ふたばフォレスト

見切り発車すぎる…

おやすみぃ…

>中国EV事業もしかしてやばいのか？
国の補助金目当てで作って売ってて
現状補助金切られたらやっていけないような販売価格だったという簡単な事

奇点汽車は２０１４年に設立されインテル<INTC.O>と伊藤忠商事<8001.T>の支援を受けている
出資どれくらいしてたんだろう

3300億円集めて一台も生産できなかったとか…
中国だと詐欺じゃないのか

>中国EV事業もしかしてやばいのか？
ヤバいってお隣さんが言ってましたよ

トヨタも提携してたんだな

EV最大手だって不良在庫だらけで
作ってモータープールに放置して数年後潰すみたいな状態なんじゃなかったっけ？

中国恒大集団の失敗から何も学んでない

>出資どれくらいしてたんだろう
伊藤忠商事は出資額を明らかにしていないが報道によれば、10億元（約164億円）とも言われている

つーか3300億って新規メーカー立ち上げられるような額なのか？

金玉握られてるのが多数いるもんね伊藤忠

>つーか3300億って新規メーカー立ち上げられるような額なのか？
EVならいける

車用のモーターがキックボードに載せられて日本に入ってくるのかもね
何処に乗るんだ

>>つーか3300億って新規メーカー立ち上げられるような額なのか？
>EVならいける
今ある技術を寄せ集めて作ってたのが中華EVだからな
新規開発はフレームとガワくらいなもんでしょ

去年の中国でのEV販売台数は６５０万台で
日本の内燃機関エンジン車新車販売台数全体の１．５倍以上
流石にここまで数が増えるとエコシステムが回り始める

チャイナリスク

同時間帯に充電されたら急激な電力消費で発電所が泣く

「新能源」というものには「爆炸」と「倒闭」の文字が付き物だ

>中国だと詐欺じゃないのか
中国ではそれで騒ぎ立てると逮捕されるのはなぜか騒いだ方になる

下請けピンハネの塵積で本店が実態掴めない状態で破産宣告したんだろ？知ってる！

大手の２〜３社が残りゃいいかなって感じでしょ

スレ画は単なる出資金詐欺なんじゃ…

>国営の２〜３社が残りゃいいかなって感じでしょ
やはり共産党に賄賂を渡さないと製造も販売もできないんですね

>大手の２〜３社が残りゃいいかなって感じでしょ
その大手も子会社が無くなっていくので大変よ
それは何処でも一緒

>やはり共産党に賄賂を渡さないと製造も販売もできないんですね
賄賂渡せば金が入ってくる
贈収賄といううまい汁
ばれたらまぁいい感じになる

>中国EV事業もしかしてやばいのか？
不良事業者淘汰のステップに入っただけよ
中国がEV自体を捨てるとかありえない
北京粉塵ピックが戻ってくるだけだ

>スレ画は単なる出資金詐欺なんじゃ…
契約書次第でしょう
完成しなくても文句言わないでねって書いてあれば
納得する出資者が居るか！

>やはり共産党に賄賂を渡さないと製造も販売もできないんですね
つか資金集めるツテも作れん奴に大手になられても困る

200社くらいで値下げ合戦してたんでしょ？そりゃ地獄にもなるわ

>>大手の２〜３社が残りゃいいかなって感じでしょ
>その大手も子会社が無くなっていくので大変よ
>それは何処でも一緒
中国の子会社って何処よりもヤバそうだけど
爪で剥がれるビルのコンクリとか普通なんだろ？

>スレ画は単なる出資金詐欺なんじゃ…
まだまだイケイケな時代のはずの2018年時点で給料未払いだしね

>200社くらいで値下げ合戦してたんでしょ？そりゃ地獄にもなるわ
日本もこのくらいになればねえ
出資が辛すぎるのよ

中国共産党主導の詐欺だろ

>200社くらいで値下げ合戦してたんでしょ？そりゃ地獄にもなるわ
それで質の悪いリチウム電池搭載して炎上ガチャ車になったんか

>中国の子会社って何処よりもヤバそうだけど
作る
売る
会社倒産させる
壊れた
治す会社が無い
保証？何それ美味しいの？

水に浮かべるEVのFOMM ONEの生産にも問題出そう
もともと売れてないかもしれないが

>治す会社が無い
>保証？何それ美味しいの？
エコじゃない
全くエコじゃない

>日本もこのくらいになればねえ
わかりました談合します

詐欺だろうね

EVなんかに振り回されて中国も大した事ねーな

>>日本もこのくらいになればねえ
>わかりました談合します
スマホと同じ流れになるの未だに理解できないんやな

金集めるための会社みたいなもんだから当然の結果だろ

>1689222914520.jpg
懐かしい画像だな…
この頃は
「中国人はダイナミックな発想ができる！
　日本人の上司は中国人になるだろうね！
　中国人夫と日本人妻の国際結婚も増えるだろう！」
とか言って自画自賛してたな
どれも実現しない絵に描いた餅だったけと

誰でもできる激安組立工は中華の誇りだもんな

>詐欺だろうね
パトレイバーで見た

>>>日本もこのくらいになればねえ
>>わかりました談合します
>スマホと同じ流れになるの未だに理解できないんやな
かといって自由競争やってもアメリカに勝てないでしょ
あっちは自国の脅威になりそうな企業をターゲットにしてホワイトハウスと議会が潰しにかかるから

パヨク発狂

あんなにモータージャーナリスト（）がこぞって褒め称えてたのに笑

ファーウェイのスマホにタイヤつければいいのに
それならできるでしょ

>誰でもできる激安組立工は中華の誇りだもんな
で独自の付加価値付けられないから過当値下げ競争に突入して
補助金漬けの延命措置しないと滅びるメーカーだらけになると…
これ中華ＥＶ市場のリプレイじゃねーか！

