ふたばフォレスト

ピットが見えるとこでやってもらえば？
あと交換した後自分でオイルチェックしたらよくない？

小さな整備工場で社長兼従業員と車の話で駄弁りながら交換してもらえるところが理想

>小さな整備工場で社長兼従業員と車の話で駄弁りながら交換してもらえるところが理想
地元で長くやってるところが安心できるのはわかる
作業風景見れるところが一番いいよね

イエローハットで作業中ずっと眺めてる

ディーラーで良いんじゃない

ご自分でやれば費用の節約になりますよ（エド感）

工賃かからないからお店でやってもらってる

たいした手間じゃないから自分でやってる
工賃分で外食したりしてる

>1690320532620.jpg
手動で上から抜く奴があるのか
汚れなくていいけど疲れそうだな

オートバックスでも交換後にここまで入ってますとゲージ見せてくれると思うけど

オイルゲージの穴からホース入れるから出来る車種は限られるけどね
やたらめったらオイル交換したいマン向けにドレンボルトに蛇口つけたタイプも最近はある

例の店はどっちかというと車でお金の店だから
工場前面にしたディーラーは違うんでね？
まあ本懐言ったら自分しか信用無いけど

>汚れなくていいけど疲れそうだな
最初にポンプを何回かストロークして後は吸うの待ってるだけだから楽だよ

オイル交換はやったていでOKだもんな気分的なもの

>>小さな整備工場で社長兼従業員と車の話で駄弁りながら交換してもらえるところが理想
>地元で長くやってるところが安心できるのはわかる
>作業風景見れるところが一番いいよね
←こいつも元はそうだった

Amazonでカストロールのオイル缶買うとめちゃ安で
カーショップのはピット作業ありきでの価格なんだと改めて実感した

オイル交換しないとどうなる

昔は箱に入れて燃えるゴミに出せたんだけどうちの自治体でそれダメになってな
めんどいから自分で交換しなくなった

>オイル交換しないとどうなる
エンジンの調子が悪くなって最悪壊れる

俺がいつもオートバックスで入れてるオイルはAmazonの方が高いな
去年よりは値上がりしてるけどそれでも価格comの最安値並だ

あまり乗らなくても年1回は交換

>エンジンの調子が悪くなって最悪壊れる
でも…交換しに行っても交換してくれないんでしょう？

廃油処理が楽に出来ればなあ

オムツに吸わせてゴミで出す

揚げ油と同じようにレジ袋に使用済みの紙入れまくって可燃ゴミにポイっとな

>オイル交換しないとどうなる
色々な役割があるけど基本は潤滑油つって金属パーツ同士が直接擦れるのを防いだり緩和する
長い間使っているとオイルが劣化してその役割を果たせず金属パーツがこすれ合って削れて壊れる

としちゃんかわりにやって
工賃払うから

>でも…交換しに行っても交換してくれないんでしょう？
作業みときゃいいじゃん
オイルレベルゲージ使えばいいじゃん

>オイル交換しないとどうなる
エンジンの中に海苔の佃煮が錬成される

>長い間使っているとオイルが劣化してその役割を果たせず金属パーツがこすれ合って削れて壊れる
怖いね
車検の時に交換しないと通らないようにすればいいのに

どこもかしこもこんなのばっかやね

>1690327336489.jpg
同じことあった
タイヤの空気入れてもらったら勝手にオイルチェックやられて

>怖いね
>車検の時に交換しないと通らないようにすればいいのに
タイヤやブレーキパッドみたいに定期交換じゃなく距離や使い方に応じて適切に交換するものだろ

>>怖いね
>>車検の時に交換しないと通らないようにすればいいのに
>タイヤやブレーキパッドみたいに定期交換じゃなく距離や使い方に応じて適切に交換するものだろ
タイヤやブレーキパッドも定期交換じゃないよ

>Amazonでカストロールのオイル缶買うとめちゃ安で
そんなに安い…?

>>オイル交換しないとどうなる
>エンジンの中に海苔の佃煮が錬成される

>どこもかしこもこんなのばっかやね
オイルってエンジン内部の汚れを落とす効果もあるから
シビアコンディションや交換サボってた等で交換前の汚れが
酷い場合は交換から数日でも残った汚れを拾って
オイルが黒くなる事もあるけどね
まぁ添加剤配合で洗浄機能を抑えただけなのを汚れにくいって
宣伝して売ってるオイルもあるにはあるけども

ママンがオイル交換しないでエンジン壊してたからなあ
オイル交換しなくても大丈夫ってのは信用出来ない

>タイヤやブレーキパッドも定期交換じゃないよ
もう少し文章を見つめなおしてみな

>タイヤやブレーキパッドも定期交換じゃないよ
そう書いてあるようにしか見えんが…

上手に乗ってりゃブレーキパッドなんて減らないよ

わしの通勤用イストは15年間オイル交換しなかった

>上手に乗ってりゃブレーキパッドなんて減らないよ
へー
金属同士こすれ合うのに減らないんだ

>わしの通勤用イストは15年間オイル交換しなかった
自慢する事では無いな

交換するとき出るオイルの真っ黒具合を見てると普通に交換したくなるよね

ガソリン車の5000km位だと意外と汚れてないなってなる

整備しないと燃費落ちるし

>上手に乗ってりゃブレーキパッドなんて減らないよ
ハイブリッドで回生しまくると殆ど減らないね

5000kmで交換
1万kmでミッションオイルも交換ってしてる
作業見るの楽しい

>金属同士こすれ合うのに減らないんだ
MT乗ってるとしあきは限界までエンブレ使ってるじゃないか

硬いオイル入れるにはネットで買って持ち込みで交換だけお願いするのがちょっとストレスになってる
ディーラーにも硬いのあるが1L4000円とかの超高級品だし
量販店にもあるが4L1500円とかのさすがに躊躇うのばかりだし

