日産車体(株)の新卒採用・会社概要

エントリー	エントリーはこちら

日本のモノづくりを世界へ　日産車体(株)

採用担当者からの伝言板（2023/02/13更新）

2024年度卒の新卒採用を開始いたしました。

会社紹介記事

開発から生産までを担う完成車メーカーとして、自動車の開発から生産、品質保証に至るまで、一連のプロセス全てを行っている。日産車体は、市場や競合車を徹底研究し、高い技術と商品力で多様なお客様ニーズにお応えしています。

: 開発から生産までを担う完成車メーカーとして、自動車の開発から生産、品質保証に至るまで、一連のプロセス全てを行っている。

: 日産車体は、市場や競合車を徹底研究し、高い技術と商品力で多様なお客様ニーズにお応えしています。

グローバルなビジネス環境の中、夢をカタチにできる仕事です

「学んできた知識やスキルより、どのように取り組んできたか、困難を乗り越えてきたか、姿勢や考え方が重要です」と人事部の皆さん	日産グループの一員である日産車体は、開発から生産までを手がける完成車メーカーです。取り扱っている車種は、バネット、キャラバンなどの小型商用車、エルグランドに代表される多目的乗用車、InfinitiQX80、パトロール、アルマーダなどの海外向け乗用車、救急車などの特装車両の架装といった高付加価値の製品です。特に小型商用車は小ロット多品種展開が特徴であり、長年のノウハウと実績を持つ当社の強みとするところ。小型商用車といえば日産車体と言われるほどのブランド力を付けていきたいと考えています。部品調達から生産に至るまでのプロセスではすでに海外とのやりとりが増え、グローバルなビジネスが今後ますます活発になっていくでしょう。個人のもつ能力をどこででも発揮できる柔軟性と挑戦意欲を持つ人に期待しています。また、モノづくりの上では人とのつながりは欠かせません。「貢献したい」との思いをベースにしたチームワークの良さが、日産車体の原動力であり、創業以来脈々と継承されてきたDNAだと言えます。社内の風通しの良さは横の関係は当然のこと、上下関係、ななめの関係（他部署の管理職クラスとの連携）も良く、若手の持つ能力や可能性を発揮できる働きやすい環境が自慢です。学生のみなさんは、今まで支えてくれた家族や周囲の人に感謝を忘れず、自分の可能性に挑戦してください。（人事部主担　服部さん）

「学んできた知識やスキルより、どのように取り組んできたか、困難を乗り越えてきたか、姿勢や考え方が重要です」と人事部の皆さん

日産グループの一員である日産車体は、開発から生産までを手がける完成車メーカーです。
取り扱っている車種は、バネット、キャラバンなどの小型商用車、エルグランドに代表される多目的乗用車、InfinitiQX80、パトロール、アルマーダなどの海外向け乗用車、救急車などの特装車両の架装といった高付加価値の製品です。特に小型商用車は小ロット多品種展開が特徴であり、長年のノウハウと実績を持つ当社の強みとするところ。小型商用車といえば日産車体と言われるほどのブランド力を付けていきたいと考えています。部品調達から生産に至るまでのプロセスではすでに海外とのやりとりが増え、グローバルなビジネスが今後ますます活発になっていくでしょう。個人のもつ能力をどこででも発揮できる柔軟性と挑戦意欲を持つ人に期待しています。
また、モノづくりの上では人とのつながりは欠かせません。「貢献したい」との思いをベースにしたチームワークの良さが、日産車体の原動力であり、創業以来脈々と継承されてきたDNAだと言えます。社内の風通しの良さは横の関係は当然のこと、上下関係、ななめの関係（他部署の管理職クラスとの連携）も良く、若手の持つ能力や可能性を発揮できる働きやすい環境が自慢です。
学生のみなさんは、今まで支えてくれた家族や周囲の人に感謝を忘れず、自分の可能性に挑戦してください。
（人事部主担　服部さん）

会社データ

プロフィール	日産車体は、1949年、鉄道車両および自動車の車体製作メーカーとしてスタートし、1951年より日産グループの一員として、着実にその歩みを重ねてまいりました。私達は、開発から生産までを担う完成車メーカーとして、日産グループ共通のビジョン「日産:人々の生活を豊かに」の実現に向け、「グローバルな環境変化に対応し、お客様に魅力ある質の高い製品とサービスをタイムリーにお届けすること」を経営の基本方針とし、NV200バネット、NV350キャラバン、AD、ADエキスパート、シビリアン等のLCV(ライトコマーシャルビークル:小型商用車)、エルグランド等の多目的乗用車、海外市場向けの乗用車であるパトロール、Infiniti QX80に加え、救急車やリフターバンの特装車両の架装など、多種多様な商品を国内外のお客さまにお届けしております。詳しい情報は、下記URLよりご確認ください。 https://job.axol.jp/cr/s/nissan-shatai_22/entry/agreement
事業内容	各種自動車の開発・製造・品質保証。開発から生産までを担う完成車メーカーとして、　自動車の開発から生産、品質保証に至るまで、一連のプロセス全てを行っています。