中国人と関わってはならないよ
小室哲哉もさだまさしも大損したし

3300億集めてゴーカートも作れないとか有り得んわ
最初から資金集めて計画倒産させる気だったろ

中国だからってのもあるのだろうけど
実業を立ち上げて現物を送り出すの大変だな
イーロンはよく一代であそこまで行ったもんだ

>ファーウェイのスマホにタイヤつければいいのに
>それならできるでしょ
共産党とかの悪口ゆったら突然ブレーキ効かなくなったり崖に落ちたり急発進して壁に衝突とかしそう

なんだ詐欺なのかなら安心だな

>共産党とかの悪口ゆったら突然ブレーキ効かなくなったり崖に落ちたり急発進して壁に衝突とかしそう
携帯電話の残高がなくなると共有の自転車がすぐに止まってしまうというのはあるらしい

>1689223522180.jpg
もう東芝と東芝機械は無関係な会社だから…

これに商社が金出してメーカーも技術提供する約束したってのがね

こんな肥溜め寄生虫みたいな奴らを屁理屈こねて擁護するのストレス溜まりそう

>>パヨク発狂
>これネトウヨが発狂しているって言ってるようなもんやな
この手のやりとりもう飽きた

中国が目に見えて衰退したので中国擁護の声も力がない

>これに商社が金出してメーカーも技術提供する約束したってのがね
どうなんだろうなぁ
たぶん特許の一部で無償公開・供与してる部分の使用の許可を貰った
だからイコール式で協力ってなってるだけってオチかも
昔居た会社というか松下でそういう形で名前を使われたって話を聞いた事がある

日本はAVしか作れないくせにくらい言ってくださいよ

提携した販売店かわいそ

>日本はAVしか作れないくせにくらい言ってくださいよ
中国も同じ物作りゃウハウハじゃん
粗製乱造でも大儲け出来るよ？

>提携した販売店かわいそ
BYDさすがに安泰でしょ
いや安泰というほどではないかもしれんがそうそう潰れはしないでしょ

最近ダッチワイフスレ立てて営業するのは止めたのだろうか？

朝出社したら中華EV販売店吹っ飛んでるかもなのにバカだな

>提携した販売店かわいそ
自業自得の最たるもの

>いや安泰というほどではないかもしれんがそうそう潰れはしないでしょ
ところが今年度の中国国内での販売数がかなりやばいみたい
結果的に中国国外で売らないと即死する可能性が高いそうだ

テスラの独り勝ちか…

本場のBYDディーラーは荒れ地や廃ビルにエージングしたEV車両を並べているらしいな

もう10年以上チャイナリスク言われてるのに未だに投資するとこあるんだな

>テスラの独り勝ちか…
そうかな？

>BYDさすがに安泰でしょ
一緒さ
死ぬ

確か1年の半分を過ぎた段階で去年・一昨年の平均値の1/10の販売台数になったんだっけか
これ連鎖倒産を考えると凄まじい事になりそうよね

>そうかな？
LGや中華のバッテリー積むようになってから燃えまくりだな

>もう10年以上チャイナリスク言われてるのに未だに投資するとこあるんだな
チャイナリスクにも体制の問題とか民族性とか色々あるけど
技術的な面は時間が解決すると思われてたので
ってスレ画のは民族社会性のリスクか

>無念 Name としあき 23/07/13(木)13:03:14 No.1116325914 そうだねx3
>たぶんスレあきの今後の人生よりは安泰だと思うよ
そうだね稼げませんね…

2028年に新しいエネルギー源が発見されるらしいのでそれまで待てば

言い出しっぺの欧州のEV事業がゴミカスすぎてエンジン車の販売規制緩和しまくってるの笑うわ

こいつらいつも負けてんな

>>提携した販売店かわいそ
>BYDさすがに安泰でしょ
>いや安泰というほどではないかもしれんがそうそう潰れはしないでしょ
国主導で生産してたマスクほっぽり投げて
国の支援で電気自動車やってるだけだし
どうせまたほっぽりだして他のこと始めると思う

これじゃEV買ってるやつが馬鹿みたいにじゃないですか

韓国内のテスラの部品がどのくらい韓国製かにもよるような
国内の部品を使用する義務とかなかったっけ

あちこちで燃えてると聞いた

>これじゃEV買ってるやつが馬鹿みたいにじゃないですか
日本のモノ好きも買ってるのはテスラだし那…

>国内の部品を使用する義務とかなかったっけ
韓国にそんな力があるとは思えぬ

全部国策企業だもん
海外からの投資があったら金は国が横取り
会社は精算して利益はびた一文渡さない
これが中共

何年もつん？

>何年もつん？
３年くらい

欠点から目を逸らせば完璧
信心でカバーだ！

この前の幕張はアウディだったね

結局EV車は主流になれるの？

>３年くらい
家電かよ

>結局EV車は主流になれるの？
なれない
インフラが進まない

中国もわりと豪雪地帯多いよな

3300億集めて1台も生産できないってなにに使ったんだよ

ソ連末期みたいなエピソードがちらほら出てきたな

>本場のBYDディーラーは荒れ地や廃ビルにエージングしたEV車両を並べているらしいな
ナンバー登録するとそれだけで国から補助金が出るらしいな

あらあら

>中国もわりと豪雪地帯多いよな
都市部以外は人権ないので

>結局EV車は主流になれるの？
難しいだろうね
レンタカーで乗ったけど問題が多すぎる
一日往復20kmの通勤にならいいだろうけどそれ以外の用途に圧倒的に向かない
それ以前に長い間乗るのには無理が有り過ぎる
あと中古車としての価値はほぼ無くなるから下取りは実質0円とか無理

