ふたばフォレスト

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

一人なら屋根付きスクーターとあんま変わらない…

バイクでいいだろ…

>一人なら屋根付きスクーターとあんま変わらない…
雨風凌げるのがいいのよ
区分としてはミニカーだから原付区分で乗れる（免許としては普通自動車免許が必要だけど）

中国産のEVミニカー

>>一人なら屋根付きスクーターとあんま変わらない…
>雨風凌げるのがいいのよ
>区分としてはミニカーだから原付区分で乗れる（免許としては普通自動車免許が必要だけど）
まあそうか
あと高くなるけどエアコンがあれば

わかるけど流石に一人用はなー
二人までOKになってくれないかなあ

最終的には軽が最適解という結論に達する
たぶん雪に対応できぬ

フランスのミニカー

>まあそうか
>あと高くなるけどエアコンがあれば
車種によってはあるよ

>最終的には軽が最適解という結論に達する
>たぶん雪に対応できぬ
ミニカーサイズのスタッドレスタイヤってあるんかな？

>フランスのミニカー
上から見ると点対称で作ってあってドアパーツが共用とか面白い設計

>わかるけど流石に一人用はなー
>二人までOKになってくれないかなあ
人乗せることそんなにある？
圧迫感あるから広さは２人分くらい欲しいけど１人乗りが基本だわ

エアコンが無いと真夏や真冬に困る

二人乗れれば親を病院や買物に連れて行く用で使えるんだけど
そうなると結局軽が良いやってなるのか

軽自動車の平均乗車率だって1.2人程度なんだから（1〜2人ではなく）
二人乗りとか一人乗り自動車はもっと流行っていいと思うんだけどな
なぜか日本人って二人乗りが大っ嫌いだよね

>二人乗れれば親を病院や買物に連れて行く用で使えるんだけど
>そうなると結局軽が良いやってなるのか
そう言う使い方なら軽か普通車でしょ

>人乗せることそんなにある？
話被るけど体力落ちた親を乗せることが非常に多い
あとは子供の送迎か

>エアコンが無いと真夏や真冬に困る
意外と慣れるもんだよ

>最終的には軽が最適解という結論に達する
>たぶん雪に対応できぬ
ミニカーサイズのタイヤでもスタッドレスがあれば1年中乗れるだろうけど今は特殊過ぎてないんだろうな

何度もコレ系のスレは見ているのだが
あまりにも軽自動車が優れた乗り物なので
やっぱ軽でいいよね・・・ってオチになる

>なぜか日本人って二人乗りが大っ嫌いだよね
4人乗り車の半分の値段で買えるなら2人乗りも流行るかもしれんがそうはならんからな

>意外と慣れるもんだよ
ご年配には辛い

モノ乗らねーだろせめて二人乗りだ

>何度もコレ系のスレは見ているのだが
>あまりにも軽自動車が優れた乗り物なので
>やっぱ軽でいいよね・・・ってオチになる
車両価格とか税制面で差別化されない限り「軽でいいよね」が最適解だしなあ

冬は着込めばなんとかなるが
夏はエアコン無いとどうにもならんからな
熱中症とか怖いし

昔スズキのツインに13年くらい乗ってたけどイイ車だったよ
ホイールベース短すぎて冬にスピンしまくる以外は

>何度もコレ系のスレは見ているのだが
>あまりにも軽自動車が優れた乗り物なので
>やっぱ軽でいいよね・・・ってオチになる
そればっかりだなお前は
新しいライフスタイルの話をしているのに今はどうとかそう言う話ばっか
車が出だした頃に「やっぱ馬が優れた乗り物なのでやっぱ馬がいいよね…ってオチになる」とか言うヤツもいたんだろうな

>4人乗り車の半分の値段で買えるなら2人乗りも流行るかもしれんがそうはならんからな
いざって時に人も荷物も余計に乗せる余裕があるしな

>冬は着込めばなんとかなるが
>夏はエアコン無いとどうにもならんからな
>熱中症とか怖いし
距離的には近所に買い物とかそう言う使い方
真夏は近場でもきついけど

>車が出だした頃に「やっぱ馬が優れた乗り物なのでやっぱ馬がいいよね…ってオチになる」とか言うヤツもいたんだろうな
逆
馬なんか乗ってられるかって話だよ

明らかに軽自動車より機能的に劣る乗り物なので
それをあえて選ぶ理由はとても限らている

最大の難点が「中古車や軽自動車と価格が大差ない」という点だな
確かに生涯独身、家族がいない、友人も少ないという人にとっては
こっちの方がお得な気がするんだろうが、まず購入価格が低価格車とほとんど一緒
それでいて「エアコンが無い」「いざという時に他の人を乗せられない」
「大きな荷物も載せられない」という大きすぎるデメリットがある

