九巴B1線

此路線正實施特別行車安排，至另行通告。

受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，B1線正實施特別行車時間表並暫停天恩特別班次，直至另行通知。

特別安排或會按道路實際情況而有所變更；當服務恢復正常或正式取消後，請除去此模板。

本文講述的是2007年至今的第二代B1線。關於1994年至2003年的「彌敦購物線」B1，詳見「九巴B1線 (第一代)」。

B1線現以前屬龍運巴士車隊，裝有行李架之Enviro500 MMC 12米（ATENU）為主力用車

路線資訊

起訖點

天慈↔落馬洲站●

途經

天耀邨、元朗市、新田公路

路線全長

19.6公里

行車時間

57分鐘

開辦日期

2007年8月15日

營運資訊

收費資料

全程車費

$13.9

分段收費段數

1
短程分段收費：1

服務時間

起點服務時間

05:50 - 21:15

終點服務時間

06:40 - 22:55

班次

15至30分鐘

特別班次

落馬洲站↔媽橫路（山水樓）●

新界巴士路線B1，由九巴營辦，來往天慈及落馬洲站，途經天耀邨、元朗大馬路及港鐵元朗站，取道新田公路。

B1線主要方便元朗區乘客使用落馬洲支線管制站及深圳福田口岸過境，有指是九巴2012年盈利最高及2015年元朗區盈利第二高的巴士路線（僅次於968線）。^[1]^[2]

雖然此路線連接邊境管制站，《路線表令》卻無將之歸類為「新界邊境路線」，而僅列作「新界路線」。

為免前往天水圍的乘客誤乘山水樓短途班次，短途班次往元朗方向的巴士側邊及車尾電牌會交替顯示「元朗」及「B1」。

歷史

為配合香港落馬洲支線管制站及深圳福田口岸於2007年8月15日下午四時正啟用，B1線同時投入服務，來往元朗西鐵站及落馬洲支線總站（同年12月兩鐵合併後，兩端總站分別改稱元朗鐵路站及落馬洲鐵路站），途經元朗大馬路、朗天路、唐人新村交匯處及元朗公路往返落馬洲，車費11元，設有現金雙向分段收費與八達通轉乘優惠；九巴同時推出為期一年的10元優惠收費、為期兩年半的「八達通即日回程車費折扣優惠」與「八達通預付即日來回証折扣優惠」。^{[註 1]}^[3]^[4]^[5]^[6]

不論在班次、收費，以至車程方面，B1線皆遜於競爭對手專綫小巴75線，在元朗站登車的乘客，往往花超過半小時才到達落馬洲支線管制站。另一方面，往返落馬洲皇巴站與皇崗口岸的277線客量開始下跌，彼此互相競爭。最終九巴於2008年6月22日停辦277線，此路線則由元朗鐵路站延長至天水圍鐵路站，改經上璋圍、天耀路、天湖路及天慈邨往返元朗，並調換來回方向在元朗大馬路的行車路線，乘客來往元朗站及落馬洲的車程大幅縮短，而優惠票價仍然維持全程$10.0，朗庭園往返落馬洲$9.0雙向分段收費擴展至元朗市一帶，優惠期至2009年8月14日。^[7]^[8]

經過上述改動後，較直接的行車路線確能吸引更多乘客，因此在2009年8月15日及11月兩度加密班次，而票價優惠延長至同年11月14日^[9]，其後更宣布延續票價優惠，直至另行通知為止。九巴與母公司新鴻基地產旗下多個商場由2010年10月1日起舉行聯合推廣活動，中國大陸「自由行」旅客於元朗廣場、新元朗中心、上水廣場或新都廣場消費滿港幣400元或以上，即可憑有效旅遊證件換領76K、276B或此路線免費車票乙張；而消費滿港幣800元，則可換領免費車票兩張，方便旅客前往落馬洲使用皇巴士服務；這項推廣活動已延長至2012年12月31日。^[10]^[11]^[12]

九巴於2011年5月加價，此路線優惠票價亦跟隨上調，繼而於九月進一步減少優惠金額，2012年1月更取消全程收費的車資優惠，只餘下元朗來往落馬洲的分段收費仍提供優惠，直至2013年1月全面取消所有優惠，回復正價車費。

