ふたばフォレスト

乗用車と軽自動車大国だから

マリカーは人気だよ

モータースポーツって走ってる車がすごいのかドライバーがすごいのかどっちなのか見ててよくわからん

日本て言うほど自動車大国か？

サーキット場維持できてるってことは人気あるんじゃないの？

ワイドショーで祭り上げないから

>競馬って走ってる馬がすごいのか騎手がすごいのかどっちなのか見ててよくわからん

>モータースポーツって走ってる車がすごいのかドライバーがすごいのかどっちなのか見ててよくわからん
すごいクルマにすごくないドライバーが乗ってるケースもたまによくあるからね…

欧米圏と比較するとない様に見えるけど
それでもアジア圏の中では人気もあれば割と充実してる

レース好きだけど日本のモタスポ関係者ってDQN味強すぎで苦手

車好きの奴ってなんかクズが多くね？

どういう意味で自動車大国というかにもよるけど生産面では大国と言ってもいいだろう

車作るのは得意だけど肝心の道路がクソ狭いから

半分は軽

フェラーリ作ってる工員がフェラーリ買えないように日本でいっぱい車作ってても車遊びできる層なんてごく僅かなんやな
悲劇やな

アメリカが異常すぎるだけで世界的に見たらかなり上の方の自動車大国

>モータースポーツって走ってる車がすごいのかドライバーがすごいのかどっちなのか見ててよくわからん
9：1で車の能力
もうホントに身も蓋もなくて申し訳ないけど

何を応援したらいいのか分からない

地方だと車ないとスーパーにも行けない必需品

日本はラリーぜよ

>何を応援したらいいのか分からない
チーム
メーカー
ドライバー
お好きにどうぞ

世界的にモータースポーツの人気が下火になってる気がする…

トヨタは車売るだけではなくて
道路や駐車場など車を使う社会に貢献する方向にも金使うべきだよ

どんなにドラテクあってもWRXじゃ９１１に勝てないんでしょ

CO2とかエコとかの時代になってスレ画みたいのはなんかレトロなイベントになってしまったような

東京のFE発表も華麗にスルーされてたしな
誰も話題にしない
せいぜい年度末に道路塞いでんじゃねえよという文句くらいしか聞こえてこない

スマホに負けたからでしょ
車に比べたら安い安い

>日本はラリーぜよ
もう少し開催できる地域や区間が増えるといいけどね
まだジムカーナとかの方が競技人口多そう

F1人気は過去に流行ったから単に廃れただけだろ
若者の自動車離れってヤツだ

レースマシン開発のノウハウが市販車へフィードバックされてより良い自動車を作る手助けになるからモータースポーツは意義がある
…などといううたい文句をしばしば聞いたが、実際にレースマシンに実装される技術なんて街中の車のそれとはかけ離れすぎてて詭弁に過ぎないんだなって分かった
お金が減ってきたら真っ先に打ち切られる部門よ、アレは

>東京のFE発表も華麗にスルーされてたしな
>誰も話題にしない
>せいぜい年度末に道路塞いでんじゃねえよという文句くらいしか聞こえてこない
そもそもフォーミュラE自体に誰も興味無いからな

保有してるだけでかかる税金や義務点検経費が高い

WRCとかもヒュンダイとかは結局開発とレースやるのは欧州チームなのに
レースやることによってなんか技術的フィードバックとかあるの？

EUが日本の技術の高さに嫉妬して
「ガソリン車もHVもやめやめ！今後はEV！EV作らん奴はウンコ！」ってファビョって自動車産業の仕切り直しを企んだが
現在の科学技術ではEVはまだ問題だらけだった上に、それすらも日本にぐんぐん追い抜かれそうになってて
特に車に使用されるパワー半導体で日本がまたホームラン飛ばして世界を引き離すことが確定してしまい
ヨーロッパリども顔面蒼白小便失禁白目泡吹ｗｗｗ

