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即決 25,000円〜
詳細
発送元:愛知県
1,000円
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史上最も美しいF1の一台に数えられるこのF190は
ニューヨーク現代美術館にも収蔵されているのが納得できるほどデザインが完成していると、
自分でも納得できるくらい製作していてうっとりするデザインだと思います。
そんな美しいF190をタミヤが新生ビックスケールと位置づけ立体化
1991年位だったと記憶していますが、新生と名打つだけあって元キットから非常に完成度が高いキットとなります。
それでも、製作にあたって言えば技術陣が泣く泣くオミットした部品等が多数ある為、当方でできる限り再現いたしました。
改修点はエンジン周りから
イグニッション(点火系統)関連が丸っとオミットされていた為、コネクター&ハーネス追加
クランクケース内圧センサ追加、
水回りの温度センサ追加
オイル温度センサ及び油圧センサの追加
この車両の最大の特徴であり現代のF1では当たり前になった装備のセミATのハーネス及び作動用油圧経路追加等々(ショックアブソーバ別タンクのため関連のハーネス追加などその他にも多岐に渡って改修を行っているため書ききれませんので写真でご確認ください。)
ボディ周りは
シャシ用ECU?や燃料インジェクタ用アンプなどパッケージイラストにはしっかり書いているのに予算の都合か丸っと再現がされていなかった為、こちらもプラ板からスクラッチを行いハーネス&コネクターを追加し雰囲気を出しました。
改修に使用した部品は自作の部品からTop Studioのハーネスキットおよびコネクター&ブラケットキット、MFHのハーネスセット、サカツーのディテールアップキット等の社外品を自分のできる範囲で資料を参考に追加、製作いたしました。
塗装は指定色のイタリアンレッドをチョイスし発色のいい、イタリアンレッドを目指しました。
下地処理後、ピンク捨てサフ、ピンクサフで塗装したじを製作後、上記レッドを3層に渡って施工。
施工時にも1層ごと4000番で表面をさらって、肌を整えた後デカールを貼り1日以上乾燥させてクリアーを4〜5層で中研ぎをしながら施工しました。
クリアも一度塗っては2−4日ほど乾燥させてしっかり硬化を確認してから研いでもう一度クリアを繰り返した為、ボディだけで1ヶ月近くかけました。
研ぎ出しは4000番→6000番→8000番→10000番 コンパウンド細目→仕上げ目の順で表面処理をしています。
アーム類はこのシリーズはダイキャスト製で頑丈になってはいますが、
バリが酷くこちらも金属ヤスリで表面処理ごメタルプライマーで塗装の吸着をUpさせてから本塗装を行なっています。
メカニカルな部分は自分の知識と資料を参考にE/Gブロック等々の色を塗り分けながら作成いたしました。
こちらはE/G単体の写真も載せましたので確認ください。
エンジンが分離された写真を掲載していますが此方は製作中のものであり一応、ブロックとシャシは4本のボルト留めで再現していますので取り外しは可能です。
が、冷却周りは接着している部品も多いた、念のため脱着はご遠慮ください。
カウル、ホイールの脱着は可能ですのでご安心ください。
また二脚の台座が写っていますが、此方は当方の私物のためお付けすることはできません。
基本的にプロではない、アマチュアモデラーが空き時間に製作したプラモデルの完成品になります。
一応、モデラーの腕の目安は
街の模型屋さん主催のコンテストでは入賞、優勝の経験多数です。
一応、メーカー主催のコンテスト予選通過
大手模型チェーン店主催のコンテスト全国大会出場などの経験はあります。
上記を目安にしていただけたらと思います。
プロが製作した作品ではありませんのでご注意ください。
プロ製作のモノでは無いためノークレーム、ノーリターンでお願いいたします。
また、輸送中の破損等の修復はお受けできません。
ご自身で修復をお願いいたします。
梱包サイズについて、160サイズで登録し出品していますが、此方は出品時に梱包サイズを確定しなければならず、最大でこのサイズで梱包になるだろうとの憶測の元、設定しています。
実際に入札後、梱包を開始する為、指定より小さかったり大きかったりするかもしれませんが、差額の返金や請求は致しませんので
ご了解のほど、よろしくお願いいたします。
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