ふたばフォレスト

スペースジェットは、2008年にプロジェクトがスタートし、国からおよそ500億円の支援を受けて開発が進められてきましたが、たび重なる納期の遅れが生じたうえ、採算性の確保が難しくなったとして、三菱重工業はことし2月に撤退を発表しました。

これを受けて経済産業省は、撤退に至った原因の究明などを行う会議を新たに設け、6日の初会合には航空会社の幹部や学識経験者などが参加しました。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

いまさら航空機産業の発展とか言われても30年遅い
防需が儲からんからボーイングとの大型協業にこぞって逃げたのにそのボーイングが死んでてろくな仕事ないし
防需だってもう先は知れてるからかつての路線に戻ることもできない
ゆっくりと縮小していくだけだよもう

FAAがちゃんと仕事するとは思ってなかったんだろうなぁ…

一度失ったノウハウはなかなか追い付かんよなそら

500億も大金だけどさあ
17年かけてやっぱり出来ませんってなって
そのほとぼりが冷めた頃にやっとこれかい
監督省庁である経産省の判断力どうなってんの

失ったというか30年前のMU-300輸出の際のノウハウを持ってた人を計画の初期段階で事実上追放したし
その人が長くいたとしても、30年前のノウハウではもう通用しない罠
そもそもそのMU-300もアメリカでの他社旅客機の大事故連発で認証厳しくなったのに巻き込まれて、結局続けられず事業を売り払う羽目になったわけだしね（そしたら売却先では立派な成功機に）

>撤退に至った原因の究明や国内の航空機産業の発展に向けた課題
設計図通りの製造する事は成功したんだから、問題は「設計図の段階でFAA型式証明に絶対に受かるわけがない図面を書いてしまった」事では？

例えば操作系統を二重化、三重化するにあたって、全系統を1か所にまとめて、何かあったらまとめて全滅する設計図にしてしまった事とか

>失ったというか30年前のMU-300輸出の際のノウハウを持ってた人を計画の初期段階で事実上追放したし
>その人が長くいたとしても、30年前のノウハウではもう通用しない罠
これな
何よりFAAの型式証明に合格した経験を持つ技術者を初手排除したのが原因

三菱に賠償請求しないの？

設計図通りに寸分たがわぬ機体を作る事は成功してるんだから
やっぱ設計図引いた奴が悪い

>FAAがちゃんと仕事するとは思ってなかったんだろうなぁ…
接待してなんとかしようとしたけど断られたらしいな
フェイルセーフという大原則すら理解出来てないんだから当然ではあるが

まあ仮にFAAを余裕で通る立派な設計だったとしても、機体ができた頃には売るはずだった市場そのものが見込み違いで成立していなかったというオチだったので、どっちにしても死ぬ運命だった
ちゃんと機体ができたエンブラエルも売る先がなくて困ってるしね

>ちゃんと機体ができたエンブラエルも売る先がなくて困ってるしね
FAAの型式審査に通ったが故の贅沢な悩みに見えちまうぜ

>三菱に賠償請求しないの？
するとすれば株主ぐらいしかその資格はないけど…
なお三菱航空機の主要株主は三菱重工本体（出資比率85%以上）なのでもちろん訴える理由はないのでござる

全体的に甘い見込みを元に作っていた印象
隙間需要を狙ったつもりなのかもしれんけど

>全体的に甘い見込みを元に作っていた印象
>隙間需要を狙ったつもりなのかもしれんけど
隙間に入り様がない機体作ってどうするつもりだったのか

MRJ（スペースジェット）は日本の技術力の高さを結集したまさに芸術と呼べる飛行機だったのは間違いない
技術の粋を結集してFAAの型式証明に受からない機体を作っちゃっただけで

>MRJ（スペースジェット）は日本の技術力の高さを結集したまさに芸術と呼べる飛行機だったのは間違いない
>技術の粋を結集してFAAの型式証明に受からない機体を作っちゃっただけで
車検に通らないスーパーカーみたいな

>隙間需要を狙ったつもりなのかもしれんけど
三菱やエンブラエルの見込み通りであれば、北米国内線パイロットの労使協定問題を起点として短距離路線機がごっそり入れ替わる巨大市場が生まれるはずだったのよ
2010年以前は誰もがそれを疑っていなかったのでまあそこは責められないかもしれない

>監督省庁である経産省の判断力どうなってんの
日の丸○○とか言って経産省肝いりで行ったプロジェクトはほぼ確実にコケる
むしろ経産省が一切絡まず海運三社が「日の丸コンテナ船」でまとまったのとかは成功してる

中国みたいに国内需要だけ狙うという手もないからな
中国製旅客機に関しても他国に中古で売れないから微妙と考えている企業多いみたいだが

F3の邪魔すんなよ

>>監督省庁である経産省の判断力どうなってんの
>日の丸○○とか言って経産省肝いりで行ったプロジェクトはほぼ確実にコケる
クールジャパン機構もジャニタレとAKB主演のハリウッド映画作ろうと税金じゃぶじゃぶ注いで頓挫してるしなあ

こんな大爆死プロジェクトの検証とか絶対楽しいぞ

>>日の丸○○とか言って経産省肝いりで行ったプロジェクトはほぼ確実にコケる
>クールジャパン機構もジャニタレとAKB主演のハリウッド映画作ろうと税金じゃぶじゃぶ注いで頓挫してるしなあ
巨額の費用が動くって時点で甘えというか余裕が生まれるんだろうね
それで杜撰になると

そうでしょうね

なんで名前変えたんや

>なんで名前変えたんや
印象悪いし…

>こんな大爆死プロジェクトの検証とか絶対楽しいぞ
「なんでFAAの型式証明審査に真っ向から反逆する図面引いたんですか？」

で3クールくらいいける

ものづくりニッポンの復権という安倍官邸と経産省の見果てぬドリームの跡

>なんで名前変えたんや
見切りつけたから…

>監督省庁である経産省の判断力どうなってんの
天下りできれば他はどうでもいい

溶かした税金500億は返してもらわないと

経産省の民間つるし上げ？

>500億
少な

FAA「どうして正副予備の操縦系統が全部まとめてあるんですか（困惑）」
ミツビシ「フェイルセーフです！ちゃんと3系統あります！」
FAA「どうして分散配置しないんですか？どうして…」

日本の技術力の低さは異常

F-2みたいに何年かすると「アメリカの妨害だった！」
「本来は日本の技術で素晴らしい機体が出来てた！」ってアメリカに罪な擦りつける論調出そう…

>経産省の民間つるし上げ？
いや経産省側の審査人員配置と数年で移動してしまうスタッフに原因がある

三菱はビーチ社に画面売れよ

経産省案件とかこれまでもクソの集まりだぞ
税金を無駄にするのが趣味の連中

>>500億
>少な
多い少ないの問題ではない

>「なんでFAAの型式証明審査に真っ向から反逆する図面引いたんですか？」
>で3クールくらいいける
「新基準ができる前に引いた図面だから特例で行けると思った」
で即落ちなんだよなぁ

