勝敗でしか物事を見れない貧しいスレ蟲

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

来年出るって噂の廉価版EV楽しみ
多分買う

いよいよ本当にEVの時代か…

利益率高すぎてぞっとするわ

>利益率高すぎてぞっとするわ
車両本体10年持たないで交換するだろうしね

親の負債のリスクと負債

バッテリー交換で250万はちょっとな

もうちょっとかっこよくなって

補助金で買えばカローラより安いときたもんだ

>バッテリー交換で250万はちょっとな
交換費用頭金にして乗り換えた方がいいな

ガソリンが引くくらい高い

IONIQ 5どこ・・・どこ？

いい加減に免許取りなよスレ豚

本当はEVなんてもうどこもやってない
としあき情報を信じろ

中国車スレの次はテスラか

日本だけガラパゴってしまったか…

>bZ4Xどこ・・・どこ？

>補助金で買えばカローラより安いときたもんだ
東京都で買うとモデル3で補助金込み400万ジャストぐらいなんだっけ
都民はズルい

Q1ってどういう括りなんだ
2～5位までカローラハイラックスRAV4カムリだし

EUもゴールポストを動かしてEVを諦めた！
としあき情報を信じろ

対するトヨタは2位から5位までをハイラックス、RAV4、カムリで占めており

トヨタランキングじゃねえか

欧州車は…

豊田の全固体待つわ私待つわ

>豊田の全固体待つわ私待つわ
全固体高いから高級ラインナップにしか付けない言うとるが買えるんか

バッテリー悪くなったら車買い替えるぐらいの費用かかるんか

貧乏人は車を所有できない時代が来てしまうな…

>IONIQ 5どこ・・・どこ？
やっこさんは…死んだよ…

ハイラックスだのカムリだの北米のランキングみたいなラインナップだけど本当に全世界のランキングなのかこれ

つえートヨタつえーとしかならんな…

230万円の請求じゃなく見積りだけど直すのかね？

>Q1ってどういう括りなんだ
>2～5位までカローラハイラックスRAV4カムリだし
第1四半期ってやつじゃね知らんけど

昨日ちょうどネット記事で突然充電が出来なくなったので代理店に問い合わせたら
バッテリー交換ですね236万円ですって聞かされたっての見たな
…まだガソリンでいいや俺

>第1四半期ってやつじゃね知らんけど
あーなるほど

>>補助金で買えばカローラより安いときたもんだ
>東京都で買うとモデル3で補助金込み400万ジャストぐらいなんだっけ
>都民はズルい
郊外だがサクラ増えたぞ国と都合わせると100万以上補助金出るからだろうな　

>230万円の請求じゃなく見積りだけど直すのかね
バッテリーは新車から8年の保証だから5年落ちを買って3年ちょい乗ったってことか

>郊外だがサクラ増えたぞ国と都合わせると100万以上補助金出るからだろうな　
サクラは補助金設定時は想定外だったかもなぁ明らかに出し過ぎだし

というかカローラがそんなに売れてたのか……

カローラと名前をつけて無理やりカローラ増やしてるトヨタと違って本当に一車種で首位とは恐れ入った

そろそろ走行距離税導入してガソリン税下げるか廃止しろ

中国車スレのスレ豚壊れたけどここもかな

バッテリーって個体差あるとはいえ8年で載せ替え費用発生するとかリセール維持出来ないだろこれ
三菱のSSTすらマシに見える気がする

>そろそろ走行距離税導入してガソリン税下げるか廃止しろ
走行税とガソリン税両方取られるに決まってる
日本政府を信じろ

デザインがプリウスっぽいところ以外は…
まあ新型プリウスかっこいいけど

>というかカローラがそんなに売れてたのか……
9割位カローラセダンのはず

新車で買って３年で乗り換える層に売れてるからなんの問題も無い
リセールなんてどうでもいい層だもの

何処にどれだけ売れたのかが気になるところ

>豊田の全固体待つわ私待つわ
量販車に搭載されるの10年後くらいじゃないの

海外でもGRカローラ欲しい人はいるんじゃない？
作れてないから全然増えないけど

10年あれば貯金できるな

半個体のやつがポータル電源で実用化されたが
釘を刺しても液漏れどころか電圧も変わってなくてすげぇなって
なんだかんだで新しい技術が出てきてるな

>新車で買って３年で乗り換える層に売れてるからなんの問題も無い
>リセールなんてどうでもいい層だもの
いやそういう層はリセールありきで買い替えるからめっちゃ気にするだろ

