自動運転が待ち望まれる

>自動運転が待ち望まれる
人間に運ばせて積み下ろしを機械化自動化する方が効果出そう

>人間に運ばせて積み下ろしを機械化自動化する方が効果出そう
そっちのが難しいので

人件費のほうが安そう

フェリーと同じで長距離は積み込んだら勝手に物流センター間を走って来るれるが理想

自動ならいくらでも待たせておけるから発注側も喜ぶ

もうめんどくせえから倉庫が歩いてこい

倉庫ごと来たら邪魔じゃん

>倉庫ごと来たら邪魔じゃん
そうか！トラックを倉庫にしちゃえばいいんだ！

2024年問題だっけ
なんか解消するの？

>そうか！トラックを倉庫にしちゃえばいいんだ！
4車線塞いで直進と左折しかできないようなクソデカ車輌とか作っても今度は道が持たないな
線路引くか海に浮かべるかしなきゃ

極度の方向音痴じゃなけりゃやるんだがなぁ
さして今の給料に未練もないし
ナビが無ければすぐ迷う

>そうか！トラックを倉庫にしちゃえばいいんだ！
それもう自動車業界最大手様がやってる

>もうめんどくせえから倉庫が歩いてこい
なのでタンクローリーは移動タンク貯蔵所と言う

>なんか解消するの？
しない
どうにもならなくなってから渋々対応するんだろうけど
とりあえず物流が滞るのはもう確定だろう
今さらどうにもならない
あと1年で不足する人手の補充なんか不可能だ

>2024年問題だっけ
>なんか解消するの？
無理
1990年の規制緩和以降ずっと放置してきた運送会社やドライバーの負担がごまかしきれなくなった状況なので

人員不足以前に労働法改正に対応するだけで運送会社は手いっぱいだよ
労働時間オーバーしないように受注と運行調整して
運転手にもコンプラ教育してってやらなきゃだし
まあ来年以降確実に運転手不足になるから運賃上げまくることになるんだろうな
尼の送料とかも5、600円は当たり前になるんじゃない

>あと1年で不足する人手の補充なんか不可能だ
分かりました外国人て賄います

>とりあえず物流が滞るのはもう確定だろう
営業所留めを通常料金にして戸別配達は割増しとか
そんな感じになるんだろうかね

>分かりました外国人て賄います
それも含めて不可能だって言ってるんだ
だいたい外人ならずいぶん前から使ってる
けど車乗るなら日本以外の国の方がはるかに給料いいからな
いま日本でドライバーやってるのは日本で走りたい物好きだけだ

>分かりました外国人て賄います
外国人も仕事がキツイのに給料は安い日本で働くのは嫌だってさ

なんか外国人なら安く働いてくれると思い込んでる人いるよね

>なんか外国人なら安く働いてくれると思い込んでる人いるよね
10年くらい前まではたしかにそうだったんだけどね
東アジアも東南アジアもすっかり経済成長しちゃったし
ほかの先進国からおいていかれた日本に出稼ぎするメリットがほんとになくなった
すでに日本に生活基盤があるとか日本でアニメ漬けの生活したいとかそんな外人ばっかりだ

>2024年問題だっけ
>なんか解消するの？
うちの取引先（九州に本社があるECサイト）は2024年問題に対応するために
本州の在庫を比率を増やしたいと言ってるわ

>なんか外国人なら安く働いてくれると思い込んでる人いるよね
移民賛成派の上級国民ほど移民は日本人より安い給料でまじめに働いてくれると勘違いしてる節がある
外国人の方が仕事を選ぶだろうし不満が有れば簡単にストするし社長を襲うだろうし物理的に乗っ取り測ろうとするだろうな

ケツに火が点いてからなんて喩えがあるけど
ことドライバー問題に関しては全身火達磨になるまで動きそうもない

送料無料

>そっちのが難しいので
豊田自動織機がフォーク自動化実験してるね
しかし７０代のドライバーが「初老」なんて呼ばれる業界じゃなあ・・・

事故ったら終わりだしな

>豊田自動織機がフォーク自動化実験してるね
豊田って名前で自動車業界に参入しそう

同級生の父親が長距離ドライバーだったが
ストレスから統合失調症を発症して（幽霊が見えるとか言ってたらしい）早死してたな

>>そっちのが難しいので
>豊田自動織機がフォーク自動化実験してるね
>しかし７０代のドライバーが「初老」なんて呼ばれる業界じゃなあ・・・
荷役を自動化すりゃなんとかなると思ってる人多いけど全自動倉庫のピッキングとかもある程度慣れた人間が直接ピッキングする方が早いんだ

まあ経済力低下で燃料買い負け起こしてるってだけでも物流コストの上昇は不可避なんだ
今まで全部運送に押し付けて平気なフリしてきたけど
いよいよ破綻するときがきたってだけ
物流という社会の血管が閉塞したらどうなるか震えて待て

>しかし７０代のドライバーが「初老」なんて呼ばれる業界じゃなあ・・・
ギリギリまで頑張ってた団塊世代がもう限界だから一斉に引退したら多分終わる

>送料無料
そう…そうやって応分のコストを払ってこなかったからこうなる

通販の荷物を追跡しながら
大阪京都あたりから東京までに深夜半日で着くってすごいなとよく思う

>慣れた人間が直接ピッキングする方が早いんだ
人間じゃなく自動化することに意味があるのよ
機械は初期投資が掛かるけど２４時間動ける

運送料が爆上がりしたら新規参入が相次ぐのでは

積み込みを２４時間やらせてもその荷物運べないんですよ

やたら増えた軽バンの奴らがマナー悪くてなぁ…

>機械は初期投資が掛かるけど２４時間動ける
機械も過労死するぞ
動画が流れてたけどマジでなろう小説の冒頭で突然死する社畜みたいな展開で

近所に建築中のアマゾン倉庫建物出来たのに中の工事にめっちゃ時間かかってるな
どんな凝ったシステムにしてるのやら
いっそ無人ならいいのに

>運送料が爆上がりしたら新規参入が相次ぐのでは
やりたい経営者が増えてもやりたい運転手は増えん
御用学者のいつものクソ甘い見積もりでさえ平均年収で50万は引き上げないとドライバーは確保できないと認めてる

>積み込みを２４時間やらせてもその荷物運べないんですよ
運転も自動化です
しかも１０ｔダブルで

>運送料が爆上がりしたら新規参入が相次ぐのでは
新規業者「大手と違って積み荷の上げ下ろしはサービスです！」

鉄道にした方が安全だろ

たしかジャックダニエルというウイスキーの通販だったか
運送効率向上のため受け取り日時を変えられない代わりに500円ほど割引というやつがあったが
こういう運送の事情に合わせた社会のありように変わっていくのかな

>運転も自動化です
>しかも１０ｔダブルで
自動運転技術がそのレベルになるまであと何十年かかるんだ

もうワープにすればいいじゃん
排気ガスも出ないぞ

ウーバーをやってるのがヤマトとかで働かないのもそれなりの理由があるんだろうな

>鉄道にした方が安全だろ
撮り鉄来ちゃうじゃん？

人手不足だから機械にまかせようと言っても
機械メンテナス業界もアホみたいに人手不足なんですよ…

そういえば一時期「連接車導入で人手不足を解消！」とかやってたが実現しなかったな…当然だが

早急に新型セレナやアリアに搭載されてるプロパイロット2.0をレベルの運転支援入れるべきだと思う
それを搭載してるトラックは24年以降の基準を守らなくても良いとか言う規制緩和すればトラック買い替え需要もあるし物量が滞ることもないのでは？

