クラッチ踏んでアクセル離してギア変えてクラッチちょっと上げてアクセル踏む
これを3回くらい繰り返す

教習所通いだけどこれが最近やっとスムーズにできるようになってきた

前の仕事で軽トラ運転してたから余裕

「MT乗れねえと仕事できないぞ！」って親に言われたけど
30なるまで仕事もプライベートもATしか乗ってねえな

一応MT免許持ってるけどMT乗ったのって会社の先輩の車代わりに運転したのと
引っ越しのときにトラックレンタルしたときの2回だけだ
そのときもMTなんてもう無理だよ…と思ってたけどなんとかなったので多分なんとかなるんじゃないかな

>「MT乗れねえと仕事できないぞ！」って親に言われたけど
>30なるまで仕事もプライベートもATしか乗ってねえな
軽トラ運転できないのは結構困らない？

自分はMTの軽トラを見たことがない
まだどこかに生き残ってんのか

>自分はMTの軽トラを見たことがない
>まだどこかに生き残ってんのか
うちの署のはMTだ
税金でATの軽トラ買えない

よし次はヒールアンドトゥだ…

むかーしMTでなんとか免許取ったけどもう5メートルも動かせないと思う

>自分はMTの軽トラを見たことがない
>まだどこかに生き残ってんのか
生き残るも何も軽トラ軽バンひっくるめると新車の半分はMTだぞ

MTで免許とったけど完全に忘れてる
乗る前に構内で練習させてほしい

ゾンビが来てMT車しかなくてもまず発進でちょっと躓く自信あるよ

どうせMT乗らないならMTで取らなくて良かったな…

会社の軽トラがMTだから乗れる
でも昨日漸くATが来た
もう坂道発進しなくて済む

>軽トラ運転できないのは結構困らない？
今どきの軽トラはもうATよ

でもMTは車運転してるって感じで嫌いじゃない

>今どきの軽トラはもうATよ
ほとんどはMTだよ！
ATを使うとしてもそんなの高すぎて私用ばっかりだよ！

少なくとも仕事用の軽トラでAT軽トラ買うなんてすごいお金余ってるんですねって感じだからな
新車でもそんなのほぼ見ないし

fu2242195.png[見る]

車はATしか乗ってないけどバイクも普段乗ってるからいけるはず…

今どきの軽トラがATとか吹聴してるのはどこの異世界から来たんだ

軽バンはATのが多いがそれでも7:3くらいだったはず

軽トラのATって確かにMTと比べると高い
そんな高すぎってほどじゃないけどね…

今更MTで運転しろとか言われても危なくて乗れねえよ

うちのところはほぼほぼATだから入れ替えが悪いだけじゃね？

>軽トラのATって確かにMTと比べると高い
>そんな高すぎってほどじゃないけどね…
だがその差が税金を使うとなると結構…

>うちのところはほぼほぼATだから入れ替えが悪いだけじゃね？
だから新車の軽トラがそもそも過半数MTなんだって！

今どきATとMTとかさほど価格差もないんだから
MT入れるほうが非合理的な気がする
免許もほとんどAT限定じゃなかった？

MT動かせる免許だけど間違いなくエンストする

>うちのところはほぼほぼATだから入れ替えが悪いだけじゃね？
御社が特殊なんだと思う

数年でぶっ壊す酷使するなら無視できない価格差だよ軽のAT

>むかーしMTでなんとか免許取ったけどもう5メートルも動かせないと思う
発進で5メートル動かせたらもう大丈夫だろ

>数年でぶっ壊す酷使するなら無視できない価格差だよ軽のAT
数年！？
うちなんて20年物の軽トラ転がしてるのに…

>免許もほとんどAT限定じゃなかった？
ここ数年の免許取得状況は
女性に限ればAT限定が圧倒的に多いが
男性はATとMTがほぼ半々(ATのがちょい多い)
少なくともこれでほとんどAT限定って言うのはちょっとな

>今どきATとMTとかさほど価格差もないんだから
>MT入れるほうが非合理的な気がする
>免許もほとんどAT限定じゃなかった？
軽トラだと結構差はでかいよ
シカ対策ネットで言う50mm目と100mm目くらいの差はあると思う

