ふたばフォレスト

スレ画はリコール

俺の愛ちゃんは燃費も悪いしタイヤサイズ前後で違うのは良いとして変なサイズのせいで軽のくせにクソ高いけどいい車だったよ

タフトええな
ネイキッドの後継？

>スレ画はリコール
この前の点検の時にやってもらったけど
ブレーキのソフトの更新だけなので一瞬で終わった
最近はこんなリコールもあるんだな

今年に入ってハスラーより売れてるんだよねタフト
まあハスラーはもう何年売れまくったんだよって話だけどさ

このあとにトヨタ版タフトが待ってる

秋に出るダイハツの新本格軽SUVのラガー待ち
ていうか全然情報出てこないよな

ダイハツは新型車発表してる場合じゃないのでは…

あると乗ってる
燃費すごく悪くて遅くて乗り心地もかなり悪い
リッター10km

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スレ画のトランスフォームした姿を見てみたい

>No.1098264928
40年くらい前のアルトかな

>40年くらい前のアルトかな
そんなに古くないやつ

タフトはあれでベンチシートだったら即買いしてた
そこだけが惜しい

>タフトはあれでベンチシートだったら即買いしてた
俺はコクピット感あって好きよ
メカの操縦してる！って気分になる

タフトGターボだけど燃費は18ぐらい
高速乗ると22ぐらいまで行くよ

タフトは燃費の面でパスしたな
15〜17㎞はちょっと…ってなる

N ONEのマイチェン待ってるけどまだかな〜

今はもう乗る熱意無い
４速MTドラムブレーキと中々の物だった

あんちゃんの初期型
次も乗りたい

軽ばっかり見てるとアルファードの燃費とか聞くとマジで？！って思っちゃうよね
世間のみんなはお金持ちなんだなぁ

>俺はコクピット感あって好きよ
>メカの操縦してる！って気分になる
それもわかるんだよなぁ
格好いいよねあれ

7月に車検なのでタフトに買い換えようかと思ってる

ハスラーは後部座席が広いから家族向き
タフトは後部座席が狭い分
前座席が快適なので単身者か二人向き
なのでとしあきはタフト一択

駐車場入り口が段差高いため車高があるという理由だけでハスラーを買った
下手な高さだと底を擦る（経験済）

無茶言ってるのは理解してるんだがジムニーの燃費なぁ
せめて20㎞くらいにならんか

>あると乗ってる
>燃費すごく悪くて遅くて乗り心地もかなり悪い
>リッター10km
リッター１０はさすがに何かおかしいと思う
ひょっとしたら通勤距離が超短くてエンジンが温まるころには会社についちゃうとか？

タフトはモビルスーツの頭みたいな外見が良いんだからベンチシートじゃなくていいんだ

>No.1098263217
ウチのは通勤路が郊外の山道だから前回給油満タン法でターボでリッター15kmだった
ただエアコンオフだから夏はもっと落ちるだろうけど
燃費とタイヤ飲み込めるなら良い車だよね
操縦特性素直だからFF感覚で乗るとふらふらするとか言われるけど

>ひょっとしたら通勤距離が超短くてエンジンが温まるころには会社についちゃうとか？
職場まで15km信号はほとんどない

ミクタフトの装備は後からオプションで追加できるらしいが
恥ずいぞ

ハスラーは新型なら前席も広いぞ
実際の数字で見たらそうでもないんだけど下手な普通車より広い感覚ある

>操縦特性素直だからFF感覚で乗るとふらふらするとか言われるけど
なりの割に重いせいか驚くほど安定してたと思うけどな

>職場まで15km信号はほとんどない
それだわ

軽がファーストカーで1台持ちなら軽太郎

Nバンとかハスラー代車で来たけど20年前の毛糸あんまり変わらないなぁって感想
なのでもう少し良くなったから買い替えたい

15kmならいわゆるシビアコンディションでもなさそうだけど

>>ひょっとしたら通勤距離が超短くてエンジンが温まるころには会社についちゃうとか？
>職場まで15km信号はほとんどない
どの型のアルトなの？
36SのターボRSでも20km/l行くぞ

