ふたばフォレスト

ガンダム

ドMなら絶対電気

因みに体重は100キロ豚です

ガソリンのほうがいいよ
電気じゃ豚は運べない

北東がアジトしかねえ

良くは知らないけど醜悪な乗り物だね

50ccは排ガス規制でこの先新製品でないから買うなら今のうちだ

>50ccは排ガス規制でこの先新製品でないから買うなら今のうちだ
大半の機種が再来年で終売だからな
さすがにカブは残ると思うが

メリットってのがなんとも言えない
好きで乗るんだから好きにしろとしか

電動キックボード買うなら電動スクーター買ったほうがいいよ

インフラ的な利便性と修理整備のノウハウの蓄積が段違いだから今はまだガソリンの方がいいよ

スレ画は特原で出るのならちょっと話が変わる

近くにスタンドあるか無いかで決めりゃいいだろ
馬力とかで言うとまだまだガソリンが上だけど

近くにGSも無いような僻地で電動バイクを!?

現状も小型は原付のボアアップモデルが大半だから乗れなくなるかどうかはわからないそんときの免許制度なりで

>これからスクーター買うとしたら電気スクーターとガソリンスクーターどっちがメリットある？
>普通自動車免許しか持ってない
そもそもほんとに原付必要ですか？

まあ原付で遠乗りしないなら電気のほうがいいんじゃね

>スレ画は特原で出るのならちょっと話が変わる
スレ画はニッケル水素電池使った昔のお話だから
出すなら中国向けのやつをサイズ変えたりして頑張るのでは

原付きはﾊﾞｰﾎﾞﾊﾞｰって五月蝿えからな
郵政の電バイが型落ちした頃を狙う

ランニングコストは電気の方が安い　でも充電が面倒

俺はスクーターならエンジン車を選ぶかな
現時点ではな

一昔前のゴミな印象しかないけど今の電動ってどこまでスペック伸びてんの

電気スクーターと買うにしても今は時期が悪いだろ
普及するにしてももう少したってからの方が性能も価格も安定するでしょ

>一昔前のゴミな印象しかないけど今の電動ってどこまでスペック伸びてんの
近場なら使える
遠出は無理だけどね

>普通自動車免許しか持ってない
あなたへのおすすめ

>一昔前のゴミな印象しかないけど今の電動ってどこまでスペック伸びてんの
電動機の出力規制が緩和されない限り
絶対にエンジンバイクと同じパワーは出ない

郵便局だって地域の配達に電動バイク使ってるな

>ランニングコストは電気の方が安い
数年乗ってバッテリーを交換する費用を含めると
本当にお得と言えるだろうか

ガソリン原付はなくなっていくよなあ…

>あなたへのおすすめ
ミニカーという選択肢
駐車場所に困る

>電動機の出力規制が緩和されない限り
>絶対にエンジンバイクと同じパワーは出ない
そういうこと聞いてないのはわかるだろ

戸建ての持ち家でカーポートなりガレージにコンセントが無いとキツいよ
バッテリーの交換できるスタンドが普及するまでガソリンのほうがいいんじゃない？

>そういうこと聞いてないのはわかるだろ
航続距離が通勤ギリギリすぎて買えない…
高いし…

>そういうこと聞いてないのはわかるだろ
法令が変わらないかぎりスペックは伸びようないってないって言ってんだよ

>戸建ての持ち家でカーポートなりガレージにコンセントが無いとキツいよ
>バッテリーの交換できるスタンドが普及するまでガソリンのほうがいいんじゃない？
集合住宅でもバッテリー取り外せば充電できるでしょ

どの程度の用途によるかだけど個人的には断然ガソリンかな
もし1〜2km圏内くらいしか移動しないなら電動自転車が最適
なぜなら原付きは置く場所に困ることも多々あるから

>数年乗ってバッテリーを交換する費用を含めると
>本当にお得と言えるだろうか
バッテリー充電500回が目安とか言われてて
それで七年だ八年使えると言われてるけど
実際使ったら数年で交換とかにならないか乗る頻度が多ければ

>集合住宅でもバッテリー取り外せば充電できるでしょ
結構大きいから載せ替え式のステーションが普及しないとめんどそう

>実際使ったら数年で交換とかにならないか乗る頻度が多ければ
新聞配達とか郵便配達なんて数十年稼働してるだろ

電動バイクが好きな奴はさっさと買って乗ってろよ
折伏しに来んな

https://img.2chan.net/b/res/1077727074.htm

>>実際使ったら数年で交換とかにならないか乗る頻度が多ければ
>新聞配達とか郵便配達なんて数十年稼働してるだろ
電動バイクの話だろ

>新聞配達とか郵便配達なんて数十年稼働してるだろ
電動バイクのバッテリーの話なんだが

ジャイロキャノピーe:が新車100万とかもう原付である必要を感じない

電バイはまぁ見た目的にはマフラー無い分タイヤ交換は楽そうだな

電気は荷物入る場所がバッテリーで占領されてるからヘルメットは入らないしもし買い物とかよくするなら別途カゴなりボックスなり必要

ハイブリッドの原付って少ないんだな
シリーズハイブリッドなら一番うまみのある所で回せるから排ガスで有利だったりしないの

>電動バイクの話だろ
>電動バイクのバッテリーの話なんだが
だから電動やぞ？

>だから電動やぞ？
バッテリーの寿命の話だよ

>ハイブリッドの原付って少ないんだな
>シリーズハイブリッドなら一番うまみのある所で回せるから排ガスで有利だったりしないの
開発コストとか価格で考えたら誰も買わんだろこれってなる

