ふたばフォレスト

EVが実は二酸化炭素ガンガン出ているとわかったから大混乱だな

>水素生成が実は二酸化炭素ガンガン出ているとわかったから大混乱だな

>EVが実は二酸化炭素ガンガン出ているとわかったから大混乱だな
エンジンと違って排出元が特定の箇所に絞られてるからCO2回収が容易なのがせめてもの救いだな

わしも誰をお迎えすればよいかのう…

>>水素生成が実は二酸化炭素ガンガン出ているとわかったから大混乱だな
再生エネで余った電力で水素作るんだからCO2出るわけねえだろ

ガソリン並の航続距離がないとEV相手は難しそうだな

性能目的で回すガチャではないがキャラが好きなんで回しますって言われたら言うことない

>再生エネで余った電力で水素作るんだからCO2出るわけねえだろ
朝鮮人が悔し紛れに適当な書き込みしただけだから気にするな

まあここは不安になるわな

>再生エネで余った電力でEV走らせるんだからCO2出るわけねえだろ

>ガソリン並の航続距離がないとEV相手は難しそうだな
ガソリン車以上の航続距離はあるよ
問題はインフラが皆無なのとEVと比べて超コスト高

>朝鮮人が悔し紛れに適当な書き込みしただけだから気にするな
韓国は水素推し

日本の国力じゃ水素インフラの整備なんて不可能だから
愛国保守として水素の普及は何としても阻止する必要があるだろ

>>再生エネで余った電力で水素作るんだからCO2出るわけねえだろ
>朝鮮人が悔し紛れに適当な書き込みしただけだから気にするな
それに火力発電でも水素は作れるしな
日本はオーストラリアで褐炭燃やして作った水素を輸入する計画だし

