ふたばフォレスト

>バッテリー交換に230万円
>バッテリー交換に230万円
なんで2回書いたの？

BEVなんてバッテリーが全てなんだろうしそんなもんでは
知らんけど

Aさんはテスラの5年落ちの中古車を購入後、
何のトラブルもなく快調に乗っていたらある日突然バッテリーにトラブルが起きた。
バッテリーが寿命で充放電出来ない事態という警告表示が出たのだ。
スマホからテスラにバッテリー交換費用を確認したところ「230万円です、交換しますか？」とまるで2万3千円を払わせるような感覚で
提示されたので驚いたという。

金持ちの道楽なんだからそれくらいどうってことないだろ？

8年で寿命か

中古じゃあねえ

中古で買ったiPhoneのバッテリー交換だって本体価格に対してだと同じようなもんだろ

Aさんはこのテスラの中古車を620万円で購入した。
それが僅か3年で駄目になるとは思ってもみなかったという。
テスラにこの車を下取りに出せないかと問い合わせたら下取りは0円で
230万円かけてバッテリー交換した後なら80万円で買い取ると提示された。
仕方ないので一般的な中古車屋に問い合わせてバッテリーの件も承知了解された上で
90万円で買い取って貰ったという。

バッテリーがダメになってても９０万で引き取ってもらえるのか

フロアバッテリーだと交換めんどくさいからな

>Aさんはこのテスラの中古車を620万円で購入した。
5年落ち620万てこたモデルSか？
モデルSのバッテリー230万(工賃コミ？)って案外安いんだな

テスラの値段ってほぼリチウムバッテリーの値段やろ

新型プリウス乗るわ

金持ちが乗る車だからそんだけ取られても仕方ないのでは

>5年落ち620万てこたモデルSか？
>モデルSのバッテリー230万(工賃コミ？)って案外安いんだな
お客様お買い上げありがとうございます

９０で引き取ってもバッテリー交換すれば売りに出せるじゃん

>テスラにこの車を下取りに出せないかと問い合わせたら下取りは0円で
>230万円かけてバッテリー交換した後なら80万円で買い取ると提示された。
アメリカはマジでドライ過ぎる

買ってすぐならディーラーに文句言えただろうし
そうじゃなかったんだろな
あるいはもうどれだけ使った後かきちんと説明されてたか

中古買う方が悪い

分不相応な品を無理して買うから

ガソリン代先払い車

>新型プリウス乗るわ
中古のプリウスを60万で買ってバッテリー交換に20万かかると提示されたので驚いたという。

>Aさんはテスラの5年落ちの中古車を購入
そりゃダメだわ

>バッテリーがダメになってても９０万で引き取ってもらえるのか
買い取った業者が中華バッテリーに載せ替えて売る
そして3日後恐るべき事態に

>買ってすぐならディーラーに文句言えただろうし
>そうじゃなかったんだろな
>あるいはもうどれだけ使った後かきちんと説明されてたか
新車保障は切れてたしバッテリー保障も切れてた
正規販売から購入なので説明はバッチリだった
との事

>仕方ないので一般的な中古車屋に問い合わせてバッテリーの件も承知了解された上で
>90万円で買い取って貰ったという。
中古屋はバッテリーの問題どう解決するんだろ
セルフで用意出来るのか

このネタ以前聞いた時は社外品バッテリー使われていたからじゃなかったっけ？

>中古のプリウスを60万で買ってバッテリー交換に20万かかると提示されたので驚いたという。
プリウスのバッテリーって30万kmくらい持つよ
寿命が来るまで乗って交換したら60万km乗れるからお得じゃん

>プリウスのバッテリーって30万kmくらい持つよ

>中古屋はバッテリーの問題どう解決するんだろ
>セルフで用意出来るのか
バラして部品取りに使うんじゃない？
バッテリー以外はリビルド品に出来るだろう

中古で620万か
新車だとどのくらいだ？

>>バッテリーがダメになってても９０万で引き取ってもらえるのか
>買い取った業者が中華バッテリーに載せ替えて売る
>そして3日後恐るべき事態に
買った客の家計が火の車に

