ふたばフォレスト

水素ヤリス欲しい

特性かちきのポケモンも無理だったな…

>水素エンジンスレ
>カローラ試乗しに行こうと思うけど水素エンジン車は田舎でも取り扱ってるんだろうか？
まだインフラのない地方じゃ無いのでは

水素って分子が小さいからタンク材の分子に入り込んで亀裂生じるって聞いたんだけど

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中国が激安carを出すまで待たれよ

わざわざAE86に乗せるのはあざとい

>まだインフラのない地方じゃ無いのでは
トヨタのお店にスタンドくらいおいてるんじゃないの

水素カローラって市販のやつあるの？

>>まだインフラのない地方じゃ無いのでは
>トヨタのお店にスタンドくらいおいてるんじゃないの
都会はあるのか？東北の片田舎だけどBEVのチャージャーくらいしか見ないぞ

>>水素エンジンスレ
>>カローラ試乗しに行こうと思うけど水素エンジン車は田舎でも取り扱ってるんだろうか？
>まだインフラのない地方じゃ無いのでは
ミライ一車種しかなかった昔と比べりゃだいぶ増えただろ？
そのうちトヨタディーラーでも水素充填できるようになるかもしれない

水素スタンドなんて県内に1ヶ所あればいい方だぞ

>ミライ一車種しかなかった昔と比べりゃだいぶ増えただろ？
今も実質ミライしかなくね？
クラリティは存在してないも一緒だし

燃料電池と内燃機関の共存可能な水素はしっかり根付いて欲しいな

ぐぐったらMIRAI取扱販売店って東京に4店しかないのかよ
まともに乗れるほど水素ステーション普及してるの東京くらいだろ

>水素カローラって市販のやつあるの？
>>ミライ一車種しかなかった昔と比べりゃだいぶ増えただろ？
>今も実質ミライしかなくね？
カローラとヤリスがあるだろ

ミライスポーツは出すのかな

>水素って分子が小さいからタンク材の分子に入り込んで亀裂生じるって聞いたんだけど
少なくとも15年は持つって

>水素スタンドなんて県内に1ヶ所あればいい方だぞ
うちは田舎だけど市内に2カ所ある

水素なら自宅で生成できるんじゃない

>水素スタンドなんて県内に1ヶ所あればいい方だぞ
テスラのスーパーチャージャーも似たようなもんだ
ただしこっちは24時間営業で０から満タンでも三千円でお釣りがくる

水素カローラ、車内にパンパンに積んでるの逆にいいよね

>水素ステーション普及してるの東京くらいだろ
10K圏内に1つ..

高速でガス欠になったらどうするの？

>水素スタンドなんて県内に1ヶ所あればいい方だぞ
県内に二か所あるのは確認してる

>水素カローラ、車内にパンパンに積んでるの逆にいいよね
内燃仕様だと出力と燃費の兼ね合いでこうなっちゃうのは課題よな

>高速でガス欠になったらどうするの？
レッカー移動する

>高速でガス欠になったらどうするの？
合掌ばい

水素ってH2O？

>水素ってH2O？

>>水素スタンドなんて県内に1ヶ所あればいい方だぞ
自宅から40㎞圏内にあるけど17時に閉まる

>ただしこっちは24時間営業で０から満タンでも三千円でお釣りがくる
それで何km走れるの

ほぼ圧縮空気エンジン

そういや戦時中の木炭自動車も実質水素自動車だったんだな

>水素ってH2O？
H3O

>水素カローラ、車内にパンパンに積んでるの逆にいいよね
液体水素仕様だとどんなタンクなんだろ

>>水素カローラって市販のやつあるの？
>>>ミライ一車種しかなかった昔と比べりゃだいぶ増えただろ？
>>今も実質ミライしかなくね？
>カローラとヤリスがあるだろ
どっちも市販してないが

水飲んでても爆発の恐れとかないのに水素になると爆発がどうとかいうの未だにわからんのだが

水素ステーションとか昔よりむしろ減ってないか

>水飲んでても爆発の恐れとかないのに水素になると爆発がどうとかいうの未だにわからんのだが
そりゃ水は水素じゃないから

いざとなれば水素水を入れる

>水飲んでても爆発の恐れとかないのに水素になると爆発がどうとかいうの未だにわからんのだが
この世はそうなってる、と理解するのをあきらめなさい

水素ステーション自体の数もない上に夕方には閉まるし土日にやってなかったりするし
一般人が使うのはキツすぎる

>>>水素カローラって市販のやつあるの？
>>>>ミライ一車種しかなかった昔と比べりゃだいぶ増えただろ？
>>>今も実質ミライしかなくね？
>>カローラとヤリスがあるだろ
>どっちも市販してないが
EVがあれだけ増えて水素が未だにミライ一車種だけなわけないだろ

