ふたばフォレスト

身の丈に合ったもん買えよ

どうせ数年したらフルモデルチェンジするよ
5年落ちぐらいの中古でいいや

ソリオと同じくらいだな
車に何を求めてるかにもよるけど

いつも軽は安モノ貧乏人の乗り物って言ってたのに
手のひら返したんですか？

働かないのが悪い

>ソリオと同じくらいだな
>車に何を求めてるかにもよるけど
バンディットの上級グレードのハイブリッドが231万という

ガソリンも高いし都会に引っ越そう

高いのも安いのも売っているんだから好きな方選ぶだけだろう
ライフとか

車内の写真が詐欺だとかって言いだすヤツ？

昔みたいに安いのは60万高いのが100万で買えたら良いのに

>>ソリオと同じくらいだな
>>車に何を求めてるかにもよるけど
>バンディットの上級グレードのハイブリッドが231万という
やはりスズキ…!

>昔みたいに安いのは60万高いのが100万で買えたら良いのに
昭和のジジイ

中古も高くなった前は1桁万円の車結構有ったのに
今は安くても2桁万円ばかりに20万30万と

はい

>高過ぎるだろ
250万位でも良いのでリッター40キロ50キロ走れたら良いのに
耐久性も普通車並みに為って

>中古も高くなった前は1桁万円の車結構有ったのに
そもそもこれが詐欺みたいなもんで納車整備で20万とか取ってたりして怒られたからでは？

安いN-WGNよりN-BOXの方が売れてるんだから見た目は大事

>そもそもこれが詐欺みたいなもんで納車整備で20万とか取ってたりして怒られたからでは？
それは普通の中古車でも整備費用上乗せされるよ

>安いN-WGNよりN-BOXの方が売れてるんだから見た目は大事
大半は性能とかより見た目で選んでる人が多いからな
ホンダ以外とデザイン冒険するよね

>昔みたいに安いのは60万高いのが100万で買えたら良いのに
アルトでも税込943,800円からか

ソリオはリアデザインが垢抜けてから良い感じ

N-WGNは1つ前の方が形好きだったな

>>昔みたいに安いのは60万高いのが100万で買えたら良いのに
>アルトでも税込943,800円からか
アルトと聞いて４７万円と出てくる人は
５０歳以上のはず

身の丈に合うって言われたらアルトしか買えぬ…

カローラで良いんじゃないかな

何事もそうだけど選択肢はいろいろあるんだから自分がちょうどいいか少し余裕を持てると思う値段のでいいのよ
見栄とかで無理してもしょうがないし

>カローラで良いんじゃないかな
カローラも300万コースなんだよなあ

>はい
一番安いソリオは164万なんだよなぁ

>何事もそうだけど選択肢はいろいろあるんだから自分がちょうどいいか少し余裕を持てると思う値段のでいいのよ
>見栄とかで無理してもしょうがないし
では何故お高いN-BOXが売れまくってるのでしょうか？
軽自動車乗ってる人たちの間にも見栄やマウンティングが存在するんですか？

>>はい
>一番安いソリオは164万なんだよなぁ
このクラスでの車体30万と維持費はデカいだろ

>身の丈に合うって言われたらアルトしか買えぬ…
働いてないの？ローン組めないの？

ジムニーシエラかスイフトくらいしか買えない

まあ正直今ホンダで車買おうとしたらN-BOXしかねえしな…

>アルトと聞いて４７万円と出てくる人は
それでも2倍ぐらいしか上がってないんだな

>まあ正直今ホンダで車買おうとしたらN-BOXしかねえしな…
ステッｐ…

その辺で10万で売ってるだろ

Nボックソ乗ってる糞女いるわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

FITじゃあ駄目なんだ

シエラの方が多少乗り心地いいのかな

>Nボックソ乗ってる糞女いるわ
三連休もずっと子供部屋でブツブツ言ってる無免ジジイよりはマシ

アルト
￥125.2万〜

>>Nボックソ乗ってる糞女いるわ
>三連休もずっと子供部屋でブツブツ言ってる無免ジジイよりはマシ
そこ噛みつくところかよ

軽が高いって言うヤツって上の価格帯の軽しか見てないよね

>FITじゃあ駄目なんだ
>見た目は大事

>昔みたいに安いのは60万高いのが100万で買えたら良いのに
中古で10万や20万で買えますぞ
ちょっと昔の頑丈なやつ

>軽が高いって言うヤツって上の価格帯の軽しか見てないよね
下でも100万だからな

>軽が高いって言うヤツって上の価格帯の軽しか見てないよね
そして比較対象の普通車が一番低グレードの奴

アルトよりミライースの方が安いよ

>はい
一番やっすいモデルならその位だけど
customターボならスレ画と同じ位だよ

車両本体価格と乗り出し価格で微妙に噛み合わない

ぶっちゃけコンパクトの最廉価グレードとかだいぶあれだし…

>そして比較対象の普通車が一番低グレードの奴
一番上のグレードの軽にオプション全部盛りして高いって言ってるヤツも

マイカーにするなら快適性とか見栄えとかに金かけちゃうんだよ

>>はい
>一番やっすいモデルならその位だけど
>customターボならスレ画と同じ位だよ
このぐらいの価格帯で40万差を同じくらい扱いはちょっと…

ピクシス エポックでええやん

>>>はい
>>一番安いソリオは164万なんだよなぁ
>このクラスでの車体30万と維持費はデカいだろ
せめて同じようなワゴンタイプで比較しようよ
うーん…18万差か…