>>朝鮮人が悔し紛れに適当な書き込みしただけだから気にするな
>韓国は水素推し
ここでいう朝鮮とは北朝鮮のことだろ

勝手に水素エンジンだと思いこんでたけど燃料電池だったか

EVだけじゃCO2は減らない
森をガンガン育てるのだ

普及しないとインフラ増やせないけどインフラがないと普及はしない

水素エンジンが実用化するとは思えないが空気中の窒素が燃えるというのは面白い性質だと思った

>水素エンジンが実用化するとは思えない
いや何年も前に水素エンジン車が市販されているけど

再生可能エネルギーで作った水素が普通に流通するようになったら起こして
あとオーストラリアで石炭掘って作るのすぐやめて

>それに火力発電でも水素は作れるしな
>日本はオーストラリアで褐炭燃やして作った水素を輸入する計画だし
それだとCO2出るのでは…

>水素エンジンが実用化するとは思えないが空気中の窒素が燃えるというのは面白い性質だと思った
実用化どころか市販してるだろメクラ

市販の水素エンジン車なんてあったっけ

ホンダトヨタニッサンでは聞いたことないな

昔水素ロータリーをノルウェーでリースしてたけどなあ（遠い目

やっぱり燃料電池車と水素エンジン車を混同してた…

>ホンダトヨタニッサンでは聞いたことないな
https://toyota.jp/mirai/

>>市販の水素エンジン車なんてあったっけ
>ミライもう2代目だぞ…
そういう勘違いだと思ったよ
それ
燃料電池車だから

エンジンはまだだったな…

そうだねの数が虚しいな

>そういう勘違いだと思ったよ
そうだったのかすまん

本当に勘違いしてたのか…

詳しくないけど水素エンジン車って先日トヨタ会長がレースで乗ってたやつでしょ

ヤマハもレクサス向けのエンジンを水素仕様に改造した試作品を発表してたけど実用化はまだまだ先なんだろうな

>ガソリン車以上の航続距離はあるよ
タンクにめっちゃ場所取ってる＋効率のいい燃料電池でそれだからね…

あえて水素と酸素を燃焼を伴う化学結合をさせる意味
内燃機関介在させると効率悪くない？

水素を燃やす水素エンジンは一般人は耐えられないよ
1万円分の水素で40kmぐらいしか走れない

仮に水素エンジンなら航続可能距離はFCVの半分で済むかなぁ
シリーズハイブリッドでなんとかそれぐらいか？

いや半分どころじゃない
1/20ぐらい

もうアンモニアでいいだろ

燃やしてもいいくらい水素作れるならもう一手間かけてe-fuelにしてくれ

まだ実用化前の耐久試験すら終わってない状態なので
燃費だの論争する舞台にすら立ってない

>燃やしてもいいくらい水素作れるならもう一手間かけてe-fuelにしてくれ
常温常圧の液体にすりゃ扱いやすいもんなぁスポーツで使うにしても水素はないわな
液体水素とかガッツリ冷やさないと維持できないし

喫緊の環境問題の前では内燃機関のロマンって寝言にもならない

>再生エネで余った電力で水素作るんだからCO2出るわけねえだろ
LPGから水素作る方が安いぞ

内燃機関はNOxが出るから先はないよ

ガソリン等のの使い勝手が良すぎた

Iwataniが社運かけてるから少なくとも日本ではそこそこいきそう

>再生可能エネルギーで作った水素が普通に流通するようになったら起こして
>あとオーストラリアで石炭掘って作るのすぐやめて
水素は製鉄所とかでもでてるから

>>>水素生成が実は二酸化炭素ガンガン出ているとわかったから大混乱だな
>再生エネで余った電力で水素作るんだからCO2出るわけねえだろ
グリーン水素はそうだが
日本のメインは石炭をベースとした褐炭水素の想定
二酸化炭素回収・貯留までやればブルー水素扱いになるが
現状は二酸化炭素はそのまま大気放出するグレー水素

>>>>水素生成が実は二酸化炭素ガンガン出ているとわかったから大混乱だな
>>再生エネで余った電力で水素作るんだからCO2出るわけねえだろ
>グリーン水素はそうだが
>日本のメインは石炭をベースとした褐炭水素の想定
>二酸化炭素回収・貯留までやればブルー水素扱いになるが
>現状は二酸化炭素はそのまま大気放出するグレー水素
山梨県で作られている水素は太陽光発電等の余剰電力活用なんで完全なグリーン水素だな

>>再生可能エネルギーで作った水素が普通に流通するようになったら起こして
>>あとオーストラリアで石炭掘って作るのすぐやめて
>水素は製鉄所とかでもでてるから
ホワイト水素はあくまでも副産物だから実験段階では足りるけど
本格的に利用が始まったら足りない

>>>>>水素生成が実は二酸化炭素ガンガン出ているとわかったから大混乱だな
>>>再生エネで余った電力で水素作るんだからCO2出るわけねえだろ
>>グリーン水素はそうだが
>>日本のメインは石炭をベースとした褐炭水素の想定
>>二酸化炭素回収・貯留までやればブルー水素扱いになるが
>>現状は二酸化炭素はそのまま大気放出するグレー水素
>山梨県で作られている水素は太陽光発電等の余剰電力活用なんで完全なグリーン水素だな
はい

空気中の二酸化炭素から再生可能エネルギーでガソリン作れないものか

>ヤマハもレクサス向けのエンジンを水素仕様に改造した試作品を発表してたけど実用化はまだまだ先なんだろうな
トヨタ製基礎技術+ヤマハが改良？

>空気中の二酸化炭素から再生可能エネルギーでガソリン作れないものか
それがドイツとかがやろうとしてるe-fuel
ただし一般向けになんて使えないぐらい高コスト

>No.1108060364
H2ぶち込まないとだめなのか
H2Oで出来ればもっといいんだが

>>空気中の二酸化炭素から再生可能エネルギーでガソリン作れないものか
>それがドイツとかがやろうとしてるe-fuel
>ただし一般向けになんて使えないぐらい高コスト
高級趣味車とかレーシングカーの生き残りに使えれば
それで良い

