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しなの鉄道上田駅の脱線事故、JR時代にボルスタレス車の運用が無かったから未対策っぽい
網干の出口で221がコケて、西は全数対策したんだけど…
会話
こういうバッドノウハウ、どうやって継承すればいいんだろ…
3セクはプロパー化を急がず、JRとのコネクションは適切に維持する必要があるように思う
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新潟のE129系ベースの車両を、長野の東日本より先に導入したのは驚きでしたが、今回の脱線を機に、ボルスタレス車の対策が一つ出来上がって「失敗は成功の基(もと)」に繋がることを願うばかりです。
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