服務沿革

2007年8月15日：B1線投入服務，來往元朗西鐵站及落馬洲支線總站，並推出多種有期限的票價優惠。^[5]
2008年6月22日：由元朗西鐵站延長至天水圍站，調換元朗大馬路行車方向及巴士站位置，朗庭園往落馬洲分段收費改由「鳳池村」站起生效並延長票價優惠至2009年8月14日，以配合277線永久停辦。^[13]
2009年8月15日：票價優惠期延長至2009年11月14日。
2009年10月31日：繼續推行票價優惠，直至另行通知，最終在2013年1月1日完結。^[14]
2009年12月12日：延遲假日由天水圍站開出的尾班車時間。^[15]
2013年12月4日：來回程增設「下灣村」站。^[16]
2014年9月17日：受居屋屏欣苑興建工程影響，下午二時起，永久取消「上章圍」站。^[17]^[18]
2014年11月22日：天水圍總站與276P線對調，遷往天慈，並調換天水圍行車方向，提升轉乘276A及276B線之優惠金額及增設與269M線之轉乘優惠，同時增設於每日日間由媽橫路（山水樓）單向開往落馬洲站之特別班次。^[19]^[20]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[21]
2015年7月25日：每日 09:00 - 15:00 由天慈開出的班次試驗繞經青山公路－新田段及增設「落馬洲」站^[22]，期滿後再獲多次延長試驗期。^[23]^[24]
- 此項措施是為屯門居民而設，方便市民乘搭專綫小巴44B及44B1線前往落馬洲轉車站，再轉乘此路線前往落馬洲支線管制站與福田口岸。^[25]
2017年1月8日：往落馬洲方向繞經同日啟用的形點公共運輸交匯處，不再停靠「形點I」站。^[26]
2017年6月3日：往落馬洲站方向全日繞經青山公路 – 新田段及加停「落馬洲」站，並提早來回方向頭班車時間，05:50於天慈與06:40於落馬洲站開出。^[27]^[28]^[29]
2017年7月1日：為配合九巴專營權延續，推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
2017年7月22日：落馬洲站往元朗公園的短途分段收費，由以往只適用於現金改為只適用於八達通卡，乘客如欲享用雙向分段收費，必須在下車時再次拍卡^[30]^[31]。同日起，加強與龍運巴士A43P線之轉乘折扣優惠。^[32]
2017年10月27日：增設由落馬洲站開往元朗（山水樓）之短途特別班次。^[33]^[34]
2018年12月30日：逢星期日及公眾假期增設特別班次，來往天恩邨及落馬洲站。^[35]
2019年12月25日：增設與68R線的八達通轉乘優惠。^[36]
2020年2月4日：因應新型冠狀病毒肺炎疫情，落馬洲支線管制站的旅客檢查服務由2月4日凌晨零時起暫停，此路線由當日起暫停服務^[37]^[38]，直至2023年1月8日因落馬洲支線管制站重新通關而恢復服務，而天恩特別班次繼續暫停服務。^[39]
2020年3月15日：新增與新界專綫小巴623線的八達通轉乘優惠。^[40]
2022年9月5日：因應261X線不再繞經元朗一帶，取消與該線之轉乘優惠。^[41]

過往路線資料

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次

路線班次資料最後於2023年3月更新，參考來源請見此

由天慈開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
05:50 - 06:20	30
06:20 - 09:00	20
09:00 - 11:00	15
11:00 - 15:00	20
15:00 - 21:15	30

由落馬洲站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:40 - 07:30	10
07:30 - 17:00	15
17:00 - 19:00	12
19:00 - 22:55	15 - 20
星期六、日及公眾假期
06:40 - 17:00	15
17:00 - 19:00	12
19:00 - 22:40	10
22:40 - 22:55	15

特別班次

元朗（山水樓）→落馬洲站
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
06:50 - 20:50	15 - 20
星期六、日及公眾假期
06:50 - 20:50	10 - 20

可視乎乘客需求而加強服務或加開由落馬洲站往媽橫路（山水樓）的短途班次。

此路線提供到站時間預報服務。

收費

往落馬洲站方向之收費表
上車站＼落車站	天慈或之後	鳳池村或之後
落馬洲站或之前	$13.9	$12.6

往天慈邨／天恩邨方向之收費表（只適用於全程班次及天恩特別班次）
上車站＼落車站	落馬洲站或之後	形點I或之後
元朗公園或之前	$12.6 ＊
天恩邨或之前	$13.9	$4.6

往媽橫路（山水樓）方向之收費表（只適用於山水樓特別班次）
上車站＼落車站	落馬洲站或之後	形點I或之後
山水樓或之前	$12.6	$4.6

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。＊為雙向分段收費，乘客需以八達通或流動電子支付工具付款，並於上車及下車時以同一張卡或賬戶各確認一次。如使用現金付款或落車時未有再次確認，則收取由上車站前往終點的車費。為免被水貨客濫用，九巴月票持有人每日只限乘搭此路線兩次。（不會計算每天10次合資格車程。）