教えてもらって2，3回やればすぐ分かるよ

としくん早く変えに来て

>としくん早く変えに来て
工賃500円
交通費2万円
手数料3万円
シートのはずかしいシミ抜き5万円
車内の消臭作業費5万円

若いときにバイクとかいじったことあって
自分でオイル変えたこととかあれば
どのくらい走っただけで真っ黒になるかとか
金属のキラキラが混ざるかとか体感で学べるんだけどな
今の子はもういきなり車だからオイル交換？なにそれ美味しいの？みたいな感覚かも

今時粘度高めに替えるってどういう理由なの

ブレーキパッドもエンジンオイルも気づくと無くなってるんだが？

サラダ油いれよう

>今時粘度高めに替えるってどういう理由なの
好きで旧い車に乗ってるから

>あと交換した後自分でオイルチェックしたらよくない？
直噴は新油入れても即真っ黒だよ

>シートのはずかしいシミ抜き5万円
な、なんじゃそれ！

>上手に乗ってりゃブレーキパッドなんて減らないよ
今はHV主流だからね

セルフのガソリンスタンドは油外販売で利益出さないと乗用燃料だけではカツカツ
しつこい安全点検の声掛けは借りてる車って言えば退治できるけど

半年くらいでオイルレベル警告灯が点いて足す
老舗の鰻のタレみたいになってる

初めてドイツ車のときにオイル交換6Lとかで空冷かなって思ったよ

>今時粘度高めに替えるってどういう理由なの
主に旧車での高回転での油膜切れの防止と経年劣化でクリアランスが広がる事による圧力抜けの防止

>半年くらいでオイルレベル警告灯が点いて足す
>老舗の鰻のタレみたいになってる
外車ってそうなんだろ？
交換は2,3万キロ毎で、間は継ぎ足し

オイルなんて汚れるもんだから時期と距離だけ守っておけばいい
新車を3年で売るとかなら一切交換しなくても困らないし

>半年くらいでオイルレベル警告灯が点いて足す
>老舗の鰻のタレみたいになってる
継ぎ足しても内部の汚れはどんどん溜まっていくんじゃないの？

オイルのいらない車にすればいいんじゃね
モーターで動くとか

2ストなら

>上手に乗ってりゃブレーキパッドなんて減らないよ
１０万キロは持つがブレーキシリンダーが錆びたり
シールが硬化したりして何だかんだで金はかかる

本部の採点は減点法なので
キレイな状態維持はできて当たり前で0点
そこから減点するのでほとんどの店はマイナス査定で責任者降格
加点要素は売上だけ

ホイール煤だらけにして全力で消耗品アピールしてくるブレーキパッドいいよね…

昔はオイル交換3000でやれって事だったのに
いまは5000になってるけど
思えばHVだからエンジン止まってても走行距離が増えるんだったなと

営業車は休憩中もエンジン回してエアコンかけるから
走行距離の割にエンジンが摩耗してる

>たいした手間じゃないから自分でやってる
>工賃分で外食したりしてる
うわ抜きってチューブ引っかかったりしないもんなの？

>廃油処理が楽に出来ればなあ
うちは車検の時に引き取ってもらってる

>オイルのいらない車にすればいいんじゃね
>モーターで動くとか
EV車も少量だけどオイルいるぞ

>>たいした手間じゃないから自分でやってる
>>工賃分で外食したりしてる
>うわ抜きってチューブ引っかかったりしないもんなの？
経さえあえばレベルゲージの穴なら大丈夫だよ
ここより入りそうなオイフィラーキャップの所は異物混入防止で入らないようになってるけど…

>EV車も少量だけどオイルいるぞ
というか稼働部は少なからず潤滑剤が必要だわな

>うわ抜きってチューブ引っかかったりしないもんなの？
ゲージ先が変な形状してなければ大抵引っ掛からないかな

>>たいした手間じゃないから自分でやってる
>>工賃分で外食したりしてる
>うわ抜きってチューブ引っかかったりしないもんなの？
車種というかエンジンによる

買ったとこのディーラーメンテナンスパックに入ってる

>EV車も少量だけどオイルいるぞ
エアコンもガス＋少量のエアコンオイル入ってる

自治体のゴミ処分方法見たら廃油は専門の業者に引き取ってもらえって書いてある
ガソリンスタンドとかで引き取ってもらえるのかな…

>自治体のゴミ処分方法見たら廃油は専門の業者に引き取ってもらえって書いてある
>ガソリンスタンドとかで引き取ってもらえるのかな…
廃油処理ってタダじゃないんだよ結構お高いんだよ