>アルト
>￥125.2万〜
47万円の時代は過去になってしまったなあ

ホントジジイしかいねえなここ

>ぶっちゃけコンパクトの最廉価グレードとかだいぶあれだし…
実質社用車向けだから個人で選ぶもんでは無いわな

パッソ安すぎ問題

>>そして比較対象の普通車が一番低グレードの奴
>一番上のグレードの軽にオプション全部盛りして高いって言ってるヤツも
スレ画は車両本体価格なんだよなぁ

>ホントジジイしかいねえなここ
若者は車の話題では盛り上がらないし

>￥125.2万〜
それが一番下じゃねーだろ

>>ホントジジイしかいねえなここ
>若者は車の話題では盛り上がらないし
そんな・・・

>>そして比較対象の普通車が一番低グレードの奴
>一番上のグレードの軽にオプション全部盛りして高いって言ってるヤツも
やろうと思えばいくらでも盛れるが
今時その手は流行らないよね

４ＷＤとの違いってどうなってるんだ
ミニ四駆で言うところのプロペラシャフトのあるなしみたいなもん？

>パッソ安すぎ問題
デザインは嫌いじゃない

>スレ画は車両本体価格なんだよなぁ
そういうことやるやつが高確率で現れるって話だよ

でも100万しなかった時代の装備にして安くすると「今時○○も付いてないなんて時代遅れ」って文句言うんでしょ？

>5年落ちぐらいの中古でいいや
NBOXの中古車は高いぞ

>パッソ安すぎ問題
そろそろ生産終了か

客観的にだけど
4人乗りのガソリンターボ車に228万払うくらいなら
もう3万足して5人乗りのハイブリッド車に231万払うわな

>ミニ四駆で言うところのプロペラシャフトのあるなしみたいなもん？
だね

>>5年落ちぐらいの中古でいいや
>NBOXの中古車は高いぞ
在庫飽和で値崩れしてるよ

>そろそろ生産終了か
廃盤？

不要だと言われてもつい選んでしまう4WD確かに買って５年重荷でしか無いけどええんや

ふたばに20年もいればそりゃみんなジジイになるわな

>>パッソ安すぎ問題
>そろそろ生産終了か
ブーン「まだ死なんよ！」

>不要だと言われてもつい選んでしまう4WD確かに買って５年重荷でしか無いけどええんや
安心料みたいなもんだから

>>>昔みたいに安いのは60万高いのが100万で買えたら良いのに
>>アルトでも税込943,800円からか
>アルトと聞いて４７万円と出てくる人は
>５０歳以上のはず
今ならサニーがお得だよ
89万8千円♪

>>ソリオと同じくらいだな
>>車に何を求めてるかにもよるけど
>バンディットの上級グレードのハイブリッドが231万という
EKスペースとデリカD2の値段が同じくらいなので
デリカD2を買う事にしましたって三菱ディーラーで言ったら
ものすごい塩対応されたわ

ロッキーより安いじゃん

3AT安全装備の類なし3ドア窓は手動くるくるエアコンなしで安くするか…

>>>はい
>>一番やっすいモデルならその位だけど
>>customターボならスレ画と同じ位だよ
>このぐらいの価格帯で40万差を同じくらい扱いはちょっと…
さては希望小売り価格しか見た事ねぇな？

昔から比べたら衝突安全性とか段違いなんだろ

>3AT安全装備の類なし3ドア窓は手動くるくるエアコンなしで安くするか…
今どきじゃ商用車4ナンバーの軽でもそんなのないよな…

>3AT安全装備の類なし3ドア窓は手動くるくるエアコンなしで安くするか…
昔乗ってたトゥデイかな？
アレは良かった

手動くるくる窓はアクアの最低グレードに未だに残ってたりする…

なんでターボ付きのカスタムとドノーマルを比較してんだろ

>マイティボーイと聞いて４５万円と出てくる人は
>５０歳以上のはず

レギュレーターハンドルって言うのかくるくるする奴…

年収によって乗れる車を制限すべき

ハイトワゴンが売れるのはわかる
コンパクトカーの魅力がわからん
ヤリスってなんで売れてるの？

２００万出せばマツダ３やインプレッサのボトムグレード位に手が届くんだよな

>ハイトワゴンが売れるのはわかる
>コンパクトカーの魅力がわからん
>ヤリスってなんで売れてるの？
レンタカーシェアカー社用車需要

>なんでターボ付きのカスタムとドノーマルを比較してんだろ
N-BOXカスタムLとソリオバンディットMVは両方トップグレードだけど

>年収によって乗れる車を制限すべき
それいいな
残クレやローン組んでる奴全員死亡

>手動くるくる窓はアクアの最低グレードに未だに残ってたりする…
調べたが現行のもそうなのか

>ヤリスってなんで売れてるの？
燃費一番いいから

>ヤリスってなんで売れてるの？
あれは車と言うより
長距離移動できるこれと思った方が近い
出張のレンタカーで大人気

普通車以上の性能と快適さを軽自動車規格に収めたのだから高くて当然という気がする
妥協して普通車乗るよりは満足度が高いかな

>昔みたいに安いのは60万高いのが100万で買えたら良いのに
今その値段だったら逆に怖くて乗れんわ

>普通車以上の性能と快適さを軽自動車規格に収めたのだから高くて当然という気がする
なに言ってんだこいつ
>妥協して普通車乗るよりは満足度が高いかな
なに言ってんだこいつ

給料が上がらない日本が悪い

ヤリスやパッソの方が安いって言っても電パすら付いてないからなぁ

>>昔みたいに安いのは60万高いのが100万で買えたら良いのに
>今その値段だったら逆に怖くて乗れんわ
その当時の品質・装備なら文句言うんだろうな

>今その値段だったら逆に怖くて乗れんわ
50万円の中華EVってどうなったんだろ

馬力はともかく流石に現行の軽の方が一昔前の普通車より乗り心地はいいぞ

>50万円の中華EVってどうなったんだろ
別にどうもなってないが

>>普通車以上の性能と快適さを軽自動車規格に収めたのだから高くて当然という気がする
>なに言ってんだこいつ
>>妥協して普通車乗るよりは満足度が高いかな
>なに言ってんだこいつ
お前がなに言ってんだ
その人当たり前のことを言ってるだけだろ

>馬力はともかく流石に現行の軽の方が一昔前の普通車より乗り心地はいいぞ
なんで昔のと比べるんだ？

>>年収によって乗れる車を制限すべき
>それいいな
>残クレやローン組んでる奴全員死亡
それルサンチマンを抱えたとしあきが喜ぶ以外に皆になにかメリットあるの?