>水ってH2O？

水素の精製方法って石油製品の副産物が主ってのが悩ましいやね

水素ロータリーだと出力ガソリンの半分とか言ってた

>EVがあれだけ増えて水素が未だにミライ一車種だけなわけないだろ
そんなわけであるんだよなあ
バスとかそういうの除くと

>水素ロータリーだと出力ガソリンの半分とか言ってた
でもどっちのタンクもスイッチして使えるのはいいなと思った

>>高速でガス欠になったらどうするの？
>レッカー移動する
ドナドナ

>水素ってH2O？

>水素エンジンスレ
>カローラ試乗しに行こうと思うけど水素エンジン車は田舎でも取り扱ってるんだろうか？
田舎というか日本のどこに行っても取り扱いないよ

compressed air carという車が昔からあって
ただの空気を圧縮してタンクに詰めて走るんだが
現状こちらのほうが燃費がいい

EVは良く燃えてるみたいだが
ミライが燃えてるとかはまだ聞かないな

空気中の二酸化炭素から電気かなんかでガソリン合成できればいいんだが

>EVは良く燃えてるみたいだが
>ミライが燃えてるとかはまだ聞かないな
水素カローラは燃えてたな

>EVは良く燃えてるみたいだが
>ミライが燃えてるとかはまだ聞かないな
サンプル数が絶対的に違うしなあ

>EVは良く燃えてるみたいだが
>ミライが燃えてるとかはまだ聞かないな
ミライじゃないけどトヨタの水素レーサーが燃えてなかったっけ
漏れてもすぐ拡散するだろうと思ってたらエンジン？ルーム内に溜まって燃え出したとか

>空気中の二酸化炭素から電気かなんかでガソリン合成できればいいんだが
その理屈で炭化水素作れるけどめっちゃエネルギーいるよ

ミライは評判良いけど値段がね
700万だっけランクル買えるじゃん

>EVは良く燃えてるみたいだが
>ミライが燃えてるとかはまだ聞かないな
そもそも全く売れないし走ってない

>まともに乗れるほど水素ステーション普及してるの東京くらいだろ
愛知県最強

>水素スタンドなんて県内に1ヶ所あればいい方だぞ
うちは10ｋｍ県内に5箇所もあるぞ（愛知）

>ミライは評判良いけど値段がね
>700万だっけランクル買えるじゃん
先代の中古が100万切り始めた

>ミライは評判良いけど値段がね
>700万だっけランクル買えるじゃん
いいのか？
展示車は見たことあるけど車体はデカくて取り回し面倒くさそうなのに
車内の特に後席はコンパクトカー並の狭さだったぞ

>ミライじゃないけどトヨタの水素レーサーが燃えてなかったっけ
>漏れてもすぐ拡散するだろうと思ってたらエンジン？ルーム内に溜まって燃え出したとか
改良箇所

>そもそも全く売れないし走ってない
福岡だけど町内にいる

>ミライは評判良いけど値段がね
>700万だっけランクル買えるじゃん
あれ中身実質レクサスじゃなかったっけ？

>>まともに乗れるほど水素ステーション普及してるの東京くらいだろ
>愛知県最強
むしろトヨタのお膝元に無かったらどうすんだって

>>700万だっけランクル買えるじゃん
補助金貰えばクランHVより安いんだぜ

>>空気中の二酸化炭素から電気かなんかでガソリン合成できればいいんだが
>その理屈で炭化水素作れるけどめっちゃエネルギーいるよ
クリーンエネルギーで発電すれば環境負荷減るが現状殆ど石油燃やして電気作ってるし意味ないな
むしろ石油からガソリン直接取り出した方が効率いいだろうし

>水素の精製方法って石油製品の副産物が主ってのが悩ましいやね
溶鉱炉や化学プラントでも大量に発生してる
良く燃やしてる

200万以上補助金出るんだよな

>水素カローラ、車内にパンパンに積んでるの逆にいいよね
700気圧タンク恐い

水素ガスなら都市ガス管のインフラ使えそうとか思ったが無理だな

>700気圧タンク恐い
燃えなくても亀裂で破損したら大爆発だな

タクシー用のプロパンガススタンドとかに水素スタンド併設されるんかな

>内燃仕様だと出力と燃費の兼ね合いでこうなっちゃうのは課題よな
レース用のでっち上げ車だからでしょ

EVもまだ不便多そうな気がするが水素車とかただの苦行にしかならんの分かりきってるし

危険物取扱の免許は何持ってれば水素ステーション営業できるの？

>愛知県最強
俺がよく行く東側にはないのか…

水素はHの水素だけだし
石油類は炭化水素成分だから燃焼カロリーに差が出るのは当たり前だけどな...