農家の多いのんびりした地域のところで頼んでるわ
それ以外のとこは店員が金金金でギラギラしてて苦手だわ

>買ったとこのディーラーメンテナンスパックに入ってる
これが一番手間いらずでオススメ

金払って産廃に出してるのに何で他所のゴミ引き取らなあかんねん

>ガソリンスタンドとかで引き取ってもらえるのかな…
スタンドにもよるけどオイルはリサイクルしてるはずだから引き取ってくれるはず

>廃油処理ってタダじゃないんだよ結構お高いんだよ
ええネットだとガソリンスタンドで引き取ってもらえる場合もあるって書いてあるんだけどなぁ…
ホームセンターもダメだったし実質自力交換不可じゃん…

飲め

>ピットが見えるとこでやってもらえば？
>あと交換した後自分でオイルチェックしたらよくない？
俺の行ってるとこ（全国チェーン）はピット見えるし
交換後にオイルレベルゲージで立会チェックするようになってるわ
もちろん最近話題のアレではない

ガソスタでも廃油処理費とられたと思うが
つーかタダなわけない

以前はコンクリート敷きの自宅駐車場で自分で変えてたけど
今の申し訳程度に砂利が混じった泥敷き月極駐車場じゃとてもとても…
空ペール缶貸してくれて快く廃油の処分引き受けてくれた馴染みのGSももうないしな

>>買ったとこのディーラーメンテナンスパックに入ってる
>これが一番手間いらずでオススメ
無料点検ついでに変えてくれるの楽チン

>No.1120651746
ホムセンでオイル処理箱買えよ

イエローハットで交換した時は待合室からピットが見れたけど
交換終わっても20分くらい放置されてた
その間変な営業してくるし

>>廃油処理ってタダじゃないんだよ結構お高いんだよ
>ええネットだとガソリンスタンドで引き取ってもらえる場合もあるって書いてあるんだけどなぁ…
>ホームセンターもダメだったし実質自力交換不可じゃん…
燃やすわけにもいかないし固めるテンプル効くのかあれ

>つーかタダなわけない
近くのホムセンで無料回収してるから
そこでオイル買って交換したらそこに捨ててる

うちんとこは廃油は新聞紙に吸わせて燃えるゴミに出してよい

>交換終わっても20分くらい放置されてた
俺は１時間以上放置されて窓口言ったら「呼び出したけど来なかった」って言われた
いやずっと店内に居たし放送もちゃんと聞いてたぞ俺…

>ホムセンでオイル処理箱買えよ
アレ使っても結局廃油は廃油扱いなのかと思ったけど燃えるゴミで出せるの？

HV化で色々劣化具合が変わって来てるのはある

>つーかタダなわけない
俺が使ってるスタンドは無料で回収してくれるけど場所によるかな

問題は廃油処理よね
これが面倒

>アレ使っても結局廃油は廃油扱いなのかと思ったけど燃えるゴミで出せるの？
自治体による

通販で色々オイルを買って試してる
楽しいよ

車関係のスレに集まってくるとしあきは
未だに昭和の車に乗ってるからHVとか言われてもわからない

>アレ使っても結局廃油は廃油扱いなのかと思ったけど燃えるゴミで出せるの？
分別進んで生ゴミだけになって燃える物少なくなって高性能焼却炉なら受け入れる
つまり自治体による

>分別進んで生ゴミだけになって燃える物少なくなって高性能焼却炉なら受け入れる
ダメそうだな！
もう大人しく業者に任せるよ

>ホムセンでオイル処理箱買えよ
指定ゴミ袋に入れたオイル処理箱回収して貰えなかった

ゴミ処理場で発電してるところはプラやオイルも「燃料ごみ」として積極的に受け入れている

色々買ってあちこち行くって時間を考えたら
任せた方が楽だし安いってなるなった
業者信じられないなら自分でやるしかないけどね

オイル交換おねしゃーす
目の前で見てるんで
ってやらないよなあ大体店内でスマホいじるし

自分で最後まで後処理出来るならやるけどそんな物好きじゃないからディーラーかカー用品店任せ

マメに変えてりゃきれいなオイルにはスラッジ類溶け出すから上抜きで十分だからな
業者に任せてマメに変えるのが一番だ

オイル捨てるのはどうってことないけど
オイルフィルター捨てるのは手間

ちゃんと抜き切らないと色は速攻黒くなるよね

>オイルフィルター捨てるのは手間
フィルターまで自分で交換は難易度高過ぎる…

どうせすぐに黒くなるんだから上抜きでいいやってなってる

>オイル交換おねしゃーす
>目の前で見てるんで
>ってやらないよなあ大体店内でスマホいじるし
ピットをモニターで見れるとこいけばいいじゃん

AUTOBACSで一番安いオイルを上抜きで交換してかれこれ25年だがオイル関係でトラブルは起きてない

>フィルターまで自分で交換は難易度高過ぎる…
ねじ込んであるだけだから言うほど難易度高くない

オイルフィルター交換は潜らなければならなくて
外す時にオイルを浴びて酷いことになる

>ピストンリング交換
>もう整備屋は信用できない
>自分でやるしかない

ディーラーの担当者が水野朝陽似の女性になったんで今はディーラーで全部お任せしてる

RBとかSRのオイルフィルター交換はやりたくないぞ

>任せた方が楽だし安いってなるなった
泥敷き駐車場になってから季節のタイヤ交換ですらそうなるなった
タイヤ積み下ろし時に5分の路駐は勘弁してください

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

オイルフィルターは安物パイプカッターで斬って紙のフィルターと分別してから金属ごみの日に捨ててる

>ねじ込んであるだけだから言うほど難易度高くない
モスバーガーみたいに余程うまくないと手がベタベタじゃん

>>ねじ込んであるだけだから言うほど難易度高くない
>モスバーガーみたいに余程うまくないと手がベタベタじゃん
そうだね

オイルフィルターが中の濾紙だけ交換するやつで面倒なのでフィルター交換のタイミングはオートバックスにお願いしてる
それ以外は手動ポンプで上抜きで好きなオイル入れてる