マイカーはマニュアルだけど仕事で乗ってるトラックもオートマだし割と大型車もオートマ増えてるね
ダンプと軽トラはマニュアル残るだろうけどバスはそう遠く無いうちに全車オートマになりそう

>>免許もほとんどAT限定じゃなかった？
>ここ数年の免許取得状況は
>女性に限ればAT限定が圧倒的に多いが
>男性はATとMTがほぼ半々(ATのがちょい多い)
>少なくともこれでほとんどAT限定って言うのはちょっとな
女性全員と男性の半数ならほぼとは言わないまでもATが圧倒してるな…

スポーツグレードがある車種はATのが速い
辛い
とは言えMTに乗るけどね

>軽トラだと結構差はでかいよ
>シカ対策ネットで言う50mm目と100mm目くらいの差はあると思う
分かるやつには超分かるけど
分からないやつには何を意味してるのか全く分からない喩え止めろや！！

乗れないやつがいる方がデメリット大きいからほぼ全部ATだな
運転員しか使わないのは割とMTだけど

EV見越してるのかなって思うくらいMT少ない
軽トラは除く

>スポーツグレードがある車種はATのが速い
その差が出るくらい早く走る必要ある？

>その差が出るくらい早く走る必要ある？
売れ行きに差があるので必要
早く走ること自体の必要性はほぼ無い

正直モーターの特性的には軽トラのEVはかなりアリなんだけどバッテリーとか保守とかでまだまだハードルは高いな…

>正直モーターの特性的には軽トラのEVはかなりアリなんだけどバッテリーとか保守とかでまだまだハードルは高いな…
シリーズハイブリッドの軽貨物には大いに期待している

EVはパワー凄いよね
ガソリン車感覚でアクセル踏むと急加速してビビる

>>スポーツグレードがある車種はATのが速い
>その差が出るくらい早く走る必要ある？
そこまで拘らないからこそMTに乗ってる
自分が楽しけりゃ良いんだよ

>少なくともこれでほとんどAT限定って言うのはちょっとな
https://news.mynavi.jp/article/20230111-2558342/ [link]
この記事だと新成人は過半数は軽く超えてるから
AT限定に移行しつつあると思うよ

>女性全員と男性の半数ならほぼとは言わないまでもATが圧倒してるな…
fu2242208.png[見る]
女性全員ってのもどうかなって数字
なんか大雑把に大げさに表現してないか

EV化するまでは買い替えずに今のオンボロMTを使ってもらう

乗ったらなんだかんだ思い出すとは思う
思い出すまでにどれくらいかかるかは未知だが

>fu2242195.png[見る]
21年度って平成?令和だぞ今

>この記事だと新成人は過半数は軽く超えてるから
>AT限定に移行しつつあると思うよ
とはいえまだ"ほとんど"ATって状況ではないと思う

>女性全員ってのもどうかなって数字
>なんか大雑把に大げさに表現してないか
7割の人間が使えないって相当困らないか？

今どきオートマのほうが安いだろって調べたらマニュアルの方が安かった

>21年度って平成?令和だぞ今
2021年度です…
ここで平成21年度の資料貼るわけないだろ

MT動かせる利点有るの？

>MT動かせる利点有るの？
ダンプ動かせたりトラック動かせたり…

>今どきオートマのほうが安いだろって調べたらマニュアルの方が安かった
部品点数やら構造の複雑性やらで高いんだ
一定以上のクオリティを求めるとマニュアルの方が高くなるんだけど新車の話ではないし

純レシプロが減れば必然的に減っていくので
たとえ安くても買えなくなりそうなのはある
メーカーとしてもATならMTより利益載せられるから嬉しいだろうし

>7割の人間が使えないって相当困らないか？
知らんよ俺は言葉尻を捕らえてるだけだ

MTのアドバンテージはもう軽さ位しかないのかな

>メーカーとしてもATならMTより利益載せられるから嬉しいだろうし
ライン二種類作ってマニュアル用の部品も揃えてってのもコストだろうし

>MTのアドバンテージはもう軽さ位しかないのかな
色々あるけど条件が限定的過ぎて普段使いするには不要だよね…っていう感じ
ただオートマの進化でその条件でもオートマ+電子制御でいいじゃんってなりつつある