>プリウスのバッテリーって30万kmくらい持つよ
距離はそうだとして8年以上待つの？

>>90万円で買い取って貰ったという。
>中古屋はバッテリーの問題どう解決するんだろ
>セルフで用意出来るのか
90万で買い取って230万でバッテリーを新品にして500万くらいで売る
とかじゃないの

>>プリウスのバッテリーって30万kmくらい持つよ
>距離はそうだとして8年以上待つの？
未だに先々代のプリウスよく見かけるけどあれももう8年くらい前の車だよな

バッテリー物を中古で買うとかアホの所業でしょ？

>バッテリー物を中古で買うとかアホの所業でしょ？
田中圭一も中古プリウスでまさにそう言われても仕方のない目に遭った奴

230万円かけて修理して80万円ということは修理前の価値が-150万円
うーんアメリカンジョークきっついわ

ビッグモーターは関係ないのこれ

>買った客の家が火の海に

>ビッグモーターは関係ないのこれ
頭イッパイか！？

そりゃダイナマイト巻いて爆破させたくもなるわな
というかなんでアメリカ人は歴史に学ばないの？
テスラは過去に中古車のバッテリー交換で似たようなトラブル事案になってるじゃん

だからまだガソリン車の方が実用性があるんだよ

>ビッグモーターは関係ないのこれ
覚えたての単語連呼する子供か

>230万円かけて修理して80万円ということは修理前の価値が-150万円
>うーんアメリカンジョークきっついわ
中古を買うような層は相手にしませんっていう意識の高さ

猛暑で「道の駅」のEV充電器がダウン！　メンテナンスしたくても「メーカーが倒産」で管理自治体が悲鳴
https://news.yahoo.co.jp/articles/2336e648a3ffc4f1a8aefaf1196384bf76ebffcd

EVてゴミなんじゃね？

日産リーフだったけど5年ぐらいでダメになったな

夏の高温でダウンするようなポンコツ充電器導入する方が悪いだろ
マトモなメーカーの充電器は真夏でも使えるしメーカーが夜逃げしたりしない

>Aさんはテスラの5年落ちの中古車を購入後、
>何のトラブルもなく快調に乗っていたらある日突然バッテリーにトラブルが起きた。
>バッテリーが寿命で充放電出来ない事態という警告表示が出たのだ。
>スマホからテスラにバッテリー交換費用を確認したところ「230万円です、交換しますか？」とまるで2万3千円を払わせるような感覚で
>提示されたので驚いたという。
記事書いてる奴が知らないんだろうけど
正規車は7年保証でセルを無償交換される

>230万円かけて修理して80万円ということは修理前の価値が-150万円
>うーんアメリカンジョークきっついわ
アメリカだと無条件で7年保証なんでそうならない

電気シェーバーだって替刃が本体価格みたいなもんだしね

エンジンで発電して電気で走る車の本末転倒感いいよね

5＋3で八年なんだナ

>5＋3で八年なんだナ
元オーナーにバッテリー交換の案内が来ててそれを教えて貰えなかった…とかだとそっちと揉めるのかな

>夏の高温でダウンするようなポンコツ充電器導入する方が悪いだろ
>マトモなメーカーの充電器は真夏でも使えるしメーカーが夜逃げしたりしない
そんなウンコメーカーにインフラ任せる今の仕組みがダメなんじゃないですか？
つまりEVはダメなんだよ

ハイブリッドやEVは中古で買うなとあれほど

>>5＋3で八年なんだナ
>元オーナーにバッテリー交換の案内が来ててそれを教えて貰えなかった…とかだとそっちと揉めるのかな
個人売買でもなきゃ元オーナーなんて知る方法無いだろ

>>5年落ち620万てこたモデルSか？
>>モデルSのバッテリー230万(工賃コミ？)って案外安いんだな
>お客様お買い上げありがとうございます
買った業者はバッテリー交換を無償で受けられるから丸儲けだぞ
https://www.tesla.com/ja_jp/support/vehicle-warranty

