ふたばフォレスト

走るデジタル家電

自動車のソフトウェアアップデートくらい当たり前にやってほしい

具体的にどこまでソフトに任せるようになるんだろうな
安全に関わるから自由度は低そうだが…

ホンダコネクトナビの目的地検索がクソなのどうにかしてくれ

色んなとこが完全に内製になれば良くなっていくんじゃねーかな

その1万人ってどこが用意するんですかね

>自動車のソフトウェアアップデートくらい当たり前にやってほしい
メーカー問わず完成度低くても「アプデで対応できるから」と未完成なままリリースして
いざ市場クレーム出ても大きく騒がれなければ予算ないって放置される

ボーイングみたいに下請けの最後にインドで時給いくらのバイトみたいな奴が作業して事故起こさないだろうな

>その1万人ってどこが用意するんですかね
２０００年問題でソフトの改修や書き換えで
大量のソフトウェアエンジニアが必要になったけど
日本で急に揃えられないからどうしようとなったとき
ある国から一気にやってきて助けてくれました
そうインドです

インドすげー

ホンダはどっから一万人も集めるんだ

今の車はソフトウェアが付加価値を高めていると言って過言ではないからな
それこそシャーシなんて前世代の産業国にやらせておけばいい

>ホンダはどっから一万人も集めるんだ
外国

インドは中国を超えるだろうな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ホンダぐらいの企業になると人材や開発拠点からして日本にこだわる事ないものな

>インドは中国を超えるだろうな
インドが日本超えるのは確定だろうけど
インドも問題多いからな

２０００年ごろはまだまだインド人の人件費も安くて
福利厚生の充実で熱心に説得すれば来日してくれたかもしれんが
今は優秀なプログラマー高いだろ

量より質じゃねーの？
何万人いてもツイッター社員みたいなのじゃどうにもならんだろ

>２０００年ごろはまだまだインド人の人件費も安くて
>福利厚生の充実で熱心に説得すれば来日してくれたかもしれんが
>今は優秀なプログラマー高いだろ
欲しいのは組み立て工の人足じゃないから成果出せるなら人件費高くても構わないじゃね

理系理数は言語関係ないから真の意味でグローバリストなんだよな

>ホンダぐらいの企業になると人材や開発拠点からして日本にこだわる事ないものな
ゆうてレーシング部門は日本に集めてる

ホンダのナビってこうだよね

2輪で3兆くらい売り上げあるんか
すげーな

ん･･･ん〜･･･確かに先手を打つのはすごーく大切な事だと思うんだけど、ホンダがどんどん自動車会社じゃ無くなって行くように見えて不安になる
マジで車を家電のようにしか見てないようで･･･

どうせ役員連中がソフトウェアに疎くて上手くいかない
トップがソフトウェア畑で付いていける人じゃないとムリ

>ん･･･ん〜･･･確かに先手を打つのはすごーく大切な事だと思うんだけど、ホンダがどんどん自動車会社じゃ無くなって行くように見えて不安になる
>マジで車を家電のようにしか見てないようで･･･
でもくだらない事に拘って退場して行った日本企業が沢山あるし

>マジで車を家電のようにしか見てないようで･･･
実際これからはそうなるでしょう

そのくだらないことやってるように見えないでもない

>ホンダのナビってこうだよね
いやちゃんと出入り口指定してくるよ

>どうせ役員連中がソフトウェアに疎くて上手くいかない
>トップがソフトウェア畑で付いていける人じゃないとムリ
ホンダはIT企業が起こした自動車会社にハードを供給する下請けになってしまう

家電になったらアイリスオーヤマが君臨するようになるかもしれない

ホンダコネクト1年後有料なの普通に気分悪いわ

俺ナビやその他の機能もスマホでいいけどな
どこに家電要素が必要なんだろう

利便性が価値を生み出す時代だもんな
ソフトウェアの重要性が高くなるわな

中華EVだらけにならないよう頑張ってほしい

>ん･･･ん〜･･･確かに先手を打つのはすごーく大切な事だと思うんだけど、ホンダがどんどん自動車会社じゃ無くなって行くように見えて不安になる
>マジで車を家電のようにしか見てないようで･･･
SONYが色んな分野から撤退したり金融に手を出したりしたときに
こういう物言いで憂いてた奴は沢山居たけど
結局従来型のモノづくりを磨くんだ！とやった他のメーカーは沈没して
SONYだけがちゃんとモノづくりやれてる状況になった