>どうして正副予備の操縦系統が全部まとめてあるんですか（困惑）
嘘でしょ…？まとめてたの？

開発失敗はよくあるのでなんとも言えない

500億のゴミがこちらです

重工の株価絶好調だね

クールジャパンも結果はわからんし政府主体ってダメなのばっかやな

>500億のゴミがこちらです
日本の技術の結晶だぞ！
設計図がFAAの型式証明審査に受からないだけだ！

いつも通り誰も責任を取らないのである

民間がダメなら自衛隊機として使うしか無い

検証するだけまだマシだ
クールジャパンはぜんぶ闇の中

>「新基準ができる前に引いた図面だから特例で行けると思った」
>で即落ちなんだよなぁ
なお737MAX連続墜落前のFAAならワンチャンあった模様

本田に任せてればなんとかなったのに
三菱じゃダメだ

全て日本国民の責任だ

>本田に任せてればなんとかなったのに
>三菱じゃダメだ
ホンダ「確実に型式証明獲得するために米企業との共同開発にするし現地法人設立します」

一億総懺悔で逃げ切るのだけは許すな

ホンダジェットはアメリカの設計だから

国産ジェット、迷走の末撤退　三菱重工の開発費1兆円
経験不足、設計相次ぎ変更
2023年2月8日

三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット（SJ、旧MRJ）」の事業から撤退する。計1兆円の開発費を投じ、納期を6度延期した末、結局ギブアップ。官民一体の「日の丸ジェット」構想は頓挫した

>検証するだけまだマシだ
>クールジャパンはぜんぶ闇の中
「誰も悪くない」という結論ありきの検証はもはや検証じゃないんスよね

損切りできて偉い

>民間がダメなら自衛隊機として使うしか無い
何に使うんだ

国内のみですら認証する気無し20機程度じゃ無理もないが

やることなす事失敗
さすが衰退国家

>本田に任せてればなんとかなったのに
>三菱じゃダメだ
本田も実は日本主体ではなかったりする…んだが背伸びせず堅実にやって成功だしな
あっちは国からの巨額の支援入って無いようだし規模の差は当然あるにしても支援が入ると駄目だな

>経産省案件とかこれまでもクソの集まりだぞ
>税金を無駄にするのが趣味の連中
Σ計画とかそびえ立つ糞だったな

>国産ジェット、迷走の末撤退　三菱重工の開発費1兆円
>経験不足、設計相次ぎ変更
>2023年2月8日
>三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット（SJ、旧MRJ）」の事業から撤退する。計1兆円の開発費を投じ、納期を6度延期した末、結局ギブアップ。官民一体の「日の丸ジェット」構想は頓挫した
官民一体でゴール（型式証明取得）間違えた方向に突っ込んでったの凄いよね

>>民間がダメなら自衛隊機として使うしか無い
>何に使うんだ
標的

クールジャパンやらなくても外国人来るからな
無駄な税金がどれだけ流れたのか

FOOOOOOO!500億のゴミを作っちゃうとか超COOOOOOOL！！！
これがホントのクールジャパン
なんつって
バカヤロ

>重工の株価絶好調だね
決算で過去最高益だからね…
これやってた連中居場所無くなりそう

>クールジャパンやらなくても外国人来るからな
>無駄な税金がどれだけ流れたのか
流れてまだ何かしら残れば良いんだが生まれたモノを見るともうね

国主導のやること
珍しくもない

日の丸半導体はどうなるかな

MRJミュージアムって小牧にまだあるのか

新世代H3ロケットいざ打ち上げ 高性能＆低コスト、切り札は新エンジン
2023.02.10

JAXAと三菱重工業が共同開発し、これまでの開発費は2061億円

>>重工の株価絶好調だね
>決算で過去最高益だからね…
>これやってた連中居場所無くなりそう
現場が一番可哀そうだわ
多分最初の責任者とかはもう去ってるだろうし最後の責任者とかも退社コースだろうしな

>>民間がダメなら自衛隊機として使うしか無い
>何に使うんだ
AWACSとか？

出来ますやりますと言って請け負って金も貰ってる以上は
約束通り出来なかったけど大した金額じゃないからなあなあで済ませていいわけがない
500億が多いか少ないかに関係なく沙汰はあるべき

>決算で過去最高益だからね…
>これやってた連中居場所無くなりそう
金溶かしてたクソ事業を切ったら過去最高益ってさ……
楽天もモバイル切れよ

>ホンダジェットはアメリカの設計だから
ヒコーキ作って売ろうなんて
アメリカ様がお許しになるわけないじゃんね
誰がヨシって言ったんだっつの

>ものづくりニッポンの復権という安倍官邸と経産省の見果てぬドリームの跡
ホンダドリームいいよね…

>小牧
そこ中心に関連工場見込んでた所は災難だったな…

>>ホンダジェットはアメリカの設計だから
>ヒコーキ作って売ろうなんて
>アメリカ様がお許しになるわけないじゃんね
>誰がヨシって言ったんだっつの
なんか勘違いしとりゃあせんか

>ヒコーキ作って売ろうなんて
>アメリカ様がお許しになるわけないじゃんね
>誰がヨシって言ったんだっつの
FAA型式証明無しで世界で売れると自信があるんなら別に従わなくてもええんやで

失敗を認めたら日本人の自信が失われてしまうよね

>>>民間がダメなら自衛隊機として使うしか無い
>>何に使うんだ
>AWACSとか？
小さすぎてﾑﾘﾑﾘ
航続距離も足りないし

部品作ってて量産待ってた関連会社は可哀想だな
何も悪く無いのに

>現場が一番可哀そうだわ
>多分最初の責任者とかはもう去ってるだろうし最後の責任者とかも退社コースだろうしな
Mの航空宇宙て一番優秀な奴らが集まってるはずなんだけどなあ
プロマネが糞だったのかね
まあF-3の開発が始まるとこだからちょうど良かったのか

>部品作ってて量産待ってた関連会社は可哀想だな
>何も悪く無いのに
設計図通りに作っただけだからな
設計図がゴミだっただけで

>なんか勘違いしとりゃあせんか
航空機産業が駄目なのは日本じゃなくアメリカのせいって論説出したい人は定期的に湧くので…

長い間作ってなかったからなぁ

でもいうてFAAの許可した機体が実際に事故を起こしたら予備系統が欠陥設計で作動しなかったケースの方が多いっていう

生贄を決める会合だろうか？

ほんとコンポーネント企業は素晴らしかったよ
設計図通りに寸分たがわぬ水準で作った

設計図がクソゴミだっただけだよ

FAAに弾かれるのは大分アレ

でB737MAX墜落二件でFAAは責任とったの

>FAAに弾かれるのは大分アレ
737MAXだって通ったのにな…

>プロマネが糞だったのかね
声のでかい戦闘機屋に牛耳られてしまったと聞く

では検証の費用として100億ほどかかります(中抜き)