>50万円の中華EVってどうなったんだろ
ここ最近になって本国でもさっぱり売れなくなったとか

>>50万円の中華EVってどうなったんだろ
>ここ最近になって本国でもさっぱり売れなくなったとか
本国で売れないってよっぽどでは！？

>なんで昔のと比べるんだ？
馬鹿なんだろう…

>>年収によって乗れる車を制限すべき
>それいいな
>残クレやローン組んでる奴全員死亡
無駄にマジレスするけど
ホントにそれやったらただでさえ死んでる日本経済が本当に終わるぞ
内需と言う面では将来の昇給を期待してローンで高額な車を買ってくれる方が良いのだ
だってアルファード残クレ勢が全員中古の軽に乗り換えたらどんだけダメージ来ると思う？

>>なんで昔のと比べるんだ？
>馬鹿なんだろう…
なんだいつもの軽自動車はやめとけおじさんか・・・

残クレやローン使ってる奴が馬鹿だってよくわかるスレ
まさか残クレでNBOX乗ってる奴とかいないよな…

レス乞食

安いから軽を買うというよりコンパクトだから買うって時代から

糞スレで何言ってんだか

メイン車にはちょっと無理ね

現金一括の方が嫌がれるのに

>N-BOXカスタムLとソリオバンディットMVは両方トップグレードだけど
ソリオに上級グレードあるじゃん

ローンと残クレはまだ分かるけどサブスクはメリットが分からん

>残クレやローン使ってる奴が馬鹿だってよくわかるスレ
>まさか残クレでNBOX乗ってる奴とかいないよな…
新車とか買ったことないんか…

でもよぉ買う時まず残クレとかで進めてこねぇ？
そう言うもんだと思って買っちゃたけど

そうだね自演下手くそかよ

過疎スレでいきなりそうだね22湧いてくると笑っちゃうんスよね

>過疎スレでいきなりそうだね22湧いてくると笑っちゃうんスよね
三度見しちゃったよ

>身の丈に合うって言われたらアルトしか買えぬ…

>身の丈に合うって言われたら軽トラしか買えぬ…

>EKスペースとデリカD2の値段が同じくらいなので
>デリカD2を買う事にしましたって三菱ディーラーで言ったら
>ものすごい塩対応されたわ
なんで？

でもよ軽トラも言う程安くも無いよね無かったよ

相変わらずのクソスレだな
もっと頑張れよｗｗｗ

>ｗｗｗ

>>ｗｗｗ

>>>ｗｗｗ

>>>>ｗｗｗ

>現金一括の方が嫌がれるのに
でもカード使わせてくれないし...どうしろってんだ！

自分の年収超えた車買ったらダメよ
スレ画は無職以外の大多数の人にとって買える車

パッソは吐き気がするくらい走らんと聞いたことがある

>でもカード使わせてくれないし...どうしろってんだ！
振り込め

>でもカード使わせてくれないし...どうしろってんだ！
良いローン紹介しますよ

軽なんて４人しかのれねーだから軽ならアルトでいいじゃん
それ以上望むならプロボックスやコンパクトの最低グレードでいい

>給料が上がらない日本が悪い
道路走ってて三分の一は軽になったような気がする
交差点に止まると必ず軽が居るしもう日本じゃ普通車って軽なんだと思う

>ヤリスやパッソの方が安いって言っても電パすら付いてないからなぁ
知人のFFのGRヤリスは電パだったけど普通のヤツは違うんだ…

自動車に乗る時間に対する平均乗車人数はどれくらいなんだ？
4人以下なら軽自動車が正解って事では？

>軽なんて４人しかのれねーだから軽ならアルトでいいじゃん
としあきなんて家族も友達も乗せる事無いだろ

>1689381151521.jpg
ほしいのはサンダルなんで

>自動車に乗る時間に対する平均乗車人数はどれくらいなんだ？
多分1.1くらい

貧困カー

ガソリン高いしこれから補助金削除されてもっと高くなるし燃費の良い軽最高

>給料が上がらない日本が悪い
あげちゃ駄目なんだ
給料の上昇以上に高くなるぞ

無理して見栄で買った普通車しか誇れる物がない何時ものおじさん

>ガソリン高いしこれから補助金削除されてもっと高くなるし燃費の良い軽最高
ソリオやシエンタのハイブリッドの方が燃費10km以上良いんだよなぁ
エヌカス買ってる奴は知恵遅れだと思う

そのうち普通の軽自動車の値段がこんな感じになる

>無理して見栄で買った普通車しか誇れる物がない何時ものおじさん
普通車と軽自動車の値段差がないね、ってスレなんだけどここ

NBoxに200万の価値が有るかなって疑問はある

>普通車と軽自動車の値段差がないね、ってスレなんだけどここ
無免許に難しいこと言ってやるなよ

>いつも軽は安モノ貧乏人の乗り物って言ってたのに
>手のひら返したんですか？
はいどうぞ

>普通車と軽自動車の値段差がないね
あるけど
同じ装備で比べたら軽の方が安いが？

>NBoxに200万の価値が有るかなって疑問はある
日本で1番売れてる車にその疑問は意味ないな

スライドドアが重くて燃費悪くしてる

>>NBoxに200万の価値が有るかなって疑問はある
>日本で1番売れてる車にその疑問は意味ないな
所詮としあきのお気持ち表明なんて
まじで世間からしたら愚行でしかないのは明白すぎる

>所詮としあきのお気持ち表明なんて
>まじで世間からしたら愚行でしかないのは明白すぎる
所詮としあきのお気持ち表明なんて
まじで世間からしたら愚行でしかないのは明白すぎる