今PHV2年目だから10年目なったら次は水素かなあって漠然と思ってるよ

結局NOxとか出るので環境負荷低いと言える？

物になったとしても水素内燃機関は趣味車向けじゃねえかな

水素は圧縮すると高温になり核融合反応を起こします
するとヘリウムが生成されて熱エネルギーが発生します

>結局NOxとか出るので環境負荷低いと言える？
喫緊の課題はCO2だしね
やりようはある

>水素は圧縮すると高温になり核融合反応を起こします
>するとヘリウムが生成されて熱エネルギーが発生します
勝ったなガハハ

>水素は圧縮すると高温になり核融合反応を起こします
>するとヘリウムが生成されて熱エネルギーが発生します
太陽エネルギーってそういう？

>水素は圧縮すると高温になり核融合反応を起こします
>するとヘリウムが生成されて熱エネルギーが発生します
水素エンジンの音がアヒルの声に…

>喫緊の課題はCO2だしね
>やりようはある
そのCO2も水素作る際に発生させちゃってるのがね
電気分解って単純で堅実な方法も肝心の電気が現状でCO2発生源

>物になったとしても水素内燃機関は趣味車向けじゃねえかな
液体水素の冷却ついでに超伝導モーター積んだHVも考えてるらしいが
ル・マンとかはそれでいくのかな

>テスラのスーパーチャージャーも似たようなもんだ
時間かかってもいいならスーパーチャージャーでなくてもいいわけだから事情が全然ちがうだろ

>物になったとしても水素内燃機関は趣味車向けじゃねえかな
乗用車ならモーター駆動で十分だし今更エンジン駆動に戻るメリットも無いしなぁ

>そのCO2も水素作る際に発生させちゃってるのがね
>電気分解って単純で堅実な方法も肝心の電気が現状でCO2発生源
勝手勝手にガソリン燃やして排出するより発電所でまとめてのほうが回収やらの対策もしやすかろ

>少なくとも15年は持つって
15年ってのは法律の話であって15年もつことを保証してるわけではないぞ

EVは100年以上前からあるがバッテリー問題が一向に解決しないので

>乗用車ならモーター駆動で十分だし今更エンジン駆動に戻るメリットも無いしなぁ
大震災の時も同じ事いえんの？

洋上ソーラーだと水素にして定期的に輸送する運用が検討...

>EVは100年以上前からあるがバッテリー問題が一向に解決しないので
200年くらい前だよ

>水飲んでても爆発の恐れとかないのに水素になると爆発がどうとかいうの未だにわからんのだが
物が燃えるってのは酸化反応なのよ
水は水素が酸化した燃えカスなので安全

>大震災の時も同じ事いえんの？
水素エンジンが大震災でも安心か?

ガソリンエンジンより電気モーターのほうが信頼性は高いだろうね

>>大震災の時も同じ事いえんの？
>水素エンジンが大震災でも安心か?
電気以上に絶望的だな
仮に水素ステーションに備蓄が有っても電気がないと圧縮機動かせないので充填不能だし

>電気以上に絶望的だな
>仮に水素ステーションに備蓄が有っても電気がないと圧縮機動かせないので充填不能だし
手回しポンプで頑張ろう

>仮に水素ステーションに備蓄が有っても電気がないと圧縮機動かせないので充填不能だし
トレーラー式のステーションって電気が来てるところじゃないと使えないのかな

>仮に水素ステーションに備蓄が有っても電気がないと圧縮機動かせないので充填不能だし
自家発くらい法令で義務つけられるんじゃね

>結局NOxとか出るので環境負荷低いと言える？
内燃機関を潰す表向きの理由の一つだからね
どうやっても減らす方向にはいくよ

>>電気以上に絶望的だな
>>仮に水素ステーションに備蓄が有っても電気がないと圧縮機動かせないので充填不能だし
>手回しポンプで頑張ろう
70MPaの圧縮を手回しでやれとか

1台のコンプレッサで1時間あたり2〜5台分しか圧縮できないのどうにかしないことにはどうにもならんのよ
コンプレッサ1台で数億円なんだろ

>1台のコンプレッサで1時間あたり2〜5台分しか圧縮できないのどうにかしないことにはどうにもならんのよ
>コンプレッサ1台で数億円なんだろ
1台で1億も行かないそうな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05600/

やはり蒸気機関が最強・・・・!

