ふたばフォレスト

ツイッターでやれ

としあきがループしそうな質問は大体リプ欄に

ご意見アンケートで受け付けてるからそっから書いてみたらいいんじゃないかな

その金でエンジン積めそうだな

実際どうすんだろ
新車のガソリン車買えちゃうけど

自分で交換できないのかしら
特殊なバッテリーか？

電気自動車はガソリンと違って電池の消耗が確実に寿命縮めてるからな
中古は買ってはならない

また叩きスレかぁ

2014のテスラて未熟もいいところでは

中古のEVて…

走るスマホに長寿命期待すんなよ

>1689664666572.jpg
5年以内に売却予定なら〜って中古車屋もバッテリー問題の情報はあるだろうし買い叩かれるんじゃないかな

電気自動車が普及しない理由

中古車いくらしたんだろう
というかこの手の欲しがるのって
金余ってる人の道楽じゃないんだ

>電気自動車はガソリンと違って電池の消耗が確実に寿命縮めてるからな
>中古は買ってはならない
全個体電池が出てくるまで手を出す気はない

なんだかんだガソリン車は100年以上の歴史があるからな
電気自動車はまだまだイロモノの域を出ないだろ

笑えてるから大丈夫だな

>中古のEVて…
中古の電気自動車なんてバッテリーのリスクあるから負債抱えてるみたいなもんだしな…

バッテリーは確実な寿命があるからなぁ
確実に劣化してどこかで死ぬのは避けられない

230万でバッテリー交換なら新車買うわ

>なんだかんだガソリン車は100年以上の歴史があるからな
120年ぐらい前に電気自動車流行ったんだけどな

5分で満充電出来るようになるまで買わない

EVは充電についても課題多いし
普及するにしてもまだまだ時間かかりそうね

充電器の不具合とかじゃないんだ
充電サイト覗いてたら
車と充電器の組み合わせでチャージできないとかあったけど

認定だろうとEVの中古を買うのはアホって事だな
2014年のスマホを今買うのと大して変わらん

意外な落とし穴…

ヨーロッパはさっさとガソリン車廃止にしろ

>230万でバッテリー交換なら新車買うわ
テスラの中古が500万としてバッテリー交換費230万
予算700万以上とするなら…選択肢多いだろうな

この頃の奴は18650だし不良セル交換して
BCU書き換えてエラーフラグクリアすればいけるかもしれないけど
そこまで解析ノウハウ無いからなぁ
下手にいじると燃える危険性が上がるだけだしな

テスラ買う人は230万なんてポンと出せる人だと思ってた

分かっていただろうにのう…

>テスラ買う人は230万なんてポンと出せる人だと思ってた
ほんこれ
上でも言われてるけど道楽よな

>テスラ買う人は230万なんてポンと出せる人だと思ってた
出せるから話のネタにしてるし笑ってるのだろう
金持ちはちげーな

ＥＶはサブスクにした方がよさそうだな

>意外な落とし穴…
意外でも何でもない…

これでごねずにポンと出してるうちはまだまだ
真の金持ちはケチ

出せるならそもそも中古買うな

そんだけ出すならもう買い替えたほうがマシじゃないのか

コスパで選ぶ人が電気自動車なんて手を出すわけがないのだからそれ以外の付加価値を求めて買ったわけで修理費にも当然納得してるはず

>230万円の維持費スレ
それでテスラ爆破したフィンランドの人いたな

>出せるならそもそも中古買うな
ガソリン車ではよくあることだけど好きなモデルが中古しかなかったのかもしれんし…
電気はどうなのかわからん

>ＥＶはサブスクにした方がよさそうだな
リース契約がいいよ不具合は全部メーカー持ちになるし経費の計算が楽

テスラに限らずEV車の宿命だろ高額バッテリー交換
知らないで買うものかな？

中国が互換バッテリ出してそう
もしくは動かない奴を高額で引き取って互換バッテリ乗せて売るとか

たしかにバッテリー問題がね
１０万ほどで済む時代になるのいつだろう

>1689665919031.png
こんなトラブルもあるんだな…

国産のEVとかもそうなん？

５年で下取りして１００万でってできないかな
車販売にメリットないかあ…

バッテリー積んでる物の中古品はこういうリスクは承知の上で皆買ってると思ってた

>たしかにバッテリー問題がね
>１０万ほどで済む時代になるのいつだろう
流石に乗用車サイズでそんな時代は来ない気がする

>中国が互換バッテリ出してそう
値段安いかもしれないけどその代償が命だからなぁ

>１０万ほどで済む時代になるのいつだろう
その値段で買えるなら本体ももっと安くなるしまあ

まともな神経してたら国産車と同じ感じで維持できるなんて思わない

>リース契約がいいよ不具合は全部メーカー持ちになるし経費の計算が楽
個人向けのリースってなんなの？って思ってたけどそういう事情があるのか…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ただでさえ電気が足りない時がある日本で電気自動車増やすのは無理でしょ

そもそも外車は金かかる

中古のテスラて
女にモテるのか？
テスラかっこいい〜って

100万くらいかと思ったら倍とか金かかるな

テスラとしては最長でも8年で乗り換えてねってことなんだろうね

やっぱりねっていう

>ただでさえ電気が足りない時がある日本で電気自動車増やすのは無理でしょ
そもそも環境にザコすぎて使えん

ググったら日産リーフですら100万以上するみたいだし外車となれば200万とかそりゃいくわな

中国で新車EVが山のように捨ててあった動画あったけど
あれバッテリーだけ抜いてるのかな

>テスラに限らずEV車の宿命だろ高額バッテリー交換
>知らないで買うものかな？
ディーラーはわかってるけど言わないからね

テスラのEVなんか買うからだよ…
中国恒大集団のEV「恒馳5」なら約360万円の安価でさらに
・先着1万人はさらに1万元割引
・納車後15日以内なら返品可能
・購入後3年後でも4割引でディーラー買戻し保証

