ふたばフォレスト

トヨタに補助金とか必要あんのかよ

そんな資産はない

>トヨタに補助金とか必要あんのかよ
ＥＶ産業は農業と一緒で
補助してやらないと外国勢に圧倒されちゃうから仕方がない

ほんとに全固体電池実用化にめどが付いたの？

スズキが今年中にEV市場に参入するのでトヨタも本腰入れないとやばいもんな
俺は買わんが

まじか
またトヨタの株上がっちゃう

モンスター田島が海外のEVメーカーと組んでヒルクライムで走らせてたけど
スズキと仲直りできたんかねぇ

>世界的にEVシフトが加速する中国内での製造基盤強化を支援する。16日に正式発表。

この国内にEVなんてって雰囲気をかもしてしまったトヨタは数を売ることができるだろうか…

充電する時間がガソリン入れる時間より速くなったら起こして

去年国内のBEV販売台数の95％は日産三菱+輸入車だからな

テスラをよく見かけるようになってきたところだったけど
国産車が押してくれるかな？

これからも中国車お断りの駐車場増えるだろうなぁ
リスク高すぎるし

>EVの時代がやってきた
EVの時代は2027年からスタートだぞ
今EV買う奴は情弱

ドイツはe-Fuel推進
アメリカもEV補助金停止する州増えてきたんだけど大丈夫？
バッテリーがほぼ中国メーカー製なのが問題視されだした

2027年なんて日本でも補助金でてるかあやしい
だいたい2025年あたりで世界は補助金辞める
その頃はやめても売れるぐらい値段がこなれてる

クリーンディーゼル車で動くe-Fuel
EUが販売承認
2035年以降のエンジン車の販売が認められた

アメリカが中国のバッテリーメーカーに制裁する流れが出来てきたんでかなり雲行きが怪しい

e-fuelなんて大衆車は無理だよ

👺

>e-fuelなんて大衆車は無理だよ
EV推進派はそう思ってるらしいが実際は欧米が規格を作ればあっさりガソリン価格を下回ると言われてる
結局石油利権の絡みが拭えないだけだから

>EV推進派はそう思ってるらしいが実際は欧米が規格を作ればあっさりガソリン価格を下回ると言われてる
VWとベンツは否定してる

>バッテリーがほぼ中国メーカー製なのが問題視されだした
10年遅くね

白人てほんと利権のことしか頭にないよな
EVなんてエゴの塊にしか見えないわ

水素がハイオクより高いのに燃焼の逆のエネルギーかけて二酸化炭素と合成するものが電気より安くなるわけがないだろ…

>VWとベンツは否定してる
ベンツはともかくワーゲンはもうEVしか反撃の一手が無いからなあ
アウディだって怪しいもんだ

>>世界的にEVシフトが加速する中国内での製造基盤強化を支援する。16日に正式発表。
読点警察！

バッテリーの廃棄問題が何も解決してないのはやばくね？
リサイクル工場はいつまでも稼働しないし廃棄で土壌汚染が問題になってるじゃん

>白人てほんと利権のことしか頭にないよな
欧州なんて仏独伊vsその他EU加盟国で利権闘争やってるようなもんだぞ

アメリカは全部アメリカ国内で作れと要求してるからなあ

アメリカの場合はアメリカで生産した上にテスラに頭を下げるという難関がある

インフラ整備が進むどころか後退しそうな

>アメリカは全部アメリカ国内で作れと要求してるからなあ
日本はバッテリー日本製でも組み立てアメリカならセーフって協定結んだから…
まぁいざとなったらちゃぶ台どうなるかわからんが

>>e-fuelなんて大衆車は無理だよ
>EV推進派はそう思ってるらしいが実際は欧米が規格を作ればあっさりガソリン価格を下回ると言われてる
誰が言ってんだよ答えてみろよ
陰謀論者かアンチEVか下手したらとしあきだろ？