買うんじゃなくてリースでええやん

リセール気にするからテスラなんじゃないの？

>なんだかんだで新しい技術が出てきてるな
バッテリー技術が進歩すれば幅広く使える分野も増えるもんな

>リセール気にするからテスラなんじゃないの？
8年でバッテリーダメになるって拡まったら買取価格下がると思うぜ

EVにリセール期待しちゃいかんというか電池の寿命は交換以外ないというのにまだちょくちょく高値売買しよる

電池分野は日進月歩で色々進化してるのにとしあきはモノ知らんからブレイクスルーがーって頭良い人ぶる

マジでなんであんなに売れてるんだろうな？
車の品質クオリティーが価格相応には思えんのだが

8年目にバッテリー買い替えてから売ればいいじゃない
バッテリー代230万くらい元取れるっしょ

モデルYだけ頑張って作って集中的に売ってるからホンダが国内でN-BOXだけ頑張って売ってるのを世界規模でやってる感じ

テスラは考え方が家電的なんだよね
新しいの出たら新しいの買えよって感じ

フレームの作り方はすげーなとはなるけどね
あれが経年でどうなるかはこれからとしか言いようがない

スレ画は単純にダサい

モデル3とYで圧倒的にYの方が売れてるのはSUVチックだから？
見た目はダサいよね

EVだとバッテリー的に長く乗れないので要らない

テスラが導入するギガプレス装置は、型締め力6000トン級で、車両のリア部分を構成する多くの部品を1つの部品に置き換えることで、製造コストを4割削減できるという。

「モデル3」の場合、171個あった金属部品を2個の大型アルミ部品に置き換え、約1600回必要であった溶接工程や関連設備も不要となったというから、驚きだ。

テスラは一体成型を採用したことにより、製造原価の大幅な削減や収益の向上を実現した。2022年の粗利益率は25.9％に達してトヨタ自動車を超え、
車両1台当たりの収益率でもトヨタ自動車を大幅に上回った。

>対するトヨタは2位から5位までをハイラックス、RAV4、カムリで占めており
>トヨタランキングじゃねえか
僅差の1位でその下はトヨタしかいねえ

>モデル3とYで圧倒的にYの方が売れてるのはSUVチックだから？
性能がね…なんならモデルYの中でも性能違いで買い替えるくらい

>テスラは一体成型を採用したことにより、製造原価の大幅な削減や収益の向上を実現した。2022年の粗利益率は25.9％に達してトヨタ自動車を超え、
>車両1台当たりの収益率でもトヨタ自動車を大幅に上回った。
それトヨタが同じ事したら負けんじゃね

テスラは今年戦略的値下げに踏み切ったからその影響大きい

>マジでなんであんなに売れてるんだろうな？
BEVならテスラというイメージ戦略かな
あと環境に意識高い系な人達補助金使って安く買えるというお得？感もプラス

サプライチェーン抱えてるとなかなか思い切った事はやりにくいってのはあるけどね

世界一はvwゴルフじゃ無いの？

アメリカで売れてるのが意外すぎる

アメリカでモデル3買うと300万円台だからな
自国のクルマ産業優先のために滅茶苦茶やってる

目玉だった自動運転は全然完成してないのにな

充電規格はテスラが天下取るんだろなって

時代の流れに乗り遅れた日本の未来は暗いな

補助金で下駄履いて僅差なら
補助金無しで2位のカローラ強すぎね？

>充電規格はテスラが天下取るんだろなって
むしろ取ってほしい
カタログスペックの時点でチャデモは微妙だ

>時代の流れに乗り遅れた日本の未来は暗いな
>1689765510889.png
少なくともトヨタは安泰だろ

Ｎoneがもう少し可愛けりゃ買うのになあ

>世界一はvwゴルフじゃ無いの？
ゴルフは今や欧州でもヤリスにすら販売台数負けるくらい
自社のコンパクトSUVに客流れてるしEV移行で次期型無い噂まである

雪国住みだとEVって選択肢無くてなあ
セカンドカー持つなら別だけど

>時代の流れに乗り遅れた日本の未来は暗いな
何で
EVが内燃機関を越えるのは現状無理があるぞ

今のところ性能や使い勝手より政治的パワー(補助金等)で売れてるってこと？

BYDとかの中華BEVはアメリカじゃ売ってないの？

>もうちょっとかっこよくなって
なんでフロントグリルありそうな感じの形状なのに塞いだようなノーズなんだろう
グリルつけるか尖らせればいいのに

市民向けセダン、ピックアップ、SUV、ちょいランク上セダンと多様な車種で2～4位って盤石じゃん
1車種だけカローラよりちょい上程度ってのは危うすぎる

>それトヨタが同じ事したら負けんじゃね
やれば？
その時テスラはもっと進んだ事やってるよ

以前の太陽光発電スレでこれ付けてるとしあきが居た
意外と色々やってる

>自社のコンパクトSUVに客流れてるしEV移行で次期型無い噂まである
ひえー

利益率は車種が少なく高額車を売るほど高くなる
この分野で強いのはフェラーリで1台あたり1000万程の利益があると言われている
金持ちと商売してる方が優位で俺みたいな貧乏人は縁ないわ