>バッテリーの寿命の話だよ
交換すればいいだけの話だが？

電気スクーターは坂が多い街だと頻繁にパワーモード使うしマジでバッテリー消費半端ない

バイクは元々燃費がいいから電動にしようがあんま変わらん

>>電動バイクの話だろ
>>電動バイクのバッテリーの話なんだが
>だから電動やぞ？
数十年使われてる電動バイクなんてあるの？

>出すなら中国向けのやつをサイズ変えたりして頑張るのでは
これいいなと思ったけど最高速度25km/h以下て…

何で変な人って沸くんだろう

全固体電池が実用化されれば航続距離は倍に伸びるが現在の技術ではそこまで
空気電池でも実用化されない限りエンジンバイクと同等の性能にはならない
バイクは積めるバッテリーの大きさに制限があるしな

>開発コストとか価格で考えたら誰も買わんだろこれってなる
そもそも今の50ccもコストに見合わんから淘汰されてきてるわけだしね

>何で変な人って沸くんだろう
バイク系のスレ
とくに原付スレは絶対買わない奴が買うフリしてたててるだけだからね
この展開こそが彼には嬉ションなんだろう

>シリーズハイブリッドなら一番うまみのある所で回せるから排ガスで有利だったりしないの
コスト(販売価格)や採算の問題で50の原付にまで採用できないってことでは

>>出すなら中国向けのやつをサイズ変えたりして頑張るのでは
>これいいなと思ったけど最高速度25km/h以下て…
原付の完全置き換えじゃなくて
この能力でもいいのに原付使ってるところを置き換え
ってのが現実的だよな現状だと

電動自転車買うのが1番正しい

いま乗ってる2stをあと10年保たせたい

50?クラスの電動バイクに力入れるくらいなら
特定小型原付の方へ行くんじゃないかメーカーも
20km/h制限付きだけど免許なしで乗れるって部分に
魅力感じる人は多そうだし

>いま乗ってる2stをあと10年保たせたい
俺もそのつもりだったが4ストがあと2年と聞いて気が変わったぜ
もうそろそろ修理部品が手に入らないってバイク屋に言われたし

>50?クラスの電動バイクに力入れるくらいなら
>特定小型原付の方へ行くんじゃないかメーカーも
ヤマハは電チャに注力するとか
業務用のギアぐらいは残すかもしれんが

特定小型原付は中国あたりの適当なメーカーが安く作ったのが氾濫しそうだなぁ…

>いま乗ってる2stをあと10年保たせたい
整備できる人いるんか？

昔3輪バイクのジャイロXが欲しかった
電気ジャイロX出してくれないかな

>ヤマハは電チャに注力するとか
>業務用のギアぐらいは残すかもしれんが
現状ホンダからのOEM買ってる状況なのに？

メットインスペースがバッテリーでつぶれるのはなあ
もっと小型化できんのか

>>いま乗ってる2stをあと10年保たせたい
>整備できる人いるんか？
2stは整備簡単

>特定小型原付は中国あたりの適当なメーカーが安く作ったのが氾濫しそうだなぁ…
安いは正義だし
一発逆転の手ってのも無いしなあ

>>>いま乗ってる2stをあと10年保たせたい
>>整備できる人いるんか？
>2stは整備簡単
部品さえあれば整備難易度は低いっちゃ低いな

>あなたへのおすすめ
正直コイツの扉がちゃんと硬いやつだったなら俺は買った

>現状ホンダからのOEM買ってる状況なのに？
電チャはパナと二強じゃなかったかヤマハ
石橋のパワーユニットもヤマハが作ってると聞いた

第三国では全然現役ってことになるだろうしちょいと割高だが部品が早々に無くなるってこともなさそう

>特定小型原付は中国あたりの適当なメーカーが安く作ったのが氾濫しそうだなぁ…
国産品がちゃんと揃えばそんなこと無くなると思うけどね

>俺もそのつもりだったが4ストがあと2年と聞いて気が変わったぜ
>もうそろそろ修理部品が手に入らないってバイク屋に言われたし
そうなんだ
電動バイクもいいけどもし修理不能になったらアシスト自転車もいいなぁと思っている

>50㏄クラスの電動バイクに力入れるくらいなら
>特定小型原付の方へ行くんじゃないかメーカーも
>20km/h制限付きだけど免許なしで乗れるって部分に
>魅力感じる人は多そうだし
ホンダ発のスタートアップ企業が作ったやつだけどこのスペック差で原付選ぶやついるか…？ってなる
ちなみに30万