>ミクタフトの装備は後からオプションで追加できるらしいが
>恥ずいぞ
ダイハツはミクコラボ多いね

3月にコイツが納車された
自動運転便利だわーとか言って色々行ってたら新車一ヶ月点検で4000キロ…
ずいぶん乗ったな！？って言われた

>職場まで15km信号はほとんどない
その条件なら悪くないな
エンジンの不調が考えられるから整備工場でみてもらったほうがいいかも

あ

>今はもう乗る熱意無い
>４速MTドラムブレーキと中々の物だった
四輪ドラムかよ

>ダイハツはミクコラボ多いね
キャンバスに無茶苦茶似合うなミクカラー

アルトで10kってクソみたいなふかしかたしてるか燃料漏れてるかどっちかじゃ

>ダイハツはミクコラボ多いね
ミクコラボだと言うことがバレなければオサレで可愛いと思う
ミクコラボだと言うことがバレたら恥ずかしくて乗れない

>Nバンとかハスラー代車で来たけど20年前の毛糸あんまり変わらないなぁって感想
初代と現行のハスラーですら雲泥の差なのに20年前の軽と比べて変わらんって…

>自動運転便利だわーとか言って色々行ってたら新車一ヶ月点検で4000キロ…
一ヶ月で4000キロはマジで随分乗ったな！？

かわいいね…

>エンジンの不調が考えられるから整備工場でみてもらったほうがいいかも
廃車勧められてるよ
でも買い替えるほどでもない

>初代と現行のハスラーですら雲泥の差なのに20年前の軽と比べて変わらんって…
乗ったのは現行のハスラー
濃い緑の色はいいなぁって

>>エンジンの不調が考えられるから整備工場でみてもらったほうがいいかも
>廃車勧められてるよ
>でも買い替えるほどでもない
気に入って乗ってるんならいいけどそうじゃないなら検討位はした方がいいよ
多分いつ逝ってもおかしくないと思う

亡くなった父親が乗ってたライフ譲り受けて乗ってるけど
買って15年ぐらいだからそろそろ買い替えかな

>>操縦特性素直だからFF感覚で乗るとふらふらするとか言われるけど
>なりの割に重いせいか驚くほど安定してたと思うけどな
何故かふらふらするってたまに書かれるのよね
FFのSATの強さと直進安定性に依存しきった乗り方してる人がぽいと渡されると
ステア操作精度が鈍ってるんでそうなるんだと思う

>亡くなった父親が乗ってたライフ譲り受けて乗ってるけど
>買って15年ぐらいだからそろそろ買い替えかな
本当消耗品定期的に交換してれば壊れないよね

>廃車勧められてるよ
>でも買い替えるほどでもない
どのみち次の車検は通らなさそうですね…

>軽ばっかり見てるとアルファードの燃費とか聞くとマジで？！って思っちゃうよね
>世間のみんなはお金持ちなんだなぁ
金持ちじゃなくて1台しか持てないからデカいので全てこなすしかないんや
燃費はリッター5 高速乗って頑張れば8くらいまで伸びるかな
3.5ガソリンなんで悪いけど2.5ガソリンなら街乗り7〜8かHVなら10は行くらしい

タフト購入したがミク仕様にはしなかった
色はミクタフトのレイクブルーにしたが

>廃車勧められてるよ
>でも買い替えるほどでもない
そういう車なら仕方ない
我慢して乗り続けるだけだな

むしろ軽ってこの20年くらいで別物レベルな進化してんのに

>むしろ軽ってこの20年くらいで別物レベルな進化してんのに
NAでも高速行ける（余裕ではない）しターボだとぶっちゃけ何も問題ないよね

>亡くなった父親のライフ譲り受けて
こうするとウルトラマンみたいやな

>無茶言ってるのは理解してるんだがジムニーの燃費なぁ
>せめて20㎞くらいにならんか
軽トラなら温かい時期の郊外なら何とか行く
雪降った時の４駆モードだと１２位まで落ちるけど

アホみたいにイキリったりトラックに無茶な割り込みするの軽少なくないが事故ったら死ぬのお前やで

>>エンジンの不調が考えられるから整備工場でみてもらったほうがいいかも
>廃車勧められてるよ
>でも買い替えるほどでもない
整備工場で廃車推奨ってよっぽどだぞ
修理費が膨大だから治すよりとっとと捨てて新しいの買えってことだから

箱の方
たまたま箱バンがほしいタイミングのときに売っていたのでこの色に

>一ヶ月で4000キロはマジで随分乗ったな！？
テレワーク最高だわっていいながらPC積んで温泉行ったり海の見える駐車場で仕事したりしてたので家にほぼ居なかった時期がね…
デニーズとココス、ガストなんかはテレワーク支援で各テーブルに必ず電源タップあってご自由にお使いくださいって言われるから飯食いながらPC充電するのだけ大変だったわ