ガソリン車の方がよく走るのは大前提で知ってるからな
それでもこれってのが現実

テスラの技術力すげーな
まさに世界一のメーカーだ

テスラはアメリカが国レベルで援助してるからな

日本もNACSだけになんねーかな

でも日本には水素があるから

>やれば？
>その時テスラはもっと進んだ事やってるよ
テスラの従業員さんですか?よくご存じで
マスクにtwitterどうにかしろと伝えてくだち

>以前の太陽光発電スレでこれ付けてるとしあきが居た
>意外と色々やってる
コンクリ入りの缶もテスラだもんね

テスラは相変わらずパネルのチリがガッタガタだったりするん？

>トヨタは日本が国レベルで援助してるからな

【ニューヨーク=堀田隆文】電気自動車（EV）大手の米テスラの主力セダン「モデル3」の全グレードが、バイデン米政権によるEV販売補助で最大額7500ドル（約105万円）の支援対象になったことが6日までに明らかになった。これまで一部モデルは半額の3750ドルの支援にとどまっていた。日欧韓メーカーのEVの多くが支援の対象になっていないなか、市場で先行するテスラの販売がさらに有利になる。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN06DM60W3A600C2000000/
国策企業だからね
しょうがないね

>テスラはアメリカが国レベルで援助してるからな
ジャパンディスプレイ「卑怯なり鬼畜米英！」

アメ車が再び世界を席巻とかあっちからしたらロマンありまくりだろうしな
半導体やら部品不足の時もテスラには集まってたって話だし

>テスラはアメリカが国レベルで援助してるからな
GMやクライスラーには援助してないの？

やっぱりテスラか
先を見通したらそうなるよな

政治力でどんどんEVの世界になっていくなぁ…

>目玉だった自動運転は全然完成してないのにな
人間1人と変わらない頭脳を一台に詰め込むわけだから
倫理観も常識も持ってないとダメ

なんか香ばしいやつだな

>アメ車が再び世界を席巻とかあっちからしたらロマンありまくりだろうしな
>半導体やら部品不足の時もテスラには集まってたって話だし
EVは途上国には向かないからなあ

色々バレたりおいテスラてめぇ！ってなっても世界一信頼されてるメーカーだからな
強すぎるでしょ

デザインだけならヒョンデが勝ってるな

>時代の流れに乗り遅れた日本の未来は暗いな
本当はテスラの座ってる位置に欧州のメーカーがいる予定だったんだよね
テスラってどこの国の自動車メーカーなの？

世界中でテスラ車が走り回る未来もそう遠くないな

まだ金に余裕があるの？
相当やらかしてるって聞くけど

デザインだと中華もかっこいい
ガワだけほしい

>半導体やら部品不足の時もテスラには集まってたって話だし
全然部品来なかったのお前のせいかよ！

カスみたいな工場で組み立てたり
もう駄目だなこいつらって扱いからここまでくるんだから凄すぎる

コラボまだかな

新産業は国同士の青天井ポーカーな現実
そうなるとアメリカか中国以外が勝つチャンスなんてほぼない

>金持ちと商売してる方が優位で俺みたいな貧乏人は縁ないわ
金持ちは資産とかそんな感じで買うけど貧乏人というか庶民は道具というかそういう目線で買うからクソ細かいことにうるさいのが…
そのクソ細かくうるさいことに対応してたからトヨタがあるというのはあるが・・・　

お金持ちが買えばええ

>日本はトヨタが国企業レベルで援助してるからな

>バッテリーは新車から8年の保証だから5年落ちを買って3年ちょい乗ったってことか
ソニータイマー…？

新プリウスのデザインで中身テスラなら最強かもしれん

>デザインだけならヒョンデが勝ってるな
アウディやワーゲンのデザインやってた人連れて来たからな

次世代規格戦争は車沢山売ってて増やした充電ステーションの数でテスラが勝ち確定って聞いたけど
日本でも優位は揺るがないの？

中身テスラじゃなんの価値もないわ

>新プリウスのデザインで中身テスラなら最強かもしれん
プリウスもバッテリーで動くから実質テスラ

>新プリウスのデザインで中身テスラなら最強かもしれん
うーん…
なんでEVはのっぺりとしてしまうの？

パナはテスラへの電池供給を中国に取られちゃうの？
もう用済みだぜ？

わかりましたディーゼル乗ります

>>デザインだけならヒョンデが勝ってるな
>アウディやワーゲンのデザインやってた人連れて来たからな
デザイナーの人って愛国心とか無いのかな？

>マスクにtwitterどうにかしろと伝えてくだち
Twitterで直接聞いたら？

>新プリウスのデザインで中身テスラなら最強かもしれん
これも売れてて最近よく見るわ

>うーん…
>なんでEVはのっぺりとしてしまうの？
フロントインテークは要らんでしょ？ってみんな塞ぐからな

電池のシェアが中国に移っていったのもたったの3年だったからな
激変すぎてついていけんわ

EVは災害時に弱そうなイメージ

>フロントインテークは要らんでしょ？ってみんな塞ぐからな
ダミーエアインテークの時代は終わったのか

トヨタはダイハツの不正の処理で忙しいから…

エアインテークと聞いて

ガソリン車とは別の物だとデザインで伝えようとしすぎじゃないのかな感はある
でもテスラもだいぶマイルドにはなったな

>>>デザインだけならヒョンデが勝ってるな
>>アウディやワーゲンのデザインやってた人連れて来たからな
>デザイナーの人って愛国心とか無いのかな？
欧米メーカーも日本人デザイナー雇ってるし関係なくない？