>>「新基準ができる前に引いた図面だから特例で行けると思った」
>>で即落ちなんだよなぁ
>なお737MAX連続墜落前のFAAならワンチャンあった模様
ないよ
上でもレスがあるけどフェイル・セーフという大原則も理解してなくて
対応するには根本から再設計しなきゃいけないレベルなんだから
諦めるしかない

会社の体質も問題よ
あまりの窮地に高い金出して呼び寄せた外人のお雇い部隊だったが
現場と反りが合わず対立したというのは聞くけど
上司の立場の人間がこんなことしたんじゃ機能するわけがない

>K産省「では検証の費用として100億ほどかかります(中抜き)」

これのために高い金出して外国人をたくさん中途採用したのに

色々といいたいことはあるけど３年待て

バイデンの陰謀なのに気づかない馬鹿が多すぎる

あー、嫌儲からきてるお客さんか

そうやって本質を見ずに日本ガーしてろやボケカス

ってかなんで嫌な日本から出て行かないの？ドM？

不測の事態や誰が操縦しても安全を確保する基準に満たないのは
マイナカードで誤入力した者が悪いと言う風潮からも
大戦前からの精神論が息づいているから

>会社の体質も問題よ
>あまりの窮地に高い金出して呼び寄せた外人のお雇い部隊だったが
>現場と反りが合わず対立したというのは聞くけど
>上司の立場の人間がこんなことしたんじゃ機能するわけがない
お雇い外国人虐めしてたんかよ

>>民間がダメなら自衛隊機として使うしか無い
>何に使うんだ
特攻

>これのために高い金出して外国人をたくさん中途採用したのに
三菱「いびって追い出しました！」

>>FAAに弾かれるのは大分アレ
>737MAXだって通ったのにな…
FAAもアレだがボーイングはもっとアレ
特に二度目の墜落を阻止できなかったことはもっと重大事と見られるべき

ミツビシさんはライセンス生産ばっかりだからね
ウチは自社設計でやってるから！てカワサキの人が自慢しとったのを思い出した

職人技の国だから足りない事は操縦者の技量でカバー

>No.1104043484
狂人の真似とて大路を走らば（略）

>ないよ
>上でもレスがあるけどフェイル・セーフという大原則も理解してなくて
>対応するには根本から再設計しなきゃいけないレベルなんだから
>諦めるしかない
俺頭悪いからよくわからないんだけど
形状やエンジンが出来てるのに安全装備追加できないとかありえるの？

自衛隊の飛行機はポンポンできるんだから
民間の旅客機も・・・と思ったけど認証取らなきゃいけないのがね

>でB737MAX墜落二件でFAAは責任とったの
責任取るのはボーイングだろ
バランス悪いけどソフトウェアで危険性を排除できます安全ですというのが大嘘だったんだから

>>なんか勘違いしとりゃあせんか
>航空機産業が駄目なのは日本じゃなくアメリカのせいって論説出したい人は定期的に湧くので…
両方でしょ
アメリカのせいでもありもちろん日本のせいでもある
ともあれボーイングやその飼い犬どもの横槍はかならず入るだろう

経産省が噛むから駄目なんだろ

日本人は言われた物を作るのなら得意なんですけどね

>俺頭悪いからよくわからないんだけど
>形状やエンジンが出来てるのに安全装備追加できないとかありえるの？
あったからこのザマなんですよ…

川崎はP1にC2作ったし民間ヘリのBK117も作ってるからな

>職人技の国だから足りない事は操縦者の技量でカバー
ペイするには外国に売る必要があったんで

>バランス悪いけどソフトウェアで危険性を排除できます安全ですというのが大嘘だったんだから
FAAもボーイングとズブズブだったからなあ
リストラしまくってマトモな技術者みんな切られて現場ボロボロなの知ってたろうに

>経産省が噛むから駄目なんだろ
重要任務は異動なくせとしか言えんな
やっと使い物になってきたら別の担当者が来る

>声のでかい戦闘機屋に牛耳られてしまったと聞く
F-3もだめっぽいな

>>アメリカ様がお許しになるわけないじゃんね
>>誰がヨシって言ったんだっつの
>FAA型式証明無しで世界で売れると自信があるんなら別に従わなくてもええんやで
別にFAAで取らなくてもアメリカとは相互承認の協定を結んでるので日本で独自に取ってもええんやで？
簡単な手続きでFAAに追認させることもできる
日本には認可を与える団体も無いしノウハウがある人間もいないから無理だっただけで

日本って他の国が作れるなら絶対うちでも作れるだろ的傲慢さ割とあるよね

車ダメ　飛行機ダメ　船舶ダメ　戦車ダメ
逆に何なら作れるんだよ三菱さん
壊れないのは自民党とのパイプだけかよ

MU-300の時も型式証明で大揉めしたし三菱…

>>声のでかい戦闘機屋に牛耳られてしまったと聞く
>F-3もだめっぽいな
それはイギリスの戦闘機に日本製の装備を少し付けて日本仕様にするだけだから

>逆に何なら作れるんだよ三菱さん
そんなでも業績は過去最高益更新してるんやで

>三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット」の開発から撤退したことを受け、経済産業省は、撤退に至った原因の究明や国内の航空機産業の発展に向けた課題を検証していくことになりました。
結論　経済産業省のせい

>車ダメ　飛行機ダメ　船舶ダメ　戦車ダメ
>逆に何なら作れるんだよ三菱さん
戦闘機とかロケットとか…

>>現場が一番可哀そうだわ
>>多分最初の責任者とかはもう去ってるだろうし最後の責任者とかも退社コースだろうしな
>Mの航空宇宙て一番優秀な奴らが集まってるはずなんだけどなあ
>プロマネが糞だったのかね
>まあF-3の開発が始まるとこだからちょうど良かったのか
嫌じゃ嫌じゃ無能な働き者集団が作った戦闘機など見とうない

破壊試験で華々しく終わりを迎えよう

>>逆に何なら作れるんだよ三菱さん
>そんなでも業績は過去最高益更新してるんやで
通貨価値を下げて過去最高の税収額面を叩き出す国だもんな

>車ダメ　飛行機ダメ　船舶ダメ　戦車ダメ
>逆に何なら作れるんだよ三菱さん
>壊れないのは自民党とのパイプだけかよ
エアコンは霧ヶ峰が最高だぜ

>そんなでも業績は過去最高益更新してるんやで
まあ円安だし国に艦艇売れてるし

>>車ダメ　飛行機ダメ　船舶ダメ　戦車ダメ
>>逆に何なら作れるんだよ三菱さん
>>壊れないのは自民党とのパイプだけかよ
>エアコンは霧ヶ峰が最高だぜ
ダイキンでしょ