電動って時点で魅力的だけど軽を買える値段に近いと商品的には厳しいかな

>明らかに軽自動車より機能的に劣る乗り物なので
>それをあえて選ぶ理由はとても限らている
というか1人乗りの軽自動車欲しい
センターシートに憧れるわ

実際価格次第だよな

いざという時も大きな荷物乗せるつもりもない人が買うもんだろ
前提から間違ってるわ

極端にお安ければ原付バイクみたいな価値観は見出せそうな気がするな

バイクでもツーリングになると荷物が増えてしまって
パッキングに工夫が必要になったりで
大は小を兼ねるとは言ったものだなと

>極端にお安ければ原付バイクみたいな価値観は見出せそうな気がするな
突詰めるとすれば原付にも劣る

>いざという時も大きな荷物乗せるつもりもない人が買うもんだろ
>前提から間違ってるわ
間違ってないよ
同じ値段ならたとえ使う予定なくてもわざわざ機能が少ないほう選ぶ理由無いもの

日本のYouTuberが作っている得体の知れないミニカー
本当に発売するかも未定

あとは安全性能だね
近場しか走らないにしても事故は起こるものだから
それで重傷でも負ったら目も当てられん

>日本のYouTuberが作っている得体の知れないミニカー
>本当に発売するかも未定
良いとは思うけど結局価格次第なのでは

>同じ値段ならたとえ使う予定なくてもわざわざ機能が少ないほう選ぶ理由無いもの
はいはい
お前は一生デカい車に空気ばっかり乗せて運んでろ

>いざという時も大きな荷物乗せるつもりもない人が買うもんだろ
>前提から間違ってるわ
イレギュラーに対応する時はレンタカー借りましょうってだけなのがおかしい？
未来なんか予測出来ないんだし

>お前は一生デカい車に空気ばっかり乗せて運んでろ
なんか怒ってる？

ぶっちゃけ最近の車はちょっとしたバイクよりも燃費が良かったりする

べつに好きなもんに乗りゃええよ
仲間が欲しいとか認めてほしいとか不安なら標準的なのに乗っとけ
金が無いとかはもう知らん

絶対使わない特殊な機能ならともかく
同じような価格帯でデカい荷物つめるっ車とつめない車どっち選ぶかって言われて後者選ぶ奴は少ないと思う

俺は20年位前に光岡自動車のMC-1Tに2年間乗ってたぞ
悪くないんだが…やっぱいかなる時でも人を乗せられないのと
スピードが出ないのがな

趣味として乗るなら誰も止めない
でもそれを軽自動車と比較するからおかしな流れになっちまう

>なんか怒ってる？
横からだけど移動物なんだから小さければ小さいほどエネルギー効率はいいからね
極論だけど99％1人乗りで使っているのに大は小を兼ねる理論でもしもの為に４人乗りの軽自動車に乗ってますは流石にアホでしょ
その時だけで軽のレンタカー借りた方がいい