>ただでさえ電気が足りない時がある日本で電気自動車増やすのは無理でしょ
EV普及するって話の時電力不足の状況について有力者の誰も言及してなかったのが酷い

3年で交換なの

何年でバッテリー交換なんだろう?
せめて５年は保ってほしいが

つまり事実上8年+αでスクラップって事？サスティナブルだね

>中国恒大集団のEV「恒馳5」なら約360万円の安価でさらに
47兆円の負債持ってる企業の車はお断りします

230万でピーピー言うやつが乗って良い車じゃないよっていうことなんだろう

>>ただでさえ電気が足りない時がある日本で電気自動車増やすのは無理でしょ
>EV普及するって話の時電力不足の状況について有力者の誰も言及してなかったのが酷い
世界的には諦めてる
そんなに電気はない原発作りまくるならまぁ

>EV普及するって話の時電力不足の状況について有力者の誰も言及してなかったのが酷い
言い出しっぺのEUからしてそのへんの計算ちゃんとやってるのか？
自然エネルギー伸びをすっごい楽観的に予測するとかでなく現実的に

>3年で交換なの
リーフもそうだったな
60万円のバッテリー交換した
こんなん補助金無くなったら維持できねぇし
北欧はどうしてんだろな？

>1689667379666.jpg
それ日本で走っていいやつ？
あと4年後もあるわけ？その会社大変みたいだけど

俺今の車15年以上乗ってるけど
EVはそんなに長く乗れないな

これがあるからBEV中古は激安
中古売却は考慮しないで乗り潰す覚悟が必要

そもそも新車で買えよって車だな

>>1689665919031.png
>こんなトラブルもあるんだな…
使用不可までは珍しいけど
冷えないと高速充電できないとかは普通みたい

EV車乗るなら3年リースとかだな

なんか欧州がＥＶ見直すって言い出したの解るわ
これ自動車関係が死ぬわ

どうして発電用の小型エンジンを頑なに積まないんだ

>なんか欧州がＥＶ見直すって言い出したの解るわ
>これ自動車関係が死ぬわ
というか社会が死ぬ
殺そうとしたんだろうけど

>中国で新車EVが山のように捨ててあった動画あったけど
>あれバッテリーだけ抜いてるのかな
レンタルサービス破産の奴なら放置じゃね

>3年で交換なの
>リーフもそうだったな
>60万円のバッテリー交換した
>こんなん補助金無くなったら維持できねぇし
>北欧はどうしてんだろな？
ちょうどそれで破産寸前
バッテリー安くなる、能力アップ前提だったから

>なんか欧州がＥＶ見直すって言い出したの解るわ
>これ自動車関係が死ぬわ
メーカーだけじゃなく消費者やインフラ整備する国や自治体もダメージ行くよね

三年しか持たない車なんて誰が買うねんと

全個体電池大量生産までの生贄にされた格好だが
みんな金持ちだしいいんじゃないか？
ノブレスオブリージュってやつ

今乗ってるやつ車検切れる頃に無理してEVかハイブリッド買うかなとも思ってたけどやめた
また15万ぐらいの軽を探すわ

>EV車乗るなら3年リースとかだな
乗らないほうがいいだろ
もうメッキははがれた

>どうして発電用の小型エンジンを頑なに積まないんだ
積んでる奴もあるのだ

>ちょうどそれで破産寸前
>バッテリー安くなる、能力アップ前提だったから
日本の原発詐欺と一緒やな

BYDのシーガル日本に来ねえかな
車両価格150万円で
衝突安全性能が国際規格で最高性能で
400?走れるから日本のEV補助金は85万円出て
バッテリーは永年補償付とかこんなん俺だって買うわ

リーフのバッテリーですらそんなに高いのか

>どうして発電用の小型エンジンを頑なに積まないんだ
それハイブリッドとかいわない？

>BYDのシーガル日本に来ねえかな
>車両価格150万円で
>衝突安全性能が国際規格で最高性能で
>400㎞走れるから日本のEV補助金は85万円出て
>バッテリーは永年補償付とかこんなん俺だって買うわ
中国人の言うこと信用するとかおめでたい奴め

テスラ車は電池交換は全く想定されいないスマホの設計なので
ほぼ電池交換は全バラなので工賃と期間がヤバイ

バッテリー問題があるのもあって中古だとかなり安くなってるな
バッテリー交換しても新車買うよりは安く上がるからいいんじゃないの
俺は遠慮しとくけど

だって敵国だし
はい論破

まだしつこくBYD推ししてんの…？

>バッテリー交換しても新車買うよりは安く上がるからいいんじゃないの
>俺は遠慮しとくけど
バッテリー交換の費用で軽買ったがよくねーか？

>まだしつこくBYD推ししてんの…？
中国製でなければよかったんだけどね

バッテリー糞高いから貧乏人は絶対に詰むって散々言われてきたのに
何で今まで隠せたんだろ？
補助金か・・・

>自分で交換できないのかしら
>特殊なバッテリーか？
自動車用の大型高出力バッテリーが汎用品であると思うか？

ツイッターでやらかしまくってるイーロンマスクの会社ってだけで買いたくない
SNSなんてどうでもいいけど車は命に関わるし

なんとなくHDDとSSDのお亡くなりかたの違いを思い出した

今のところ引っ越してテスラをちらほら見るようになった

こわくないよ
おいで

>>EV車乗るなら3年リースとかだな
>乗らないほうがいいだろ
>もうメッキははがれた
乗る前からわかってたしな
そもそも劣化進んできたら冬にバッテリー死なね？って問題あったし