核融合発電まだぁ？

>>No.1108060364
>H2ぶち込まないとだめなのか
>H2Oで出来ればもっといいんだが
エネルギー無いのにどうしろと
夢物語ばかり言ってると大阪市みたいに騙されちゃうよ

>>>空気中の二酸化炭素から再生可能エネルギーでガソリン作れないものか
>>それがドイツとかがやろうとしてるe-fuel
>>ただし一般向けになんて使えないぐらい高コスト
>高級趣味車とかレーシングカーの生き残りに使えれば
>それで良い
100%バイオエタノールで十分じゃね？

電気自動車は内燃機関より優れた動力なんだがいかんせんバッテリーが100年以上解決できてない
バッテリー関係ない鉄道はほぼ電車だしな

>水素自動車スレ
>世界中で水素ステーションが減少しているが、水素パワートレインを授けられた新型クラウンで遂に反転攻勢に出るぞ
>本格的な水素の普及はこれから始まる
そんなに凄かったら鉄道で使うようになるだろ

>電気自動車は内燃機関より優れた動力なんだがいかんせんバッテリーが100年以上解決できてない
カートリッジ式にして乗せ換えるのも
各社技術の縄張り争いもあって普及しないしな
なかなか難しいもんだ

>核融合発電まだぁ？
あと50年ぐらいはお待ち下さいってレベルじゃないかね
もっと早く出来ますってのはだいたい怪しいやつ
画像はその後ろくに情報出なく成ったやつ

>ガソリン等のの使い勝手が良すぎた
３０分サーキット走れる仕様にしたら後部座席が死んだ

バイオエタノール工場はどんどん建てるべきだと思う
CO2の優れた回収装置だし

ジャップが水素を推す理由

>>ガソリン等のの使い勝手が良すぎた
>３０分サーキット走れる仕様にしたら後部座席が死んだ
燃費がクソ悪すぎる水素エンジンだし・・・
結局レース用はその後の乗用車展開なんてほぼ不可能な液体水素に逃げたね

>>ガソリン等のの使い勝手が良すぎた
>３０分サーキット走れる仕様にしたら後部座席が死んだ
まあレーシングカーならそれでいいか
実用車向きではないよな

実用化の為にレースで研究してるんだから最終的には液体水素も実用化するつもりなんだろう

>バイオエタノール工場はどんどん建てるべきだと思う
>CO2の優れた回収装置だし
工場の前に作物がですね…
バイオエタノール全力投球の場合餓えて死ぬか燃料不足で死ぬかの二択になる

>実用化の為にレースで研究してるんだから最終的には液体水素も実用化するつもりなんだろう
常時超低温での冷却が必要なものはエネルギーの無駄遣いが酷すぎる

科学者「水素はルーブ・ゴールドバーグ・マシンだ」

ルーブ・ゴールドバーグ・マシン（Rube Goldberg machine）とは
アメリカ合衆国の漫画家ルーブ・ゴールドバーグ（英語版） が発案した、
普通にすれば簡単にできることを無駄なからくりを多数用い、
それらが次々と連鎖していくことで実行する機械・装置のこと。

やってる感民酷ジャップにお似合い

砂漠や海洋上でも生産できるバイオエタノール工場欲しいな

燃料には使えないけど海藻に二酸化炭素を吸収させて海底に沈める研究とかもあるみたいだな

>>水素自動車スレ
>>世界中で水素ステーションが減少しているが、水素パワートレインを授けられた新型クラウンで遂に反転攻勢に出るぞ
>>本格的な水素の普及はこれから始まる
>そんなに凄かったら鉄道で使うようになるだろ
ほい

