ふたばフォレスト

中国が特許守る？

2021年9月2日
ずいぶん古い記事のようだな

日本のEV技術は遅れてるんじゃなかったんですか？

もう価格競争の段階なのに25年から動き出して間に合うんですか

>特許の重要度をスコア化し出願企業を順位付けしたところ、
>首位はトヨタ自動車だった。日本企業が上位50社の4割を占めた
今更そんな事言われてもな
そんなのプリウスが発売された頃からそうなってたやろが

>そんなのプリウスが発売された頃からそうなってたやろが
中国アゲの為に見ない事にしてた

そろそろ特許切れるね

使われなきゃ意味ないよ

EVも半導体も掛け声だけで終わりそうやな中国

>そろそろ特許切れるね
旧型HVとかむしろ無償公開してんぞ

>そろそろ特許切れるね
基礎部分はね
その後も改良で上乗せされた特許がry
もっともそこを抜いても基本部分が特許が切れるだけで
真似しようとすると何故か同じ性能が出せない罠がある

>もう価格競争の段階なのに25年から動き出して間に合うんですか
現行車種の新型出す度に年単位のバックオーダーができるのに
下手に動くと反って損失が膨らむだろ・・・

>基礎部分はね
君は何も知らないね

特許があるからと慢心していた電子業界など他の淘汰された業界の時と同じ事を言ってる…
教訓を活かせず繰り返すのは民族性のせいなのだろうか

>特許があるからと慢心していた電子業界など他の淘汰された業界の時と同じ事を言ってる…
>教訓を活かせず繰り返すのは民族性のせいなのだろうか
その辺はむしろ外圧のせいだ

自動車は日本の最後の砦
なんとしても死守しなければならない

トヨタは韓国人や中国人に気を付けてね

>トヨタは韓国人や中国人に気を付けてね
中国に進出しすぎて

中国や欧州では売れているのかもしれんが
実際日本ではEVなんて買えないという現実
田舎なので充電場所がどこにもない

>トヨタは韓国人や中国人に気を付けてね
気をつけるも何もBYDと仲良しじゃん

>日本のEV技術は遅れてるんじゃなかったんですか？
いくら特許取っても出来上がるのがゴミじゃ意味ないよ

>中国や欧州では売れているのかもしれんが
>実際日本ではEVなんて買えないという現実
>田舎なので充電場所がどこにもない
都会でも無いから安心して欲しい
むしろ田舎の一軒家の方が充電設備簡単に取り付けられるだろ

この大嵐の中野外充電大丈夫？と思っちゃう

EVはリチウム不足確定だから他の素材を電池にしないと…

テスラはEV特許さっさと開放してたね
トヨタが水素でやったこととまったく同じ事をした

負けてるのは技術じゃなくてパッケージングと生産体制とやる気

ノウハウが足りなすぎる

まあEV一辺倒なんてまともな頭してたらするわけないし
トヨタが後出しするのも分かるよ

まあBYDも半数はＰＨＥＶなんですけどね

何で充電スポットの場所だの混み具合だのに
そんなにビクビクしながらドライブせにゃならんのかと思うわ
地球環境より利便性の方が大事だから普通にガソリン車でいいよ

2025年にはテスラはコンパクトカー出すしVWもID.2を出す
どちらも大衆車、定価で300万円台前半といわれてる
そのころカローラEVやヤリスEVをこなれた適価で出せるかが問題

c+podはマジでなぜ産んだって状態になってるな

>そのころカローラEVやヤリスEVをこなれた適価で出せるかが問題
未だにbZ4X程度の車しか出せてないのに
2025年に世界で勝負できるレベルのEV出せるかと言われるとね…