災害の時乗れないしその時はガソリン車頑張れ

>>新プリウスのデザインで中身テスラなら最強かもしれん
>うーん…
>なんでEVはのっぺりとしてしまうの？
空気抵抗とか減らして航続距離伸ばしたいからでは

やっぱダミーでもダクトとかあった方がメリハリあるんだよね

レンタカーやシェアカーなら使ってもいいかな
マイカーでテスラは欲しくない

>うーん…
>なんでEVはのっぺりとしてしまうの？
エンジンが無いんだし薄いフロントセクションで作ってよ

>うーん…
>なんでEVはのっぺりとしてしまうの？
エンジン車でもフロントグリルが無いとノッペリ感に

プリウスはエンジンあるやろ…
新型プリウス先日見たけど良いボディしてたなぁ…

>空気抵抗とか減らして航続距離伸ばしたいからでは
その割にはモデルYは鼻が凹んでるし車高高いしでめちゃくちゃ抵抗ありそうなんだよね

これ早く売れ

>災害の時乗れないしその時はガソリン車頑張れ
住宅に給電する為にＥＶは家に繋いでおくのだ

非常用電源としての使い方はトヨタのハイブリッドでもやってるよね

補助金漬けって聞くけどそれ抜きで売れまくってるの？

>住宅に給電する為にＥＶは家に繋いでおくのだ
テスラはその機能無いよ

>1689766956435.jpg
昔マンガで見た

バッテリー交換を機に手放す人が多く中古でも売れなければ廃車にするしかないわけで
それで本当に環境に優しい車といえるのです？

>なんでEVはのっぺりとしてしまうの？
フロントグリルは自己主張する為には絶対必要

環境に優しいかどうかなんて関係ないよ
トヨタが潰れたら改めてHVやるよ

>これ早く売れ
周りの視線集められるのは間違いないけど並のピックアップトラック並以上の大きさって言う

>それで本当に環境に優しい車といえるのです？
米国＆中国

今の規模で皆が乗れるほどリチウム電池無くないかって思うけどな

プリウス車高を下げて空気抵抗を悪化させてしまう

>プリウス車高を下げて空気抵抗を悪化させてしまう
こんなくだらない数値でしか叩けなかったのが凄いな
買いだわ

https://img.2chan.net/b/res/1080430771.htm

一方ヒュンダイは市販車トップレベルの0.21を達成し
最も厳格と言われる米環境保護局EPAの最高電費を叩き出す

>プリウス車高を下げて空気抵抗を悪化させてしまう
ＣＤ値が多少上がっても全面投影面積がそれ以上に小さくなっていれば問題ない
言いてもどっちも１００分台の増減だが

モデルYスレでまた雑な…

空力性能の向上がEVの航続距離に与える影響
モデル　NIO ET7 cd=0.208

Cd値なんて横幅広げまくれば有利のガバガバ指標じゃん

>>プリウス車高を下げて空気抵抗を悪化させてしまう
>こんなくだらない数値でしか叩けなかったのが凄いな
>買いだわ
cd値だけじゃなくて前面投影比も重要だよね

横幅広げるとどうなるの？

>横幅広げるとどうなるの？
平たくなるので空気抵抗係数が下がる

EVで出遅れたのはマジで大戦犯だと思う

>EVで出遅れたのはマジで大戦犯だと思う
国が本気で補助金出さなかったから仕方がない

>ID:nUMkZJ3w

>ID:nUMkZJ3w
中国車のスレはもういいのか？

>No.1118513595
うんこついてるで

>No.1118511994
>No.1118512795
うんこつけながら書き込み間違えたの？

プリウスはスポーツカーなんだよなあ…

>EVで出遅れたのはマジで大戦犯だと思う
リーフとかご存知ない？

>ID:nUMkZJ3w
中国車スレ1000まで埋めたからこっちに乗り込んできたか

出遅れたというか誰もついてこず息切れした瞬間に横からかっさらわれたというか

>リーフとかご存知ない？
アメリカで売れてますか？

>リーフとかご存知ない？
未だに空冷バッテリーで上海汽車MG4より50万円高くて航続距離が80km短いゴミの事？

多分8月に切り替わるといわれてる新型model3

マットどうして・・・

>アメリカで売れてますか？
出遅れたんじゃなくてあとから追い抜かれたって話よ

>>ID:nUMkZJ3w
>中国車スレ1000まで埋めたからこっちに乗り込んできたか
自分で立てて自分で埋めるのは穴埋め得意な中国リスペクトかな

トヨタ工場で働いてるがやっぱRAV4やヤリスやカローラにアクアやらめっちゃ売れてるから心配するな
たまに古いアクアやプリウスやカムリやヴィッツの部品が中国やEUやら向けに輸出するがやっぱ日本の丈夫な車が大事に乗られてるんだなってなる