>1台で1億も行かないそうな
コンプレッサその他もろもろ1セットで運用だから数億円ってのは間違ってないだろ

水素エンジン車って満タンで何キロ走るの
エコ走りと全開とで

水素ってのは宇宙規模で考えれば沢山あっていい燃料なんだろうけど
地球規模で考えるともっと手軽で高効率の燃料があるんだよな

>水素ってのは宇宙規模で考えれば沢山あっていい燃料なんだろうけど
>地球規模で考えるともっと手軽で高効率の燃料があるんだよな
代替燃料やら電動を知れば知るほどガソリンのチート性能にびびるわ

>やはり蒸気機関が最強・・・・!
システム丸ごとの重量が半端ない

ナトリウムで冷却したらどうですかね

>代替燃料やら電動を知れば知るほどガソリンのチート性能にびびるわ
地球が長い年月かけて蓄えてきたエネルギーの結晶だからね

すごいねガソリン
車で動かすために作ってくれて地球さんありがとう

>水素ってのは宇宙規模で考えれば沢山あっていい燃料なんだろうけど
恒星「重水素は貰っていきますね」

>水素エンジン車って満タンで何キロ走るの
>エコ走りと全開とで
レースでの実績しかないのでエコ走りでの数字は不明
レースも走行距離が伸びないので一般には使えない液体水素に逃げた
圧縮水素カローラは1回の充填で60km程度しか走行できてない

>EVは100年以上前からあるがバッテリー問題が一向に解決しないので
どの問題の話か知らんが容量や充電効率は飛躍的に上がってるのでは

いくらEV叩いた所でFCVや水素エンジン車が有望には成らない

>>大震災の時も同じ事いえんの？
>水素エンジンが大震災でも安心か?
ちなみにガソリンスタンドも電気がないと動かないので停電時には大半が止まる
1部の自家発電設備を備えてるところだけは動くけど

>どの問題の話か知らんが容量や充電効率は飛躍的に上がってるのでは
リチウムイオンが出たときに飛躍的に上がったけどそれ以降はあんまり上がってなくね？

30年以上前にミニ四駆やってて太陽光のやつもあったが遅すぎてあんなもん売ってるのは詐欺だと思ってたな

>ちなみにガソリンスタンドも電気がないと動かないので停電時には大半が止まる
>1部の自家発電設備を備えてるところだけは動くけど
これの長いの用意しておけばよくね？

>水素エンジン車って満タンで何キロ走るの
>エコ走りと全開とで
ミライのグレードGで850km

最近はEVも珍しくないけどバッテリー問題は解決してないのか

>ミライのグレードGで850km
水素エンジンではないよね

>ちなみにガソリンスタンドも電気がないと動かないので停電時には大半が止まる
>1部の自家発電設備を備えてるところだけは動くけど
自家発無くてもガソリンは人力でも行ける
競輪選手を連れてくれば6時間ぐらいは

>これの長いの用意しておけばよくね？
上の赤いやつもっとデカくしようぜ

>ちなみにガソリンスタンドも電気がないと動かないので停電時には大半が止まる
>1部の自家発電設備を備えてるところだけは動くけど
PHEVかきあつめて電力供給しよう

>>どの問題の話か知らんが容量や充電効率は飛躍的に上がってるのでは
>リチウムイオンが出たときに飛躍的に上がったけどそれ以降はあんまり上がってなくね？
リチウムイオンの登場時点からだと3倍には増えてる