>ヨーロッパはさっさとガソリン車廃止にしろ
手のひらクルーが始まってるから電気自動車がなくなる方が早い

>>バッテリー交換しても新車買うよりは安く上がるからいいんじゃないの
>>俺は遠慮しとくけど
>バッテリー交換の費用で軽買ったがよくねーか？
テスラとか買いたがる層が軽なんて買うわけ無いじゃん

日本人が貧しいだけでしょ

>こわくないよ
>おいで
うわあやっすぅい！ぼく今すぐ買っちゃお！（白目）

>何で今まで隠せたんだろ？
ディーラーが言わないからだよ

>そもそも劣化進んできたら冬にバッテリー死なね？って問題あったし
この分だと夏も使えねーな

>>バッテリー交換しても新車買うよりは安く上がるからいいんじゃないの
>>俺は遠慮しとくけど
>バッテリー交換の費用で軽買ったがよくねーか？
軽なんて死んでも乗らねえよ

>テスラとか買いたがる層が軽なんて買うわけ無いじゃん
見栄で破滅か…処置なしだな

スレ画の状態では売れもせんだろうしどうすんだろ

>テスラ買う人は230万なんてポンと出せる人だと思ってた
そういう事ができないならテスラだったり致しゃだったりは乗らん方がいいわな

なんでEV一本化とか極端なことしたがるんだろうな
リスク分散とか頭にないのか

>まだしつこくBYD推ししてんの…？
そいつBOTみたいなもんだから無視でいいぞ

サイバートラック欲しいなあ

>BYDのシーガル日本に来ねえかな
>車両価格150万円で
>衝突安全性能が国際規格で最高性能で
>400?走れるから日本のEV補助金は85万円出て
>バッテリーは永年補償付とかこんなん俺だって買うわ
タダでもいらねえ

>なんでEV一本化とか極端なことしたがるんだろうな
>リスク分散とか頭にないのか
自分の環境詐欺がばれてな
何もしないとEU圏じゃ日本車しか走れないみたいな事態になってたの

テスラが軽だせば解決

BEVって高価だし不便だし環境にも悪いしもしかして一つもいいことない？
加速が早いことくらいか

2018年はこれだった
今リーフで２４ＫＷバッテリー税抜き９０万以上するぜ

「そうさのう…」って言いそう

バッテリーは乗らなくても経年劣化するので
その前にインバータが死ぬのでこちらも高額

>バッテリー問題があるのもあって中古だとかなり安くなってるな
>バッテリー交換しても新車買うよりは安く上がるからいいんじゃないの
>俺は遠慮しとくけど
初期のプリウスもそうだったけど中古車で程度微妙なのはバッテリー取りに回される
変な中古車は売るとスレ画みたいなのが喚くから売らんよ

>テスラが軽だせば解決
来年廉価版のEV出すって言ってるね
俺は多分それを買う

全個体電池だってクソ高価だし結局普及しないだろう
エコって言うならその金で木でも植えたらいい

>バッテリーは乗らなくても経年劣化するので
>その前にインバータが死ぬのでこちらも高額
結局「中古車とは一体」みたいな仕様なんだよな
金余り以外維持のしようがないっていう

>自分の環境詐欺がばれてな
>何もしないとEU圏じゃ日本車しか走れないみたいな事態になってたの
結果的には自業自得かつ破綻寸前なんだが
エネルギー安全保障なんかも絡んでくるからね
自前のエネルギー・技術・産業でまかないたいという気持ちはよくわかるよ

モバイルバッテリーとかも５年くらいで死ぬからな
自動車のバッテリーだって中身同じでしょ

出羽守ってほんと馬鹿

>初期のプリウスもそうだったけど中古車で程度微妙なのはバッテリー取りに回される
>変な中古車は売るとスレ画みたいなのが喚くから売らんよ
程度微妙ってバッテリーが一番怪しいんじゃね？

全固体のメリットのひとつに生産コストが安いってのあるらしいじゃん

>モバイルバッテリーとかも５年くらいで死ぬからな
>自動車のバッテリーだって中身同じでしょ
最近の中国産テスラ車はサイクル数多いのが特徴のリン酸鉄リチウム電池乗っけてるから寿命は長くなってるはずだよ
スマホは基本三元系リチウム

全固体が安価で作れるように慣ればワンチャンあるかもね

>バッテリー交換の費用で軽買ったがよくねーか？
軽や程度のいい他の中古車でもいいんだろうけど
あくまでもテスラに乗りたいならってだけだろうね

>「そうさふのう…」って言いそう

テスラの認定中古車って
日本ではテスラの認定工場が少ないからスレ画みたいになってんの？
それとも本国でもこんなザマなん？

>なんでEV一本化とか極端なことしたがるんだろうな
>リスク分散とか頭にないのか
エコマフィアが煩いのとそれに騙されて暴れまくる一般人が多い
その一般人から人気取りしようとするとそうなっていく
あとはシナが資源外交仕掛けてるのでそれに引っかかって乗っかってるってのもある

>それとも本国でもこんなザマなん？
費用はあんま変わらんのでは

>それとも本国でもこんなザマなん？
ハイ
憤怒で魔改造や破壊する動画がyoutubeにあるよ

EVで中古買うやつ居るのか

ガソリン車の凄さを思い知らされるな

>憤怒で魔改造や破壊する動画がyoutubeにあるよ
魔改造というか非純正バッテリーって大丈夫なんかなあ

中古買っちゃ駄目ってエコじゃ無いな

その金でガソリン車買おうぜ！二台！

高過ぎる買い物しちゃったな

この手の中古で買ってバッテリー交換で高額請求が来たとかいうやつって
どいつもこいつもなぜ保証継承してないのか謎すぎる

>>それとも本国でもこんなザマなん？
>費用はあんま変わらんのでは
費用はあまり変わらなくても本国では平均賃金もインフレに合わせて上がっているからな
だからアメリカ人なら気軽に交換できるに違いない