巴士轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於九巴或龍運巴士班次之間的轉乘）

展開九巴B1線轉乘優惠計劃
第一程路線	第二程路線	方向	優惠	時限
B1	269M、269P、276A、276B	落馬洲站往天水圍	兩程合共$13.9	150分鐘
269M、276A、276B	B1	天水圍往落馬洲站		150分鐘
69	B1	天水圍／東頭工業區往落馬洲站		120分鐘
B1	69	落馬洲站往天水圍／東頭工業區		120分鐘
B1	53、54、64K、68A、68E、68M、68X、268X、76K、77K、268B、268A、268C、268P、269D、276、276C、276P	任何	減$4.2	150分鐘
53、54、64K、68A、68E、68M、68X、268X、76K、77K、268B、268A、268C、268P、269D、276、276C、276P	B1		減$4.2
B1	E36、E36A、E36S、E37		減$4.0
E36、E36A、E36S、E37	B1		減$4.0
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。此優惠可與B1線由落馬洲往元朗的短程分段收費同時使用（69、276B線除外），但不能與其他路線短程分段收費、屯門公路轉車站、大欖隧道轉車站（只限269M線乘客）共同使用，而轉乘大欖隧道路線、76K、77K以及龍運路線分別可以享有最高兩次以及三次連續轉乘優惠。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。編輯

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃

展開龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A43、A43P ＊、A47X	往機場	$6.0 或九巴車程實際車資（以較低者為準）	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於旅遊路線（即R字尾路線）、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。往市區方向之乘客享用此轉乘優惠後，緊接轉乘的九巴路線將不可享用「九巴路線之間的轉乘優惠」。往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。＊：由九巴B1線往天慈方向轉乘龍運巴士A43P線往機場方向，次程可獲回贈第一程實際繳付之車資，惟B1線的一程不可曾經享用轉乘優惠，否則只可享用一般（即最多$6.0）轉乘優惠；由龍運巴士A43P線往聯和墟方向轉乘九巴B1線往落馬洲方向，次程可獲免費轉乘優惠，惟A43P線的一程不可曾經享用轉乘優惠，其後亦不可享用B1線的其他轉乘優惠。此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。編輯

學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃

此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。

用車

此路線共獲派9輛Enviro500 MMC（3輛12米ATENU、6輛12.8米3ATENU）作掛牌車。所有行走此路線的用車必須領有邊境封閉道路通行許可證。

另外，每天會有其他行走新界西北路線的巴士，假日亦會有來自其他車廠的派車行走此路線。^{[註 2]}

B1線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠	備註
ATENU1689	SV5219	屯門車廠（元朗分廠）（U）	全日行走此路線
ATENU1691	SW8483		只於繁忙時間行走此路線
ATENU1693	SX3291		只於繁忙時間行走此路線
3ATENU119	UF8335		全日行走此路線
3ATENU124	UF7534		全日行走此路線
3ATENU127	UF8373		全日行走此路線
3ATENU130	UF6574		全日行走此路線
3ATENU131	UF6675		全日行走此路線
3ATENU139	UF7982		全日行走此路線

上述列表內容為截至2023年5月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史

B1線開辦初期，用車為七輛富豪B9TL 12米（AVBE）及一輛Enviro500 12米（ATEU1／MJ2927，該車是九巴當時唯一試驗性裝上歐盟四型環保引擎的同款巴士）。行走此路線之掛牌車均配備行李架，方便攜帶大型行李的乘客。2008年，掛牌車數目增加至九輛，用車亦為富豪B9TL（AVBE54／NA2758）。

2009年，九巴改派另一輛歐盟四型環保引擎的Enviro500（ATEU2／NW9459）接替引擎「升級」為歐盟五型後調離的ATEU1／MJ2927。至2010年因客量上升，加派兩輛Enviro500（ATEU21／PJ6310、ATEU23／PJ9629）行走。

2013年5月，Enviro500後備車^{[註 3]}（ATEU22／PJ5733）正式上掛此路線。

2014年6月，此路線增派六輛12米巴士，初期使用富豪B9TL（AVBWU）、丹尼士三叉戟12米（ATR）、富豪超級奧林比安12米（3ASV）及Enviro500（ATE）。同年八月，九巴將六輛Enviro500 MMC（ATENU）拆除低地台位置部分座椅並改裝成行李架，其後上掛此路線以方便乘客擺放行李且提升其載客量（此批車輛已在配備行李架及大型水塘的12.8米超長陣巴士投入服務時撤離，並且拆除行李架、重新安裝座位）。

