ふたばフォレスト

給料どんなもんなの？
大型二種も必要だしアホにはすぐクレーム付けられるし
よっぽど高給じゃなきゃ割に合わんよな

>1687258603709.jpg
１日1,234便もあれば御の字だろ

>１日1,234便もあれば御の字だろ
二四時間運行でも運行間隔一分以下ぁ！

十分な給金で完璧な福利厚生でクレームは一切受け付けず人を轢こうがどんな物を壊そうが一切の責任や賠償を請求されない特権が与えられるならみんなやるよ

自動運転はよ

>バス運転手不足
ただし都バスは除くか・・・

給料安いのに拘束時間が長いんだよな

>給料どんなもんなの？
地方なら年収400万超せばマシだが大都市ならあまり…
>大型二種も必要だしアホにはすぐクレーム付けられるし
>よっぽど高給じゃなきゃ割に合わんよな
図太い神経してるならまぁ向いてる
高給は期待してはいけない

今はどこも運転手足らないから普通免許さえ持ってれば大体採用されるし大型二種持ちなら未経験でも採用される
よりよい条件の会社は大型バス経験者しか採らないから未経験歓迎の会社で修行のつもりで3〜5年勤めてから移籍するのも手

カレーも食えないしな

中国人にやらせりゃいいじゃん
アイツら喜んでやるぞ

水飲むだけでクレーム入れられる仕事だしなぁ

>中国人にやらせりゃいいじゃん
>アイツら喜んでやるぞ
白タクと路線バスになんの関係が？

>中国人にやらせりゃいいじゃん
>アイツら喜んでやるぞ
内容と待遇をなにより重視するからやらないよ

荒っぽいので有名だったバス会社も最近は大人しくなった
制帽を斜に被ってサングラス掛けてるくらいがちょうどいいのに

>白タクと路線バスになんの関係が？
運転するだけなら白タクもバスもかわらんじゃろ

クレーム入れて来るのは客だけじゃないぞ
むしろ一般車からのクレームの方が多い

>荒っぽいので有名だったバス会社も最近は大人しくなった
>制帽を斜に被ってサングラス掛けてるくらいがちょうどいいのに
昭和の頃はダンプ上がりの下品な運転手が多くてなあ
そういう経緯があって色々改善して来たのに
最終的に待遇が酷すぎて誰も働かないって何なんだろうなこれ

運転だけならまだしも客の相手面倒だぜ
車椅子とか補助せにゃならんし

なり手少ないからか最近女性の運転手もよく見かける

>バス運転手不足
>都内でもそんなことがあるのか
賃金は如何なんだろ地方だと結構安いけど
あと都会だと重い荷物とか運転手が載せなく為らないし
地方と違ってキチガイもメチャ多いし割りに合わない気がする

>クレーム入れて来るのは客だけじゃないぞ
>むしろ一般車からのクレームの方が多い
路線バスを煽るやつ多すぎてまあ酷い
バスレーンも誰も守らねえし

運転席に完全な仕切り付けて安全とプライバシー確保してやるべき
客との会話もインターホン越しにしたらストレス減るでしょ
あとカーテン下ろしてウンコできるようにする

>なり手少ないからか最近女性の運転手もよく見かける
トイレの苦労を良く聞くが大丈夫なんかな？
都会ならルートそんなに長くないとか休憩場所多かったりすんのかな

>水飲むだけでクレーム入れられる仕事だしなぁ
「運転手は水を飲みます」って貼り紙しておけば？

>「運転手は水を飲みます」って貼り紙しておけば？
「水を飲むのは当たり前だろ！客を馬鹿にしてるのか！」

トラックの運ちゃんが「荷物が自分で乗ってくれる」と言って転職してくるけどこれ言う人はまあ長続きしない
朝路線乗務して昼は中休その日の夜行高速に乗務なんてのが月2-3回ある