家庭で急速充電フルチャージ30分以内で満タンガソリン車と同等距離くらいないと
ステーションだと10分くらいで…どんだけ電流流れるのとかは置いといて

有名な話だろ
知らずに買うバカなら諦めろとしか

EVは見た目がかっこよくないからいらない

evのバッテリーって普通のバッテリーよろしくカセットみたいに交換できるようにはならないのか

>なんでEV一本化とか極端なことしたがるんだろうな
ユーザーよりもメーカーが問題だ
結局世界市場でEVが大勢になっちまったらガソリン車なんか作っても採算が合わない
ガソリンとEVと両方生産ライン抱えるなんてリソースの無駄だしな

テスラなんだからテスラコイル積んどけよ

貧乏人はガソリン軽乗ってろ
10年で120万とか笑える

>この手の中古で買ってバッテリー交換で高額請求が来たとかいうやつって
>どいつもこいつもなぜ保証継承してないのか謎すぎる
ちゃんと読めよ
中古のメーカー保障が2年まででそれ以降は保証付けられない

やっぱりガソリン車の方が優秀じゃん

ロータリーエンジンでも積めねえかな？

>家庭で急速充電フルチャージ30分以内で満タンガソリン車と同等距離くらいないと
>ステーションだと10分くらいで…どんだけ電流流れるのとかは置いといて
街乗り専用だよな
旅行とか絶対無理だろ

>evのバッテリーって普通のバッテリーよろしくカセットみたいに交換できるようにはならないのか
入れ替えの時にトラブルが絶対あるだろうし自動交換ぐらいまでやらないと
大爆発で死人続出とかなるんじゃないかな

>街乗り専用だよな
>旅行とか絶対無理だろ
注意して見てればわりとあちこちに充電ステーションあるぞ

>evのバッテリーって普通のバッテリーよろしくカセットみたいに交換できるようにはならないのか
中華だとそれがメインだけど失敗多くて
神風ミサイルになってる
あと純粋にバッテリーが糞高くなってきた

これが地球環境のために必要なコストなんだから環境極左は喜んで払えよ
俺はガソリン車乗るけど

>また叩きスレかぁ
事実を知れ

>結局世界市場でEVが大勢になっちまったらガソリン車なんか作っても採算が合わない
途上国含めてEVシフトするのに50年は掛かるから安心しろ

>あと純粋にバッテリーが糞高くなってきた
普通こういうのって普及するほど安くなるはずなのに高くなるのか…

EVは金が余ってしょうがない人以外は白物家電みたいに安いやつをバッテリーダメになるまで乗り潰すか早めに乗り換えするかじゃないかな
コスパ的には知らん

>なんでEV一本化とか極端なことしたがるんだろうな
>リスク分散とか頭にないのか
ユーロ圏の声でかいやつ頭悪すぎ問題

>evのバッテリーって普通のバッテリーよろしくカセットみたいに交換できるようにはならないのか
容量を出来るだけ稼ぎつつ軽くするためにはどうしても専用設計になりそう

>途上国含めてEVシフトするのに50年は掛かるから安心しろ
いま自動車は世界に１６億台ある
EVは1600万台
どうしろと

大中華EVが世界を席巻するアルね！！！
...ってイキ巻いていたシナあき元気かなあ...？
今頃はウクライナで肉の盾だろうか

出荷されたEVのほとんどが10年でゴミになるのか

>evのバッテリーって普通のバッテリーよろしくカセットみたいに交換できるようにはならないのか
規格化するということはある時点での技術スナップショットを仕様として採用するということなので
セルモーター回せればいいバッテリーと違ってEVのバッテリーはものすごい勢いで進化してるので
中国みたいに国が主導すればなんでもどうにかなる国ならともかくメーカー鎬削ってる世界ではいまの時点で規格化したら出回る頃には時代遅れ

>いま自動車は世界に１６億台ある
>EVは1600万台
>どうしろと
ガソリン車を禁止してしまえばいい
車は金持ち専用になるけどEVが普及してエコになるからいいよね

>大中華EVが世界を席巻するアルね！！！
>...ってイキ巻いていたシナあき元気かなあ...？
>今頃はウクライナで肉の盾だろうか
試行錯誤してる分日本より進んでる

>国産のEVとかもそうなん？
寿命の長さがどれだけ違うかは知らんがバッテリー死んだらこうなることは国産だろうがEVなら同じよ

>どうしろと
環境ファシストがガソリン車走らせたら死刑って決めれば可能

交換式は絶対形だけ合わせた海賊版バッテリーが出てきて紛れ込んでくるわ
まあそれ以上にリチウム電池をステーションにまとめて置いておくのが怖すぎるけど

>出荷されたEVのほとんどが10年でゴミになるのか
中古車走ってるせいで新車売れないと信じてる自動車メーカーは多い

>交換式は絶対形だけ合わせた海賊版バッテリーが出てきて紛れ込んでくるわ
>まあそれ以上にリチウム電池をステーションにまとめて置いておくのが怖すぎるけど
クソ重いＥＶバッテリーの海賊版が紛れ込むタイミングがわたしきになります

8年もバッテリー使えたなら頑張った方じゃないの

>試行錯誤してる分日本より進んでる
それ以前に中国が10年も持たねえよ

やっぱ水素しかないな

>出荷されたEVのほとんどが10年でゴミになるのか
車の市場価値はそんなものでは

>8年もバッテリー使えたなら頑張った方じゃないの
ガソリン車ならノーメンテでもそれぐらい走らない？

>8年もバッテリー使えたなら頑張った方じゃないの
バッテリー自体は頑張ってるんだが
こんな金食い虫じゃユーザーの財布が頑張れない

青空駐車したらEV車って死ぬ？

>車の市場価値はそんなものでは
それなりに大事に乗ればガソリン車は20年30年持つんですけど

バッテリーは簡単につけ外しできるようにして会社が貸し出す形にするみたいな話なかったっけ
ガソスタで取り換えるだけで済むようにして充電時間も抑えるみたいな
いい案だと思ってたのに立ち消えたのか

