ふたばフォレスト

夏も冬もあかんのか

エコを投げ捨てて冷暖房装置をつけよう

水冷装置を付けるのが一番だろうな

充電も出来てガソリンも使えてそんなハイブリッドにしよう

プラゴミ問題もだけど環境対応は元々きっちりやってて現状から改善やっても効果薄い日本に無理してやらせるより
環境対応が遅れてる国に強制させる方が効果あるんじゃないかと
隣の国とかさ

日本もさっさとチャデモ廃止してNACSを標準にすれば良い
アメリカのCCS充電器でも同じ問題に晒されてるから耐久性が高い上に故障しても速やかに復旧されるNACSへの標準化が一気に加速してる

やっぱりこういうのは充電器の信頼性が販売台数もとい業績に影響を受ける自動車メーカーが直々に管理しないとダメだよ

寒い地域では使えないなと思ってたけど暑さもダメだとこのままじゃ東京でも使えないな

>EV車
頭痛が痛いな

テスラは元々電気インフラ普及がメインだったし発想違うんだからそりゃ強い

>寒い地域では使えないなと思ってたけど暑さもダメだとこのままじゃ東京でも使えないな
東京じゃスーパーチャージャー多いから問題ないだろ

急速充電だとバッテリー傷むし充電済みバッテリと交換してくれ

>テスラは元々電気インフラ普及がメインだったし発想違うんだからそりゃ強い
テスラのスーパーチャージャーが日本製並にクソ雑魚スペック耐久性ならとっくの昔に潰れてただろうな

>東京じゃスーパーチャージャー多いから問題ないだろ
多いと言っても都内全域でも13箇所しか無いが

何ならテスラの家庭用充電器も暑過ぎると制限掛かって充電出来なくなる
深夜料金帯でしか使わないから別に困らないんだけどさ

>寒い地域では使えないなと思ってたけど暑さもダメだとこのままじゃ東京でも使えないな
バッテリー自体も暑さ寒さ両方だめだしな
日本の環境だととにかく合わない

>>東京じゃスーパーチャージャー多いから問題ないだろ
>多いと言っても都内全域でも13箇所しか無いが
っても一箇所ごとに4〜8基置いてあるんだろ？
それに加えてチャデモも使えるし田舎民から見ると少々過剰気味に思える
東北はほとんど置いてないのに