プロフィール

日産車体は、1949年、鉄道車両および自動車の車体製作メーカーとしてスタートし、1951年より日産グループの一員として、着実にその歩みを重ねてまいりました。
私達は、開発から生産までを担う完成車メーカーとして、日産グループ共通のビジョン「日産:人々の生活を豊かに」の実現に向け、「グローバルな環境変化に対応し、お客様に魅力ある質の高い製品とサービスをタイムリーにお届けすること」を経営の基本方針とし、NV200バネット、NV350キャラバン、AD、ADエキスパート、シビリアン等のLCV(ライトコマーシャルビークル:小型商用車)、エルグランド等の多目的乗用車、海外市場向けの乗用車であるパトロール、Infiniti QX80に加え、救急車やリフターバンの特装車両の架装など、多種多様な商品を国内外のお客さまにお届けしております。

詳しい情報は、下記URLよりご確認ください。
https://job.axol.jp/cr/s/nissan-shatai_22/entry/agreement

事業内容

各種自動車の開発・製造・品質保証。
開発から生産までを担う完成車メーカーとして、　自動車の開発から生産、品質保証に至るまで、一連のプロセス全てを行っています。

本社郵便番号	254-8610
本社所在地	神奈川県平塚市堤町2-1
本社電話番号	0463-21-8010　お電話の際は電話番号を通知しておかけください
創業	1941年7月1日
設立	1949年4月1日
資本金	79億400万円
従業員	1,784名（2022年3月期）
売上高	2,153億5,900万円（2022年3月期）
事業所	管理部門／神奈川県（平塚市）生産部門／神奈川県（平塚市）、京都府、福岡県開発部門／神奈川県（平塚市、秦野市）、栃木県
株主構成	日産自動車(株)など
主な取引先	日産自動車(株)、日産系各販売会社
関連会社	日産車体九州(株)、日産車体マニュファクチュアリング(株)、日産車体エンジニアリング(株)、日産車体コンピュータサービス(株)、(株)プロスタッフ、(株)オートワークス京都
沿革	1949年新日国工業設立、鉄道車両および自動車車体製作専門会社としてスタート 1951年日産自動車(株)と提携 1961年東証大証一部上場 1963年初代「フェアレディ」を生産開始 1971年日産車体(株)と改称 1992年生産累計1,000万台達成 1995年湘南・京都工場国際品質基準ISO-9002認証を取得 1997年湘南地区　国際環境基準ISO-14001認証を取得 2007年子会社「日産車体九州(株)」を設立生産累計1,500万台達成 2009年新型「NV200バネット」を発売 NV200、「インターナショナル・バン・オブ・ザ・イヤー2010」を受賞 2010年日産車体九州、新工場の稼働開始式を実施新型「エルグランド」、「パトロール」、「InfinitiQX」、「クエスト」を生産開始日経地球環境技術賞を受賞 2011年「NV200　バネットタクシー」ユニバーサルデザイン賞を受賞「NV200」がニューヨーク市の次世代タクシーに選定 2012年新型「NV350キャラバン」を生産開始日産圏『プラントオブザイヤー』受賞（2年連続） 2014年創立65周年本社　新社屋竣工日産車体が開発に携わった商用車初のEV「e-NV200」を発表大和インベスターリレーションズ『2014インターネットIR表彰』最優秀賞受賞（2年連続） 2015年日興アイ・アール『2015年度全上場企業ホームページ充実度ランキング』において、『総合ランキング最優秀サイト』『業種別ランキング最優秀サイト』を受賞湘南工場再編完了後初めての新型車、日産の新世代タクシー「NV200タクシー（M20）」量産開始 2016年北米向けSUV「新型アルマーダ」生産開始 2019年設立70周年