2015年3月21日起，九巴更會在逢周末及公眾假期抽調長達12.8米的Enviro500 MMC及富豪B9TL（3ATENU、3AVBWU）支援此路線，以紓緩其擠逼的問題，並縮短乘客候車時間^[42]^[43]。其後九巴購入的量產型Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU3-22）巴士投入服務，陸續上掛此路線，成為香港首條全線以12.8米超長陣巴士行走的專營巴士路線。惟該等用車已於2020年5月此路線停駛期間全數由沒有配備行李架的同款巴士及其12米版本（ATENU、3ATENU，前者於2021年8月重新加入，而後者於同年12月重新加入，至2022年6月起全線使用上述兩個車款）及高載版富豪B9TL 12米（AVBWU，已撤離）所取代。

2022年7月（仍受新型冠狀病毒疫情暫停服務期間），全線12.8米車隊被前265M線的Enviro500 MMC 12米取代。

2023年1月，因應中港通關，所有Enviro500 MMC 12米改為前屬龍運巴士的仍配置行李架版本，以應付乘客需要。

2023年4月，此路線重新加入12.8米巴士，用車為Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）。

行車路線

此路線的全程行車里數約為19.6公里，行車時間約為57分鐘。（平均行車時速約為20.6公里）

往落馬洲站

走線	途經道路
① 常規	天喜街、天柏路、天湖路、天耀路、天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路、媽橫路、青山公路－屏山段、青山公路－元朗段、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、新田公路、支路、青山公路－新田段及落馬洲路
②＊媽橫路（山水樓）短途班次	媽橫路、青山公路 – 屏山段、……
③＃天恩邨假日特別班次	天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路、天城路、天柏路、天喜街、天慈巴士總站、天喜街、……

九龍巴士B1線（天恩邨／天慈／媽橫路（山水樓）→落馬洲站）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
＃	天水圍北		天恩邨總站	假日行駛走線③之特別班次起點
		天瑞路	天恩邨	假日行駛走線③之特別班次適用
		天瑞路	天澤邨
		濕地公園路	香港濕地公園
		天葵路	香港青年協會李兆基書院
	天水圍	天葵路	美湖居
	天水圍	天城路	景湖居
1	天水圍		天慈總站
2		天湖路	天耀邨耀盛樓
3		天耀路	天耀邨耀民樓
4		天福路	天祐苑
5	元朗市	宏達路	鳳池村	分段收費起點
6 ＊	元朗市	媽橫路	山水樓	行駛走線②之特別班次起點
7	元朗市	青山公路－屏山段	朗庭園
8		青山公路－元朗段	元朗廣場（N4）
9			元朗同樂街（N8）
10			元朗谷亭街（N18）
11			元朗站總站
12			形點I
元朗公路、新田公路
13	落馬洲	青山公路－新田段	新田運輸交匯處	可轉乘皇巴士前往皇崗口岸轉自76K及276B線
14		落馬洲路	洲頭村
15			下灣漁民新村
16			下灣村
此站以後屬邊境禁區範圍，未持有禁區紙或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）的乘客必須在此處以前各站下車
17	落馬洲		落馬洲站總站	邊境禁區範圍
落馬洲支線管制站（包括落馬洲站總站在內）屬於邊境禁區，於該處逗留之乘客必須持有有效邊境禁區通行證（禁區紙），過境旅客下車後必須即時進入車站大樓辦理離境手續，否則即屬違法。

往天恩邨／天慈／媽橫路（山水樓）

走線	途經道路
① 常規	落馬洲路、青山公路－新田段、支路、新田交匯處、新田公路、青朗公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路－元朗段、青山公路－屏山段、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路、天柏路及天喜街
②＊媽橫路（山水樓）短途班次	……、唐人新村交匯處、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、鳳池路及媽橫路
③＃天恩邨假日特別班次	……、天柏路、天喜街、天慈巴士總站、天喜街、天柏路、天城路、天龍路、天葵路、濕地公園路及天瑞路

九龍巴士B1線（落馬洲站→天恩邨／天慈／媽橫路（山水樓））
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	落馬洲		落馬洲站總站	邊境禁區範圍
此處以前各站屬邊境禁區範圍，未持有禁區紙或旅遊證件（如「港澳居民來往內地通行證」、護照等）的乘客不能前往
2	落馬洲	落馬洲路	下灣村
3			下灣漁民新村
4			洲頭村
5		青山公路－新田段	新田運輸交匯處	轉乘276B線往天水圍北
新田公路、元朗公路
6	元朗市	青山公路－元朗段	形點I	分段收費起點
7			元朗又新街（S2）
8			元朗大棠路（S7）
9			元朗警署（S14）
10		青山公路－屏山段	水邊村
11		青山公路－屏山段	元朗公園	行駛走線①及③之班次短途分段收費終點
＊	元朗市	媽橫路	山水樓	行駛走線②之特別班次終點其餘班次不停此站
12	天水圍	天福路	聚星樓
13		天耀路	天水圍警署
14		天湖路	賞湖居
15		天湖路	天水圍運動場
16			天慈總站
＃	天水圍	天龍路	景湖居	假日行駛走線③之特別班次適用
	天水圍	天葵路	麗湖居
	天水圍北		天晴邨晴雲樓
			慧景軒
		濕地公園路	香港濕地公園
		天瑞路	天逸邨逸潭樓
		天瑞路	天富苑欣富閣
			天恩邨總站	假日行駛走線③之特別班次終點
落馬洲支線管制站（包括落馬洲站總站在內）屬於邊境禁區，過境旅客在車站大樓辦理入境手續後必須立即於該處乘車離開，如欲於該處逗留之乘客必須持有有效邊境禁區通行證（禁區紙），否則即屬違法。