>やってる感民酷ジャップにお似合い
欧州に喧嘩売ってるんだな

セルフスタンドにできない時点で限界がある
タクシーのLPGくらい普及したら大成功だろうな

>1687079529164.webm
燃料電池でダメだった

>>やってる感民酷ジャップにお似合い
>欧州に喧嘩売ってるんだな
バカサヨって底辺層の知恵遅れだからそういうの調べないと思うよ

>バイオエタノール工場はどんどん建てるべきだと思う
死ね

つくづくガソリンが優れた燃料すぎる

日本のレース界ではスーパーGTでは今年から
スーパーフォーミュラでは来年以降カーボンニュートラル燃料が導入される

それより圧縮空気エンジン作ろうぜ

本気で水素エンジンに手を出したらトヨタでも会社傾くからポーズだけに決まってるじゃん

水素がエネルギーになるってことは水があれば走るってこと？

>それより圧縮空気エンジン作ろうぜ
航続距離とタンク容量がガソリンより優れてるなら

自動車メーカーが脱酸素については積極的に取り組まなくてはいけない社会的な立ち位置だから
モータースポーツも動きが早いね
燃料だけでなくボディやパーツ、タイヤまで脱酸素素材になるらしい

>水素がエネルギーになるってことは水があれば走るってこと？
水を電気分解して水素にすれば電気分解に必要なエネルギーより少ないエネルギーが得られるよ

>燃料には使えないけど海藻に二酸化炭素を吸収させて海底に沈める研究とかもあるみたいだな
2050年は夢の数字として
これ足したらまた電気代大幅値上げだね

>水素がエネルギーになるってことは水があれば走るってこと？
実際には水にエネルギー加えないと水素はできない
そして加えたエネルギーは自動車を走らせるエネルギーになってトレードオフ

なんらかの形で内燃機関が残ってくれれば
嬉しいです

未来の超テクノロジーでe-fuelがリッター150円くらいになってくれれば

インフラ全部電車にしちゃえよ

>>1687079529164.webm
>燃料電池でダメだった
そりゃ水素エンジンなんて現状では実用性無いし
スレ画の水素クラウンもFCVだし
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230412-OYT1T50182/

>インフラ全部電車にしちゃえよ
シムシティでそんなテクあったな

道路に無接点充電装置を埋め込んで走りながら充電

燃料を三種類くらい使えれば良いんじゃないか
ガソリン、水素電池、太陽光発電みたいな

>未来の超テクノロジーでe-fuelがリッター150円くらいになってくれれば
経産省の甘々な2050年の夢の数字でも1リッター200円

>燃料を三種類くらい使えれば良いんじゃないか
>ガソリン、水素電池、太陽光発電みたいな
３つやるってことは３つ分の金が必要ってことですよ

>道路に無接点充電装置を埋め込んで走りながら充電
無茶苦茶ロス大きそうやな

>ジャップが水素を推す理由
同じ太陽パネルに差があってダメだった

水素をマグネシウムに固定すると簡単に安全に持ち運べる
ステーションじゃなくてコンビニで水素買う時代がくるかもね

>>それより圧縮空気エンジン作ろうぜ
>航続距離とタンク容量がガソリンより優れてるなら
既に実用化していて航続距離200kmで空気充填に5分

>水素をマグネシウムに固定すると簡単に安全に持ち運べる
>ステーションじゃなくてコンビニで水素買う時代がくるかもね
水素化マグネシウムは無いよ
マグネシウム空気電池より性能悪いよ
これですら非常用の電池以上には成らない

>>>それより圧縮空気エンジン作ろうぜ
>>航続距離とタンク容量がガソリンより優れてるなら
>既に実用化していて航続距離200kmで空気充填に5分
ガソリンの半分以下の性能じゃないか

電気分解して水素を作る以上EVには勝てない

地上に降り注ぐ太陽のエネルギーの1/100でも使えれば人類にとっては十分だが
それよりはるか下の効率でしか変換できないのが今の人類の限界

トラックのEVって効率悪そうやな

>電気分解して水素を作る以上EVには勝てない
発電とEVを都合よく直結できればね…
特に太陽光は車を使う昼間に乗り回してたら充電できない

トラックなぁ
電気じゃ航続距離短すぎるし水素なんてコストのかかるもの今の業界が運用できるわけないしどうするんだろ

>トラックのEVって効率悪そうやな
寄り道は自家用車に比べてはるかに少ないから充電のマネジメントは楽

>トラックなぁ
>電気じゃ航続距離短すぎるし水素なんてコストのかかるもの今の業界が運用できるわけないしどうするんだろ
現実的にはバイオエタノール混合してお茶濁すぐらいしか無いのでは？