ガソリン車の寿命が大体13年ちょいだからEV車だと寿命4割減くらいになるのか
やっぱEV車高すぎだわ

小金持ちが物珍しさで面白半分に買ってるんなら別にいいんだよ
中流が変な夢見て無理してEVなんか買うと詰む

>ガソリン車ならノーメンテでもそれぐらい走らない？
まぁね

>>試行錯誤してる分日本より進んでる
>それ以前に中国が10年も持たねえよ
10年前から言ってそう

230万とはいえ9年経ってでしょ
月で割ると1月2万くらいなんだからガソリン代と同じくらいじゃね？
十分安いと思うわ

>230万とはいえ9年経ってでしょ
>月で割ると1月2万くらいなんだからガソリン代と同じくらいじゃね？
>十分安いと思うわ
バッテリーの見積もりをガソリン代に換算するアホ

>230万とはいえ9年経ってでしょ
>月で割ると1月2万くらいなんだからガソリン代と同じくらいじゃね？
>十分安いと思うわ
いやいやいや…

>>試行錯誤してる分日本より進んでる
>それ以前に中国が10年も持たねえよ
何年言い続けてるの？

>230万とはいえ9年経ってでしょ
>月で割ると1月2万くらいなんだからガソリン代と同じくらいじゃね？
9年間ずっとタダで充電できるんならまぁ…

>230万とはいえ9年経ってでしょ
>月で割ると1月2万くらいなんだからガソリン代と同じくらいじゃね？
>十分安いと思うわ
ガソリン代に相当するのは充電料金じゃないのか

釣り針がデカい

>>試行錯誤してる分日本より進んでる
>それ以前に中国が10年も持たねえよ
これが永遠の10年って奴か

バッテリーのリサイクル問題もあるし捨てる時金取られそう

>>それ以前に中国が10年も持たねえよ
>10年前から言ってそう
10年前はウク戦も対中輸出規制も無かったよ

>230万とはいえ9年経ってでしょ
>月で割ると1月2万くらいなんだからガソリン代と同じくらいじゃね？
>十分安いと思うわ
そのバッテリー死んだ9年落ちのEV下取りに出して値段付くと思う？

>230万とはいえ9年経ってでしょ
>月で割ると1月2万くらいなんだからガソリン代と同じくらいじゃね？
>十分安いと思うわ
成程こういうやつが掴まされて発狂するんだな
なんか納得した

このスレで【電費】て単語知らなそうなトシアキが居るとは思わなんだ

もしかして電気代払ったことないんじゃ

>バッテリーは簡単につけ外しできるようにして会社が貸し出す形にするみたいな話なかったっけ
>ガソスタで取り換えるだけで済むようにして充電時間も抑えるみたいな
>いい案だと思ってたのに立ち消えたのか
新車買って最初のバッテリー交換で数年経ったクソと入れ替えられたりするの怖くない？
またすぐ交換ならまだしも新品と比べたら安全度まで大きく下がるし

>230万円の維持費スレ
del

もしかして9年間無充電で走ると思ってらっしゃる？

バッテリー積んどけば勝手に電気が溢れてくると思ってんだろ

買い換えた方がマシってこれ本当にクリーンなのか…？

>>ガソリン車ならノーメンテでもそれぐらい走らない？
>まぁね
タイヤゴムとか摩耗も経年劣化もするので普段使いしようものなら内燃車でも流石に無理だよ…

こういう嘘つきがいるからツイッターは注意しないとね

>>試行錯誤してる分日本より進んでる
>それ以前に中国が10年も持たねえよ
これが2015年08月頃

>もしかして9年間無充電で走ると思ってらっしゃる？
夢の技術すぎる…

>買い換えた方がマシってこれ本当にクリーンなのか…？

>やっぱEV車高すぎだわ
どうでもいいけどEV車って電気自動車車って言ってるからめっちゃ違和感ある
HV車って言われるのも同じく

>>>ガソリン車ならノーメンテでもそれぐらい走らない？
>>まぁね
>タイヤゴムとか摩耗も経年劣化もするので普段使いしようものなら内燃車でも流石に無理だよ…
日本は車検あるからあれだけどアメリカだとノーメンテのが普通に走ってるからやばい

新車かと思ったら中古て

>買い換えた方がマシってこれ本当にクリーンなのか…？
クリーンエネルギーを語るときは廃棄物には触れないのがお約束
太陽光とかね

もし無充電で走るんだったとしても月1万出すのとまとめて200万出すの負担が違いすぎるだろ…

>>>それ以前に中国が10年も持たねえよ
>>10年前から言ってそう
>10年前はウク戦も対中輸出規制も無かったよ
武漢ウィルステロも

経年劣化言い出したらEV車だって同じようにタイヤ諸々劣化する訳で

>新車のガソリン車買えちゃうけど
買えるっちゃ買えるけどだいぶランク落ちるぞ

8年使って後は捨てる物に500万か

全部習近平の責任だ

200万で騒ぐようなヤツはテスラのお客様じゃないんだろうな

>>新車のガソリン車買えちゃうけど
>買えるっちゃ買えるけどだいぶランク落ちるぞ
最近はガソリン車も高いよなあ

バッテリーDIYしよう

>買えるっちゃ買えるけどだいぶランク落ちるぞ
ぶっちゃけこれでようやくNBOXくらいの金額だよね
オプション付けたら余裕で超える

こういっちゃなんだが中古でもわざわざテスラ選ぶようなやつは
200万くらいポンと出しそうな感じはするけどな

EVは知らんが経験上バッテリーってそんな長持ちするもんじゃないしこの値段はきついよな

>経年劣化言い出したらEV車だって同じようにタイヤ諸々劣化する訳で
それは前提でしょ
燃料車が経年劣化しないノーメンテ余裕なんて極端な事言ってるレスあるからツッコミ入れられてるんだよ