自己責任教育が出来てないからトラブルが起きそうなものは広まらない

はいはいスゴイ日本のキミスゴイ

お祭りとしての経済効果はどんなもんかな
…あんまし無いか

国内で言えばF1やWRCに比べたらスレ画は人気ある方だと思う

今の子は才能とか競争が嫌いだから

>日本はラリーぜよ
こんなん家の近所でやられたらそら人気でないわ

サーキット走って4本20万オーバーのタイヤが一瞬でオシャカになるとか上級国民しかできない遊びでしょ
日本のモータースポーツはe-sport方面を振興した方がいい

>EUが日本の技術の高さに嫉妬して
クリーンディーゼルて恥かいたから新しくルール作りたかっただけじゃないの？

モータースポーツで成功できるかどうかの要素って上級国民の富裕層の子に生まれつけるかどうかが１０割だから
日本人の価値観には合わないわ

>お金が減ってきたら真っ先に打ち切られる部門よ
モータースポーツに限った話じゃない
バブル期までは各社がこぞって力を入れていたスポーツ関係も
今や淘汰されまくっている

白人はいつだって自分が勝ってないとダダこねるからな

>モータースポーツで成功できるかどうかの要素って上級国民の富裕層の子に生まれつけるかどうかが１０割
富裕層でないと勝ち残れないけど
10割りではない

>実際にレースマシンに実装される技術なんて街中の車のそれとはかけ離れすぎてて詭弁に過ぎないんだなって分かった

それほどかけ離れていなかった一例

>EUが日本の技術の高さに嫉妬して
勘違いしてるけど日本よりも技術が上の会社は存在する
そもそも次に来ることが決定してる自動運転技術なんて
日本は既に周回遅れの状態

1国だけでSFとSGTレベルのカテゴリー成り立ってる国なんてそうそう無いけどな
しかもF1WECWRCMotoGPすべてのレースが開催される
これ以上にモータースポーツが盛んな国てどこよ

暴走行為を悪としてるから
民法でレース放送してた頃はまだ人気有ったな

>勘違いしてるけど日本よりも技術が上の会社は存在する
>そもそも次に来ることが決定してる自動運転技術なんて
存在するとかいうふわふわした話じゃなくてEUのどの会社のどの技術が先行してるのか具体的に挙げてくれ

>>EUが日本の技術の高さに嫉妬して
>勘違いしてるけど日本よりも技術が上の会社は存在する
>そもそも次に来ることが決定してる自動運転技術なんて
>日本は既に周回遅れの状態
もしかしてトップがテスラとか思ってる？

>日本って自動車大国なのになんでモータースポーツの人気無いの？
自動車大国だった90年代くらいまでは大人気だったよ

アメリカはDQNの暴走行為が目に余ったので警察がサーキット作ってそこに押し込んだ

日本は走ってるの暴走族なイメージあるからなあら

>もしかしてトップがテスラとか思ってる？
そもそもテスラてEUの会社じゃないよね

>レースマシン開発のノウハウが市販車へフィードバックされてより良い自動車を作る手助けになるからモータースポーツは意義がある
>…などといううたい文句をしばしば聞いたが、実際にレースマシンに実装される技術なんて街中の車のそれとはかけ離れすぎてて詭弁に過ぎないんだなって分かった
>お金が減ってきたら真っ先に打ち切られる部門よ、アレは
ある程度の時代までは市販車の燃費向上や機械部分のコンパクト化にも役にたってたと思うよ

90年代に増え過ぎた交通事故を減らすためにスポーツカーやバイクは悪みたいな風潮を広めたのがいけない

アイシンのラリーチームがやらかしたやつとか暴走行為そのものだったしな…

>HKSの社員がやらかしたやつとか暴走行為そのものだったしな…

>日本って自動車大国なのになんでモータースポーツの人気無いの？
イニD流行ったあたりで下手なくせに走り屋の真似事して事故りまくって走る場所が制限されまくったから
まあ迷惑にしかなってないからそりゃそうだって感じ

>>もしかしてトップがテスラとか思ってる？
>そもそもテスラてEUの会社じゃないよね
とりあえずレベル３の市販車出してる実績あるホンダより技術上の欧州メーカーってどこがあるの？