>個人売買でもなきゃ元オーナーなんて知る方法無いだろ
陸運局で知れますが

冬もダメ夏もダメってEV欠陥品すぎだろ

>冬もダメ夏もダメってEV欠陥品すぎだろ
冬も夏もちゃんと走るぞ

>買った業者はバッテリー交換を無償で受けられるから丸儲けだぞ
8年たってるっぺーじゃん

>猛暑で「道の駅」のEV充電器がダウン！　メンテナンスしたくても「メーカーが倒産」で管理自治体が悲鳴
屋根あってもダメなんだ
メーカーはどこなんだ？

>中古のプリウスを60万で買ってバッテリー交換に20万
アクアでも同じようなもんだわな
リサイクルバッテリーなら10万円以下だけどオススメせん

太陽光と同じで焼畑商法の会社にもガンガン補助金入れるし後のメンテなんて知ったこっちゃ無い

>>買った業者はバッテリー交換を無償で受けられるから丸儲けだぞ
>8年たってるっぺーじゃん
記事に8年とは一言も出てきてない

プリウスのバッテリー交換20万のどこに驚く要素があるんだよ

8年保証で8年たってすぐイかれたってなんちゃらタイマーみてぇだなみたいな話？

>記事に8年とは一言も出てきてない
算数の問題ではないのか…？
>Aさんはテスラの5年落ちの中古車を購入後、
>Aさんはこのテスラの中古車を620万円で購入した。
>それが僅か3年で駄目になるとは思ってもみなかったという。

テスラに乗ろうとする意識高い系の癖に変にケチって中古に手を出すから

>>記事に8年とは一言も出てきてない
>算数の問題ではないのか…？
>>Aさんはテスラの5年落ちの中古車を購入後、
>>Aさんはこのテスラの中古車を620万円で購入した。
>>それが僅か3年で駄目になるとは思ってもみなかったという。
モデルSのP85の2014年式となるとまず納車が数年後となってる為保証期間内なんだが
納車されないのに2017年発売の後発のP85Dが販売されたとか知らないか？

ｎ年型とｎ年式は違うやろ？

とはいえバッテリー交換だけで２００万以上もかかるとか
どこにそんなコストかかってんだろう…となるな
非EV車のバッテリーの値段や交換費用考えると…
バッテリーだけで車本体の５分の１から４分の１を占めるくらい高価なもん積んでるのか？
それとも交換自体が技術的に高難度で技術料必要なのか？
どっちにしろ一般普及させるには早すぎると言わないか

補償期間終わったからこんなことになってんだろう

>バッテリーだけで車本体の５分の１から４分の１を占めるくらい高価なもん積んでるのか？
むしろそこは基礎知識っていうか…

>>>記事に8年とは一言も出てきてない
>>算数の問題ではないのか…？
>>>Aさんはテスラの5年落ちの中古車を購入後、
>>>Aさんはこのテスラの中古車を620万円で購入した。
>>>それが僅か3年で駄目になるとは思ってもみなかったという。
>モデルSのP85の2014年式となるとまず納車が数年後となってる為保証期間内なんだが
>納車されないのに2017年発売の後発のP85Dが販売されたとか知らないか？
年式＝車齢だと思い込んで記事を書いてる

>>バッテリーだけで車本体の５分の１から４分の１を占めるくらい高価なもん積んでるのか？
>むしろそこは基礎知識っていうか…
ガソリン車でいうところのエンジンに相当するって考えると
高いし交換作業も手間かかるもんだね
…いやエンジンが海外製でも輸送費込み１００万ちょいしかかかんないよな大抵

工賃コミで230万なら案外安いんだなって思えるくらいにはクソデカバッテリーがガッツリはまってる

モデルSなら500kg前後のクソデカバッテリー？

>工賃コミで230万なら案外安いんだなって思えるくらいにはクソデカバッテリーがガッツリはまってる
ガソリン車やディーゼル車のエンジン交換費用の倍以上かかるなら
普通に化石燃料車買ってた方がよくないかな
まあEVはそういうの理解して金相当に持ってるやつだけの車と割り切るべきか