今の技術レベルだとレンジエクステンダー推しだな

充電しないでレンジエクステンダー経由でガソリン走行前提だと
シリーズハイブリッドで良いんじゃね？って成っちゃう

もし水素自動車が普及してもその頃には自分はジジイになってるだろうから将来の日本のために頑張ってねくらいしか言えない

将来的に完全EVに対応させることを考えるとシリーズハイブリッドは動力の根幹にエンジンが食い込み過ぎてる

>寄り道は自家用車に比べてはるかに少ないから充電のマネジメントは楽
でも巨大なバッテリー必須やん
充電時間もかなりヤバそう

>液体水素とかガッツリ冷やさないと維持できないし
スタンドとかインフラ側の問題が多いよな
現状有人スタンドでしか扱えないし

>実用車向きではないよな
実用性も兼ね備えた結果がMIRAIのクソデカボディですし

>>電気分解して水素を作る以上EVには勝てない
>発電とEVを都合よく直結できればね…
>特に太陽光は車を使う昼間に乗り回してたら充電できない
水素は水素ローリーとか水素ステーションとか誰作ってくれるの？

>>寄り道は自家用車に比べてはるかに少ないから充電のマネジメントは楽
>でも巨大なバッテリー必須やん
>充電時間もかなりヤバそう
トラックはバッテリー交換前提だろ

>将来的に完全EVに対応させることを考えるとシリーズハイブリッドは動力の根幹にエンジンが食い込み過ぎてる
シリーズHVのエンジンは発電のみ
エンジンが動力として働くのはパラレル式

一件よさそうなものが普及しないのはデメリットがあるから
陰謀論とか考えるよりまずデメリットを検索しろ

>>寄り道は自家用車に比べてはるかに少ないから充電のマネジメントは楽
>でも巨大なバッテリー必須やん
>充電時間もかなりヤバそう
そのあたりは本来ドライバーがやる仕事ではなく会社の仕事

>実用性も兼ね備えた結果がMIRAIのクソデカボディですし
あれは水素タンクのせいでクソデカボディなんじゃないの初代とか4人乗りだったし
水素軽自動車なんてできたら普及しやすいんだろうけどな

大衆車に水素エンジンは無理だろう

>>実用性も兼ね備えた結果がMIRAIのクソデカボディですし
>あれは水素タンクのせいでクソデカボディなんじゃないの初代とか4人乗りだったし
>水素軽自動車なんてできたら普及しやすいんだろうけどな
クソ高い軽自動車ってなんの拷問だろう

TOYOTAのMIRAIが消えてゆく

>大衆車に水素エンジンは無理だろう
そのうち大衆が車を買わない(買えない)時代が来るからセーフ

>そのうち大衆が車を買わない(買えない)時代が来るからセーフ
人口のほとんどが老人になるから車に乗らないにこしたことはないな

トヨタは将来的に何が覇権とるかまだ方向を決めてない
なんでいろんな方式の自動車を細々出して技術を蓄えてる

>トヨタは将来的に何が覇権とるかまだ方向を決めてない
>なんでいろんな方式の自動車を細々出して技術を蓄えてる
政府の補助金はほそぼそなんてレベルじゃないんですが…

>政府の補助金はほそぼそなんてレベルじゃないんですが…
トヨタの知ったことではない
利用できるものは効率よく利用する

水素の補助金すごいからな
ミライ1台買うのに200万補助金出るんだぜ？

車以外の交通手段があればいいんだけどな
自動車バスタクシー無くなったらそこら中に電車走らせるしか無い

やっぱりガソリンを選ぶ世界線が正解だったか