ガソリンでいいだろ
電機はまだどうにもならんと思う

>ホンダ発のスタートアップ企業が作ったやつだけどこのスペック差で原付選ぶやついるか…？ってなる
>ちなみに30万
こいつは結構段差の乗り降りとか気を使ったものになってるっぽいから一般販売が楽しみ

>特定小型原付は中国あたりの適当なメーカーが安く作ったのが氾濫しそうだなぁ…
初めは中華がメインになっちゃうでしょ
そもそも国内有名メーカーがまだ出してないし
出ても有名メーカー価格で購入層には厳しそう
安全性の高いもの作ると
それなりに高くなるってのが理解されてそこからかな

>ちなみに30万
大量生産するかコストカットしないと大企業の価格には太刀打ちできないなあ

>ガソリンでいいだろ
>電機はまだどうにもならんと思う
残念だがガソリンもどうもならんくなる
どうしてもってんなら原付二種の免許取ってそっち買う
普通持っててAT限定なら二日で取れるしな

>これからスクーター買うとしたら電気スクーターとガソリンスクーターどっちがメリットある？
>普通自動車免許しか持ってない
1日に何km移動したい？

>電動バイクもいいけどもし修理不能になったらアシスト自転車もいいなぁと思っている
所有するよりもシティレンタルのアシスト自転車の方がコスト的に有利じゃないかなって

日本はやっと規格決まってこれからだからな
もう途上国は安価なフル電動が氾濫してる

>日本はやっと規格決まってこれからだからな
>もう途上国は安価なフル電動が氾濫してる
後進国ジャップ

>もう途上国は安価なフル電動が氾濫してる
バッテリーの廃棄どうなるんだろうな・・・
中国含めて地獄絵図を予想してしまう

>ちなみに30万
この車体構成だからこのスペックに抑えたんだろうけど
原付で最高速25かぁ...リヤカー引きたくなるな

フル電は鬼のような形相で取り締まってるのに
こんなものを認可するおまわりさんは頭おかしいと思う

>バッテリーの廃棄どうなるんだろうな・・・
そりゃ普通に埋め立てだろ

>フル電は鬼のような形相で取り締まってるのに
>こんなものを認可するおまわりさんは頭おかしいと思う
警察庁は認可したくなかったらしいよ

特定小型原付はメットなしでチャリ感覚で乗れる電動バイクって聞くとすごい便利そう

>フル電は鬼のような形相で取り締まってる
それも取り締まってるのは見かけないなあ

>残念だがガソリンもどうもならんくなる
ガソリンは原油を蒸留してできるたくさん産物のひとつなので
車なくそう！ガソリンもういらない！はできないのよ
減るにしてもゆっくり
EV関連を焦る人ってこのへんまで頭がまわらない
EUのひととか

近所に電動キックボード乗ってる人いて
走ってるのよく見るがあれ思ったより早いな

違法電チャリは取り締まれよ

2018年ぐらいに中国で売られてたこんなタイプを特定小型に対応させてくれればいいのに

>ガソリンは原油を蒸留してできるたくさん産物のひとつなので
>車なくそう！ガソリンもういらない！はできないのよ
>減るにしてもゆっくり
知るかそんなこと
産油国にでかい顔させてたまるかよ
文明国が未開国に頭下げるのはおかしいだろ

原付の法定速度が30キロなのおかしい…おかしくない？

>EV関連を焦る人ってこのへんまで頭がまわらない
>EUのひととか
あの人たちは非関税障壁で日本車を閉め出したいだけだから
環境保護謳いつつリサイクルできない問題とかは全力で目を逸らしながら
推し進めたEVシフトでも中国に押されて
敵が日本から中国に変わっただけと保護した企業がアへ顔降参状態

>2018年ぐらいに中国で売られてたこんなタイプを特定小型に対応させてくれればいいのに
タイプとしては同類のやつは出るだろ

>>シリーズハイブリッドなら一番うまみのある所で回せるから排ガスで有利だったりしないの
>コスト(販売価格)や採算の問題で50の原付にまで採用できないってことでは
コンパクトカーはOKで軽自動車だと厳しいっぽいレベル

>35年以降、エンジン搭載車を容認へ
EUは10日に降参しました

カーゴモデルの自転車型特定小型原付きとか出して欲しいな

>知るかそんなこと
>産油国にでかい顔させてたまるかよ
減らすとなるとプラスチックもペットボトルも軽油も重油も全部減らすことになるのよ
車やバイクを作る原料もEVを充電するための火力発電所も
船や飛行機の燃料も全部減らすことになる

BMWの新しいEVバイクが前のに比べて大分おとなしいデザインになった

>ガソリンは原油を蒸留してできるたくさん産物のひとつなので
>車なくそう！ガソリンもういらない！はできないのよ
ガソリンは現状でも余ってて輸出してる
フル電動化も発電所や送電網を作る必要があるしパーフェクトな答えは無い
いっそスタンドでガソリン発電しろ

>中国のEV、異常な価格競争　政府賛同の「カルテル」も批判受け撤回
>伊藤忠出資の中国EV「奇点汽車」が経営破綻。3300億円集めて1台も生産できず倒産へ
中国は中国で乱立したEVメーカーが安値競争を始めて全社赤字だとか
でもスマホもこんな調子で気がついたらチャイナメーカーばかりになってたんだよな