趣味ならそりゃいいよ
見た目が好きとかでも
機能で車選ぶ話とは異なる

>俺は20年位前に光岡自動車のMC-1Tに2年間乗ってたぞ
歩いてておばちゃんにぶつけられた奴だわ
普通の車なら死んでたかも

軽自動車は高いけどリセールも良いし
昔と違ってとても燃費性能が優れているので
ちょっと頭を切り替えて考えた方がええかも

あとデカくて重いほうが乗り心地は良い
一人乗りでも移動距離が遠く楽したいならデカい車のがいい

エネルギー効率考えると一人乗りはなあ

車体がデカいから効率悪いとは簡単に言えないのが自動車

>一人なら屋根付きスクーターとあんま変わらない…
なお横風

俺としては家で充電できるなら電動はメリットではある

置き場の問題で町中だと車を複数台持てない家が多いだろうから
どうしても広い用途に使える一台を選ぶことになりやすい

なんでもいいからデザインかっこよくしろよ

サイズに余裕ないのにカッコよくは出来ないだろう

家で充電すると月の電気代にびっくりするけどね

>なんでもいいからデザインかっこよくしろよ
>1687886600243.jpg
これとかかっこいいじゃん

小難しいデザインにするとコスト跳ね上がりそう

>なぜか日本人って二人乗りが大っ嫌いだよね
車両価格と保険と税金が半額なら別だが
そうでないなら四人乗れたほうが良いのは当たり前

二人乗りって1300ccくらいのコンパクトカーのことだろ

>家で充電すると月の電気代にびっくりするけどね
100㎞走行で充電400円掛からないだけど月に10万キロくらい走っているの？

これ欲しい

マイクロカー枠じゃないけど
コレもちょっと興味あったが高すぎてイラネってなった

EVだと自宅で満充電にすると1200円くらいかかるからね
そろそろ電気代も上がるんで結構辛いかも

なんだかんだでコンパクトクラスは軽自動車がベストなんだよなあ

コンパクトと軽はランニングコスト以外大差ないので
単におサイフと相談て話に

50万円ぐらいで買えるなら

ガソリン代と上がった電気代比べても家充電で回すなら1/3ぐらいだろ…

いや安けりゃ普及するんでないの
げんじつは

>なんだかんだでコンパクトクラスは軽自動車がベストなんだよなあ
軽自動車の完成度が高すぎて付け入る隙が無いのよね…
一番安いミラだって実用上は全く不便ないし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これからガンガン電気代上がっていくのでちょいヤバめ

一人用のポッドでかぁ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

電気代が上がるって言っても知れてるだろ
あがるガソリン代に比べたらさ

>これからガンガン電気代上がっていくのでちょいヤバめ
ガソリンはもっと高いぞ

>これ欲しい
気持ちはすげぇわかる
けどちょっと軽い追突事故でも脱出出来なくなりそうなのが不安…
事故るな？確かに

前後に椅子つけて最低二人乗りじゃないなぁ
こういうのでベンチシートの横二人乗りはまずクソ狭いのでほぼ嘘だからダメ

ハイオク入れる車乗ってるから結構高いの実感する

>いや安けりゃ普及するんでないの
>げんじつは
昔50ccの中華製四輪バギーが流行ったんだよ
安くて1人乗りでもMAX60km/h出るってんで話題になった
でも今は誰も乗ってない
そりゃなんでだと思う

>けどちょっと軽い追突事故でも脱出出来なくなりそうなのが不安…
それな
ぶつかった時出られるの？って俺も思った

>こういうのでベンチシートの横二人乗りはまずクソ狭いのでほぼ嘘だからダメ
ミゼット2「超狭いですよね」

ガソリンは高止まりだけど電気代は来月からめっちゃ上がるよ

>ガソリンは高止まりだけど電気代は来月からめっちゃ上がるよ
知れてる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

6月中旬から日割り計算で7月の請求から値上げというお手紙が電力会社から届いた

戸建てで太陽光パネルに蓄電池に基礎充電でEV乗り回してる人は電気代タダだよ…
なんなら売電してる

>知れてる
一般家庭なら知れてるんだけど
EVで大電力を使うご家庭ではえらい差になる

>戸建てで太陽光パネルに蓄電池に基礎充電でEV乗り回してる人は電気代タダだよ…
>なんなら売電してる
ところでその太陽光蓄電システムの設置費用はいつ回収の目処が立つんです？

EVで使う電気代とガソリン代比べたら倍以上違うわ

人撥ねたら運転者も死傷しそう

>ところでその太陽光蓄電システムの設置費用はいつ回収の目処が立つんです？
電気代上がったから10年に短縮

>EVで使う電気代とガソリン代比べたら倍以上違うわ
わかった
HV乗るね…

BEVとHVで走行コスト比べてイーブンにするならHVはリッター50km走らないといけない

実証実験で絶対抜かすマンから危険にさらされまくって幕を閉じたらしいな

>二人乗りって1300ccくらいのコンパクトカーのことだろ
1300のカローラⅡにのっていたけど5人乗りだったはず
自動車税は3万7千もしたような

>日本のYouTuberが作っている得体の知れないミニカー
>本当に発売するかも未定
VTEC-PAOの続きをやってほしいわ

ミニカーは郊外の一人暮らし限定って感じやなあ

>BEVとHVで走行コスト比べてイーブンにするならHVはリッター50km走らないといけない
それは全充電を一般家庭で行う場合
実際は出先の急速充電でお金払ったりするので単純計算では出なかったりする