使用狀況

B1線投入服務初期客量欠佳；延長至天水圍及拉直元朗市走線，並與大部分途經元朗大馬路的巴士路線設置轉乘優惠後，客量穩步上揚。不少內地旅客甚至從事跨境走私人士（即水貨客）選乘此路線往返口岸，他們或在車廂擺滿貨物，導致巴士「假頂閘」而不時飛站，元朗大馬路沿途各站大排長龍，乘客怨聲載道。^[44]

由於元朗大馬路沿途各站空間不足，不適合將一般乘客及帶有大型行李的乘客分開兩條隊伍候車^[45]，九巴增派車務督察及站務助理在主要中途站與落馬洲總站當值，負責控制人潮及管理行李問題，安排沒有攜帶大型行李的乘客優先登車。2015年2月起，巴士公司更聘用外判保安員在元朗大馬路一帶巴士站維持秩序，若遇上乘客攜帶過重行李候車時，保安員會阻止該等乘客登車。^[46]

除此以外，九巴更會每天安排外勤人員監察B1線，遇有大批旅客乘搭時（尤其臨近假期或節日），外勤人員會按照實際乘客量和資源額外加開班次。除了加班行駛的後備車外，所有編配行走B1線的巴士均設有行李架，方便乘客擺放行李。^[47]

2020年，因應新型冠狀病毒肺炎疫情，落馬洲支線管制站的旅客檢查服務一度暫停，此路線暫停服務接近3年。中港兩地於2023年初恢復通關後，此路線隨之復辦，依然能吸納過境乘客，一個月後客量已回復超過50%。^[48]

根據巴士路線計劃及其他文件，此路線載客情況如下：

2008年：載客率約30%。^[49]
2014年：最繁忙一小時平均載客率為81%，非繁忙時段平均載客率則為48%。
2019年：每日平均載客率為76%。^[50]

圖集

註釋

↑ 乘客登車時自行按動八達通處理器的即日來回票按鈕並同時繳付來回程車資，可享九折優惠，此優惠有效期至2009年2月18日為止。
↑ 部分此類用車並未按法例要求領有邊境封閉道路通行許可證，但運輸署及香港警務處甚少理會有關派車舉動。
↑ 該車此前雖未正式上掛此路線，但倘此路線任何一輛掛牌車因故未能服務此路線，則優先調派此車行走。