>>亡くなった父親のライフ譲り受けて
>こうするとウルトラマンみたいやな
当時はスマートのパクりって評論家が言ってたな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

中古のジムニー四駆にしたら今の3.5アルと変わらんくらいな燃費だった

>アホみたいにイキリったりトラックに無茶な割り込みするの軽少なくないが事故ったら死ぬのお前やで
軽でやたらイキった運転してるの見ると何かすげぇ微妙な気持ちになるよね
普通車ならイキリ運転していいって事はもちろんないんだが

うちのアルトワークスは高速で100キロ出すと6500回転回るぜ

>デニーズとココス、ガストなんかはテレワーク支援で各テーブルに必ず電源タップあってご自由にお使いくださいって言われるから飯食いながらPC充電するのだけ大変だったわ
いい時代になったよな……

タフトで高速をACCで80キロ巡行してると
平均燃費30超えるのが面白い

>当時はスマートのパクりって評論家が言ってたな
スマート見て「これなら理想の軽乗用車が出来る！」
ってなった三菱の暴走の結果がこちら

>7月に車検なのでタフトに買い換えようかと思ってる
自分はアトレー
見積も出してもらった

>中古のジムニー四駆にしたら今の3.5アルと変わらんくらいな燃費だった
ジムニーだし四駆だし諦めろとしか

>ってなった三菱の暴走の結果がこちら
変な三菱がいい方に振れたな

>ってなった三菱の暴走の結果がこちら
最高じゃん
こういう気概が大切

三菱のデリカミニは見た目が好き

路上で一番無敵な存在はババアが乗る軽自動車

購入理由は歩いて行ける距離にダイハツディーラーがあったから
燃費は11〜12で仕方ないが走破性は概ね満足
エンジンかけたらまずアイドリングストップ解除
あと数年多分乗る

iは欲しかったんだがいい出物に出会えなかったな…
RR四駆とか狂ってて最高

>>中古のジムニー四駆にしたら今の3.5アルと変わらんくらいな燃費だった
>ジムニーだし四駆だし諦めろとしか
でも2駆のFRにしても売れなかった

>路上で一番無敵な存在はババアが乗る軽自動車
ジジイの乗るプリウスに勝てるわけ無かろう

>整備工場で廃車推奨ってよっぽどだぞ
前にエンジン壊れてオーバーホールしてもらったけど本当にやるんですかって何回も聞かれた

>iは欲しかったんだがいい出物に出会えなかったな…
>RR四駆とか狂ってて最高
ホンダに特許払ってまで床下燃料タンクもやったんだよね

代車で新型ジムニー乗ったけど
今は無灯火防止の為かライトのオフが出来なくなってるんだね

シートヒーターとかいらないからその分値段を安くすればいいのにって思う時ある
スマホみたいにいらない（使わない）機能ってあるよね？

>>iは欲しかったんだがいい出物に出会えなかったな…
>>RR四駆とか狂ってて最高
>ホンダに特許払ってまで床下燃料タンクもやったんだよね
ホンマアホやなぁ‥最高やんか

>シートヒーターとかいらないからその分値段を安くすればいいのにって思う時ある
>スマホみたいにいらない（使わない）機能ってあるよね？
10年乗っててシートヒーターがあること初めて知ったわ
使ってないけど

>でも2駆のFRにしても売れなかった
そりゃそもそも燃費を求める奴は最初からジムニーは選択肢に入らないからな
んでジムニーを選択肢に入れる場合2駆は論外
売れるはずがない