>家電になったらアイリスオーヤマが君臨するようになるかもしれない
アイリスオーヤマの車とか嫌だな…

>SONYだけがちゃんとモノづくりやれてる状況になった
言われてみればそうである
下手すりゃONKYOみたいに・・・

別に日本車にこだわる必要ないからね
安くていいクルマでりゃそこから買うだけ

アイリスオーヤマのエンブレム
IOかな

自動車の行き着く先は自動タクシーで個人で所有しなくなるんだっけ･･･
ホンダは近い未来そうなるって断定してるって事かなあ？
トヨタとかはEVも自動化もそう上手く行かないしもうしばらくかかるって感じで見てる感がある

>別に日本車にこだわる必要ないからね
外車買うのは財政上の持ち出しになるから国民にメリットはないよ
自分の首を絞めるだけ

>自動車の行き着く先は自動タクシーで個人で所有しなくなるんだっけ･･･
なるね
確実に

>2輪で3兆くらい売り上げあるんか
>すげーな
そりゃ世界の四分の一ぐらいがホンダだし…

トヨタもデジタル開発センター作ったりソフトを利用した開発は重視してるもよう

原付き電動バイクもホンダのはアジアンスクーターより見劣りするけど（ヤマハよりかなりいいけど）やっぱホンダだな

音声認識で会話してくれるAIバイクをお願いします

>インドは中国を超えるだろうな
それはまあ100％ありえない
・欧州からもアメリカからも絶妙に遠い地理的環境によるサプライチェーンへの組み込みの難しさ
・解消の見込みゼロの渋滞と停電リスク
・英国仕込みの労働争議（暴動）という人事上のリスク
アメリカとは太平洋経由で2週間でアクセスできて、近隣に日韓があり、かつ一党独裁の中国だから労働争議も無視できたが、インドはそうはいかん
あと現政権主導のヒンドゥー・ナショナリズムも最近はヤバい

結局バスで困るのは路線がきめ細かくないことだからな
自動運転車がその辺ウロウロしてて
タクシーより安い価格でバス感覚で乗れるようになれば
誰も車なんか持たないかもしれない

>福利厚生の充実で熱心に説得すれば来日してくれたかもしれんが
>今は優秀なプログラマー高いだろ
英国がインド人プログラマみんな追い出して、アメリカもいま大手ITのレイオフ乱発でインド人の労働ビザ状況がヤバいけど
日本が出せる報酬じゃそれでも来ないわな…

企業とし最後まで生き残るのはヤマハ（発動気だけじゃないよ）みたいな企業だろうな

>>自動車のソフトウェアアップデートくらい当たり前にやってほしい
>メーカー問わず完成度低くても「アプデで対応できるから」と未完成なままリリースして
>いざ市場クレーム出ても大きく騒がれなければ予算ないって放置される
テスラはしょっちゅうOTA（オンラインアップデート）かかるぞ
いわゆるリコールに相当する改善も大半はOTAで行われるから、気がついたらいつの間にか適用されてる

車はいい加減断熱処理をデフォにしろや
親がパチンコに行ってる間車に放置された赤子を熱中症で殺してるのは自動車メーカーだぞ

>親がパチンコに行ってる間車に放置された赤子を熱中症で殺してるのは自動車メーカーだぞ
キャビン周囲の厚みが数cmあるような動く冷蔵庫にでもしなけりゃ炎天下の自動車の断熱なんかできんわ