EUもバッテリーはEU内で作れやとか言い出してるしただの戦争なんやな
CATLのLiFe特許が切れたのが大きいんだろうけど

>インフラ整備が進むどころか後退しそうな
急速充電器設置申込みが集中して今年度の補助金なくなったらしいよ

>水素がハイオクより高いのに燃焼の逆のエネルギーかけて二酸化炭素と合成するものが電気より安くなるわけがないだろ…
トヨタの全固体みたいにチャレンジするんだろ

>誰が言ってんだよ答えてみろよ
>陰謀論者かアンチEVか下手したらとしあきだろ？
まあそうイライラしなさんな

>急速充電器設置申込みが集中して今年度の補助金なくなったらしいよ
早すぎる
足らんわ…まるで…

中国のメーカーがこれから冬の時代になりそうなのよね
アメリカEUの半導体規制に車用パワー半導体も含まれるし

>中国のメーカーがこれから冬の時代になりそうなのよね
どうだろうな
中国は中国国内で販売していればそこそこ売れるだろう
なのに何を焦ってるんだかわからん

中国車の半導体は中国生産じゃないからなあ

まあ全固体電池が出てからー、というのが日本の方針みたいなものだし

手のひら返しのとしあき達が見られるムーブ

>まあ全固体電池が出てからー、というのが日本の方針みたいなものだし
そしてそれはおそらく正しい

どこかの駐車場での充電と
設備を導入しての自宅での充電と
金額的にはどれくらい違うんだろ

>バッテリーがほぼ中国メーカー製なのが問題視されだした
つーても技術は蓄積されるし
エロフィギュア製作だってもう中国のおばちゃんの足元にも及ばないし

>>EVの時代がやってきた
>EVの時代は2027年からスタートだぞ
>今EV買う奴は情弱
本当に2027年に全個体電池が市販までこじつけるといいけど

>e-fuelなんて大衆車は無理だよ
なんだったか日本で昔バイオ燃料あったじゃん？ガイアックスだっけ？
似たような物？

高級なスポーツカーとかレースの世界はカーボンニュートラルな燃料で生き残る目処がついたから
大衆車や商用はその時点で良い物を選べば良いだけじゃん

中国は政治的、安全保障的にやらかしたから
技術や経済の面での今後の発展が大きく阻害される

EVの補助金止めるけど全個体電池車に関してだけ補助金とかやりそう
理由は安全性とか何とでも取り付けそうな奴らだし

まぁ日本だと発電と送電的に無理なんですけどね

>本当に2027年に全個体電池が市販までこじつけるといいけど
もうVWは工場造ってるとかいうし各社何かしらあるんやろな

考えてみれば車用のバッテリーみたいなでかい物を
工場まがいの設備でみんなが交換するみたいな力技は
普及するわけないからな
大道芸

テキサス州ではEV登録時に400ドルその後毎年200ドル増税される

仮に日本でも電気代が月10万円超える様になってもEV推進なんて言ってられるのかね？

>中国は政治的、安全保障的にやらかしたから
>技術や経済の面での今後の発展が大きく阻害される
独裁政治とビジネスって相性悪いよね
取り引き相手かあって成立するものだし
共産主義的に富を分配すれば働く意欲もすぐ頭打ちになるし
企業が資金や権力を持つのも具合が悪い
中国人の貪欲に稼ごうとする姿勢は悪くないけど中共との噛み合わせは最悪だわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>No.1107181188
雷の石を与えてEV用の電気発電させるね

>独裁政治とビジネスって相性悪いよね
単価は高いが数がね…
しかもその段階で頭打ちで一切拡大しないから商売にならん

>またトヨタの株上がっちゃう
いやもう上がった

>仮に日本でも電気代が月10万円超える様になってもEV推進なんて言ってられるのかね？
ガソリンもその分値上げさせるんじゃない？環境税とか言って

アメリカでEVだけ増税する州が増えてきた

>バッテリーの廃棄問題が何も解決してないのはやばくね？
>リサイクル工場はいつまでも稼働しないし廃棄で土壌汚染が問題になってるじゃん
日本が内燃機関を捨てるのを見計らって白人はこの理屈を連呼しだす未来が見える

>アメリカでEVだけ増税する州が増えてきた
元々無税だったとか？

>日本が内燃機関を捨てるのを見計らって白人はこの理屈を連呼しだす未来が見える
100%やな

もう中国にらんで一定以上リサイクル材料じゃないとダメみたいな話はしてる

>水素がハイオクより高いのに燃焼の逆のエネルギーかけて二酸化炭素と合成するものが電気より安くなるわけがないだろ…
海外では再エネ発電の余剰電源で作れるから現在の合成燃料コストは1L300円まで落ちてる
ちなみに今年はじめの国内製造コストは1L700円
電気分解に使う電源インフラの価格次第だ