7割はほぼと言って良いのでは…

日本で走ってる車なんて99％ATらしいから事実上ほぼAT限定かもな

MTの感覚でATの足元のサイドブレーキ蹴りそうになる

めんどくさいけどギアチェンジするのは楽しい

>MTのアドバンテージはもう軽さ位しかないのかな
安いのと整備しやすいのがある
スズキがAGSに拘ってたのは東南アジア市場の整備状況ではトルコンATやCVTが使いづらいって事情があったようだ
何年か前のお話だから今はわからんが

前に海外でカージャックしようとしたらMTだったから運転できずに逃げたってニュースがあったな

>日本で走ってる車なんて99％ATらしいから事実上ほぼAT限定かもな
出典元のやつ新車販売台数でのデータだから登録車全部ってするとまた変わってくるよ

>>MTのアドバンテージはもう軽さ位しかないのかな
>安いのと整備しやすいのがある
>スズキがAGSに拘ってたのは東南アジア市場の整備状況ではトルコンATやCVTが使いづらいって事情があったようだ
>何年か前のお話だから今はわからんが
ほー
部品点数的に不利そうなイメージあるけどそうでもないのか

ATって凄いよね
仕組みはよくわからんけど勝手にシフトチェンジしてくれるんだから

>前に海外でカージャックしようとしたらMTだったから運転できずに逃げたってニュースがあったな
ノンシンクロのMT転がしといて運転して逃げられる人はどれだけいるだろうか
俺は無理

>スズキがAGSに拘ってたのは東南アジア市場の整備状況ではトルコンATやCVTが使いづらいって事情があったようだ
要はあれ5MTのミッションのクラッチペダルを電子制御に入れ替えたようなシステムだからね
人間が足でクラッチを踏むのを油圧でレバーをグイッと押すのに置き換えてる
fu2242217.jpg[見る]

トルコン好きだけど変速は自分でやりたい
そんなわがままを叶えてくれる車はなかなか見つからない…
やめろ2tトラックとか持ってくるな

>MTのアドバンテージはもう軽さ位しかないのかな
伝達効率やらもあるけど燃費比較するとむしろMT負けてたりするし
MTは運転のダイレクト感楽しむとかくらいだね
まぁソレが良いから乗っているのだけど

ダイレクト感とか言うけどパワステとかABSとか使ってるのはいいのか

>ダイレクト感とか言うけどパワステとかABSとか使ってるのはいいのか
パワステはともかくABSはダイレクト感に関わってこないとは思う
俺の車はどっちも積んでないけども

免許ないからATも動かせない

もうやり方覚えてないよ…

>トルコン好きだけど変速は自分でやりたい
>そんなわがままを叶えてくれる車はなかなか見つからない…
パドルやらのマニュアルシフトが付いてるATでいいのでは？
個人的には変速感違って微妙だけど

>ダイレクト感とか言うけどパワステとかABSとか使ってるのはいいのか
俺はどっちも付いてない車乗ってるけど正直あっても余程頭の悪いパワステとかABSじゃなきゃダイレクト感はあるよ

なんでパワステもABSも付いてない車に乗ってる「」が二人も居るんだよ！

MT1年乗ってきて上手くなったつもりだったけどタコメーター見てたらシフトアップの時勝手に次のギアに丁度いい回転数維持してくれてた
俺は何のためにMTに乗ってるんだろう

>ダイレクト感とか言うけどパワステとかABSとか使ってるのはいいのか
別にフルマニュアル求めてる訳ではないので
ATの手動変速は変更してからまともに繋がるまでの回転と加速が微妙とかそういう感想持つからMT乗ってるってだけ
さっきも書いたけど単なる趣味の範囲だよだよ
楽で便利なのは確実にATだし