>ナンバー登録するとそれだけで国から補助金が出るらしいな
BMWみてーだな
金くれんのは国じゃないけど

1台も作ってないは流石に詐欺じゃないのか

投資詐欺じゃん
またアホな日本企業が引っかかったのか

>中国恒大集団の失敗から何も学んでない
そういやあいつらも商品なかったな

もう名実共に終わりだよ横の国

外国企業を詐欺で融資を引っ張るのが主流になるかもね
サギられた金は戻ってこないと

中国のevはめっちゃ燃えると聞いた
安全が確認されるまではうーんハイブリッドでいいわ

ここ1年くらいEV大勝利乗り遅れた奴負け犬アイアムテスラオーナーみたいなスレ毎日のように立ってたよな…

EVの普及が9割以上達成したノルウェーだけど企業の倒産が相次ぎ貧困が問題になるし国を支えてるのは化石燃料事業という矛盾
とんだダブスタ国家だよ

>ここ1年くらいEV大勝利乗り遅れた奴負け犬アイアムテスラオーナーみたいなスレ毎日のように立ってたよな…
支那工作員でしょ

経団連が中国贔屓だから日本企業は格好のカモだろ

>EVの普及が9割以上達成したノルウェーだけど企業の倒産が相次ぎ貧困が問題になるし国を支えてるのは化石燃料事業という矛盾
>とんだダブスタ国家だよ
物凄く批判された記事の話だけど当時
「5年後・6年後ノルウェーの海岸はEVの廃車が積み上げられるだろう」
って言われてたがさてどうなるのやら

>EVの普及が9割以上達成したノルウェーだけど企業の倒産が相次ぎ貧困が問題になるし国を支えてるのは化石燃料事業という矛盾
ノルウェーって何が有名なの

>外国企業を詐欺で融資を引っ張るのが主流になるかもね
まえ武漢で半導体投資詐欺あったし恒大も投資詐欺みたいなもんじゃね？

>ノルウェーって何が有名なの
石油と天然ガス
あとチンコの上半分

>ここ1年くらいEV大勝利乗り遅れた奴負け犬アイアムテスラオーナーみたいなスレ毎日のように立ってたよな…
あー俺も補助金あるうちにサクラ買っときゃ良かったかなあとか思ってたりしたっけか
国産のＥＶってどうなんだろな

>ノルウェーって何が有名なの
水力発電
あと駐車スペースまでの電源

EVはバッテリーの劣化のせいで中古下取り価格が死ぬってのは知ってる

タケオカが輸入して改造整備して売ってるLaLaはこの先大丈夫なんかの

>>ノルウェーって何が有名なの
>水力発電
ところがそうも言ってられない
近年水不足がヤバすぎてそっちも頼りにならない
確か2021年とかかなりやばかったみたいね

日本「うおおお車最強！」
欧州「規制するわ」
日本「うおおおハイブリッド最強！」
欧州「規制するわ」
テスラ・中国「うおおおEV最強！」

このままEV化進めて大丈夫なんかなぁ

真冬に突然充電1%とかになりそうで怖い

>大手の２〜３社が残りゃいいかなって感じでしょ
既に1社残れるかどうかだと言われている…

EVがヤバいんじゃなくて中国経済がヤバい

震災多い日本で電気自動車をセカンドカーじゃないのに持つ人はアホだと思う

中国経済やばいけど中華資本入り込みまくってるから日本もヤバい

スレ画は単に日本企業が騙された話では？

https://www.jetro.go.jp/biznews/2023/04/2a484c1fca764c63.html
新興は一台あたりいくらいくらの損出しながら売って出資金でどうにか回す血を吐きながらレースしてる状態
中国内でEV市場が活況なままなら出資も途切れないだろうが…？

>震災多い日本で電気自動車をセカンドカーじゃないのに持つ人はアホだと思う
そんな日本人だけどオール電化に文句言わないからな

>言い出しっぺの欧州のEV事業がゴミカスすぎてエンジン車の販売規制緩和しまくってるの笑うわ
買わせるべき相手の中小企業とか中流以下の国民のこととか一ミリも考えてないからなEV事業
そんなんでやってけるわけ無いっていう

>確か2021年とかかなりやばかったみたいね
あーテムズ川干上がったりセーヌ川の水位下がったりしてるもんな

ガソリンエンジンを設計製造出来なかった支那ちゃんはEVに賭けてただろうに

頑張ったけどダメでしたじゃなく詐欺案件だったんじゃないの？

不動産の自動車版だからな

エンジン開発辞めたホンダちゃん大丈夫？

大阪万博でも中国製EV買いまくるみたいだけど大丈夫？

幕張で燃えたe-tronはEUではリコールされた電池を積んでたとかいう話だが

中国じゃ日常茶飯事です？

>大阪万博でも中国製EV買いまくるみたいだけど大丈夫？
ある意味楽しみです

駄目なやつは広告戦略がんばっても駄目なんやな

>中国じゃ日常茶飯事です？
ほかにも山ほどEVベンチャーが生まれては死ぬ繰り返してるっぽいし茶飯事ではある

>中国経済やばいけど中華資本入り込みまくってるから日本もヤバい
具体的にはいつそうなるんだ？百万年後か？

>エンジン開発辞めたホンダちゃん大丈夫？
ホンダちゃん撤退と再開がお家芸なのでたぶん

>>エンジン開発辞めたホンダちゃん大丈夫？
>ホンダちゃん撤退と再開がお家芸なのでたぶん
F1参戦とかならともかくエンジン技術の断絶とかヤバくね？
いや新規開発やめただけで作ってはいるから別に断絶はしてないのか

>エンジン開発辞めたホンダちゃん大丈夫？
化石燃料のエンジンってイノベーション起こしようないくらい枯れてる技術だろうし
新規開発止めても再開は容易なんじゃない？

夏はEV車が燃える(物理)時期

>F1参戦とかならともかくエンジン技術の断絶とかヤバくね？
>いや新規開発やめただけで作ってはいるから別に断絶はしてないのか
事実上断絶してるよ
有能下請けを切ったから
今更戻ってくれと言ってもホンダの体質を考えると難しいだろう