>c+podはマジでなぜ産んだって状態になってるな
というかあれがEVの本質よ
充電場所を中心とした円の中で使うコミューター

>未だにbZ4X程度の車しか出せてないのに
それすらも満足に作れないメーカーばかりなので辞めてもらえないかな！

サクラとeKクロスEVは売れてるから…

4人乗り　　2人乗り
300km　　　150km
価格は同じ

>自動車は日本の最後の砦
>なんとしても死守しなければならない
大丈夫だ軽４造っていれば国内分は十分間に合う

>どちらも大衆車、定価で300万円台前半といわれてる
感覚が麻痺するわ

>EVはリチウム不足確定だから他の素材を電池にしないと…
ナトリウムイオン電池量産されとるやん

>サクラとeKクロスEVは売れてるから…
コミューターとして使うにしても軽EVでいいんだよな
c+podのスペックだと物足りない

>>自動車は日本の最後の砦
>>なんとしても死守しなければならない
>大丈夫だ軽４造っていれば国内分は十分間に合う
シリーズハイブリッドとかならセーフだが
普通のガソリン軽四だと残り12年

>トヨタは韓国人や中国人に気を付けてね
アルファードだかヴェルファイヤの新型漏らしたお馬鹿が懲戒解雇喰らってコンプラ問題で車体工場が操業停止してたやろトヨタ
処分の内容も影響も漏れてるおまけ付きなのがお笑いなのでこれから情報管理もガッツリ厳しくなるんじゃね

国内市場に気を取られ、世界市場で勝てなくなって結局消えていった家電・PC・スマホ

>ノウハウが足りなすぎる
日産や三菱と比べて10年以上ノウハウ足りないからな

BYDシーガル 12の標準装備
1.運転席/助手席 前後サイドカーテンエアバッグ
2.ESP
3.EPB
4.前ベンチレーテッドディスク/後ディスク
5.10.1インチ回転型センターディスプレイ
6.インテリジェント音声対話システム
7.BYDスマートクラウドサービス
8.Bluetoothキー
9.NFCカードキー
10.電熱式ドアミラー
11.一体型レザースポーツシート
12.急速充電(30/40kW)
トヨタC+pod 標準装備
カップホルダー(フロア中央２個)　助手席オープントレイ(号泣

実績が出ないので願望で記事書きました

特許なんてカンケーねー
売れりゃいいんだよ売れりゃができる企業が結局勝つ
家電もパソコンもスマホも車も日本はお行儀良く負けるよ

もう合弁先の広州汽車の子会社になれよ
EV技術じゃ敵わないんだから

>もう合弁先の広州汽車の子会社になれよ
>EV技術じゃ敵わないんだから
いい車だね
としあきにぴったりだよ

そもそもEVは北半球じゃ流行んねえんじゃねえかなぁ…

まとめサイトへの転載禁止　

>特許なんてカンケーねー
>売れりゃいいんだよ売れりゃ
訴えられるし
そもそも国ごと制裁されてるしアウトローに夢見すぎだ

>そもそもEVは北半球じゃ流行んねえんじゃねえかなぁ…
むしろ北半球でしか流行らないよ
お金あるから

>EV技術じゃ敵わないんだから
じゃあこうしましょう
BEVをやめる

自動車は地産地消の時代になる
だから現地に工場を立てて技術を移転して雇用を確保できるメーカーが生き残るよ

>特許なんてカンケーねー
>売れりゃいいんだよ売れりゃができる企業が結局勝つ
>家電もパソコンもスマホも車も日本はお行儀良く負けるよ
勝ち負け以前にお前ら半導体どうすんの？って状態なんだが

BYDのシーガルはおそらく一年ぐらいは中国生産分でいっぱいいっぱいだろう
でも日本でもすでに登録はされてる
いずれかで持ってくる気だと思う
補助金適応されたら120万円ぐらいやんね…

正直中古車市場でEVが半分くらいになったら考えるからなと
まだお高いしタマが少なすぎる
個人の感想です

https://toyokeizai.net/articles/-/673562?display=b
ついに中国でもEV売れなくて経営破綻だってよ

公正な競争（）してないのが中国メーカーの強みであり弱みだな
まずダンピングして滅ぼしてから支配する
これをやられると日米欧のメーカーは打つ手がない
だから政治が出て来ざるを得ない