トヨタ潰して日産に注力しろよ

>中国のメーカーがこれから冬の時代になりそうなのよね
>アメリカEUの半導体規制に車用パワー半導体も含まれるし
パワー半導体の多くはオワコン国家ととしあきが叩いてた日本勢ふが5割の売上シェア持ってるんだよな・・・
しかもパワー半導体は中国韓国では作れない分野に

>>e-fuelなんて大衆車は無理だよ
>なんだったか日本で昔バイオ燃料あったじゃん？ガイアックスだっけ？
>似たような物？
水素と二酸化炭素を合成するタイプと
バイオマスや藻から作るSAF
天ぷら廃油などから作るタイプもあるよ

そもそも従来のリチウム系バッテリーって
地球上のすべてのプラチナ採掘しても今の自動車の台数賄えないでしょ？
初めから不可能なのよ

>そもそも従来のリチウム系バッテリーって
>地球上のすべてのプラチナ採掘しても今の自動車の台数賄えないでしょ？
>初めから不可能なのよ
知ったか恥ずかしいぞ
プラチナはバッテリーにはあんま使わんぞむしろ内燃機関の触媒に多く使う

>プラチナはバッテリーにはあんま使わんぞむしろ内燃機関の触媒に多く使う
今はパラジウムが使われてることのほうが多くね？
プラチナはほぼ使われてない気がする

スレあきさ、世界最大のEV大国スウェーデンでも売上2位はトヨタなんだぜ？

>e-fuel
これを再生可能エネルギーで作れば
再生可能エネルギーの課題だった「蓄える」事が可能になるんじゃね

>経済産業省
逆指標が出てきたからこれ実はマズいのでは？

>エロフィギュア製作だってもう中国のおばちゃんの足元にも及ばないし
でもそのおばちゃんが原型作るわけじゃないんでしょ？

スバルだもんなあ

しかしポルシェだよ？
ポルシェにレースにおけるハイエンドなハイブリッドの技術がないわけないと思うんだが
単にブランクが長いからトラブって落ちていっただけだろ

バッテリーよりもハブボルトどうにかしろよ

>クリーンディーゼル車で動くe-Fuel
>EUが販売承認
>2035年以降のエンジン車の販売が認められた
EUのメーカーにダメージ入るの好き
VWとかもうガソリン車切り捨てたでしょ

代車でEV借りたが近所の店舗設置の充電スタンドが軒並み撤去されてわざわざディーラーまで行かないと充電できなくて涙目
本当にEVゴリ推し大丈夫なのかよ

>代車でEV借りたが近所の店舗設置の充電スタンドが軒並み撤去されてわざわざディーラーまで行かないと充電できなくて涙目
計画性がないんじゃない？

近所のコンビニの充電スタンド撤去されてたわ

>>クリーンディーゼル車で動くe-Fuel
>>EUが販売承認
>>2035年以降のエンジン車の販売が認められた
>EUのメーカーにダメージ入るの好き
>VWとかもうガソリン車切り捨てたでしょ
ホンダもな

>>>クリーンディーゼル車で動くe-Fuel
>>>EUが販売承認
>>>2035年以降のエンジン車の販売が認められた
>>EUのメーカーにダメージ入るの好き
>>VWとかもうガソリン車切り捨てたでしょ
>ホンダもな
ホンダはレース部門でガソリンエンジン扱ってるんだな

>バッテリーよりもハブボルトどうにかしろよ
とっくの昔に解決してる

ノルウェーだかフィンランドだかじゃテスラの次に売れてるってよトヨタEV

>>バッテリーよりもハブボルトどうにかしろよ
>とっくの昔に解決してる
ただこの問題って他国だと放置する程度の物だったりするんだよね

というかそもそもEVが主流になるなんて思えないんだが
乗ってみると余計にそう思えてしまう
しかも運送用トラックもEV化とか言ってるじゃん
こっちは絶対に有り得ない話だぞ

で充電規格は何なの

>ノルウェーだかフィンランドだかじゃテスラの次に売れてるってよトヨタEV
ノルウェーだな

税制面でガソリン車不利にして政治的にEV乗り換えさせるだろ
まずは走行距離税から！

>No.1107198583
2位と言っても大差付いてるな

>で充電規格は何なの
900kW充電まで規格上対応するChaojiか
1MWまでやってるテスラ独自規格ぐらいしか無理では？

>税制面でガソリン車不利にして政治的にEV乗り換えさせるだろ
>まずは走行距離税から！
走行距離税はEVも不利になる税制
やるならもう少し普及させた後だろ

すべての車がEVになったら現状の充電スタンドの数では壊滅的に足りない
まず必須となるインフラを整える時間も技術も出揃ってないのにEVシフトを叫びだしたバカは一体何処のどいつだ？