こんなのに手出した商社も事故責任

>EV化
終焉だよ

>もう名実共に終わりだよ横の国
制裁効きまくって
ドルいらないぜーって強がっておる

>大阪万博でも中国製EV買いまくるみたいだけど大丈夫？
役人は税金をあぶく銭としか思ってないから

>制裁効きまくって
>ドルいらないぜーって強がっておる
金本位制とか面白いこと言ってる…
偽造インゴの本場やんけお前…

>EVがヤバいんじゃなくて中国経済がヤバい
人民元とルーブルだけでやってけるもん！

>制裁効きまくって
>ドルいらないぜーって強がっておる
人民元で決済すれば良いよ

imievとか初代リーフって今でもたまに見かけるけど
中国製車両は10年くらい持つの？

>夏はEV車が燃える(物理)時期
今週末ヤバそう

ロシアに対しても不義理だし
西側に対しても阿るかと思うと「やっぱ敵だわ！」になるし
中国の定見の無さはなかなか凄い
根本的に何か小物っぽい

>ロシアに対しても不義理だし
>西側に対しても阿るかと思うと「やっぱ敵だわ！」になるし
>中国の定見の無さはなかなか凄い
>根本的に何か小物っぽい
恥も外聞もなく手段を選ばないからとにかく厄介

>中国EV事業もしかしてやばいのか？
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👺👺👺👺👺👺👺👺👺👺

熱いと爆発するし寒いと急速に容量減るしで良いことねーなバッテリー

西側の技術とかもロシアというソ連は
「とりあえず入手する」→「ウーン……量産難しいしただパクっても同等にはならんな　参考にはするが独自開発だ！」
これだが中国の場合は
「とりあえず入手する」→「パクるアル！　そっくり？　きのせいアルね！」
これだから

ノルウェーの功績はEV車は低温下だと充電効率が著しく落ちるってことを国全体で証明してくれたこと
半分どころか1/4に低下とか冬場は毎日の通勤には使えない

>熱いと爆発するし寒いと急速に容量減るしで良いことねーなバッテリー
使っているうちに劣化して稼働時間が短くなるし
3年ぐらいでバッテリー交換が必要になる

>ノルウェーの功績はEV車は低温下だと充電効率が著しく落ちるってことを国全体で証明してくれたこと
>半分どころか1/4に低下とか冬場は毎日の通勤には使えない
売る前に分かるよね！？

>3年ぐらいでバッテリー交換が必要になる
EVのバッテリーの製品としての寿命ってどのくらいあだろ？
バッテリー個体の耐用年数じゃなくて
製品として何年市場に流通してるかって話ね
バッテリー交換時期にはメーカーがバッテリー販売してないとか起こるんだろうか？

>事実上断絶してるよ
>有能下請けを切ったから
しれっと裏で進めるトヨタのような賢さは無さそうだしな…

どう考えても実用するには早すぎたもんなEV
そりゃ無理なものは無理さ

EVはトヨタの全固体電池が既に天下を取ることが決定しているから
それが出てから買っても遅くはないよ

>売る前に分かるよね！？
馬鹿は体験談でしか学ばない

>伊藤忠商事
見る目のないゴミ

>バッテリー交換時期にはメーカーがバッテリー販売してないとか起こるんだろうか？
旧型がディスコンになっても互換性のある新製品が出るだろうからバッテリー交換が出来なくなる事はない…と思う

未だにEVとかに使われるバッテリーのリサイクルって出来てないの？

>>熱いと爆発するし寒いと急速に容量減るしで良いことねーなバッテリー
>使っているうちに劣化して稼働時間が短くなるし
>3年ぐらいでバッテリー交換が必要になる
SDGsとは・・・
中古でも流通難しそうだしリチウムは環境破壊するし

スレ画の創業者はjwordとキングソフトの
沈海寅だぞ

日本企業はEVに30兆円も投資したのに

>SDGsとは・・・
馬鹿を騙して金儲けする魔法の呪文

>>ノルウェーの功績はEV車は低温下だと充電効率が著しく落ちるってことを国全体で証明してくれたこと
>>半分どころか1/4に低下とか冬場は毎日の通勤には使えない
>売る前に分かるよね！？
謳ってる性能面については風雨や寒波熱波にさらされず常時気温25度に保たれた状態での計測だからね！嘘じゃないよ
そんな安定環境が地球上探してもどこにもなかったってだけで

>No.1116344680
判断が早い

夏は燃えて冬には動かないバッテリーなんていつ使えばいいんだ？

>スレ画の創業者はjwordとキングソフトの
>沈海寅だぞ
だから？

>スレ画の創業者はjwordとキングソフトの
>沈海寅だぞ
伊藤忠商事を責める事は……出来るがやっても無駄だな
むしろこういう奴だからこそ「信用」して金出したのがモロみえだし

>日本「うおおお車最強！」
>欧州「規制するわ」
>日本「うおおおハイブリッド最強！」
>欧州「規制するわ」
>テスラ・中国「うおおおEV最強！」
間にクリーンディーゼル最強！ハイブリッドは環境破壊マシン！してたのも忘れねぇぞ

一時期ここでも盛んだった中華EV推しってやっぱり工作だったんだろうな
日本は猫の国とセットでやかましかったし

大量生産しても充電設備が揃ってないから買い手がつかず空き地に並べるだけ
希少金属の資源は限りがあるのにすげぇ無駄使い

どれだけ工作しても売れないものは売れないよ
日本で車売るならアフターサービスが何よりも大事
そして外資はそれが概して弱い
「撤退しません！！！」→「やっぱ撤退するわ」ってのは割と見慣れてるので釣られる田舎のおじさんですらいない

バスに乗り遅れるな的な煽りかますやつの言うことは聞くなってことだな

>新規開発止めても再開は容易なんじゃない？
研究してないといざ再開する際に経験者がほとんど残ってないということがあるからね
安定してるからいらないんじゃないと言われても技術継承と経験積ませるためにリスク込みで継続する必要があるのだけど

>バスに乗り遅れるな的な煽りかますやつの言うことは聞くなってことだな
余力の範囲内でのいっちょ噛みならいいけど
生活に必要なものでやる馬鹿はあまりいない

>>中国じゃ日常茶飯事です？
>ほかにも山ほどEVベンチャーが生まれては死ぬ繰り返してるっぽいし茶飯事ではある
半導体事業も一気に一万社倒産したみたいだけど
こういうのが日常茶飯事って国費を無駄なとこに無駄金にしただけで結局何も進んでないってことじゃね？