>>ねじ込んであるだけだから言うほど難易度高くない
>モスバーガーみたいに余程うまくないと手がベタベタじゃん
散歩の犬の糞掴むみたいにビニール袋を手袋みたいにして使うんや

>イエローハットで交換した時は待合室からピットが見れたけど
>交換終わっても20分くらい放置されてた
オイル量はオイルが温まった状態で測定するのが基本なんだが
プロじゃないので20分が長いかどうかはよく知らない

>モスバーガーみたいに余程うまくないと手がベタベタじゃん
おいおい知らないのかよ・・・
まず上の右手と逆の角を持つだろ、そんできちんとはしを重ね、
くるっと向きを変える。で、下のとがってる部分が
出るように（反対側から）持って手前に回す、ぴったりにだ。
するとちょうど開くから、そこからおもむろにガブリ。
これで絶対ふくろに溜まらない。ばっちりでつ。

>>汚れなくていいけど疲れそうだな
>最初にポンプを何回かストロークして後は吸うの待ってるだけだから楽だよ
サイロ効果だっけサイクロン効果だっけ忘れた

オイルは距離に関係無く車検のときに交換してる

フィルターは何年おきに交換してる？

>オイル捨てるのはどうってことないけど
>オイルフィルター捨てるのは手間
ビッグモーターに投げ込んでこい

年間3万走るからオイル交換代だけで馬鹿にならない

>フィルターは何年おきに交換してる？
年というかオイル交換二回に一回してる

>オイルは距離に関係無く車検のときに交換してる
エンジンオイルは2年に一度は少なすぎ

2.6トンの下に潜り込んでオイル交換したくないから毎回店におまかせ

>フィルターは何年おきに交換してる？
無駄もあるだろうが頭が混乱しないようにオイル交換2回で交換

バイクのエンジンから生えてる筒あれフィルターだったのか…

>フィルターは何年おきに交換してる？
年に1回くらい？
自分じゃできないと思うからディーラー任せ

>年間3万走るからオイル交換代だけで馬鹿にならない
一日80kmくらい走るのか…
いや俺も俺も通勤で40kmくらい走るけどさ

オイル交換２回か３回かに１回フィルター交換かなー
もう15万kmにもなってきたからなー
ゴミも少なくなってきた
汚れはするけれど

叔父の車はエンジン五月蝿いけどオイル足すだけで済むから楽でちょっとだけ羨ましい

自分でオイル交換したあとの廃油ってどうすんの？

ある程度自分でできてから委託しないと
カモになるだけ

>自分でオイル交換したあとの廃油ってどうすんの？
トイレがあるじゃろ

>自分でオイル交換したあとの廃油ってどうすんの？
スレを見直せ

大昔ヨタで交換したんだが真冬なのに水温異常に上がったんでボンネット開けたらオイルのフタが無くてすごい惨状に

>経さえあえばレベルゲージの穴なら大丈夫だよ
経験がないから聞いてるのだ

>自分でオイル交換したあとの廃油ってどうすんの？
側溝があるじゃろ？

>どこもかしこもこんなのばっかやね
俺もあったなこんなの数日前に新品タイヤにしたのにGSの店員にタイヤ減ってますねー交換どうですか〜と言われた

トイレは簡単にはバレないだろうけど塩ビ管溶かすからやめとけ
側溝はすぐバレて警察来るからやめとけ

原付なら紙に染み込ませて可燃ゴミとして出せるけど車の量は大変だよな

>>自分でオイル交換したあとの廃油ってどうすんの？
>トイレがあるじゃろ
おーけー！だばぁ！！！！

>経験がないから聞いてるのだ
機械いじりとかしたことないなら店に任せたほうがいいけど

燃やす方がマシか…

>自分でオイル交換したあとの廃油ってどうすんの？
オイル捨てる用の箱売ってるやろ？高くても千円せんやろ
あれ中身薄い紙を積層させて油吸わせるだけだから自作できそうにみえるが
自作するより買った方が安いぞ

>>経験がないから聞いてるのだ
>機械いじりとかしたことないなら店に任せたほうがいいけど
ドレンボルトの締め付けトルクとか厳密に決まってるしな

学生時代に初めて原付のオイル交換したとき
廃油をどうするかパパに相談して二人で庭に埋めた思い出

>燃やす方がマシか…
いまどき素人が燃やしたら速攻で通報される

>No.1120655196
さすが逃げられた北見さん

>自作するより買った方が安いぞ
100円とか200円とかだからなあ
まあ段ボールとトイレットペーパー２ロールくらいで作れるから
自作した方が安いと言えば安い

車種でオイル量違うので若干金額異なるけど廃オイルパックが300〜400円位で売っているのでそれに吸わせて可燃物として捨てる
無いならビニール袋にシュレッダーの紙くずだとか古新聞紙・古紙に吸わせる
ぶっちゃけオイルパンから出さずに上抜きでも結構めんどくさいからよくわかんなかったら店に頼んだほうが良いよ
なんやかんやで汚れるし少量缶のエンジンオイルも高くなったからあんまり個人でやるメリットも薄れてきた