>エアコンは霧ヶ峰が最高だぜ
三菱電機…

国産ジェット作るで税金からチュー
国産ジェットダメだったから損失補填で税金からチュー
国産ジェットは何故成功しなかったのか検証チーム立ち上げで税金チュー
みんなのお金美味しいでちゅー

ビーバーエアコン最強説

俺の部屋のクッソ効くエアコンも三菱じゃん…
すげえよ三菱

>そんなでも業績は過去最高益更新してるんやで
ターボは三菱が覇権取ったな

>MU-300
レイセオン「知らんなそんな機種」

>>>アメリカ様がお許しになるわけないじゃんね
>>>誰がヨシって言ったんだっつの
>>FAA型式証明無しで世界で売れると自信があるんなら別に従わなくてもええんやで
>別にFAAで取らなくてもアメリカとは相互承認の協定を結んでるので日本で独自に取ってもええんやで？
>簡単な手続きでFAAに追認させることもできる
>日本には認可を与える団体も無いしノウハウがある人間もいないから無理だっただけで
アメリカに形式証明取りに行く途中で空調トラブルで引き返すようなゴミをどこの航空会社が買うのか

>>>逆に何なら作れるんだよ三菱さん
>>そんなでも業績は過去最高益更新してるんやで
>通貨価値を下げて過去最高の税収額面を叩き出す国だもんな
実質実効為替レートが途上国並みに落ちてるのに国内の株価が上がりましたーとか喜んでてマジ井の中の蛙よな

なんで重工と電機でエアコン被ってるんだろ三菱・・・

税金の投入が足りなかったんだろ

>まあ円安だし国に艦艇売れてるし
海外に高効率タービン発電機が売れまくってるのよ
燃料高騰で慌てて設備更新に走ってる電力会社とか

>なんで重工と電機でエアコン被ってるんだろ三菱・・・
別会社だから…

三菱電機「重工と一緒にしないでください酷い風評被害だ」

>>エアコンは霧ヶ峰が最高だぜ
>三菱電機…
元レスが車から始まってたからグループ全体の話と理解したのだが…

>アメリカに形式証明取りに行く途中で空調トラブルで引き返すようなゴミをどこの航空会社が買うのか
個人的には割とズッコケたけどあまり報道されなかったね
日本の報道はそういうところは甘い

検証すると言うなら役員の会社への背任と税金動かした役人そして贈収賄もついでにきっちり調べて罪ある場合逮捕起訴をして欲しい

>エアコンは霧ヶ峰が最高だぜ
あの！

三菱で問題起きないのは三菱鉛筆だけ

利権で税金チューチューは超一流なのにな

>日本の技術力の低さは異常
分相応じゃね？

国の補助金で旅客機開発してグダグダの
大惨事になったのは他の国でもあったなぁ

画像はランダムです多分

>三菱電機「重工と一緒にしないでください酷い風評被害だ」
君も最近やらかしたばかりでしょ！

>三菱で問題起きないのは三菱鉛筆だけ
三菱鉛筆は三菱グループじゃない定期

三菱「税金美味しいです」
TOSHIBA「税金美味しいです」
日立「税金美味しいです」

でもロケット作れるとこは日本でここかIHIくらいしかないんや
飛ぶ飛ばないは置いといて

>税金の投入が足りなかったんだろ
おかわりが欲しいなら成功させろ過ぎる

>国の補助金で旅客機開発してグダグダの
>大惨事になったのは他の国でもあったなぁ
>
>画像はランダムです多分
総生産数12機のダッソー・メルキュール！
総生産数12機のダッソー・メルキュールじゃないか！

コンコルドの様に飾ってやれば良い

>アメリカに形式証明取りに行く途中で空調トラブルで引き返すようなゴミをどこの航空会社が買うのか
これ深刻に思わない人もいるだろうけど旅客機では人が死ぬやつなんだよね

UFJには世話になってるけどさ

お前ら自虐的すぎだ
最近の者は日本を愛する心が足りないからこんな事にっている

政府が物作り舐めきってるからなあ
半導体も同じことになるだろ

世界に技術力を売り込もうって本気になる奴がもう日本にはいない
俺だってそうだ

>お前ら自虐的すぎだ
>最近の者は日本を愛する心が足りないからこんな事にっている

>三菱「税金美味しいです」
>TOSHIBA「税金美味しいです」
>日立「税金美味しいです」
日立はその2つよりはまともじゃろ？

ダメでしたの後に次頑張りますじゃなくてやめます検証しますが駄目
さっさと次のジェット機作んなさいよ

三菱電機も息するように検査不正してお上にバレるしな
あの会社何なんだよ

国ですら二束三文で技術者買い叩くんだから酷い

>>三菱「税金美味しいです」
>>TOSHIBA「税金美味しいです」
>>日立「税金美味しいです」
>日立はその2つよりはまともじゃろ？
うん
日立はかなりマシ

>最近の者は日本を愛する心が足りないからこんな事にっている
最近の者じゃ無いんです我々
ここは老人の集まるふたばなんです

>そんなでも業績は過去最高益更新してるんやで
最終利益は４５・６％増の１９００億円となる。全体の受注高は４兆６０００億円と設定し、このうち防衛関連を含む航空・防衛・宇宙部門は４２・１％増の１兆円とした。

防衛予算の増額が続く限り三菱重工は安泰

JAL「買ってて良かったエンブラエル」

>ダメでしたの後に次頑張りますじゃなくてやめます検証しますが駄目
>さっさと次のジェット機作んなさいよ
教訓を活かさず同じ事を繰り返す仕草が如何にも日本人らしい

モノづくり大国の町工場に下町旅客機作らせて
ジャマイカにでも高値で売りつけろよ

旅客機の空調トラブルってエアコン効かなくて暑いとかそういうのじゃないからな
低温低圧低酸素でマジで人が死ぬやつ

東芝はどん底から復活したんじゃないの？

>東芝はどん底から復活したんじゃないの？
？

>東芝はどん底から復活したんじゃないの？
バラバラになったよ

>>そんなでも業績は過去最高益更新してるんやで
>最終利益は４５・６％増の１９００億円となる。全体の受注高は４兆６０００億円と設定し、このうち防衛関連を含む航空・防衛・宇宙部門は４２・１％増の１兆円とした。
>
>防衛予算の増額が続く限り三菱重工は安泰
税金バンザーイ