>>だから電動やぞ？
>数十年使われてる電動バイクなんてあるの？
郵政EVのデビュー初年度は2019年みたいだから現役最長でも4年だね
あとは郵政やホンダが稼働率や故障率のデータを公開するかどうか

20km制限と30km制限どっちがマシなんだろう

>いっそスタンドでガソリン発電しろ
！！
それだ！！

>！！
>それだ！！
いや出先で充電とか正気か

>いや出先で充電とか正気か
EVスタンドが不足している現在
立ち行かなくなったガソリンスタンドを転換すれば
EV普及に役立つ

>20km制限と30km制限どっちがマシなんだろう
エンジン車の原付は30以上出るけどルール上の制限があって超過すると違反となる
20までしか出ないなら速度超過でキップ切られることはないな

車はちょっとって思うけどスクーターなら電動がいいかな

>因みに体重は100キロ豚です
ガソリンエンジンの粘りしか選択無し

>いや出先で充電とか正気か
個体電池が実用化されると充電めっちゃ早くなるらしい
トヨタが航続距離1200kmで急速充電10分以下って発表してたし
ラジコンだと凄い遅いイメージなんだけど時代は変わった

>>因みに体重は100キロ豚です
>ガソリンエンジンの粘りしか選択無し
それも台湾製一択
日本のゼロハンは積載荷重90kgだから載るだけで重量オーバー

全固体電池が二輪に搭載されるなんて相当先じゃねーかな

>警察庁は認可したくなかったらしいよ
やっぱ圧力じゃねーか…

>全固体電池が二輪に搭載されるなんて相当先じゃねーかな
トヨタが先陣切るなら散々世話になったヤマハにも融通しそうだけど

>全固体電池が二輪に搭載されるなんて相当先じゃねーかな
2030年が製品化のメドだから
バイク用となると35年に間に合うかどうかだな

全固体電池はメルセデス・ベンツが2025年に市販投入予定でつい先月全固体電池生産工場を建てだした

>ラジコンだと凄い遅いイメージなんだけど時代は変わった
ニカド１０時間充電して５分しか使えない時代かえ？

10年以上後じゃとしあきはもう高齢者だな

これからは高齢者の自主免許返納者に電ボーをプレゼントだな

>10年以上後じゃとしあきはもう高齢者だな
特定小型原付は高齢者向けでもあるんやで

キックボード型ってそんなに売れないと思うけどな
むしろ特定小型原付の規格が幅60cm、長さ190cm以内ってことだからシニアカータイプや普通のチャリタイプが主流になると思うよ

特定小型原付を安全に乗りこなせる高齢者なら車の運転続けても大丈夫そう

>10年以上後じゃとしあきはもう高齢者だな
え？　まだ高齢者じゃないと思ってるの？

セグウェイの出始めたくらいにこの勢いの法整備なら未来が一気に来た感あったかもしれんが
今更感とキックボードのショボさでがっかりする

>キックボード型ってそんなに売れないと思うけどな
>むしろ特定小型原付の規格が幅60cm、長さ190cm以内ってことだからシニアカータイプや普通のチャリタイプが主流になると思うよ
チャイナメーカーが頭おかしいやつ出してるな

これが海外で5万ぐらいで売ってるな
まぁ2、3年後はこんなのが適合品で合法で走り回ってるだろ
電動アシストは機構が複雑だからフル電動のほうが安くなる

>電動機の出力規制が緩和されない限り
>絶対にエンジンバイクと同じパワーは出ない
今って内燃も電動も定格出力で区分けされてるから規格内ならどっちもほぼ変わらないはずだけど

>チャイナメーカーが頭おかしいやつ出してるな
これ見ると殿堂ズーマーもシート下のスペース残せそうなのに

家が坂の上だからガソリンしかない
電気は悪路頼りになるのか疑ってる

>電動アシストは機構が複雑だからフル電動のほうが安くなる
出足のアシストがメインでいい電アシと全部電気で動かす必要のあるフル電動だと一番金のかかるバッテリーの容量が段違いなんだが

>これからスクーター買うとしたら電気スクーターとガソリンスクーターどっちがメリットある？
>普通自動車免許しか持ってない
ジャイロキャノピーより安くて装備良い

電動はケツの下で爆発的火災起きるかと思うとゾクゾクするね

>キックボード型ってそんなに売れないと思うけどな
日本ではようやく始まったけど
シンガポールでは問題多すぎて法律で禁止された後
向こうでかかえた不良在庫をまだの国みつけて順に押し付けてるだけ

>いや出先で充電とか正気か
EVスタンドが不足している現在
立ち行かなくなったガソリンスタンドを転換すれば
EV普及に役立つ>ジャイロキャノピーより安くて装備良い
つーかジャイロ高すぎやねん