>スレ画の創業者はjwordとキングソフトの
>沈海寅だぞ
全く無関係とは言わないが畑違いだからうーん…
創業じゃなくて元々技術持ってる所を買収したってケースの方がマシよ

車は結局自前で開発しないといけない部分が多すぎる
コスト度外視ならともかく
それをスパイウェアとパクりウェアの創業者がやろうとしてもどういう事になるか
普通うまくいかないでしょ
イーロンはパクると言うよりもスペースXを見てもテスラを見ても
自分の会社で開発して当たり前って姿勢があるからどうにかなってるんだよ

>3300億円集めて一台も生産できなかったとか…
>中国だと詐欺じゃないのか
弊国では税金100億までなら合法です！

国内メーカーが乗り気じゃないのはまだまだ商売にならない事分かってたからだろうしなー

>半導体事業も一気に一万社倒産したみたいだけど
>こういうのが日常茶飯事って国費を無駄なとこに無駄金にしただけで結局何も進んでないってことじゃね？
中国は国内で流通してる金とかいくらでもちゃぶ台返せるんだから誤差みたいなもんでしょ

姿勢の問題だよ
イーロンは自社開発しないと駄目なものばかりに挑戦してる
自分に専門知識があるとかではなく研究開発には金がかかるしってのを折り込んで
事業立ち上げてるのと「パクればいいだろ」「この事実上のスパイウェアを逆に大きく売り出してだな……」ってのとでは
事業に向かう姿勢が違いすぎる

>創業者は自動車の技術なくてもいけるだろ
そいつは創業者じゃなくて出資者だぞ

>国内メーカーが乗り気じゃないのはまだまだ商売にならない事分かってたからだろうしなー
随分前から日産は商売してたがな
無理な規模拡大はしなかったが
本当はもっと広げたかったかもしれないが
他社に充電器で足引っ張られたし

恒大集団なつかしいな

トヨタの前社長が国はEVやるやる掛け声ばっかりでナイナイづくしだけど本気でやる気あるの？って言ってたけど実際なかったんだろうな

>提携した販売店かわいそ
ここドヤ顔で新規出店出すって看板出してたけど地元で出来るのか？

中華ＥＶメーカーに投資すると使い物にならないゴミＥＶか「詐欺被害者」の称号がGETできるのか

つまりAppleと提携出来る国が勝つる?
まるで「走るスマホ」　テスラのスポーツEVを試乗
編集委員　大西康之
2014年9月7日 7:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO76621980U4A900C1X11000/

盗めばいいパクればいい短期的に売り逃げできればそれでいいって姿勢でトップに立てるはずがないのだな
何もかもこれからなのに大事に育てていこうって気配が全くなかったし

先月時点で75社潰れたらしいが
いまで何社あるんだろうな
https://www.data-max.co.jp/article/64701

ホンダはエンジンやめてマズイだろコレ

テスラとか補助金どうなの

>提携した販売店かわいそ
ステマ中国人はクロフネクロフネ連呼してたけど
どう見てもボートピープルのジャンクだったね
特集番組のテロップで“魅力は低価格”だってよ

なんなら中国が居るからEV事業進められないってのもあるかもしれない
バッテリー交換式のスタンドにすれば充電時間の問題は解決できそうだけど
中華製の偽物と交換されたらスタンド潰れるからな

中国は儲かるとなったら押し寄せてすぐに飽和を繰り返してると聞いた

>>提携した販売店かわいそ
>ステマ中国人はクロフネクロフネ連呼してたけど
>どう見てもボートピープルのジャンクだったね
>特集番組のテロップで“魅力は低価格”だってよ
もし黒船扱いするならテスラだろうね

バッテリ交換式はヘタったバッテリーが偏在するようになって
問題噴出するのが目に見えてるからクソ

>>提携した販売店かわいそ
>ステマ中国人はクロフネクロフネ連呼してたけど
>どう見てもボートピープルのジャンクだったね
>特集番組のテロップで“魅力は低価格”だってよ
まんまスマホと同じ扱いに苦笑い
大本が潰れそうなのに保証もクソもないや

BYDは潰れる
もしくはEV部門だけ潰す
中国で生き残れるのは適度な規模のEV企業だけだ

ゲスい手段を含むありとあらゆる手を尽くして技術を掻き集めてみたが
採算が取れないって市場の原理に叩き潰される末路が美しいですね

最初から詐欺でしょ
伊藤忠は分かっててそれに乗ったんだわ
普通に献金は出来ないけど事業失敗なら仕方ないなー（棒できるし

>提携した販売店かわいそ
いまからでも遅くない

BYD帝国はﾄﾞﾌﾟｹﾗﾄﾞﾌﾟｽ作る作業に戻るんだ！

>先月時点で75社潰れたらしいが
大手2社くらいしか生き残れなさそうな印象ある

>バッテリー交換式のスタンド
無駄だよなそれ

>これだが中国の場合は
>「とりあえず入手する」→「エンブレム貼りかえるアル！　そっくり？　きのせいアルね！」

>バッテリ交換式はヘタったバッテリーが偏在するようになって
>問題噴出するのが目に見えてるからクソ
朝鮮人が変造バッテリー入れたりするから
台湾ではできても日本では無理だろうな

>最初から詐欺でしょ
>伊藤忠は分かっててそれに乗ったんだわ
>普通に献金は出来ないけど事業失敗なら仕方ないなー（棒できるし
他の会社ならともかく伊藤忠ならありえそう

補助金打ちきりで販売台数鈍ってんだろ

日本には軽自動車がある!(具体的にどう有利なのかは知らんけど)

BYDはエンブレムからしてBMWのモロパクリだからな
歴史も浅いし褒めそやすような企業じゃない

>バッテリ交換式はヘタったバッテリーが偏在するようになって
>問題噴出するのが目に見えてるからクソ
パキスタニ業者がアップをはじめました

>四菱汽車はエンブレムからして三菱のモロパクリだからな

>火炎噴出するのが目に見えてるからクソ

>>先月時点で75社潰れたらしいが
>大手2社くらいしか生き残れなさそうな印象ある
自動車後進国が2社トップクラスまで成長できたら十分だろ
日本もEVの流れ続くようならここから合併や淘汰で相当減らされるぞ