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 19.2年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 14.2時間
2022年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17日
2021年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修、新入社員フォロー研修、ビジネスコミュニケーション研修、KT法研修、チームリーダー研修、ファシリテーター研修、キャリアデザイン研修、R&C研修、チーム活性化研修、ベンチマーキング研修、プレゼンテーション研修、７values研修管理職研修（各種）
自己啓発支援制度	制度あり・英会話（社内講師）…受講料無料・TOEIC対策、英会話（社外講師）…受講料補助制度あり・各種通信教育…受講料補助制度あり
メンター制度	制度あり先輩社員が、新入社員の仕事における不安や悩みの解消、業務の指導・育成を担当します。
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり国家技能検定、自動車整備士

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞青山学院大学、茨城大学、岩手大学、大分大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪府立大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、関西大学、九州大学、北見工業大学、京都工芸繊維大学、熊本大学、群馬大学、神戸大学、埼玉大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、信州大学、上智大学、成蹊大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東海大学、東京大学、東京工業大学、東京理科大学、東北大学、鳥取大学、同志社大学、豊橋技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、新潟大学、日本大学、兵庫大学、広島大学、法政大学、北海道大学、宮崎大学、室蘭工業大学、明治大学、名城大学、山形大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、立命館大学、琉球大学、早稲田大学＜大学＞青山学院大学、秋田大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、愛媛大学、大分大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪市立大学、岡山大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、学習院大学、関東学院大学、北見工業大学、北九州市立大学、九州大学、九州工業大学、京都工芸繊維大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、神戸大学、埼玉大学、佐賀大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、信州大学、上智大学、成蹊大学、成城大学、玉川大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、筑波大学、津田塾大学、電気通信大学、東海大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、徳島大学、鳥取大学、富山大学、同志社大学、長岡技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、新潟大学、日本大学、広島大学、兵庫県立大学、福井大学、法政大学、北海道大学、室蘭工業大学、宮崎大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、山形大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、琉球大学、早稲田大学
採用実績（人数）	2020年　2021年　2022年 -------------------------------------　　　　30名　　49名　　39名

採用実績（学校）

＜大学院＞
青山学院大学、茨城大学、岩手大学、大分大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪府立大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、関西大学、九州大学、北見工業大学、京都工芸繊維大学、熊本大学、群馬大学、神戸大学、埼玉大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、信州大学、上智大学、成蹊大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東海大学、東京大学、東京工業大学、東京理科大学、東北大学、鳥取大学、同志社大学、豊橋技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、新潟大学、日本大学、兵庫大学、広島大学、法政大学、北海道大学、宮崎大学、室蘭工業大学、明治大学、名城大学、山形大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、立命館大学、琉球大学、早稲田大学
＜大学＞
青山学院大学、秋田大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、愛媛大学、大分大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪市立大学、岡山大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、学習院大学、関東学院大学、北見工業大学、北九州市立大学、九州大学、九州工業大学、京都工芸繊維大学、近畿大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、神戸大学、埼玉大学、佐賀大学、静岡大学、芝浦工業大学、首都大学東京、信州大学、上智大学、成蹊大学、成城大学、玉川大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、筑波大学、津田塾大学、電気通信大学、東海大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農工大学、東京理科大学、東北大学、東洋大学、徳島大学、鳥取大学、富山大学、同志社大学、長岡技術科学大学、長崎大学、名古屋大学、名古屋工業大学、新潟大学、日本大学、広島大学、兵庫県立大学、福井大学、法政大学、北海道大学、室蘭工業大学、宮崎大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、山形大学、山口大学、山梨大学、横浜国立大学、立教大学、立命館大学、琉球大学、早稲田大学

採用実績（人数）

　2020年　2021年　2022年
-------------------------------------　　
　　30名　　49名　　39名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）

2022年 30名 9名 39名

2021年 46名 3名 49名

2020年 23名 7名 30名
過去3年間の新卒採用者数

採用者

2022年 39名

2021年 49名

2020年 30名
過去3年間の新卒離職者数

離職者

2022年 0名

2021年 0名

2020年 4名


2022年	30名	9名	39名
2021年	46名	3名	49名
2020年	23名	7名	30名

取材情報

車両、およびお客様の視点で部品設計のスキルを磨き、まだ見ぬ理想のクルマをカタチに: 多様な人材が活躍する環境で、自分を成長させたい！

QRコード

https://job.mynavi.jp/24/pc/search/corp250/outline.html
外出先やちょっとした空き時間に、スマートフォンでマイナビを見てみよう！
※QRコードの商標はデンソーウェーブの登録商標です。

2022年	0名
2021年	0名
2020年	4名

日産車体(株)

業種

基本情報

日本のモノづくりを世界へ 日産車体(株)

採用担当者からの伝言板 （2023/02/13更新）