今大阪では万博のためのバスの乗務員募集してる

>朝路線乗務して昼は中休その日の夜行高速に乗務なんてのが月2-3回ある
事故るわコレ

>「運転手は水を飲みます」って貼り紙しておけば？
「それ本当に水か？サケちゃうんか？サケやろがい！」

>トラックの運ちゃんが「荷物が自分で乗ってくれる」と言って転職してくるけどこれ言う人はまあ長続きしない
「喋る荷物」だもんな

休憩時間に飯食ってたらクレーム入れられる職業

俺なんて信号待ちでアンパン食ってる

立憲政権にすれば仕事がなくなるから
優秀な運転手が集まるぞ

>今大阪では万博のためのバスの乗務員募集してる
そんな短期のバス運転手とかやる人いるのかな
定年後で暇してる人？

都会の方が面倒そうな仕事上位

>>今大阪では万博のためのバスの乗務員募集してる
>そんな短期のバス運転手とかやる人いるのかな
>定年後で暇してる人？
大型免許を持ってる貧困層を非正規で使うのよ
その万博のバス募集がどういうのかは知らんが
客じゃなくてそれこそ万博の会場で働く非正規労働者の送迎なら
ボロバスに白ナンバーをぶら下げて非正規運転手を時給1500円とかで使える

>>朝路線乗務して昼は中休その日の夜行高速に乗務なんてのが月2-3回ある
>事故るわコレ
どこなのかバレそうだけど数年前夜行高速で死亡事故起こしたとこ

給料安いからなあ
トラックよりは荷積み荷下ろしないから身体疲労的には楽だが

大型二種なんか取れるかいな

>トラックの運ちゃんが「荷物が自分で乗ってくれる」と言って転職してくるけどこれ言う人はまあ長続きしない
JAのコンテナ便とかは荷物の似卸しタッチしないけど
大抵積み込み作業あるからね
10トン20トン超えの大型満載に手積みとか遣ってる人凄いなと

>大型免許を持ってる貧困層を非正規で使うのよ
大型免許持ってても貧困層だなんて悲しい社会だな

リスクと必要な資格の割に給料が安すぎる

トイレに困りそうな職業に思えて嫌…

>どこなのかバレそうだけど数年前夜行高速で死亡事故起こしたとこ
これだな

>これだな
数年前…？タイムトラベラーか…？

>リスクと必要な資格の割に給料が安すぎる
竹中平蔵「日本人は文句ばかりで我慢が足りない絶望した」

>トラックよりは荷積み荷下ろしないから身体疲労的には楽だが
ただ反対に精神的疲労は多そう
トラックみたいにキャビン内は自分の城て分けには行かないし

>>大型免許を持ってる貧困層を非正規で使うのよ
>大型免許持ってても貧困層だなんて悲しい社会だな
いくらでもいるよ
自動車整備士崩れとかドカタ崩れとか
トラック運転手で腰を壊した奴とか
そういうので大型免許だけ持っててまともな仕事にありつけない奴なんていくらでもいる