>水冷装置を付けるのが一番だろうな
ウチの充電装置は井戸水で冷やしてるからエコですよぉ

夏クソ熱くて冬クソ寒いのはパリでもニューヨークでも変わらんから大都市部ではだいたい合わない

夏も駄目だというのは予想外だ

EVはここがダメ
ほなテスラかー…の繰り返し

もうね発電機とガソリン積んだ方が良くない？

>夏も駄目だというのは予想外だ
たぶんコンデンサーのせい

>>EV車
>頭痛が痛いな
たぶん何を言われてるのか伝わってないと思う

アレニウスの法則だね
10度2倍則と言った方が通りが良いか

それでも大気汚染が酷い中国みたいな国ではEVにするしかないんだ

>もうね発電機とガソリン積んだ方が良くない？
アメリカ人が出した答えじゃないか

>>>EV車
>>頭痛が痛いな
>たぶん何を言われてるのか伝わってないと思う
Vは乗り物で車とイコールではないしな

>>もうね発電機とガソリン積んだ方が良くない？
>アメリカ人が出した答えじゃないか
いいやエコでいくねっ！！

>それでも大気汚染が酷い中国みたいな国ではEVにするしかないんだ
あそこは車より工場から出るやつがやばいんじゃないのか

EVはボディの太陽光発電で無限に走れるとか思ってたけどそんな世界はやってこなかった

>それでも大気汚染が酷い中国みたいな国ではEVにするしかないんだ
石炭が原因じゃなかったっけ

話は聞かせてもらった
ならば水素自動車だ

「想定外なので対処しません」

想定をしてないものを無理に対処しようとしても悪化したりするしな

>>>もうね発電機とガソリン積んだ方が良くない？
>>アメリカ人が出した答えじゃないか
>いいやエコでいくねっ！！
出力足りなくて充電開始されないネタ画像では

もう乾電池でいい

ソーラーパネルも熱いと効率落ちると聞いたけど実際はどうなの

それ言った人に聞いてこい

日本の充電器は将来的な次世代の仕様でも全く性能が足りてなくて終わってるとか書かれてたな

積んでるバッテリーはこの暑さ平気なのか？

>それ言った人に聞いてこい
だからとしあきに聞いてるんだよ

>>それ言った人に聞いてこい
>だからとしあきに聞いてるんだよ
ソーラーパネルも熱いと効率落ちるよ

>>それでも大気汚染が酷い中国みたいな国ではEVにするしかないんだ
>あそこは車より工場から出るやつがやばいんじゃないのか
はい
なのでEV推進するとバッテリー製造工場から化学物質が出てきたり電力需要が高まって発電所から排ガスがもくもく出ます

>ソーラーパネルも熱いと効率落ちると聞いたけど実際はどうなの
画像は家庭用パネルのものだがそういう事はある
なので秋とかほうが発電量が増えるところがあったはず

太陽光パネルの裏に配管通してお風呂のお湯を作れば一石二鳥やな

>太陽光パネルの裏に配管通してお風呂のお湯を作れば一石二鳥やな
朝日ソーラーじゃけ

>なのでEV推進するとバッテリー製造工場から化学物質が出てきたり電力需要が高まって発電所から排ガスがもくもく出ます
結局高エネルギーの物を作るには高エネルギーの物使わないとできないのよね

スレ画でいうならEV用充電器に限らず配電盤はみんなダメでは
JEMA規格だと上限40度でしょ

やっぱりパヨクの言ってること信じたらアカンな

>積んでるバッテリーはこの暑さ平気なのか？
アクアなら冷房効かせとけば大丈夫だろ

電気機器は何でも熱ダメでしょ
低温も高温も
ご家庭の電気機器だと0〜40度が一般的だし
産業用でも±10〜20度ぐらい
温度範囲広げると当然お高くなるし

アメさんタクシー「EV？HAHAHAHAHA！！プリウスサイコォー！」

>ソーラーパネルも熱いと効率落ちると聞いたけど実際はどうなの
変換効率は涼しいほうが高いけど
真夏は入力がバカ多いので低効率でも高出力

テスラと同じ規格でも別にいいけど
V2Hとかは実装しといてくれよ
確かテスラのは実装されてなかったよな？

>もう乾電池でいい
電池交換にマッチョ２人雇えば完璧やな

この日本でコンビニ設置EV充電器にテスラが選ばれる状態がイかれてる
現状テスラ専用やんけ

海水で動くエンジンの開発が待たれる

>アメさんタクシー「EV？HAHAHAHAHA！！V8サイコォー！」

JEMAって屋外盤でも上限40度なんだよな下限は-25度なのに
そんな高温になることが想定されてないのか
ファン付けると定期的な交換が必要になるからか
まぁ後者か