>MT1年乗ってきて上手くなったつもりだったけどタコメーター見てたらシフトアップの時勝手に次のギアに丁度いい回転数維持してくれてた
>俺は何のためにMTに乗ってるんだろう
セミATかなにかなん？

>なんでパワステもABSも付いてない車に乗ってる「」が二人も居るんだよ！
何もついてないくせに動力だけは3ATのふわふわ感だぜ！

>何もついてないくせに動力だけは3ATのふわふわ感だぜ！
fu2242225.jpg[見る]

>セミATかなにかなん？
普通のMTのはずだけどマニュアルにもネットにもそんな機能あること書いてなくて何が正しいのか分からない自分の勘違いなのかもしれない

ABS付いてない「」は近所に住まないでほしい

動かすことはできるけど
道路交通法と自動車の流れは覚えてないから左折右折のタイミングわからねえぞ

>普通のMTのはずだけどマニュアルにもネットにもそんな機能あること書いてなくて何が正しいのか分からない自分の勘違いなのかもしれない
興味あるから車種おしえてくんない？
特殊な車な訳じゃないんでしょ？回転数合わせるってのはシンクロ関係で蓋開けてみたら普通ってこともあるし

ABSも無ければパワステも無いしついでにドアも屋根も外してある
ミッションは3速マニュアル
これからの季節が気持ちいいぞ！

>興味あるから車種おしえてくんない？
4年落ちのDJデミオ

免許取ってからほぼATしか乗ってない
1,2回車運ぶためにMTに乗ったがめっちゃエンストした

>4年落ちのDJデミオ
なら6MTでトルクバンド広めにとってるからそう感じるだけだよ
自分MTアテンザ乗ってるから多分その辺の感想一緒だわ

>なら6MTでトルクバンド広めにとってるからそう感じるだけだよ
例えば1→2で3000→2000回転がベストな速度の時にクラッチ切ると
アクセル一切踏まなくても2000まで落ちた後3秒くらい2000を維持してから1000弱に落ちるシフトチェンジ待つような挙動になるんだけどそういうもん？

>ミッションは3速マニュアル
三菱ジープだろうか
いずれにしろまたすごいものに

ちょっと待てよMTの利点なんてガチャガチャ楽しいでいいだろ

>アクセル一切踏まなくても2000まで落ちた後3秒くらい2000を維持してから1000弱に落ちるシフトチェンジ待つような挙動になるんだけどそういうもん？
アクセル踏んでないのなら回生ブレーキ入る関係だろソレ

なにか困るかも～と妙なプライドだけでMT車習ったけど結局金の無駄だったわ
もうATの軽トラも珍しくないのに
ていうか今更必要になることがあっても乗れねえ

>>ミッションは3速マニュアル
>三菱ジープだろうか
>いずれにしろまたすごいものに
うn
J3R
通勤車にしてるけど細くて軽い下駄山履いてるからパワステ無くても快適に乗れる
楽しい！

>ちょっと待てよMTの利点なんてガチャガチャ楽しいでいいだろ
そうだよガチャガチャしてつなぐのが楽しいだけだよ
そのためだけにヤリスのMT注文したよ

教習所卒業以来一回もMT乗ってないまま10年くらい経つけど体がMT操作覚えてるのか自信無さすぎる…

最初の15分くらいはワチャワチャするけどしばらく乗ると意外とすぐに感覚思い出すので思ったより乗れる

AT免許とMT免許って教習所の値段そんな差なくない？

>アクセル踏んでないのなら回生ブレーキ入る関係だろソレ
あーなるほどi-ELOOPってのかやっと腑に落ちたありがとう！

>例えば1→2で3000→2000回転がベストな速度の時にクラッチ切ると
>アクセル一切踏まなくても2000まで落ちた後3秒くらい2000を維持してから1000弱に落ちるシフトチェンジ待つような挙動になるんだけどそういうもん？
切るだけでギア繋いでないの？