>今はもう乗る熱意無い
>４速MTドラムブレーキと中々の物だった
先日渋々ながら手放したら引っ越しが決まって買い戻そうかと悩んでる

今度出るムーヴに期待してる
欲しいと思った装備が全て揃った

アイドリングストップでエンジン止まったらそのままバッテリーが死んでちょっと大変な事になったのでそれ以来怖くてエンジンかけたらアイドリングストップ切るようにしてる

>購入理由は歩いて行ける距離にダイハツディーラーがあったから
一番近くて三菱だったが無くなってしまって
ダイハツになった

>でも2駆のFRにしても売れなかった
企画したヤツは誰だぁ！

シートヒーターは使うとケツがムズムズして落ち着かない

ミクタフト見てみたけど何か良さそう

>今は無灯火防止の為かライトのオフが出来なくなってるんだね
駐車する際に向かい側の家にライト浴びせっぱなしになったりと不便な時もある

>シートヒーターは使うとケツがムズムズして落ち着かない
普段からこうもんで遊んでいるから…

>RR四駆とか狂ってて最高
iの4WDはそもそもタマがね……
システムがビスカスカップリング式スタンバイ四駆だから雪国でもない限り2WDで充分よ

>軽自動車大好きあきがマイカーを自慢し合うスレ
>タフトミクモデル欲しかったな…
>乗ってるとしあきいる？
ここは軽自動車しか乗れないやつがおおそうだしねえ

目の怪我で動体視力ガタ落ちしたのとコロナの影響で給料減ったのが響いて去年に15年乗ってたスカイラインからハスラーに乗り換えた
燃料費と自動車税の価格見てなぜスカイライン乗ってた俺はあんな無駄な金を…ってなった

現行でファッションとしてジムニー買う人間になら２駆ジムニーは選択肢になるかも
いやならんな乗り心地は変わらないはずだし

>燃料費と自動車税の価格見てなぜスカイライン乗ってた俺はあんな無駄な金を…ってなった
だがスカイラインに乗って楽しめる時間はプライスレス

>アイドリングストップでエンジン止まったらそのままバッテリーが死んでちょっと大変な事になったのでそれ以来怖くてエンジンかけたらアイドリングストップ切るようにしてる
アイドルストップは意味無い派
ハイブリなら許す

>燃料費と自動車税の価格見てなぜスカイライン乗ってた俺はあんな無駄な金を…ってなった
比較する対象が出来ちゃうとそうなるよね
燃料費と自動車税で乗る車決めてるわけじゃないとは言え

てかミクモデルって北海道ダイハツ限定モデルだったはず

普通車維持無理無理

>三菱のデリカミニは見た目が好き
去年タフト買ったけどCM見てこれ良いなと思った

ジムニーは見た目人気あるんだけど実際に試乗すると候補から外されちゃうとはディーラーさんがポロッと言ってた

>システムがビスカスカップリング式スタンバイ四駆だから雪国でもない限り2WDで充分よ
リア駆動大好きマンなので2WDでも全然いいんだけど
やっぱりあのプロペラシャフトが欲しいじゃん？
リアからフロントに駆動を回してるんだぜ？
ロマン以外の何者でも無い

>>路上で一番無敵な存在はババアが乗る軽自動車
>ジジイの乗るプリウスに勝てるわけ無かろう
軽での話な
高級外車だろうが車間詰めるし割り込みまくり

名前とフロント変えただけなのに存在感全然違うというか
そもそもこれにデリカミニって名付けてればもっと売れたのでは？

今からタフトで嫁さんと小旅行してくる
後部座席折りたたんでポータブル冷蔵庫積んだので海の幸買って帰るぞー！

>アイドルストップは意味無い派
>ハイブリなら許す
ワゴンR乗ってるからハイブリットなんだよね
新車の初回車検だったと言え車検終わったすぐ後に起こったし、整備工でもなんで急にそうなったのかわからん言われたし

>そもそもこれにデリカミニって名付けてればもっと売れたのでは？
はい

>今からタフトで嫁さんと小旅行してくる
>後部座席折りたたんでポータブル冷蔵庫積んだので海の幸買って帰るぞー！
いいな
楽しんでこい
俺も箱バン欲しい

>1684543183690.jpg
既存車種のフロントの形状変えて違う名前にしただけなのに
走破性アピールのデモまでしちゃうのが三菱らしいなあど

今は装備増えて1トン越え当たり前なのに軽とは？

後部座席折り畳んでフラットになるの凄い便利

>今は装備増えて1トン越え当たり前なのに軽とは？
規格です

>ジムニーは見た目人気あるんだけど実際に試乗すると候補から外されちゃうとはディーラーさんがポロッと言ってた
とは言え乗用に振ったパジェロミニの末路とかを見ると
この路線を求めるユーザーは多くなかったんだろうなってね