秋にかけてガソリン200円突破確実だから
ランニングコストだけ考えたらEVにもう敵わんよ

>この日本でコンビニ設置EV充電器にテスラが選ばれる状態がイかれてる
>現状テスラ専用やんけ
何か問題が？

>この日本でコンビニ設置EV充電器にテスラが選ばれる状態がイかれてる
>現状テスラ専用やんけ
なにか問題でも？

まだEVとか言ってんの
公道出ようぜ

だってチャデモがクソ規格だし…

>秋にかけてガソリン200円突破確実だから
>ランニングコストだけ考えたらEVにもう敵わんよ
電気代は上がらないの？

車なんか使うな 貴方たちには立派な2本の脚が付いているだろう

電気代は高騰しないんですかね

スマホって暑くても寒くても使用不能になるだろ
車でもそれが起きるんだよ

現実見ようよ
夢と理想だけじゃ人も荷物も運べないんすよ

>車なんか使うな 貴方たちには立派な2本の脚が付いているだろう
1本です・・・

>スマホって暑くても寒くても使用不能になるだろ
指先が汗で上手くスワイプできない

>電気代は上がらないの？
ガソリン代には税金が大量に上乗せされてるから
上がり幅が強烈

戸建てで太陽光パネルに蓄電池までやってる人は自給率100％超えて捨ててるぐらいだからね

じゃあ電気税かけるしかねーな

>現実見ようよ
>夢と理想だけじゃ人も荷物も運べないんすよ

大阪万博向けEVバス100台、7月から納車　EVモーターズ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC153IU0V10C23A6000000/

>>車なんか使うな 貴方たちには立派な2本の脚が付いているだろう
>1本です・・・
いきなり重い！

捨てないで売りなよ

熱暴走による故障を防ぐための安全装置は普通つけるな
CPUなんかが暴走してドア開けらんなかったら蒸し焼きになっちゃう

>戸建てで太陽光パネルに蓄電池までやってる人は自給率100％超えて捨ててるぐらいだからね
マジかよ

富裕層は補助金でEV買って節約
庶民は高いガソリン税を支払う
世の中不平等やね

>戸建てで太陽光パネルに蓄電池までやってる人は自給率100％超えて捨ててるぐらいだからね
やってみたいが初期投資で車1台買えちゃうくらいは掛かるのがなぁ
ランニングコストもあるし

>>車なんか使うな 貴方たちには立派な2本の脚が付いているだろう
>1本です・・・
ゴメンなさい…

>富裕層は補助金でEV買って節約
>庶民は高いガソリン税を支払う
>世の中不平等やね
軽のEVがあるだろ

>>戸建てで太陽光パネルに蓄電池までやってる人は自給率100％超えて捨ててるぐらいだからね
>やってみたいが初期投資で車1台買えちゃうくらいは掛かるのがなぁ
>ランニングコストもあるし
自治体から補助金とか出ないのかしら

>やってみたいが初期投資で車1台買えちゃうくらいは掛かるのがなぁ
>ランニングコストもあるし
利回り考えたらいい投資なんだけどね
なにより真夏にエアコン気兼ねなく使える安心感がすごい

貧乏人はリセールバリューを気にするのでEVカーちょっとな

熱にも弱い！低温にも弱い！
何に強いんや！

あーガソリン車でエアコン効かせまくって長距離走るの最高ォー

太陽光パネルに蓄電池だと現状10年ぐらいで回収できる
それをもっと短縮する方法がある
EVにしてガソリン代を回収に回す
夫婦でEVにすると6年ぐらいでペイできる
オール電化の光熱費＋車の燃料代で毎月これぐらい

>貧乏人はリセールバリューを気にするのでEVカーちょっとな
テスラ選べばいい

>夫婦でEVにすると6年ぐらいでペイできる
遠出が不安だから一台はHVにしようよ

>太陽光パネルに蓄電池だと現状10年ぐらいで回収できる
今後15年は化石燃料の需給タイトになるから
電気代は上がる一方でもっと早く回収できるはず

>夫婦でEVにすると6年ぐらいでペイできる
>オール電化の光熱費＋車の燃料代で毎月これぐらい
週末しか乗らんけどそれでも効果あるんかね

そういやEVで車弄りとなるとサスペンションとか位にしか手が出せないんだろうか？

>熱暴走による故障を防ぐための安全装置は普通つけるな
スレ画はちゃんと止まっただけマシなのかもな
動いてるやつが優秀かっていったら単に安全装置付いてないだけって可能性もあるもんな
必ずしもすぐ壊れるわけじゃないにしてもいつ壊れるかわからないのは怖い

>>熱暴走による故障を防ぐための安全装置は普通つけるな
>スレ画はちゃんと止まっただけマシなのかもな
EVどうこうじゃなく日本の充電設備の仕様がクソなだけでは…？