>1687888884178.jpg
これのシングルシーターはリアルにありだと思う
荷物積めるようになるし

1.3Lなら普通車だし5人乗りだろ一般的には

なんでEVに走行コストで敵うと思ってるんだ…

>これのシングルシーターはリアルにありだと思う
もともと趣味グルマなのに更に限定的になるな
小金持ちのセカンドカーって感じや

これから電気代上がるからね

13年越えの自動車税割り増しやめてほしいわ
昔に登録から10年超えたら毎年車検って制度なくしたことあるんだからそれくらいしてほしい

今までは電気代も上限があったけど今後は青天井になるんで
えらい負担が増えていくよ

>13年越えの自動車税割り増しやめてほしいわ
いつまでも古い車乗ってないで経済回せってこった

ガソリンも電気も必要ない自転車がコスパ良いぞ

旧車ファンには可哀想ではある

>ガソリンも電気も必要ない自転車がコスパ良いぞ
それは労働に見合うコストパフォーマンスだろうか

>最終的には軽が最適解という結論に達する
そうだろうとも！

利便性で言えば電動アシスト自転車は究極に近い

オール電化にテスラパワーウォール（蓄電池）にBEV基礎充電で一ヶ月の電気料金こんなもんや

>これから電気代上がるからね
原発動かせ

実はこのスレ
EVスレじゃないんですよ

>ガソリンも電気も必要ない自転車がコスパ良いぞ
夏場に15kmほど走って、水分補給でスポーツドリンク買って飲んだらガソリン1L入れてるのと変わらんけどな

ミニカーだろうと駐車場の問題もあるのでな

>そうだろうとも！
新車で55万5千円だった記憶

>実はこのスレ
>EVスレじゃないんですよ
平日の深夜なんて無職引きこもりハゲ童貞しかいない

20kWhで180km走行可能

15kmも走るなら車乗るわ

物を乗せるかもって意味で2人乗り位のが良くない？って思うけどなあ

>夏場に15kmほど走って、水分補給でスポーツドリンク買って飲んだらガソリン1L入れてるのと変わらんけどな
本当それな

二人乗りで軽枠より小型の車両規格ってなかったっけ

>20kWhで180km走行可能
充電時間は一体何時間かかるんです？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1687890154897.jpg
横転するだろ確実に

>二人乗りで軽枠より小型の車両規格ってなかったっけ
トライクの登録でつかってる登録枠があるな
ただ法の抜け道てきな感じだったような…

一人は割り切り過ぎてちょっと
とは思う

>充電時間は一体何時間かかるんです？
普通充電で6時間くらいやね

二人乗りでちょうどいい規格が無い感じやな

とりあえずミニカーは安全性能に不安がある

これどうなったん

>とりあえずミニカーは安全性能に不安がある
スクーターと似たようなもんでは

出費が軽の1/3位なら一人乗りでも良いけど少し安い程度なら軽乗るわ

>二人乗りでちょうどいい規格

>一人は割り切り過ぎてちょっと
>とは思う
転倒リスクがなくて雨風凌げてエアコンで常時快適でしかもノーヘルで乗れるバイクがあったとしたらそれは素晴らしい乗り物だと思わないか？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>これどうなったん
面白そうだけど雪国では冬場使えそうに無いなぁ…

>面白そうだけど雪国では冬場使えそうに無いなぁ…
こういう意見を見るにやっぱり日本の軽自動車って絶妙だわな
ジムニーあたりならほぼ全天候対応だし

>転倒リスクがなくて雨風凌げてエアコンで常時快適でしかもノーヘルで乗れるバイクがあったとしたらそれは素晴らしい乗り物だと思わないか？
それは確かだが問題は停めるとこだな

自分は田舎者なので自宅にガレージがあるけれど
都会のナウなとしあきは駐車場が悩みの種よね

>これどうなったん
昔メッサーシュミットとかあったな

ちょっとした移動に便利かもだけど
車って時点でそれこそ駐車場探すの大変になりそう

他の車じゃ無理な狭い場所でも止められるぞ
別に欲しいとは1ミリも思わないけど

屋根のあるバイク以上に快適でも駐輪場には入れないから普通にコインパに停めることになるしな

>転倒リスクがなくて雨風凌げてエアコンで常時快適でしかもノーヘルで乗れるバイクがあったとしたらそれは素晴らしい乗り物だと思わないか？
そんなに素晴らしいのになんで周りで見かけないの？

街中だと車両が止められる場所は決まってるからある程度小さければそれ以上に小さくても大したメリットはないよね

>他の車じゃ無理な狭い場所でも止められるぞ
今はバイクですら停めるところ探さないといけないのに

縦3m横1.5m全高1m
シングルシーター後輪駆動
この条件の四輪車が出たら即増車する自信がある
おそらくほぼフォーミュラとかレーシングカートみたいなポジションになるだろうが1人で乗るならこれくらいで問題ない

>自分は田舎者なので自宅にガレージがあるけれど
>都会のナウなとしあきは駐車場が悩みの種よね
買って住んでるマンションなのに駐車場は別に1万5千とか

スペインのメーカーが出してるこれがいい
EU圏の物価でも100万で売ってる

日本で使うなら色々比較して考える必要がないレベルで軽自動車一択だろうな
>一人で乗るの前提なら軽自動車でも持て余す
まずこの感覚がよく分からんし

>買って住んでるマンションなのに駐車場は別に1万5千とか
普通そんなもんやな

>そんなに素晴らしいのになんで周りで見かけないの？
出来れば人は2人以上乗れた方がいいし荷物も載せたい
衝突安全性とかも不安が残るなーってなって完成するのが軽自動車なんですよ