參考資料

↑ 2012九巴盈利能力最高路線分享!!，hkitalk.net
↑ 〈B1多水客賺錢能力No.2〉，《蘋果日報》，2015年4月16日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈落馬洲支線管制站在八月十五日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2007年8月8日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈落馬洲支線管制站的公共運輸服務安排〉［交通通告］。（連結已失效）
↑ ^{移至： 5.0} ^5.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線 (元朗西鐵站至落馬洲支線總站) 二零零七年八月十五日下午四時起投入服務〉［新聞稿］，2007年8月14日。
↑ 〈黃偉賢議員、鄺俊宇議員及郭慶平議員建議討論B1路線加價問題〉，元朗區議會交通及運輸委員會會議討論文件4/2012。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉［新聞稿］，2008年6月17日。（載香港 Xocat Forum 討論區）
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴B1(元朗站 - 落馬洲站)號線總站由元朗站遷至天水圍站〉［交通通告］。（連結已失效）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線加強服務〉［新聞稿］，2009年8月14日。（連結已失效）
↑ 載通國際控股有限公司2011年年報
↑ 新浪广东-香港自由行请您免费乘巴士
↑ B1,276B,76K推出免費乘車券，hkitalk.net
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴B1(元朗站 - 落馬洲站)號線總站由元朗站遷至天水圍站〉［交通通告］，2008年6月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強B1線巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月29日。（連結已失效）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線加強服務〉［新聞稿］，2009年12月9日。（連結已失效）
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年11月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2014年9月12日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月16日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈提升B1往來天水圍轉乘優惠〉［乘客通告］，2014年11月8日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 由天水圍鐵路站遷往天慈〉［乘客通告］，2014年11月11日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 新加巴士站〉［乘客通告］，2015年7月22日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 延長服務期〉［乘客通告］，2015年10月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 延長服務期〉［乘客通告］，2016年1月21日。
↑ 〈要求44B及44B1小巴伸延至落馬州福田口岸〉，屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會轄下屯門對外交通工作小組，2016年6月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷元朗朗日路及青山公路－元朗段形點I巴士站〉［交通通告］，2017年1月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第B1號線(天慈邨-落馬洲站)服務調整〉［交通通告］，2017年5月25日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 提早頭班車時間〉［乘客通告］，2017年5月27日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 全日加停青山公路落馬洲站(往落馬洲方向)〉［乘客通告］，2017年5月27日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第B1號線(天慈邨-落馬洲站)服務調整〉［交通通告］，2017年7月18日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 繳付指定分段車費新安排〉［乘客通告］，2017年7月。
↑ 龍運巴士有限公司，〈龍運機場巴士A43P線與九巴B1線增加八達通轉乘優惠折扣〉［新聞稿］，2017年7月17日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第B1號線(天慈邨-落馬洲站)服務調整〉［交通通告］，2017年10月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 特別車增設往元朗(山水樓)特別班服務〉［乘客通告］，2017年10月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 特別班服務提升〉［宣傳單張］。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅九巴十二條路線設轉乘優惠連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署宣布跨境交通特別安排〉［新聞公報］，2020年2月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1路線服務安排〉［新聞稿］，2020年2月3日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴恢復邊境路線及加強北區路線服務配合政府通關安排〉［新聞稿］，2023年1月5日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴261X線延長至掃管笏 276C線增設往元朗方向〉［新聞稿］，2022年9月3日。
↑ 〈水貨客塞爆B1線九巴擬調「巨無霸」巴士應付〉，《蘋果日報》，2015年3月19日。
↑ 〈水客塞爆B1線巨無霸九巴紓緩〉，《蘋果日報》，2015年3月20日。
↑ 〈水客變招逼爆巴士運貨屯門元朗重災恃人多懶理車長阻止〉，《蘋果日報》，2015年1月24日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈攜帶大型物品上巴士〉［新聞稿］，2015年1月26日。
↑ 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁的帖文
↑ 〈【拖篋佔領巴士】拖篋堵塞九巴B1車廂區議員：變內地團駁腳車〉，《香港01》，2018年1月5日。
↑ 〈九巴多條路線連接口岸提供便利跨境交通〉，《今日九巴》第301期，2023年2月。
↑ 〈元朗區議會交通及運輸委員會二零零八年度第二次會議記錄〉，第17段。
↑ 〈財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議）〉，立法會，第515頁。
↑ 〈巴士站指示牌被盜公然網上拍賣〉，《明報》，2008年8月1日。
↑ 〈巴士煞不及三車串燒兩傷〉，《蘋果日報》，2010年6月23日。
↑ 〈九巴猛撼泥頭車13傷〉，《東方日報》，2015年4月14日。
↑ 〈落巴士跌倒老婦遭輾腳〉，《東方日報》，2017年1月14日。
↑ 〈法庭：車門夾老婦再輾斷腳九巴女車長囚9個月〉，《東方日報》，2017年12月19日。
↑ 〈單車男捲巴士車底拖行6米重傷〉，《東方日報》，2017年8月14日。
↑ 〈天水圍單車男遭巴士捲車底拖行重創警揭傷者涉違法庭令被捕〉，《香港01》，2017年8月14日。
↑ 等巴士等到好火爆，衝出馬路截停架巴士！，YouTube
↑ 〈九巴30客流落邊境〉，《東方日報》，2014年12月30日。
↑ 元朗區議會集體追究「1228 B1尾班車」事件，hkitalk.net
↑ 〈九巴車長邊駕車邊掠錢箱〉，《東方日報》，2015年4月17日。
↑ 〈間尺揳錢箱偷$30車資九巴司機當場被捕〉，《蘋果日報》，2015年4月17日。
↑ 〈巴士車長錢箱撬錢囚4月〉，《明報》，2015年5月14日。
↑ 〈空載九巴冒煙車長急忙逃生〉，on.cc東網，2017年6月8日。

