現実こそが新作そのもの
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現実こそが新作そのもの
@thousand_r_n
人類はあなた個人のおきもちの開示について特に受け付けておりませんので、おきもちは最寄りのパパかママかカウンセラーか自前のアカウントの内だけにお納め下さいますようよろしくお願いします。
現実こそが新作そのものさんのツイート
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おまけにTVゲームは1プレイ100円（50円っていま主流じゃないよね？）が相場だし、メダルゲームにしても500円分くらいは借りないと話にならない。
時間：金額の効率が悪すぎて、小学生のお小遣いだけで健全に遊べるような場所じゃない。
子供だけでゲーセンに行くの禁止ってのは当たり前だと思うよ。
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皆誰しもステアリングは車体の旋回にピッタリ合わせてゆっくり綺麗に切ってるけど、速度を出す時はグッガッ！と二段階で切ってるから。一段階目でグリップ見てるから。大抵の人はそこを無意識にやってる。
真っ直ぐ走ってても路面に負けてキャンパー角かかっちゃう感じあるうんこみたいなおもしろい軽自動車に乗り慣れた人が、どっしりがっしりした車に乗って文句垂れるのは意味わからん。事故リスク低くてつまらないからか？
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でもやはり、病的なくらいにどっしりしたガタイと嫌がられるくらいの硬い脚の車の方が断然疲れない。ちょい前のレクサスの脚ですら硬い硬い言われてたらしいが理解に苦しむ。ぴょんぴょん跳ねるわけではないバランスの取れた硬さに安心すべきどころ。
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昔よりはフレームがしっかりしている(ちょっとバンプあるだけでフロントがねじ切れそう)(カスみたいなコストダウン足回り)(エンジン効率はちゃんと高い)
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燃費燃費いいながら燃費を阻害する重量増になるだけの基盤を乗せまくるの意味わからんな。今は誤差の範囲だけど軽自動車の重量増見てるといずれはダメそう
軽の重さはせんしん安全装置の重さなんかではなく昔に比べてフレームがしっかりしてるせいだと思うが
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大体ブリヂストンでさえ賞味期限切れのタイヤはつるっつるの櫻井孝宏だから(スタッドレスの話)溝の深さなんて当てにならないし、実際に乗って路面ごとのグリップを無意識のうちに確かめながら皆運転してるんだよ
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返信先: さん
ABSセンサーとGPSの速度差で摩耗を判断するんだと思います
元々摩耗だけを監視するセンサーを付けているとは考えにくいですからね…
記事「テスラにタイヤの摩耗を検知する機能が追加されました！」
ぼく「へぇ、測定はどんなセンサー使ってやるんだろう」
記事「きっちりと科学的に定義されたしきい値に基づいてタイヤの摩耗を測定するため」
ぼく「だからどうやって測定するんだよ」
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山道のウェットでfrの尻がちょっと滑って当然滑った瞬間にカウンター切ってるのに文句言う奴もどうかしてる
何にも問題ないのにノロノロ対向車線にはみ出してる老人と違って、こっちは鹿や落石倒木でもない限り車幅ぴったり収めてるんだよ
コーナーの水溜り(露骨に深い)を踏んだだけで「滑るかもしれないだろ！」とか騒がれた時は呆れて呆れて…僕の倍くらいの期間車乗っててぶつりを何もわかってないのは無能過ぎる。
プールの水面の上で転ぶヤツはいない。
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これを見て、「怖い人だなぁ」というコメントが多いけど、日本人がどれだけ舐められてるか認識することが大事。同じことを在米日本人がアメリカで英語で言ったらどうなると思うか？この人も総督も西洋社会を破壊している勢力の代弁者に過ぎないのに、日本人を根本的に見下し、侮辱しているのだ。
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