>ドレンボルトの締め付けトルクとか厳密に決まってるしな
今回の件で本当に厳密にやってくれているのかって
頭の片隅で思っちゃう

>叔父の車はエンジン五月蝿いけどオイル足すだけで済むから楽でちょっとだけ羨ましい
まだシャンテ現役なんか？
別の意味で羨ましい

>ドレンボルトの締め付けトルクとか厳密に決まってるしな
まあ自分で手ルクでも漏れたりはしない

>今回の件で本当に厳密にやってくれているのかって
>頭の片隅で思っちゃう
まぁ漏れないボルト痛めて無いなら感覚で締めても別に良いかなと思う

>>経験がないから聞いてるのだ
>機械いじりとかしたことないなら店に任せたほうがいいけど
虹裏で聞くレベルの人はやらない方がいいという基本

廃油はビックモーターの敷地に撒こうぜ

>いや俺も俺も通勤で40kmくらい走るけどさ
毎日フルマラソンかよ

>経さえあえばレベルゲージの穴なら大丈夫だよ
>ここより入りそうなオイフィラーキャップの所は異物混入防止で入らないようになってるけど…
どこのメーカー使ってる？
欲しくなってきた

>ドレンボルトの締め付けトルクとか厳密に決まってるしな
アルミオイルパン相手に手力で目一杯締め込んでからトルクレンチでカキンとやる奴
はさすがに最近聞かなくなったかな

>廃油はビックモーターの敷地に撒こうぜ
面白いと思ってるけど逮捕案件だからね
そういう発言
撒くではなくて撒こうぜってのは更に特に重い

>廃油はビックモーターの敷地に撒こうぜ
土地に罪はない

>学生時代に初めて原付のオイル交換したとき
>廃油をどうするかパパに相談して二人で庭に埋めた思い出
かなしいお話みたいに言うな

>>学生時代に初めて原付のオイル交換したとき
>>廃油をどうするかパパに相談して二人で庭に埋めた思い出
>かなしいお話みたいに言うな
オイルより遺体処理っぽいお話

>>ドレンボルトの締め付けトルクとか厳密に決まってるしな
>今回の件で本当に厳密にやってくれているのかって
>頭の片隅で思っちゃう
ディーラーですらドレンボルトのトルク管理なんてしないわ
締め付けトルク決まってると言う話であればほぼ全てのネジ決まってはいるからな

ペットボトルにして持っていけばGSは廃オイルとして回収してくれるが４L超えるとGSは金をとる
車のオイル交換はGSでやるように誘導したいのと
原付は金にならないからやりたくないんだろうからそうなってる

>車種でオイル量違うので若干金額異なるけど廃オイルパックが300〜400円位で売っているのでそれに吸わせて可燃物として捨てる
東京23区みたいにオイルパック使ってもオイルをゴミとして捨てるの禁止にしている自治体あるしなぁ

インパクトでガシガシ締めたあと締まってるかの確認でトルクレンチ使うことはあるけど結果的にトルク管理というより緩んでないかチェックのためなのでオーバートルク気味になってる
トルク上限きっかりに締めたつもりでもアタリが悪くて低い締め付け状態でトルクレンチ反応しちゃったことあるし整備側としては緩んで大事故が一番嫌だからオーバートルク気味にしちゃうよね

オイルキャップなくてもオイル飛散しないのは高級車についてるイメージ
オイル注ぎづらくてよくこぼすけど

ジョッキで注げばよかろうなのだ

>経

>廃油はビックモーターの敷地に撒こうぜ
貸してる地主が泣くからやめて

>ディーラーですらドレンボルトのトルク管理なんてしないわ
>締め付けトルク決まってると言う話であればほぼ全てのネジ決まってはいるからな
あのー…気持ちよく語ってる所すみませんがボルトが同じでもオイルパンの厚みと材質、パッキンの種類で全然違うのですが

>>廃油はビックモーターの敷地に撒こうぜ
>貸してる地主が泣くからやめて
現状復帰義務はビッグモーターにあるから地主ビッグモーターを訴えればいい

>東京23区みたいにオイルパック使ってもオイルをゴミとして捨てるの禁止にしている自治体あるしなぁ
うちは牛乳パックに新聞紙詰め込んでそこに廃オイル染み込ませて可燃物で捨ててる
都会は大変だな

