もうアメリカは韓国車じゃないと売れない時代なのよ

プリウスの北米販売数推移

アメリカはインフレ過ぎて不景気に向けて頑張ってるから売れないんだろう

新型プリウスは大失敗って言われてる

カムリのがかっこいいし…

いつか必ず許さざるを得ないタイミングが来たらお話しします…

そりゃ日本人にすら狭いんだから
米国人なら尚更

>アメリカで売れなくなった原因ってなんなの？
>新型になってからさっぱり売れてへん
そりゃ納期1年半なんてやってりゃ売れるわけない

補助金かな

>補助金かな
EVだろ

オワコン

もともとCセグ最小な上に今回のAピラーだからねえ

ゴミ車🛻

>EVだろ
いやプリウスはアメリカのZEV規制から外されてる

カスタムすると大化けするみたいだし納期さえ早まれば普通に売れるだろ
まあ中国が半導体輸出規制してる限りそれも不可能なんだけどな
中国滅べ

元からHVは自動車が電動化していく移行期の穴埋め製品でしかないから
EVが本格的に普及しだした今手を出す意味はなくなった

新型プリウスはリアゲートの装飾パネルが衝撃でバキバキに割れるの何とかして…
もちろん無償交換だけど対作品出るまで割れるの繰り返す運命じゃん

>クラウンのがかっこいいし…

インチでかすぎて東北向けではない…

プリウスのグレードをモデル3と同等にすると
国と州の補助金次第ではモデル3の方が安い場合もあるそうだ
勝てるはずがない

納期が安定し始めたら俺は買うよ

>そりゃ日本人にすら狭いんだから
>米国人なら尚更
予想以上だった

>>そりゃ日本人にすら狭いんだから
>>米国人なら尚更
>予想以上だった
こんなの売れないわ

スポーツカーだなこれ

>予想以上だった
まあ後席はあくまでおまけなんだろうとは思うが
プリウスでこれやっちゃったのは悪手だと思うわ

>新型プリウスはリアゲートの装飾パネルが衝撃でバキバキに割れるの何とかして…
何コレ中国車？

>>そりゃ日本人にすら狭いんだから
>>米国人なら尚更
>予想以上だった
あっちはキャデラックとかだからな

SUVでも不満なのになんでこの後席せまい設計に進んでいったんだろうな
SUVから2シートの前だけ乗れる設計にどんどん変わってはいったけど

>もうアメリカは韓国車じゃないと売れない時代なのよ
コリあき
妄想と現実の区別はちゃんとつけようね

狭いのは伝統だと思ったが見切りはどうなのかな
歴代モデルのタクシーでも横腹擦ってるの見かける

>SUVでも不満なのになんでこの後席せまい設計に進んでいったんだろうな
わりと今の流行りっちゃ流行りではあるんだけど
それならプリウスじゃない別の車種として売ったほうがよくない？とはなるなった

>もともとCセグ最小な上に今回のAピラーだからねえ
斜め前の死角大きそうでなあ

>それならプリウスじゃない別の車種として売ったほうがよくない？とはなるなった
今までのユーザーは対象にしてないからしょうがない

>カスタムすると大化けするみたいだし納期さえ早まれば普通に売れるだろ
>まあ中国が半導体輸出規制してる限りそれも不可能なんだけどな
>中国滅べ
すげえフロントガラス寝てるな

>狭いのは伝統だと思ったが見切りはどうなのかな
>歴代モデルのタクシーでも横腹擦ってるの見かける
今は360モニタついてるからあんま関係ない気も

プリウス　ハイブリッド　アメリカ　規制　で検索

ジジババにはちょうどええやろ

GT300これで代替わりさせるのかね
これベースに作ったらどうなんのかわりと楽しみだわ

>ジジババにはちょうどええやろ
お年寄りは乗り降りがキツイと思う

>お年寄りは乗り降りがキツイと思う
車高低いと乗る時にひざと腰に来るよね･･･

>ジジババにはちょうどええやろ
ジジババに乗ってもらいたくないからこんなスポーティーにしたのかなあと
プリウスというとジジババが乗って店に突っ込むイメージを変えたいのかなと

>すげえフロントガラス寝てるな
プリウスはスーパーカーだからスーパーカーに文句を言うのはお門違い
スーパーカーというものは文句があるなら乗るなというスタンスの車だから

みんながミサイルミサイル言うせいで路線変更してスペシャリティーカーになっちまったからな…

>まあ中国が半導体輸出規制してる限りそれも不可能なんだけどな
半導体不足はもうピークアウトしとるよ
今は積み上がったバックオーダー消化でタマが追いつかない
ついでに言うと中国が半導体の輸出を規制したのではなく
規制してるのは日米両政府