マットは反日

>そうだねx1
>ID:nUMkZJ3w

>No.1118517659
そんなこと言って委員会

補助金ゴリゴリのうえ車種一点集中でコレって補助金無くなったら終わりでは？

日本のメーカーはバックオーダーが半年を切る様になったら
本気で心配すればよろしい

僅差で世界一ってのはQ1の話でQ2はもっとぶっちぎりになってる

>補助金ゴリゴリのうえ車種一点集中でコレって補助金無くなったら終わりでは？
終わったので補助金を再交付する中国

少しは欧州メーカーも話題にしてあげて

同じだけ内燃機関の車に補助金出したらバカ売れするだろうな

>出遅れたというか誰もついてこず息切れした瞬間に横からかっさらわれたというか
まだ早かったねという結論が出たからね
実際問題まだ早いよ

わりと道路で見るようになったとは思うテスラ

アメリカはもうダメだ

電子部品の塊に見えるけど
半導体不足は普通車より影響無いの？

>そんなこと言って委員会
いいんじゃないどうせ工場で働いてなくてもっとやばいとこで働いてる人だろうし
てかラインナップ的に別の工場で作ってそうだけど

>わりと道路で見るようになったとは思うテスラ
実はマツダ車やＢＭＷと同じ中川巡査案件

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>電子部品の塊に見えるけど
>半導体不足は普通車より影響無いの？
ECUの少なさは見習っていいと思う

>電子部品の塊に見えるけど
>半導体不足は普通車より影響無いの？
トヨタみたいな従来の車と比べて圧倒的に使用してる半導体の数は少ないよ
その代わり高性能の使って集約化してる
今って仕事で使うシーケンサとかは全然手に入らないけどグラボは余裕で買えるでしょ
最先端半導体は割と入手しやすいんよ

>マット
あいつ新型プリウスべた褒めしてたけどイギリスで販売しないからキレてた

また貧乏人に縁のない話か

EVはタイカンしか興味ないね

そんなに高い車の話題ではないだろ
貧乏人でも買える車だよ

>半導体不足は普通車より影響無いの？
少ないチップ数と少ない品種数でやってる
車種数が少ないから有利なのとその辺トップダウンで調整してるらしい
あと生産台数が少ないのに単価が高いから半導体にも高い金出せる

舗装弱いとテスラ車の重さでゴリゴリ削れて道路ボコボコになるんかな？

>貧乏人でも買える車だよ
587万って高くね

modelYとアルファードだったらアルファードが重い

数年後には日本の軽トラに耕運機からミニ四駆まで全てテスラ製になるのかぁ

>アメリカはもうダメだ
アメリカの人って排ガスバンバンのクソ燃費な車が好きだったのでは？

>貧乏人でも買える車だよ
買えません

>数年後には日本の軽トラに耕運機からミニ四駆まで全てテスラ製になるのかぁ
芝刈り機もヘリコプターもテスラになる

>>EVで出遅れたのはマジで大戦犯だと思う
>リーフとかご存知ない？
ガラケーやザウルスはスマホより先行してたけどAppleやGoogleみたいに世界標準になれなかったみたいなやつ

トヨタもじきに滅ぶんだろうな…

貧乏の想定がフレキシブルすぎる

>アメリカの人って排ガスバンバンのクソ燃費な車が好きだったのでは？
そういう車を隠し持ってるからこそ表面はテスラ車に乗ることで誤魔化す

>>アメリカはもうダメだ
>アメリカの人って排ガスバンバンのクソ燃費な車が好きだったのでは？
アメリカってのが主語がでかい

>アメリカの人って排ガスバンバンのクソ燃費な車が好きだったのでは？
周りに人がいない田舎者くらいで排ガスまき散らしたら他人の迷惑になるという常識人の方が多かったわけだね