>竹中平蔵「日本人は文句ばかりで我慢が足りない絶望した」
こいつの言ってる事は給料に対する文句の話じゃなかったような

いないから運転手不足してるんじゃないかな

>大型二種なんか取れるかいな
大丈夫
俺でも取れたから

ウチの親父(後期高齢者)がいまだに現役バス運転手やってるぐらい人手不足だよ
軽い接触事故だろうと明日の朝刊載るかと思うといい加減やめてほしいけど

>どこなのかバレそうだけど数年前夜行高速で死亡事故起こしたとこ
東北地方か…
過酷だな

昨日だかスレ立ってた

私鉄バス産業の特徴は2割労働時間が長く2割給料が安いというのが実態なのだ
産業別の統計見ても分かるしさらに拘束時間は超長い

たまにスカート短いJKが乗ってきて
生足をチラ見するぐらいしか楽しみは無い
後休みが少ないので遊びに行けないから金は貯まるな

百合子なんとかせい

>昨日だかスレ立ってた
正直地方はまあしゃあない

>1687264051939.jpg
ピンハネ？

>ピンハネ？
どこでハネるんだよ

>ピンハネ？
アホの自己紹介はやめろスレが混乱する

>>昨日だかスレ立ってた
>正直地方はまあしゃあない
関東のバスの求人でも25万以下だったな

>ピンハネ？
どこの会社も基本給は安いのよ
増務（残業）で稼ぎなさいってスタンスなので

責任考えると体感は年収５００万スタートくらいでいいんじゃないのと思う

労働時間長すぎ休日少なすぎ給料安すぎ
誰がやるかよこんな罰ゲームみたいな仕事

都バスで「暑さのため、運転手が脱帽する事がございますがご了承下さい」って張り紙を見た
最初何の事か解らなかったが普通に帽子を脱いだだけだった

田舎だと一日3回土日全部休みとかもあるからな
下手すると夏休み期間は全部運休
どうやって生活するっちゅうねん

>誰がやるかよこんな罰ゲームみたいな仕事
ゲームで充分だよな

地方の交通インフラを企業の利益だけでやってけってほっといた行政が悪い
高度経済成長のときからほったらかしにし過ぎた
最近やっと変わってきたけど

>責任考えると体感は年収５００万スタートくらいでいいんじゃないのと思う
40人〜50人を乗せて走る訳だしなあ

バスがなければ電車に乗ればいいのだわ

>バス運転手不足
👍

>バスがなければ電車に乗ればいいのだわ
JR北海道「電車無理なのだわ　バスにするのだわ」

>労働時間長すぎ休日少なすぎ給料安すぎ
>誰がやるかよこんな罰ゲームみたいな仕事
エッセンシャルワーカーは罰ゲームなんやな悲劇やな

>どこの会社も基本給は安いのよ
>増務（残業）で稼ぎなさいってスタンスなので
中休はあるけど13連勤とか普通にあるな

対象の免許持ってると相手のドライバーの気持ちがわかる
結果安全運転にも役立つ
そう思う

自動運転になるんでしょう？

>>バスがなければ電車に乗ればいいのだわ
>JR北海道「電車無理なのだわ　バスにするのだわ」
JR北海道バス「運転手不足なのだわ　暫定的に運休するのだわ」

カスハラが原因で人が集まらなくて苦労してるって仕事結構多くない？

>自動運転になるんでしょう？
なるなる
ならないとヤバい

クレーム社会になったこれからはこの手のサービス業はもうやっていけないよ

来月からだったか免許不要の特定原付が出るんだからバスが無くなっても大丈夫だろたぶん

>クレーム社会になったこれからはこの手のサービス業はもうやっていけないよ
まともに聞くからダメなのよ
なんだァ?てめェ…ぐらい言わないと

>来月からだったか免許不要の特定原付が出るんだからバスが無くなっても大丈夫だろたぶん
病院に行くお年寄りや買い物に行く子連れのお母さんが乗るその特定原付きで道路が埋め尽くされるとか胸熱だな

>なんだァ?てめェ…ぐらい言わないと
昭和の時代からアップデートされて無さそうな脳みそだな

>昭和の時代からアップデートされて無さそうな脳みそだな
脳みそなさそうなレスだな

>まともに聞くからダメなのよ
>なんだァ?てめェ…ぐらい言わないと
言われたら君怒ってネットとかで騒ぐだろ？

他車が悪くても車内人身は運転士に付くのは理不尽極まりない

>まともに聞くからダメなのよ
>なんだァ?てめェ…ぐらい言わないと
２０年くらいネット経ちしながら引きこもってたんか？

おばちゃん一人一人に軽が行き渡って田舎でバスの重要性が減った

>>まともに聞くからダメなのよ
>>なんだァ?てめェ…ぐらい言わないと
>言われたら君怒ってネットとかで騒ぐだろ？
すぐ上でキレてんのがそいつっぽくて笑ってしまう