昔軽トラレンタルした時ATだったけどレアケースだったのか…俺はMT運転できないからゾンビに襲われても適当な車で逃げられない

ショートストロークに慣れてないですよ私は

こないだ代車で借りた軽トラがセミオートマ？で
MTモードがついててスポーツカーみたいだ…ってなった

>切るだけでギア繋いでないの？
うんなんかシフトチェンジに違和感あってクラッチ踏んでアクセル離したままタコメーター観察してたら上みたいな挙動してて疑問だった
MAZDA3のMTはそういう制御入れてるって記事見たからデミオの時点で入ってたのかなとかもやもやしてた
https://car.motor-fan.jp/article/10012537?page=2 [link]

>J3R
うちのアパートにもグレーのやつ止まってる
万が一「」だったらやだな！

>昔軽トラレンタルした時ATだったけどレアケースだったのか…俺はMT運転できないからゾンビに襲われても適当な車で逃げられない
ホムセンで貸してもらえる軽トラはたいていＡＴじゃないかな？

>昔軽トラレンタルした時ATだったけどレアケースだったのか…俺はMT運転できないからゾンビに襲われても適当な車で逃げられない
「」ちゃんの昔次第だけど20年くらい前ならレンタカーとしならAT軽トラ普通よだってMT乗れる人減ってるんだもん

>ホムセンで貸してもらえる軽トラはたいていＡＴじゃないかな？
>「」ちゃんの昔次第だけど20年くらい前ならレンタカーとしならAT軽トラ普通よだってMT乗れる人減ってるんだもん
よかったATが多いんだ…レンタルしたくてもMTしかなかったら詰んじゃう
ゾンビに襲われたらホムセンに行くことにする

>>切るだけでギア繋いでないの？
>うんなんかシフトチェンジに違和感あってクラッチ踏んでアクセル離したままタコメーター観察してたら上みたいな挙動してて疑問だった
>MAZDA3のMTはそういう制御入れてるって記事見たからデミオの時点で入ってたのかなとかもやもやしてた
ギア繋いでないなら回生入らないから燃焼吐出制御じゃないのかね

一応免許はあるけど坂道発進とかもう出来ないから乗れない

トラックってエンストしにくいんだね
久々にMT乗ったけど結構雑にギアチェンジしても問題なかったわ

>一応免許はあるけど坂道発進とかもう出来ないから乗れない
今時のはヒルスタートアシストあるから普通に発進と同じだよ

> https://car.motor-fan.jp/article/10012537?page=2 [link]
コレ見るとギア繋がなくても回生つながるんだ
自分の勘違いだな勉強になるわ

最近ATに乗り換えたんだけどすっごいねみんな眠たくならないのかな…
と思ってたけど坂道発進楽すぎてダメになりゅ～♡もうMTの乗り方わすれましたぁ♡

まあもし必要になったら金出せっていえばいいや

>今時のはヒルスタートアシストあるから普通に発進と同じだよ
上り坂で後ろに下がるのが若干トラウマなんだけどそれも解消されてるのか…地味にMTも進化してるんだな

マニュアルに乗る機会無さすぎてもう乗り方ほぼ覚えてない

ATで免許取ってから車運転楽しい!ってなってバイクはMTで乗ってるし限定解除して安いMTのセカンドカー買おうかなとか思ってたけどコロナで教習所が混んで先延ばしにしてるうちにどうでもよくなってきた…

自衛隊で動かしてたからよゆーよ

軽トラすらもうATになったんで久々に乗ったらダメそうだわ
マジでもうMT乗る機会がない…

ATでもそりゃ困らんけどMTでちょっとした車の知識付けとくと便利だしMTだって今後全く乗らないかどうかは分からないしそもそも大して難しくもないMTの運転くらい普通できるだろって気持ちがある