今どきはさす変えると安全支援がバグったりするから
あんまりいじらん方がいいと思うけど

近所の充電スポットにこんな張り紙あったんだが
これどの程度実害あるんだ？リーフ程度なら平気？テスラとかは無理でいいのかな
てかなんでこんな制限が

>そういやEVで車弄りとなるとサスペンションとか位にしか手が出せないんだろうか？
モーター替えるとエンジン載せ替えみたいな扱いだったような…

車乗ってるとしちゃんなら解ると思うが
夏場に故障が集中すんのよ
コンピューターで管理され過ぎてるEVカーはちょっとな

車弄りも面倒くさくなっていくのかねぇ…
シート交換位は踏ん張って欲しいけどねぇ…
ステアリングは面倒になり申した…

あーあ
>ならば水素自動車だ
貯留保存コストがかかりすぎる

>EVどうこうじゃなく日本の充電設備の仕様がクソなだけでは…？
核爆発級の事故起こしたって後で対策すりゃいいだけだからな
くだらん規制ばかりでその天井が実用品レベルより低いのは
完全に妨害行為

温度が高くても低くても駄目とかどうすればいいのだ

熱暴走を防ぐ安全装置を積むコスト
故障して事故や修理するリスク
猫でも前者を選ぶわ

電気はデリケートなんすよ
ガソリンとエンジンが凄すぎただけやで

>温度が高くても低くても駄目とかどうすればいいのだ
テスラみたいに温度を一定にキープすればいい

>温度が高くても低くても駄目とかどうすればいいのだ
年間平均気温が低くも高くもない国で使う

シズマドライブの開発を

>EVどうこうじゃなく日本の充電設備の仕様がクソなだけでは…？
それで何十年後くらいに糞じゃなくなるんです？

>電気はデリケートなんすよ
>ガソリンとエンジンが凄すぎただけやで
でも今後　ガソリン高騰・整備士不足・GS廃業のトレンドは止まることがないから
結局のところEVシフトは止まらないんじゃねーの？

EV車を推進するために先に地球環境を改善しよう

>それで何十年後くらいに糞じゃなくなるんです？
テスラ車買ってテスラの充電ステーションに行けば一瞬

>整備士不足
直ぐにASSY交換しましょうっていう時点でなんとかなると思ってる

ガソリンなんて氷点下でも火が付くようなモノをよく手懐けてるよなあ

日本中テスラ車が走ってるからな

>それで何十年後くらいに糞じゃなくなるんです？
一応中国と共同開発してるCHAdeMO3.0は500kW給電対応じゃなかったっけ
実用化はまだ10年以上先だろうけど

裕福としあきがテスラ乗る
激貧の俺がSUZUKI車乗る
これで世界は回っていくのだ

>でも今後　ガソリン高騰・整備士不足・GS廃業のトレンドは止まることがないから
これEVに置き換えておきる可能性だって高いだろ…

>>整備士不足
>直ぐにASSY交換しましょうっていう時点でなんとかなると思ってる
その交換する人員すらいないんで…

日本は軽EVだけで良い

ASSY交換レベルなら俺でも・・・
ネットで整備動画も一杯あるしね

こういうことをしないから中韓のEVは燃えるのかな？

>これEVに置き換えておきる可能性だって高いだろ…
石油生産はここ15年ばかり銀行や投資家がカネ出さなかったせいで
今後15年先細り確定
発電量はグリーン投資大々的にやってるから増える
構造的なガソリン高騰は避けられない

地元にも充電ステーションあるけど使われてるの見たこと無い
というか電気自動車自体レア過ぎる
田舎だもんなァ

>ASSY交換レベルなら俺でも・・・
>ネットで整備動画も一杯あるしね
動画出回ってるって話と誰でも出来るって話と資格免許とか不要って話は全部別な話だからなぁ

物作りには電気が使われる前提を知らない事にはエコ気取っても意味なかったりするよ

ガソリンを精製するときも電気使うんやで

なんかEVを買うって意味がほぼほぼテスラを買うって意味になりそう勢いだな

>物作りには電気が使われる前提を知らない事にはエコ気取っても意味なかったりするよ
工場を中国に移してるから
産業セクターの電力消費量は過去のピークから2/3まで下がってる
もちろん省エネ技術の恩恵もあるが