>ウーバーをやってるのがヤマトとかで働かないのもそれなりの理由があるんだろうな
でもそのヤマトもウーバーみたいな下請け使いまくってるよな

ただ運ぶだけならいいと思うんだけどね

>ウーバーをやってるのがヤマトとかで働かないのもそれなりの理由があるんだろうな
ウーバーはそう言った人の捌け口ではないと思うぞ
Amazonのドライバーはそうかもしれん

先にジジババのプリウスを自動化した方が安全やろ

>ウーバーをやってるのがヤマトとかで働かないのもそれなりの理由があるんだろうな
その辺は尼のサポーターやってると思うよ

>人員不足以前に労働法改正に対応するだけで運送会社は手いっぱいだよ
>労働時間オーバーしないように受注と運行調整して
>運転手にもコンプラ教育してってやらなきゃだし
>まあ来年以降確実に運転手不足になるから運賃上げまくることになるんだろうな
>尼の送料とかも5、600円は当たり前になるんじゃない
実際大手を中心に下請けに払えないくらい利益がない荷主は値上げorサヨナラを通知してる
当面はブラックトラッカーが支えると思うが
多分ピンポイントで摘発を狙われるだろうから
値上げは明日なのか明後日なのかという問題

この前Amazon配達員から荷物受け取ったが
なんかお洒落なブランド物っぽい小さなリュック背負った小綺麗な化粧して髪まとめたオバチャンでどうなってるんだAmazonって思った
しかも予定日の1日遅れ

>>ウーバーをやってるのがヤマトとかで働かないのもそれなりの理由があるんだろうな
>その辺は尼のサポーターやってると思うよ
正直人材品質的に流石に取れないほどヤバい奴が多い

60代以上は免許を返そう
とか言いながら70代に運送させるの良いよね
ギャグかよ

>この前Amazon配達員から荷物受け取ったが
>なんかお洒落なブランド物っぽい小さなリュック背負った小綺麗な化粧して髪まとめたオバチャンでどうなってるんだAmazonって思った
>しかも予定日の1日遅れ
地方は大手からもう無理って三行半突きつけられて
アマゾン配送パートナーというウーバー崩れみたいのだから
品質に期待してはいけない
届くだけマシというレベル

サガワの求人で平気で残業60時間の額面22万って書いてあってそれじゃあこねえだろうと思ったな

70代にも働いてもらう政府方針だしな
エクストリーム入店もますます捗るね

>ただ運ぶだけならいいと思うんだけどね
海コン

>>ただ運ぶだけならいいと思うんだけどね
>海コン
誰がデバンするんだ・・・

>物流という社会の血管が閉塞したらどうなるか震えて待て
ネット通販で買わなくなるだけだと思う

>誰がデバンするんだ・・・
そりゃあドライバー以外の人間よ

>しかも予定日の1日遅れ
配達員から荷物を受け取ったが
当の配達員がお荷物だったというシャレはよしてくれよ？

平ボディに乗れば手積みは少ないぞ

前に勤めたT運輸(豹のマーク)で定年退職したドライバーの多くが退職後3年以内に亡くなる
それで怖くなって辞めたんだが

まあ良いんじゃね
主婦の小遣い稼ぎで配達員でも

>>物流という社会の血管が閉塞したらどうなるか震えて待て
>ネット通販で買わなくなるだけだと思う
あの驚かないで聞いてくださいね
実は実店舗の商品もトラックなりの物流で運ばれてるんすよ…

>前に勤めたT運輸(豹のマーク)で定年退職したドライバーの多くが退職後3年以内に亡くなる
>それで怖くなって辞めたんだが
ずーっと座りっぱなしだしストレスかかりまくりだし
そりゃそうなるよな・・・

>サガワの求人で平気で残業60時間の額面22万って書いてあってそれじゃあこねえだろうと思ったな
本来なら物流でバリバリ働きそうな人材がウーバーに流れている理由の大半がこれ

企業も客もみんなして運送業をイジメてきたからのう
モノを運ぶという仕事に価値は無いとしてきたわけだな

今働いている人も年を取ってそのうち辞める
その前に若手が入ってくるような環境を整えなければどうなるか
わかっていただろうにのう、ワグナス

一万円以上買わないと配達しません
みたいな時代は来るだろうな

>一万円以上買わないと配達しません
>みたいな時代は来るだろうな
地方に倉庫作って雑魚配達員雇いまくるアマゾン激強になる

国が示した打開案がみんな民間に負担押し付ける形でお腹痛くなったわ
潰れちまえよ無能政府

>わかっていただろうにのう、ワグナス
よし、梅酒を作って飲みながら運転するのはどうだろう

結局人を安くこき使う側が働ける環境ろくに整えず使い捨ててきた結果だからな
しっぺ返しで社会が潰れようが一市民としては慎ましく過ごすだけよ

>サガワの求人で平気で残業60時間の額面22万って書いてあってそれじゃあこねえだろうと思ったな
サービスセンターか仕分けかなそれドライバーなら倍近くもらえるぞ
まあそれでも割に合わないんだが

>一万円以上買わないと配達しません
>みたいな時代は来るだろうな
それはないだろうけど正規運送料金払えって言うんじゃないかな
だから近場で帰るものは近場で買うって小売業が復活とか

>今働いている人も年を取ってそのうち辞める
>その前に若手が入ってくるような環境を整えなければどうなるか
>わかっていただろうにのう、ワグナス
四十代でも若手扱いに給与も含めてされるのが本当に笑えない

氷河期世代がいっぱい余ってるんでしょ
どうしてみ見て見ぬふりしてるの

>>サガワの求人で平気で残業60時間の額面22万って書いてあってそれじゃあこねえだろうと思ったな
>本来なら物流でバリバリ働きそうな人材がウーバーに流れている理由の大半がこれ
これしかも職安に貼ってあって「これアリなんですか？」って訊いたら
マジな顔で「有りです」って言われてこの業界終わってると思った

>国が示した打開案がみんな民間に負担押し付ける形でお腹痛くなったわ
>潰れちまえよ無能政府
かといって政府が無理に手を入れて上級国民敵に回すと政府の首がすげ変わっちゃうからな
民主主義の限界だよ