5年ぶりに乗ったけど案外普通に乗れた
体って覚えてるもんなんだね

バイクは普通に乗ってるから知識は問題ないと思うけど
MT車はもう10年は乗ってないから慣れるまでしんどそうだ

自家用車がMTだから普通に乗れる
MTで慣れてるからたまにAT乗ると違和感が凄い

最近はフォークリフトとか大型特殊の免許みたいなポジション

車をオートマに買い換えて暫くしたらマニュアルミッションのバイクは動かせるのに四輪はダメになってしまって困惑してる

親に覚えといたほうがええ！と言われてMTで免許を取ったが20年経っても乗る機会は無かった

車によって感覚違いすぎて未だにギアチェンジとか半クラが下手

免許取ったはいいものの事故起こさない自信がないのでずっと乗ってない

>免許取ったはいいものの事故起こさない自信がないのでずっと乗ってない
賢い

MTでとったもののなんか苦手意識できて数回乗っただけで車自体に乗らなくなってしまった

俺はAT限定で取ってる
使う機会ほぼ無いし人

普段MTは軽トラで乗るが
いざMTのスポーツカーを試乗したときに早めにシフトアップする癖がついてしまってた

20年は乗ってないから今はい運転して！って言われたら絶対断る

最初の車はMTにしたからもう身体に操作は染み付いてる

免許取った後15年ぶりくらいに乗っても乗れたから大丈夫だよ
エンスト怖くてなかなかギア上げずに3000から4000回転くらいで走ったけどな

社用でたまに乗るけど2速発進面倒な時は3速発進する

宇宙人の全世界EMP攻撃でもない限りはMTってこのまま少数の好事家向けを残して滅ぶんじゃないかな

久しぶりに乗りたいけど実車もう買うまでも無いからハンコンとシフターとゲーム買うかなって考えてる

マニュアル乗ってるけどいつも履いてる靴から違うのに履き替えると感覚おかしくなってたまにエンストこく

教官にもMTなんかいる？って言われたな

MT取ってなかったら今の仕事やれてないから感謝してる
まぁ人次第だわな

俺はゴミだよ
MT5年以上乗ってるのにそこそこの坂道で毎回サイド引くゴミだ

ずっとトラックしか乗ってないから逆にATの操作に戸惑う

>俺はゴミだよ
>MT5年以上乗ってるのにそこそこの坂道で毎回サイド引くゴミだ
安全運転できて偉いじゃん

常にMT車乗ってるから余裕

代車でAT車借りると毎回最初にエンジンかける時に左足がスカッてなる

仕事でバケット使うから乗れるけど、今時仕事か趣味でもなけりゃATでいいんじゃねとは思う

最低グレードがATでパワステ無しになってて進歩を感じる

フォークリフトのインチングペダルの微調整がすごく楽に出来てMT車乗っててよかったと思った

>動かせますか MT車
今乗ってるやつならまぁ動かせる
こないだBRZ試乗したらいい感じに繋げなくてすげぇ恥ずかしかった

病院帰り倒れた時車まで支えてくれた人がエンジンかけようとしてMTわかんないからエンジンかけられない…ごめんって言われたから体調落ち着くまで蒸し暑い車にいてやばかった

毎日乗ってるはずなんだが
どうやって操作してるのか言語化できない…

エンジンの回転数ってなに
どこで見たらいいの

>エンジンの回転数ってなに
>どこで見たらいいの
温度計もない

ちょっと前は免許取る時はオートマ限定は不利って教えられてたからマニュアル免許持ってるけどマニュアル車運転したの教習所だけだわ

エンジンかけるだけでもクラッチ踏んでないと
始動できないもんな

空荷の軽トラとかいうガバガバ操作でもエンストしない車

AT限定だとAT車を優先的に回して貰えてお得

軽トラ凄い欲しい！ってなるタイミングちょこちょこあるけど絶対買っても持て余すし２台も車いらない…ってなる

もっと早くうちの軽トラがATになってくれたらAT限定で免許取ったんだけどな

7年前までマイカーMTで慣れてたけどもう今は自信ない

大型車って今でもMT？

>大型車って今でもMT？
ATもある

MT運転できないと一年に一回困る

家にMT無ければ基本的にATでも困らないと思う
農家はまぁMT取っとけ…

興味なくてAT限定取ったけど今更車が好きになってきて限定解除したい…

自家用車はATだけど昨日みたいな大雨警報が発令されると会社の駐車場で昔のトヨエースやユニックを移動させなきゃいけないので
そんな時にカリ出されるよ俺…

教習所で初回の講習のとき何も説明なく走らされたからそういうものかと思って講習受けてた
途中で他の人に「君クラッチ繋ぐの下手だね 初回に繋ぎ方練習したでしょ？」って言われて
「やってないです…すみません」って言ったら驚かれたけどそもそもマニュアル化しとけや！って思った