根本的にスタッドボルトにしてないのが問題なんだろうな

>走行距離税はEVも不利になる税制
>やるならもう少し普及させた後だろ
そうだけど走行距離税導入してもガソリンに今乗ってる税を無くすとは思えんからEVに対して相対的に不利になるかなと

>まずは走行距離税から！
これ早速書き換え用改造パーツが出てきてるから意味がない
元は中古車の走行距離書き換えって用途だったみたいだが
節税用品として流通させてるっぽい

まあEV化を計画通りにやると資源が圧倒的に足りないからな

>>まずは走行距離税から！
>これ早速書き換え用改造パーツが出てきてるから意味がない
>元は中古車の走行距離書き換えって用途だったみたいだが
>節税用品として流通させてるっぽい
他国の走行距離税やってるところは別途GPS積ませるなりでやるから
既存のパーツ交換でどうこう出来ないのでは？

>すべての車がEVになったら現状の充電スタンドの数では壊滅的に足りない
充電スタンドの数が足りても意味はあんま無い気がする
実家に帰る時にレンタルで使ったが混み過ぎて使えないのは
ある意味想定内だった
でも考えたら充電と待ち時間で結局2時間無駄にしてるんだったら
普通にガソリン車乗ったほうがよくね？って思った

>他国の走行距離税やってるところは別途GPS積ませるなりでやるから
>既存のパーツ交換でどうこう出来ないのでは？
GPS積ませようがデータは車の中にあるんだから無意味じゃね？

>900kW充電まで規格上対応するChaojiか
>1MWまでやってるテスラ独自規格ぐらいしか無理では？
NACSはV2H(G)対応できまぁす(具体的内容なし)
だからなぁ
チャオジ普及がんばってほしいよ

>でも考えたら充電と待ち時間で結局2時間無駄にしてるんだったら
>普通にガソリン車乗ったほうがよくね？って思った
充電スタンドって一回30分で20〜30ｋｍぶんしかチャージされないんだっけ
効率悪すぎる
おまけに氷点下だと充填地の性能落ちて走行可能距離が半減するらしいし

>すべての車がEVになったら現状の充電スタンドの数では壊滅的に足りない
>まず必須となるインフラを整える時間も技術も出揃ってないのにEVシフトを叫びだしたバカは一体何処のどいつだ？
お前みたいな害児こそ｢無駄だからインフラ整備するな！｣とか同時に言ってんだよなあ

>900kW充電まで規格上対応するChaojiか
2020target......

>まあEV化を計画通りにやると資源が圧倒的に足りないからな
リチウムは足りるがそれ以外がやばい
埋蔵量ベースが技術的には採掘可能だが経済的理由などで採掘対象とされていない資源の量
銀なんてどれだけ足りないのやら
https://www.nims.go.jp/research/elements/rare-metal/probrem/dryness.html

>おまけに氷点下だと充填地の性能落ちて走行可能距離が半減するらしいし
せめて従量課金にしてよ…

>>まずは走行距離税から！
>これ早速書き換え用改造パーツが出てきてるから意味がない
>元は中古車の走行距離書き換えって用途だったみたいだが
>節税用品として流通させてるっぽい
節税じゃなくて脱税だろ
今までの書き換えと比べてリスクが格段に跳ね上がるぞ

日本終わった
経産省が金と口出すってことはもうオワコン

>2020target......
もう策定済みだぞ
対応商品はないが

トヨタに勝てないからってEVで仕切り直しを企てたEUが全部悪い
イギリスもEUから抜けたくせにEV持ち上げてEUと結託したから同罪な
EUと英国は切腹して全世界に詫びろ
ほれ今すぐ斬れ
おめおめと生きてんじゃねーよ恥知らず

>>900kW充電まで規格上対応するChaojiか
>2020target......
未だに載せた車両中国でもでてなさそうなんだよね
去年発表した5分で200km分充電出来るS4ってのもGB/Tっぽいし