外部連結

九巴官方路線資料：B1（運輸署批准之行車時間表）
九巴B1線增設天水圍北特別班次之宣傳單張［本典備份］

[3] 乘客登車時自行按動八達通處理器的即日來回票按鈕並同時繳付來回程車資，可享九折優惠，此優惠有效期至2009年2月18日為止。

[43] 部分此類用車並未按法例要求領有邊境封閉道路通行許可證，但運輸署及香港警務處甚少理會有關派車舉動。

[44] 該車此前雖未正式上掛此路線，但倘此路線任何一輛掛牌車因故未能服務此路線，則優先調派此車行走。

[1] 2012九巴盈利能力最高路線分享!!，hkitalk.net

[2] 〈B1多水客賺錢能力No.2〉，《蘋果日報》，2015年4月16日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈落馬洲支線管制站在八月十五日啟用（附圖）〉［新聞公報］，2007年8月8日。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈落馬洲支線管制站的公共運輸服務安排〉［交通通告］。（連結已失效）

[kmb_b1-6] {移至： 5.0} ^5.1 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線 (元朗西鐵站至落馬洲支線總站) 二零零七年八月十五日下午四時起投入服務〉［新聞稿］，2007年8月14日。

[dc412-7] 〈黃偉賢議員、鄺俊宇議員及郭慶平議員建議討論B1路線加價問題〉，元朗區議會交通及運輸委員會會議討論文件4/2012。

[8] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1及76K線延長路程及重組落馬洲巴士服務〉［新聞稿］，2008年6月17日。（載香港 Xocat Forum 討論區）

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴B1(元朗站 - 落馬洲站)號線總站由元朗站遷至天水圍站〉［交通通告］。（連結已失效）

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線加強服務〉［新聞稿］，2009年8月14日。（連結已失效）

[11] 載通國際控股有限公司2011年年報

[12] 新浪广东-香港自由行请您免费乘巴士

[13] B1,276B,76K推出免費乘車券，hkitalk.net

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴B1(元朗站 - 落馬洲站)號線總站由元朗站遷至天水圍站〉［交通通告］，2008年6月。

[15] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強B1線巴士服務〉［新聞稿］，2009年10月29日。（連結已失效）

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1線加強服務〉［新聞稿］，2009年12月9日。（連結已失效）

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 新加巴士站〉［乘客通告］，2013年11月30日。

[18] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 巴士站暫時遷移〉［乘客通告］，2014年9月12日。

[19] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 巴士站永久取消〉［乘客通告］，2014年9月16日。

[20] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈提升B1往來天水圍轉乘優惠〉［乘客通告］，2014年11月8日。

[21] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 由天水圍鐵路站遷往天慈〉［乘客通告］，2014年11月11日。

[22] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[23] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 新加巴士站〉［乘客通告］，2015年7月22日。

[24] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 延長服務期〉［乘客通告］，2015年10月30日。

[25] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 延長服務期〉［乘客通告］，2016年1月21日。

[26] 〈要求44B及44B1小巴伸延至落馬州福田口岸〉，屯門區議會2016-2017年交通及運輸委員會轄下屯門對外交通工作小組，2016年6月15日。

[27] 香港特別行政區政府運輸署，〈搬遷元朗朗日路及青山公路－元朗段形點I巴士站〉［交通通告］，2017年1月6日。

[28] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第B1號線(天慈邨-落馬洲站)服務調整〉［交通通告］，2017年5月25日。

[29] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 提早頭班車時間〉［乘客通告］，2017年5月27日。

[30] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 全日加停青山公路落馬洲站(往落馬洲方向)〉［乘客通告］，2017年5月27日。

[31] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第B1號線(天慈邨-落馬洲站)服務調整〉［交通通告］，2017年7月18日。

[32] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 繳付指定分段車費新安排〉［乘客通告］，2017年7月。

[33] 龍運巴士有限公司，〈龍運機場巴士A43P線與九巴B1線增加八達通轉乘優惠折扣〉［新聞稿］，2017年7月17日。

[34] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第B1號線(天慈邨-落馬洲站)服務調整〉［交通通告］，2017年10月30日。

[35] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 特別車增設往元朗(山水樓)特別班服務〉［乘客通告］，2017年10月。

[36] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈B1 特別班服務提升〉［宣傳單張］。

[37] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅九巴十二條路線設轉乘優惠連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。

[38] 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署宣布跨境交通特別安排〉［新聞公報］，2020年2月3日。

[39] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴B1路線服務安排〉［新聞稿］，2020年2月3日。

[40] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴恢復邊境路線及加強北區路線服務配合政府通關安排〉［新聞稿］，2023年1月5日。

[41] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與專線小巴合作推出$1轉乘優惠〉［新聞稿］，2020年3月13日。

[42] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴261X線延長至掃管笏 276C線增設往元朗方向〉［新聞稿］，2022年9月3日。

[45] 〈水貨客塞爆B1線九巴擬調「巨無霸」巴士應付〉，《蘋果日報》，2015年3月19日。

[46] 〈水客塞爆B1線巨無霸九巴紓緩〉，《蘋果日報》，2015年3月20日。

[47] 〈水客變招逼爆巴士運貨屯門元朗重災恃人多懶理車長阻止〉，《蘋果日報》，2015年1月24日。

[48] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈攜帶大型物品上巴士〉［新聞稿］，2015年1月26日。