>サービスセンターか仕分けかなそれドライバーなら倍近くもらえるぞ
ヤマトでもそんな貰えんけど
それマジなの？

佐川と西濃のターミナルはクソ
ヤマトと日通に限るわ
あと○虎はいい加減捕まれ

うちにも80過ぎた大型ドライバー二人出入りしてるなあ
定点定期輸送だけど１日400キロ走ってる

>氷河期世代がいっぱい余ってるんでしょ
>どうしてみ見て見ぬふりしてるの
ごめんねナマポ貰うね…

>氷河期世代がいっぱい余ってるんでしょ
>どうしてみ見て見ぬふりしてるの
40～50代だろ？
そんな年代の未経験なんか非正規じゃねえと入れねえよ
流石に舐めすぎ

>氷河期世代がいっぱい余ってるんでしょ
>どうしてみ見て見ぬふりしてるの
人手不足～言ってる奴らが欲しいのは人間じゃなくてイエスマンの奴隷だから

昔ウーバーちょろっとやってその関係で郵便局行ったがやっぱ違うよね
同じ道グルグル回るだけなんで飽きる

>氷河期世代がいっぱい余ってるんでしょ
やる気のある人はもうやってる
氷河期世代であぶれてるのは現場仕事が嫌で大手商社受けて落とされた人ばかりだし

>高速道路の80キロ規制解除案がでてるらしいな
そっち！？

>ごめんねナマポ貰うね…
働けるような健康体じゃ貰えません

>氷河期世代がいっぱい余ってるんでしょ
>どうしてみ見て見ぬふりしてるの
いい年してるのは文句いうから駄目
若いのを使い潰す方がいい

>氷河期世代がいっぱい余ってるんでしょ
>どうしてみ見て見ぬふりしてるの
まず運転得意な奴と下手な奴が居る
下手な奴は事故るからこない
そんな当たり前のことを会社が分かってない

>国が示した打開案がみんな民間に負担押し付ける形でお腹痛くなったわ
>潰れちまえよ無能政府
民間の問題なんですよ…

>氷河期世代がいっぱい余ってるんでしょ
働けるやつはとっくに職にありついてるよ
見込みが甘すぎる

>民間の問題なんですよ…
国民は民間の集合なんですがね…

>民間の問題なんですよ…
わかりました無理なので運送業者やめます

>>民間の問題なんですよ…
>国民は民間の集合なんですがね…
民間が運送業を低く扱った結果ですよ

>国民は民間の集合なんですがね…
ついでに言うと民間の自助努力だけではどうにもならない事を調整するのが政府の仕事です

貨物列車主体にして長距離トラック減らせばいいのにと毎度思う

>民間が運送業を低く扱った結果ですよ
民間というか大手がだね
こういう問題起きてるとこって自由化だのされて大手が仕事独占した業種ばっかだな

無くなって困るものに金をケチるなって話ですよ

みんな働きましょうってんならこの期に及んで未だに選り好みしてる会社にも問題あるよな

最近荷物の動きが悪いんだよね
仕事があんまり無い

ヤフコメにトラドラやってる人が50で最年少とか書き込んでてヤバイ業界だと思った

>貨物列車主体にして長距離トラック減らせばいいのにと毎度思う
もうギッチギチになるまでやってる

>みんな働きましょうってんならこの期に及んで未だに選り好みしてる会社にも問題あるよな
そりゃ1台4桁万円するような車両に同じような価格の荷物つけて預けるんだぜ？
選り好みしないでやらせていいのか？

高速道路トラックも100キロ案はある
但しサポカー規格対エコカー対応のみ
みたいな方向で

Amazonなんとかしないと無理だよたぶん

>>みんな働きましょうってんならこの期に及んで未だに選り好みしてる会社にも問題あるよな
>そりゃ1台4桁万円するような車両に同じような価格の荷物つけて預けるんだぜ？
>選り好みしないでやらせていいのか？
依頼した会社と違う全然知らない会社が引き取りに来るなんてよくある話

デコトラ文化も廃れて来ているなあ

速度上げてどうにかなるもんじゃないだろ
そもそも今でも100キロくらいでで走ってるのでは

>依頼した会社と違う全然知らない会社が引き取りに来るなんてよくある話
そういう話じゃないと思う

>もうギッチギチになるまでやってる
本数増やせばって言いたいけど車両の関係でな
増やすなら基本は融通がきく海運だろうし

>デコトラ文化も廃れて来ているなあ
あんなトラック持ち込まれてもなぁ
あんなトラックで固めてる変な会社もあるけど

自己責任社会だから仕方ないね
政府もいらないね

つーか国がトラック業界の規制緩和したのが大元じゃろがい

>デコトラ文化も廃れて来ているなあ
デコトラ入庫解禁にしよう

奴隷を求めているのは経営者じゃなくて客だということに気づいて欲しい

>つーか国がトラック業界の規制緩和したのが大元じゃろがい
緩和しなかったら利権と叩いてるわけで

大型トラックで高速と広い国道しか使わず倉庫間往復だけなら
自動運転に出来そうだけど
設備の古い倉庫とか自動化させてくのはコストが大変だろうな

>増やすなら基本は融通がきく海運だろうし
船員の方がドライバーより深刻だけどな

>デコトラ文化も廃れて来ているなあ
今でもやってるのはダンプと漁港の鮮魚系と野菜運んでるトラックくらいかな
それ以外はほぼ死滅したって言っても間違ってない

>奴隷を求めているのは経営者じゃなくて客だということに気づいて欲しい
経営者（中小社長）じゃなくて客（大企業）

まあ本当に致命的な状態になったら多分政府も重い腰上げるだろう
そんな状態になっても自分の権益だけは守りたいなんてクソ企業は国民感情が許さない

分かりました
赤字なので鉄道廃止します

中小の運送会社が増えた結果
価格のハードルの下をくぐる業者ばっかりになって
いよいよ首が回らなくなっている状況

国鉄復活の流れか？

>まあ本当に致命的な状態になったら多分政府も重い腰上げるだろう
流通税を新設してドライバーの雇用給与に還元します！

魚運ぶトラックは荷台が臭すぎて他の営業所出入り禁止なんでデコトラが生き残ってる

80代のドライバーさん二人とも家族いなくて
年金でも貯金も十分あって暮らせるけど
それだと一人ぼっちになるだけだから
好きな運転してるんだよってって言ってたなあ

>あんなトラック持ち込まれてもなぁ
>あんなトラックで固めてる変な会社もあるけど
うちの地元の国道で事故って大渋滞使ってたわ
たしか椎名

でも送料無料の方がいいよね？

>つーか国がトラック業界の規制緩和したのが大元じゃろがい
規制緩和がもとで過当競争になったのは建設業界なんかもそうだ
その業界に秩序をもたらすための制限を取っ払えば無法状態にもなろうて

>今でもやってるのはダンプと漁港の鮮魚系と野菜運んでるトラックくらいかな
>それ以外はほぼ死滅したって言っても間違ってない
デコトラで固めてる会社が全国に10くらいあったはず

脊髄反射みたいな逆張り本人は面白いと思ってるんだろうな

マーカーランプの色変えてホイール磨くのが数少ない娯楽

荷物の積み下ろしがネックとな

>脊髄反射みたいな逆張り本人は面白いと思ってるんだろうな
逆張りというかそういうことをやってきたからの今なんだと思う

>規制緩和がもとで過当競争になったのは建設業界なんかもそうだ
>その業界に秩序をもたらすための制限を取っ払えば無法状態にもなろうて
タクシーなんかもそうよね
規制緩和で良くなった業界ってなんかある？

