ふたばフォレスト

スレあきにはわからないかもしれないけれどエアロパーツにも2種類あってね？
整流を目的としたパーツとダウンフォースを目的としたパーツがあるのよ
でスレ画はダウンフ…かっこよさを追求した…ってワケ！

前ドア下中央から跳ね上がるプレスラインのせい

何故プリウスは実燃費詐欺が許されるの？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレ画夜に光軸上に向けたフォグだけ点けて得意げに走り回ってるDQNみたいですき

でもミサイル性能は上がってるから…

その辺でも見かけるようになって来たけど格好いいからcd値とかどうでもいい

ホームラン級だなスレあき

>その辺でも見かけるようになって来たけど格好いいからcd値とかどうでもいい
こういうのを見ると蓼食う虫も好き好きだなと思うわ

じゃ先代より悪化してる他の車種は全部エアロパーツ付けてないのか

実際はホンダのHVの方が優秀ってのはちらほら見かける

マジでカッコいいからな
ハリアー的な感じ

最近の車のCd値って
すげー繊細な調整が施されてそうで
窓を開けたり汚れてるだけで悪化しそう
というイメージがある

ちなみにドアバイザー付けるだけでCd値は無茶苦茶悪くなる
何ならドラレコステッカーでも下がる

トヨタはアメリカで売るときは燃費のカタログ値を日本より悪くしてるんだよね
なんでかな
気候が違うせいかな

日本車下げたり韓国車上げたり中国語サイトでしか拾えない画像貼ったり忙しそうだな

あんななりしてるけど現行アルファードって結構Cd値がいいんだよな

cd値だけで実際の空気抵抗ってきまるの？
それから前衛投影面積やら数値をかけて出されるものではない？

>なんでかな
測定方法が違うからだろ

>トヨタはアメリカで売るときは燃費のカタログ値を日本より悪くしてるんだよね
計測基準が違うからでは…？

とりあえずdelっとくか

>cd値だけで実際の空気抵抗ってきまるの？
>それから前衛投影面積やら数値をかけて出されるものではない？
つまり？
Cd値よりもっと実体的な数値をカタログにのせろといいたいわけ？

>トヨタはアメリカで売るときは燃費のカタログ値を日本より悪くしてるんだよね

市街地モード高速モードとかね
実測値で無いと表示してはいけないので

>一方ヒュンダイionic6は究極の空力性能を徹底追求
尻尾を出すの早過ぎるだろ！

整流とかダウンフォースとかもあるしな

かっこよくないと売れないって先代で学習したからな…

>一方プリウスは空力性能を悪化させて燃費も悪化
>室内も狭くして環境と人間を二重に苦しめる
デザイン追求したら居住性悪くなるのは当然だが・・・

>でもミサイル性能は上がってるから…
頭が悪過ぎてわかんないのかもしれないけどミサイルするのは車じゃなくてドライバーのせい

>頭が悪過ぎてわかんないのかもしれないけどミサイルするのは車じゃなくてドライバーのせい
同じ人が運転した場合にどちらが
っていう話だぞ

>最近の車のCd値って
>すげー繊細な調整が施されてそうで
>窓を開けたり汚れてるだけで悪化しそう
>というイメージがある
実際サンバイザーを付けたりドアエッジモールを付けたりすると風切り音が気になったりするよね

プリウスなんて大分前から全車踏み間違い防止装置や自動ブレーキ付いてるのに
まだミサイルとか言ってる人いてびっくり

>同じ人が運転した場合にどちらが
>っていう話だぞ
何言ってるんだこいつ

>まさに肉屋を支持する豚
これ韓国の諺？

ミサイル性能でいやぁ初期加速段違いの純EVが最強よ
プリウスもいつかはミサイルの代名詞の座を降りるだろう

>>まさに肉屋を支持する豚
>これ韓国の諺？
スレ豚障害持ちだから造語みたいに自分で考えたのかもしれない

>かっこよくないと売れないって先代で学習したからな…
先代そんな売れなかったの？

>同じ人が運転した場合にどちらが
>っていう話だぞ
え？どういうこと？

>同じ人が運転した場合にどちらが
>っていう話だぞ
プリウスはアクセル踏み間違えても発進しないしそもそも自動ブレーキ効くんですよ
事故が多いのはなんも付いてない20系（2003年〜）