>面白いと思ってるけど逮捕案件だからね
>そういう発言
あの会社のトップがバチクソだからってライン超えたらあかんよな

死んだじいちゃんが除草剤だって言って廃オイルを庭に撒いてたな
今でも雨が続くと虹色の水たまりができる

>うちは牛乳パックに新聞紙詰め込んでそこに廃オイル染み込ませて可燃物で捨ててる
>都会は大変だな
プラスチックごみが可燃物だと排油もいけるイメージ

流石にエンジンオイルは固めるテンプルじゃだめ？

自分の庭が地球の一部だって考えられない池沼

>流石にエンジンオイルは固めるテンプルじゃだめ？
お値段お高いじゃん

>どこもかしこもこんなのばっかやね
コントの台本かな？

>どこもかしこもこんなのばっかやね
GS店員はソレで病むんだってな
年中社員募集してるようなGSはそういうこと押し付けてるブラック

VMAXのオイル交換しに行ったら
VMAXてスズキのバイクですか？とかオイルのカタログ見ながら言われた
どうする？

>VMAXのオイル交換しに行ったら
>VMAXてスズキのバイクですか？とかオイルのカタログ見ながら言われた
>どうする？
バイクなら自分でやれ

>ママンがオイル交換しないでエンジン壊してたからなあ
>オイル交換しなくても大丈夫ってのは信用出来ない
車検でも断ってたの？

>VMAXのオイル交換しに行ったら
>VMAXてスズキのバイクですか？とかオイルのカタログ見ながら言われた
>どうする？
どこに持ち込んだんだよ

オートバックスでオイル交換したとき
最後の確認でピットに行ったら自分の車の脇に
交換依頼したモービル1じゃなくて
安売りセールで山積みされてたオイルの缶が置かれていて
モニョったことがある

>流石にエンジンオイルは固めるテンプルじゃだめ？
固まらないんだって廃油ボックス買おう

>流石にエンジンオイルは固めるテンプルじゃだめ？
冷えたオイルだと固まらない

>バイクなら自分でやれ
横からだが
タイヤ交換も諸々自分でやるが
オイル交換だけはお店任せだわ…車みたいにオイルパン別部品じゃないからやらかすと高いしな

>>流石にエンジンオイルは固めるテンプルじゃだめ？
>冷えたオイルだと固まらない
走行して店で交換してるからオイル＝冷めてるって認識は無かったな
ひょっとして熱々エンジンのバイクオイル交換ってお店じゃ嫌われてる？

オイル交換したら漏れてるとか言われて結構な額請求されたわ
長く乗ってるんで経年劣化なんだろうがビッグモーターのせいで意図的かと勘繰っちゃうわ

オイルドレンはやらかしたこと無いなあ
ラジエターのドレンはねじ切ったけどプラなんだもん

>オイルドレンはやらかしたこと無いなあ
若い頃にやらかしたんですわ…

バイクで交換しようとはりきって受け皿も買ったのに
ドレンボルト固すぎてなめまくって諦めた

>>小さな整備工場で社長兼従業員と車の話で駄弁りながら交換してもらえるところが理想
>地元で長くやってるところが安心できるのはわかる
>作業風景見れるところが一番いいよね
「うちではずっとこの値段でやってんだが？」

>ドレンボルト固すぎてなめまくって諦めた
どんな工具を使ったらそうなるんだよ……

>>ドレンボルト固すぎてなめまくって諦めた
>どんな工具を使ったらそうなるんだよ……
そこはほんとにオイルドレンなのか

> オイルドレンはやらかしたこと無いなあ
俺も自分でオイル交換するけど
あれ舐めてねじ山潰すって相当だぜ
途中でおかしいと思わない方がおかしい

>ひょっとして熱々エンジンのバイクオイル交換ってお店じゃ嫌われてる？
そもそもエンジン回して温めてから抜けってマニュアルに書いてない？

>ひょっとして熱々エンジンのバイクオイル交換ってお店じゃ嫌われてる？
ある程度エンジンを冷ましてから流動性のある温かい状態で交換する

>若いときにバイクとかいじったことあって
>自分でオイル変えたこととかあれば
>どのくらい走っただけで真っ黒になるかとか
>金属のキラキラが混ざるかとか体感で学べるんだけどな
そもそもそこまで行く前の段階で変えないとエンジン痛むんですけど！
怖いなあ半端に経験あるのは

>どこもかしこもこんなのばっかやね
ガソスタの整備は昔から悪辣な店が点在してたからな
だから何言われても絶対にエンジンルーム開けさせなかったわ

22400円+送料4000円か
ボルトなめる心配は無くなるな

>ひょっとして熱々エンジンのバイクオイル交換ってお店じゃ嫌われてる？
慣れた
時々火傷はするけど

上から吸うやつってごっつい業務用でもけっこう時間かかってだるい

許せんのはドレンバルブの横に熱々排気管設置するやつだ
三菱車やダイハツ車に多い

>>どこもかしこもこんなのばっかやね
>ガソスタの整備は昔から悪辣な店が点在してたからな
>だから何言われても絶対にエンジンルーム開けさせなかったわ
整備工場兼ガソスタでバイトしてたから何かの交換は
歩合制でボーナス貰えてたので張り切ってエンジンルームは開けてたぜ