中国はEV売れてるよ
5月の詳細でたらビビるはず
速報値で3台に1台が新エネだったから

>No.1102753696
BYDあきの僕チンクですって胸を張れる姿勢は評価したい

>中国が特許守る？
既存の車の延長線上の特許なんて中国もテスラも必要としてない

共産党がバックについてるのは明らかで幾らでも安く作れるんだからさ
まともに議論する価値もない

>>中国が特許守る？
>既存の車の延長線上の特許なんて中国もテスラも必要としてない
笑った
なんか資料案の？

しかし売れないよなーEV
中国以外で

完全自動運転車はよ
移動時間は寝るか仕事にふれたら更に経済発展するよ

BEVはもう欧州ですらやる気がないのに
まだやってるの中国とテスラだけじゃね？

海の物とも山の物とも分からんシナ製EVを
ここまで自慢できるんだからめでたいよなあ

スマホも結局先行したシャープ、ノキア、ブラックベリーは大してシェア取れなくて
技術が成熟した後に参入した所が勝ってるんで
EVも成熟した後から一般販売すればいい

>笑った
>なんか資料案の？
ねぇよそんなもん
何しろベンチテストの評価器具をこんな大きな機械って言っちゃう奴だからな

欧州勢バリバリに置き換えてるるだろ
BMWは今週5シリのEV発表した
全部置き換えていく

EVなんてなんとなく未来的なイメージを売る商売なんだからさ
日本車はなんとなく未来的なイメージが全然しないんだよね
どっかで斜に構えてバカにしてヘラヘラしてる
本気じゃないから売れない

中国は内需でなんとかなりそうだからEV大国になればいいんじゃね
知らんけど

>置き換えてるる
てるる〜

成熟しきったスマホでXperiaを世界で戦えるだけシェア取れるかっていったら難しいだろう
それはもう生産数の違いでとぼけた値段でしかだせないからだよ

未来的なイメージだけの鉄クズってわけね

ガソリン上がってるけど電気代はもっとなのにEVって素人目からすると正気かと思う

トヨタじゃなくてレクサスみたいなEV専門のブランドから作らないと無理じゃね
既に保守的で退屈なイメージつきすぎて無理だろトヨタは

>未来的なイメージだけの鉄クズってわけね
それが作れないのが日本勢だろ

そもそも今の段階でEVなんて今までポルシェとか買ってたような層しか買ってないでしょ

なぜ2年前の記事でスレ立ててるんだろう
今の惨状から目をそらしたいから？

未来の車ってフロントグラスが外れたり雨漏りしたり発火したりするんか…

>BMWは今週5シリのEV発表した
それほぼ中国専売なんですよ

日本はイメージだけの物なんか作らない
そういうのはシナとテスラがやればいい

>トヨタじゃなくてレクサスみたいなEV専門のブランドから作らないと無理じゃね
>既に保守的で退屈なイメージつきすぎて無理だろトヨタは
てかプラットフォームや生産ラインをEV専用にデザインし直さないと勝ち目ないよ
まさにイノベーションのジレンマ

>そもそも今の段階でEVなんて今までポルシェとか買ってたような層しか買ってないでしょ
2023年Q1（1月-3月）で世界で一番売れた車はテスラmodelY
カローラは2位になった

>それほぼ中国専売なんですよ
欧州での発表です

BYDあきって半導体規制を露骨に無視するけど
何かマズイことでもあんの？

>今の惨状
トヨタ世界生産４月７８万台　過去最高 半導体不足の影響緩和　
https://www.yomiuri.co.jp/local/chubu/feature/CO049151/20230531-OYTAT50028/