>200万で騒ぐようなヤツはテスラのお客様じゃないんだろうな
補助金でお手頃に買えるのも売りだし普通に200万は騒げる値段だと思うよ

>経年劣化言い出したらEV車だって同じようにタイヤ諸々劣化する訳で
大概バッテリーでめちゃくちゃ重いから劣化も余計に激しいんじゃねえかな…

全固体電池が市場に回ったら起こして

>バッテリーDIYしよう
あっちではこういう発想で時限爆弾がそこら中に発生するんだなって

少し前のクレヨンしんちゃんで中古の電動自転車買ったらバッテリーすぐ切れて使い物にならないみたいな話あったけど
自動車でそれとか色んな意味で致命的よね

>バッテリーDIYしよう
ほぼ全部分解しないといけないのと
内部に高電圧があるからめちゃくちゃ面倒で危険

>evのバッテリーって普通のバッテリーよろしくカセットみたいに交換できるようにはならないのか
その交換バッテリーが高いって話では

>日本は車検あるからあれだけどアメリカだとノーメンテのが普通に走ってるからやばい
タイヤだけはどうやっても摩耗するし自分か業者で変えると思うぞ
特に広大な距離移動するアメリカでタイヤ買えないとか浮いてるでもなきゃ絶対に無理

>こういっちゃなんだが中古でもわざわざテスラ選ぶようなやつは
>200万くらいポンと出しそうな感じはするけどな
スレ画の奴もその手の類の奴でしょ
バズると思って投稿しただけで

EVユーザーの不安を煽るのやめてあげて

中国の泡沫の夢

>EVユーザーの不安を煽るのやめてあげて
不安と言うよりエンジンダメになったレベルの話だしなぁこれ

バッテリーいつ死ぬかわからないなら中古車買えないわ

>燃料車が経年劣化しないノーメンテ余裕なんて極端な事言ってるレスあるからツッコミ入れられてるんだよ
その時点での商品価値があるかないかの差はあるよね
EVは8年でゴミになるってだけで

>中国の泡沫の夢
倒れたスクーターが火吹いて動いてるのが怖すぎる
このまま他の車も巻き込んでいこうぜ？

外車の部品が高いのは常識だろう
電池も例外ではないだろ

>EVユーザーの不安を煽るのやめてあげて
これくらいのリスクは承知で買ってるでしょ…
知らなかったり予見できなかったのならまぁ騙されたと思って諦めるしかない

>テスラのEVなんか買うからだよ…
>中国恒大集団のEV「恒馳5」なら約360万円の安価でさらに
>・先着1万人はさらに1万元割引
>・納車後15日以内なら返品可能
>・購入後3年後でも4割引でディーラー買戻し保証
おねがい社長感が凄い

>バッテリーいつ死ぬかわからないなら中古車買えないわ
そもそも中古車はリスクしかないのは元々じゃね

金持ちが乗る車なんだから維持費なんて掛かってもいいんじゃないの？

>外車の部品が高いのは常識だろう
>電池も例外ではないだろ
外車
新技術
個体数少ない

役満

EVって維持費高いんだな

230万あれば中古の軽が6台くらい買えそう

>中国恒大集団のEV「恒馳5」なら

>EVって維持費高いんだな
普通は新車で買って不具合出る前に買い替える
これだとガソリン車よりも維持費安くなる

中古のモバイルバッテリーなんか買うか？
そういうこと

ハイブリッドもバッテリー死んたら何十万もかかるの？

>金持ちが乗る車なんだから維持費なんて掛かってもいいんじゃないの？
どんどん散財させるべきではあるしね
大した額とも思ってはいないだろうけど

>EVって維持費高いんだな
マキタのちっこいバッテリーですら2万くらいするんだから仕方ないね

ハイブリッドでも5年落ち以上は買う気せんわ

EV車はレンタルか3年位で下取り出す方が良いんだろうか

>ハイブリッドもバッテリー死んたら何十万もかかるの？
はい

>ハイブリッドもバッテリー死んたら何十万もかかるの？
リビルド品で30万くらいって聞いた

支那人の悲鳴が心地いい

>ハイブリッドもバッテリー死んたら何十万もかかるの？
そらそうよ
だからスレ画の人は今更何言ってんだって感じ

>リビルド品で30万くらいって聞いた
まだ常識的な値段だな

>ハイブリッドもバッテリー死んたら何十万もかかるの？
https://carnext.jp/magazine/article/hybrid_car_battery_changed/
駆動用バッテリーの寿命は5年〜8年、走行距離は10万kmまで
部品代金と交換工賃を含めると、駆動用バッテリーの交換費用相場は20万円〜60万円前後
補機バッテリーの寿命は3年〜4年
補機バッテリーの交換を依頼した場合の交換費用の目安は、部品代金と工賃を含めて3万円〜4万円

これはあまり知られていないんですけど
日本もかつて全てのメーカーがEV作ったんですよ
その上でこりゃダメだと全国民が思い知った事がありまして
多少バッテリーの性能が上がろうが状況変わるわけないんですよ

何年か前にテスラ車をダイナマイトで爆破してYouTubeで話題になった人居たけど
あの人も中古の状態悪いの買ってDIYで色々工作した上でディーラーにバッテリー交換依頼したら300万近い費用請求されて逆ギレしたパターンだったな
間違いなく話題作りの確信犯だろうが

>支那人の悲鳴が心地いい
そもそも支那EVとか論外なのに何しに来てるんだろう?