所詮としあきのお気持ち表明なんて
まじで世間からしたら愚行でしかないのは明白すぎる

使う範囲の道路が狭いから軽自動車幅の運転が楽で安全なんだ
軽自動車で高級車が在れば売れるような気がしている

軽叩いてるのは昔の価値観で語るおじいちゃんかな？
今じゃデリカミニ300万円する軽もあるんだよ
勉強不足だね

>スライドドアが重くて燃費悪くしてる
電スラオフにして手で動かすとメッチャ重いのな

>今じゃデリカミニ300万円する軽もあるんだよ
三菱とか情弱かよ()

高級車とは正反対だけどお高い軽

>高級車とは正反対だけどお高い軽
４００万だったのが今じゃ６７６万円に・・・

そもそも軽って50万くらいだろ
なんだよこの価格

高すぎて辛い
中古もっと安くならんのか

ヴィッツこうたいい感じ

>そもそも軽って50万くらいだろ
>なんだよこの価格
自分の時代へお帰り

()とか久しぶりに見た

>高級車とは正反対だけどお高い軽
コペンやS660が実用車にみえる

オプション盛ったりすると下手なコンパクトより車体価格が上がっちゃう軽
しかし市内や通勤だけしか使わないとかなら断然軽やろな
高速乗ったり毎日20?以上走るのであればコンパクト以上を買えで終わる話

今の三菱叩いてる時点でどうみても
昔の感覚抜けることができないおじいちゃんだわ

>>普通車と軽自動車の値段差がないね
>あるけど
>同じ装備で比べたら軽の方が安いが？
「すこしだけ」な

あと100万ローンにしちゃえばノバとか嫁次第じゃ86が手に入るな

>オプション盛ったりすると下手なコンパクトより車体価格が上がっちゃう軽
コンパクトのほうだって同じようにオプション盛れば高価格になるのだが

三菱買うとかマジモンの馬鹿だろ

おじいちゃん連呼おじさん来たか

こういう四角形の車めちゃくちゃダサい

三菱は関係者はだれも買わないレベルでひどい

>>NBoxに200万の価値が有るかなって疑問はある
>日本で1番売れてる車にその疑問は意味ないな
本当に日本が貧乏な国になってきたことを実感します

軽に200万は高いって設定はどこに行ったの？

Id出たら面白そうなスレだな

コンパクト最低グレードと最高グレードオプション盛りまくり軽を比較して軽は高い！とか言ってるやつは何がしたいんだろう

今更三菱叩きとかIQ60しかなさそう

>三菱とか情弱かよ()
おじいちゃん今のデリカD5とか20年も売れてるロングセラーなの知らないの？

デリカD２「あのっ」

税金とか保険とか異様に安いから軽自動車が好まれるのは自然な流れだろう
そのうえで高級車についてる装備と大差ない物があるんだからそりゃあ売れるわ

長期間フルモデルチェンジしてないって良いことなのか…？

>コンパクト最低グレードと最高グレードオプション盛りまくり軽を比較して軽は高い！とか言ってるやつは何がしたいんだろう
そういうスレだからだと思う…
毎回そうだし

今時の軽は一昔前のコンパクトカーみたいなものだからな
性能も値段も

>長期間フルモデルチェンジしてないって良いことなのか…？
あまり…

>身の丈に合ったもん買えよ
>高過ぎるだろ
毎年1割上がっていくのが普通だ
そこから値引きもあるんだし

>長期間フルモデルチェンジしてないって良いことなのか…？
作ってる人の給料上がらないってことだと思うけどな
それいい事かな

>コンパクト最低グレードと最高グレードオプション盛りまくり軽を比較して軽は高い！とか言ってるやつは何がしたいんだろう
1桁レス目に書かれてるソリオバンディットハイブリッドと変わらねえじゃんってレスは無視ですか

フィットは300万だしヴェゼルは330万だしフリードは350万だしZRVは400万だしNぼもそんなもんだろ

シビックが300万超える時代だぞ

なんならシエンタハイブリッドも10万円差
ほぼ同価格帯と言っても齟齬はあるまい

新車で買うなら上のグレード選びたい
中古ならなんでもいいから安ければいい

>シビックが300万超える時代だぞ
タイプRは500万

ジムニーって値上げが初代の頃と比べると新車価格2.3倍程度ですんでるのな

N-BOX乗りからしたら本当にソリオが目障りなんだろうなぁ
ソリオの話題に一切触らないのがウケる

>高過ぎるだろ
del

ソリオなんて眼中にないが…

>はいどうぞ
アルトって本当に偉大だなと思うのは
例えば人事異動で地方工場に数年転勤とかなったら
ホントにママチャリ感覚で100万も出せば十分な装備が付いた新車が買えてしまうところ
東京に戻る時には売れば良いしね

>N-BOX乗りからしたら本当にソリオが目障りなんだろうなぁ
>ソリオの話題に一切触らないのがウケる
さっきから一生懸命荒らそうとしてるのは分かるが
N-BOXとソリオだとそもそも用途が違うから比較にならないよ

フリードの新型早く見せて欲しい
ステップワゴンやんこれみたいな予想CGは最低過ぎてつまらん

7年くらい前に型落ちフィット中古100万くらいで買ったが車高くなったなぁ

幅が150以上違う車って比較になるんか？

そもそもソリオなんて大して売れてないだろ
ルーミーにお株奪われて

構ってくれないから話題にしてよってダダこねてかわいいやつがいるな

>ソリオなんて眼中にないが…
安全装備マシマシ5人乗り両側電動スライドドアにシートヒーターまで標準で付いて実燃費25kmのバンディットに
唸りターボでガソリン捨てながら走ってるN-BOX乗り様の有難いお言葉でした

