自動車部品大手のアイシンは、EVの駆動・冷却システムを効率化して電力量当たりの走行距離（電費）を15％以上向上させる技術を紹介するなど、多くの自動車関連企業がEV技術を披露した。

◆充電スタンド「よく壊れている」6割　地方では不足か

　中国消費者協会のアンケートによると、7割が自宅や職場から3キロ以内に公共充電スタンドがあると答えたが、「スタンドがよく壊れている」との回答も6割に上った。
（略）
　こうした課題を解消する技術として、新興EVメーカーの「NIO」は、車体から直接バッテリーを取り外して交換するステーションを公開した。数分で満タンのバッテリーと交換できるが、全国でまだ1300カ所余りと少なく、収益化も困難となっている。

　一方、充電できない状況を想定して、プラグインハイブリッド車（PHV）の需要も急速に拡大している。
（略）
中国政府は35年にガソリン車を全廃する計画だが、BYDの羅氏は「未来の新エネルギー車の市場において、ハイブリッドとプラグインハイブリッドの存在意義は依然として大きい」と話した。

2023年5月15日 13時54分
https://www.tokyo-np.co.jp/article/250065

>「トヨタの強みは無駄のない効率的な生産方式と経験の蓄積。BYDは、バッテリーモーターと電子制御技術に強みがあり、双方は補完し合える関係だ」と述べた

ヨタの技術盗む気満々ですね（ｗ
そうやってパクったり盗んだりしてるから一向に技術が向上しないんですよ（ｗ
盗んだ挙句の果てに補助金やら使ってダンピングして価格を下げて本家を追い出す
ホントどうしようもない国

・・・新エネルギー車？ｗ

>脱輪しても3つのタイヤで走れる新技術
へ～どうやって走るんだろう？

>日系メーカーも中国企業と連携してEV開発を進めており
バカ！やめとけ！

大阪万博に向け大阪市内路線バスEV100台導入

>へ～どうやって走るんだろう？
そっちじゃなく
走行中に自動車から車輪が外れること。
じゃなかろうか
日本じゃそんな心配は元々ないけど

東京新聞「中国にはハエがいない！凄い！」

NHKは全く公共放送という使命を果たしていないので当然の主張であるhttps://www.youtube.com/watch?v=nIbsq9L9O9w&ab_channel=%E6%AD%A6%E7%94%B0%E9%82%A6%E5%BD%A6%E3%83%86%E3%83%AC%E3%83%93%E3%81%98%E3%82%83%E8%A8%80%E3%81%88%E3%81%AA%E3%81%84%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%AE%E8%A9%B1%21

https://www.youtube.com/watch?v=xS4c-o8pj3o&ab_channel=%E6%94%B9%E6%86%B2%E5%90%9B%E4%B8%BB%E5%85%9A%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB

>充電できない状況を想定して、プラグインハイブリッド車（PHV）の需要も急速に拡大している
バッテリーが小さいプラグインハイブリッドは、充電してもあまり走れないだろ

>バッテリーが小さいプラグインハイブリッドは、充電してもあまり走れないだろ
日常生活で走る距離が知れているなら、それで十分な気がする
PHEVが納車されて１か月になるが、まだ遠出してないからだけど
ガソリンは納車時のままで一度も給油してない
でも、走行距離は1300kmぐらいだから、日常は十分EVとして使えている
遠方に行くときはHEVとして満タン1000km走れる訳だから
両方の用途を１台で済まそうとすると、便利な車だよ