>とはいえバッテリー交換だけで２００万以上もかかるとか
>どこにそんなコストかかってんだろう…となるな
バッテリー以外が何百万もするってことは理解出来るんだ？

>…いやエンジンが海外製でも輸送費込み１００万ちょいしかかかんないよな大抵
俺のR34てN1だから新品で1680万円だけど

>バッテリー以外が何百万もするってことは理解出来るんだ？
そりゃ数百ｋｇもある車の材料費だけで数百万円分の原材料費と加工費はあるでしょう

620万円あったら新車のクラウン買うわ

>俺のR34てN1だから新品で1680万円だけど
そんなもん買ってるやつがなんでこんな所来てんだ

>>>90万円で買い取って貰ったという。
>>中古屋はバッテリーの問題どう解決するんだろ
>>セルフで用意出来るのか
>90万で買い取って230万でバッテリーを新品にして500万くらいで売る
>とかじゃないの
買取見積りを依頼した業者C〜〜〜は交換した上で90万円で買い取るお話
実際売ったのはそのままで80万円

>俺のR34てN1だから新品で1680万円だけど
初販売時の６倍にまで価値上がってるもんと比べられても

>そんなもん買ってるやつがなんでこんな所来てんだ
何時来るか解らなくなったバックオーダーでプレミア価格化してるだけだぞ
数年前まで68万で買えた

過渡期…にしてもどうしようもないなEV

>>バッテリー以外が何百万もするってことは理解出来るんだ？
>そりゃ数百ｋｇもある車の材料費だけで数百万円分の原材料費と加工費はあるでしょう
そりゃそうか
Nボックスでも１５０万円分の金属やプラスチックの塊だわな考えてみると

これがエコだよ

ガソリン車って本当色んな面で便利だな…
中古だとさすがに各種パーツに不具合抱えてたりするけどEVのバッテリーほどの負担にはならないし

これからもレギュラーガソリン仕様の車を買うわ

>買取見積りを依頼した業者C〜〜〜は交換した上で90万円で買い取るお話
>実際売ったのはそのままで80万円
業者Cってテスラじゃないの？
>テスラにこの車を下取りに出せないかと問い合わせたら下取りは0円で
>230万円かけてバッテリー交換した後なら80万円で買い取ると提示された。

>過渡期…にしてもどうしようもないなEV
まあ作って売って使わないと普及もコストダウンも技術発展もしないからしゃーない部分はある
あるけどちっとばかり早すぎた感はあるね
スマホ普及前に出たスマホと同様の機能だが高価すぎて普及せんかった携帯通話機器の二の舞には流石にならんように売ってるだろうけど