>22400円+送料4000円か
>ボルトなめる心配は無くなるな
それドレンあける必要ありそうに見えるんだが…

ガソスタはここ数十年自由化だか規制緩和だかで念入りに殺されてガソリンなんて幾ら売ってももうからねえもん

>慣れた
>時々火傷はするけど
ごめんなー
アチチな物って認識が抜けてたよ

ガススタは消防法改正でどんどん潰れていくしなあ

ＧＳって昔はガソリン売ってるだけでぼろ儲けでみんな良い飯食って良い車乗ってたなんて信じられない

>だから何言われても絶対にエンジンルーム開けさせなかったわ
水抜剤いれないとタンク錆びますよーいかがですかー

>ガススタは消防法改正でどんどん潰れていくしなあ
廃業時地下タンク撤去義務化のせいだっけ

>廃業時地下タンク撤去義務化のせいだっけ
40年経過したタンクは基本交換という法律のせい

ウチの車はオイル指定されてて他の入れたら保証対象外なっ！
って言われてる

>ウチの車はオイル指定されてて他の入れたら保証対象外なっ！
>って言われてる
スポーツカーならよくある

でもよお
いくら余計な金払いたくないからって社用車のエンジンオイルをその車使ってる社員の素人に変えさせるってどうかと思うぜ

>オイルドレンはやらかしたこと無いなあ
ウチでは無いけど余所でオイル交換したのが緩まないのが一件　規定のじゃないパッキンに換えてて締めても漏れるのが一件
何故か両方とも弊社負担で修理させられて納得いきませんでした

>でもよお
>いくら余計な金払いたくないからって社用車のエンジンオイルをその車使ってる社員の素人に変えさせるってどうかと思うぜ
ブラックじゃん

>いくら余計な金払いたくないからって社用車のエンジンオイルをその車使ってる社員の素人に変えさせるってどうかと思うぜ
多分それで廃油だけ持ってくる人らがいるけど
ハイエースや２ｔトラックまでやらさせて大丈夫かよっていつも思ってる

>いくら余計な金払いたくないからって社用車のエンジンオイルをその車使ってる社員の素人に変えさせるってどうかと思うぜ
すげーな

>>でもよお
>>いくら余計な金払いたくないからって社用車のエンジンオイルをその車使ってる社員の素人に変えさせるってどうかと思うぜ
>ブラックじゃん
うちはフォークリフトでやらされてるな
爪の金属疲労チェックも同時にやらされている

>いくら余計な金払いたくないからって社用車のエンジンオイルをその車使ってる社員の素人に変えさせるってどうかと思うぜ
特殊車両なら簡易メンテナンスは当然やるイメージ

外人とか自分の車は基本自分で直すらしい
だから外車は壊れやすくても問題ないし旧車も走ってる
車検みたいなのは毎年やってるらしいけど
イギリスだと30ポンド(6,000円)らしい

>オイル交換
>もう整備屋は信用できない
>自分でやるしかない
del

>外人とか自分の車は基本自分で直すらしい
>だから外車は壊れやすくても問題ないし旧車も走ってる
>車検みたいなのは毎年やってるらしいけど
>イギリスだと30ポンド(6,000円)らしい
古い車に乗ってるならともかくここ数年の車だともう自分でなんとかするって無理とまでは言わないけどかなりキツいだろうな

つべで動画上げてるオッサンも「これ反社の人？」みたいな見た目のもいるし実際暴走族から整備士行くのもいるからあの業界真っ黒なのかもね

車屋の友達に頼めばいいんだよ

車検制度自体辞めるべき
高い金払ってるのにこんな業者が居たんじゃどうしようもない
それかビッグモーターの関係者逮捕しろ

日本だって刑務所車検とか持ち込み車検とか安く済ませる方法はあるでよ

>車検制度自体辞めるべき
整備不良で自爆する人続出の未来が見える
自爆なら良いが大抵他人を巻き込む確率が高いしな

>>車検制度自体辞めるべき
>整備不良で自爆する人続出の未来が見える
>自爆なら良いが大抵他人を巻き込む確率が高いしな
車持つためのデメリットでしかないんだし、経済的には事故とか被害よりも社会全体にメリットありそうだと思うけど

>整備不良で自爆する人続出の未来が見える
>自爆なら良いが大抵他人を巻き込む確率が高いしな
それこそオイル交換すらしないでエンジン換装まであると聞くとそうなるわな

オイル交換しなきゃ自分でやると廃油処理が面倒くさいから販売店兼整備工場かジェームス利用

車検とかいる？とは思うけどないと多分オイル交換すらしない人が大半なんだよな…

車検なしだと自賠責放置する奴増えそうなのがこわい

>車検とかいる？とは思うけどないと多分オイル交換すらしない人が大半なんだよな…
補充はまだしも自分で交換とかした事ないわ

車検やメンテが面倒ならカーシェアへどうぞ買い替えからも開放されるぞ

>水抜剤いれないとタンク錆びますよーいかがですかー
俺の樹脂タンクモロ見えのバイクでそれ言ってきたら大したもんだぜ
…ていうかそもそも詳しそうなヤツには声かけて来ないから寂しい
車はホイール換えただけのミニバンなのに何も声かけられない

車検無しだと自賠責入らないし駐車違反も完全無視って奴多くなるだろうな

>つべで動画上げてるオッサンも「これ反社の人？」みたいな見た目のもいるし実際暴走族から整備士行くのもいるからあの業界真っ黒なのかもね
身体にラクガキあっても真面目にやってりゃどうでもいいや

>外人とか自分の車は基本自分で直すらしい
>だから外車は壊れやすくても問題ないし旧車も走ってる
>車検みたいなのは毎年やってるらしいけど
>イギリスだと30ポンド(6,000円)らしい
直せない車は乗らない
俺のポリシー