[49] 「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁的帖文

[50] 〈【拖篋佔領巴士】拖篋堵塞九巴B1車廂區議員：變內地團駁腳車〉，《香港01》，2018年1月5日。

[51] 〈九巴多條路線連接口岸提供便利跨境交通〉，《今日九巴》第301期，2023年2月。

[52] 〈元朗區議會交通及運輸委員會二零零八年度第二次會議記錄〉，第17段。

[53] 〈財務委員會審核二零一九至二零年度開支預算管制人員的答覆（局長：運輸及房屋局局長第 9 節會議）〉，立法會，第515頁。

[54] 〈巴士站指示牌被盜公然網上拍賣〉，《明報》，2008年8月1日。

[55] 〈巴士煞不及三車串燒兩傷〉，《蘋果日報》，2010年6月23日。

[56] 〈九巴猛撼泥頭車13傷〉，《東方日報》，2015年4月14日。

[57] 〈落巴士跌倒老婦遭輾腳〉，《東方日報》，2017年1月14日。

[58] 〈法庭：車門夾老婦再輾斷腳九巴女車長囚9個月〉，《東方日報》，2017年12月19日。

[59] 〈單車男捲巴士車底拖行6米重傷〉，《東方日報》，2017年8月14日。

[60] 〈天水圍單車男遭巴士捲車底拖行重創警揭傷者涉違法庭令被捕〉，《香港01》，2017年8月14日。

[61] 等巴士等到好火爆，衝出馬路截停架巴士！，YouTube

[62] 〈九巴30客流落邊境〉，《東方日報》，2014年12月30日。

[63] 元朗區議會集體追究「1228 B1尾班車」事件，hkitalk.net

[64] 〈九巴車長邊駕車邊掠錢箱〉，《東方日報》，2015年4月17日。

[65] 〈間尺揳錢箱偷$30車資九巴司機當場被捕〉，《蘋果日報》，2015年4月17日。

[66] 〈巴士車長錢箱撬錢囚4月〉，《明報》，2015年5月14日。

[67] 〈空載九巴冒煙車長急忙逃生〉，on.cc東網，2017年6月8日。

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展開檢 · 論 · 編接駁邊境管制站的巴士及小巴路線

落馬洲管制站（連接深圳皇崗口岸）	<跨境穿梭巴士> 皇巴士 <直通巴士> 錦上路跨境全日通 • 中港直通快線（荃灣） • 油尖24小時跨境快線 • 旺角跨境全日通 • 觀塘24小時跨境快線 • 灣仔跨境全日通 • 皇崗口岸迪士尼專線 • 皇崗過境巴士東涌東薈城線 <深宵專綫小巴> 44B • 79S • 616S

深圳灣管制站（連接深圳深圳灣口岸）	<本地服務> 專營巴士：B2 • B2P • B2X • B3 • B3A • B3M • B3X • 專綫小巴：618 <直通巴士> 環島太子-深圳灣專線 • 環島尖沙咀-深圳灣專線 • 深圳灣跨境快線 • 東九龍快綫 • 環島上環-深圳灣專線 • 環島銅鑼灣-深圳灣專線 • 深圳灣口岸至海洋公園專線 • 深圳灣跨境巴士東涌東薈城線

落馬洲支線管制站（連接深圳福田口岸）	<本地服務> 專營巴士：B1 • 專綫小巴：75

沙頭角管制站（連接深圳沙頭角口岸）	<直通巴士> 沙巴特快 • 沙頭角快線

文錦渡管制站（連接深圳文錦渡口岸）	<直通巴士> 文錦渡快線

港珠澳大橋管制站（連接港珠澳大橋澳門邊檢大樓及珠海公路口岸）	<本地服務> 專營巴士：A11 • A17 • A21 • A22 • A23 • A25 • A29 • A31 • A33X • A35 • A36 • A41 • B4 • B5 • B6 • N35 • NA11 • NA12 • NA20 • NA21 • NA29 • NA31 • NA32 • NA33 • NA36 • NA37 • NA40 • NA41 • NA43 • NA47 專綫小巴：901 <跨境穿梭巴士> 港珠澳大橋穿梭巴士 <直通巴士> 港澳一號 • 港澳快線 • 觀塘apm澳門專線 • 澳門香港機場直達• 永東港珠澳大橋–澳門線

香園圍邊境管制站（連接深圳蓮塘口岸）	<本地服務> 專營巴士：79K • B7 • B8 • B9 專綫小巴：59K • 59S

香港巴士大典

目次

九巴B1線

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