自動ブレーキなんか付けるなんてミサイルの役割果たさないじゃないか

また祖国推しの糞コリあきが糞スレ立てのか

スレあきプリウスをバカにしてるくせに付いてるシステムすら理解してないことが判明

>先代そんな売れなかったの？
2,3代目との対比ならそうだけどそんじょそこらのメーカーの車よりは遥かに売れてたな

>No.1107019920
>No.1107022753
いつもの連呼くん

韓国大好きなのは韓国流のネトウヨって事になるの？

入管法改正でずっと発狂してるな在日コリあき

韓国好きなら国に帰ればいいのに

ちなみにプリウスの保険料率はかなり低い＝事故が少ない

プリウスミサイルは踏み間違いだけじゃなくて乗ってるやつが9割方アレなせいだからなぁ
このスレで発狂してる奴見れば分かるけど

>Cd値よりもっと実体的な数値をカタログにのせろといいたいわけ？
係数で語っても仕方ないから不思議に思うし載せていいんじゃ

でんちゃとくるまは同じクズ

>>Cd値よりもっと実体的な数値をカタログにのせろといいたいわけ？
>係数で語っても仕方ないから不思議に思うし載せていいんじゃ
でかい車の効率の悪さに気付いちゃうから駄目なのだ
でかい車を買ってもらいたいのだ

>空気抵抗を悪化させておいて
>エアロパーツ付けるのって
>端的に言ってバカじゃない？
カッコいいんだよｷﾞｬｷｲ

>でかい車を買ってもらいたいのだ
てか今はデカい車ばっかりだよね？5ナンバーサイズ探すのが大変なくらい

自分のスレで3アウトになる間抜け
ルーパチして戻ってくるかな

エアロって空気抵抗あげる代わりに車体を地面に押し付けてグリップ上げるためのもんじゃないの

>プリウスミサイルは踏み間違いだけじゃなくて乗ってるやつが9割方アレなせいだからなぁ
>このスレで発狂してる奴見れば分かるけど
反論できなくて変な話題そらし始めて駄目だった

プリウスが事故多いのは
ドライバーに高齢者が多いからでしょ

球数も多いから目立つ

>プリウスが事故多いのは
>ドライバーに高齢者が多いからでしょ
単純に数が出回ってるせいで分母がデカいってのもある

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ミサイル事故って別にプリウスだけじゃ無いからな
年取って大きい車しんどいから乗り換えた軽でやらかしてるケースもあるし

>反論できなくて変な話題そらし始めて駄目だった
自動ブレーキと踏み間違い防止装置標準装備なのにどうやってミサイルするの？
2003年のプリウスに乗ってる爺ばかりだろ