>ゲスい手段を含むありとあらゆる手を尽くして技術を掻き集めてみたが
クソザコ中華寄せ集めがトヨタの全固体電池にブチ抜かれるのフゥ〜↑キモチイィ〜↑

>日本には軽自動車がある!(具体的にどう有利なのかは知らんけど)
実際それしか普及しないぞ
デカいのは無駄な電池を載せた輸送車でしか無い
軽だけがいいバランスを保ってる
全固体が出てもその傾向だろうな

>補助金打ちきりで販売台数鈍ってんだろ
販売が0じゃなくて生産が0だぞ
意図的でしかないだろ

そもそも生産したのが一台もないってどういうことよ
工場とか立てたりするポーズもなかったんか

>補助金打ちきりで販売台数鈍ってんだろ
あちらさんらしく作りっぱなしというのもあるかもしれない

>>四菱汽車はエンブレムからして三菱のモロパクリだからな
五菱じゃなかったのか？

売れる訳ねえってわかってりゃ最初から数作らんのは当然よ
そうでなくても部品足りないのに

回生ブレーキついてないような低レベル玩具が国民車らしいな横の国

一台も生産せずに経営破綻て3300億はどこへ消えたんだ？
EV工場の箱だけ立派なもんこさえたのか？

で会社が持ってたお金はどこへ行ったの？
車作らないんだから残ってるはずよね

工場くらいは建てたのかな？

貴重な外貨だぞ
全部没収よ

>一台も生産せずに経営破綻て3300億はどこへ消えたんだ？
>EV工場の箱だけ立派なもんこさえたのか？
多分な

>そもそも生産したのが一台もないってどういうことよ
>工場とか立てたりするポーズもなかったんか
テスラですらアレなのに、作ったこともない会社が作れると思う?

工場餅の他企業にOEMで始めるみたいな感じだったのかな

伊藤忠は普段税金パクパクしてるからこれくらいの損失平気だよ

低能力の信頼できない馬鹿とつるむとこうなる

自動車会社は大手は５０年経っても変わらないと思っているよ

>あちらさんらしく作りっぱなしというのもあるかもしれない
これバッテリーついてる状態で墓場なんかそれともバッテリーは無いガワだけなのかどっちなんだろ

本当に金は残ってるんですかね…？
丸々他の事に使って溶かしてても驚かないぞ

>中国EV

伊藤忠商事だから日本国民が悪い
竹中さんを天皇にしなかったことを反省しろ

>>>先月時点で75社潰れたらしいが
>>大手2社くらいしか生き残れなさそうな印象ある
>自動車後進国が2社トップクラスまで成長できたら十分だろ
>日本もEVの流れ続くようならここから合併や淘汰で相当減らされるぞ
トップ企業の電丁汽車も今年潰れたぞ
中国ＥＶ業界そのものが不味った可能性がある

>本当に金は残ってるんですかね…？
>丸々他の事に使って溶かしてても驚かないぞ
こんなトコに出資する伊藤忠がアホ

>工場くらいは建てたのかな？
安徽省銅陵市に工場作るニュースは有ったが本当に作ったかは分からない

>No.1116371550
>1689233461155.mp4
それはガソリン車のはずだよ

>>本当に金は残ってるんですかね…？
>>丸々他の事に使って溶かしてても驚かないぞ
>こんなトコに出資する伊藤忠がアホ
当時の情勢なら選択肢としては普通だから
むしろこれ以上の深入りをさけて損切り出来ただけ上等じゃないの

何やってもだめだな…こいつらは

日本人は誰も中国の実態とか知らんだろ
知ってても虚像と知った上で金を集める手段にしてそうだし

>日本人は誰も中国の実態とか知らんだろ
>知ってても虚像と知った上で金を集める手段にしてそうだし
これからはインドだよ
ってニュースすら言い出してるし経済界的にはもう旨みないんだろ
米中冷戦に巻き込まれるリスクもあるし

>>>四菱汽車はエンブレムからして三菱のモロパクリだからな
>五菱じゃなかったのか？
うんうん

>BYDはエンブレムからしてBMWのモロパクリだからな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

日本に変な車来なくてよかった

>>BYDはエンブレムからしてBMWのモロパクリだからな
BNWの水色と白はバイエルン国旗からだが
BYDは…？

>No.1116375842
AIにデザインしてもらったのかな？

>BYDは…？
そりゃBYD帝国

Bring Yor own Device?

な？言ったろ？

>な？言ったろ？
何がだよ

>工場くらいは建てたのかな？
JETROの資料で2018年には建設中だった
完成したのかは知らん
https://www.jetro.go.jp/ext_images/_Reports/01/2e9459e59d4b0189/20190006.pdf#page=72

>No.1116375842
>No.1116375883
>No.1116375911
うーんこの

ダイソンも数千億使って諦めたんだっけ
中華も諦めちゃいな

BYDとトヨタってEVとかバッテリーの共同開発してたよね
あと中国の自動運転タクシー開発と運用にトヨタ協力してるし
もうレクサス使った自動運転タクシーが中国で走ってる

中華EV

販売実績の現実

中国まじでやばい

>1689235446750.jpg
>1689235478751.png
連鎖爆発したら凄そう

TOYOTAに技術的優位取られていいように実験場にされてんな中国
これからの世界情勢やらもあるし落ち目の外様は斬りやすいもんなあ

>それはガソリン車のはずだよ
なんでガソリン車がこんな出火の仕方するんだ…

>中国まじでやばい
ﾁｯﾁｯ
オモテに出せる数字でソレ

>連鎖爆発したら凄そう
いずれ必ずなる
爆発の信頼度抜群

堤防決壊したとき中に石つめて沈めるからセーフ

>>中国EV事業もしかしてやばいのか？
>国の補助金目当てで作って売ってて
>現状補助金切られたらやっていけないような販売価格だったという簡単な事
敵国の日米の財布を当てにする前提でぶち上げたAIIBといい
中国ってその場で思いついたかのような見切り発車が多くないか？