>赤子を熱中症で殺してるのは自動車メーカーだぞ
親だと思うけど

窓ガラスはどうすんの
断熱いうても限度あるし

>キャビン周囲の厚みが数cmあるような動く冷蔵庫にでもしなけりゃ炎天下の自動車の断熱なんかできんわ
なんとかしたいですねえ

車に子どもを置き去りにしなければ良いのでは

パチ屋が悪い気もする
まあ時間の問題で全滅しそうだが

一部のバカのためにコストが跳ね上がるのを何回繰り返すんだ

>なんとかしたいですねえ
操縦系はすべてドライブ・バイ・ワイヤ
窓ガラスをすべて廃して外部視察はカメラ経由ディスプレイ表示
なお普通車サイズでもキャビン内は軽自動車ぐらいの狭さ
このぐらいが許容できれば技術的には可能かもしれんが

>いわゆるリコールに相当する改善も大半はOTAで行われるから、気がついたらいつの間にか適用されてる
国産車でも同じならいいね

真夏の炎天下とかエアコンガンギマリで走ってても自覚できないダメージ食らってることに後で気づくからなあ
マジでなんとかできないかえ

置き去り対策なら車内動体検知外部警報システムとかの方がまだ現実的だ
車内用のカメラとかが当たり前になってきたら普通の機能になるかもな

熱ってのはエネルギーだから熱を直接電気に変換出来れば暑ければ暑い程充電出来て車内も冷え冷えに出来るはず

>国産車でも同じならいいね
一応、国産現行車でもトヨタbZ4XとかSUBARUソルテラあたりは一部機能のアップデートはオンラインでやれるね
テスラみたいに車両システムの奥深くまで夜中にごっそり入れ替えるのはまだ無理だけど
便利なのは間違いないんで、近い将来のBEVでは国産でも標準的機能になるっしょ

テスラの犬モードみたいなもんあればいい話だわな
子供車内においてパチンコ行くような層は最新鋭の車種は買えないだろうから意味はないのだが

早く喋る車ができてほしい

そのうち車も所有しないで呼び出したら近場の空いてるのがやってくるみたいな時代になるんだろうか

>熱を直接電気に変換出来れば
それは普通にできるけどめっちゃ効率悪いっていうか相当な熱加えて微妙な電力出るだけで…

ガンダムが大気圏突入したシート開発すりゃいけるんじゃね…

>そのうち車も所有しないで呼び出したら近場の空いてるのがやってくるみたいな時代になるんだろうか
自動車屋が儲からないから無いですよ

>テスラの犬モードみたいなもんあればいい話だわな
いいよね「犬いるけど帰ってくるしエアコン入ってるから大丈夫だよモード」

>熱ってのはエネルギーだから熱を直接電気に変換出来れば暑ければ暑い程充電出来て車内も冷え冷えに出来るはず
えんとろぴーぞうだいのほうそくがみだれる

>>そのうち車も所有しないで呼び出したら近場の空いてるのがやってくるみたいな時代になるんだろうか
>自動車屋が儲からないから無いですよ
そこまできたら税金方式で金取れてがっぽり儲からんかね

犬モードって犬みたいにドライバーに勝手についてくるもんかと

>熱を直接電気に変換出来れば
へい原子力電池お待ち！

>家電になったらアイリスオーヤマが君臨するようになるかもしれない
よくそう言われるけどボディ剛性のノウハウとかどうなんだ

>>そのうち車も所有しないで呼び出したら近場の空いてるのがやってくるみたいな時代になるんだろうか
>自動車屋が儲からないから無いですよ
そこをサプスクみたいな形で金取りたいからソフト開発に力入れるんだろうな
プレミアムメンバーなら呼び出した車のエアコンを起動できます！みたいな

>犬モードって犬みたいにドライバーに勝手についてくるもんかと
スマートフォンアプリで呼ぶと、オーナーのところま無人で来てくれるサモンってモードはあるよ

>自動車屋が儲からないから無いですよ
安全性が十二分に確保できたら国がそっちに舵切るだろうし…
逆らえないと思うよ

>スマートフォンアプリで呼ぶと、オーナーのところま無人で来てくれるサモンってモードはあるよ
すげぇ…

>いいよね「犬いるけど帰ってくるしエアコン入ってるから大丈夫だよモード」
パチンカスのガキ処理マシーンが減るのか…
良いんだか悪いんだか……

無課金ユーザーは車内で延々と広告を見せられる自動運転タクシー…

自動車屋が儲からないというか、人口（特に車を必要とし買える労働人口）はこの先ぐんぐん減るから
メーカーも車体売って儲けるビジネスモデルなんてあと20年ももたないよ
それこそ車以外が主力になるような多角化は避けられないわ