>>N-BOX乗りからしたら本当にソリオが目障りなんだろうなぁ
>>ソリオの話題に一切触らないのがウケる
>さっきから一生懸命荒らそうとしてるのは分かるが
>N-BOXとソリオだとそもそも用途が違うから比較にならないよ
用途はほぼ同じだと思うが…

>なんならシエンタハイブリッドも10万円差
>ほぼ同価格帯と言っても齟齬はあるまい
おじいちゃんだから毎回忘れるのかな？
一番高い軽のグレードと一番安いグレードの普通車比べてどうするの？って言ってるのに毎回同じミスするんだね
この場合はZグレードを例にしなきゃ駄目なんだよ？勉強になったかな？

>幅が150以上違う車って比較になるんか？
教習車より小さいクルマしか運転できない人って欠格事項だと思う

>おじいちゃんだから毎回忘れるのかな？
>一番高い軽のグレードと一番安いグレードの普通車比べてどうするの？って言ってるのに毎回同じミスするんだね
>この場合はZグレードを例にしなきゃ駄目なんだよ？勉強になったかな？
必死だなぁ…

>幅が150以上違う車って比較になるんか？
フィットとタイプR比べてるようなもんだ

>おじいちゃんだから毎回忘れるのかな？
>一番高い軽のグレードと一番安いグレードの普通車比べてどうするの？って言ってるのに毎回同じミスするんだね
>この場合はZグレードを例にしなきゃ駄目なんだよ？勉強になったかな？

>おじいちゃんだから毎回忘れるのかな？
>一番高い軽のグレードと一番安いグレードの普通車比べてどうするの？って言ってるのに毎回同じミスするんだね
>この場合はZグレードを例にしなきゃ駄目なんだよ？勉強になったかな？
231万のバンディットMVについて一言ください
純粋に性能やパッケージングについてね

>なんならシエンタハイブリッドも10万円差
>ほぼ同価格帯と言っても齟齬はあるまい
法人以外でそのグレード買うヤツおらんと思うよ

おじいちゃん連呼おじさんフルボコ

>法人以外でそのグレード買うヤツおらんと思うよ
>思うよ

>法人以外でそのグレード買うヤツおらんと思うよ
N-BOXの最多販売グレードは非カスタムのエントリーなんだよなぁ

>7年くらい前に型落ちフィット中古100万くらいで買ったが車高くなったなぁ
まあ安い車もまだまだあるとはいえコンパクトカーでも上級グレードにオプション盛ったら300近くなるしね
現行ノートの見積もり320万だったわ

フィットアクアノートあたりのHVは300万コースだな

としあきって車買ったことないからね

今時HV以外買うことってある？

ホンダ役員A「あかん…軽自動車ばかり売れて普通車売れへん…」
ホンダ役員B「軽自動車じゃ利益が少なくて会社潰れそう…」
ホンダ役員C「せや！軽自動車の値段を上げたろ！いくら高くても一定数のアホは買うで」
…でスレ画が生まれたってワケ

>ホントにママチャリ感覚で100万も出せば十分な装備が付いた新車が買えてしまうところ
MTもあるし見てくれに拘りがなければ
アルトはかなりアリな気がする

>今時HV以外買うことってある？
あるよ

>今時HV以外買うことってある？
年間20万人の馬鹿がスレ画を買ってるが

>ホンダ役員A「あかん…軽自動車ばかり売れて普通車売れへん…」
>ホンダ役員B「軽自動車じゃ利益が少なくて会社潰れそう…」
>ホンダ役員C「せや！軽自動車の値段を上げたろ！いくら高くても一定数のアホは買うで」
>…でスレ画が生まれたってワケ
結局四輪事業赤字になってるんですが…

N-BOX信者なら250万までは出すだろ
値上げすればいい

ホンダさんは子会社も手放してもうムリ

>>ホンダ役員A「あかん…軽自動車ばかり売れて普通車売れへん…」
>>ホンダ役員B「軽自動車じゃ利益が少なくて会社潰れそう…」
>>ホンダ役員C「せや！軽自動車の値段を上げたろ！いくら高くても一定数のアホは買うで」
>>…でスレ画が生まれたってワケ
>結局四輪事業赤字になってるんですが…
国民がN-BOXばかり買うからだよ

もう一回くらいシビック出して欲しいなー

>ホンダ役員C「せや！軽自動車の値段を上げたろ！いくら高くても一定数のアホは買うで」
>…でスレ画が生まれたってワケ
何も知らないのが丸分かりだな

>>ホンダ役員C「せや！軽自動車の値段を上げたろ！いくら高くても一定数のアホは買うで」
>>…でスレ画が生まれたってワケ
>何も知らないのが丸分かりだな
では正解を教えてください

ものによっちゃコンパクトカーのが安いくらいまである

ホンダは毎日ヤフコメやここで叩かれてるけど
本当にやばいところは話題にすらならない

>ものによっちゃコンパクトカーのが安いくらいまである
とはいえ安いコンパクトカーって消えつつあるぞ
スズキは最後の希望か？

>ホンダは毎日ヤフコメやここで叩かれてるけど
>本当にやばいところは話題にすらならない
日野か

>231万のバンディットMVについて一言ください
だから何度も言わせないで欲しい
一番上のグレードならHYBRID SVだろ
正直頭が悪くて相手にするのが疲れてきたわ

>では正解を教えてください
Nボは薄利多売で有名だぞ
コストかけ過ぎであれだけ売れても利益少ないんだ
だから次期型でコストダウンを図る

世話になってるところが凄いサブスクリース?勧めてくるけど何回見ても高い
仕事で仕方ないんだろうけどなんかバカにされてる気しかしなくて困るね…

不人気　日本　車種でググった結果これを買った
5万ｋｍ走って50万円　安い

>>ホンダは毎日ヤフコメやここで叩かれてるけど
>>本当にやばいところは話題にすらならない
>日野か
日野は個人にはあまり関わりの無いメーカーだから

>世話になってるところが凄いサブスクリース?勧めてくるけど何回見ても高い
>仕事で仕方ないんだろうけどなんかバカにされてる気しかしなくて困るね…
あれだ
クレカ会社がリボ払い勧めるようなもんだ