>>いや出先で充電とか正気か
>EVスタンドが不足している現在
>立ち行かなくなったガソリンスタンドを転換すれば
>EV普及に役立つ
いや充電時間のことだろう

>今って内燃も電動も定格出力で区分けされてるから規格内ならどっちもほぼ変わらないはずだけど
原一は定格600W原二は1KW
一馬力は735W

車持ってる人が通勤や買い物楽にする程度なら電気スクーターで良いんじゃね
スクーターで遠出なんて好きものしかせんし

ガソリンの方がいいと思うの
今まで何十年も培ってきたノウハウの上に作られているから
タイヤのエアチェックや数千キロごとのオイル交換にさえ気を使えば楽に乗れるし

車持ってるなら、原付き二種免許か軽二輪免許
取ってファミリー特約のある125ｃｃ
原付きは直ぐ捕まるよ50ｃｃ
良く煽られるし

E01は電動だけど125だぞ

>原付きは直ぐ捕まるよ50ｃｃ
>良く煽られるし
スクーターに限って言えばブレーキ貧弱
頼りない片持ちサス
ちょっとした下駄以上の使い方に不安がある

E01ぐぐってみたが160kgあんのな
125でこの重さはちょっとな

ガソリンスタンドをEVステーションにとかないわー

50ccは論外過ぎて頭から存在が抜けてたわ

>スクーターに限って言えばブレーキ貧弱
今時は50でもかなりの馬力とスピードなのにチャリと同じ原理のブレーキって怖すぎる

今は自転車も油圧ディスクブレーキの時代だからなぁ

電動自転車電動キックボードの時代が数年以内に来るんだろうなあ
震えて待て歩行者よ

原付は説明するまでもなく絶滅への一途だし自転車ももう数は出なくなった
いつの間にか普通のチャリとアシストの販売台数は逆転してアシスト自転車が主流になってる
ここに新しいのを放り込んだわけだ

あと何年かしたら安くて安全な電動シリーズ出てるのかな

ゼロハンの馬力は4スト化とEURO4規制でかなり落ちてるぞ
昔は上限7.2馬力だったが今は4馬力台しかない

俺はまずバイクが死ぬと思うわ
あんなアブナイ乗り物いまだに乗ってるのが意味わからん

役所の文章だと未だに軽快車なのか昭和すぎるだろ

>あと何年かしたら安くて安全な電動シリーズ出てるのかな
安全は無理
でもバッテリー関係が良くなれば安いのは出る

>あんなアブナイ乗り物いまだに乗ってるのが意味わからん
下半身と足をひき潰され（完全にもらい）カタワだがまだ楽しくてやめられない
キチガイ専用の乗り物になっていくだろうなハハハ

>役所の文章だと未だに軽快車なのか昭和すぎるだろ
とはいえママチャリって書くとまた差別だとか言われそうだし…

現状の電動バイクは走り出し静かで加速感や乗り心地は良いけど車体料金や重さが致命的だろ
航続距離100km程度だけどあれで遠出とかせんし

>でもバッテリー関係が良くなれば安いのは出る
スマホも電チャもそうだけどバッテリー！！！
ヘタりや真冬の調子の悪さをクリアしてほしい

作るか…パパチャリ

特定小型原付に関してはキックスクーター型が安全上の問題で敬遠されても自転車型は普通に受け入れられていくんじゃないかな

>下半身と足をひき潰され（完全にもらい）カタワだがまだ楽しくてやめられない
>キチガイ専用の乗り物になっていくだろうなハハハ
うへえ…それでもたのしいならよっぽど好きなんだろうなあ

>特定小型原付に関してはキックスクーター型が安全上の問題で敬遠されても自転車型は普通に受け入れられていくんじゃないかな
まったく同意見

>作るか…パパチャリ
もう
ある

Pcxのハイブリッドってのもあるし

>>作るか…パパチャリ
>もう
>ある
思ってたやつと違う

>もう
>ある
ダサくない？

50ccへの不満は多いけどそれだけ乗ってるやつ多いってことなんだよな
スクーターでピンクナンバーは滅多に見かけない

>50ccへの不満は多いけどそれだけ乗ってるやつ多いってことなんだよな
>スクーターでピンクナンバーは滅多に見かけない
？

平地でのチャリ圏内動くだけなら電動でも問題ない
区や県またいだり峠越えるならガソリンかな

最近はむしろピンクナンバーだらけじゃないか？

>50ccへの不満は多いけどそれだけ乗ってるやつ多いってことなんだよな
>スクーターでピンクナンバーは滅多に見かけない
お外ちょっとは出た方がいいよ

>最近はむしろピンクナンバーだらけじゃないか？
ってほどでもない
バイク置き場で見ると8:2くらいだな

>最近はむしろピンクナンバーだらけじゃないか？
原付に乗り続けるのってわりとマゾいからな
白バイもエサとしてか見てないし

こんな見事な斜陽はない

>こんな見事な斜陽はない
でもここ10年くらいは横ばいだなあ

まだ電気バイクは過渡期だから人柱になるのがいいなら買っても良い
ただ次世代規格の普及が始まると規格違いでゴミとして捨てるしかないが
エンジン車なら最終ロットで買った時より高く売れたりする