>なんかEVを買うって意味がほぼほぼテスラを買うって意味になりそう勢いだな
中国ではともかく日本においては
実質テスラしか選択肢なくねぇか？

>なんかEVを買うって意味がほぼほぼテスラを買うって意味になりそう勢いだな
俺は頑張ってもスターリンク止まりかなぁ…

>>整備士不足
>直ぐにASSY交換しましょうっていう時点でなんとかなると思ってる
ASSYには関わりのないことでござんす

ガソリン車みたいな充電方法の時点で電気の利点無いとしか
車庫に充電マットみたいなの敷いて無接点充電できるようにならんと
EVが普及しても充電スタンドなんかじゃとても対応できんでしょ

>そういやEVで車弄りとなるとサスペンションとか位にしか手が出せないんだろうか？
逆に旧車をEV化するカスタムならあるな

>石油生産はここ15年ばかり銀行や投資家がカネ出さなかったせいで今後15年先細り確定
OPECプラスが出し渋ってるだけでは

>逆に旧車をEV化するカスタムならあるな
https://www.qsha-oh.com/historia/article/ev-conversion/

>ガソリン車みたいな充電方法の時点で電気の利点無いとしか
>車庫に充電マットみたいなの敷いて無接点充電できるようにならんと
現在実験中

豪雪地帯民はEV車で暮らしていけるのか

>逆に旧車をEV化するカスタムならあるな
古いトラクターをEV化するとかも面白いとは思った

>車庫に充電マットみたいなの敷いて無接点充電できるようにならんと
信号待ちとかの停車時に充電できるのを研究してるとこがあるってNHKの半導体特集番組で出てたよ

いくらEVが問題あろうが
現状として中国アメリカで日本車が売れなくなってるから辛い

>ガソリン車みたいな充電方法の時点で電気の利点無いとしか
家充電が基本で外出先での充電は臨時っていうふうな認識広がればいいんだけど
外でやらなきゃいけないと思い込んでる人や集合住宅とかで家充電不可の人らがなぁ

>現在実験中
Qiの車版か

>>逆に旧車をEV化するカスタムならあるな
>https://www.qsha-oh.com/historia/article/ev-conversion/
AE86
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2301/13/news108.html

>EV車の敗北
del

>いくらEVが問題あろうが
>現状として中国アメリカで日本車が売れなくなってるから辛い
充電器の規格とかバッテリーマネジメント技術とか
ふつうに周辺技術でテスラ・中国勢に敵わなくなってきてるからなー

日本人は充電機もまともに作れないのか

>No.1117718174
こいういのガレージメーカーみたいなところがやるから面白いんであってメーカーにやられるとなんともいえない気持ちになる

EV車の敗北→×
ジャップの技術力の敗北→○

ハーウェイ製液冷充電器
1km→1分を達成
ジャップは充電器でも出遅れる

>1km→1分を達成
500㎞走るEVだと8時間以上かかるのはちょっと

>No.1117719432
チャデモ3.0/チャオジの先行版みたいな感じか
充電ケーブル自体にも液体流して冷却しないといけないレベルだからまだ開発実証段階と思ってたが