もう最近の若い子車買わない(買えない)からな…

ホンダはすぐ海外に飛ばされるから異動が嫌いならお勧めしない

トヨタのディスプレイオーディオもアップデート落ちてくることあるんだが
更新終わるまで停車したままエンジンも切ることもできなくて待たされるのはツライ

>自動車屋が儲からないというか、人口（特に車を必要とし買える労働人口）はこの先ぐんぐん減るから
それは日本市場の話しで世界で見ればまだまだ売れる

>>テスラの犬モードみたいなもんあればいい話だわな
>いいよね「犬いるけど帰ってくるしエアコン入ってるから大丈夫だよモード」
バッテリー上がらんのかな

ちょっと地方に行ったら、幹部候補で入るような大卒の子が初めての新車を軽自動車で済ませるような時代だもの
高卒でも数年働いた頃にはローンでランエボ買ってたような30年前が信じられないなもう

>それは日本市場の話しで世界で見ればまだまだ売れる
その世界で日本メーカーはすでに押し出されつつあるのが問題でな
フォードも昨日、ライバルは中国メーカーと明言したし（日本への言及なし）

まずはヨーロッパの１００％EV宣言がどうなるかだな
もう間もなくだがまず無理なわけで･･･

>バッテリー上がらんのかな
半分も充電してあれば、半日やそこらはオートでエアコンつけっぱなしで問題ないよ

車体も維持費もちょっと上がりすぎ感はある
あっ自動車税払わなきゃ…

>まずはヨーロッパの１００％EV宣言がどうなるかだな
日本では欧州がEV化の主導的立場と思い込まれがちだけど、EVについては米中が主導的立場
欧州はむしろ追う側になってる
地元のEV化を後回しにしてでもまずは米中市場をどうにかせな、って状況よ

>ちょっと地方に行ったら、幹部候補で入るような大卒の子が初めての新車を軽自動車で済ませるような時代だもの
うーんそうは言うても今の軽って２００万近くするから払う料金って今も昔もそう変わってなくない？

ホンダｅはどうなっちゃうの

ソニーもその昔メカ屋をソフト屋に強制コンバートしたみたいだしな

中国はEVのナンバープレート取得を優遇したり国策でやってるもんなぁ
あの人口規模でやるとそりゃ一気にEVの台数増えるわ

>犬モードって犬みたいにドライバーに勝手についてくるもんかと
買い物している間そこら辺走り回っていて

>うーんそうは言うても今の軽って２００万近くするから払う料金って今も昔もそう変わってなくない？
そう
同じ金払っても軽しか買えないのが今

メタルマックスの野良バスになるのか
eX-Dの暴走車両とかどうすんだろ

>ソニーもその昔メカ屋をソフト屋に強制コンバートしたみたいだしな
ソニーのソフトウェアは今でも出来悪い…
昔はsonic stageとか最悪だった思い出

>中国はEVのナンバープレート取得を優遇したり国策でやってるもんなぁ
アメリカも国策として「連邦税額控除（実質割引）を受けるには北米大陸で生産された車体であること」
って条件がついてるから、トヨタやらVWやらは車体・電池工場建設で必死
米中はEV化を囲い込みの手段として認識してるからね

BMWだっけシートヒーターがサブスクなの
やがてああいう機能はクラッキングされる時代になるだろうな

>>中国はEVのナンバープレート取得を優遇したり国策でやってるもんなぁ
>アメリカも国策として「連邦税額控除（実質割引）を受けるには北米大陸で生産された車体であること」
>って条件がついてるから、トヨタやらVWやらは車体・電池工場建設で必死
>米中はEV化を囲い込みの手段として認識してるからね
トヨタのHVロビー活動に期待