>何故プリウスは実燃費詐欺が許されるの？
テストドライバーの技量の差

ワゴンRなんかもよく突っ込んでる
これも個体数が多いからだろうけど

>トヨタはアメリカで売るときは燃費のカタログ値を日本より悪くしてるんだよね
適当に思いつき書くと
・デブ
・ガソリンが違う
・デスバレーかアラスカの気候考慮

アメリカは道路がコンクリ舗装なのも燃費悪化の原因なんだってよ

>アメリカは道路がコンクリ舗装なのも燃費悪化の原因なんだってよ
グリップは良さそうだけどな

自分でスレ立てる事を覚えたけど頭悪すぎて削除権剥奪されるような立て方しかできないIQ60かわいくて好き

ダウンフォース云々はレーシングカーの話であって普通乗用車の速度では……

>ダウンフォース云々はレーシングカーの話であって普通乗用車の速度では……
高速道路走らないってこと？

次は宗主国のBYDでスレ立てしそう

>普通乗用車の速度では……
効果絶大だよね

削除できないとますます発狂しちゃうね

EVスレ立ってるな

今のプリウスはミサイルにする層が買わない値段やろ

>>普通乗用車の速度では……
>効果絶大だよね
こんなの付けたら整備断られそう

>実際はホンダのHVの方が優秀ってのはちらほら見かける
いろは坂で立ち往生してるイメージ

>ダウンフォース云々はレーシングカーの話であって普通乗用車の速度では……
高速道路で100キロも出てりゃ充分効く

>こんなの付けたら整備断られそう
普通にボルト外して取るだけだろ
脱着工賃も取られるけど

ミニ四駆でも空力効くんだから乗用車でも効くやろ

こいついつもWRCでニッポンヒョンデとか言ってる奴でしょ

現行プリウスはスポーツカーになっちゃったなぁとか思ってたけど実際に見ると案外プリウスらしさが残ってるね

国沢かな

>>実際はホンダのHVの方が優秀ってのはちらほら見かける
>いろは坂で立ち往生してるイメージ
調べてみたらi-DCD車で発進と停止を短いスパンで繰り返すとミッションに負荷がかかって安全装置が働いて走行不能になるのか
今のe:HEVなら大丈夫かな

発電式のほうが悪化しにくいからなぁ
eパワーは高速苦手だけどホンダは直結するし

プリウスは実物で見るより写真で見た方がかっこいい

>国沢かな
アイツじゃしょうがないや
バカだし

>現行プリウスはスポーツカーになっちゃったなぁとか思ってたけど実際に見ると案外プリウスらしさが残ってるね
スペシャリティカーになったとは思うがスポーツカーになった感じはしない

高燃費型はみんな同じような形になっちゃった

低燃費か

>>ダウンフォース云々はレーシングカーの話であって普通乗用車の速度では……
>高速道路で100キロも出てりゃ充分効く
エアロなんか付けないでいいタイヤ履くだけでよくね

>発電式のほうが悪化しにくいからなぁ
>eパワーは高速苦手だけどホンダは直結するし
バッテリーとモーターの分重くなるから単純にエンジン直結してもあまり効率良くないんだよね
そこらへんトヨタはどうやってるんだろう

>こいついつも車スレで86エンジンブローとか言ってる奴でしょ

高速巡航ってそんなパワーいらねえだろ
坂以外は

>エアロなんか付けないでいいタイヤ履くだけでよくね
ダウンフォースが発生しているかどうかの話でタイヤ替えればいいは見当違い過ぎる

シビックのほうがデカくて重いでしょ
CD値もプリウスに比べりゃ悪いしタイヤもエコタイヤ履いてるわけじゃないし
トヨタが燃費走行やめたってことかな

>そこらへんトヨタはどうやってるんだろう
カローラクロスの試乗しただけだけど巡航時はエンジン切ってモーターだけで走ってた
んで電池が減ってきたらエンジン走行

ダウンフォース無意味とか言ってる奴ダウンフォースが効くようなパーツついてる車乗った事なさそう

ダウンフォースついてるってことはタイヤの減り早いの？？

>No.1107044908
機構上出力小さい代わりに高効率のアトキンソンサイクル(ミラーサイクル)エンジンを使ってる

サーキット行く時はGTウィングを生やすけど何がいいってブレーキがすげえ楽

単純に格好悪い

シビックが実走では勝つのは謎だなぁ
ホンダは今回のハイブリッドは乗り方気にしなくていいようにしたって言ってたが(なのでカタログ値は悪い)
トヨタは変わらずカタログは燃費特化走行で記録だしたのかなぁ