タイヤの泥除けをメッキにして後ろの車のライトを反射させるトラックは死んで欲しい

>速度上げてどうにかなるもんじゃないだろ
>そもそも今でも100キロくらいでで走ってるのでは
つまり解除されたら110や120で走るようになるって寸法よ

>デコトラで固めてる会社が全国に10くらいあったはず
痛車の先輩みたいなもんだよなアレ…

>国鉄復活の流れか？
いっそ国営の運送会社作ろうぜ

>規制緩和で良くなった業界ってなんかある？
マスゴミがベタ褒めで持ち上げる

>タイヤの泥除けをメッキにして後ろの車のライトを反射させるトラックは死んで欲しい
横にLEDずらっと並べて光らせてるバカも追加で

運送業もUberみたいな精度で上手く回せないの？

>>速度上げてどうにかなるもんじゃないだろ
>>そもそも今でも100キロくらいでで走ってるのでは
>つまり解除されたら110や120で走るようになるって寸法よ
高速から勢いよく外れて対向車線や住宅に突っ込む大惨事増えそう

ダンピングを丁寧にぶち殺してカルテル作るのが正解

>横にLEDずらっと並べて光らせてるバカも追加で
あれは突っ込まれないようにじゃないの？

まあ値上げが必要ってことです

戻って来いと毎回言われるけど前職50稼げても20しか稼げてのがわかっているので断っている宅配は無理だね

今の仕事を続けても先が無い人達がウーバーに流れていたのが終わりに拍車をかけていたと思うな

最低でも再配達と時間指定やめないと

>>横にLEDずらっと並べて光らせてるバカも追加で
>あれは突っ込まれないようにじゃないの？
それで周り走ってる車のドライバーの目潰されるのはたまったもんじゃねえな……

一日8時間✕20日で月160時間
それを1年で1920時間
年960時間って無理じゃね？

指定時間にいなかったら無慈悲にその場に捨ててもいいってことにしないとな

>戻って来いと毎回言われるけど前職50稼げても20しか稼げてのがわかっているので断っている宅配は無理だね
何言ってんのかわからん

>横にLEDずらっと並べて光らせてるバカも追加で
ちなみにナイト2000を思い出した俺はオッサンだ

時間外が960時間か勘違いしてた

来年にはAmazonとかの置き配ボックスほぼ満タンで機能しないなんてことも起きるだろうな
うちのマンションでも決まった番号がしょっちゅう配達ボックスの枠食ってるわ

>あれは突っ込まれないようにじゃないの？
あんな並べる必要ないだろ
こういうのに限ってミラータイプの保護板だの泥除けだのつけててマジで眩しいんよ

>最低でも再配達と時間指定やめないと
時間指定はむしろ推奨すべきなのでは？
日中仕事でいないのに配達されるから再配達が発生しちゃうんでしょ

>あんな並べる必要ないだろ
>こういうのに限ってミラータイプの保護板だの泥除けだのつけててマジで眩しいんよ
つっても車検は通るしなぁ

>来年にはAmazonとかの置き配ボックスほぼ満タンで機能しないなんてことも起きるだろうな
>うちのマンションでも決まった番号がしょっちゅう配達ボックスの枠食ってるわ
もう起きてる・・何度も往復させられて結局空なかった

>時間指定はむしろ推奨すべきなのでは？
>日中仕事でいないのに配達されるから再配達が発生しちゃうんでしょ
指定した時間に行っても不在とかあるんですよ…

人手不足なのに給与上がらない職業差別国だからなぁ

とりあえずネット通販の送料無料やめろ
後再配達は手数料とか取れ

>本来なら物流でバリバリ働きそうな人材がウーバーに流れている理由の大半がこれ
物流系で働いて残業時間の長さで自由が無いのなら
自分の都合で働けるウーバーに回るだろうね
福利厚生とかあっても長時間労働で毎日同じ場所で働くよりも
自分で健康管理して自分で働く時間決める方が健康に良い

>もう起きてる・・何度も往復させられて結局空なかった
本職か……お気持ちお察しいたします

軽ワゴンでうばやってる人は配送が嫌になった人なんだろうな…マックの前で楽しそうに笑ってる

一番深刻なのはとしあきと接点がほぼ無い企業間輸送と現場搬入の方なんだよなぁ…

>指定した時間に行っても不在とかあるんですよ…
最近は警戒して再配達で居留守無茶多い・・いや呼んだの貴方ですよね

海外とか国によっては各地区の物流拠点にまとめて置いておいて取りに来てね方式だったりするじゃん
そっちでいいんでね

>人手不足なのに給与上がらない職業差別国だからなぁ
トラックの運転手とか学が無さそうなのに人事より稼げるとか許せないからな……

>一番深刻なのはとしあきと接点がほぼ無い企業間輸送と現場搬入の方なんだよなぁ…
としあきの多士済々っぷりを甘く見ないほうがいいぞ

宅配装った強盗とか頻発したからなあ

>海外とか国によっては各地区の物流拠点にまとめて置いておいて取りに来てね方式だったりするじゃん
>そっちでいいんでね
それやってるけど
わざわざその設定にする奴が少ないんですよ

>海外とか国によっては各地区の物流拠点にまとめて置いておいて取りに来てね方式だったりするじゃん
ああ住所と言う概念自体がない国とかな

列車での人の長距離輸送はやめて物の輸送に割り振れないかな
東京⇔大阪出張とかいらんだろ

>物流系で働いて残業時間の長さで自由が無いのなら
>自分の都合で働けるウーバーに回るだろうね
>福利厚生とかあっても長時間労働で毎日同じ場所で働くよりも
>自分で健康管理して自分で働く時間決める方が健康に良い
そもそもたいていの職業が払う金より仕事させよう残業させようで体調管理させてくれないからな
そのくせそれが祟って体調崩して休んだらみんなの迷惑だ自己管理だの全部こっちの責任になる

工場の倉庫やってた時はトラックの運転手さんはみんな死んだ目をしていた
今月はまだ100時間くらいしか残業してないから元気とか言うの凄い

>一番深刻なのはとしあきと接点がほぼ無い企業間輸送と現場搬入の方なんだよなぁ…
10時頃に入って積み終わったら5時とかザラ
そこからシート掛けしたら終わるの7時じゃん！

再配達もなにも せっかく持ってきた荷物を
玄関の呼び鈴押さずに持って帰ろうとする奴がいる
偶然きがついて引き止めたら
受け取りサインのところに『鈴木』って書いてあった
鈴木って誰だよって問い詰めたら その部分だけビリッと破いて
逃げやがった
運送会社に抗議の電話をしたら『許してあげてください』って言われた
　
んで なに　再配達したくないんだって？本当？

>わざわざその設定にする奴が少ないんですよ
個人宅配送の料金設定が安すぎるのかね

運輸なんて底辺仕事は外人にでもやらせとけ

>ああ住所と言う概念自体がない国とかな
？？？

>としあきの多士済々っぷりを甘く見ないほうがいいぞ
官僚どころか議員あきもいるからどんどん言ったれ！

きたきたきましたよ

現場待機は警察に怒られてからが本番

時間指定なら置き配でいいだろ
本人は居るって言ってんだから

>>ああ住所と言う概念自体がない国とかな
>？？？
ドバイとかは無いだから取りに来る

>それやってるけど
>わざわざその設定にする奴が少ないんですよ
じゃあデフォルトで

>ドバイとかは無いだから取りに来る
東欧の田舎国家とかも村ごとにある配送ステーションに取りに行く感じだよなぁ
それでいいと思う

>現場待機は警察に怒られてからが本番
最近芝公園周辺が路駐出来なくなってツラい

>運輸なんて底辺仕事は外人にでもやらせとけ
20～26レスあたりをよーく読め

サービスは無料というのに慣れすぎなんよ

>ドバイとかは無いだから取りに来る
へーしらそん

>ヤマトでもそんな貰えんけど
>それマジなの？
佐川ならもらえる
ただ佐川はサービスドライバーっつって
自分で客もとる営業マンを兼ねる特殊な仕事なんで

工場は指定時間前に行くと怒るし……待機する場所もないし……遅れても怒るし……時間合わせるために無駄にぐるぐる走っても本部が怒るし……
ほんとトラック歓迎のコンビニとかないとこは困る