>>まあEV化を計画通りにやると資源が圧倒的に足りないからな
>リチウムは足りるがそれ以外がやばい
>埋蔵量ベースが技術的には採掘可能だが経済的理由などで採掘対象とされていない資源の量
>銀なんてどれだけ足りないのやら
>https://www.nims.go.jp/research/elements/rare-metal/probrem/dryness.html
EV関係あんのかそれ？

>トヨタに勝てないからってEVで仕切り直しを企てたEUが全部悪い
まずこれが願望に基づく妄想
>イギリスもEUから抜けたくせにEV持ち上げてEUと結託したから同罪な
>EUと英国は切腹して全世界に詫びろ
>ほれ今すぐ斬れ
>おめおめと生きてんじゃねーよ恥知らず
続いて妄想ベースの自慰

イギリッパリとヨーロッパリどもは環境の事なんて本当は考慮しとらんよ
あいつらの建前を真に受けてるマヌケは奴らの本性をもっと勉強した方がいい

>イギリスもEUから抜けたくせにEV持ち上げてEUと結託したから同罪な
そういやトヨタのイギリス工場閉鎖するんだってね
傘下も合わせると20万人の雇用消失だっけ？

>そうだけど走行距離税導入してもガソリンに今乗ってる税を無くすとは思えんからEVに対して相対的に不利になるかなと
それはお前の思い込みだ

まずEVを推してる中国が台湾有事リスク孕んでて
EUもロシア制裁で経済ギリギリだからEV市場全体がコける可能性高すぎ

アメリカのテスラ一人勝ちの可能性あるけどうーん...

走行距離税に変えるなら旧車含めて防いだ無いようにしてもらわんと

充電スタンドが整備されないことには買えねーよ
少なくとも高速の出入り口とSAには高規格充電スタンドいっぱい作って

やるなら電池で世界リードしてた10年前にパナに対してやるべきだったな
世界シェア取ってた太陽光でもこれから収穫期という所で補助金切ってごらんの有様だし
なんでこう国のやる事ってズレてるというか市場動向を見てない事するんだろ

としあきはトヨタ大嫌いでよく叩いてるけど
もう純国産企業でアメリカEUに対抗できる企業はトヨタしか残ってないんだからな
日産なんて勝手に腐って自滅したアホだし

>イギリッパリとヨーロッパリどもは環境の事なんて本当は考慮しとらんよ
>あいつらの建前を真に受けてるマヌケは奴らの本性をもっと勉強した方がいい
モータースポーツの自国メーカ有利なルール変更やディーゼルの件でわかってそうなもんだけどなぁ
国のお偉いさんはヨーロッパ見習うほうがうま味あるのかな

>なんでこう国のやる事ってズレてるというか市場動向を見てない事するんだろ
市場動向見れてるなら役人じゃなく起業家になってると思うわ

>日産なんて勝手に腐って自滅したアホだし
BEVにおいてどう自滅したの？

そもそも日産には戦略がないからな
BEVに関してはたまたま作ったら当たっただけで運だけだぞ？
トヨタは欧州の手のひらクルーも見据えて慎重にアクションしてるのがひしひしと伝わってくる
一見見込みもないようなものに投資してるのも戦える武器を増やすのが目的だし

>市場動向見れてるなら役人じゃなく起業家になってると思うわ
さすがに太陽光はバカでも分かるレベルだったろ…
あれを外すほうが難しいだろ

>>日産なんて勝手に腐って自滅したアホだし
>BEVにおいてどう自滅したの？
初代リーフとかいう劣化しまくりの商品とそれにあわせたチャデモ規格で身動きできなくなって国からお金貰ったりはしてたな

リーフで先駆けたのにこのザマだからなあ

どの国もBEVは自国製品のみ援助して移行していく流れが顕著になってきたな

またユーロ圏がトヨタ一社に負けるの？

>初代リーフとかいう劣化しまくりの商品とそれにあわせたチャデモ規格で身動きできなくなって国からお金貰ったりはしてたな
初代プリウスみたいだなそれ
あれも相当な欠陥車だだったし

全個体電池でさえガソリンのほうがあらゆる面で経済効率が高くエコ
なのに税金を大量投入して安く見せかけてるのがEV
電源はやはり補助金無しでやってけない非効率な再エネ
いずれ必ず綻びが来る