これから自販機も暑くて故障していくんだろうな

あれ五毛君またEVネタで日本を蔑みに来たの？
このまえ結局上手くいかず退散してったよね
まぁいいやそんなことよりEVの墓場は片付いたのかい？

家充電で寝てる間に満タンになるんなら
普通にガソリンスタンド寄るより手間が無いんじゃね？って思う

>日本人は充電機もまともに作れないのか
マトモなものは作ってるよ
充電出力が他の国の半分未満だったり1/3なだけで

液冷必須なの逆にちょっと…

>これから自販機も暑くて故障していくんだろうな
日本だもんなぁ

>液冷必須なの逆にちょっと…
日本の夏が暑すぎるんや

>これから自販機も暑くて故障していくんだろうな
そんな話は聞いたこと無いな
そんなことあるのかい？

車で旅行とか行かない前提なら良いと思う

高速巡行が長距離出来ない時点で欠陥品でござろう

>これから自販機も暑くて故障していくんだろうな
去年あたりヒートポンプ式自販機が外気温高すぎてジュース冷やしきれない事象とか起きてなかったっけ
買えはするから故障って訳ではないけど

>車で旅行とか行かない前提なら良いと思う
1日500㎞以上走るむちゃな旅程は
バカンスと言えるんだろうか

>>車で旅行とか行かない前提なら良いと思う
>1日500㎞以上走るむちゃな旅程は
>バカンスと言えるんだろうか
行楽地じゃ充電なんか長蛇の列で現実的じゃないし
行って帰ってならパワーロスも含めて２００ｋｍ以内の旅行じゃろ

>>車で旅行とか行かない前提なら良いと思う
>1日500?以上走るむちゃな旅程は
>バカンスと言えるんだろうか
宿泊先で充電出来るならそうだが…

>行楽地じゃ充電なんか長蛇の列で現実的じゃないし
>行って帰ってならパワーロスも含めて２００ｋｍ以内の旅行じゃろ
ホテルや旅館で充電すればよくね

>1日500?以上走るむちゃな旅程は
じゃぁ200kmでいいよ
充電時間3.3時間な・・・

>ホテルや旅館で充電すればよくね
そんなもんないからねぇ

交換式なら充電時間20秒

>ホテルや旅館で充電すればよくね
ほとんどない
回収できないしそんなへき地に高圧来てないから低圧でってはなしだとすごい時間かかる
1台2台ならまだしも・・・

>>ホテルや旅館で充電すればよくね
>そんなもんないからねぇ
星野リゾートみたいなEV充電器完備の宿をとればいいのでは

>交換式なら充電時間20秒
インフラ設備で破綻する

>>交換式なら充電時間20秒
>インフラ設備で破綻する
なにいってんの？

>星野リゾートみたいなEV充電器完備の宿をとればいいのでは
全員がか？
あほだろ

>交換式なら充電時間20秒
常に満充電のバッテリーが有ればいいけど
事前にアプリとかで確認しても行くまでに品切れとか普通にあり得るし

>そんなもんないからねぇ
どこの県にもテスラのディーラーくらいあるだろ？
沖縄とかは知らんが

>>>交換式なら充電時間20秒
>>インフラ設備で破綻する
>なにいってんの？
交換式は費用が高すぎるので現実的ではない

>自治体から補助金とか出ないのかしら
割と自治体からエコ補助金みたいなノリでソーラーパネルの補助金が出てること多いから自分の住んでる自治体とソーラーパネルで検索してみ

>>>>交換式なら充電時間20秒
>>>インフラ設備で破綻する
>>なにいってんの？
>交換式は費用が高すぎるので現実的ではない
まじかよ
現実にした中国すごいな

海外の急速充電は水冷式が主流になってる
熱が発生するから冷やす
日本でも水冷式を提唱されてた
ところがだ
時期尚早だってとめてた勢力がある

>まじかよ
>現実にした中国すごいな
一部しかないうえに破綻してるよ

>>まじかよ
>>現実にした中国すごいな
>一部しかないうえに破綻してるよ
してないよ
拡大してるじゃん
なんですぐ嘘つくの？

>どこの県にもテスラのディーラーくらいあるだろ？
テスラストアの事？くっそ少なくね？

交換式ステーションはガソリンスタンドより安いよ

>まじかよ
>現実にした中国すごいな
カンブリア爆発みたいなもんでいろんな技術体系が生まれてるのは面白い
もちろんモノにならないものもあるが
試せる余裕が羨ましい