>>EVユーザーの不安を煽るのやめてあげて
>不安と言うよりエンジンダメになったレベルの話だしなぁこれ
エンジンは無事でしょ
電池交換に230万かかるってだけで

>>中国恒大集団のEV「恒馳5」なら約360万円の安価でさらに
>中国恒大集団
負債47兆円だっけ？
よく潰れないねどっからカネ出てるの？

一方俺はレンタルでリーフに乗っていた

>駆動用バッテリーの寿命は5年〜8年、走行距離は10万kmまで
10年13万キロ過ぎたが燃費落ちる気配ないんだが故障もない

金持ちの道楽車を中古で買おうとする考えが分からん

スレ画のテスラが8年目に230万円
ハイブリッドは8年間で駆動用バッテリー20〜60万＋3〜4万×2回の26万円〜68万円か

>10年13万キロ過ぎたが燃費落ちる気配ないんだが故障もない
20万キロくらいが限界みたいね

>金持ちの道楽車を中古で買おうとする考えが分からん
安く買って金持ち気分それくらい分かれ

電気自動車買う発想自体バカ

>負債47兆円だっけ？
マスクとジェフのふたりの資産でまかなえる？

中国は鉄骨があれば新車作れるからな

>金持ちの道楽車を中古で買おうとする考えが分からん
全力でババを掴みにいくスタイル

>>金持ちの道楽車を中古で買おうとする考えが分からん
>安く買って金持ち気分それくらい分かれ
まさに安物買いの銭失い

>>10年13万キロ過ぎたが燃費落ちる気配ないんだが故障もない
>20万キロくらいが限界みたいね
流石にそれぐらいになったら買い替えるな
運転アシスト技術は最新のが便利だし

>金持ちの道楽車を中古で買おうとする考えが分からん
ベンツとか外車を中古で買う人も分からない
どうせ修理費は新車と値段変わらないし箇所も回数も増えるだろうに

中古の30万リーフくらいにしとけば安心だったのに

EVじゃなくても600万クラスの外車とかエンジン載せ替えになったら100万くらいかかるんじゃないの

>>金持ちの道楽車を中古で買おうとする考えが分からん
>安く買って金持ち気分それくらい分かれ
1日レンタルでいいのに

EVトラックのバッテリーってもっと高いんだろ普及は無理だろ

>EVじゃなくても600万クラスの外車とかエンジン載せ替えになったら100万くらいかかるんじゃないの
フェラーリの修理費とかコスっただけでも数百万行くんだろうか

>>もしかして9年間無充電で走ると思ってらっしゃる？
>夢の技術すぎる…
事故ったら地域ごと吹っ飛びそうなエネルギー密度だな

バッテリー駆動でエアコン回すんだぞアホだろ

>ベンツとか外車を中古で買う人も分からない
中古になると安いから
どうせ修理費は新車と値段変わらないし箇所も回数もかわらない

>>evのバッテリーって普通のバッテリーよろしくカセットみたいに交換できるようにはならないのか
>中華だとそれがメインだけど失敗多くて
バッテリー交換式は中国でもメインじゃないぞ
充電式より事故が多いって話もない

>EVじゃなくても600万クラスの外車とかエンジン載せ替えになったら100万くらいかかるんじゃないの
エンジン載せ替えはバッテリー交換と違って
好きものがよほど走って至る境地か
そもそもの不具合か
メンテなしでメチャクチャな使い方してる、とかでなるもんじゃない？

>>EVじゃなくても600万クラスの外車とかエンジン載せ替えになったら100万くらいかかるんじゃないの
>フェラーリの修理費とかコスっただけでも数百万行くんだろうか
フェラーリなんて専属のメカニックが常に整備し続けないと
走る事もままならんぞ

>ベンツとか外車を中古で買う人も分からない
ベンツはリセールがいいから減価償却とか使っての税金対策用
今も通用してるのか知らんけど

中古車屋だらけなのにそれを理解できないとかアレな人

>走る事もままならんぞ
いつの時代の話だ

>ベンツとか外車を中古で買う人も分からない
高級車って数年で買い換えるユーザーが多いから
それを過ぎると一気にガタがくるらしいね

まあ養分として新車で買ってすぐ買い替え繰り返してね

>まあ養分として新車で買ってすぐ買い替え繰り返してね
養分の食べ残ししか買えないのに大きいこと言わない

>分かっていただろうにのう…
ボクオーン（電池の爆発音）

テスラ買うような人だから平気だろ
フェラーリ買って維持するようなもんだろ
普及価格モデルも出るとか出たとか聞くけども

>駆動用バッテリーの寿命は5年〜8年、走行距離は10万kmまで
保証期間と寿命との区別もつかない奴が記事書いてんのか…

>>走る事もままならんぞ
>いつの時代の話だ
繊細な事には変わらんよ

これって比較的マシとは言えハイブリッドでもある事よね？バッテリー積んでるんだし

>これって比較的マシとは言えハイブリッドでもある事よね？バッテリー積んでるんだし
容量も小さめだろうしそこまで無茶な事にはならん

>養分の食べ残ししか買えないのに大きいこと言わない
金はあっても車に150万以上出したくない

ポルシェで言ったらあ911くらいの価格？
カイエンくらい？

電気自動車は正直おもちゃよ

中古で買わなきゃいい

>テスラ買うような人だから平気だろ
>フェラーリ買って維持するようなもんだろ
>普及価格モデルも出るとか出たとか聞くけども
モデルSとモデルXは高い
モデル3とモデルYは比較的安い