>スペインのメーカーが出してるこれがいい
>EU圏の物価でも100万で売ってる
これは割とアリだな

>>買って住んでるマンションなのに駐車場は別に1万5千とか
>普通そんなもんやな
軽の縦列限定枠とかでお安い区画もあったりするな

スレ画みたいのは一人暮らしのファーストカーだとそもそも多くはないだろうからセカンドカー需要狙いだと思うんだよな

20万ぐらいのボロイ軽で十分

amiは日本でも売ろうって業者はいたけど1年ぐらい音沙汰ない

日本の気候だとエアコンはいるからそこがネックだな

シトロエンのOEMでフィアット版もでる
内外装にコストかけてオシャレになってるがドアがない…

でかい車で自分が偉くなったでかくなった俺つえーなんて勘違いする輩は乗らないな

そもそもこの手の車の需要がニッチだから…

>1300のカローラ?にのっていたけど5人乗りだったはず
カローラ２とかオザケンの歌以降から久しぶりに聞いた

>シトロエンのOEMでフィアット版もでる
>内外装にコストかけてオシャレになってるがドアがない
可愛くていいじゃんと思ったらどうして…

軽自動車で良いじゃん

誰かを載せるつもりがなくてもミニカーよりは車中泊できるスペースある奴にしとけ
いざという時の選択肢があるかどうかはかなりでかいぞ

夏場はバイクが厳しいのだけど走っている間は涼しいのだ
こちらは地獄だろうなという事が容易に想像できる

真夏と真冬でも快適なら売れるかもな

三輪だと横転する可能性があるしバイクより安全とはならない

バイクにも軽自動車にも乗りたくないっていう偏屈者にしか需要が無い

軽の一人乗り車ならこれだな
申し訳程度の助手席が付いたりしたけど
元々は一人乗りが基本モデル
対抗車種を原付のジャイロキャノピーに設定して
お値段も同価格帯の50万程度に抑えてた

>日本の気候だとエアコンはいるからそこがネックだな
別に無くても平気だとか言って壊れたエアコンを
直さずにそのままにしてた同僚が居るけど
大雨の夜に曇って前が見えなかったとかで物損事故起こしてさすがに懲りてたな
暑いのは我慢できてもこんなんなっちゃったら意味ねえもんな

>No.1111249095
それの二人乗りを通勤用に買おうとしたが嫁に却下された
独身だったら絶対に買ってたな　今でも少し後悔してる

>申し訳程度の助手席が付いたりしたけど
助手席あったのはATモデルでMTモデルは無かったはず

>シトロエンのOEMでフィアット版もでる
>内外装にコストかけてオシャレになってるがドアがない…
別荘からビーチまでみたいな使い方想定してるんだったか

エアコン無しは厳しいな

>そもそもこの手の車の需要がニッチだから…
公道じゃ異質すぎて危ないし広い敷地のある工場や施設の構内車両くらいしか用途が思い浮かばない

わりとロングランセールのコムス
これに全個体電池バージョン出してまともなドアつけて売ればいいのに

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>そもそもこの手の車の需要がニッチだから…
世界的に近距離移動に特化したマイクロモビリティ普及のため
日本でも電動キックボードが解禁されたように
カーシェア用途のマイクロモビリティは導入予定だよ

シトロエンのはフランスでは免許不要だ高校生から運転可能なのがすごい

国主導なら電動キックボードの車版だから先がどうなるかお察しなのがお辛い
まあ日本には軽自動車があるから普及しようがねえしな

税区分軽自動車と同じでしょ?なら軽自動車買うわ

道路とか駐車場にこのサイズ前提の部分が普及したら
混雑解消の役には立つかなとは思う

車の流れに乗れるんであればな

>助手席あったのはATモデルでMTモデルは無かったはず
MTは左にレバーあったでしょ
助手席のやつ股の間でレバーぐりぐりされてまう

>エアコン無しは厳しいな
近所にMP5が飾ってあるけどあそこに乗ると考えたら背中ぞくっとする

50万くらいまで安くならないかな

スーパーカブで充分

買うのは都内のレンタカー事業者ぐらいじゃないか?
個人で乗るにはメリットが少なすぎる

駐車場代が他の四輪車と一緒なんでしょ？
車検も必要だったら不要な原付なんかと比べて結局軽並みにコストかかりそう

軽を880ccまで上げてそれより小さいミニカーみたいなさらに安い枠新設して優遇すればあるいは？

なんか軽トラが最適解な気がしてきた

軽トラはミッションで運転したい

>なんか軽トラが最適解な気がしてきた
燃費良好
最大二人乗れる
荷台が広い
食品みたいな空調したい荷物も助手席に積めば積める
うん

サンバーはキャビン静かなんかな

>軽トラはミッションで運転したい
ミッションって...
ATなのか？MTなのか？CVTなのか？

軽自動車と違ってミニカーなら車検もいらない
車庫証明も不用
路駐も容認される
衝突安全とかも考えなくていい
これくらいやってくれるなら新しいモビリティとして
意味があるかもしれんがなぁ