>中国EV事業もしかしてやばいのか？
del

>堤防決壊したとき中に石つめて沈めるからセーフ
電池の毒性物質とか大丈夫なのん？

>>堤防決壊したとき中に石つめて沈めるからセーフ
>電池の毒性物質とか大丈夫なのん？
んなわけない

>中国恒大集団の失敗から何も学んでない
失敗を認めたら死に直結する様な国家体制なので
あれですら中国的には成功の部類と言う設定なのでは…（失敗した事が無かった事になるので故に何も学べない）

>>それはガソリン車のはずだよ
>なんでガソリン車がこんな出火の仕方するんだ…
車内に電池でも置いてたのでは？
車両そのものは中国のGeely Boyueらしいが

やっぱ中国製品は爆発しないとな
笑えないけれど

>諭吉「チャイナリスク」

今更売れないからってEV屋が内燃機関の車作ろうにもノウハウが無くて何にも出来ないだろうしな

>TOYOTAに技術的優位取られて
そとそも基礎技術の開発に金かけない国だもんな中国

>>堤防決壊したとき中に石つめて沈めるからセーフ
>電池の毒性物質とか大丈夫なのん？
気にするわけない

ニーオは？

>大手の２〜３社が残りゃいいかなって感じでしょ
いやいや
究極的には大手すら残らない北朝鮮型のド貧困な軍事独裁国家になろうが
中共での政治主導体制さえ維持出来ていればそれで良しという志向でしょ

BYDさえ生き残れば何の問題も無い

中国の先進的な射出座席搭載自動車

>今更売れないからってEV屋が内燃機関の車作ろうにもノウハウが無くて何にも出来ないだろうしな
元々エンジン作れないけどモーターなら作れる！で参入してるからな

>中国共産党主導の詐欺だろ
チャイナがぶち上げたAIIBと一帯一路も要は集金詐欺みたいなもんでしょ

>ニーオは？
そっちは潰れたニュースは無いのでは？

超えるべきハードルがどんどん地面にめり込んでいく自分に優しい国チャイナ
なお世界からの評価

中国の技術凄いのなら党の補助金なんかなくても儲けられる高級路線で全個体電池のEV車作って売ればいいじゃない

>中国の先進的な射出座席搭載自動車
これ最初に飛んで行ったのドライバーなの！？

>No.1116333540
冗談みたいのを本当にやっちまうとは…
の部類

>中国が目に見えて賄賂を出し渋る様になったので中国擁護の声も力がない

EV自体は続けていくと思うよ中国
採算がどうとかでなく人民に配れる移動リソースに電気か（実用化出来れば）水素しかないもん
…また人民服にチャリンコ時代に戻るという手も無くはないが…

>中国の先進的な射出座席搭載自動車
この世から緊急脱出

>新規開発はフレームとガワくらいなもんでしょ
既製品くっつけるにしてもフレーム丸パクリでもしないとくっつかなくね

国家の実情も知らず数字で仕事した気になるからこんな馬鹿を見る

>中国の先進的な射出座席搭載自動車
これ自動車爆弾による暗殺なんじゃないの？

>かといって自由競争やってもアメリカに勝てないでしょ
例え中国が決めたルールで西側諸国と競争しても
そのルール破りをしない限り中国側に勝ち目がないんじゃね

>>パヨク発狂
>これネトウヨが発狂しているって言ってるようなもんやな
>この手のやりとりもう飽きた
気に入らない意見を論理的に反論反証できないから
安易なオウム返しやコピペでの嫌がらせみたいな事しかできないんだろ

偽金塊事件で中国からドルがわっと引き上げられたのはすごかった

たとえ10万台に1台だろうが
普通に運転してるだけで爆発して死ぬかもしれないってさ
何が良くてこんなもん買うんだよ

>日本はAVしか作れないくせにくらい言ってくださいよ
中国人はその日本が作ったホモビデオに夢中なんでしょ？

この時期ハンドタイプの扇風機持ち多く見かけるけど
バッテリーがチャイナなら落としたら危険だぞ

>あんなにモータージャーナリスト（）がこぞって褒め称えてたのに笑
ドイツ様を見倣えと喚いていた連中に説得力なんて残ってるのかしら…

>>日本はAVしか作れないくせにくらい言ってくださいよ
>中国人はその日本が作ったホモビデオに夢中なんでしょ？
いい世来いよ

まあ賄賂さえもらえれば成功しようが失敗しようが関係ない国だろうし

会社ぽんぽこ立ち上げるのは良いよ？
ただ部品とか売買契約時に示した数量は買い取ってから潰れろ

>チャイナリスクにも体制の問題とか民族性とか色々あるけど
>技術的な面は時間が解決すると思われてたので
その（パクリ上等な体質）民族性故に肝心の技術面が早々に頭打ちになりそうでは？

>言い出しっぺの欧州のEV事業がゴミカスすぎてエンジン車の販売規制緩和しまくってるの笑うわ
クリーンディーゼル詐欺で恥かいてからこいつら何を学んでいたのだろうな…

チャイナセックスワーオのがいいわ

>3300億集めてゴーカートも作れないとか有り得んわ
>最初から資金集めて計画倒産させる気だったろ
中華思想に縋ってるせいで自身が世界最優良民族様であると妄信しきってるから
片手間で出来るぐらいに自信満々だったんじゃねえの