>旅客機の空調トラブルってエアコン効かなくて暑いとかそういうのじゃないからな
>低温低圧低酸素でマジで人が死ぬやつ
よあちゅせいぎょ・・・（メーデー民脳

>旅客機の空調トラブルってエアコン効かなくて暑いとかそういうのじゃないからな
>低温低圧低酸素でマジで人が死ぬやつ
普通に運休なるからな

>JAL「買ってて良かったエンブラエル」
最近新機種購入についてはJALグループの回避能力の高さと
ANAグループの貧乏くじ具合がシャレになってない

>国ですら二束三文で技術者買い叩くんだから酷い
半導体復権とか言って会社作ったはいいけどいきなり一級クラスの技術者をワープアレベルの給料で募集するわ国に税金2兆円くれと早速税金チューチューする事考えてるからな

>東芝はどん底から復活したんじゃないの？
東芝本体から切り離された子会社や事業部は見事に復活してるな

>でもロケット作れるとこは日本でここかIHIくらいしかないんや
>飛ぶ飛ばないは置いといて
むしろ作れないほうがおかしい
ロシアや中国ですらもっと先を行ってるんだから

俺三菱重工受けたよはるか昔に
飛行機作りたかったから
面接で落とされたが
まさかこんな事になるとは思わんかったけど

政商が税金にしゃぶりついて社会が腐敗するってまんま戦前と一緒

東芝のおかげでハイセンスの品質上がったから
ハイセンスのテレビ買ったよ

>最近新機種購入についてはJALグループの回避能力の高さと
A350とか飛んでる大幹線以外は737しか飛んでなくてつまんないんやな

>いきなり一級クラスの技術者をワープアレベルの給料で募集するわ国に税金2兆円くれ
サイバー犯罪専門の捜査官の募集条件に「柔剣道の有段者」なんて付ける政府だし

責任者全員乗せてから爆破実験すれば赦すよ

>A350とか飛んでる大幹線以外は737しか飛んでなくてつまんないんやな
でもJTAはMAXへの振り替えオプションを蹴って737-800で揃える神回避

俺も税金チューチューでいい暮らししたい

>日本の技術力の低さは異常
今の日本には中抜き談合天下りしか残ってないの悲しいよな

>サイバー犯罪専門の捜査官の募集条件に「柔剣道の有段者」なんて付ける政府だし
レスポンチバトルが始まったら画面の向こうの奴を竹刀でぶっ叩くんだろ

誰が責任とんのよ

またﾊﾟﾖｸが日本サゲスレ立ててるの？

ハードもソフトも作ってる人達自分で使うこと考えて無いでしょう？

せいぜい馬鹿にしてろよ
次のH3は成功させるから

>>日本の技術力の低さは異常
>今の日本には中抜き談合天下りしか残ってないの悲しいよな
だってそういう屑だけが出世するから…

>F-2みたいに何年かすると「アメリカの妨害だった！」
>「本来は日本の技術で素晴らしい機体が出来てた！」ってアメリカに罪な擦りつける論調出そう…
もういっぱいでた

>経済産業省は、撤退に至った原因の究明や
自分の首を自分で切り落とす覚悟を感じる

>誰が責任とんのよ
擦り付けられた日本国民

プロジェクト発足まで遡ってちゃんと責任の所在は明確にしてほしい

>日本って他の国が作れるなら絶対うちでも作れるだろ的傲慢さ割とあるよね
戦中からそうだしね
当時から異様なまでにうちは欧米並みの技術がある！って欧米が手を焼いてる事に手を出して失敗してる
なんか体質的にあるんだろうなぁここら辺の慢心って

>またﾊﾟﾖｸが日本サゲスレ立ててるの？

>プロジェクト発足まで遡ってちゃんと責任の所在は明確にしてほしい
「当時の責任者は引退しているので分からない」

>またﾊﾟﾖｸが日本サゲスレ立ててるの？
事実を事実て認められず政治レスしかできないネトウヨはさあ

>だってそういう屑だけが出世するから…
ﾆｯｺﾘﾏｯｺﾘ

>俺三菱重工受けたよはるか昔に
>飛行機作りたかったから
>面接で落とされたが
>まさかこんな事になるとは思わんかったけど
MRJで巻き込まれた人多数いると思うよ
重工だけじゃなく関連の部品会社や技術系の派遣会社含めて大募集かけてたから
ほんの数年前まで

日本に残ってるのは中抜きとカルトと増税だけだよ

>またﾊﾟﾖｸが日本サゲスレ立ててるの？
ウヨさ〜ん
日本アゲの話題なんか出して

>サイバー犯罪専門の捜査官の募集条件に「柔剣道の有段者」なんて付ける政府だし
警察ってギャグのセンス意外とあるんだな

日本は事大主義が酷いからね

>>だってそういう屑だけが出世するから…
>ﾆｯｺﾘﾏｯｺﾘ
またいつもの画像貼るキチガイが出てきた
delしておいたぞ良かったな

>>サイバー犯罪専門の捜査官の募集条件に「柔剣道の有段者」なんて付ける政府だし
>警察ってギャグのセンス意外とあるんだな
攻殻好きなんだろう

>三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット」
日本の国産初のジェット旅客機ははYS-11で昔からあるんだが

>せいぜい馬鹿にしてろよ
>次のH3は成功させるから
どうしてぶっつけ本番で取り返しのつかない失敗をするんですか

>>三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット」
>日本の国産初のジェット旅客機ははYS-11で昔からあるんだが
それは俺も思ってた

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>>だってそういう屑だけが出世するから…
>>ﾆｯｺﾘﾏｯｺﾘ
>またいつもの画像貼るキチガイが出てきた
>delしておいたぞ良かったな
画像の内容に反論してもええんやで

YS作った新明和も今やゴミ収集車のメーカー

>>三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット」
>日本の国産初のジェット旅客機ははYS-11で昔からあるんだが
ターボプロップもジェットだ〜
みたいな話はどうでもいいんだよ
航空会社も昔はジェット料金というものがあったがYS-11は対象外だった

>>俺三菱重工受けたよはるか昔に
>>飛行機作りたかったから
>>面接で落とされたが
>>まさかこんな事になるとは思わんかったけど
>MRJで巻き込まれた人多数いると思うよ
>重工だけじゃなく関連の部品会社や技術系の派遣会社含めて大募集かけてたから
>ほんの数年前まで
見えてる地雷じゃないですか

>俺も税金チューチューでいい暮らししたい
それが出来るかどうかは能力じゃなく生まれで全てが決まるから無理なんだな…

>日本の国産初のジェット旅客機ははYS-11で昔からあるんだが

大募集（人柱）

>MRJで巻き込まれた人多数いると思うよ
>重工だけじゃなく関連の部品会社や技術系の派遣会社含めて大募集かけてたから
>ほんの数年前まで
この広告に引っかかった奴は多かっただろうな