>電気自動車は正直おもちゃよ
技術的革新が無いとガソリン車みたいな中古車市場は生まれないだろうね

今テスラ買う人nんて金持ち新車だと思ってた

BYDが鉄炮町のイオンに店構えてる
買った人居るのかな

>230万でバッテリー交換なら新車買うわ
SDGsとかエコとか言っても買い換えの頻度が上がったら
結果的に環境や消費者の経済性に対してマイナスだよな

>まあ養分として新車で買ってすぐ買い替え繰り返してね
それは意外とリーズナブルな賢い乗り方

>>電気自動車は正直おもちゃよ
>技術的革新が無いとガソリン車みたいな中古車市場は生まれないだろうね
スマホが数分で充電できるようになったら買うわ

>BYDが鉄炮町のイオンに店構えてる
>買った人居るのかな
あれまだ残ってるのか潰れたの別の会社だっけ？

テスラもまだ自動運転出来ないんだろ
ブランド力で高いだけだろ

リセールのこと考えたらガソリン車一択だわ

今からガソリン車買うと政府から税金面で虐められる未来しか想像付かんしHVだろう

普通の新車買えるやん

>今からガソリン車買うと政府から税金面で虐められる未来しか想像付かんしHVだろう
ガソリンも助成切れるから更に値上がりするだろうしな

としあきはHVくらいは一度乗った方がいいよ
マイルドじゃなくてストロングの
ほんまようできとる

まさか値引き込みで230万なのか
ガチなの？

そもそも充電機器自体がHDDとかの回転体並みに振動に弱い
バッテリーセルが簡単に損傷するからな
電気の車の現状なんか詐欺でカンパ募ってるのと変わらん

230万あったらアクアの新車買えるやん

互換低価格バッテリーの登場が待たれる

きちー…

エンジンに積み替えろ

なんで値引く必要が…？

テスラは金持ち専用車だから貧乏人は乗るべきじゃないよ

リーフ乗ってる俺恐ろしくて震えてる

数千万車に使える大富豪の為の車ってことかもしれない

これこの状態なら売ることもできんよね？

>互換低価格バッテリーの登場が待たれる
トヨタは安価EVはリン酸鉄リチウムで推し進める予定だね
中華のテスラが先行してる電池だけど

>リーフ乗ってる俺恐ろしくて震えてる
車検と同じように
いつか必要になるランニングコストだよ
一度きちんと調べておいた方が良い

>リーフ乗ってる俺恐ろしくて震えてる
リーフ買う時にディーラーに7年前後で60万のバッテリー交換必要になるみたいな話されなかった？

電気と来たら売って始末も出来ない産廃を客に押し付ける詐欺行為ばかり
まるでソシャゲだな

ロイターで大分前に問題化してるって記事出てたじゃん
いまさら？

アングル：電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情
https://jp.reuters.com/article/autos-electric-insurance-idJPKBN2VQ09V

中華とテスラだ

暑さにも寒さにも弱いクソザコ…

>ロイターで大分前に問題化してるって記事出てたじゃん
>いまさら？
そんな今更が100年先にも届かない末期情弱がゴロゴロしているのが世の中の現実なんだ

>中華とテスラだ
両局か
じゃあ美味しいボリュームゾーンが発生した頃にトヨタがいただくね

レーシックなんかと同じで
人柱がいろいろ失敗してるのを傍目に待って
美味しくなった頃合いで参加するのだ

>リーフ買う時にディーラーに7年前後で60万のバッテリー交換必要になるみたいな話されなかった？
去年値上がりして120万からと聞いた

>>今からガソリン車買うと政府から税金面で虐められる未来しか想像付かんしHVだろう
>ガソリンも助成切れるから更に値上がりするだろうしな
補助金切れるとEVも相当厳しくねぇかな…

EVは怖くて

>>中華とテスラだ
>両局か
>じゃあ美味しいボリュームゾーンが発生した頃にトヨタがいただくね
まあわりと保障や修理交換対応早いところの強みはでるよね

マジでデメリット多すぎない？

家に転がってるスマホ充電用のモバイルバッテリー10基積んで100km/h出るようにならないと実用化には程遠い

>>ロイターで大分前に問題化してるって記事出てたじゃん
>>いまさら？
>そんな今更が100年先にも届かない末期情弱がゴロゴロしているのが世の中の現実なんだ
ユーザーレビューならまだしも大手メディアぐらい目にしたらいいのに
テレビ見ないさんはニュースソースまとめサイトさんなの本当に感じてきた

中華な互換バッテリー無いの？

安かろう悪かろうなの？
バッテリー変えで新車買えちゃいそうじゃん

政府「知らんがな」

>中華な互換バッテリー無いの？
車に時限爆弾仕掛けるようなもんだぞそれ

>安かろう悪かろうなの？
安かったらまだいいんだよ…高いんだよ

中華バッテリーは爆発炎上が約束されているから…

スマホのバッテリーも使ってるうちに消耗するからな

>テスラとしては最長でも8年で乗り換えてねってことなんだろうね
ガソリン車は20年くらいは乗れるのにね

>マジでデメリット多すぎない？
エコとか新発明とか金持ちのマネーゲームにつき合ってるやつがいるだけ
本当に愚か

金持ち車は税制優遇
庶民車は重税
実に日本的である

貧乏人が維持出来ない限り普及はほど遠い

機能的にも寿命的にも走れるスマホって表現が1番しっくりくるな

バッテリーのみで大体新車一台分位かー

>スマホのバッテリーも使ってるうちに消耗するからな
それは女子供でも知ってそう
だからこれが広まったら忌避感はより強くなると思うよ

>>安かろう悪かろうなの？
>安かったらまだいいんだよ…高いんだよ
高かろう悪かろうなのか…
よくテスラの株価上がったな

詐欺商材の資金はほんの少し元を辿れば詐欺に構ってる暇もない一般市民から騙し取った夥しい量の汚い金なんだ

医療機械にガチでタイマー入れて新品買わせるやつがいたな

バッテリー交換まで何年くらい大丈夫なの？
ガソリン代より安く済みそう？