>距離はそうだとして8年以上待つの？
余裕やで
あくまで補助やからなバッテリー

reddit見られるような知能が有ればこんな事にはならない

そのうちankerとかが安価に交換バッテリー出すやろ

>ハイブリッドやEVは中古で買うなとあれほど
7〜8年で新車に乗り換えなきゃならないのって環境負荷的にどうなんだろうな？

>そのうちankerとかが安価に交換バッテリー出すやろ
もしかしてアンカーって安価ってこと？

ちなみに件の人は次もテスラ（Cybertruck）乗るそうな

電動フォークリフトのバッテリー交換も120万くらいする

>ちなみに件の人は次もテスラ（Cybertruck）乗るそうな
懲りない奴だな

Cybertruckってアイアンマンmark1か
物好きだな

買い取り業者も代金80万バッテリー交換して230万
バッテリー交換したなら元の販売価格の620万より高く売れるかなって感じか

ステラって一種類だけかと思ってたけど他にも車種あるんだ

あと15年くらいは国産HVが安パイだなあ

8年で交換は仕方ないにしろ230万はボリ過ぎだろ
最初から交換を考えて無い構造なのか？

>Cybertruckってアイアンマンmark1か
>物好きだな
テスラ唯一の家庭用コンセント装備車(予定)だぞ

純正バッテリーなら高いのは当然じゃね？

パワーや航続距離が落ちるならともかくいきなり使用不能とは？

>8年で交換は仕方ないにしろ230万はボリ過ぎだろ
>最初から交換を考えて無い構造なのか？
交換するなら新車に乗り換えろってことなんでしょ
小金持ちの道楽用だし

サイバートラックってデカすぎて日本の道路走れないのでは

>サイバートラックってデカすぎて日本の道路走れないのでは
4トントラックより少し小さいくらいだから駐車場がでかけりゃいけるいける

230万円をガソリン代に換算すると13000Lくらいか
うちの車なら20万キロ以上走れるな

>最初から交換を考えて無い構造なのか？
そうだよ

通勤途中の中古車販売店でずっと展示されっぱなしのテスラはそういう理由だったか

HVが現状ベスト過ぎる熱源有るし燃費もいい電機モーターの利点もしっかり享受できる

>8年で交換は仕方ないにしろ230万はボリ過ぎだろ
>最初から交換を考えて無い構造なのか？
８年間のガソリン車の維持費とEV車の維持費を考えたらどうなんだろうな

中古のEVなんて怖くて手が出せない
ちょっとでもダメージあったらアウトだし

EVは中古車が使い物にならないから買い替えサイクルが早まってメーカーが潤う

EVは全てにおいて見切り発車すぎなんよ…

ビッグモーターは叩かれてこれは黙認されてるっていうね
なんで電池に230万なんだよどう考えてもぼったくりだろ

>EVは全てにおいて見切り発車すぎなんよ…
HVではどう足掻いてもTOYOTAに勝てないからな

>なんで電池に230万なんだよどう考えてもぼったくりだろ
他の部分は張りぼてで電池が本体なんだぞ

マジかよ

モデルSならアルミの柔らかボディもありますぅ

バカでかいスマホみたいだな

>EVは中古車が使い物にならないから買い替えサイクルが早まってメーカーが潤う
EV買わなくなるだけだぞ　

スマホだって電池は結構デカくて重くて高い

６２０万円が３年で９０万円になるとかどんだけテスラだよ

>６２０万円が３年で９０万円になるとかどんだけテスラだよ
不人気外車買ったらそんなもんなんで
あんまり驚きはない

>スマホだって電池は結構デカくて重くて高い
電池だけなら4000円もしないけどな

>EV買わなくなるだけだぞ　
しかしスレ文の人が次乗るのもテスラ

なぜなら彼も

テスラはそういうの気にしないユーザーが乗る車だから

>>なんで電池に230万なんだよどう考えてもぼったくりだろ
プリウスもメインのバッテリー交換したら80万くらい掛かるんじゃなかったか？

>>>なんで電池に230万なんだよどう考えてもぼったくりだろ
>プリウスもメインのバッテリー交換したら80万くらい掛かるんじゃなかったか？
20万かからないくらい

>8年で交換は仕方ないにしろ230万はボリ過ぎだろ
>最初から交換を考えて無い構造なのか？
バッテリーにタイヤとボディを付けてるようなもんだから

>なんで電池に230万なんだよどう考えてもぼったくりだろ
30万円分の電池じゃ走れる距離も8分の1位だけど泣くなよ？

>20万かからないくらい
それ低グレードのバッテリーやろ

>>20万かからないくらい
>それ低グレードのバッテリーやろ
ディーラーで新品交換に低グレードもへったくれも無い

テスラって金持ちがステータスで買うものだと思ってたんだけど違うの？
金持ち相手だから当然バッテリー交換も高くて当たり前

金持ちは無駄な出費を嫌うと思うんだが….石油王みたいな金持ちが多くて怖いぜ

無理して身の丈に合わない車に乗っちゃう人はいる

プリウスもバッテリー交換がン十万かかるって言われて叩かれたよな

テスラは前にもどっかの金持ちがバッテリー交換で高額請求されて腹いせに火を付けたってのを見たな