>今は装備増えて1トン越え当たり前なのに軽とは？
大型トラックと聞いて大きさで判断する人？

>てかミクモデルって北海道ダイハツ限定モデルだったはず
しらそん

軽は後席乗らないなら荷室に出来るしありなんだが4人乗車で纏め買いの買い出しとなると狭くて無理なんだよなあ

スレ画買ったけど狭くて最高に良い

>>ジムニーは見た目人気あるんだけど実際に試乗すると候補から外されちゃうとはディーラーさんがポロッと言ってた
>とは言え乗用に振ったパジェロミニの末路とかを見ると
>この路線を求めるユーザーは多くなかったんだろうなってね
ジムニーは本当にその性能が欲しい人が買う車だからね
乗用でほしかったらハスラーを買えばいいんや

常々思っている事は何故60馬力程度なのか？
600ccのスーパーバイクなら100馬力超えてるのに

うちは夫婦だけで4人も乗る事無いので軽で十分

来年で25年落ちだけどまだイケる
画は老老介護的なにか

>軽は後席乗らないなら荷室に出来るしありなんだが4人乗車で纏め買いの買い出しとなると狭くて無理なんだよなあ
そもそも4人乗車するなら普通車頑張って買った方が良いぞ

>軽は後席乗らないなら荷室に出来るしありなんだが4人乗車で纏め買いの買い出しとなると狭くて無理なんだよなあ
そりゃ軽に４人乗ればそうなるよ

ジムニーは意外と視界が悪いのが車に乗り慣れてない人に響いてそう

>>てかミクモデルって北海道ダイハツ限定モデルだったはず
>しらそん
ユキミクキャストは北海道限定だけどのちに全国でも販売って聞いた

>今は装備増えて1トン越え当たり前なのに軽とは？
そういうの面白く無いの気づいて…

フラットはいいぞ

>常々思っている事は何故60馬力程度なのか？
>600ccのスーパーバイクなら100馬力超えてるのに
俺のセルボモードはスズスポ組んで100馬力にしてるけど
ドッカンターボで扱いにくいから64馬力で正解だと思うよ…

>ジムニーは意外と視界が悪いのが車に乗り慣れてない人に響いてそう
タフトとどっちが視野悪いんだろ次はジムニー乗りたい

>そもそも4人乗車するなら普通車頑張って買った方が良いぞ
今は普通車でもまともに空間あるのミニバンしか選択肢無い

>常々思っている事は何故60馬力程度なのか？
馬力が欲しければコンパクトカー買えってこと

>1684543811287.jpg
軽トラもさることながらTDRなんてよく維持しているね

タフト二年前に買って気に入ってるが四駆にしとけばよかったと激しく後悔中

>ユキミクキャストは北海道限定だけどのちに全国でも販売って聞いた
売れたから全国展開したのか
売れなかったから全国展開したのか
どっちだろう

>ジムニーは意外と視界が悪いのが車に乗り慣れてない人に響いてそう
同じスズキのハスラーも視界悪いと思う
なんか信号とか見にくいんだよ

>>>てかミクモデルって北海道ダイハツ限定モデルだったはず
>>しらそん
>ユキミクキャストは北海道限定だけどのちに全国でも販売って聞いた
ごめん第3弾以降は全国販売だった
北海道限定のニュースが頭に残ってて

>走破性アピールのデモまでしちゃうのが三菱らしいなあど
だってそのために足まわりに手入れてますから

>軽は後席乗らないなら荷室に出来るしありなんだが4人乗車で纏め買いの買い出しとなると狭くて無理なんだよなあ
今の軽広いでしょ
フィールダーのりの俺が友達のタント乗った時
広くて凄い驚いたんだが

>>そもそも4人乗車するなら普通車頑張って買った方が良いぞ
>今は普通車でもまともに空間あるのミニバンしか選択肢無い
室内空間求める人が軽を視野に入れるなよ・・・

信号はもうしょうがないな

>フィールダーのりの俺が友達のタント乗った時
>広くて凄い驚いたんだが
背が高いから中が広いと錯覚しただけだと思う
４人乗りした場合の荷室空間はカローラフィールダーの足元にも及ばない

>タフト二年前に買って気に入ってるが四駆にしとけばよかったと激しく後悔中
半端にケチると本当によくないよね
似たような経験してるからわかる

>４人乗りした場合の荷室空間はカローラフィールダーの足元にも及ばない
確かにそれはある

>広くて凄い驚いたんだが
後部座席なら上と足の空間広いからな
ピザじゃなけりゃもう十分よ

>No.1098276990
どっちも実用じゃなくて趣味だからね
でも近所のコンビニ行ったり都内ウロチョロするのはデリカよりミニキャブの方が楽

画は十勝川に向けてGO!