表に出てない実質無料であって無料ではない

>20～26レスあたりをよーく読め
仕事に優劣つけてマウント取るなんて荒らしだから触らなくていいのよ

機械は２４時間働けるを実践したければ整備を自動でする機械をですね…

>>現場待機は警察に怒られてからが本番
>最近芝公園周辺が路駐出来なくなってツラい
運送業の駐車規制緩和はもっと進めてほしいんだがなあ

>工場は指定時間前に行くと怒るし……待機する場所もないし……遅れても怒るし……時間合わせるために無駄にぐるぐる走っても本部が怒るし……
時間に正確な輸送網ってこうやって出来てるんだなぁ

待機時間も給与払えよアホかよ

最近の倉庫は待機スペース削減ブームだからな

日本では不可能だけど高速にトラック専用レーン作るなどありそうだな
ETC突破したやつは工場の手積み労働な

>ほんとトラック歓迎のコンビニとかないとこは困る
田舎は良いけど
下手に栄えてるとコンビニの駐車場狭いもんな

>ドバイとかは無いだから取りに来る
住所がないから戸別配達ができない
つまりドバイ無理な話、と

>待機時間も給与払えよアホかよ
そういや大手のうちはもらってたわ
100万くらい違ってくるからありがてえブラックだったけど

トラックドライバーに荷下ろしさせるな

>待機時間も給与払えよアホかよ
だからこれから滅びる……
労働者に相応の対価を払わない社会なんて破綻して当然だよ

>>国鉄復活の流れか？
>いっそ国営の運送会社作ろうぜ
パトカーで配達するパトライバー！

モノではないサービスに金を払わない人が多いからしょうがない

厚木の工業団地みたいにやたら道路広くてここで寝ようがシート畳もうが荷台整理しようが好きにしろ見たいな場所もある

バス運転手です
こないだ夕方空き時間に近くの飯屋でカツ丼食ったけど苦情こなくて良かった

自動運転がもうちょっと使えるようになればもうちょっとだけ楽になるんだけどな

>バス運転手です
>こないだ夕方空き時間に近くの飯屋でカツ丼食ったけど苦情こなくて良かった
て言うかあんな訳わからんクレーム一々間に受ける上層部がどうかしてる人間だって生き物なのに

まだ運転は耐えれる
荷上降ろしだけなんとかしてくれ....

>パトカーで配達するパトライバー！
運送業者が全員警官だったら治安維持効果も高いな
なお取り締まりで配達が遅れても文句言わない前提

>荷上降ろしだけなんとかしてくれ....
佐川の路線かな…

ドライバーがお店に着いたらまだ開いてなくてよ
開くまで長時間待機しなくちゃいけないのはどうにかならんか？

>まだ運転は耐えれる
>荷上降ろしだけなんとかしてくれ....
雑貨でやったけど出鱈目な種類の荷物パズルみたいに全部手積みして
更に運転して配達とか気が狂ってるよな
1ヶ月で辞めた

多少非効率でもパレット化したほうがいいんだろうけど
荷室効率！って目線だけだと床積みパズルってさいつよだもんな

長距離の何がツラいってシャワー浴びれない日が2～3日続く時があること

人増やすしかない

高速を自動運転とか隊列運転にしても下りたあとの積み替えどうすんだろうなって
相当な広さの拠点をいくつかのICに作ることになりそうだが

>運送業者が全員警官だったら治安維持効果も高いな
>なお取り締まりで配達が遅れても文句言わない前提
警察の目になったらいいねん

高速料金ドライバー負担て聞いたけどマジ？

>長距離の何がツラいってシャワー浴びれない日が2～3日続く時があること
濃厚な加齢臭というか疲労臭というか
そんなのが漂う人が多い

2024年問題！なんて結局移民前提の世論に誘導するための世論操作だし普通に回ってると思うけど騒ぎ過ぎでしょ

２豚舎に４豚積めば輸送力倍増だゾ

>濃厚な加齢臭というか疲労臭というか
>そんなのが漂う人が多い
シートに染み付いちゃってるだろうからそっちが原因って人もいるだろうしな

ヨーロッパだと貨物列車に載せて移動した後はすぐ出るとかあったな
給料下げられて大変だみたいな事言ってた

>高速料金ドライバー負担て聞いたけどマジ？
一部を除いて全額出るなんことは滅多に無い

配達の仕事やり始めたんだが同乗してると皆だいたい機嫌悪くないか？

現場に関わって思うのは人を使い捨てて来た業界の末路ってだけだしなこれ

>配達の仕事やり始めたんだが同乗してると皆だいたい機嫌悪くないか？
そら好き好んでおっさん同士何時間も二人きりなんていやだもん

>>高速料金ドライバー負担て聞いたけどマジ？
>一部を除いて全額出るなんことは滅多に無い
それって個人ドライバーだよねさすがに

>最近の倉庫は待機スペース削減ブームだからな
それやっていいの1日2、3台しかトラックが来ない倉庫だけな
朝と昼と夕方の１台ずつ
広範囲敷地の工場や倉庫でそれやるとかありえない

>それって個人ドライバーだよねさすがに
いや？
まぁ自己負担と言っても半分か1/3が定番だけどね

三郷ジャンクション付近の倉庫はマジでクソ

>長距離の何がツラいってシャワー浴びれない日が2～3日続く時があること
近所のガススタが有料でシャワースペース店内に作ったらびっくりするほど利用者あるのな

>三郷ジャンクション付近の倉庫はマジでクソ
食品関係の倉庫ももれなく最悪やぞ？

>>それって個人ドライバーだよねさすがに
>いや？
>まぁ自己負担と言っても半分か1/3が定番だけどね
まじかよどんな業界だよ…
さすがに特殊例？

>そら好き好んでおっさん同士何時間も二人きりなんていやだもん
なるほどな だからオタク先輩との同乗は盛り上がったわけだ

>なるほどな だからオタク先輩との同乗は盛り上がったわけだ
結局組む人によりってことなのか…

>>送料無料
>そう…そうやって応分のコストを払ってこなかったからこうなる
通販番組の「送料無料」は無くならんやろうな…

なんだかんだ虹裏見ながら運転してるのもいるんだろ？ん？

>そら好き好んでおっさん同士何時間も二人きりなんていやだもん
現金輸送してた時は先輩の緊張をいくらかほぐすのに注力してたっけな

>なんだかんだ虹裏見ながら運転してるのもいるんだろ？ん？
トラックってACCあったかな…

>まじかよどんな業界だよ…
>さすがに特殊例？
何度でも書くが満額出るなんて事はほぼ無いから
当日便とか荷主負担とかターミナル便とかは満額出るけど
基本は下道だよ