今のSUPERGTはねぇ...全然魅力を感じない
パドルシフトも嫌いシーケンシャルのシフトダウン勝負の切迫感がない
車自体にも魅力がない
この時代に戻して

>>日本はラリーぜよ
>もう少し開催できる地域や区間が増えるといいけどね
>まだジムカーナとかの方が競技人口多そう
ジムカーナやダートラは上手くなるけど地味でな
流行らないのよね

>90年代に増え過ぎた交通事故を減らすためにスポーツカーやバイクは悪みたいな風潮を広めたのがいけない
誰もかれも免許をとったらまずスポーツバイクやGTカーを買うあの時代が異常だったんだと思うよ

>F1人気は過去に流行ったから単に廃れただけだろ
>若者の自動車離れってヤツだ
F1は地上波放送やめてしまったのがトドメになった
もう流行らん

>存在するとかいうふわふわした話じゃなくてEUのどの会社のどの技術が先行してるのか具体的に挙げてくれ
自動運動技術もどこか一側面だけピックアップして評価してもあまり意味ないしなあ

車なんかのモータースポーツって車の性能の差とドライバーの技術の差を同時に競ってるからなんかしっくり来ない
ボートレースみたいにマシンの性能をだいたい統一しれりゃいいんだけど

自動運転ってそろそろ生身の人間が耐えられないGでコーナリングしたりするAIがF1ドライバーぶっちぎってたりしないの？

F1に限ったことじゃないが電通が入り込めなかったコンテンツは日本じゃ完全に存在しないものとして扱われるのがなあ

>サーキット走って4本20万オーバーのタイヤが一瞬でオシャカになるとか上級国民しかできない遊びでしょ
>日本のモータースポーツはe-sport方面を振興した方がいい
00年前くらいまではレーススポンサーにブリヂストンやら入っててタイヤはタダでくれたし燃料もくれたのよ
車やバイクが好きでレースやりたいってなった時の障壁は低かった

>自動運転ってそろそろ生身の人間が耐えられないGでコーナリングしたりするAIがF1ドライバーぶっちぎってたりしないの？
AIレースみたいなの実験でやろうとしてたが1周目でクラッシュしてたな

>>お金が減ってきたら真っ先に打ち切られる部門よ
>モータースポーツに限った話じゃない
>バブル期までは各社がこぞって力を入れていたスポーツ関係も
>今や淘汰されまくっている
リターンがまずないのに大金突っ込んでたあの時代が徒花ってことよ

>車やバイクが好きでレースやりたいってなった時の障壁は低かった
安いクルマでもレースやれたしな
その代わり人死にまくったけど

>車なんかのモータースポーツって車の性能の差とドライバーの技術の差を同時に競ってるからなんかしっくり来ない
>ボートレースみたいにマシンの性能をだいたい統一しれりゃいいんだけど
イマドキのトップカテゴリーはだいたいそういう感じだけどね

見た目だけスープラっぽい車とNSXっぽい車とZっぽい車が同じV8エンジンつかって競ってるだけ

>この時代に戻して

>それすらも日本にぐんぐん追い抜かれそうになってて
追い抜いたのは中国な
ディーゼルでこけてHVでは勝てないからじゃあEVに特化したら締め出せると意気込んだ結果中国に負けたという
EUの阿呆さ加減は極まってる

>それほどかけ離れていなかった一例
クルマのハナシしてんのに
バイクでドヤるバカ

インタープロトも見てやってください…

EVは材料の出荷で金儲けしつつ政治的に圧力をかけたい中国の思惑なんでまんまと騙されて乗っかったヨーロッパ諸国がアホ

>それでもアジア圏の中では人気もあれば割と充実してる
知らなかった

スーパーGTは世界的に見ても盛り上がってる部類なのに人気ないとか言っちゃう

車が走ってるの見てなにが面白いんだ
その辺の道路にも走ってるぞ

>他人の野球やってるの見てなにが面白いんだ

そもそもモタスポに限らず毎戦万単位で客入る競技が日本にどんだけあると思ってんだ

>車が走ってるの見てなにが面白いんだ
>>他人の野球やってるの見てなにが面白いんだ
自分が出来ないようなスーパープレイとか見たら楽しいじゃん

このスレはおっさんの懐古スレになる

中上や角田の世界的知名度って他のスポーツの日本人なら誰くらいだろ

>しかもF1WECWRCMotoGPすべてのレースが開催される
>これ以上にモータースポーツが盛んな国てどこよ
フォーミュラEまでやるしな
4輪世界選手権を4つも開催する国なんて片手で数える程度しかない