新型プリウス
226ps 0-100 6.7秒
セミバケットシート

シビックの方が実走でいいなんて初めて聞いたけど

>新型プリウス
>226ps 0-100 6.7秒
>セミバケットシート
もう燃費は捨てたんかね

>セミバケットシート
？

>新型プリウス
>226ps 0-100 6.7秒
>セミバケットシート
PHEVでしょ？それ

プリウスみたいに燃費のためにメーカーが努力してCd値向上狙って極力空気抵抗を無くしてる車に空気抵抗だけで効果ないような飾りウイングとか付けてるのはアレだと思う

>226ps 0-100 6.7秒
5秒切ってから出直して

>>セミバケットシート
>？
見当違いな事言えばレスもらえるっていういつものアレ

まだパワーが必要なの？

走行性能で重要なのはCD値よりCL値では？
ダウンフォースは大事

IQ60は車関係の単語の意味一つも理解しないで羅列してるだけだからな

>ちなみにドアバイザー付けるだけでCd値は無茶苦茶悪くなる
>何ならドラレコステッカーでも下がる
え…マジで…？
じゃあこれはメーカー自らとんでもないことを…？

>ちなみにドアバイザー付けるだけでCd値は無茶苦茶悪くなる
>何ならドラレコステッカーでも下がる
やめろよトヨタ様が売り出してるアルミテープディスるのは

>え…マジで…？
>じゃあこれはメーカー自らとんでもないことを…？
そのステッカーは廃止になったよ

>IQ60は車関係の単語の意味一つも理解しないで羅列してるだけだからな
IQ低そうなIQ連呼おじさん

>シビックの方が実走でいいなんて初めて聞いたけど
俺は何度か聞いたわ
半信半疑だけど

>空気抵抗
ｃｄ値×前面投影面積＝空気抵抗
ｃｄ値だけ語っても意味ない

>No.1107041242
錆止めによさそう

>プリウスみたいに燃費のためにメーカーが努力してCd値向上狙って極力空気抵抗を無くしてる車に空気抵抗だけで効果ないような飾りウイングとか付けてるのはアレだと思う
今回のプリウスはわざわざ悪化させてること考えたらいいんじゃねーの

>あんななりしてるけど現行アルファードって結構Cd値がいいんだよな
何か突起をサイドミラーやテールランプ周りに付けて空力的に安定させてるとか

実燃費の良し悪しは環境にもよるからなんとも言えんわ

>やめろよトヨタ様が売り出してるアルミテープディスるのは
あれはアルミの電位で空力パーツでは引っ剥がせない空気を剥がすためのもんでオカルトじゃない
そもそもコストの鬼なのに見えない場所に無駄金かけるわけがねえ

>1686822597062.png
乗り心地悪そうだな

ジャップ車は何故代を重ねる毎に劣化してしまうのか

>空気抵抗を悪化させておいて
プリウスが燃費第一って時代は終わったからな

>やめろよトヨタ様が売り出してるアルミテープディスるのは
トヨタでSEV売ってるくらいだしオカルトなんて今更だろう

>>No.1107041242
>錆止めによさそう
逆に通気が悪くて湿気が籠ってサビそうな気が…

>>やめろよトヨタ様が売り出してるアルミテープディスるのは
>あれはアルミの電位で空力パーツでは引っ剥がせない空気を剥がすためのもんでオカルトじゃない
>そもそもコストの鬼なのに見えない場所に無駄金かけるわけがねえ
そもそも見える所に貼ってないしな

>>IQ60は車関係の単語の意味一つも理解しないで羅列してるだけだからな
>IQ低そうなIQ連呼おじさん
スレ内で2回出てきただけで連呼扱いとか効きすぎだろ

>プリウスが燃費第一って時代は終わったからな
トヨタ自ら終わらせたっていうほうが正しい
それで実走で負けるほど弄るのはなんだかわからんが

>そもそも見える所に貼ってないしな
見えるところに貼ってるのはバカってことだよね

でも見えるとこに貼るアルミテープも発売してるし……

わざわざ買って見えるところにデコレーションのようにベタベタ貼ってるのは自分はわかってませんって宣言しているようなもんだならな
本当効果欲しけりゃトヨタみたいに隠れるところに貼っておけ

まさにデコレーションで貼ってる例が一個上にあってだめだった

ステッカーチューンはお手軽でいい自分で貼れるし

>実際はホンダのHVの方が優秀ってのはちらほら見かける
ハハハナイスホンダジョーク
車種別 実燃費ランキング一覧　
https://e-nenpi.com/enenpi/enenpi?defact=cartype_best

最悪やワイヤレスイヤホンの片側車でタブレット持ち込んで動画観ようとしたら落っことして座席の隙間に落ちて覗き込んで探しても見つからん行方不明だ
鳴らしたら音はすれど全く見えん
セールの安もんだしそのまま放置して大丈夫なもんかね

ホンダHVの方が実燃費良かったのって初代インサイトの頃のことだろ…

>No.1107063817
燃費キチの集まりだからなぁ

>>現行プリウスはスポーツカーになっちゃったなぁとか思ってたけど実際に見ると案外プリウスらしさが残ってるね
>スペシャリティカーになったとは思うがスポーツカーになった感じはしない
長距離乗るにはキツそうになっちゃったな
腰が痛くなりそう