>予想以上だった
おかしいな
リヤシート付近の寸法はBMWのグランクーペとほぼ同じ寸法のはずなんだが

>半導体不足はもうピークアウトしとるよ
ならそろそろ販売台数が元に戻るかな
まあ今年いっぱいは続くだろうが

アメリカで月千台って半導体不足どころの話じゃねえだろ

>予想以上だった
動画見たらこいつ197cmじゃねえか

向こうのアナリスト曰く潜在的需要はあるそうな
EVインフラ整えられない賃貸住みには有力な選択肢だって
アメリカのガソリン価格が補助金やめて倍近くまで上がっちゃったし

>半導体不足はもうピークアウトしとるよ
マジかよ俺のスマートキーもう1本そろそろ来るのかな

>アメリカで月千台って半導体不足どころの話じゃねえだろ
アメリカは今テスラの補助金が凄いからなぁ
日本円で150万くらいでテスラモデルY買えちゃう
そりゃテスラしか勝たん
まあ問題はその補助金が終わったあとなんだ
バイデン政権も今期で終わりっぽいし

エココンシャス=プリウスっていうイメージはテスラあたりに完全に持ってかれたからね
日本製のHEV, EVはアメリカ市場からハブられとる

>カスタムすると大化けする
うーん

「なぜ売れなくなったか」ではなく
「なぜ昔は売れていたか」と考えるといいんだ

当時のアメリカではハイブリッド車が優遇されていた
税制とか走行レーンとかな
で、当時まだ少なかったハイブリッドの中で
一番優れていたプリウスが必然的に売れた
ところが後にハイブリッドが普及して優遇されなくなったから
必然的に買われなくなった
また当時は「ボク環境問題に意識高いでーす」って層が
自己アピールとしてプリウスに乗っていた
ディカプリオとかだな
そういった連中はみんなテスラに乗るようになった
ってことよ

テスラは補助金2万5000ドルとかいう狂った売り方してるからな
おまけに無税

>マジかよ俺のスマートキーもう1本そろそろ来るのかな
配りはじめてるよ
そろそろディーラーから連絡が来る頃だ
来なかったら問い合わせてみ

売れなくなったわけではなくその台数でいいとトヨタが判断したんだろう

>配りはじめてるよ
>そろそろディーラーから連絡が来る頃だ
>来なかったら問い合わせてみ
やったぜ！
今週末にでも聞いてみるわ

日本でも売れてないの？

>日本でも売れてないの？
そこそこ売れてるよ

試乗車乗った程度だけど乗ってみるとメッチャ狭いのな
これがプリウスだよ言われればそれまでなんだが

噂の廉価版モデル2が出たら買いたい
300万以下で頼む

展示車に乗せてもろたけど、マジでスポーツカーみたいだった
プリウスなのに

狭い狭い言うけど、買わねー人らの意見てどーでもいいよね
その人らにも他に選択肢あるから今度のプリウスはこんな作りにしてんだろ

燃費？性能とかばっか気にして乗り手のことまったく考えてない設計

>展示車に乗せてもろたけど、マジでスポーツカーみたいだった
>プリウスなのに
>狭い狭い言うけど、買わねー人らの意見てどーでもいいよね
>その人らにも他に選択肢あるから今度のプリウスはこんな作りにしてんだろ
？

>日本でも売れてないの？
20代にむっちゃ売れてる

としあきのむっちゃは信用ならん

>？
もうHVの選択肢がプリウス以外にもいくらでもあるからってことじゃね

スーパーGT選手権に出てきたらめちゃくちゃカッコ良さそう

E-FourでPDA搭載
19インチアルミホイール

かつての燃費命のエコカーではなく
先進イメージで売るスペシャルティカー
高齢者御用達イメージからの脱却を狙うために
あえて極端な方向に振ってるよね

面白いのが86からの乗り換えが結構いるんだよな

>？
ヤリスでもいいしヤリクロもカロクロもあるからね

>面白いのが86からの乗り換えが結構いるんだよな
ノーマルで比べたら86よりはえーからな…

買わねー人の意見はどうでもいいってのはあるけど
結局その買わねー人が増えていくと車として終わるんだよな

>高齢者御用達イメージからの脱却を狙うために
>あえて極端な方向に振ってるよね
ハイブリッド車を普及させるって役目は終わったし年寄り層にはカローラやヤリスがあるからな
1車種くらい尖ってるのがあってもいい

>かつての燃費命のエコカーではなく
>先進イメージで売るスペシャルティカー
>高齢者御用達イメージからの脱却を狙うために
>あえて極端な方向に振ってるよね
新人って割にはEVモデルも水素モデルもないよな
見た目だけ先進感出してるけど

>面白いのが86からの乗り換えが結構いるんだよな
86出たのが10年前で家族ができたり歳取って乗るの辛くなったところに実用性あってスタイル悪くないのが同社から出たらって思うと何ら不思議ではないな

