私の投稿に関するご意見に関して

自分がAsbuit編集に関する記事を投稿した際に、解説動画にて某チューナーさんを挙げた事に関して「個人とショップでは役割が違う」「ショップは最後まで責任を取るから」「自己責任で～～～～」「Asbuiltしか触ったこと無いんかお前www」とお気持ち表明されました。


んなこたぁ～～～～～～～～～～～～～～～知っとるわ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！！！！！！！！！！！
その人がお世話になったショップの技術を無断で公開した事に怒ってるのか知らんがこのMRCCに関する情報は2018年時点で海外フォーラムで既に公開されてたんじゃ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
やれ「自己責任で～」「ショップは対価を払って責任を～～」「Asbuit以外が～～～」って
みんカラで自己責任以外で作業するやついる？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？
もし失敗して車が巨大な文鎮になって文句言いに来るやつはCartuneでも見とけや！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
既にECUに関してはだいぶ前からダンプして解析始めてるわ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
もちろんAsbuilt"じゃない"やつだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
でも自分はあまりエンジンチューンに興味がないい！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！


自己責任での自由な情報交換に関して良い思いをされないようでしたので大変申し訳有りませんが、ブロックさせていただきました。

現在は
・EPS(電動パワステアシストモーター)を調整
・ABSユニット後期化
・EPB(電動パーキングブレーキ)コンピューター後期化
を行うことで、OpenPilotを搭載して全ての速度域で自動操縦できるようにする予定です。
現時点でOpenPilotはアテンザを公式にサポートしていませんが、いくつかの制限の元で、もしくはその制限を解除すれば利用することが可能です。
サポートしていない理由というのが、主にEPSのトルクと回転角とMRCCの速度域の問題です。(MRCCに関しては既に解消しているのと、Rader Intercepterを使用すれば中期MC後でも対応可能)
初期状態では最大で約10度、かつ約45km以下ではアシストが作動しないという問題があるため、それを解消すれば低速でもアシストすることが可能です。
それを実現するのがTorque Interceptorです。
(Rader Interceptorもあり、それを使用するとOpenPilot側で速度制御が可能になります。ない場合はMRCCでの制御になります。)
装着するとOpenPilot側でのステアリング制御がグルングルン回るくらい(言い過ぎ)可能になるので、都市部でも人間が補助する必要はほぼありません。
さらにABS/EPBを後期化することでAutoHoldを後付出来、機能を有効化するとMRCC Stop&Goが使用可能になるので、赤信号で完全停止させたり色々うふふな事が可能になります。
Mazda車向けのOpenPilotに関しても　な　ぜ　か　自動翻訳しただけの情報を有料Noteで(これ以上書くとまた怒られるからｽﾄｯﾌﾟ

貴様技術力低～ww雑魚～～wwwとか書き込まないで下さい。
私の意向に合わない方、不都合な方は、ぜひブロックして下さい。
これが私のやり方です。よろしくお願いします。