でも高性能な電池ができても電力が足りないんじゃないの

日産サクラは正直欲しい

>日産サクラは正直欲しい
EVは近所チョコチョコ走るセカンドカーでいいよな

>いずれ必ず綻びが来る
世界を巻き込んだ政治でしかなかったよね

>全個体電池でさえガソリンのほうがあらゆる面で経済効率が高くエコ
>なのに税金を大量投入して安く見せかけてるのがEV
>電源はやはり補助金無しでやってけない非効率な再エネ
>いずれ必ず綻びが来る
だからトヨタは先日の発表でもEVとHVは両方作り続ける宣言したね
確かに一度もEVに移行するとはいってないんだよね
○年までに○万台出しますとしか

オレは科学の進歩を信じてるからいずれの問題も解決されると思ってる
それは未来の話なので今は今出来ることでいいと思う

そもそもの発端が欧州の日本車潰しでしかないからな
環境問題なんて二の次だし

>EVの時代は2027年からスタートだぞ
>今EV買う奴は情弱
まあ全固体電池の行く末を見届けつつ当分はHVに乗ってればいい
HVで何も困らないし

そうだHVでいいぞ
みんなeBOXER乗ろう

>みんなeBOXER乗ろう
ノンハイブリッドより燃費悪いのはちょっと…

>EVの時代がやってきた
>経済産業省がトヨタ自動車による電気自動車（EV）向け電池の増産計画に対し、約1200億円の補助金を支給することが15日、明らかになった。世界的にEVシフトが加速する中、国内での製造基盤強化を支援する。16日に正式発表。
経産省が擦り寄ると死亡フラグ

モーターが思った以上に車での用途として優秀すぎるからエンジン動力の車はもういいかなって思う

電気自動車を作るって宣言したソニーは今何をしているんだろうか

科学の進歩とか所詮大規模な手品だから
エネルギーの大元である石油が枯れたら人口はまた半分に減るだろう

>モーターが思った以上に車での用途として優秀すぎるからエンジン動力の車はもういいかなって思う
電池と電源の問題さえ解決したらモーターはパワーユニットとして完璧なんだよな

電源は？

性能として電動は問題無い
充電をクリアしろという事だ

経産省は日本の産業のデスノート
トヨタまで書き加えられてしまったか…

>モーターが思った以上に車での用途として優秀すぎるからエンジン動力の車はもういいかなって思う
その極限が新幹線なんだからそりゃそうだろ

>>モーターが思った以上に車での用途として優秀すぎるからエンジン動力の車はもういいかなって思う
>電池と電源の問題さえ解決したらモーターはパワーユニットとして完璧なんだよな
今のところモーターの走りとガソリンの給油スピードの良いとこ取りで発電機乗せたモーターカーが一番だな

水素で発電して電気で走ればいいのに

>電源は？
太陽光
最近は関西電力管内ですら余って出力抑制するくらいだし

>電池と電源の問題さえ解決したらモーターはパワーユニットとして完璧なんだよな
やはり現状ではシリーズHVの方向性が最強だろうか

モーター駆動は高速道路とかでスピードが上がると極端に効率が悪くなると聞く

>だからトヨタは先日の発表でもEVとHVは両方作り続ける宣言したね
>確かに一度もEVに移行するとはいってないんだよね
>○年までに○万台出しますとしか
全部EVにしなきゃいけないのは今時点だと欧州だけだからね
カリフォルニアですらPHVは残せる
インドは2030年に100%EVって言ってたが撤回して現状で3割目標
スズキの予測だとそれも下回るって話だが

石油っていま水よりも安いんだけどこれがお茶並みになるワケ
日本だけあんぱん一個500円
石油が産出する中東や中露は200円で済む
徹底的に石油文明からの離脱をすることが安全保障

>徹底的に石油文明からの離脱をすることが安全保障
まぁイーロンの原点もそこだからね

>モーター駆動は高速道路とかでスピードが上がると極端に効率が悪くなると聞く
それにあわせたギアをつければいいんだよ
需要とコストが見合うようになれば付けるだろ

>水素で発電して電気で走ればいいのに
水素はコスパ悪すぎて

充電時間だけがネック

>>水素で発電して電気で走ればいいのに
>水素はコスパ悪すぎて
エネルギー効率としても最悪レベルですし

5年は様子見するわ

>でも高性能な電池ができても電力が足りないんじゃないの
ｻｲｶﾄﾞｰ…ｻｲｶﾄﾞｰはすべてを解決する…

>でも高性能な電池ができても電力が足りないんじゃないの
今こそ宇宙開発
宇宙にでっかいソーラーパネル作ってマイクロ波で地上に送電するんだ

>太陽光
雨降ったら？夜は？

>エネルギー効率としても最悪レベルですし
現状だと天然ガスを分解して水素を作り出すって手間ばっかかかるしね
しかもグラム単位でのエネルギー量が…
唯一体積増加率が高いだけで他はかなり微妙
あとクエンチ怖い