昔は車が高くてバイクは安かった
そんでバイク置き場に困らなかったからバイクが売れた
今は車が安いし駐車場にそう困らんからバイク買う理由が無い

>>もう
>>ある
>ダサくない？
だから流行らなかった

>こんな見事な斜陽はない
メーカーが排ガス規制で2ストの販売終了や生産数を抑えたからね
電動アシストの普及も重なって一気に減った

>昔は車が高くてバイクは安かった
>そんでバイク置き場に困らなかったからバイクが売れた
環境対策でバイクが上がったのもある
もう新車で10万のスクーターはない

>>こんな見事な斜陽はない
>メーカーが排ガス規制で2ストの販売終了や生産数を抑えたからね
>電動アシストの普及も重なって一気に減った
まあ首都圏への一極集中による移動手段の変化とか色々あるんで数だけ見てもなってのはある
80年代と今じゃそれこそひっくり返るほど社会事情かわっちまったよ

原付は2ストを廃止したのが一番痛かったな
4ストオンリーで馬力が1/3から半分くらい落ちた

>環境対策でバイクが上がったのもある
>もう新車で10万のスクーターはない
大学から10年くらいずっと中古で原付乗ってたけど5万以上出したことなかったしな

都会ならともかく車社会の土地だと50cc選ぶ人が多いんだろうな
わざわざ免許取らんでいいし近場に行くだけだし

>都会ならともかく車社会の土地だと50cc選ぶ人が多いんだろうな
>わざわざ免許取らんでいいし近場に行くだけだし
そもそも車社会の土地ならコンビニ行くにも車乗るから原付っていう選択肢がない

排ガス規制で4スト化←わかる
キャブからインジェクション化←まだわかる
インジェクション化したけど原付だとECUまでこだわってられないから燃料噴射量は簡易オンオフで調整のみ←おいバカ辞めろ

結果的に00年代キャブ4スト原付は未だに元気なのにfiモデルはカーボン噛みで普通に乗ってても時限式にエンジンが逝くようになった

原二って安いですよとアピールしときながら免許10万バイク安いの選んで20万
30万かかるから全然安くねぇのよな
大したメンテしないなら3年くらいでガタ来るし

20年前は原付は学生の乗り物ってイメージだったわ
今の学生は何乗ってんだろ

北の方の田舎だと冬は乗れんしな原付
春に引っ張り出してバッテリー交換もアホらしいし

>そもそも車社会の土地ならコンビニ行くにも車乗るから原付っていう選択肢がない
車必須の地域だが普通にいろんなとこに原付停まってるの見かけるぞ

>大したメンテしないなら3年くらいでガタ来るし
最低限のメンテぐらいはしろ

>20年前は原付は学生の乗り物ってイメージだったわ
>今の学生は何乗ってんだろ
そこでこの特定小型原動機付自転車ってわけですよ！

>今の学生は何乗ってんだろ
電動アシスト自転車か車
今のご時世に大学行く学生はマジで金持ちばっかり

>>今の学生は何乗ってんだろ
>電動アシスト自転車か車
>今のご時世に大学行く学生はマジで金持ちばっかり
若い世代はバイクより自転車に金をかけて乗ってるからな

二輪衰退の主な理由は駐禁きられるようになったことだと思うわ
あれで街なかどこに行ってもどこにも駐められるという利便性が失われた

>もう新車で10万のスクーターはない
20万くらいが普通だもんな

「EURO6をクリアしたゼロハンスクーターも出せなくはないですよ」「でも1台30万以上になりますが買います？」って某メーカーの人が言ってた

車社会でもチャリや原チャリ乗ってる人はいくらでも見かける
お外ちょっとは出たほうがいいよ

スクーターに20万出すなら車に50万出すわな

>二輪衰退の主な理由は駐禁きられるようになったことだと思うわ
>あれで街なかどこに行ってもどこにも駐められるという利便性が失われた
そもそも自転車並みにそこかしこに停めてるのもおかしな話だがな

>車社会でもチャリや原チャリ乗ってる人はいくらでも見かける
>お外ちょっとは出たほうがいいよ
お前は部屋から出とけよ

>スクーターに20万出すなら電アシに10万　アイフォーンに10万出すわな

10万で買える電アシとか
10万で買えるアイフォーンとか

やっぱ政府の決定正しかったな
キックボード最高すぎて

>そもそも自転車並みにそこかしこに停めてるのもおかしな話だがな
年どころか月でトン単位の違法駐車自転車回収してた頃が異常なんよなあ

>>20年前は原付は学生の乗り物ってイメージだったわ
>>今の学生は何乗ってんだろ
>そこでこの特定小型原動機付自転車ってわけですよ！
免許なしメットなし歩道走行可で10万くらいから買えるとなりゃ実際学生にはウケるだろうなぁ

>そもそも自転車並みにそこかしこに停めてるのもおかしな話だがな
非力で速度制限も受ける上にバイクとしての不利益
そらみんな乗らなくなるわな

>都会ならともかく車社会の土地だと50cc選ぶ人が多いんだろうな
>わざわざ免許取らんでいいし近場に行くだけだし
車社会ならわざわざ原付なんて買わん
渋滞だの気にせず纏め買いするから車一択