>日本はイメージだけの物なんか作らない
>そういうのはシナとテスラがやればいい
テスラの利益はトヨタに迫る規模なんだが

そんなにEVEV言ってるならもっと売れててもいいのに

トヨタもEVの販売を1年で5倍にするって言ってるけど
どうなることやら

>そんなにEVEV言ってるならもっと売れててもいいのに
世界(中国)では売れてるアル

トヨタのEVっていうとbz4xという誰にも擁護できない糞のイメージが

>トヨタもEVの販売を1年で5倍にするって言ってるけど
トヨタとか欧州の言うEVってPHEVやHVも含めてるんですよ

>BYDあきって半導体規制を露骨に無視するけど
>何かマズイことでもあんの？

さぁ？内製だから気にしてないんじゃないの？
http://www.bydmicro.com/cn/index.html
ウチで作れないのはタイヤぐらいだ
悔しかったらタイヤ規制してみろや負け犬(ｹﾞﾗ
って王伝福さんが言てました

>>トヨタもEVの販売を1年で5倍にするって言ってるけど
>トヨタとか欧州の言うEVってPHEVやHVも含めてるんですよ
トヨタはともかく欧州のEV定義にHVどころかPHEVも入ってないぞ

>トヨタとか欧州の言うEVってPHEVやHVも含めてるんですよ
含んでないよ？トヨタのHVが3万8千台しか売れてないなんてありえないでしょ？

トヨタ自動車は１０日、２０２４年３月期に電気自動車（ＥＶ）の世界販売を単体で２０万２０００台とする計画を示した。３万８０００台にとどまった前期の５倍超に相当する。

>(ｹﾞﾗ

>さぁ？内製だから気にしてないんじゃないの？
で、これからは最新の製造機械や素材は入らないよ
さぁ？なんてふんぞり返ってる場合じゃ無いよ〜

特許を持ってるから負けないとか凋落前の日本の電機メーカー擁護でも使われてた記憶

>悔しかったらタイヤ規制してみろや負け犬(ｹﾞﾗ
ロシアが輸入して痛い目見たボンクラタイヤね

一方テスラは特許放棄

>悔しかったらタイヤ規制してみろや負け犬(ｹﾞﾗ
素の部分でバカっぽさが出てるのが良い感じ

中国EVもテスラも内製が主流化してるからな
サプライチェーンがトヨタの強みだったけど、今度はそれが足かせになってきてる

そういや最近世界のEV移行がどうとかの話全然なくなったな

>http://www.bydmicro.com/cn/index.html
チンク語のリンク貼られても困るよ〜

>そういや最近世界のEV移行がどうとかの話全然なくなったな
としあきがあーあー聞こえないしてるだけでは

だから国内じゃ半導体生産の需要満たせないのに…
内製も何も無いよ

もう世界はEVに興味ないよ

しかし内製してるから大丈夫アル！ってリンクをポンには笑ったわ(ｹﾞﾗ

>しかし内製してるから大丈夫アル！ってリンクをポンには笑ったわ(ｹﾞﾗ
しかも中国語のトップページで意図がわからない

何したかったんだろうなコレ

>>しかし内製してるから大丈夫アル！ってリンクをポンには笑ったわ(ｹﾞﾗ
>しかも中国語のトップページで意図がわからない
ボクは祖国を愛する中国人ですって言いたかったんじゃ
なら何故日本に？

>何したかったんだろうなコレ
これ黒歴史だよな

>何したかったんだろうなコレ
そこに並んでたクラウンとか出てるしLFA2って言われてる奴は最近商標登録されてたろ

パヨクが良くやる手口
英語とかの外国語のページのリンクを貼って
これが証拠ですとうそをこく

>そこに並んでたクラウン
クラウンじゃないけどギャグで言ってるの？

>ウチで作れないのはタイヤぐらいだ
>悔しかったらタイヤ規制してみろや負け犬(ｹﾞﾗ
>って王伝福さんが言てました
ユーロ7・・・

>だから国内じゃ半導体生産の需要満たせないのに…
>内製も何も無いよ
先週ついに悲鳴上げたしな

>https://toyokeizai.net/articles/-/673562?display=b
>ついに中国でもEV売れなくて経営破綻だってよ
弱者が淘汰される健全な市場だね