ATで車の免許取った時はなんか楽しくないなぁってなって乗らなくなり
バイクの免許MTで取ったらたのしくてあちこち出かけるようになった
選択を間違えたな…

>家にMT無ければ基本的にATでも困らないと思う
>農家はまぁMT取っとけ…
今日日農家もMTなんて使わねぇから大丈夫
軽トラだってATだぜ

職業ドライバーの不足ってもしかすると大型車のAT化が進まないと解決しないかも

令和になってATMT論争してるの
時代から周回遅れで取り残されてないか

毎日2トンダンプ動かしてるから余裕
ただし初日は横幅の感覚間違えて左のミラーぶっ壊しました…

>令和になってATMT論争してるの
>時代から周回遅れで取り残されてないか
論争っていうほどにはなってなくない？

新卒で会社に入ってきた人たちに聞くと大半オートマ限定だ
2000年以降生まれ

>軽トラだってATだぜ
クラッチ操作のある農機具もそこそこありそうだという偏見

>>軽トラだってATだぜ
>クラッチ操作のある農機具もそこそこありそうだという偏見
ないこたないけど農地でしか乗らねぇなら正直免許いらな...

MT車乗れるとバイクのギアチェンジもそこまで違和感無く出来てびっくりした

MTとかよりも10年後までウチの生産物が通用するかの方が心配だわ
農業やめた方が良かったかな…

AT限定でなんも構わんけどそれはそれとしてMTは楽しいとよということも知って欲しいいいぃぃぃぃ

ガコガコするのが楽しい人向け

>AT限定でなんも構わんけどそれはそれとしてMTは楽しいとよということも知って欲しいいいぃぃぃぃ
HパターンのMTモード付き車みたいなのあればなぁって思う
あれだけでも気分は楽しめると思う

重いもの積むトラックとかバスは
状況によって全然シフトチェンジのタイミング変わるから
MTじゃないとすげぇクソ不便なんでわかって欲しい

農具のマニュアルというかギアって
ゆっくり！普通！速い！
しかないぜ

>HパターンのMTモード付き車みたいなのあればなぁって思う
>あれだけでも気分は楽しめると思う
Dのゲート付いてればいいわけだもんなぁ

>重いもの積むトラックとかバスは
>状況によって全然シフトチェンジのタイミング変わるから
>MTじゃないとすげぇクソ不便なんでわかって欲しい
10tの箱トラで仕事してるけど今はウチの配送所全部ATになっちゃったわ
タコもそんときについに全部デジタコになってごまかせなくなっちった...

>>重いもの積むトラックとかバスは
>>状況によって全然シフトチェンジのタイミング変わるから
>>MTじゃないとすげぇクソ不便なんでわかって欲しい
>10tの箱トラで仕事してるけど今はウチの配送所全部ATになっちゃったわ
>タコもそんときについに全部デジタコになってごまかせなくなっちった...
あ～過積載もチェックされてるまともな会社だな？
それならいいんだがな…