意外と早い
住宅地の路地で見てビビった

なんでどいつもこいつも背が高いんだ

>ミッションって...
>ATなのか？MTなのか？CVTなのか？
https://kuruma-news.jp/post/553797

>なんでどいつもこいつも背が高いんだ
人間の大きさに合わせるとそうせざるを得ないから…

>バイクでいいだろ…
雨風暑さ寒さが嫌じゃん
あと買い物

180kmかぁ
一充電で600km走ってほしい

>世界的に近距離移動に特化したマイクロモビリティ普及のため
>日本でも電動キックボードが解禁されたように
>カーシェア用途のマイクロモビリティは導入予定だよ
国やメーカーがいくら頑張ったって消費者が要らんと言えばおしまいよ

>180kmかぁ
>一充電で600km走ってほしい
マイクロモビリティに何を求めてんだ

これに自動運転搭載して欲しいんだよな
「イオン」て言ったら最寄りのイオンに駐車してくれて
買い物積み込んで「家」言うたら自宅の車庫までフリーハンドで行ってくれる

>これに自動運転搭載して欲しいんだよな
>「イオン」て言ったら最寄りのイオンに駐車してくれて
>買い物積み込んで「家」言うたら自宅の車庫までフリーハンドで行ってくれる
宅配サービスでよくない？

>マイクロモビリティに何を求めてんだ
最寄りのコンビニまで600kmあるのかも

独り身多くなってきてるし一人用EVの需要は高まりそうだな

>宅配サービスでよくない？
お買い物楽しみが無くなるじゃない

>マイクロモビリティに何を求めてんだ
これも自動運転してほしいんだ
大阪住んでんだけど「アキバ」って言ったら高速乗って寝てる間に駐車場まで勝手に行って欲しい
あ、そうか
給電も自動でやる設定でいいんだ

素直に公共交通機関使え

>お買い物楽しみが無くなるじゃない
まあ
じゃあタクシー

>素直に公共交通機関使え
バス路線だいぶ前に廃線になったな

>これも自動運転してほしいんだ
>大阪住んでんだけど「アキバ」って言ったら高速乗って寝てる間に駐車場まで勝手に行って欲しい
残念だけど軽自動車以上じゃないと高速乗れねンだわ

一般人が買ってもメンテは絶対しないよなという予測は出来る

>一般人が買ってもメンテは絶対しないよなという予測は出来る
勝手に自分でメンテしてほしいよねAIなら

>これに自動運転搭載して欲しいんだよな
>「イオン」て言ったら最寄りのイオンに駐車してくれて
>買い物積み込んで「家」言うたら自宅の車庫までフリーハンドで行ってくれる
こんなやべー技術テスラでも無理だって

>大阪住んでんだけど「アキバ」って言ったら高速乗って寝てる間に駐車場まで勝手に行って欲しい
>あ、そうか
>給電も自動でやる設定でいいんだ
スーパーカーや大型トラックが普通車より高価なのなんでだと思う

>>これどうなったん
こういうのでいいんだよこういうので
>面白そうだけど雪国では冬場使えそうに無いなぁ…
カナダのメーカーなら多少は考えられてるのでは

>No.1111240030
日本じゃエアコンが無いと実用者足り得ないでしょ

>真夏と真冬でも快適なら売れるかもな
どっちも命にかかわる事故に直結レベルだからね冷暖房無いと

>No.1111258483
って思ったんだけどエアコンついてなかったら夏死ぬなこれ

>国やメーカーがいくら頑張ったって消費者が要らんと言えばおしまいよ
要らないのは君なので

>>これに自動運転搭載して欲しいんだよな
>>「イオン」て言ったら最寄りのイオンに駐車してくれて
>>買い物積み込んで「家」言うたら自宅の車庫までフリーハンドで行ってくれる
>こんなやべー技術テスラでも無理だって
よく言われる自動運転ってみんなこのレベルを想定してるんだろうけどこれはまだどこも無理だよな

フジキャビンをチョロQにしたようなデザインが好きだし
日本にもナンバー付きで入ってきてたみたいで置いてある店も知ってるからちょっと欲しいんだけど
20年近く前でメーカー潰れてるEVだから絶対部品で苦労する予感しかしない

