EVの「電費」ランキング、テスラ・モデル3が首位

サクラ、ekクロスEVの健闘が目立ちますが、これらの軽EVは大容量バッテリーを20kWhに割り切っていることも、電費向上に貢献しています。 一方、C〜Dセグメントクラスのモデル３、IONIQ5、モデルYは車格に対して非常に高い電費性能を持っています。この理由の一つが、上記３モデルに全て炭化シリコン（SiC）パワー半導体をモーター駆動用インバーターに適用している点にあります。このSiCパワー半導体は、従来使われていたシリコン（Si）パワー半導体と比較して50%〜70%の損失低減を実現し、航続距離を10%延長することができる性能を持ちます。 半導体の国際投資競争は益々激化の一途を辿るでしょう。