>30年以上前にミニ四駆やってて太陽光のやつもあったが遅すぎてあんなもん売ってるのは詐欺だと思ってたな
この辺はタミヤが出してるけどミニ四駆じゃないぞ

水素スタンドまでが遠いとかな

>水素スタンドまでが遠いとかな
東北なんて絶望的すぎるからな

同じ水素の量ならFCVのほうが20倍近く走るのに燃やすってのは一般向けには無理と思うよ
タクシーのほうが安い

>東北なんて絶望的すぎるからな
さすが愛知は多いな

>すごいねガソリン
>車で動かすために作ってくれて地球さんありがとう
日本から出なきゃ意味ないんだよな
中東のムスリムにキンタマ握られてる状態

需要考えたら仕方ないけどガソリンより高いんだよな

水素どんどん値上がりしてるし
普通に効率悪い

北海道で水素ステーション2箇所はないも同じだな

>>>コンプレッサ1台で数億円なんだろ
>>1台で1億も行かないそうな
>コンプレッサその他もろもろ1セットで運用だから数億円ってのは間違ってないだろ
コンプレッサ1台数億と1か所の4億が同じ扱いに広げるのはさすがに盛りすぎ

現実的にコストも環境面も考えたらバイオエタノールぐらいしか使えるものはない
なおそれにより引き起こされる食料危機は考えないものとする

>同じ水素の量ならFCVのほうが20倍近く走るのに燃やすってのは一般向けには無理と思うよ
>タクシーのほうが安い
どうしても内燃機関に乗りてえ！って人のために用意してるヴィーガン向けの肉っぽい料理みたいな存在だからなあ

>どうしても内燃機関に乗りてえ！って人のために用意してるヴィーガン向けの肉っぽい料理みたいな存在だからなあ
それはどちらかと言うとe-fuelの方では？
水素エンジンはマジになんのためかよく分からん
液体水素じゃそのままだと勝手に蒸発するから実用性は無いし

スレ画の水素エンジン86は水素満タンにして航続距離12km前後

>スレ画の水素エンジン86は水素満タンにして航続距離12km前後
水素カローラよりタンク減ってる？

水素は確かにクリーンだけど貯蔵と運搬が難しく高コストだ
そこでこの先余っていくガソリン成分を化合して
LPGっぽくした燃料にするというのはどうか？
常温で液体だから使い勝手が超イイぞ
ガソリンに比べたら燃焼しても二酸化炭素少ないし

>水素カローラよりタンク減ってる？
ショートボンベ1本しか乗ってない

ガソリンが本当に余るようなら
今は足りなくて輸入してるナフサに回すだけだぞ

>>水素カローラよりタンク減ってる？
>ショートボンベ1本しか乗ってない
まともに走らせる気すら無いのか

水素なんて取り扱いづらいもの使うくらいならLPGをタクシー以外でも採用すればいいのでは

>コンプレッサ1台数億と1か所の4億が同じ扱いに広げるのはさすがに盛りすぎ
その1か所ってのは1台分しか充填できない
もう一台分確保するなら少なくともプラス3.3億円だぞ

>代替燃料やら電動を知れば知るほどガソリンのチート性能にびびるわ
暖房も出来るしな

>ちなみにガソリンスタンドも電気がないと動かないので停電時には大半が止まる
>1部の自家発電設備を備えてるところだけは動くけど
昔計量器のパネルの中にハンドルがあるの見たような

>>コンプレッサ1台数億と1か所の4億が同じ扱いに広げるのはさすがに盛りすぎ
>その1か所ってのは1台分しか充填できない
>もう一台分確保するなら少なくともプラス3.3億円だぞ
圧縮機1台で1時間あたりMIRAI(水素5.6kg)が5,6台充填可能だぞ
FCバスを運用しようとしたら絶望的だが

災害時対応スタンドみたいな表記が有る場所がそうなのかな？

>災害時対応スタンドみたいな表記が有る場所がそうなのかな？
小型の発電機でもおいてれば震災対応って名乗ってるみたいだね

水素カローラ初代がロング2本ショート2本の計4本で航続距離60kmだったからな…

>圧縮機1台で1時間あたりMIRAI(水素5.6kg)が5,6台充填可能だぞ
圧縮機、蓄圧器、プレクーラー、プレクーラーを増やさない事には1時間あたりの処理台数は増えない
増設するとなるとそれだけで億単位の金がかかる

>>災害時対応スタンドみたいな表記が有る場所がそうなのかな？
>小型の発電機でもおいてれば震災対応って名乗ってるみたいだね
まあ燃料は自前で有るし設備の稼働出来る電力が供給出来るのならアリなんだろうな

ガソリンをくみ出すだけならそんな電力いらんから小型発電機で十分なんだろ

常温常圧で液体のガソリンの扱いやすさ
水素は高圧でタンクに封入しないとならないからね

燃料電池はどうなんだろうね

>水素カローラ初代がロング2本ショート2本の計4本で航続距離60kmだったからな…
その4本に5.6kgの水素を充填するだけでも1万近くかかるのに…

水素エンジンより燃料電池のほうがまだまし
だけど現状走行コストはハイオクより高くつくからな

>ガソリンをくみ出すだけならそんな電力いらんから小型発電機で十分なんだろ
短時間ならそれでいいけど
長期間稼働するのは無理みたいなので
震災想定して大型発電機を置くところも有る