サーキットが僻地すぎていけない
もっと公道レースを開催すべき

>スーパーGTは世界的に見ても盛り上がってる部類なのに人気ないとか言っちゃう
日本で人気がまだあるのはスーパーGTだけどもう地上波でやらなくなったから先行きは暗いぞ

>サーキットが僻地すぎていけない
>もっと公道レースを開催すべき
Feやるだろ

イニDみたいな作品が生まれるのは日本ならではだと思う

>見た目だけスープラっぽい車とNSXっぽい車とZっぽい車が同じV8エンジンつかって競ってるだけ
何のレースか具体的に教えて
スーパーGTは直4だから違うし

>イニDみたいな作品が生まれるのは日本ならではだと思う
イニDのせいでとどめ刺されたようなものでもあるけどな

>スーパーGTは直4だから違うし
ああ今直前4なの
興味すらないからしらなかったよ

若手ドライバーがベテランドライバーを抜いたからって取り巻き達がレース後に裏でボコる
なんて話が聞こえてくるような世界じゃ流行らない

>イマドキのトップカテゴリーはだいたいそういう感じだけどね
競泳なんて普通に全国ニュースであの水着は性能が高すぎるからダメだなんて話やってたしな

>興味すらないからしらなかったよ
興味ないくせにわざわざスレ覗いて書き込むんだ…

>サーキットが僻地すぎていけない

>興味ないくせにわざわざスレ覗いて書き込むんだ…
そりゃSUPER GTスレじゃないしな
なにいってんだ
SUPER GTスレならごもっとも

>>興味すらないからしらなかったよ
>興味ないくせにわざわざスレ覗いて書き込むんだ…
なんでって聞かれてるから答えないといけないじゃん

>サーキットが僻地すぎていけない
又聞きだから実際どうだか知らないがうちの県にあるサーキットの1つは県境の山奥で
なおかつ手前の急坂が車検通るレベルの車高でも下手したら死ぬなんて話だったなあ…

日本の自動車は誇り

>半分は軽
軽乗用車の保有が3割強を占め最も高く、首都圏より地方圏で高い。 ハイブリッド等の次世代エンジンが2割弱を占め増加傾向が継続。

３割

選手の顔が見えないスポーツは日本では流行らない

EUの車ってドイツ車以外存在意義無いよね

>EUの車ってドイツ車以外存在意義無いよね
日本が台頭する前に既にアメリカによって淘汰されてたので

>EUの車ってドイツ車以外存在意義無いよね
電動化が仮に進んだらソフトウェアと電装系よわよわなドイツ車にも存在意義無くなるよ

ルノーやフィアットもあるだろ
存在感薄いのはまあうん

マラソンやチャリで公道封鎖してレースすんなら車ももっとやっていいじゃん
峠で公道レースやってもいいだろ

比較的近いもてぎにはたまに行く

>>EUの車ってドイツ車以外存在意義無いよね
>電動化が仮に進んだらソフトウェアと電装系よわよわなドイツ車にも存在意義無くなるよ
ここ数年の電装系はそうでもないだろ
ソフトウェアと樹脂類はまあね

ソフトウェアに関しては日本の無能っぷりがヤバい

>ルノーやフィアットもあるだろ
>存在感薄いのはまあうん
個人的には500とか毒サソリとかシトロエンのSUVとか最近見るようになったなと思う
外車＝ドイツ車だったのにな
MINIはよく見かけるせいでネット上での好き嫌いはあてにならんなと思わせられる

自動車大国なのは間違いないけど
生産台数世界一に時々なるような会社があるし
F1もインディ500もルマンも初優勝から何十年も経ってるし
でも自動車文化的なやつはやっぱり欧米の方がすごいな