コンパクトカーって税制上の分類で使うことってなくなったな
Bセグ=コンパクトみたいになった
なんならカローラもコンパクト言われるし

ディーラー店員でも無いのに
自分が乗ってる車のライバル車を敵視するって心理が全く解らない
自分が買った車の競合車が優れてると自分の選択が間違ってたような不安な気持ちになって攻撃的になるのかなる

>世話になってるところが凄いサブスクリース?勧めてくるけど何回見ても高い
>仕事で仕方ないんだろうけどなんかバカにされてる気しかしなくて困るね…
なんで仕事で仕方なくセールストークしてるのを馬鹿にされるなんて感じるのかがわからない
可哀そうなら解る

>不人気　日本　車種でググった結果これを買った
>5万ｋｍ走って50万円　安い
シャトルはフリードに食われたからな…
知り合いが乗ってなければ欲しい車ではある

ホンダはNBOXに限らず装備考えると普通車も利益あんま無さそうだけどな
買う分にはお得感あっていいが

>コンパクトカーって税制上の分類で使うことってなくなったな
>Bセグ=コンパクトみたいになった
>なんならカローラもコンパクト言われるし
AセグBセグがコンパクト扱いは分かるけどCセグをコンパクト扱いされるとなんかねとなる

最近の車は運転支援装備マシマシだからしゃーないわ
乗ってみると渋滞も長距離移動もクッソ楽で便利よ

>コンパクトカーって税制上の分類で使うことってなくなったな
>Bセグ=コンパクトみたいになった
>なんならカローラもコンパクト言われるし
税制上なら小型車だからな
あれだけ3ナンバーが増えれば分けるなら排気量でいいし

ホンダはもっとカラーバリエーションを増やして欲しい

>ホンダはもっとカラーバリエーションを増やして欲しい
最初は多いんだ
時が経つとだんだん減るだけで

>世話になってるところが凄いサブスクリース?勧めてくるけど何回見ても高い
>仕事で仕方ないんだろうけどなんかバカにされてる気しかしなくて困るね…
俺も食らったわ
販社がゴリ押しして売らせてるみたいだけど
逆効果だと何故気付かんのかなあ

>世話になってるところが凄いサブスクリース?勧めてくるけど何回見ても高い
>仕事で仕方ないんだろうけどなんかバカにされてる気しかしなくて困るね…
プリウスの最低グレードとかbz4xとかサブスク限定にするのやめてほしい

>5万ｋｍ走って50万円　安い
まってそれホントに50万で買えた？
それ欲しくて探してたから分かるんだが
そんなに安くないと思うぞ

>>世話になってるところが凄いサブスクリース?勧めてくるけど何回見ても高い
>>仕事で仕方ないんだろうけどなんかバカにされてる気しかしなくて困るね…
>俺も食らったわ
>販社がゴリ押しして売らせてるみたいだけど
>逆効果だと何故気付かんのかなあ
うちの会社来年からリースにするって通達あったんだけど…
アホ総務が騙された？

>>231万のバンディットMVについて一言ください
>だから何度も言わせないで欲しい
>一番上のグレードならHYBRID SVだろ
>正直頭が悪くて相手にするのが疲れてきたわ
SVが231万でMVが225万なんですよ
MVはスレ画より安いんですよハイブリッドなのに

>>5万ｋｍ走って50万円　安い
>まってそれホントに50万で買えた？
>それ欲しくて探してたから分かるんだが
>そんなに安くないと思うぞ
もちろん元値55万で値切ったし、登録費用は別だぞ
総額だと65万円した

>>では正解を教えてください
>Nボは薄利多売で有名だぞ
>コストかけ過ぎであれだけ売れても利益少ないんだ
>だから次期型でコストダウンを図る
答えになっていない…

>SVが231万でMVが225万なんですよ
間違えたのかよ
やっぱ頭悪いな

>>>231万のバンディットMVについて一言ください
>>だから何度も言わせないで欲しい
>>一番上のグレードならHYBRID SVだろ
>>正直頭が悪くて相手にするのが疲れてきたわ
>SVが231万でMVが225万なんですよ
>MVはスレ画より安いんですよハイブリッドなのに
だよな
おじいちゃん連呼おじさん墓穴掘ってて草