俺腰痛持ちなんだけどさ運送業の人たちってあんなに荷物運んで腰痛くならないの？
なんか痛くならないコツでもあんの？あったら教えて

>トラックってACCあったかな…
大型の新車なら普通に
中型で付いてると珍しい

>現場に関わって思うのは人を使い捨てて来た業界の末路ってだけだしなこれ
そして何とも気が重いことに日本全体のあらゆる業界がそうだというね…

>俺腰痛持ちなんだけどさ運送業の人たちってあんなに荷物運んで腰痛くならないの？
>なんか痛くならないコツでもあんの？あったら教えて
無いよ
みんな腰痛めてコルセット使ってる

>さすがに特殊例？
帰りは下道で帰って来いとか言われる
でも疲れてるから自腹で高速使うとか結構ある

>現場に関わって思うのは人を使い捨てて来た業界の末路ってだけだしなこれ
>そして何とも気が重いことに日本全体のあらゆる業界がそうだというね…
凄いよね運転手も大変だけど仕分けに回ってる倉庫内も環境は激悪なとこばっかり
社員数人で数百人単位を仕切ってるビジネスモデルは結構だけど要はパートに丸投げってだけの無責任な状態になってるし

>なんか痛くならないコツでもあんの？あったら教えて
関節に疲労が溜まったらいずれは壊れるんだよね

>デスストが発売された時はこれで運輸業界に人が来るに違いないと思っていた
ウーバーイーツ流行ってるじゃん

>無いよ
>みんな腰痛めてコルセット使ってる
そうなんだお大事に…
腰痛持ちは地獄だな…

20トン分手下ろしすると煽りが重すぎて閉めるの大変なんだよね…

下道でも間に合うスケジュールで
高速使いたい場合に請求が来るってだけか

荷主の横暴で毎日手でバラに積まされてた人は精神病んで逃走したとか同じ会社の運ちゃんに聞いた

重労働を１０００円チョイでやらせてるから人が来ないんだよ…倉庫なんて

4トン以上は全部フォークのパレットにしてほしいわな
手積み肉体労働は別料金

>20トン分手下ろしすると煽りが重すぎて閉めるの大変なんだよね…
拷問は憲法で禁止のはず…

児童運転じゃなく児童空輸はダメなの？
そろそろドローンの強力版なので児童空輸できそうやん
まあ治安の良い国内に限られるだろうけどさ

荷受け荷卸し時はきちんと契約内容を見えるところに提示すべきだと思う
どっちも自分の都合のいいように相手にやらせようとし過ぎる

>No.1105350341
君は警察に捕まるべきだと思うよ…

>みんな腰痛めてコルセット使ってる
コルセット使うくらいになったらもう辞めるわ
体が危険信号発してる
同じことしてたら体壊す可能性が高い

>児童運転じゃなく児童空輸はダメなの？
もしもし？ポリスメン？

>荷主の横暴で毎日手でバラに積まされてた人は精神病んで逃走したとか同じ会社の運ちゃんに聞いた
パワハラじゃん逃げたってことは報告相談もしなかったのか？

たとえ稼げても自由時間が無い職業だともうあまり人が来ないのかも

漢字変換で最初に自動がくるか児童がくるかで
そういうのがわかっちゃうんだね

>児童運転じゃなく児童空輸はダメなの？
そら児童にやらせたらだめだろどっちも

>児童運転じゃなく児童空輸はダメなの？
>そろそろドローンの強力版なので児童空輸できそうやん
>まあ治安の良い国内に限られるだろうけどさ
結局ラスト1マイルカバーできなければトラックに頼ることになるからなあ

>パワハラじゃん逃げたってことは報告相談もしなかったのか？
なんやアパートにも居ない連絡も付かない状態になったそうで母親に一回だけ「大丈夫だから」って電話あったとか聞いた

>パワハラじゃん逃げたってことは報告相談もしなかったのか？
そんな仕事持ってくる奴に相談報告しても無駄じゃろ・・・

>漢字変換で最初に自動がくるか児童がくるかで
>そういうのがわかっちゃうんだね
推敲って大事よね…

こんなとこで堂々と犯罪の告白なんてしやがって…

なんとなくなイメージだけど運送業ってパワハラ多いイメージだわ
病んでる奴いっぱいいるだろ

もうすぐ米の時期ですけど
ドライバーの皆さんは手積みする覚悟出来てますか

とても手で運べない重量物とか扱う仕事のほうが
肉体労働しなくて済むんだな

メルカリとヤフオクの送料上げようぜ

>パワハラじゃん逃げたってことは報告相談もしなかったのか？
報告相談したところで解決するとは限らない
なんせ正直に報告したら睨まれて追い返されたり
めんどくせえなでそれくらいお前がどうにかしろで返されたりするのが普通だった

>だからこれから滅びる……
>労働者に相応の対価を払わない社会なんて破綻して当然だよ
バス会社とかどうすんだろ
廃業して困るのは地元民だけよね

>とても手で運べない重量物とか扱う仕事のほうが
>肉体労働しなくて済むんだな
鉄骨とかならともかくシート必須の荷物だと2時間くらいシート掛けに費やすことも

>もうすぐ米の時期ですけど
早生品種にしたって早すぎやせんか？

>もうすぐ米の時期ですけど
>ドライバーの皆さんは手積みする覚悟出来てますか
今年の三月から加工米はフレコンオンリーという契約にしたんで

>もうすぐ米の時期ですけど
中間選挙？

>廃業して困るのは地元民だけよね
歩けば健康にいい！歩け！

高速料金の深夜割が事態を悪化させてるとは聞いたことあったけど
高速料金ドライバー負担っていう背景知るとなるほどな…って感じだ

>凄いよね運転手も大変だけど仕分けに回ってる倉庫内も環境は激悪なとこばっかり
>社員数人で数百人単位を仕切ってるビジネスモデルは結構だけど要はパートに丸投げってだけの無責任な状態になってるし
大きい倉庫になると複数の会社が入って制服やユニフォームがあっても誰がどこの人だかよくわからないという…

燃料費高騰の煽りで上が無茶苦茶言いだして人がガンガン逃げてるぜ？

>早生品種にしたって早すぎやせんか？
倉庫から引っ張り出してパールライスに送ったりするのが活発になる時期なのよ

>何度でも書くが満額出るなんて事はほぼ無いから
>当日便とか荷主負担とかターミナル便とかは満額出るけど
>基本は下道だよ
どんな業界だよ…

>なんせ正直に報告したら睨まれて追い返されたり
>めんどくせえなでそれくらいお前がどうにかしろで返されたりするのが普通だった
2024年問題とか以前に会社として駄目だと思います

>もうすぐ米の時期ですけど
>ドライバーの皆さんは手積みする覚悟出来てますか
一俵はその昔一人前の大人が一人で運べる重さとして定められた云々と毎年上司のありがたいお話が
半分だから何とかなるとかヤムチャ言うな