>自動車大国なのは間違いないけど
>生産台数世界一に時々なるような会社があるし
>F1もインディ500もルマンも初優勝から何十年も経ってるし
>でも自動車文化的なやつはやっぱり欧米の方がすごいな
文化になる程の歴史が無いから仕方ない

そもそも自動車自体がそんなに歴史あるもんでもなかろう

>文化になる程の歴史が無いから仕方ない
自動車に実用性や信頼性を求めてのし上がったからからかな？
欧米はなんというか自動車をおもちゃとして遊びの道具としても大切にして来た感がある

欧米の猿真似しただけだから

>自動車に実用性や信頼性を求めてのし上がったからからかな？
>欧米はなんというか自動車をおもちゃとして遊びの道具としても大切にして来た感がある
自動車文化の話で欧と米を一緒にして語るような奴は信用ならない

ゲリノミクスのせいでエンゲル係数世界一で車趣味どころじゃねぇよ

ゴルフ場を全部サーキットにして欲しい

フランスイタリアが食い物に惜しまず金使うのはわかる

週1でいいから都市高封鎖してサーキット場にしてほしい

>３割
そうでもない

>ゴルフ場を全部サーキットにして欲しい
たしかにゴルフ場は多いよな
ゴルフ人口も560万人居るらしいが
ちょっと信じられない

>日本って自動車大国なのになんでモータースポーツの人気無いの？
そんな余裕ねンだわ
モタスポ盛んな国て余りないような

>そもそも自動車自体がそんなに歴史あるもんでもなかろう
キュニョーから数えて250年は十分歴史あるんじゃねーかな…

>ゲリノミクス
パヨクはゴキブリの如くどこにでも湧くな

金がいるけど始めようと思えば始められるし
上を目指す人にはステップアップの道筋もあるし
日本は恵まれてる方だと思うよ
リージョナルF3に相当するカテゴリが無い国に生まれたら
二十歳前ぐらいでもう外国に出ないといけない

昔はそれなりに盛んだったけど
暴走族の悪印象が強すぎて駄目になったんだよな

>昔はそれなりに盛んだったけど
>暴走族の悪印象が強すぎて駄目になったんだよな
それとオイルショックな
って昔の話すぎる

一般ドライバーからして車を飛ばそうってヤツがそもそも減ってるような
昔は高速で130キロ以上出してる車も結構いたけど最近はほとんど見ない
120キロ制限の区間でも上限で走ってる車は少ない
安全になったとも言えるけどね

テニス人口が343万人らしいがゴルフより少ないのは意外

>一般ドライバーからして車を飛ばそうってヤツがそもそも減ってるような
>昔は高速で130キロ以上出してる車も結構いたけど最近はほとんど見ない
>120キロ制限の区間でも上限で走ってる車は少ない
>安全になったとも言えるけどね
相対的に車体の肥大化と重量増加に対して動力の出力は下がってるからな
単に肥大化して重くなった割に昔の車より非力なんで速度出せなくなってるだけ

ｚ３３とかこんなん重すぎてスポーツカーじゃねーよ
とか言われてたけど
現代車としては軽量な部類になってしまった・・・

>レース好きだけど日本のモタスポ関係者ってDQN味強すぎで苦手
先日発売されたマガジンエックスでGT500のドライバーが去年末の納会で起こした暴行事件が取り上げられてたな
買って記事読んだけど取材した被害者側からの内容とは言え発端からその後の経過はちょっと引いたわ

>リージョナルF3に相当するカテゴリが無い国に生まれたら
>二十歳前ぐらいでもう外国に出ないといけない
北朝鮮に生まれたら多分レーサーは諦めないといけない

レーサーなんて暴走族のプロ版みたいなもんやし

>北朝鮮に生まれたら多分レーサーは諦めないといけない
脱北しろよ

土屋とか谷口とかチンピラみたいなもんだし

マスコミが来日したイタリア人サッカー選手に取材しようと空港で待ち構えていたらその選手が見知らぬ日本人にサインを求めていてマスコミが誰一人知らなかったその日本人はイタリアで有名なGPレーサーだったという話は聞いたことある