>>貧乏人でも買える車だよ
>587万って高くね
ドル円８０円時代だったら300万台で買えるからなぁ
円安を恨めとしか

テスラ車の金額の半分くらいはバッテリーの値段なの？

オートバイや自転車が日本人の下駄になる日も近い

24年春にはテスラかBYDの車に乗ってないと社会的に殺される時代がやって来る

としあきがリーフ買わないからテスラがどんどん勢い付いてくるんだぞ

でもとしあきの私物に日本製品1個も無いでしょ

アメリカって日本の旧車バンバン言わしてるイメージが抜けない
あとピックアップトラック

>としあきがリーフ買わないからテスラがどんどん勢い付いてくるんだぞ
買おうとしたけど100万UPはちょっと…アリアは売ってないし

俺中古で買ったレビンとトレノにずっと乗ってるけど気に入った車だったら50年位は持ってほしいな

環境的にEVは無理なんでハイブリッドが限界

ゆうて幾ら盛っても嘘ついても罪に問われないって中華EVで目の当たりにしたから….話半分に聞いとくよ

>テスラ車の金額の半分くらいはバッテリーの値段なの？
１／３位だと思うが
リセールバリューが直ぐに低下してしまうので
中古車≒バッテリー交換代になっちゃう

リーフ買う金あったらテスラ買えそうだしあえてリーフ買う人あんまおらん気がする

>リーフ買う金あったらテスラ買えそうだしあえてリーフ買う人あんまおらん気がする
日本国内に限れば日産がＥＶシェアを圧倒しているんだぞ

補助金出て安く買えるうちに買うってのはいいと思う
補助金無くなって乗り換えるってなったら泣きそうだけど

利益率高いって客からしたらいいことじゃないよな
割高価格で買わされてるってことだし

テスラの性能日本軽自動車の30～60倍なんでしょ？
誰が国産エンジン車なんて選ぶの

そういやEVって車検とか自動車税ってどうなの？

>誰が国産エンジン車なんて選ぶの
昭和生まれ

>誰が国産エンジン車なんて選ぶの
そらクライスラーとかGMなんかえらばんわな

>テスラの性能日本軽自動車の30～60倍なんでしょ？
660ccと比べて恥ずかしくないの？

平均的な日本のサラリーマンじゃ買えない値段

>>誰が国産エンジン車なんて選ぶの
>昭和生まれ
戦前生まれだろ

>割高価格で買わされてるってことだし
デフレ脳め

>戦前生まれだろ
日露戦争あきかな
成仏して

>誰が国産エンジン車なんて選ぶの
尚１２００ｃｃ以下のエンジンは日本製がブッチギリです

中国がダメならテスラだテスラこそ希望最後の光ってか
ほんと懲りねえな

>尚１２００ｃｃ以下のエンジンは日本製がブッチギリです
最下位なのか

テスラの車のいいところ挙げていけや

>テスラの車のいいところ挙げていけや
社会から認められる

でここの何人がテスラ…でなくていいや
EV車乗ってるの

>テスラの車のいいところ挙げていけや
ゴリ推しは先にやった者勝ち

>トヨタもじきに滅ぶんだろうな…
滅びはしないがNECや富士通みたいに
名前だけ残って中身は中国製になる
そして日本だけローエンド製品しか売らなく(買えなく)なる
それが日本の未来

>テスラの車のいいところ挙げていけや
街中での存在感はあると思う

やはりもう電気自動車の時代か
乗るしかないこのビッグモーターに

テスラを社有車にしたら会社の評判上がるんか？

テスラはまさにコロンブスの卵みたいな技術や手法だけど他の誰にもできなかったのも事実

思い切りがいいんだよなテスラ車
家電的な設計思想だからそもそも長く使うなんてこと考えてない

トヨタ自動車（Toyota）の米国部門は7月5日、2023年上半期（1～6月）の米国におけるトヨタブランドの電動車（ハイブリッド車やPHEV、EVなど）の新車販売の結果を発表した。
乗用車系のハイブリッド車では、『カムリ』が1万2207台を販売した。前年同期比は40.4％減と引き続き落ち込む。『カローラ』は、27.9％増の2万3101台と好調を維持。『プリウス』は17.4％減の1万2275台と2年連続で減少した。全車ハイブリッドの『クラウン』新型は、6155台とまずまずの立ち上がりを見せる。

>テスラを社有車にしたら会社の評判上がるんか？
維持費を目の当たりにして５年で辞める
に１票

>思い切りがいいんだよなテスラ車
>家電的な設計思想だからそもそも長く使うなんてこと考えてない
何処がエコなんだ？
に帰着する・・・

そいえばクラウンにもトヨタエンブレムだっけ？

としあきが言ってるような車作ってたら儲からない

>そして日本だけローエンド製品しか売らなく(買えなく)なる
>それが日本の未来
ソレでエコロジーになれば問題ないだろ(違)