>地方の交通インフラを企業の利益だけでやってけってほっといた行政が悪い
>高度経済成長のときからほったらかしにし過ぎた
>最近やっと変わってきたけど
不採算地域にも走らせてた国鉄バスは民営化しても補助金が交付されないってんでさっさと撤退して民間他社に委譲されるも
規制緩和で貸切の儲けが激減して維持できなくなって撤退→空白地帯なんて地域もままある

>No.1108791312
民営化に夢見すぎな自治体わりとあるよね…

ど田舎の空気運んでる電車やバスってマジでやりがいなさそう

そのうち運転手がみんなグエンとかになるんじゃないの
クレーマーの方がビビるようになる

>そのうち運転手がみんなグエンとかになるんじゃないの
>クレーマーの方がビビるようになる
ユーザーがオラついてる今の状態だと
そのくらいの方がバランス取れるかもしれんな
嫌な話だが

>来月からだったか免許不要の特定原付が出るんだからバスが無くなっても大丈夫だろたぶん
アレはそういう狙いだったのか
なら分かるわ
例えばアメリカの田舎だと16歳から車に乗れるけど同乗者を乗せちゃダメとか
そういう免許がある

>昨日だかスレ立ってた
じゅ…15万て…

席立つなっつってんのに「んなことどうでも良いからさっさと駅に着けろ」みたいな顔して扉の前に移動始めるクソリーマン

>席立つなっつってんのに「んなことどうでも良いからさっさと駅に着けろ」みたいな顔して扉の前に移動始めるクソリーマン
日本語通じない奴増えたよなって感じる

>まともに聞くからダメなのよ
>なんだァ?てめェ…ぐらい言わないと
まあ喧嘩言葉でも対応は兎も角
明らかに見当違いや変な奴のクレームは
毅然とそれなりの対応しないと駄目だね

クソみたいなクレーマーも多いのに月給15万て…
そりゃ逃げるわ

>じゅ…15万て…
でも他の求人正社員12万とかだし
まあ高い求人も有る事は有るけど

>まあ喧嘩言葉でも対応は兎も角
>明らかに見当違いや変な奴のクレームは
>毅然とそれなりの対応しないと駄目だね
マスコミがそれを火種にして放火するからなぁ職種とか関係無く

もうBtoB企業以外全部不人気でしょ

>「水を飲むのは当たり前だろ！客を馬鹿にしてるのか！」
はい

国営化すりゃええやん
運転士は全員公務員

私は普通のみペーパーです
これでも応募できますか？

日本語通じない連中ってどういうルールなのかじゃなくて自分がどう思ってるのかを優先するからマジで日本語通じないんだよ

>まあ喧嘩言葉でも対応は兎も角
>明らかに見当違いや変な奴のクレームは
>毅然とそれなりの対応しないと駄目だね
貴重なご意見ありがとうございます

>日本語通じない奴増えたよなって感じる
話はズレるがこの日本はもう50年くらい「日本語が通じない方が得をする教育」をして来たんだよね
例えば8050問題なんか小中学校のイジメ被害者を放置してたから生まれてる訳で
そういう環境で育ってきた成功者にしてみたら「運転手なんか脅しても問題無いだろ？」ってなるよねそれ