>うちの会社来年からリースにするって通達あったんだけど…
>アホ総務が騙された？
会社ならリースのが得になるから総務の判断はまったくアホではない

人を悪しざまに罵倒するコメにはdelしようね

ホンダってカラバリ豊富な方じゃない？

>もちろん元値55万で値切ったし、登録費用は別だぞ
>総額だと65万円した
ほえーそうなのかありがとう
良いなあ・・・

軽自動車ユーザーって見栄とは無縁のニュージェネレーションみたいに云われてるけど
過剰装備マシマシのボッタクリN-BOXがこんなに売れてる不思議

結局リセール気にして白黒選ぶ人が殆どやし

>人を悪しざまに罵倒するコメにはdelしようね
なら「おじいちゃん」呼ばわりしてるレスも全部delだよなあ

コンパクトで増し増しが日本人向きなんじゃないの
装備盛りたいけど大きい車にはしたくないのかと

同価格帯にも選択肢が沢山あるHVやハイブリッドを蹴ってまでガソリンターボのN-BOX選ぶ人々ってホント不思議だわ

>ほえーそうなのかありがとう
>良いなあ・・・
10万円高いけどそれに近いのならあるよ

そこまでして税金払いたくないって
もう非国民だろ

デリカミニ買ったら300万ちかくいったぞ
フルオプション全部つけたせいだけどの

価格で選ぶの？
俺はまずサイズだわ

車が必要になる30代なら500-600万は稼ぐから200万は無理じゃないだろ

>デリカミニ買ったら300万ちかくいったぞ
>フルオプション全部つけたせいだけどの
?くせー

安いの買えばええ

要るかなコレと思いながら買ったＮ箱カスタムの電動スライドドア親病院に送っていくのに結構便利

普通車のCセグなんて乗り出し400万だし安い安い

>要るかなコレと思いながら買ったＮ箱カスタムの電動スライドドア親病院に送っていくのに結構便利
両側電動スライドドアは一度持ってしまうとクッソ便利だよな

リースとかサブスクは全額損金になるとか？
一般消費者のメリットはあまりない
最新車種を優先的に納車されることくらいか

新型ムーヴは来年まで延期っていわれてるな…

>>>では正解を教えてください
>>Nボは薄利多売で有名だぞ
>>コストかけ過ぎであれだけ売れても利益少ないんだ
>>だから次期型でコストダウンを図る
>答えになっていない…
軽自動車を高く売りたい（利鞘拡大したい）
N-BOXは技術注ぎ込んで高コストの結果高くなったに過ぎない
から儲けたいから作られた車じゃないだろ
モデルチェンジのたびにコストダウンお値段据え置きで儲けを出すやり方を予め決めてたなら間違いではないがな

長年バイク乗ってた俺はアルトですら電動ミラーじゃないこととエアコン弱いことくらいしか不満ないのに
みんな車になにを求めてるんだ

>みんな車になにを求めてるんだ
全車速追従

雨風が防げる

>長年バイク乗ってた俺はアルトですら電動ミラーじゃないこととエアコン弱いことくらいしか不満ないのに
>みんな車になにを求めてるんだ
安全性と燃費かな

>軽自動車を高く売りたい（利鞘拡大したい）
>N-BOXは技術注ぎ込んで高コストの結果高くなったに過ぎない
>から儲けたいから作られた車じゃないだろ
>モデルチェンジのたびにコストダウンお値段据え置きで儲けを出すやり方を予め決めてたなら間違いではないがな
それあなたの独自研究ですよね？
利益を追わない営利企業なんてファンタジーの世界ですよ？

装備とか考えれば高いのは分かるんだけど普通車まで食っちゃってるのはホンダとしては良いのか？

少なくともN-BOXだけでホンダの新車販売の4割をも占めるだなんて思ってなかっただろうな

フィットヴェゼルフリード止めてNBOX選ぶ人ってそんなおるか？

>長年バイク乗ってた俺はアルトですら電動ミラーじゃないこととエアコン弱いことくらいしか不満ないのに
>みんな車になにを求めてるんだ
大型バイクも普通車もあるけど別もんだろうに
むしろバイク乗ってたからこそ車には安全性その他快適性求めるわ
バイクは大人のおもちゃ

>>アルト
>>￥125.2万〜
>47万円の時代は過去になってしまったなあ
コンセプトを忘れてしまってるか
世代交代で無知な社員の集まりに成ったか

>フィットヴェゼルフリード止めてNBOX選ぶ人ってそんなおるか？
フリードはともかくフィットはデザインがアレだしヴェゼルは納期がアレだしでN-BOXに流れていると思う

今はFitって売れてないのか？

>今はFitって売れてないのか？
左様

>今はFitって売れてないのか？
うん
N-Boxに食われてるのは前からだったけど他社のコンパクトカーの出来が良くなってさらに売れなくなった

フィットを買うならノートガ良いかなって
デザイン的にも

>フリードはともかくフィットはデザインがアレだしヴェゼルは納期がアレだしでN-BOXに流れていると思う
ヤリスやカロクロに流れるんじゃないかね
NBOXじゃ根本的な使い勝手が全然違う訳だし

金あるやつはシビックとかCセグ買うしなぁ
フィットは中途半端ではある

フィットはいつになったらあのダサい顔やめるんだろう

>金あるやつはシビックとかCセグ買うしなぁ
>フィットは中途半端ではある
シビック売ってないけどね！

>>金あるやつはシビックとかCセグ買うしなぁ
>>フィットは中途半端ではある
>シビック売ってないけどね！
納期もながいしTYPE-Rは受注停止だな
現行はマジでカッコいいし性能高いしいい車なんだが

>フィットヴェゼルフリード止めてNBOX選ぶ人ってそんなおるか？
今フリードで次シエンタに傾いてるけど一応新型フリード見てから決めたいから早く出して…

いつのまにかノーマルシビックも受注停止してたんか…しらそん

>納期もながいしTYPE-Rは受注停止だな
>現行はマジでカッコいいし性能高いしいい車なんだが
ノーマルもHVも受注停止してるよ
まあ値段的にもサイズ的にも日本には合わない車だしな

>フィットは中途半端ではある
その中途半端サイズが日本の標準だったのに

>金あるやつはシビックとかCセグ買うしなぁ
>フィットは中途半端ではある
コンパクトな奴が欲しくて金出せる奴は外車に流れるからな
日産がオーラ出して当てたし国産もそういう路線の車が増えるんだろうか

>コンパクトな奴が欲しくて金出せる奴は外車に流れるからな
>日産がオーラ出して当てたし国産もそういう路線の車が増えるんだろうか
レクサスもLBX出したし流れがきている…かもしれない

>まあ値段的にもサイズ的にも日本には合わない車だしな
値段そんな高くねーだろ
自分が買えないからって主語でかくするなよ

シビックの値段すら日本に合わないマンはアルヴェルみたら発狂するのかな

>値段そんな高くねーだろ
>自分が買えないからって主語でかくするなよ
一番安いやつでも320万するのは高いと思うよ
他社のCセグと比べても

>>フィットは中途半端ではある
>その中途半端サイズが日本の標準だったのに
まあ小さい車を求めるにしても今はコスパ重視で軽に行くかコンパクトさと中の広さ両方求めるならトールワゴンがあるからなぁ
個人的には今のフィットも好きだけどね