>1687752212183.mp4
日本でもSSTやってくんねぇかなぁ

>>ゲリノミクス
>パヨクはゴキブリの如くどこにでも湧くな
カチンと来たら「お前はパヨクだ！」
のネトウヨはゴキブリの如くどこでも湧くんだなぁ…

>マスコミが来日したイタリア人サッカー選手に取材しようと空港で待ち構えていたらその選手が見知らぬ日本人にサインを求めていてマスコミが誰一人知らなかったその日本人はイタリアで有名なGPレーサーだったという話は聞いたことある
加藤大治郎かな　
若さゆえで収めるにははちょっとなあというレベルの行状で国内時代は眉をひそめる人も多かったな
夭折したからか神格化されてる印象も有るけど速さは本物だったので勿体なかった

>>北朝鮮に生まれたら多分レーサーは諦めないといけない
>脱北しろよ
かりに韓国行ってもカテゴリ的には袋小路になる
在日のツテを辿って日本に来るのが最有力候補になりそう

東ドイツから日本に亡命してチャンピオン獲得した二輪ライダーならいたぞ

ラリークロスやモンスタージャムみたいな素人でもインパクトあって分かりやすいスタイルの競技が日本でも本格的に開催されたら…と思ったが
既にそういう事やってるXスポーツやモトクロスが流行ってないしドリフトも車好き以外にはそこまで…って感じだもんなあ

>一般ドライバーからして車を飛ばそうってヤツがそもそも減ってるような
>昔は高速で130キロ以上出してる車も結構いたけど最近はほとんど見ない
>120キロ制限の区間でも上限で走ってる車は少ない
>安全になったとも言えるけどね
今の道路はしっかりしたオービスだらけだし
普通は飛ばさんよ

>ドリフトも車好き以外にはそこまで…
ドリフトはモタスポ好きな人間からはかなり嫌われてる印象がある

>ドリフトはモタスポ好きな人間からはかなり嫌われてる印象がある
そもそも最速で走るための技術じゃないし

ドリは連絡通路しか見てないわ
あれはインパクトあって面白い

>ドリフトはモタスポ好きな人間からはかなり嫌われてる印象がある
コースを傷めるとかそういう競技上避けられない面はともかく
ヤンキー臭い連中が多いと言うか走行会レベルじゃなくスポンサー付く競技に出てる連中ですら
悪い事する奴が格好良くてルールやマナーを訴えるやつは陰キャみたいな価値観のいるからなあ…

昔はそれなりにあったんだよ

土日やってたD1面白かったぞ
単走はイマイチだったけど追走は見ごたえあった

>東ドイツから日本に亡命してチャンピオン獲得した二輪ライダーならいたぞ
そんな人いたんだと思ってググったらデグナーカーブのデグナーか

いや日本は老人大国だろ

アメリカやイギリスは規制が緩くて公道で魔改造車走らせられる文化だけど日本はそんな車弄りが浸透してないからじゃないか自分達の趣味の延長にある意識は薄いだろう敷居が高い
せいぜい車に関しては売ってるの買うくらいの付き合いだ

>世界的にモータースポーツの人気が下火になってる気がする…
F1は今アメリカで空前のバブル期なのに

電気自動車の圧でガソリン車のレースは片身狭かろう

アメリカのF1人気はフェイクドキュメンタリーと連動してるとか
日本のレースもドライバーにフォーカスすべきかもしれん
若手が上を目指してるようなカテゴリに関しては

>>世界的にモータースポーツの人気が下火になってる気がする…
>F1は今アメリカで空前のバブル期なのに
アンドレッティ理不尽に拒否ってるとアメリカ人に嫌われちゃうよF1

>>世界的にモータースポーツの人気が下火になってる気がする…
>F1は今アメリカで空前のバブル期なのに
インディーカーの人気抜いたん？
アメリカはアメリカで嗜好の偏りが独特な印象だけど

>電気自動車の圧でガソリン車のレースは片身狭かろう
しかし興行的には電気自動車の方が失敗してると言うか
フォーミュラE・ラリークロス・エクストリームE・MotoEくらいしかまともに続いてるのがない
下手に新カテゴリ乱立したがる黎明期の混乱ってのもありそうではあるが