教習所のクラッチアホみたいな感度してたから親指の微調整で操作してた
なんとか受かったけど実際の車でできる気がしない

ゴミ捨てで軽トラ借りたけどこれ回転数見れねえじゃん…

CVTについてるセミオートみたいなのはクラッチないから変速タイミングおかしくて
下り坂のエンジンブレーキや登り坂の発進くらいしか使えないと思うんだよね

>「MT乗れねえと仕事できないぞ！」って親に言われたけど
昭和の亡霊

>ないこたないけど農地でしか乗らねぇなら正直免許いらな...
操作方法も違ったりするしな…

>ゴミ捨てで軽トラ借りたけどこれ回転数見れねえじゃん…
え…なんで…

バイク免許取る時もスクター乗る気満々で教習所行ったけどバイクの変速が面白くて買ったのは普通のバイクだった

トラクターの運転席座ったらなんだこれ！なんだこれ！！！ってなるもんな…

MT軽トラ乗ると面白い！すんげぇ面白い！ってなるみたいだね…そんな挙動が普通の自動車と変わってるのかしら

>バイク免許取る時もスクター乗る気満々で教習所行ったけどバイクの変速が面白くて買ったのは普通のバイクだった
スクーターって日常の移動手段じゃない？
普通のバイクは乗るの楽しむおもちゃ要素強いから気持ちはわかるけどそれで目的は大丈夫だったのか

>普通のバイクは乗るの楽しむおもちゃ要素強いから気持ちはわかるけどそれで目的は大丈夫だったのか
通勤で使う用で大丈夫
置き場所が50ccより全然場所取るから大変だけど

ATもMTも乗ったら楽しいからな…

バイクはどうせ遊ぶものだからまあMTでガチャガチャするのでいいよね

>ATもMTも乗ったら楽しいからな…
MT楽しいって言うやつはなんかイライラしながら道飛ばしてそう

通勤とか足にAT車持ってドライブ用にMTの趣味車持つのが一番いい気がしてきた

最近の自動車泥はMTだと盗むの諦めるらしいな

>最近の自動車泥はMTだと盗むの諦めるらしいな
知能が低すぎてMT操作できないのか

>病院帰り倒れた時車まで支えてくれた人がエンジンかけようとしてMTわかんないからエンジンかけられない…ごめんって言われたから体調落ち着くまで蒸し暑い車にいてやばかった
逆に体調悪化しそう

>>最近の自動車泥はMTだと盗むの諦めるらしいな
>知能が低すぎてMT操作できないのか
売りにくいから

20～30年前のMTスポーツ車は容赦なく盗んでくぞ

>20～30年前のMTスポーツ車は容赦なく盗んでくぞ
そこら辺は海外でべらぼうに高く売れるから…

右膝悪くてアクセルコントロール辛いからクラッチで速度に制限掛けられるMTの方が好き

スイスポのMT乗ってるけど年末に東名高速でクラッチ抜けてギアがニュートラルから全く変わらなくなって焦ったよ

今の車はCVTでもパドルシフト付いてたりするからそれもある意味楽しいっちゃ楽しい
最近のだとデリカミニにもついてたはず

クラッチ抜けって初めて聞いた

会社の軽トラたまにのるからそりゃ乗れるわ

今の時代だとMTミッション車探すのが大変

毎日仕事で乗ってるよ
ATの社用車に乗りてー

社用車の1台が左ハンドルMT車で俺は一生扱えそうにない

クラッチの硬さが車ごとに全然違うから嫌い

免許持ってたら2、3回エンストするくらいで体が結構覚えてるもんだぜ

ATが便利すぎるんだ…

昔の遠心力で機械的にギアを変化させるATまでは自分でなんとかイジれた
今の電子制御は能力的にもシステム的にも触れないのだけは残念

180sxにだいぶ鍛えられたから今でもMT乗れるとは思う
なんで1速が入んないの…

ATに変えて半年経った
数年MTだったから最初は減速時にレバーに手が伸びたり無意識にしてたけどもう慣れたし
なんなら今MTの運転忘れてそう

エンジンブレーキの効きが悪いなあと思ってたけどハイブリッド乗ってから感じなくなった

もう5年近く触ってないから出来るか不安

そういやトラクターとかってクラッチ云々でエンストしないな…

普通車のMTは仕事で使ったことないけどフォークリフトのMTを1ヶ月だけ使った時は緊張したな

「」ちゃんってロボットをガチャガチャ操縦する妄想好きなくせにMT叩いてるATで十分って言い張るよね

何かを操縦するの楽しいのにね

ガチャガチャするのちょおたのしい！

>「」ちゃんってロボットをガチャガチャ操縦する妄想好きなくせにMT叩いてるATで十分って言い張るよね
ロボットの操縦なんて所詮妄想だけど車の運転は現実だから…