>そいえばクラウンにもトヨタエンブレムだっけ？
王冠マークのはずだが

でかい新型プリウスだなと思ってたらクラウンだった

新型プリウスは日本では売れてるが北米はダメだった

>ソレでエコロジーになれば問題ないだろ(違)
日本人滅ぼされたら人間の数減って地球に優しくなるから間違いではないな

>としあきが言ってるような車作ってたら儲からない

>新型プリウスは日本では売れてるが北米はダメだった
売れてる日本でも納期は1年半待ちだからなぁ
北米向けの生産が追いついてないんじゃないか？

ヒョン代がトヨタを超えて世界一って嘘を言っても日本人に全然聞いて貰えないからテスラを引き合いに出して来たのか？

エコで無くエゴ

>売れてる日本でも納期は1年半待ちだからなぁ
4年以上掛かる日本車
翌週納車できるテスラ
この時点で勝負ついてるじゃろうに

ヒュンダイはデザインだけはめちゃくちゃかっこいいよね
シェアカーで乗ってみたけど走りも悪くなかった
ヒュンダイってだけで選択肢に入らないけどいい車だと思う

性能で負けてるから値切るしか無い
値切るから利益が出ない
利益が出ないから生産ライン増やせない
…詰んでる…

自己責任で頼むぞ
国に擦り付けないでくれ

>アメリカはもうダメだ
カリフォルニア？

>としあきが言ってるような車作ってたら儲からない
としあきは新車10万でもボッタクリと言う人種ですし

>性能で負けてるから値切るしか無い
>値切るから利益が出ない
>利益が出ないから生産ライン増やせない
>…詰んでる…
新しい価値を生み出せないとそうなるわな

テスラって中古車に出回るんだろうか
バッテリー載せ換え費用200万なんて話もあるが

>ヒュンダイはデザインだけはめちゃくちゃかっこいいよね
上位モデルの｢N｣とかめっちゃすき
アイオニック5もNモデル出すみたいだしかなり頑張ってる

>ヒュンダイはデザインだけはめちゃくちゃかっこいいよね
>シェアカーで乗ってみたけど走りも悪くなかった
それはつまりいい車ってことでは…？

>アイオニック5
なんだかんだいってEVとしてはかなり売れてるんだよね

もうヒュンダイト勝負出来る日本車はとっくの昔に存在しないのか

日産がテスラの充電ポートを採用するって発表したな

>もうヒュンダイト勝負出来る日本車はとっくの昔に存在しないのか
ラリーならヤリスとバトルしてるじゃん

日本のメーカーはEVで致命的に遅れてる
トヨタは国策で解体して日産の下にいれたらどうか

>俺中古で買ったレビンとトレノにずっと乗ってるけど気に入った車だったら50年位は持ってほしいな
86二台持ちか
うらまやだぞ

>もうヒュンダイト勝負出来る日本車はとっくの昔に存在しないのか
ヒュンダイが勝負できる車がだな

>トヨタは国策で解体して日産の下にいれたらどうか
逆だろ

>トヨタは国策で解体して日産の下にいれたらどうか
日産は韓国メーカーじゃないか

ご心配なく
中韓の車には死んでも乗りませんから

>やれば？
>その時テスラはもっと進んだ事やってるよ
ダイキャストシャーシーってポルシェのパクりしてドヤ顔か

>少しは欧州メーカーも話題にしてあげて
EVシフト言ってたのに空気

ちょうど今テスラは保証が切れたあと故障したら修理費230万円ってツイートが話題だけど

テスラが通販界のアマゾンやスマホ界のアップルみたいにならないように日本メーカーには手を打ってほしい

>中国車スレの次はテスラか
日本車下げれればいいんだろう

>テスラが通販界のアマゾンやスマホ界のアップルみたいにならないように日本メーカーには手を打ってほしい
もうなってるし手遅れ

最後は米企業がかっさらっていくんだなぁ

補助金もらえるのは新車のときで修理では補助金はでないこれがわからないやつが維持費で悲鳴を上げる

>最後は米企業がかっさらっていくんだなぁ
まあアメリカの尻に敷かれてるのは戦後からずっとなんで…

>補助金もらえるのは新車のときで修理では補助金はでないこれがわからないやつが維持費で悲鳴を上げる
高級外車を安値で買った人が陥りやすい罠だよね

テスラ買うってなら充電ポートの工事が出来る家持っているの？って所からスタートする話
普通の集合住宅とか月極とか無理だよ？

>もうヒュンダイト勝負出来る日本車はとっくの昔に存在しないのか
EVでは勝負にならん
ガソリン車でもトヨタ以外は負けてる

>補助金もらえるのは新車のときで修理では補助金はでないこれがわからないやつが維持費で悲鳴を上げる
維持費って何がかかるんだろ？バッテリーさえ問題なけりゃガソリン車より交換補充するものないよな

>ヒュンダイってだけで選択肢に入らないけどいい車だと思う
売れなさ過ぎて日本法人きえちゃったじゃん
車検含めて維持が必要な物なんだからヒュンダイ云々抜きでその時点で選択技に入らないよ

>維持費って何がかかるんだろ？バッテリーさえ問題なけりゃガソリン車より交換補充するものないよな
テスラ信者って何でタイヤとかブレーキパットとかクーラントとかの存在を見なかった事にするの？

