![](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="16" height="16"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
アクセレーションのダイレクト
性を捨象するナンタラカンタラ
という余計な電子回路はカット
してある。
常に2ストのようにリニアに
スロットルに同調して反応する
ようにしてある。
リミッターも無し。いらない。
暖機運転。
エンジン安定、快調。
キャブ同調、よ～し。
Kawasaki Zephyr χ 97G2 Warming Up
やはり愛馬ってのはいい。
距離走るとカイバは食うが
愛馬はいい。
アクセレーションのダイレクト
性を捨象するナンタラカンタラ
という余計な電子回路はカット
してある。
常に2ストのようにリニアに
スロットルに同調して反応する
ようにしてある。
リミッターも無し。いらない。
暖機運転。
エンジン安定、快調。
キャブ同調、よ～し。
Kawasaki Zephyr χ 97G2 Warming Up
やはり愛馬ってのはいい。
距離走るとカイバは食うが
愛馬はいい。
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