>またﾊﾟﾖｸが日本サゲスレ立ててるの？
政治煽りレスは消そうかと思ったら削除権なくなってました怖い

>>東芝はどん底から復活したんじゃないの？
>東芝本体から切り離された子会社や事業部は見事に復活してるな
そりゃ本体を存続させる為に価値があり売れるところを売って資金を作ったからな

翡翠 熊のプーさん 天安門虐殺 通州虐殺 フリーチベット 天安門事件 通州事件 武漢ウイルス 原発爆発 武漢コロナ ウイグル虐殺 六四天安門事件 習近平 北京大洪水 野獣先輩 ネオナチスアゾフ
日本共産党志位20年間独裁

>>MRJで巻き込まれた人多数いると思うよ
>>重工だけじゃなく関連の部品会社や技術系の派遣会社含めて大募集かけてたから
>>ほんの数年前まで
>この広告に引っかかった奴は多かっただろうな
こんなのに引っかかる人は道を歩いてても死にそう

>重工だけじゃなく関連の部品会社や技術系の派遣会社含めて大募集かけてたから
部品作るからと設備投資した下請けかわいそうだなと

>MRJで巻き込まれた人多数いると思うよ
>重工だけじゃなく関連の部品会社や技術系の派遣会社含めて大募集かけてたから
>ほんの数年前まで
こういうのパクつきたくなるよね
我慢したけど

三菱重工より新明和にもっと仕事させろよ
ほんとに飛行機作れなくなるぞ

>この広告に引っかかった奴は多かっただろうな
だって日本のこれからの産業だと思うじゃん？普通
国も応援してたしまさか数年後に消滅するとは思わんよ
おれも10年若かったら飛びついてた

>FAA「どうして正副予備の操縦系統が全部まとめてあるんですか（困惑）」
>ミツビシ「フェイルセーフです！ちゃんと3系統あります！」
>FAA「どうして分散配置しないんですか？どうして…」
メーデー見せてやれ

MU-300もものはよかったのにな
継続は力なりだが
その反対もしかりか

>結論　経済産業省のせい
FAAに関しちゃ国交省じゃなかったか

>航空会社も昔はジェット料金というものがあったがYS-11は対象外だった
いやしっかり取られたぞ

>No.1104057854
日本は航空禁止令が解かれた後にYS-11っていう旅客機作ってる
YS-11のエンジンはダーボプロップっていうジェット噴射の力でプロペラ回して飛ぶジェット旅客機
設計したのが軍用機作ってた技術者だったんで経営者視点ではクッソ頑丈で良い機体だけど実際に使う現場では不評だった

本当に旅客機製造に参入するならボーイングに頭下げるなりして外国人技術者に作らせて日本人はその監督下でやりかた学ばせるくらいの気概でいりゃよかったのに
明治の頃にはできてたことすらできずに日の丸飛行機だのと大言壮語してたのはなんだったんだ

>こんな大爆死プロジェクトの検証とか絶対楽しいぞ
これでお給料貰えるなんて素敵なお仕事ね
オレもやりたい

>こんなのに引っかかる人は道を歩いてても死にそう
自分を誇大評価するのは良くないぞ

リージョナルジェットでまさか中国に先越されるとは思わんやん…

>>重工だけじゃなく関連の部品会社や技術系の派遣会社含めて大募集かけてたから
>部品作るからと設備投資した下請けかわいそうだなと
三菱の下請けならそのへんは先を読めるでしょ
でなければ何度も死んでる

>>>三菱重工業が国産初のジェット旅客機「スペースジェット」
>>日本の国産初のジェット旅客機ははYS-11で昔からあるんだが
>それは俺も思ってた
一般人はターボプロップはジェット機扱いしないのだ

>本当に旅客機製造に参入するならボーイングに頭下げるなりして外国人技術者に作らせて日本人はその監督下でやりかた学ばせるくらいの気概でいりゃよかったのに
>明治の頃にはできてたことすらできずに日の丸飛行機だのと大言壮語してたのはなんだったんだ
ボーイングじゃだめだろ

日本なんか滅べばいいのにー

>翡翠 熊のプーさん 天安門虐殺 通州虐殺 フリーチベット 天安門事件 通州事件 武漢ウイルス 原発爆発 武漢コロナ ウイグル虐殺 六四天安門事件 習近平 北京大洪水 野獣先輩 ネオナチスアゾフ
>日本共産党志位20年間独裁
なにこれ

>いやしっかり取られたぞ
バイカウントとか飛んでた頃は取られてただろうけど
80年頃にはターボプロップは除外されてた
YS-11から737-200に機種変した元離島民が言うんだから間違いない

三菱が中国に頭下げる日が来るのかな

>No.1104060944
長文ご苦労さまだがターボプロップをジェット機に分類するのは如何なものかな

>なにこれ
ご利益があるとでも思ってんじゃないの？
ほっとけ

そもそも本気で旅客機作るつもりなら1機や2機開発失敗したくらいで部門潰して撤退とかありえないだろ
最初から航空機作るってこと自体を舐めてたんだよ

こんな考えがまかり通ってんだろ

飛行機がダメなら次は船にでもするのかな

>>翡翠 熊のプーさん 天安門虐殺 通州虐殺 フリーチベット 天安門事件 通州事件 武漢ウイルス 原発爆発 武漢コロナ ウイグル虐殺 六四天安門事件 習近平 北京大洪水 野獣先輩 ネオナチスアゾフ
>>日本共産党志位20年間独裁
飛行機は飛ばせるアル

>>No.1104057854
>日本は航空禁止令が解かれた後にYS-11っていう旅客機作ってる
>YS-11のエンジンはダーボプロップっていうジェット噴射の力でプロペラ回して飛ぶジェット旅客機
>設計したのが軍用機作ってた技術者だったんで経営者視点ではクッソ頑丈で良い機体だけど実際に使う現場では不評だった
大胸同意するがその画像は納得出来ない
堀越二郎del

>>No.1104060944
>長文ご苦労さまだがターボプロップをジェット機に分類するのは如何なものかな
ターボプロップがジェットじゃないならターボジェットもジェットじゃないでしょ
要は全部カスタービンなんだから

>飛行機がダメなら次は船にでもするのかな
こいつより前に豪華客船作りに参入しようとしてノウハウなくて火達磨になって撤退してるんで

>最初から航空機作るってこと自体を舐めてたんだよ
研究開発だけしてて途中で誰に売るの？ってなったのかい

>リージョナルジェットでまさか中国に先越されるとは思わんやん…
愛国産経新聞ではMRJの技術力に嫉妬する中国の記事が何度も掲載されていた思い出

>飛行機がダメなら次は船にでもするのかな
三菱は客船事業で大炎上したはず

>YS作った新明和も今やゴミ収集車のメーカー
立体駐車場タワーも作ってるぞ

>経済産業省は、撤退に至った原因の究明や国内の航空機産業の発展に向けた課題を検証していくことになりました。
国から補助金助成金出てたしいろいろ言われてたが漸くか
ま、とりあえずこの失敗から学んで同じ失敗を繰り返さないようにしてくれや