EVが失敗したあとに半導体制裁されたら
中国自体が淘汰されるね

>何したかったんだろうなコレ
社長も交代してEVファーストに変わったから忘れてやってくれ

つまりとしあき的にはトヨタが出そうとしてるEVは世界のトレンド的に無駄だからやらない方がいいって立場なん？

>EVが失敗したあとに半導体制裁されたら
>中国自体が淘汰されるね
それで日本のEVが躍進してくれなら万歳だが難しいだろうなあ

>パヨクが良くやる手口
>英語とかの外国語のページのリンクを貼って
>これが証拠ですとうそをこく
反ワクやQもよくやってたな

そもそも中国はメインの不動産が死んだからどうにもな
車とかやってる場合じゃない

>何したかったんだろうなコレ
これ出ただけでなぜかヨーロッパメーカーが狼狽してたね

>>何したかったんだろうなコレ
>これ出ただけでなぜかヨーロッパメーカーが狼狽してたね
？

>何したかったんだろうなコレ
え？青い奴は出せよ

>これ出ただけでなぜかとしあきが｢ヨーロッパメーカーが狼狽してる！｣とｷｬｯｷｬしてたね

EV市場で中国爆死でトヨタが好調になったことで
EVがー！シナがー！言ってたやつも大人しくなるかな？

>そもそも中国はメインの不動産が死んだからどうにもな
>車とかやってる場合じゃない
としあき10年前からそれ言ってる…

>EV市場で中国爆死でトヨタが好調になったことで
なったというか去年も販売台数世界一はトヨタだが

>>EVが失敗したあとに半導体制裁されたら
>>中国自体が淘汰されるね
>それで日本のEVが躍進してくれなら万歳だが難しいだろうなあ
躍進するEVそのものがないからね…

>>EV市場で中国爆死でトヨタが好調になったことで
>なったというか去年も販売台数世界一はトヨタだが
じゃあ何が不満であいつらEVいらないとか騒いでたんだ？
日本優勢ならいいじゃねーか

>クラウンじゃないけどギャグで言ってるの？
奥の赤いのクラウンだったじゃん
その発表のときは車名伏せてたけど

>つまりとしあき的にはトヨタが出そうとしてるEVは世界のトレンド的に無駄だからやらない方がいいって立場なん？
無駄だからプラットフォーム作り替える決定したんだよ
そしてこれからEVファースト路線
知障EVアンチはトヨタの足引っ張るなよ

バフェット「5年後10年後、日本の自動車産業がどうなってるか分からないから投資しない」

>つまりとしあき的にはトヨタが出そうとしてるEVは世界のトレンド的に無駄だからやらない方がいいって立場なん？
無駄とまでは言わないが出したところでまあ売れないだろうね

スマホでも半導体でも家電でもかつて見た光景だ
日本人に歴史から学ぶ能力がないのが残念

>スマホでも半導体でも家電でもかつて見た光景だ
>日本人に歴史から学ぶ能力がないのが残念
じゃあ水素では後塵を拝しないようにしないとな

トヨタはEVが自動車の主役になるとは考えてないだろう

>>>EV市場で中国爆死でトヨタが好調になったことで
>>なったというか去年も販売台数世界一はトヨタだが
>じゃあ何が不満であいつらEVいらないとか騒いでたんだ？
>日本優勢ならいいじゃねーか
日本メーカーのEV化を遅らせたい工作員が頑張ってんじゃね？

>奥の赤いのクラウンだったじゃん
>その発表のときは車名伏せてたけど
クラウンのEVって売ってたんだ

>先進国はEVが自動車の主役になるとは考えてないだろう

>つまりとしあき的にはトヨタが出そうとしてるEVは世界のトレンド的に無駄だからやらない方がいいって立場なん？
バイアメリカン法に対応したEV以外もう商機無いしな
日本以外でEV造るのが主流なら日本でBEV売れなくても影響無いどころか非関税障壁として機能するし