>ノーマルで比べたら86よりはえーからな…
次期86がプリウスのHVシステム積むらしいしそこでまた変化がありそうね

>見た目だけ先進感出してるけど
スペシャルティカーというのは古よりそういうもんだよ

やっぱ新プリはシャンパンゴールドっしょ

でも結局売れてないんでしょ

だいぶ増えてきてはいる
納期の関係でその辺遅いんだろうけど

平均実燃費 26km/L
0-100 6.7秒
0-60 2.2秒

>でも結局売れてないんでしょ
今頼むの納期半年以上だからなあ

売れ筋のセダンがカローラシビックとカムリアコードなのにこんな中途半端なの出しても趣味車としてしか売れないだろう

セダン嫌いな20代に売れてるのは面白いね

>でも結局売れてないんでしょ
30プリウスが頭おかしい売れ方しただけで先代は微妙だったし

>0-100 6.7秒
>0-60 2.2秒
遅くね？GT-Rとか0-100 2.7秒だけど

>おまけに無税
日本の自動車税にあたる登録料が3倍になるそうだ
あとEV車販売禁止の州が3つ出来た

4月のランキングで4位か
スキモノ向けのスペシャルティカーというキャラクター考えたら健闘してるな

プリウスも助成金使えば50万くらいは出るよ

>0-60 2.2秒
これが何気に大事だと思う

ハッチバックとSUVの中間みたいなプリウスクロスオーバーみたいなんだったら売れてた？

>遅くね？GT-Rとか0-100 2.7秒だけど
200万代から買える燃費型の市販車に何言ってるんだ…

最近街でも見かけるようになってきた新型プリウス

テスラ買うんじゃ

レギュラーで燃費良くて86よりは速いから一定の需要はあるだろ

格好いいし走りも良いみたいだけど
大衆車としては居住空間の狭さは致命的だな

テスラも今後はどうかな
アメリカの自動車大手が圧力かけて中国製バッテリーや半導体搭載してる車の税金跳ね上げろとか言ってるし既に導入した州もある

190cmまでなら問題なく後ろに座れるそうだから日本では影響無さそう

>スーパーGT選手権に出てきたらめちゃくちゃカッコ良さそう
aprのプリウス、レーシングモディファイがカッコよくて好きだった
プリウスが名だたるGT3車両とレースしてる所も
またいつかプリウス復帰してほしい

いきなり>スーパーGT選手権に出てきたらめちゃくちゃカッコ良さそう
実は空力は先代の方が良い

カリフォルニア州ではテスラの補助金を廃止
売上ランキングにカスりもしなくなった

>格好いいし走りも良いみたいだけど
>大衆車としては居住空間の狭さは致命的だな
使い勝手よりもカッコを優先するユーザ向け
広い居住空間をお求めのお客様は他の車種をどうぞっていうのがフルライン戦略というもの

乗り心地欲しい人はカムリHV買えってやつだな

>カリフォルニア州ではテスラの補助金を廃止
>売上ランキングにカスりもしなくなった
いきなり300万実質値上げしたようなもんだし

>カリフォルニア州ではテスラの補助金を廃止
>売上ランキングにカスりもしなくなった
まあそうなるわな

補助金で300万も出す方がどうかしてるわ

ハイブリッド自体が長距離巡航に向かないからアメリカで人気が落ちるのは仕方がない

>ハイブリッド自体が長距離巡航に向かないからアメリカで人気が落ちるのは仕方がない
まじかよ
アメリカンV8車の方が燃料タンク巨大だからそうなるのか

>>0-100 6.7秒
>>0-60 2.2秒
>遅くね？GT-Rとか0-100 2.7秒だけど
バカすぎる……

>ハイブリッド自体が長距離巡航に向かないからアメリカで人気が落ちるのは仕方がない
新型プリウスは航続距離900kmだぞ

>カリフォルニア州ではテスラの補助金を廃止
>売上ランキングにカスりもしなくなった
何が悔しいのかよくわからないけど
なんですぐにバレるホラ吹くの？？

テスラのモデルYの全米販売台数は直近の4月でも4位だろ？

なんならモデルワイって2023年のQ1で世界で一番売れた車になってるやんね

補助金続けてさえいれば売れるんじゃ

>なんならモデルワイって2023年のQ1で世界で一番売れた車になってるやんね
性能で売れてるんじゃなく安さで売れてるので今後どうなるかが見ものだねって話

カタログ値

プリウス（19インチ）航続距離1229km
プリウス（17インチ）航続距離1401km
プリウスPHEV 航続距離1127km

さらに安い量産型モデルが出るって予告されてる
イーロンマスクは500万台ぐらい売れると予測してる

>新型プリウスは航続距離900kmだぞ
HVはむしろ長距離の最適解だと思う

アメリカが中国メーカーのバッテリー規制する見通しだから先行きはわからんね

>さらに安い量産型モデルが出るって予告されてる
>イーロンマスクは500万台ぐらい売れると予測してる
右ハンドル仕様出てくるのは更に2025年ぐらいかな
割と本気で欲しい

テスラは試乗しただけだがあのシフトはかなり良いと思う
あとバックカメラがむちゃ高画質でウインカー音なんかも高級感があった