今後電気需要が致命的になる事が考えられるからＥＶ車は取り返しが効かなくなるレベルまで導入すべき

>カンブリア爆発みたいなもんでいろんな技術体系が生まれてるのは面白い
>もちろんモノにならないものもあるが
>試せる余裕が羨ましい
良くも悪くも人権意識の低さが車みたいに失敗すると死に繋がる物でもとりあえず技術試すってのに繋がってるからな

>交換式なら充電時間20秒
充電時間20秒なら交換する必要ないな

バッテリー交換式はまずバッテリーの規格と交換方式を共用にする必要があるのがめんどくさいんだろう

>今後電気需要が致命的になる事が考えられるからＥＶ車は取り返しが効かなくなるレベルまで導入すべき
誤っているものに×をつけろの問題文みたいな

>バッテリー交換式はまずバッテリーの規格と交換方式を共用にする必要があるのがめんどくさいんだろう
それが出来るならカメラとか他で既に出来てると思うの

へたったバッテリーどうするか何も考えてないよね
EVだね

>へたったバッテリーどうするか何も考えてないよね
スマホはどうしてるの？

ガソリンみたいに冷却すれば良いじゃん

>へたったバッテリーどうするか何も考えてないよね
>EVだね
テスラはすでに仮想発電所で再利用してるでしょ
容量が8割まで減ったらEV用には使えないが
定置型蓄電池としては十分つかえる

内燃機関は滅ぶべき
もう仕事でディーゼルエンジンの中にはいってドロドロの重油まみれになりたくない
ぜんぶモーターにしろ

多分転職した方が早いよ

EVなんて電気代安いのが大前提だったろ

>EVなんて電気代安いのが大前提だったろ
ウクライナ危機後
相対的には電気のほうがガソリンよりさらに安くなった

ガソリンの給油機も結構なハイテクなんだよね
ストップするセンサーの精度とか給油中ガソリンが流れるだけで静電気発生するからそれの逃し方とか

>へたったバッテリーどうするか何も考えてないよね
>EVだね
すでにリサイクル・リユース始めてるけど
何も考えてないっていうのはNo.1117730478のこと？

>相対的には電気のほうがガソリンよりさらに安くなった
初めて聞くな
ソースあんの

>>EVなんて電気代安いのが大前提だったろ
>ウクライナ危機後
>相対的には電気のほうがガソリンよりさらに安くなった
ガソリン高すぎぃ

再利用の技術もな…
もうついていけないんだろうな
やってなかったからな

中国で経済的に豊かなのは極限られた一部の共産党員だけってのは環境活動家も証言している事実なので基本的に中国は民度の低い貧乏人だらけ
が、べつに搾取階級の共産党員の民度が高いと言っている訳ではない