>>奥の赤いのクラウンだったじゃん
>>その発表のときは車名伏せてたけど
>クラウンのEVって売ってたんだ
売る予定ってだけでまだ出てないんじゃない？

日本の半導体は素材、工作機材、組みたてすべてで
主役になろうとしてる
家電はカメラ、ゲーム機、コピー機などでずっとトップだが
バカは意味不明だな

>スマホでも半導体でも家電でもかつて見た光景だ
>日本人に歴史から学ぶ能力がないのが残念
ちうごくって何か学んでるの？

>ちうごくって何か学んでるの？
過去から学ぶことをやめた

>日本の半導体は素材、工作機材、組みたてすべてで
>主役になろうとしてる
>家電はカメラ、ゲーム機、コピー機などでずっとトップだが
>バカは意味不明だな
それ以外でもトップだったのに今はそれしか残ってない状況なんだよね

>>日本人に歴史から学ぶ能力がないのが残念
>ちうごくって何か学んでるの？
素晴らしい反面教師を演じてくれる隣国があるんだよ

>家電はカメラ、ゲーム機、コピー機などでずっとトップだが
少ねえ！

>>>日本人に歴史から学ぶ能力がないのが残念
>>ちうごくって何か学んでるの？
>素晴らしい反面教師を演じてくれる隣国があるんだよ
へ〜
でも最近半導体なんちゃらは止めたよね
あれって学んだの？

>それ以外でもトップだったのに今はそれしか残ってない状況なんだよね
祖国のサムスン潰れそうだけど
そっち心配したら

業界別のトップ企業とか始めちゃって良いのん？

>それ以外でもトップだったのに今はそれしか残ってない状況なんだよね
だって付加価値が低いからね

>>スマホでも半導体でも家電でもかつて見た光景だ
>>日本人に歴史から学ぶ能力がないのが残念
>ちうごくって何か学んでるの？
歴史は知らんが研究開発費や理系人材は日本の3倍ある

>日本の半導体は素材、工作機材、組みたてすべてで
>主役になろうとしてる
なんかネタじゃなくてガチの人っぽい

日本はアメリカに止めろって言われたら止めないと行けないからな
車はなんだかんだ許されてきたビルクリントンによる破壊とかはあったけど

ゲーム機とカメラはすごい利益あげてるんだけど
中韓は電子レンジでも作ってなよ

>歴史は知らんが研究開発費や理系人材は日本の3倍ある
1人当たりの研究費は？
そんで10倍の人口で人材３倍じゃ仕方ないね

>祖国のサムスン潰れそうだけど
としあきずっとそれ言ってるな…

>研究開発費や理系人材は日本の3倍ある
いまだノーベル賞はもとよりCPUもOSも作れないとかしょぼいね

今年こそサムスンが潰れて中国が崩壊する（はず

CPUは俺でも作ったことあるぞ

９５％減益のサムスンなんか潰れてるようなもんじゃん

https://news.yahoo.co.jp/articles/945f0e2d7b2d9044a6e9b83be8910b4912417473
日産が今頃LFP開発とか言っててその行動の遅さに悲しくなってくる
経営陣の意思決定の遅さは日本企業の明確な欠点だな

>>祖国のサムスン潰れそうだけど
>としあきずっとそれ言ってるな…
97％減益なんすけど…

>９５％減益のサムスンなんか潰れてるようなもんじゃん
わーくには最後の携帯メーカーも潰れたぞ(号泣

>2025年にはテスラはコンパクトカー出すしVWもID.2を出す
>どちらも大衆車、定価で300万円台前半といわれてる
>そのころカローラEVやヤリスEVをこなれた適価で出せるかが問題
肝心の走行可能距離は？