カタログ燃費達成率
になると突然沸いて出てくるマツダ
https://e-nenpi.com/enenpi/wltcachieve?defact=cartype_best

>ｃｄ値×前面投影面積＝空気抵抗
>ｃｄ値だけ語っても意味ない
知ってるよ

知ってると理解してるは違うってことだな

あらsageなんてかわいいわね
これは知ってると理解してるは違う子だわ

>>やめろよトヨタ様が売り出してるアルミテープディスるのは
>あれはアルミの電位で空力パーツでは引っ剥がせない空気を剥がすためのもんでオカルトじゃない
特別仕様のカローラに除電シートなるものを載せるとこだからな

>でも見えるとこに貼るアルミテープも発売してるし……
まさかこれをオカルトとか言わないよな？

オカルトチューンの是非は平行線にしかならんからやめとけ

いやアルミテープに関しては航空業界できちんと理論が証明されてるからこそ車に持って来たのだが…

プロのおじさんたちが見ても何してるか訳わからないフロアでダウンフォースを発生させているのがこちら

アルミの静電気除去効果だよね

グランドエフェクトはベンツとかポルシェが吹っ飛んでから
危ねえから強力に効かせるのやめろって方向になったんじゃなかったっけ

>グランドエフェクトはベンツとかポルシェが吹っ飛んでから
>危ねえから強力に効かせるのやめろって方向になったんじゃなかったっけ
今はそんなアホな事少ないからグランドエフェクトカーですよ
CFDとか風洞優秀なんで

>アルミの静電気除去効果だよね
アルミの糸のブレスレット全く効果ないよね

>アルミの糸のブレスレット全く効果ないよね
F1カーとかは一番風を受けるFウィングやミラーステーとかに使ったりするよね
金属パーツ

>>でも見えるとこに貼るアルミテープも発売してるし……
>まさかこれをオカルトとか言わないよな？
スレの流れ見てからツッコミ入れてくれ

長いことF1見てないけど木の板貼ってステップボトムにしなければならないルールまだあったのね

>F1カーとかは一番風を受けるFウィングやミラーステーとかに使ったりするよね
でも一番風を受ける部分にわざわざアルミ貼ったりはしてないねカーボン樹脂とか凄く帯電しそうだが

止まってる実車見た時になんか懐かしいデザインだなと思ったらプリメーラXに似てるんだ

>でも一番風を受ける部分にわざわざアルミ貼ったりはしてないねカーボン樹脂とか凄く帯電しそうだが
そりゃそうだ
テープなんて貼ったら段差になって流体剥離起こすもん
だからわざわ３Dプリンターで出力して焼いてる

>テープなんて貼ったら段差になって流体剥離起こすもん
テープなんて言ってないが…
金属パーツ自体はつけられるし塗装にアルミ混ぜたりもできるでしょ

>テープなんて言ってないが…
>金属パーツ自体はつけられるし塗装にアルミ混ぜたりもできるでしょ
フロントウィングの支持に使ってる時点で一番前の方だと思うんだが
あとミラー支柱はリアウィング当てる空気の調整で一番大事だし
塗料にアルミとは言うが塗料すらボディの半分しか塗らず軽量化してるのが今の21年規定のマシンなので
この黒い部分ぜーんぶヌードカーボンなんですよ？

サーキットでレースする訳じゃないのCd値とかばかじゃねえの

>サーキットでレースする訳じゃないのCd値とかばかじゃねえの
燃費に関わってくることも解ってないのか

>燃費に関わってくることも解ってないのか
燃費厨うっぜえよ

全然言い返せてなくてダメだった

>>サーキットでレースする訳じゃないのCd値とかばかじゃねえの
>燃費に関わってくることも解ってないのか
車体前後長を伸ばせばCd値は下がる
その代わり重量は増える
燃費に関わるからCd値だけじゃ意味がない

無骨なラージクラスセダンの方が燃費特化HVよりCd値が低かったり

クソでかい35GTRの方がCd値は低いってことすら知らなそう