もう大学で卒業条件に免許などの国家資格必須にしようぜ
普通だけだとダメで大型や大特必須
大卒はみんな職業運転手になれるの

>私は普通のみペーパーです
>これでも応募できますか？
出来るよ
警察署行って過去三年の事故歴違反歴の証明書貰ってきてね

ごねて問題にして謝らせた方が得っていうキチガイみたいな価値観を育ててるからな…
ある程度逸脱したやつは殴られて育たないとダメだわ
動物だってそう

>そのうち運転手がみんなグエンとかになるんじゃないの
>クレーマーの方がビビるようになる
まぁアメリカでもバス運転士は移民や有色人種の仕事だし

>まぁアメリカでもバス運転士は移民や有色人種の仕事だし
差別が無い国らしいな

実際客が馬鹿だからアホな看板やら張り紙が必要になるんだよな
ここにゴミを捨ててはいけませんって誰でも分かる事が分からないやつがいるのと一緒で

事故起こしたらドライバーに非がなくても即刻クビとかやってりゃそりゃね

>昨日だかスレ立ってた
常にリスクのある専門職で加えて客商売なのに安すぎんだろ！
人手がないじゃなくて待遇がひどすぎて誰もやりたがらないだけじゃねぇか！

>>1687258603709.jpg
>１日1,234便もあれば御の字だろ
70.0162074554秒に1便かよ

こんな待遇じゃ一万馬力に改造した都バスでフリーダム走行もしたくなるわ

>70.0162074554秒に1便かよ
山手線はそれくらいかそれ以上の回転率で来るよね
山手線本数多すぎだろ

>事故起こしたらドライバーに非がなくても即刻クビとかやってりゃそりゃね
再就職余裕そう

把握してるおばあちゃん凄いな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

三郷市は大手だけじゃなく大量のバス業者を参入させたはいいが
零細業者の運転手不足が深刻で運休だらけの有様
https://www.city.misato.lg.jp/item/35152.htm

鉄道の運転手は待遇良いのになんでバスってダメなんだろうな

>事故起こしたらドライバーに非がなくても即刻クビとかやってりゃそりゃね
大手とかはよく聞くな
嫌なら辞めろお前の替わりはいくらでもいる
ってやってりゃ業種問わず悪評の伝播が強いのにな

>鉄道の運転手は待遇良いのになんでバスってダメなんだろうな
専門職じゃないからな

今は小学校や保育園の送迎バスの運転手も足りない
去年死亡事故で大分叩かれたから色々管理が厳しくなってそれなら辞めるって人が増えたらしい、まぁ当然の結果

法整備が必要じゃな

これどうなったんだろう

ほぼ確実に自動運転になる業界に今更行こうなんて若年層いるわけない

そのうちAI自動運転バスになる
廃止路線付近には野バスが出て治安が悪化する

>これどうなったんだろう
無理やり民営化させた大阪シティバスは今やバスドラ専門就職イベント出展企業の常連

>ほぼ確実に自動運転になる業界に今更行こうなんて若年層いるわけない
無理だよ
テスラも名ばかりの自動運転で訴訟されまくってる

免許維持路線とかいう悪しき文化
そんな状態になった路線なんかどうせ復活しないんだから潔く廃止しろ

>テスラも名ばかりの自動運転で訴訟されまくってる
ホンダとかトヨタは普通に国の認可受けたレベル３、４出すの決まっとるから

>ほぼ確実に自動運転になる業界に今更行こうなんて若年層いるわけない
車内事故の責任所在いかんで普及するかどうか分かれる
運行会社に責任→導入をためらう
製造するメーカーに責任→生産をためらう
なにがなんでも客の自己責任→どんどん造るしどんどん導入

時速20キロしか出せない自動運転バス（）を見てると
実用化はまだまだ先だなって思うよ
バス専用道路があるならまだ光明があるが

地方の都市部でも路線消えたりダイヤ減らしてるから
毎年時刻表が変わる

>運行会社に責任→導入をためらう
人間ドライバーが事故起こしても運航会社に責任問われてる案件ばかりなんで
それなら自動運転選択するわ

>鉄道の運転手は待遇良いのになんでバスってダメなんだろうな
まあ鉄道は運転「士」だからな
待遇いいように見えるけど手当が厚いだけで乗務外れるとけっこう痛いとか
よく言われたJR西の日勤教育は精神面もさることながら経済面でも苦しくなるという

>嫌なら辞めろお前の替わりはいくらでもいる
昭和の感覚

>無理やり民営化させた大阪シティバスは今やバスドラ専門就職イベント出展企業の常連
潰すだけなら阿呆にもできる見本やなあ

>昭和の感覚
昔はバスにも車掌がいたんやで

むしろ不足した方がAI技術の促進につながるだろう

よくわかんねぇけどその辺に居るベトナム人にやらせてはどうか

一人あたりの運賃300円上げてバス運転手の給料上げまくればすぐ志望者来るだろ

>時速20キロしか出せない自動運転バス（）を見てると
>実用化はまだまだ先だなって思うよ
>バス専用道路があるならまだ光明があるが
バスより一般車に自動運転普及しないとなぁ
いくらバスの自動化が進んでも縦横無尽に好き勝手走る一般車に対応しきれ無さそう