>>９５％減益のサムスンなんか潰れてるようなもんじゃん
>わーくには最後の携帯メーカーも潰れたぞ(号泣
サムスンの話にわーくじゃねぇよｗｗｗ

>トヨタはEVが自動車の主役になるとは考えてないだろう
そもそも電力問題がーとか言ってる時点で
主役になれるの

>ゲーム機とカメラはすごい利益あげてるんだけど
>中韓は電子レンジでも作ってなよ
DSC市場はスマホに奪われて縮む一方だろ

スマホがどうとか言っても日韓の電子部品の交易収支は万年韓国の赤字なんですよ

>肝心の走行可能距離は？
400〜500
普通の人は200km未満しか走らんから十分
たまの遠出はレンタカーかな？

>サムスンの話にわーくじゃねぇよｗｗｗ
しかも韓国はサムスンにフル注力だからなぁ
サムスンこけたら皆こける

>肝心の走行可能距離は？
https://response.jp/article/2023/04/07/369636.html
>このコンパクトEVには、モデル3や『モデルY』の蓄電容量75kWhよりも
>容量の小さい蓄電容量53kWhのバッテリー搭載を想定している。
54kWhの2021年のモデル3で423kmなので400km近くは行くのでは？

４００から５００じゃ里帰りやGWに使えないじゃん
雑魚やな

中国で補助金終わってもBEVやPHEVが伸びてるのはすでに大衆車価格になってるからだよ
距離割り切れば安EV、ガソリン代に耐えられるなら安PHEV
ガソリン車やHVが割高にされてしまってる
それは中国の話でしかないが中国市場から締め出される
だから欧州メーカーは大衆車のBEVを目指して量産設備拡大路線を進んでる
中国でも勝負するためにやってる
現時点では日本メーカーはついていけてない
アメリカもBEVってのなら日本ではHVって市場に引きこもるしかない

日常的に５００㎞運転する田舎者としあき来たな…

延々と軍師様のご感想書かれても…

>日常的に５００㎞運転する田舎者としあき来たな…
毎日100㎞以上先の職場に車通勤してるらしいな

今の海外のＥＶ需要って金持ちが補助金でセカンドカーとして買ってるんじゃないかって疑惑がある

中国だと販売台数水増ししないと補助金切られるからな

>>９５％減益のサムスンなんか潰れてるようなもんじゃん
>わーくには最後の携帯メーカーも潰れたぞ(号泣
京セラ、FCNTと立て続けに逝ったな

>日常的に５００㎞運転する田舎者としあき来たな…
滅多にフル乗車しないのにミニバンで空気運んでる奴らにももっと言ってやってくれ

>今の海外のＥＶ需要って金持ちが補助金でセカンドカーとして買ってるんじゃないかって疑惑がある
それで世界で一番売れる車になりえるかね？
カローラはmodelYに抜かれた

でもオーストやガルフみたいに増設燃タンが必要なレベルで航続距離重視の所も多いのよね

日本のクソな充電環境の感覚で世界のEVを語ると間違うよ

世界来たかぁ

充電環境良くてもEVが便利な要素無くないか

インドのほうが急速充電速いものな…
日本はCHAdeMOが糞すぎる
更新止めてたのはトヨタだけどな

>でもオーストやガルフみたいに増設燃タンが必要なレベルで航続距離重視の所も多いのよね
多分EVさんはそんなの視野に入って無い…

なんでEV売れるん
みんな長距離運転しないの？

エネルギーコスト的なメリットもEVにはあったんだけど今じゃ結局石油以外もお高くなったからな
某アカい国の暴走で色んな意味で成長は鈍化してしまうだろうね

>日本のクソな充電環境の感覚で世界のEVを語ると間違うよ
そこ理解してるのに日本で売れないの理解出来ないのは何故や

EVの価格の3割近く占める電池は日本勢一気に勢い落としてるからな

つかＥＶってセダンばっかやん
ＳＵＶとかワンボックスとかなんでないの？

>そこ理解してるのに日本で売れないの理解出来ないのは何故や
日本でEV売れなんて話は1㎜もしてないけどな

タイやカンボジアでバイクで庶民が走り回ってる
車なんて庶民じゃ買えない
その感覚だよ
EVは高いっていう感覚は