楽しいんだけど車1台オーバーホールするのにゲームの中でも数十分かかるから
一人で整備とかレストアしてる人すごいなと思う

ホームセンターの棚落ちでトヨタ純正のSNのやつが1430円だったから4缶買った
SPと大して変わらんだろ

>一人で整備とかレストアしてる人すごいなと思う
ガレージないと何もできんわな

>つべで動画上げてるオッサンも「これ反社の人？」みたいな見た目のもいるし実際暴走族から整備士行くのもいるからあの業界真っ黒なのかもね
そこらへんのオッサンよりは暴走族に任すだろ

ガソスタでオイル交換したらボルト緩々で締められててオイル漏れしてたふざけんな！

ガレージなくても炎天下のなか8時間かけてタイベル交換できるから根性の問題

四輪全部上げられるジャッキさえありゃなんとでもなる

まともな倫理観ある奴は自動車整備業界行かないからなあ

>ひょっとして熱々エンジンのバイクオイル交換ってお店じゃ嫌われてる？
どうやって店に行くんだよ

オイル交換さえまめにしときゃそうそうくるまなど壊れん

>ガレージなくても炎天下のなか8時間かけてタイベル交換できるから根性の問題
ラジエター交換で2日掛かったからもうやらない！

>オイル交換さえまめにしときゃそうそうくるまなど壊れん
クーラントも替えとけ

>四輪全部上げられるジャッキさえありゃなんとでもなる
なんで前輪だけじゃ駄目なん？

>どうやって店に行くんだよ
車に積んで

車幅とか変わるとすぐ書類申請いるから面倒くさい…

>直せない車は乗らない
>俺のポリシー
機械なら頑張るんだけど電子制御はもうさっぱり分からん

>>四輪全部上げられるジャッキさえありゃなんとでもなる
>なんで前輪だけじゃ駄目なん？
どうプロペラシャフト抜くんだよ

>なんで前輪だけじゃ駄目なん？
オイル交換に関してなら車体が斜めだとオイルが抜けきらないねぇ

>大昔ヨタで交換したんだが真冬なのに水温異常に上がったんでボンネット開けたらオイルのフタが無くてすごい惨状に
オイルフィラーキャップが開いてるのと水温上昇にどんな関係があるの？

>>直せない車は乗らない
>>俺のポリシー
>機械なら頑張るんだけど電子制御はもうさっぱり分からん
外車ならVCDSなりありゃなんとでもなるが国産がつらい

オイルは熱いほうが抜けがいい
冷えたままだと残るからね

オイル交換なんか車検のときだけでいいやん

トラクターは自分でやるけど乗用車はやる気にならん
エレメントとかこれどうやって外すの？って位置にあるし

>オイル交換なんか車検のときだけでいいやん
俺はタイヤ交換の度にやってるわ

>オイル交換なんか車検のときだけでいいやん
5000キロごとに交換してください

ターボ車は絶対オイル替えないと死ぬ

>車検とかいる？とは思うけどないと多分オイル交換すらしない人が大半なんだよな…
アメリカの何処にでもある駐車場の光景らしい

>エレメントとかこれどうやって外すの？って位置にあるし
実際まわりの部品外してからやんなきゃいけない車種も

>実際まわりの部品外してからやんなきゃいけない車種も
最近の車はアンダーカバーついてたりするしねえ

>>大昔ヨタで交換したんだが真冬なのに水温異常に上がったんでボンネット開けたらオイルのフタが無くてすごい惨状に
>オイルフィラーキャップが開いてるのと水温上昇にどんな関係があるの？
ヘッドガスケット抜けて燃焼室の中に入ったクーラントが蒸発してボンとか
まあエンジン死んでるわなそんなことなってたら

水蒸気爆発…

>>実際まわりの部品外してからやんなきゃいけない車種も
>最近の車はアンダーカバーついてたりするしねえ
ドレンの所は開けてあります！オイルフィルターのとこは塞いであります！って片手落ちが稀に良くある

まあオイルフィルターは2万ｋに一回交換でいいから…
距離行ってるエンジンだともう粉も出ないからな

こういう時(どういう時？)は外車のオイルフィルターエレメントは羨ましく思う

バイクでラジエタホース抜けてクーラント空になってるのにガンガン回して走ってたことある
気付いて慌てて水入れたらとりあえず普通に動くようになったが怖いのでそいつは下取りに出して新車買った

>オイル交換なんか車検のときだけでいいやん
湿気が少ない地域で長距離乗る人ならそれでも良いが
高温多湿の日本で買い物程度の走行距離だとオイルの劣化が激しいぞ

多くの人が知ってか知らずで使っている鉱物油は
一度高温の熱が入るとシャバシャバになる
真夏の長時間渋滞なんか最悪のシチュエーション

>真夏の長時間渋滞なんか最悪のシチュエーション
昔のミニクーパーが渋滞に巻き込まれてよく死んでたな

いまどき油温計水温計なんて見てる人あんまりいなさそうだしな…

見る見ない以前に物が無い

ディーラーの点検パック入ってるから平和
ハガキ来て予約すりゃやってくれるし

>いまどき油温計水温計なんて見てる人あんまりいなさそうだしな…
何もしていないのに車が故障した
警告音ガン無視勢がいるのも事実

>見る見ない以前に物が無い
いいですよねデカデカとスピードメーターが鎮座してて隅に燃料計と距離計だけあるの…
超だせえ！