テスラは簡単な整備ならオートバックスと契約してるらしいが

そのバッテリー交換がクソ高い

海外だとこんな高い車がバンバン売れてるのか

>そのバッテリー交換がクソ高い
車ごと交換した方がいいな

>海外だとこんな高い車がバンバン売れてるのか
日本車が安すぎるとも言える
海外だと400万500万は当たり前だし

2014年製テスラが9年目にして故障でバッテリー交換
保証は8年目までで自費交換しないとミリも動かないと
エコって何だ？

10年使うのなんて日本人くらいだよ

EVのブレーキパットは回生ブレーキで一般的な乗り方だと下手したら廃車まで無交換で済むぞ

そろそろ初期型のテスラがごみになる頃合い？
リチウムイオンって再生できるんだっけ
バッテリー廃棄どうすんだ問題でおあしすする奴らがわんさか出そう

>10年使うのなんて日本人くらいだよ
車に長く乗るのに日本人も糞もねぇよ

>エコって何だ？
エコロジーはお金がかかってもやることなんだよ
としあきのはエコノミーの方なんだろうけど

>10年使うのなんて日本人くらいだよ
じゃあますますエコって何だ？

欧州新車販売、６月は11カ月連続で増加－ＥＶ需要と部品供給改善で
欧州の新車販売台数は６月に11カ月連続で増加した。
６月の新車登録台数は前年同月比19％増
バッテリー式ＥＶ（ＢＥＶ）が55％増
ディーゼル車は10％減
メーカー別では、フォルクスワーゲン（ＶＷ）が全ての燃料タイプを含むベースで同27％増
米テスラは４万7606台と、前年同月の２倍余りに膨らんだ。
VW乗用車のEV世界販売、51％増と伸びて過去最高

>エコロジーはお金がかかってもやることなんだよ
>としあきのはエコノミーの方なんだろうけど
資源やエネルギーの消費を抑えて地球に優しくがエコだろ
数年で車乗り換えるのは真逆だろ

>じゃあますますエコって何だ？
人間の数減らすこと

いや普通の油圧ブレーキも載ってるからメンテも交換も要るよ

そもそも全部EVにしてエンジン殺せって言った欧州は環境とかどうでも良くて日本車潰したいだけだったから

カローラがそんなに売れているということに驚いてしまった

>EVのブレーキパットは回生ブレーキで一般的な乗り方だと下手したら廃車まで無交換で済むぞ
信者は頑張ってブレーキパットの話しか述べられ無いの？
ダストブーツとかどうすんだ？そこのメンテパックの設定はテスラに無いぞ

まあメカオンチが乗せられて高い買い物する分には勝手にしろって言っておけばいいか

ブレーキはブレーキを踏めば使われる
でもテスラはアクセルを離すと回生ブレーキがかかるのでワンペダルで運用すれば車検時「新品ですね」で終わる

欧州だと日本車乗ってたら一族郎党皆○しにされるのでは

>ブレーキはブレーキを踏めば使われる
>でもテスラはアクセルを離すと回生ブレーキがかかるのでワンペダルで運用すれば車検時「新品ですね」で終わる
ブレーキ踏まずに公道運転できる訳ねえだろ
なんだEV乗ってるのすらエアプなのかよ

>ブレーキはブレーキを踏めば使われる
>でもテスラはアクセルを離すと回生ブレーキがかかるのでワンペダルで運用すれば車検時「新品ですね」で終わる
「私はエンブレだけで公道を走ってます」
さっさと免許返納してこいタコ

eパワーで本当にワンペダルやってるやつの方が稀だと思うよ…

いやあもうただの釣りなんじゃないのこのスレ…
相手するだけ無駄な気がするわ

それがね
ブレーキ踏まないんだよ

>ブレーキはブレーキを踏めば使われる
>でもテスラはアクセルを離すと回生ブレーキがかかるのでワンペダルで運用すれば車検時「新品ですね」で終わる
君ヤフーニュースでテスラ信仰記事を書いていたvtubr?
消耗品云々言われた時の反応が似てんだけど

まあ乗らければブレーキ踏むこともねえわな

バッテリー交換に230万

下取り90万

あのね
くるまのこうかんぶひんはぶれーきぱっといがいにもたくさんあるんだよ？
てすらとかかんけいないよ？

今時はPHEVでも手放すか廃車までブレーキパッド交換不要の可能性が高いが

カタログスペックだけでレスしてるのかな…

>>トヨタは国策で解体して日産の下にいれたらどうか
>日産は韓国メーカーじゃないか
日産はフランスの半国営企業では

ハードブレーキング頻繁にしない限りは回生で何とかなるレベルなんだな

テスラはワンペダルで停止するためだけにモーターの種類を変えてる

>10年使うのなんて日本人くらいだよ
海外の方がとんでもなくボロい車が走ってんだろ

EVだとナックルブーツ破れないの？
タイヤも消耗しないとな！
専用クーラントの交換も無し！
すげぇブレークスルーだ
物理法則を捻じ曲げてら