>>どこの県にもテスラのディーラーくらいあるだろ？
>テスラストアの事？くっそ少なくね？
そもそもテスラのディーラーなんて存在するのか

>初めて聞くな
>ソースあんの
ガソリンは120円→175円になったが
電気代はそれほど騰がってない

9店舗ある
でもストア行って商談するじゃん？
じゃ買いますってなったらスマホでポチってねって言われる

>No.1117732850
リチウム90％回収はすごいな

10年後に期待すれば良いんじゃないのEV

国内ガソリン価格は長期的に上がる要因しかない
・製油所の削減
・GSの廃業
・高燃費ハイブリッド車の普及による需要減

急にDMMが充電所販売し始めたけどどうなんだろ

>10年後に期待すれば良いんじゃないのEV
10年後の勝敗は今の時点で決してる
すでに起きた未来ってやつやな

>>10年後に期待すれば良いんじゃないのEV
>10年後の勝敗は今の時点で決してる
>すでに起きた未来ってやつやな
自分が１０年後乗るかどうかしか興味ない

上でも言われてるけど良い加減チャデモ諦めた方が
別にテスラの車以外使えなくなるわけでもなし

ただまあ今から充電企画変えると
現在補助金で設置しまくってる充電設備が座礁資産にならん？

>ただまあ今から充電企画変えると
>現在補助金で設置しまくってる充電設備が座礁資産にならん？
「しまくってる」と言うほど熱心に増やしてないだろ

日本の中古は海外にも売られてる
これがCHAdeMOポートのEVってのがガンになる
価値がない
テスラが中古価格高値維持してるってのはここもある

欧州からしてみれば中国のＥＶがいくらゴミでも
とりあえずガソリン使わないし…まあ…って感じなんだろうな

>現在補助金で設置しまくってる充電設備が座礁資産にならん？
amazonとかで中華変換プラグとかが販売されてトラブル多発しそう

>>ただまあ今から充電企画変えると
>>現在補助金で設置しまくってる充電設備が座礁資産にならん？
>「しまくってる」と言うほど熱心に増やしてないだろ
エネチェンジとかチャデモとCCS規格で熱心にマンションに売り込んでたぞ

>これがCHAdeMOポートのEVってのがガンになる
>価値がない
あーはいはい

>欧州からしてみれば中国のＥＶがいくらゴミでも
ほんとうのゴミはトヨタEVなんだよなぁ

>あーはいはい
なお急速充電

>エネチェンジとかチャデモとCCS規格で熱心にマンションに売り込んでたぞ
テスラの充電器設置数と比べると
セブンイレブンvsポプラ並みに格差がある

もうアレは嘘だだらけで逆になにが本当なのか

正直テスラ舐めてたわ
3年まえに株買っておけばよかった

>もうアレは嘘だだらけで逆になにが本当なのか
諸外国に比べ日本でEVが伸びてないってこと

縄張り争いが済んでからEV買うわ

まだまだガソリン車で粘るのが良さそうだな

>まだまだガソリン車で粘るのが良さそうだな
実際趨勢が決してからでも消費者としては遅く無いからな

消費者としては落ち着いてからでいいやってのが正しいというかそれしかないし株やら経営者目線でなら好きな人がご勝手にどうぞ

充電企画に関してはほぼ勝負決まったけど
消費者としてはEV購入はまだ待っても全然余裕

マジで電車のがマシってレベルのお粗末な結果になってんな

>まだまだガソリン車で粘るのが良さそうだな
中古車市場がEV半分以上になってからでも遅くはなさそうで

>中古車市場がEV半分以上になってからでも遅くはなさそうで
電池の仕様上中古なんてろくに出回らんだろ

現在EVは供給が需要を追い抜いてる状態

本当に普及してるんならもっと海外出羽の守が偉そうに講釈垂れるんじゃねーの

>まぁいいやそんなことよりEVの墓場は片付いたのかい？
中国は広いからいいね

>>まぁいいやそんなことよりEVの墓場は片付いたのかい？
>中国は広いからいいね
何が埋まってるのかドキドキする
原発とかちゃんと運用出来てるんか心配

>>中古車市場がEV半分以上になってからでも遅くはなさそうで
>電池の仕様上中古なんてろくに出回らんだろ
出回らない中古は何処に行くんだ？

>>整備士不足
>直ぐにASSY交換しましょうっていう時点でなんとかなると思ってる
それしか出来ねーよ
顧客も整備工場も長期間車を預けるなんて考えたくもないし
余程の車じゃなければ発注すればちゃんと部品が来るようになってるし工賃のと兼ね合いで丸ごと交換した方が安く済むなんてのもある

>出回らない中古は何処に行くんだ？
電池は再生エネ蓄電施設で第二の人生
アルミフレームや銅はリサイクルの利幅がいいので電炉にドボン

>>中古車市場がEV半分以上になってからでも遅くはなさそうで
>電池の仕様上中古なんてろくに出回らんだろ
電装品は１０年後とか部品出てくるのかってのもある

裕福層は電気自動車を所有して
貧乏人はバスに乗れって時代になるんだろうなぁ