>BMWだっけシートヒーターがサブスクなの
>やがてああいう機能はクラッキングされる時代になるだろうな
あー…BMWが自然発火しちゃう事件が多発するのか

>BMWだっけシートヒーターがサブスクなの
BMWも追随したけど一気に導入したのはテスラだね
機材としては実装済みで出荷して、アクティブにしたかったらスマホやPCからサブスク申し込んで解除

結局性能や使い勝手ではなく政治の力でEVシフトしていくってわけか

ホンダコネクトのアプリ2年くらいでサ終しててダメだった

>トヨタのHVロビー活動に期待
あれはもうまるで効いてないから無理っしょ…
工場が地元にある議員とかにやってるけど、EV化を推進する連邦政府レベルでは完全に無視されてるもん

>完成度低くても「アプデで対応できるから」と未完成なままリリースして
iPhoneとかクソ高いのに完成度上げてからリリースしろよと思う
通信費出せよ

機能のサブスク化は売って終わりじゃなくなるから自動車メーカーとしては力入れたいわな

高い金払って買ったのに機能制限付きとか酷い話

トヨタが「HVこそが最適解」とロビー活動すると、北米メーカーとしてEVを売ってるテスラやフォードが
「ごっつあんです、顧客いただくね」とにんまりする構図になっちゃってるからなあ

普通にリース販売やってるでしょ今だって

ターボチャージャー有効化:月額2400円
とかそんな時代が…

>高い金払って買ったのに機能制限付きとか酷い話
サブスクによる機能取得は、旧来のメーカーオプションにあたるものだからねえ
買わなきゃ手に入らない

>ターボチャージャー有効化:月額2400円
>とかそんな時代が…
ブースト圧　上限変更　一日５００円とか

1気筒月額5000円

払わないと常に気筒休止か…

>>ターボチャージャー有効化:月額2400円
>>とかそんな時代が…
>ブースト圧　上限変更　一日５００円とか
映画とかのネタには出来そう
クレカが止められて車が止まったとか

こちらのオプションは広告プランを選択すると無料で使用できます
広告プランでは車内モニターの一部に広告が表示されます

>広告プランでは車内モニターの一部に広告が表示されます
なお運転中のモニターの注視は法令違反となるため、音声広告（ミュート不可）となります

あーナビのコネクトなんとかもサブスクみたいなノリでディーラーが儲けたいのね
それでDIN規格を無くしたいのか

ぶっちゃけスマホ暖気くらいしかコネクトの価値ないから
冬場以外はサブスク外してるけどね
課金切ったらナビ初期化されるとかもうスマホ使ったほうがましだし
嫌がらせ以外の何物でもない

AMラジオ搭載のサクシードが最強になりそう

>あーナビのコネクトなんとかもサブスクみたいなノリでディーラーが儲けたいのね
ディーラー的には直接儲からないけど、コネクト機能の更新を「購入ディーラーでの継続車検が条件」などとすることで利益につなげる
車体メーカーは3or2年おきに、販社に利益獲得の機会を与える

>AMラジオ搭載のサクシードが最強になりそう
AM無くなるっす･･･

>映画とかのネタには出来そう
>クレカが止められて車が止まったとか
施錠　１回１００円

>エンジンオイルが乳化しやすいのどうにかしてくれ

従来の関連会社は今後苦戦必須だな
てか現状でも相当きつい

>それはまあ100％ありえない
認識が古い…

ろくな車作れない技術力がない会社がEVに逃げた所で
中華以下で値段だけ高い売れない車しか作れんだろうに
大人しく船外機やバイク屋として生きていけばいいのに

>今の車はソフトウェアが付加価値を高めていると言って過言ではないからな
>それこそシャーシなんて前世代の産業国にやらせておけばいい
何言ってんだ

デザイナーも1万人くらい集めたほうがいいよホンダは

ホンダは2輪生き残るだろうけど4輪はマジどうなるか分からんな…