>料費高騰の煽りで上が無茶苦茶言いだして人がガンガン逃げてるぜ？
逃げる先があるやつから逃げてくんだよ・・・
他の給料いいとこに移ってるだけでしょ

転売潰すのもちょっとくらい効果あるんじゃないかなあ
あれのせいで余計な輸送が発生するし

>2024年問題とか以前に会社として駄目だと思います
正直そんなんばっかりなので…

ルートドライバーとかどうよ、気になってる仕事なんだけどやっぱりキツイ？

>転売潰すのもちょっとくらい効果あるんじゃないかなあ
>あれのせいで余計な輸送が発生するし
あんなもの業界の隅っこでニッチなもんだからノーカンだよ

>ルートドライバーとかどうよ、気になってる仕事なんだけどやっぱりキツイ？
運
扱う物や状況に寄り千差万別

それぞれの家庭が自分で倉庫まで取りに行くビジネスの形になるんじゃない？
ならない？

>正直そんなんばっかりなので…
大手は自動化！自動化！みたいなこと言えるけど
そんなの関係ねぇ！って中小が圧倒的に多いもんな

>それぞれの家庭が自分で倉庫まで取りに行くビジネスの形になるんじゃない？
>ならない？
取りに来た人間で溢れて倉庫がパンクする

>もうめんどくせえから倉庫が歩いてこい
そうこなくっちゃ！

お国が労働時間なんとかせいとか言ってるが荷物が来ないと運べないから仕方ないよね…ちょっとぐらい労働時間オーバーしてもいいよね…

>歩けば健康にいい！歩け！
利用者が事前に予約したバス停にしか停まらないとか予約状況に応じてルートを変更するとかで効率化・省力化する試みはあるみたいだけどね
なお予約はネットで受け付けております（＝高齢者には難しい）

>それぞれの家庭が自分で倉庫まで取りに行くビジネスの形になるんじゃない？
>ならない？
物凄く狭い世界になってね？運送の中で宅配業なんてごく一部だし個々の人が言ってるのはほぼそれ以外の話だし

うちの近くの流通センタークソデカいけど
無関係者の駐車場はコンビニより狭いわ

物流の規模の大きさが見えてないから倉庫に取りに行くだのドローンだのってファンタジーが出てくるんだろうなって

>運
>扱う物や状況に寄り千差万別
生もの系は特にヤバいと聞いた、やるなら賞味期限が近く無い奴だな

米と活性炭の手積みはもう嫌がらせだろ…

チェーン店の食材だってスーパーの品物だって運送屋がうん、そうやって言わないと運べないんだぞ

>2024年問題！なんて結局移民前提の世論に誘導するための世論操作だし普通に回ってると思うけど騒ぎ過ぎでしょ
ここ一年の物価の上がりっぷり知ってたら普通に回ってるとは言えんと思うが
2024問題とかもろ物価上がるやつだからな？

>市場で働いてたときここのドライバーさんとお話ししてフェラーリに乗った話はした
>でもやっぱり福利厚生良い分大変なんです？と思ってしまう
大体福利厚生推してる会社ってトラックがボロいのよね…

営業車乗って高速走ってると月30万以上って書いた大型トラックが走ってて転職しようかなって思う時はある

残業規制年960時間っていうけどそれ月あたり80時間でしょ？
それでもなお残業多すぎじゃね？

>営業車乗って高速走ってると月30万以上って書いた大型トラックが走ってて転職しようかなって思う時はある
日本トランスネット？
あそこトレーラー以外はクソブラックだぞ

米もだんだん1トンフレコンに置き換わりつつあるな
紙袋は運送会社どころか米上げ手伝ってもらう夏休み学生のバイトすらなかなか集まらないとか愚痴ってたわ

とりあえず即正社員になりたいなら大型とって運送へGOすりゃ50代未経験でも採用あるよ

>>正直そんなんばっかりなので…
>大手は自動化！自動化！みたいなこと言えるけど
>そんなの関係ねぇ！って中小が圧倒的に多いもんな
自動化進むと仕事は楽になるけど労働者の賃金は下がる
というか雇用形態がバイトとか派遣で十分になる

中型と準中型免許作ったのが割と悪手
これでいわゆる4トントラックに乗れなくなった運転手が発生した

>見てよこの幅広い年齢層！
70歳以上が4%近くいるて…

ドライバー同士の謎のネットワークの広さのせいでどこどこの営業所はヤバいとかそういうのが滅茶苦茶すぐ把握できる

>残業規制年960時間っていうけどそれ月あたり80時間でしょ？
>それでもなお残業多すぎじゃね？
それ以前はもっと酷かったってことじゃん？

>中免でも乗れるから安心して！
これ荷物のバランスで傾かないの？

>これ荷物のバランスで傾かないの？
発泡スチロールとかお菓子とかダンボールとかしか運ばないから安心して欲しい

>>現場に関わって思うのは人を使い捨てて来た業界の末路ってだけだしなこれ
>そして何とも気が重いことに日本全体のあらゆる業界がそうだというね…
土台の労働者の我慢が限界に達して手を引いたら胡座をかいてた業界が崩れただけの話だ
末端に負担を押し付け続けたツケを社会が払う時が来たんだよ

>中免でも乗れるから安心して！
普通免許しかもってないけど後輪から後ろこんだけ出てるの超こええ・・・
左折したとき対向車か右車線の車ひっかけそうだわ

>>これでいわゆる4トントラックに乗れなくなった運転手が発生した
>中免でも乗れるから安心して！
ぼく知ってる！それ段ボールとか発泡とか運ぶ奴！手積み手降ろしの！

>紙袋は運送会社どころか米上げ手伝ってもらう夏休み学生のバイトすらなかなか集まらないとか愚痴ってたわ
そら今の学生は頭脳労働専門だからな
これからの日本を支える大事な役目があるんだ
知らんけど

海コンをターミナルから近くの倉庫へグルグルやってるだけの仕事は楽そうだけどな
普通のトラックより刺青率高い

ロボットが荷物積んで荷物運んでくれたらなぁ
ドライバーは運転するだけでいいのにな…

>市場で働いてたときここのドライバーさんとお話ししてフェラーリに乗った話はした
>でもやっぱり福利厚生良い分大変なんです？と思ってしまう
1日体入したおっさんがカゴ車6台押ししてんの見てこりゃ無理だわと辞めた話を聞いたよ

昔は1日千俵のコメを運んでた女性がいたとかすごいよな

>>中免でも乗れるから安心して！
>普通免許しかもってないけど後輪から後ろこんだけ出てるの超こええ・・・
>左折したとき対向車か右車線の車ひっかけそうだわ
歩行者側からの意見だが長いトラックは真ん中が一番危ないよ
信号だけ見て歩道ギリギリキープするようなやつが巻き込まれるだろうなってくらい内側に行くからな

>見てよこの幅広い年齢層！
あの…若手の構成比率が軒並み10%を切っているってことは
そのうち船員全体の数が目減りしていくってことでは…

>土台の労働者の我慢が限界に達して手を引いたら胡座をかいてた業界が崩れただけの話だ
>末端に負担を押し付け続けたツケを社会が払う時が来たんだよ
頑張ってくれていたベテランドライバーが年取って無理もきかなくなって…