>アメリカのF1人気はフェイクドキュメンタリーと連動してるとか
プロレスみたいなドラマパート創作してるんか

>インディーカーの人気抜いたん？
>アメリカはアメリカで嗜好の偏りが独特な印象だけど
F1撤退決めてたホンダが内部では色々あるものの撤退辞めるわとなる理由になるくらいの盛り上がりはある

角田の扱いが雑なのが気に入らんぞNetflix

>角田の扱いが雑なのが気に入らんぞNetflix
レッドブル陣営はエネミー

F1とWRCが開催して耐久レースやフォーミラーレースもやって
改造一般車のレースも多数開催してるのに人気ないとか
スレあきは1位以外価値が無いとでも思ってるのか

>プロレスみたいなドラマパート創作してるんか
netfrixでかなり誇張したドキュメンタリーをやってて
苦言を呈してるドライバーもいるいけど
盛り上がりには寄与してるみたい

日本はモータースポーツ人気だよね
もしかして地上波テレビで放送しないと不人気と思っちゃうおじいちゃん？

自動車大国だと思う程度には自動車の都合だけを考えた道路事情してる

>>プロレスみたいなドラマパート創作してるんか
>netfrixでかなり誇張したドキュメンタリーをやってて
>苦言を呈してるドライバーもいるいけど
>盛り上がりには寄与してるみたい
みんな顎の尖ったBLキャラアニメにしてしまえば日本でも人気でそうやな

>みんな顎の尖ったBLキャラアニメにしてしまえば日本でも人気でそうやな
呼んだ？

>電気自動車の圧でガソリン車のレースは片身狭かろう
来年日本で開催されるフォーミュラEは人気凋落に歯止めがかからない
鳴り物入りで始まったカテゴリーだったんだけどレースファンは正直だなとは

黒板引っ掻くような音で走り回るのがいくないのかE

>呼んだ？
どうせポシャるんだしおねえちゃんが出てるスーパーフォーミュラの方でお願いします

>来年日本で開催されるフォーミュラEは人気凋落に歯止めがかからない
>鳴り物入りで始まったカテゴリーだったんだけどレースファンは正直だなとは
結構駆動系のノイズはうるさいしテレビで見てるとゲームみたいで面白くはあるんだがなあ

モータースポーツはカーボンニュートラルな燃料で継続される目処が立ってるから残るかどうかの心配はとりあえずしなくていい

>トヨタは車売るだけではなくて
>道路や駐車場など車を使う社会に貢献する方向にも金使うべきだよ
せめてF1を開催するなら
周辺道路整備と高速へのアクセスは改善して欲しかった
アクセスが破滅的な上にサーキットのオーガナイズが最低と来れば2年で開催打ち切りになったのも無理無いわ

なんだかんだで世界で日本より世界選手権開催してる国なんてそうそうない
相対的に考えてモタスポ人気ある方だよな

無いわー

世界の中で成功してる僅か3つのモータースポーツ選手権
F1，indy,スーパーGT

>世界の中で成功してる僅か3つのモータースポーツ選手権
>F1，indy,スーパーGT
流石にSGTをその枠に入れるのは無いわ
まだNASCARやMotoGPの方が上だろ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ボートレースは人気だから…

このスレの序盤モタスポに親殺されたマンがいそう

>日本はラリーぜよ
皇居周辺や246をターマックにして皇居内をグラベル扱いの
ラリーレースとかWRCとかで開催されないかな・・・見てみたい

>まだNASCARやMotoGPの方が上だろ
どっちも陰りが出てきてテコ入れし始めてる

昔は人気だったし好景気になって日本人がみんな金持ちになればまた人気になるだろう

賭けの対象にすればモータースポーツも人気出るよ

>賭けの対象にすればモータースポーツも人気出るよ
マシンの差もデカいしレギュレーションの恣意的な運用もあるし賭けと相性悪すぎる気がする

FIA-F4のエントリーが40台以上あって驚くけど金持ちおっさんドライバーも多い

ホンダはみっともないからF1まわりうろちょろすんなよと思う
斜陽だろうがなんだろうがラリー支えてるトヨタを見習え