>飛行機がダメなら次は船にでもするのかな
え？船体が真っ二つになったりしてるのに・・・

>そもそも本気で旅客機作るつもりなら1機や2機開発失敗したくらいで部門潰して撤退とかありえないだろ
>最初から航空機作るってこと自体を舐めてたんだよ
そのままスライドしてMRJチームがF3やるんですよ

そもそも国内の需要がない航空機を開発する意味ってあったのか？

>リージョナルジェットでまさか中国に先越されるとは思わんやん…
C919はA320やB737クラスの小型旅客機だぞ
ライセンス生産したDC-9を国産化したのはすでに飛ばしてるけど

この検証って公開されるんかな
色々出てる噂話の裏取りたいんだけど

>設計図通りに寸分たがわぬ機体を作る事は成功してるんだから
>やっぱ設計図引いた奴が悪い
FAAも基準がころころ更新されてるから設計図引いたときは大丈夫だったんだろうな

F3は第六世代戦闘機目指すと言っているけど
開発難易度はこれの比じゃないよ

>C919はA320やB737クラスの小型旅客機だぞ
ARJ21の事では

こういう人たちが防衛関わって大丈夫なの？

税金使って遊んだくせに三菱の業績は上がってるのはマジでムカつく

>この検証って公開されるんかな
>色々出てる噂話の裏取りたいんだけど
まぁ公開されるわけ無いよなぁ
検証は終了！とやかく言うのは非国民！とは胸張って言うだろうが

>そのままスライドしてMRJチームがF3やるんですよ
検証に防衛省も入った方がいいんじゃないの…

>F3は第六世代戦闘機目指すと言っているけど
>開発難易度はこれの比じゃないよ
中国の妨害が無ければ

>設計したのが軍用機作ってた技術者だったんで経営者視点ではクッソ頑丈で良い機体だけど
と言いつつ人名軽視の貧弱戦闘機ばかり作った堀越二郎を貼るのはなんなんだ

>中国の妨害が無ければ
妨害以前に独自の第五世代戦闘機をイギリスもイタリアも作ってないのに第六世代とか厳しいともうよ

>F3は第六世代戦闘機目指すと言っているけど
>開発難易度はこれの比じゃないよ
メインでやるのはBAEのテンペストだよ
日本がどれらけ関われることやら

>愛国産経新聞ではMRJの技術力に嫉妬する中国の記事が何度も掲載されていた思い出
日本を代表するお笑い新聞と呼んでる

>メーデー見せてやれ
「FAAは仕事がザル！ヨシ！」

>>設計図通りに寸分たがわぬ機体を作る事は成功してるんだから
>>やっぱ設計図引いた奴が悪い
>FAAも基準がころころ更新されてるから設計図引いたときは大丈夫だったんだろうな
流石にそれはありえない
>上でもレスがあるけどフェイル・セーフという大原則も理解してなくて
>対応するには根本から再設計しなきゃいけないレベルなんだから

>こういう人たちが防衛関わって大丈夫なの？
コマツみたいなことになりそう

>と言いつつ人名軽視の貧弱戦闘機ばかり作った堀越二郎を貼るのはなんなんだ
当時の日本のエンジンで無理目な要求仕様満たすにはしょうがなかったんや

設計を外注しよう

噂話だけど元空自の戦闘機パイロットが口出ししたせいで操縦士2人隣り合わせに乗せる旅客機として異様に使いにくくなったと聞く

>FAAも基準がころころ更新されてるから設計図引いたときは大丈夫だったんだろうな
そもそも開発チームに耐空証明に関する知識がまるでなかったという話だからそれはない

機体自体は超高性能らしいじゃん

>No.1104063796
日本の場合新幹線があるから短距離旅客機は活躍しにくいよね
FAAや外需を無視して日本国内専用なんてムリだし

>機体自体は超高性能らしいじゃん
性能で他機種と差が無くなったのが撤退を決めた決定的な原因だぞ

>噂話だけど元空自の戦闘機パイロットが口出ししたせいで操縦士2人隣り合わせに乗せる旅客機として異様に使いにくくなったと聞く
戦闘機乗りを開発チームに据えてる時点で旅客機舐めくさってるよな…

>三菱重工より新明和にもっと仕事させろよ
>ほんとに飛行機作れなくなるぞ
確か兵庫の企業でしょ
この手のは東京に本社ないと厳しいよ

>日本の場合新幹線があるから短距離旅客機は活躍しにくいよね
>FAAや外需を無視して日本国内専用なんてムリだし
日本は軍事以外での航空機の需要はほぼ無いからな
航空機技術者の数も先進国では最下位で一部の発展途上国より少ない

脱工業化社会の末期だな

旅客機パイロット居ないわけでは無いだろうに

第6世代って現段階ではどんな基準かは世界の誰も知らないけど第5世代を過去にしちゃうような機体ってことだろ
日本とイギリスでそれ作るって

サプライヤー含めて何でも自前でやろうとし過ぎなんですよ

>1686052167691.png
>脱工業化社会の末期だな
SFC・・・実家にあった

>戦闘機乗りを開発チームに据えてる時点で旅客機舐めくさってるよな…
時代考えろよ

>噂話だけど元空自の戦闘機パイロットが口出ししたせいで操縦士2人隣り合わせに乗せる旅客機として異様に使いにくくなったと聞く
何で旅客機パイロットをその位置に据えなかったんです?

飛行機も船もダメなのか...
何だったら流通品作れるのよ...

もう官民共同という名のものは税金引っ張ってきて如何に中抜きできるかが重要になってるな

>機体自体は超高性能らしいじゃん
いや機体自体にたいした目新しい箇所はない
MRJ最大のウリは新開発されたGTFエンジンなんだよ
いち早くそれを搭載した機体を売り込めば世界のトップにたてるという目算だった

ちなみに今現在そのGTFを積んだエアバスA220(旧ボンバル)が300機くらい飛んでる

十数年の歳月と500億で自分らの好きな飛行機作れったら
軍用機の方が余程何か良いモノ出来てそう…

>飛行機も船もダメなのか...
>何だったら流通品作れるのよ...