>ロボットが荷物積んで荷物運んでくれたらなぁ
全国の廃棄されたペッパー君が居場所を与えられて目覚める…

>>ロボットが荷物積んで荷物運んでくれたらなぁ
>全国の廃棄されたペッパー君が居場所を与えられて目覚める…
人類に反旗を翻さない？

>>ロボットが荷物積んで荷物運んでくれたらなぁ
>全国の廃棄されたペッパー君が居場所を与えられて目覚める…
一か月後腰からポッキリ折れたペッパー君の山が…

>昭和以下とか日本衰退してんな
この頃って額面からの税金比率何パーなの

今でも運送業に若者入ってくるのか？
お店やってるけど荷卸する人みんなおっさんだぞ

制限速度が10%上がれば運送効率も10%上がるわけねーだろ殺す気か

>ロボットが荷物積んで荷物運んでくれたらなぁ
>ドライバーは運転するだけでいいのにな…
その頃になったらロボットが運転もするようになるよ
俺の予想ではロッサム万能ロボット会社製のものが覇権を握ると思う

>荷役を自動化すりゃなんとかなると思ってる人多いけど全自動倉庫のピッキングとかもある程度慣れた人間が直接ピッキングする方が早いんだ
これなーほんと自動化よりオペレータがやる方が早いんだよねでもそのオペレータが少ないとゆージレンマ

車が減ればそんなにスピード出さなくても定時運行できるんだけどな
コロナの初めの頃は本当によかった

トランスフォーマーがいればな～
ただで輸送してくれるのにな～

参入相次いだのに人手不足
人手不足なのに低賃金

>フェリーと同じで長距離は積み込んだら勝手に物流センター間を走って来るれるが理想
高速から直接入れる大型物流センターとかならいいと思うの

>人手不足なのに低賃金
賃金は改善しないと駄目よね

>賃金は改善しないと駄目よね
安さ競争になって賃金上げられなかったから…
そしてみんなしんだ

>トランスフォーマーがいればな～
>ただで輸送してくれるのにな～
>>賃金は改善しないと駄目よね
>安さ競争になって賃金上げられなかったから…
>そしてみんなしんだ
おのれ規制緩和

速く走れたところでどうせ客は定時ビタで来いって言ってくるから最寄りコンビニでの待機時間が少々延びるだけで何も変わらん
プラマイ1時間ぐらいならいいよって業界全部が変わらないとどうにもならん

>安さ競争になって賃金上げられなかったから…
新規参入するところはわかりやすいうりがそこしか無いのもツライよね

>速く走れたところでどうせ客は定時ビタで来いって言ってくるから最寄りコンビニでの待機時間が少々延びるだけで何も変わらん
トラック路駐増えたよね

>荷の積み下ろしを人力からパレットにしようとか
>昭和で時代が止まっているように聞こえる
>令和にもなったのだからこれくらいできないのか　
それ結局コンテナに積むのにどうやってやるかって話になるけど
メカメカしくすれば全部解決とか安易に考えてない？

>制限速度が10%上がれば運送効率も10%上がるわけねーだろ殺す気か
そんなガソリンプールみたいな危険なこと誰が言ってるんだよ

製造の会社入って大型もフォークも玉掛けもクレーンもって便利屋タイプのほうが
定時に帰れて楽かも

佐川とか黒猫とかノロノロ走りすぎでウザイ

>参入相次いだのに人手不足
>人手不足なのに低賃金
参入相次いだから会社同士で安売り合戦
→ドライバーを低賃金・長時間労働させてしのぐ
→あまりにキツすぎて次世代のドライバーのなり手がいません
→そして伝説へ…

>結局組む人によりってことなのか…
女子は甘やかされる半グレっぽいのはひれ伏す家庭持ちは普通の扱い我々みたいな独身はサンドバッグのゴミの扱いだよな

>車が減ればそんなにスピード出さなくても定時運行できるんだけどな
>コロナの初めの頃は本当によかった
やっぱ人口集中してる地域の車の数は制限すべきだな
特に個人所有の車

ジャストインタイムを違法化しないと無理よ

>速く走れたところでどうせ客は定時ビタで来いって言ってくるから最寄りコンビニでの待機時間が少々延びるだけで何も変わらん
>プラマイ1時間ぐらいならいいよって業界全部が変わらないとどうにもならん
速度じゃなくて待機時間をどうにかしてほしいよね

運ちゃんって大型スペースに停める普通車に一丁前にキレ散らかしてるけど
夜中のPAは入口出口に路肩やゼブラその他あらゆる場所でこいつらが寝てて誰も停まれないよね

>佐川とか黒猫とかノロノロ走りすぎでウザイ
大手のは50km以上出せないようになってるからな

>佐川とか黒猫とかノロノロ走りすぎでウザイ
コンプラめちゃくちゃ煩いからしゃーない
特にヤマト

この期に及んでも低賃金重労働で非正規奴隷欲しがってる業界なんてどうにもならんわな・・

なんか政府がどうにかしようと頭捻ってるみたいだけど
本来業務にないはずの荷役部分の問題ノータッチなんだよな

>佐川とか黒猫とかノロノロ走りすぎでウザイ
その一方で宅配業者の速度を血眼で監視してる奴もいるんですよ…
SNS「コイツスピード違反してました！」
みたいなね…

弊社
今年のベア500円
転職します

>本来業務にないはずの荷役部分の問題ノータッチなんだよな
存在しないものには触れられないからね

結局は仕事に見合う賃金を与えれば解決する問題なんだよな

底辺が仕方なく就くイメージをなんとかしないとだな

>トラック路駐増えたよね
家の前の川挟んだ道路にめっちゃ路駐してる

>運ちゃんって大型スペースに停める普通車に一丁前にキレ散らかしてるけど
>夜中のPAは入口出口に路肩やゼブラその他あらゆる場所でこいつらが寝てて誰も停まれないよね
基本スタンスが「俺はいいけどお前はダメ」って人多い

やっかみでも何でもなく大卒がいくべき職種ではない
現場も戦力外の大卒より叩き上げ非正規上がりの作業員の方が重宝するし逃げない

>海コンをターミナルから近くの倉庫へグルグルやってるだけの仕事は楽そうだけどな
コンテナターミナルと倉庫それぞれ２時間待ちでござる

ジャストインタイムのせいで
「万一渋滞があったら延着ヤバいから早めに行って最寄りで待機しておこう」が基本なのがおかしい
「最寄りで待機」にはSA・PA・コンビニ・路駐があってSA・PAでトラック停まりまくってる困る！の原因は結局ジャストインタイム

俺の 渡り歩いた会社だけかもしれないけどどこもおかしくも競馬パチンコ好きが多い

>やっかみでも何でもなく大卒がいくべき職種ではない
>現場も戦力外の大卒より叩き上げ非正規上がりの作業員の方が重宝するし逃げない
その結果クズの煮こごりみたいな業界になるのはやむを得ないよな正直なところ

>ジャストインタイムのせいで
>「万一渋滞があったら延着ヤバいから早めに行って最寄りで待機しておこう」が基本なのがおかしい
>「最寄りで待機」にはSA・PA・コンビニ・路駐があってSA・PAでトラック停まりまくってる困る！の原因は結局ジャストインタイム
「だからお前ら一般ドライバーは俺たちのために我慢しろ」なんて真似してるから嫌われるんだよなぁ