>まあ値段的にもサイズ的にも日本には合わない車だしな
他の国産Cセグとサイズ変わらんのにシビックだけ大きい言われるの可哀想
ハリアーとか死ねよという大きさなのに

シビックは大きさというか小回り効かないのがな

>>値段そんな高くねーだろ
>>自分が買えないからって主語でかくするなよ
>一番安いやつでも320万するのは高いと思うよ
>他社のCセグと比べても
ナビ始め他社だとオプションに含まれるのがかなりデフォルトでパッケージになってるから乗り出しは大差ないぞ

>レクサスもLBX出したし流れがきている…かもしれない
ブレイドやプログレやベリーサ
あいつらも今の時代なら異なる評価を受けたのか

海外でも売りたいからでかくなるのは仕方ないCセグ以上はみなデカくなってるし

>ナビ始め他社だとオプションに含まれるのがかなりデフォルトでパッケージになってるから乗り出しは大差ないぞ
おかげで受注停止になりやすいという
未完成車を売るわけにいかないからね…

スレあきにお似合いの車を見つけてきたわよ

>ナビ始め他社だとオプションに含まれるのがかなりデフォルトでパッケージになってるから乗り出しは大差ないぞ
タイプRとかほぼ全部載せだから性能考えたら安いまである

>ナビ始め他社だとオプションに含まれるのがかなりデフォルトでパッケージになってるから乗り出しは大差ないぞ
そうなんだけどパッと見の数字って大事だよね
ホンダ君は下手っぴさ

>その中途半端サイズが日本の標準だったのに
ヤリスアクアノートは相変わらず売れてるからあのサイズがダメになったわけでもあるまい

>>ナビ始め他社だとオプションに含まれるのがかなりデフォルトでパッケージになってるから乗り出しは大差ないぞ
>タイプRとかほぼ全部載せだから性能考えたら安いまである
マジでお買い得かと
リセールもいいから数年乗って手放すならコスパいいぞ
初期費用だけはかかるがな

>シビックは大きさというか小回り効かないのがな
主要市場の北米じゃ評価されない項目だろうしな

イギリス人もシビックの回転半径の悪さはあまり気にしてなかったな
欧州も道狭そうなのに

>>その中途半端サイズが日本の標準だったのに
>ヤリスアクアノートは相変わらず売れてるからあのサイズがダメになったわけでもあるまい
というかあの辺はトヨタが強過ぎる
ノートくらいだろ辛うじて対抗出来て数出てるの

現行R一年前にオーダーして受注は確定したけどまだ音沙汰ないんですけど！
あと一年は待ちそうまぁ嫌になっても本契約までキャンセル無料だからいいけどさ

タイプRは受注停止直前の頃に4年待ちとか聞いたな

>タイプRは受注停止直前の頃に4年待ちとか聞いたな
ひえー受注期間短かったのにすげぇな
まぁ最後のガソリン車のRになるかもってんで皆飛びついたから

>マジでお買い得かと
>リセールもいいから数年乗って手放すならコスパいいぞ
>初期費用だけはかかるがな
知り合いが一世代前のR乗ってたけどコロナの中古車高騰とタイミング重なって3年乗ったのに買値で売れたって喜んでた

>フィットはいつになったらあのダサい顔やめるんだろう
だよなー

現行シビックかっこいいからフィットはあの小型版だったらいいのに

全長4200くらいにしたフィットでシビック顔にして欲しい

三菱の役員ってどこの車に乗ってるの

>1689377039218.png
下手なアホンダ買うくらいならこっちの方がマシだよな

ホンダの役員も乗る車無くなったよな
フラグシップがシビックという

>レクサスもLBX出したし流れがきている…かもしれない
あの辺はデカい車飽きた&もう要らんっていうお年寄り向けだろう

カローラフィールダーって長すぎてすごい運転し辛いよね
普通車なのに天井に頭ぶつけやすいし

>下手なアホンダ買うくらいならこっちの方がマシだよな
スレ画は上手いアホンダだからスレ画と比べたらスレ画だな
居住地とか理由なきゃ4WD買う必要ないし

ノートは低燃費少女ハイジとかやってた頃のが見た目も中身も好き、今のイーパワーはあんまり

>ホンダの役員も乗る車無くなったよな
>フラグシップがシビックという
いいじゃん
役員はタイプRで出社すべき

ディーラーが増え過ぎてあんまりベンツの希少価値というか金持ちのイメージは減ったよね

>ホンダの役員も乗る車無くなったよな
>フラグシップがシビックという
2輪の環境規制対応の時もそうだったけど適応車種出だすまでラインナップ寂しかったから4輪もそのうち対応()車種ドバドバ出すかもな
知らんけど

>ディーラーが増え過ぎてあんまりベンツの希少価値というか金持ちのイメージは減ったよね
型落ちのベンツでイキる貧乏人ばかりで現行ほとんどみない

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

>ディーラーが増え過ぎてあんまりベンツの希少価値というか金持ちのイメージは減ったよね
ぶっちゃけブランドイメージ以外は日本車に完敗してるからな今のドイツ車って
デザインは好き嫌い別れるから触れないけど

>ディーラーが増え過ぎてあんまりベンツの希少価値というか金持ちのイメージは減ったよね
メルセデス自身がそういう金持ち御用達イメージを払拭したがってるんだわ

フィットehevはめちゃめちゃヌルヌル動くよ
現行カローラのハイブリッドより断然乗り心地よかった

>GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
>カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
このコピペ見ると80スープラのSZのATを買ってイキッてた
若い頃の俺を思い出すから心が痛くなる・・・

>新型ムーヴは来年まで延期っていわれてるな…
現行モデル買っちゃったんでもう少し最新型の気分に浸らせて…

>ホンダの役員も乗る車無くなったよな
>フラグシップがシビックという
オデもアコードもCRVも復活するから問題なし