>>>これに自動運転搭載して欲しいんだよな
>>>「イオン」て言ったら最寄りのイオンに駐車してくれて
>>>買い物積み込んで「家」言うたら自宅の車庫までフリーハンドで行ってくれる
>>こんなやべー技術テスラでも無理だって
>よく言われる自動運転ってみんなこのレベルを想定してるんだろうけどこれはまだどこも無理だよな
既存の技術組み合わせたら行けそうなでもやっぱ無理そうな
何かしら誤動作起こしたら一発アウトだし

>20年近く前でメーカー潰れてるEVだから絶対部品で苦労する予感しかしない
汎用品でなんとかなりそうなチープ感

>一人乗りの車（ミニカー）スレ
>生涯未婚率も爆上がりだし普段の生活なら一人乗りで充分だよね
>一人で乗るの前提なら軽自動車でも持て余す
>もし人を乗せなきゃいけない場合はその時だけレンタカーでも借りたらいいし
del

軽自動車でいいやん

3輪はリライアントロビンの悪夢がよみがえるのでNGだ

>シトロエンのはフランスでは免許不要だ高校生から運転可能なのがすごい
すごい(こわい)
そんな無茶してまで普及させなきゃならんもんか…？

安全をここまで放り投げるのなら
いっそ原付きでいいじゃんってなってしまう

こういうのはメインとは別に趣味車として持つもんでこれ一台で生活に使おうなんて乗り物じゃない

バイクと違って駐車場に止めても文句言われないのはいい

最適解

>安全をここまで放り投げるのなら
>いっそ原付きでいいじゃんってなってしまう
雨風防げるとは言っても悪天候の道路をミニカーで走るのは怖すぎる。

>区分としてはミニカーだから原付区分で乗れる（免許としては普通自動車免許が必要だけど）
つまりどういうメリットがあるんだってばよ？

ツインもIQも売れなかったし売れないだろうな

ミニカーだとEVは出力がポンポコピーになるかわりに車検と車庫証明がいらない

いくら優遇があっても使えないのは数でないだろうな
軽でいいやになるし

>独り身多くなってきてるし一人用EVの需要は高まりそうだな
無い無い

そもそも乗せる可能性は別にして人や大きな荷物を載せられるからって理由で
箱型の車が主流になったんだし一人だから車も小さくていいって思う人は少なそう

いくら車検がいらないと言っても造りが安っぽいから数年で朽ちる
充電施設もいるから一人暮らしでも持ち家が必要になる

>ツインもIQも売れなかったし売れないだろうな
IQってアストンマーチン版とかあったよな

人間欲張りなもので「万が一人乗せたくなったらどうしよ」とか思うしなぁ
バイクでも申し訳程度の拷問みたいなタンデムシートついてたりするし

>バイクと違って駐車場に止めても文句言われないのはいい
でも家に停めとく時は家に駐車場無ければどうすんだ？
車庫証明は要らんとは言っても路駐されたらバイク以上に迷惑だぞ？
ミニカーのために駐車場借りるなら普通車でいいやってなるし

>ツインもIQも売れなかったし売れないだろうな
IQメインカーとして乗ってるぜ

>フランスのミニカー
シャレオツだな
これなら恥ずかしくない

>ミニカーのために駐車場借りるなら普通車でいいやってなるし
ミニカーのために民間駐車場が安くなるってあまりないだろうしな

EVの時点で選択肢にならない

>>ツインもIQも売れなかったし売れないだろうな
>IQメインカーとして乗ってるぜ
俺が乗ってるからIQは売れてるって？

>人間欲張りなもので「万が一人乗せたくなったらどうしよ」とか思うしなぁ
まあとしあきが思うほどみんな貧乏になってはないからどうせ買うならでポンと金出してしまう人が多いな
昔ほどどうせ買うならトップグレードとかは無いにしても

ミニカー買うなら軽買うってならん？10万とかなら考える

安くても100万前後にしかならんよな
それなら中古の軽でいいやってなる

ライフスタイルによるんだと思うけどね
車は下駄で市内しか乗らないみたいな人だと軽でも贅沢と感じる人もいる

ミニカーEVだと1km1円ぐらいの燃費だからね
リッター100kmとよく言われるカブより良い

>良いとは思うけど結局価格次第なのでは
中華EVも色々入ってきてるけど結局値段的に中古の軽のほうが信頼度も実用度も上という

>最適解
ガチなの作ったら超速いだろうな

>車は下駄で市内しか乗らないみたいな人だと軽でも贅沢と感じる人もいる
それなら尚の事高くつくこの手の車はその層は買わねえな

>これも自動運転してほしいんだ
運転手雇ったほうが早いですよ

>ツインもIQも売れなかったし売れないだろうな
結局は普通の軽と同じぐらいスペースいるのもな
体積小さいのはそら間違いないんだけど
「1台入るとこにこれなら2台置ける」なんてこともないわけで