>免許なしメットなし歩道走行可で10万くらいから買えるとなりゃ実際学生にはウケるだろうなぁ
まあ今の学生に10万出せるやつがそういるかっていうと微妙だったりもする

>やっぱ政府の決定正しかったな
>キックボード最高すぎて
あんな普通は恥ずかしくてできない癒着を
今の時代に見せてくれたのは面白かった

>やっぱ政府の決定正しかったな
文句言ってるの左翼ばっかだったしそらもうお察しよ

盛り上がるし買うやつもけっこういるだろう
でもその後どうなったかは誰も知らない

βテスターの報告を待ってからでも遅くはないかな
新しいからといって飛びついて死ぬのは若者だけでいい

車社会でもバイク屋は結構あるもんだぞ
田舎ならともかくな
24時間道路を監視してるわけでもないだろ？気付いてないだけで結構スクーター走ってるはずよ

交通事故の死亡者がギューンと上がって
おまわりさんがキレるに7.2馬力

1980年代は今だと駐車場になってる様な場所が整備されてない広い敷地としてあってそこに雑にバイク停めれたんだよな
今は駐車場探すのがまずだるい

>>免許なしメットなし歩道走行可で10万くらいから買えるとなりゃ実際学生にはウケるだろうなぁ
>まあ今の学生に10万出せるやつがそういるかっていうと微妙だったりもする
そもそもナンバー取得できる適法モデル10万とかで売ってるのか？

>今は駐車場探すのがまずだるい
スマホで探す一手間なんだがそれがめどいというね
いや俺もめどいが

>交通事故の死亡者がギューンと上がって
>おまわりさんがキレるに7.2馬力
それなら解禁されてから二週間近く経つんだからもうぽこぽこ死んでなきゃ駄目だよ
結局目立つほど売れてねえし死亡率は大して変わらん

車にアシスト付き折り畳み自転車積むのが最強

結局政府の判断正しかったじゃん
スピード感があるし金のない若者への配慮もバッチリと来たもんだ
またとしあきの逆張りだったな

>車にアシスト付き折り畳み自転車積むのが最強
車に余計なもん積むくらいなら現地で借りた方がマシかな

>それなら解禁されてから二週間近く経つんだからもうぽこぽこ死んでなきゃ駄目だよ
半月でバカ売れはしないだろ
つか今のキックボード型はそんなに売れないと思うぞ

台湾行って感心したのが歩道の広さなんだよな
バイクを歩道に停めても歩行者が余裕で歩ける
そりゃバイクが普及するわけだと思ったね

>つか今のキックボード型はそんなに売れないと思うぞ
そもそもあまり売ってない

>スピード感があるし金のない若者は轢かれて死ね

>そもそもナンバー取得できる適法モデル10万とかで売ってるのか？
これで10万5千円らしい

>因みに体重は100キロ豚です
自転車買って毎日乗れ

特定小型は600wまでだから坂上らないよ

電動キックボード走ってるの見たけど遅すぎないか？
とても原付きの代わりになるとは思えない

坂多いと登らんだろ豚だと

スレ画で2010年頃こういうのが家電店に置かれていた事を思い出した
今でも大事に乗っている人はどのくらい居るんだろ
こういうのは消耗品含むパーツの入手性や整備してくれるとこが近くにあるかどうかが一番大事…

電動キックボードで６キロ制限とか無理つって投げたメーカーもあるしな

>>そもそもナンバー取得できる適法モデル10万とかで売ってるのか？
>これで10万5千円らしい
電動キックボードでこんな草っぱら走れねぇだろ…

>>因みに体重は100キロ豚です
>自転車買って毎日乗れ
電アシじゃないやつな

>車にアシスト付き折り畳み自転車積むのが最強
車に積むならアシストなしでコンパクトに畳めるやつのほうがいい

>車にアシスト付き折り畳み自転車積むのが最強
持ってるけどデカいんスよねえ
これのためだけにもっと小さくなる電動キックボードが欲しい

電動アシスト自転車にしたら？ガソリンいらんよ

>電動キックボード走ってるの見たけど遅すぎないか？
>とても原付きの代わりになるとは思えない
原付は排ガス規制で消える運命にあるだけであって特定小型原付がその代わりに開発されたわけではない
ぶっちゃけその二つは全くの無関係

>こういうのは消耗品含むパーツの入手性や整備してくれるとこが近くにあるかどうかが一番大事…
こういうのに乗る人はそれ自体を消耗品としか見てないんじゃないかな…

10万とか20万とかする製品で壊れたら使い捨ては流石に無駄過ぎるぞ

>>そもそもナンバー取得できる適法モデル10万とかで売ってるのか？
>これで10万5千円らしい
クラファンの先行価格でそれだと市販されたら20万弱ぐらいか

>とても原付きの代わりになるとは思えない
代わりになる必要はないんじゃね
その人の運用次第だろ

>車に積むならアシストなしでコンパクトに畳めるやつのほうがいい
パナソニックとかの軽量突き詰めたミニベロでも10万以下で買えるしそっちの方がいいかもな

>持ってるけどデカいんスよねえ
>これのためだけにもっと小さくなる電動キックボードが欲しい
電動キックボードのほうがデッキ畳めない分大きくなると思うんだが

>特定小型は600wまでだから坂上らないよ
歩けばいいんじゃないか
足がついてるだろう

もう市場は電アシが握っちゃったからね
キックボードもその枠を奪えないし3Dテレビと同じくそんなのあったな的な感じで終わると思うよ

>電動キックボード走ってるの見たけど遅すぎないか？
>とても原付きの代わりになるとは思えない
原付の代わりじゃないからねシティコミュニケーター

>>やっぱ政府の決定正しかったな
>文句言ってるの左翼ばっかだったしそらもうお察しよ
キックボードは交通の脚として期待だけどこれを左翼が反対してたとか後から捏造する右翼はゴミだよ
何でもそうじゃんね右翼