>宇宙にでっかいソーラーパネル作ってマイクロ波で地上に送電するんだ
効率が悪すぎる

>充電時間だけがネック
最近の奴なら普通の使い方なら十分では？
これは中国のだからアレだが

>>充電時間だけがネック
>最近の奴なら普通の使い方なら十分では？
>これは中国のだからアレだが
そもそもEVって基本的に自宅で充電するもんじゃろ
充電施設を中継して遠出するケースはレア

>5年は様子見するわ
2035年ギリギリまではガソリンスタンドが有るならば
ガソリン車が一番楽そう

>>でも高性能な電池ができても電力が足りないんじゃないの
>今こそ宇宙開発
>宇宙にでっかいソーラーパネル作ってマイクロ波で地上に送電するんだ
宇宙太陽光発電は中国はそのために大型ロケット100機つくるとか
具体的な計画が有るけど
日本には打ち上げ能力的にも縁がないお話なので

>電気自動車を作るって宣言したソニーは今何をしているんだろうか
そういやアップルカーの話もとんと聞かなくなった

>今こそ宇宙開発
>宇宙にでっかいソーラーパネル作ってマイクロ波で地上に送電するんだ
起動エレベーター上部のプラットフォームからだろ！

>>モーター駆動は高速道路とかでスピードが上がると極端に効率が悪くなると聞く
>それにあわせたギアをつければいいんだよ
>需要とコストが見合うようになれば付けるだろ
長距離トラックみたいな走り方すれば有用だけど普通の使い方だとそこまで高速乗る機会ないからね
個人的には装備されると有り難いんだけどなぁ

>電気自動車を作るって宣言したソニーは今何をしているんだろうか
ホンダと組んで発表しただろ

軌道エレベーター建設中に常温核融合が実現して建設計画が頓挫
ひそかに秘密結社が建設を進めてマイクロウェーブビームで世界に破壊とカオスをもたらすんやな

電気代次第かな

>長距離トラックみたいな走り方すれば有用だけど普通の使い方だとそこまで高速乗る機会ないからね
普段乗らないけどたまに乗ったら遠出するわけだし年間走行距離1万kmの半分が高速移動だわ
なんでやっぱ高速移動時の効率性も必要

>世界を巻き込んだ政治でしかなかったよね
それHVに刺さるから気をつけなよ？

みんな家で充電するなら充電渋滞は起こらないんだよなあ

EVで日本に勝てないってなったら
化石燃料の方が環境によくね？って流れ作って
EVバッシングが始まるのでEVの時代はこないです

EV移行で車は家電と同じ扱いでいろんな企業が参入できる！　と煽りましたが無理ですね

フォードが欧州にEV生産工場建てるって発表してたな
地産に対応する一手だ

>EV移行で車は家電と同じ扱いでいろんな企業が参入できる！　と煽りましたが無理ですね
実際中国で大量に参入した
過当競争で死んでるが

>>いずれ必ず綻びが来る
>世界を巻き込んだ政治でしかなかったよね
原発再エネが普及すれば話は変わってくる

サプライヤーはが本気出せば増えるかもしれん出すかは知らない

ま日本は外国産EVへの補助金を切れないから蝕まれるだけなんですがね

この冷えた国内でEVを数売らないと軌道に乗らない
なぜ冷やしてしまったのだ

EV買おうかなって人は日産か外車買うものね…

>EV買おうかなって人は日産か外車買うものね…
HONDAェ……

>EV買おうかなって人は日産か外車買うものね…
あのっ・・・

>水素がハイオクより高いのに燃焼の逆のエネルギーかけて二酸化炭素と合成するものが電気より安くなるわけがないだろ…
余剰再生可能エネルギーで生産するんだろうなと思う

>EV買おうかなって人は日産か外車買うものね…
アリアのお預けっぷりは酷いと思うの

原発の廃熱で水で電気分解促進するとかやってたぞ

実際2022の国内BEV販売台数は日産三菱と輸入車で95％って驚異的なシェアだからな
5％がトヨタ、ホンダ、マツダ、スバル

日本で今EV買うとしたら……ボルボかな