>ミニカーEVだと1km1円ぐらいの燃費だからね
>リッター100kmとよく言われるカブより良い
路上で抜くに抜けない存在になるのは間違いないからな
そんなストレス感じながら乗るんなら自己所有前提だと軽を買うか
レンタカーやタクシー使う方が何も考えなくていい

>レンタカーやタクシー使う方が何も考えなくていい
コスパならタクシーとはよく言われるな（都会限定）

>一人乗りの車（ミニカー）
路地裏とか走るの楽しそうだけど車道には出たくないな絶対に煽られまくるだろ…
あと事故した時超痛そう

たとえ近場しか乗らなくても乗り心地も悪いから結構疲れる

なまじ長年ブラッシュアップされ続けた軽のデキが良すぎると言うのを実感する
スバル360の時代なんて大人四人乗って天城越え出来ることが宣伝になったっていうしそのくらいの性能よな

>ミニカーだとEVは出力がポンポコピー
これ登坂出来るの？
ハゲデブのとしかき載せて

>これ登坂出来るの？
>ハゲデブのとしかき載せて
馬1頭弱のパワーはあるから一人なら大丈夫じゃね

https://youtu.be/n29FkeXWJxU
無蓋で軽い二輪でこう

四輪で屋根付きだとさらに条件厳しくなるから欲しいと思う人は精一杯痩せねばな

>これ登坂出来るの？
コムスなんかは坂を一気に登りきらないと加速できなくなってストレスとか
そういう長期使用レビューしてる人は結構居るな
途中から登坂能力が強化されたとは言うが400kg以上あるんじゃどうにもならんだろう

一人暮らしなら自転車で良くね
遠出が趣味でも無ければ必要に応じて電車やバスやタクシー使えばいいじゃん
大きな買い物は配送頼めよ

コムスなんて今売ってるのでも鉛蓄電池だからな…

なんだかんだで小型車両を駆逐して今の軽自動車があるわけなんでそうそう変わらんと思う
嵐でも雪でも4人乗れて荷物もつめてエアコン当たり前に各種電子制御搭載で安全性も高い
そのくせ税金も保険も安い

>コムスなんかは坂を一気に登りきらないと加速できなくなってストレスとか
>そういう長期使用レビューしてる人は結構居るな
>途中から登坂能力が強化されたとは言うが400kg以上あるんじゃどうにもならんだろう
軽でも坂道の途中でアクセル抜くと再加速するのに結構踏み込まないといけない事が多いからな
近場にそういう場所があればもうその時点で選択肢から真っ先に外れる

地方に住んでる人なんてバス電車なんて学生以来乗ってないと思うよ
タクシーなんて飲み会の時ぐらいじゃないか
70代の人なんて50年は乗ってないと思うよ

スレ画みたいな車が流行ったら無理して長距離チャレンジ動画とか出るんだろうな

>一人暮らしなら自転車で良くね
>遠出が趣味でも無ければ必要に応じて電車やバスやタクシー使えばいいじゃん
>大きな買い物は配送頼めよ
そこは住む場所の環境で随分変わってくる　車必須な場所はいくらでもある

>そこは住む場所の環境で随分変わってくる　車必須な場所はいくらでもある
そういうところに老後一人で住むことがやばくね

自転車なんて趣味でも無い限りせいぜい移動距離は3kmくらいだ

今の新しいミニカーにはエアコン付いてるのかな？

>今の新しいミニカーにはエアコン付いてるのかな？
中国製のOEMだけどタケオカLalaはエアコンオプション

ミゼット2とかあったな
今でもたま〜に見かける

日本の夏はエアコン無いと死ぬ

そもそも１人だと原付で充分だろ

原付きって学生の時乗っただけだな
雨降ったときの合羽がもう無理

>そもそも１人だと原付で充分だろ
バイクも車も大型免許持ちだけど原チャは危ないから極力避けたい

>原付きって学生の時乗っただけだな
>雨降ったときの合羽がもう無理
天候の急変や朝の通勤時に晴れてたのに退社時は雨とかすげえ萎えるんだよな
寄るつもりのところにも寄れずに家に直帰になりがちだし

前後二人乗りでふつうのくるまより細く運転席が広いみたいなのはないのか

>前後二人乗りでふつうのくるまより細く運転席が広いみたいなのはないのか
2シーターの普通車買えばいいじゃないか
買えないのはよっぽど貧乏なの？
それとも宗教的理由？