つまるところ日本ローカルでガラパゴスるならイケるのだろうけど
国際基準を学んで理解して実行して改良するには金も時間も足りなかったと

どっかの航空機メーカーのリージョナル部門まるごと買収するんじゃなかったんですかぁ！

つーか露骨に「飛行機に興味ありません」てき雰囲気を出してる人ばかりに見えた
特に最後の社長は何でダメになったのかさえわからないように見えた

メーデー！を3億回くらい幹部が見てれば避けられただけのこと

>航空機技術者の数も先進国では最下位で一部の発展途上国より少ない
確か2010年で5000人くらいだったかな
古い情報で申し訳ないが

>技術の粋を結集してFAAの型式証明に受からない機体を作っちゃっただけで

性能がしっかりしてるなら軍事転用してバンバン作りまくってロシア大使館を爆破して大使館員を殺せばいいんじゃねえか？

>もう官民共同という名のものは税金引っ張ってきて如何に中抜きできるかが重要になってるな
上役達の会合も料亭とかなんだろうな

原発が良いなら東京に作ればいい理論で
良い製品だったなら
政府専用機として使えばよかったのに

モノづくりニッポン！

失敗したら増税しちまえば良いって官僚も思ってるからなあ
みんな適当

>性能がしっかりしてるなら軍事転用してバンバン作りまくってロシア大使館を爆破して大使館員を殺せばいいんじゃねえか？
自衛隊向けなら普通にMRJを使用することはできる
でも何に転用するよ

FAAに関しては大学受験で過去問を全くチェックしないぐらい
物凄く頭が悪い事やったなと思う

ていうかまだ航空機産業発展させる気あったんだ

>自衛隊向けなら普通にMRJを使用することはできる
>でも何に転用するよ

ロシアに原子爆弾落とすのに使うの。
プーチンのシェルターに1100発くらい。

ともかく人を殺すのに使えばいいよ。
スッキリすりゅ。

というか飛行機作りには経験者のノウハウが必要だってわかってたからアメリカから設計経験者たくさん呼んだんだよ
なぜか現場の設計者たちがアドバイス全然聞かなかった

巨大プロジェクトは外国も失敗しまくってる
だからプロジェクトマネジメントという学問分野ができたんです
成功例ばかり見てると頭悪くなるぞ

普通は大ごとになる前に指摘されて修正されるものだが
なんでこうなったかはっきりさせるのは大事よ
政府も金出す以上はおかしなことやってないか随時チェックしとかないと

>どっかの航空機メーカーのリージョナル部門まるごと買収するんじゃなかったんですかぁ！
東芝の二の舞な未来しか見えない

>どっかの航空機メーカーのリージョナル部門まるごと買収するんじゃなかったんですかぁ！
ボンバルディアのCRJ部門をすでに買収済み
ちなみに競合機と作ってたCシリーズ部門はエアバス社に買われたから
CRJはもう終わってるとはいえ結構売れてるしまだ多く飛んでるはず・・・今さらどうする気だろう

で、その航空技術者達って今はどういう仕事してゴハン食べてるの？

三菱重工は給料けっこういい

一番クソなのは開発失敗したことじゃなくて開発中止決定してからすぐに残った機体スクラップにしたり博物館の展示物からマーキング剝がしたりするセコさというか失敗隠そうとするダサさだと思う

>で、その航空技術者達って今はどういう仕事してゴハン食べてるの？
自分の国に帰って航空技術者してるよ

>ていうかまだ航空機産業発展させる気あったんだ
上に行くほど興味無さそうである

>一番クソなのは開発失敗したことじゃなくて開発中止決定してからすぐに残った機体スクラップにしたり博物館の展示物からマーキング剝がしたりするセコさというか失敗隠そうとするダサさだと思う
中国が事故った新幹線を埋めて隠したの笑えないねぇ…

>またﾊﾟﾖｸが日本サゲスレ立ててるの？
またﾈﾄｳﾖが日本の失敗をﾊﾟﾖｸがどうので争うとしているのか
ﾊﾟﾖｸより失敗した方を叩けよﾈﾄｳﾖは

半分税金で建てたMRJの施設売却して資産整理するからよ…

>中国が事故った新幹線を埋めて隠したの笑えないねぇ…
日本は生きた人間は埋めてませんよ

>FAAに関しては大学受験で過去問を全くチェックしないぐらい
>物凄く頭が悪い事やったなと思う
ほんとこれ
基本設計から間違ってるって相当だぞ

>で、その航空技術者達って今はどういう仕事してゴハン食べてるの？
戦闘機開発に移動ですってよ

どうせ日本円が紙屑になるまでは守りの体制なんだから経済なんて良くなる訳ないでしょ
物価高と増税を繰り返して公金吸えなくなったら国外へ逃げるだけよ

なんで最初から国交省にちゃんと話し通してないんですか経産省は

ゾロ目なら今日中に南海トラフ地震が発生してクソ日本壊滅

>>で、その航空技術者達って今はどういう仕事してゴハン食べてるの？
>戦闘機開発に移動ですってよ
結局税金で食いつなぐのか

原因究明・再発防止とよく言われるが多くのケースでリーダー層の人災だったりするんですがホントに再発対策できるん？レポートまとめて可哀想な中間管理職を何名か人生オワタにするだけなのでは

としあきの笑い者だったのに何故か発電事業（主にガス）が伸びまくって業績絶好調

>巨大プロジェクトは外国も失敗しまくってる
>だからプロジェクトマネジメントという学問分野ができたんです
>成功例ばかり見てると頭悪くなるぞ
結論出るまでアホみたいに時間掛かっただけで別に巨大プロジェクトでもないんだよなあ
そもそも設計段階でやっておかなきゃいけない事がまるで出来てなくて駄目出し食らって修正も出来ないってんだから
マネジメントの問題ですらない

ドラえもんのジャイアンは殴らなくなったけど
ジャイアンリサイタルはリアルで全然あるんだ

>リージョナルジェットでまさか中国に先越されるとは思わんやん…
金も人員も日本の何倍もかけられる国に勝てるわけがないんだよなあ
GDPが日本の4倍なんだから

最初から国土交通省航空局と二人三脚で作ってきた設計がダメって言われるとは思わんやん

>リージョナルジェットでまさか中国に先越されるとは思わんやん…
どころかc919も商用飛行開始して次はワイドボディ機の開発
C919をリージョナルジェットだと思いこんでにMRJで張り合おうとする人も結構いたっけ

>三菱重工は給料けっこういい
そうかな
平均800いくらだし結構って言うほどじゃない気がする

>原因究明・再発防止とよく言われるが多くのケースでリーダー層の人災だったりするんですがホントに再発対策できるん？レポートまとめて可哀想な中間管理職を何名か人生オワタにするだけなのでは
そもそも指導してもらって言われた通りライセンス生産やる技術はあっても
ゼロから設計開発する技術がどうしようもなく不足してたのが露呈してるんで
無能リーダーが人災がという話でもない

>リージョナルジェットでまさか中国に先越されるとは思わんやん…
中国舐めまくってきたツケだよ
10年後には飲み込まれてるかもよ

>最初から国土交通省航空局と二人三脚で作ってきた設計がダメって言われるとは思わんやん
そんなことはやってないが

>>逆に何なら作れるんだよ三菱さん
>そんなでも業績は過去最高益更新してるんやで