中国の先進的なEV販売店火災

>欠点から目を逸らせば完璧
>信心でカバーだ！
欠点で無い所なんてあるの？

日本でBYDが売り出したけど買った日本人いるの

>EVがヤバいんじゃなくて中国経済がヤバい
ただでさえヤバい中国経済がEVなんかを選択したせいで更に泥縄状態となってるのでは？

電池ってめちゃ燃えるよね

>>連鎖爆発したら凄そう
>いずれ必ずなる
>爆発の信頼度抜群
海の上で逃げ場なし

>随分前から日産は商売してたがな
>無理な規模拡大はしなかったが
>本当はもっと広げたかったかもしれないが
>他社に充電器で足引っ張られたし
自社でインフラ拡大できない時点で流行らんよね
行政が身動き遅いのとか当たり前だし

中国企業はたいてい成長期に公的資金が入って人民委員が経営参画しだしたら終わる

クリーンエネルギーとか生活レベル落とせない欲望の塊の人類には早すぎるんよ

>日本でBYDが売り出したけど買った日本人いるの
そもそもBYDって何それ知らないって人がほとんどだと思う

>>言い出しっぺの欧州のEV事業がゴミカスすぎてエンジン車の販売規制緩和しまくってるの笑うわ
>買わせるべき相手の中小企業とか中流以下の国民のこととか一ミリも考えてないからなEV事業
>そんなんでやってけるわけ無いっていう
高くて自国民すら買えないんじゃね

久々に観た気がする出資金詐欺系では

>駄目なやつは広告戦略がんばっても駄目なんやな
特亜って実の方を磨くのを極端に忌避して虚構の方に異様に情熱を割く傾向があるよな…

欧州のEV事業てクルマ業界から3割人減らせますとか成果の様に語ってたからなあ

>日本でBYDが売り出したけど買った日本人いるの
分からんが6月は車種不明だが93台売れた様子
https://www.jaia-jp.org/ja/stats/stats-new-car-ja/

>>日本でBYDが売り出したけど買った日本人いるの
あ、韓国と同じことを韓国以上の規模でやってるー！って思った
マジでそのまま予想通りこのままなんの番狂わせもなく日本から撤退しそう

中国だと国家事業だからこんなことも可能なのか…？

>海の上で逃げ場なし
夜間映像は地獄すぎる…

>クリーンエネルギーとか生活レベル落とせない欲望の塊の人類には早すぎるんよ
思えば維持にしてもコスト上がってるからお辛い

>ロシアに対しても不義理だし
>西側に対しても阿るかと思うと「やっぱ敵だわ！」になるし
>中国の定見の無さはなかなか凄い
>根本的に何か小物っぽい
一帯一路の重要拠点と見なしてたウクライナを速攻で見捨てたりとかな…

トヨタのロゴに変えて爆発してる映像がないのが不思議

>この時期ハンドタイプの扇風機持ち多く見かけるけど
>バッテリーがチャイナなら落としたら危険だぞ
EVじゃなくて天然ガス車やん
日本のタクシーとかもLPガス車で似たようなもんだろ

>>ロシアに対しても不義理だし
いや〜、ロシアとの関係は他と比べればずいぶんがんばってるほうだと思うぞ
その内実はこのままロシアと仲たがいしたらアメリカに各個撃破されるだけだっていう保身のための連帯だとしても

>間にクリーンディーゼル最強！ハイブリッドは環境破壊マシン！してたのも忘れねぇぞ
とりあえず欧州の連中はマツダに謝ってあげて

>中国の定見の無さはなかなか凄い
>根本的に何か小物っぽい
党継続が至上だからなあ
社会主義実現という看板すら建前・・・

>EVじゃなくて天然ガス車やん
>日本のタクシーとかもLPガス車で似たようなもんだろ
日本のタクシーは自然発火事故起こさないからやっぱレベルが違うんだなって

先進的な中華EV充電集火災

日本はEV出遅れたってさんざん叩いたけど
アメリカ中国は自国の市場を盾に横暴できるけど
日本のEV車が爆発したら議会によんで猛バッシングするのは目に見えてたもんな

>中国の定見の無さはなかなか凄い
>根本的に何か小物っぽい

>半導体事業も一気に一万社倒産したみたいだけど
>こういうのが日常茶飯事って国費を無駄なとこに無駄金にしただけで結局何も進んでないってことじゃね？
中国って失敗した時の文言が『中国人は13億人もいるから数億人が犠牲になろうが誤差の範囲』みたいな事抜かして強がるけど
それって単に虚栄心を守るために懸命になってるだけで
失敗を糧に打開策の模索とかに全然リソースを割いてないよね…

伊藤忠商事何してんだ

>いや〜、ロシアとの関係は他と比べればずいぶんがんばってるほうだと思うぞ
>その内実はこのままロシアと仲たがいしたらアメリカに各個撃破されるだけだっていう保身のための連帯だとしても
ロシア派手にぶっ倒れても西側と物理的距離近づくだけだしな…

トヨタもホンダもかなり本気でEVに取り組んでる
ほとんどやらなくて中国に天文学的な賠償金払って撤退したスズキの一人勝ち

>盗めばいいパクればいい短期的に売り逃げできればそれでいいって姿勢でトップに立てるはずがないのだな
>何もかもこれからなのに大事に育てていこうって気配が全くなかったし
こういう姿勢で覇権国になれると妄信してたのだから片腹痛い

>先進的な中華EV充電集火災
トラックが下がったのは運転手が機転と勇気で被害拡大を防ごうとした！？って思ったら火災の熱で駆動系が壊れてサイドブレーキ系がダメになったってだけか
それでも被害拡大は防げなかった・・・

一帯一路の取引内訳からして
欧州は取り決め無いから無茶苦茶足元見た値段で売ってるし全然健全じゃないよあれ

>>No.1116375842
>>No.1116375883
>>No.1116375911
>うーんこの
日本も昔はわりと人のこと言えないようなことやってたけど
この情報が一瞬で拡散する時代にやるかね…

>トヨタもホンダもかなり本気でEVに取り組んでる
将来を考えればやっていいんだよ
ただ今現在高い金払ってユーザーが買うレベルの商品を作れないってだけで

>トヨタもホンダもかなり本気でEVに取り組んでる
>ほとんどやらなくて中国に天文学的な賠償金払って撤退したスズキの一人勝ち
多極化出来る点では取り組む事は無駄ではないかな