いうて採用絞っているだけだぞ

>よくわかんねぇけどその辺に居るベトナム人にやらせてはどうか
移民って運転免許もってんの

>よくわかんねぇけどその辺に居るベトナム人にやらせてはどうか
こんな仕事やるくらいなら他の国に行っちゃうだろうな

>>昭和の感覚
>昔はバスにも車掌がいたんやで
見たことない

>>事故起こしたらドライバーに非がなくても即刻クビとかやってりゃそりゃね
>大手とかはよく聞くな
>嫌なら辞めろお前の替わりはいくらでもいる
首じゃなく懲罰で給料下がる
あと飼い殺しにされてしまう

>今は小学校や保育園の送迎バスの運転手も足りない
介護の送迎とかも年中募集してるな
まあ定年した人くらいしか応募しないだろうけど
安いし

>首じゃなく懲罰で給料下がる
>あと飼い殺しにされてしまう
辞めりゃいいじゃん

>よくわかんねぇけどその辺に居るベトナム人にやらせてはどうか
始まるよ

>移民って運転免許もってんの
免許もってるのは一定数居るだろうけどバスの免許は普通免許取得後3年必要なんで出稼ぎ勢には無理だね

>一人あたりの運賃300円上げてバス運転手の給料上げまくればすぐ志望者来るだろ
地方だと乗る人居なくなるな
まあ東京は300円上げても安いから大丈夫だろうけど
東京の電車やバスの運賃アホみたいに安いよね

そういや今日西大島駅前で大型バス事故ってたな

>こんな仕事やるくらいなら他の国に行っちゃうだろうな
近所の倉庫会社が寮として近くのアパートかりてんだけど
1カ月でいなくなる奴多いわ

東南アジアのバスの運転を見てるとおもしろいことになる

>東京の電車やバスの運賃アホみたいに安いよね
各路線の運転距離が短いから均一運賃でやっていける
地方は運行距離長い路線が多いから均一運賃なんて無理

>>昭和の感覚
>昔はバスにも車掌がいたんやで
車内は煙草の煙で白っぽくて床がタール塗った木製だったな
しかも当然のように床に煙草ポイ捨てという今じゃ信じられない光景だったなぁ

>始まるよ
>免許もってるのは一定数居るだろうけどバスの免許は普通免許取得後3年必要なんで出稼ぎ勢には無理だね
つまり3年暮らせてるエリート外国人に低賃金なバスの運転手を…？

>始まるよ
伊予鉄グループの伊予鉄バスって賞与実績年間1.0ヶ月
で外国人運転手どーのってんでしょ
外国人も避けるよ

>つまり3年暮らせてるエリート外国人に低賃金なバスの運転手を…？
働きかけるって言ってるから外国人だけ二種免取得のハードル下げる方向にするんじゃない

外国人なら安く雇える時代なんてもう終わるというのに

>外国人なら安く雇える時代なんてもう終わるというのに
情報の更新ができない人は割りと多い

>ゴミ人間なら安く雇える

>伊予鉄グループの伊予鉄バスって賞与実績年間1.0ヶ月
これを書いたとしあきだけど数年前まで福利厚生だけはよかったんだよ
元の会社を持株会社化して事業ごとに分社化してしまったから福利厚生という最後の砦があっけなく崩れてやり直しの効く若い運転手から辞めていったというのを聞いた
なお愛媛県内他社はというと
東予地方の会社は社長が輩
南予地方の会社は過疎地ゆえ基本給が低い
ツバメマークの会社は県外転勤あり（面接で言われた）
結果としてコンビニ配送が割がいい

>カレーも食えないしな
日本人は無自覚な職業差別が酷すぎる…