FCVでもパリティ条件満たすのが困難どころじゃないのに
水素エンジンはもうね…
https://www.meti.go.jp/committee/kenkyukai/energy/suiso_nenryodenchi/co2free/pdf/011_01_00.pdf

>>ガソリンをくみ出すだけならそんな電力いらんから小型発電機で十分なんだろ
>短時間ならそれでいいけど
>長期間稼働するのは無理みたいなので
>震災想定して大型発電機を置くところも有る
ああ何か月って単位で電気が来ないの想定するとそうなるのか

燃料電池はレアメタルに依存せず素人でも扱えるレベルの物ができないと厳しいよ

>>>ガソリンをくみ出すだけならそんな電力いらんから小型発電機で十分なんだろ
>>短時間ならそれでいいけど
>>長期間稼働するのは無理みたいなので
>>震災想定して大型発電機を置くところも有る
>ああ何か月って単位で電気が来ないの想定するとそうなるのか
何ヶ月まで行かなくても
普通の小型発電機は何日レベルの連続稼働も駄目みたい
大丈夫なやつも有ることは有るみたいだけど

>燃料電池はレアメタルに依存せず素人でも扱えるレベルの物ができないと厳しいよ
せめてプラチナ使わないように成らないとEV対抗は非現実的すぎる

>>>>ガソリンをくみ出すだけならそんな電力いらんから小型発電機で十分なんだろ
>>>短時間ならそれでいいけど
>>>長期間稼働するのは無理みたいなので
>>>震災想定して大型発電機を置くところも有る
>>ああ何か月って単位で電気が来ないの想定するとそうなるのか
>何ヶ月まで行かなくても
>普通の小型発電機は何日レベルの連続稼働も駄目みたい
>大丈夫なやつも有ることは有るみたいだけど
へー
工事現場や屋台とかで動き続けてるから頑丈だと思ってたんだけれど意外とそうでも無いのか

>へー
>工事現場や屋台とかで動き続けてるから頑丈だと思ってたんだけれど意外とそうでも無いのか
屋台とか現場だって24時間連続稼働なんてしないし…

水素は取り扱いに電気を使う
MIRAIへの水素充填でも-36℃まで急速に冷やして圧を下げて入れてる
この電気を使うってのが単価にどうしてものる
今は社会実験でFCVは長距離トラックで生きるっていうけど結局コストが問題になる
軽油でやってるところが水素を選ぶかね
商売で使う車だからこそFCVはキツイと思う

充填のノズルはカポってやるだけなんだな
思ってたより簡単そうだ

>充填のノズルはカポってやるだけなんだな
>思ってたより簡単そうだ
ただ危険物取扱の資格者じゃないと取り扱えないからガソリンや電気みたいにセルフというわけにはいかない

>>充填のノズルはカポってやるだけなんだな
>>思ってたより簡単そうだ
>ただ危険物取扱の資格者じゃないと取り扱えないからガソリンや電気みたいにセルフというわけにはいかない
危険物取り扱いなんてレベルじゃないよ

>危険物取り扱いなんてレベルじゃないよ
地味に資格取るよりも経験の方が問題なんだってな
そもそも水素ステーションが全然無いから

もう内燃機関ふつうに使いつつ
排出するより多くCO2を回収する技術に
リソース全振りするのがいちばん良いのでは

>もう内燃機関ふつうに使いつつ
>排出するより多くCO2を回収する技術に
>リソース全振りするのがいちばん良いのでは
DACはもちろん作るがあれもすごいコストがかかるので
排出量も減らさないとやってられない

トヨタもっと本気出せよ
さっさとオモチャみたいな電気自動車抜いちまえよ

HV推進と省エネしながら火力発電所の熱効率化とコジェネ
そして林業事業活性化と植林の大規模化が必要だ

水素豆腐

>水飲んでても爆発の恐れとかないのに水素になると爆発がどうとかいうの未だにわからんのだが

炭化水素で動くエンジンでいいや

>トヨタもっと本気出せよ
>さっさとオモチャみたいな電気自動車抜いちまえよ
どう見ても10km程度しか走れないこっちのほうがおもちゃだろ