歩道はセンサーかなんかで識別するのかと思ったら
歩道走行モードにするとランプが点くだけと聞いてビックリ
よくこんなザルい乗り物認可したな

>電動キックボードのほうがデッキ畳めない分大きくなると思うんだが
車輪が小さいので細長くなる
そっちのが積みやすい

フルアシストは電アシの上位互換と言えなくもないけど一通がね…

スキースノボとか旅行やら登山とか行くのに普通に10万くらい使う人はそれなりにいるわけで
そういう人なら壊れたら使い捨て製品も構わんだろう

>歩道はセンサーかなんかで識別するのかと思ったら
>歩道走行モードにするとランプが点くだけと聞いてビックリ
>よくこんなザルい乗り物認可したな
逆に点灯状態（20km/hモード）で歩道にいたら問答無用で罰金取れるから警察としては楽なんだろう

豚は痩せればいいだけだ

>フルアシストは電アシの上位互換と言えなくもないけど一通がね…
利便性では電アシのが上だと思う

>フルアシストは電アシの上位互換と言えなくもないけど一通がね…
フルアシストってそれただの原付じゃん

>逆に点灯状態（20km/hモード）で歩道にいたら問答無用で罰金取れるから警察としては楽なんだろう
改造するのも楽だけどねｗ（拓也さん風に

車の免許で原ニ乗れるようにしてよー
でもこれ言うと小型免許取った人が怒るよね

>車の免許で原ニ乗れるようにしてよー
>でもこれ言うと小型免許取った人が怒るよね
ATなら4時間講習うけるだけなんで別に

>>逆に点灯状態（20km/hモード）で歩道にいたら問答無用で罰金取れるから警察としては楽なんだろう
>改造するのも楽だけどねｗ（拓也さん風に
違法改造でさらに罰金上乗せとかないの？
なんか罠の臭いしかしないんだが

>車の免許で原ニ乗れるようにしてよー
>でもこれ言うと小型免許取った人が怒るよね
反対論をぶつ奴はだいたいこれが本音

>車の免許で原ニ乗れるようにしてよー
乗れないんだっけ
車しか乗らんから原付関係まったく知らないや

訳あって片道12キロママチャリ通勤始めたけど40分くらいで着くから電車通勤より早いそして痩せ始めた

>違法改造でさらに罰金上乗せとかないの？
普通にあるぞ
整備不良脱税免許不所持その他諸々

>訳あって片道12キロママチャリ通勤始めたけど40分くらいで着くから電車通勤より早いそして痩せ始めた
慣れたらクロスバイクにしてもいいぞ

>訳あって片道12キロママチャリ通勤始めたけど40分くらいで着くから電車通勤より早いそして痩せ始めた
着いた仕事場で服の汚れや汗を気にしなくていいのなら問題ない
でも大抵の職場では問題になる

でも自転車乗ってると素人でもももがパンパンになってズボン入らなくなったりするから気をつけろ

>着いた仕事場で服の汚れや汗を気にしなくていいのなら問題ない
>でも大抵の職場では問題になる
シャワー有るんだそして着替えるし帰りは臭い服着るけど朝脱いだ時ファブってる

>着いた仕事場で服の汚れや汗を気にしなくていいのなら問題ない
>でも大抵の職場では問題になる
この時期は駅に向かうだけで汗だくで電車に乗るまでに死にそう

>シャワー有るんだそして着替えるし帰りは臭い服着るけど朝脱いだ時ファブってる
素直にうらやましい

>普通にあるぞ
>整備不良脱税免許不所持その他諸々
やっぱ公務員のボーナス簡単に増やせるように配慮してあるなあ
流石としか

>でも自転車乗ってると素人でもももがパンパンになってズボン入らなくなったりするから気をつけろ
あと20年早く言ってほしかったな…

点灯するかどうかなんて配線一本でごまかせるレベルだろうしな

>点灯するかどうかなんて配線一本でごまかせるレベルだろうしな
まあでも6キロってクソ遅いから緑点滅かどうか見なくても一発で分かる

早歩き程度だもんなあ
改造する奴がそんな速度で使うはずがない

6キロで足着かずに電動キックボード乗れるなら割と曲芸師になれるレベル

>6キロで足着かずに電動キックボード乗れるなら割と曲芸師になれるレベル
これからお年寄りが挑戦します！

素直に免許制にして車道だけ走らせろよ
手で押すときだけ歩道でな