>>>そもそも4人乗車するなら普通車頑張って買った方が良いぞ
>>今は普通車でもまともに空間あるのミニバンしか選択肢無い
>室内空間求める人が軽を視野に入れるなよ・・・
親が去年Nボ買ったけど後ろは俺のフィット3より広いわ・・・

今のジムニーも後部結構広いのな‥驚いたけ

ミクコラボってどんくらい種類あるん？

>ミクコラボってどんくらい種類あるん？
キャストアクティバ　ミラココア　ムーヴキャンバス　タフト
だと思う

軽自動車の方が面白いデザイン多いのはなんでなんかな

>今のジムニーも後部結構広いのな‥驚いたけ
あれは一応貨物車としての顔があるからな

>1684544319062.jpg
めっちゃ綺麗に乗ってるじゃないか

スレ違いかもしれんが・・・

>>1684543183690.jpg
>既存車種のフロントの形状変えて違う名前にしただけなのに
>走破性アピールのデモまでしちゃうのが三菱らしいなあど
足まわりは弄ったらしい

>今の軽広いでしょ
>フィールダーのりの俺が友達のタント乗った時
>広くて凄い驚いたんだが
確かにフィールダー意外と狭い
ムーブだとベンチシートで店の手前で横に停めて助手席側から出れるけどフィールダーはキツイ

コペンS660でもミクコラボ欲しいねん

ボンネットになにか書いてたので近寄ってみた

>No.1098279160
何？何が降ってきたのこれ？

>てかミクモデルって北海道ダイハツ限定モデルだったはず
キャンバスからは全国のダイハツでも買えた

>ボンネットになにか書いてたので近寄ってみた
震災か何かで乗り捨てられたやつ？

うちのプレオは23年目のはず
大きなトラブルもなく健気に走ってるので潰れるまで乗ってやろうとエンジンマウントを新品に換えた

>>No.1098279160
>何？何が降ってきたのこれ？
多分ダンプに追突で潜り込んじゃったんじゃないかな？

今日のお昼にラパン納車される
楽しみ

>タフト二年前に買って気に入ってるが四駆にしとけばよかったと激しく後悔中
俺はターボつけとばと後悔次はつけようと思うけど
そうするとグレードが1番高くなっちゃう

>なんか信号とか見にくいんだよ
ジムニーの前の型乗ってるけど
確かに市街地だと信号が屋根に隠れやすいな・・・
あと右のAピラーの位置と角度が絶妙に邪魔
これは現行モデルでは改善されてると思うけど

>今日のお昼にラパン納車される
>楽しみ
いいなあ
最近角が取れて丸くなってきたよなラパン

>No.1098267745
スト2のボーナスステージかと思った

>>タフト二年前に買って気に入ってるが四駆にしとけばよかったと激しく後悔中
>半端にケチると本当によくないよね
>似たような経験してるからわかる
というわけでGターボ4駆外装一切弄らず中身全オプ付けてる

嫁さんのMRワゴン16歳の時に親から10年落ちのをもらって22年目
ラジエター漏れが出たのでラジエター漏れ止め入れたらぴったり止まった
車検通すか嫁さんが悩んでる

雪ミクココアは確か販売されたのは29台しかないからかなりレア
ミクさんのイベント行くとキャンバスはやたら多いけどタフトはまだ見たことない

>>むしろ軽ってこの20年くらいで別物レベルな進化してんのに
>NAでも高速行ける（余裕ではない）しターボだとぶっちゃけ何も問題ないよね
どのくらいの速度域で走るかだけど
うちのホンダたぬきのNAは高速でも十分走るな〜ってイメージだ
まぁ100ｋｍまでで走るからかもしれんが

>いいなあ
>最近角が取れて丸くなってきたよなラパン
レトロ顔のLCも気になったんだけど結局前モデル顔にしたよ

>No.1098279131
路外や泥水の中を走って酷いことになったので洗った直後
足まわりに草とかはさまってた

2年落ちのワゴンRスマイルで
デラ展示試乗車走行1500ちょい
オプションてんこもりで160万円
ちょっと悩む・・・

>雪ミクココアは確か販売されたのは29台しかないからかなりレア
39じゃないんだ…

ワゴンR買った時に散々迷ったけどやっぱりもう一段上のグレードにしておけばよかったな
十数万ケチったばかりにこれを改善しようとしたら百数十万かかると言うアホみたいな事になった

>親が去年Nボ買ったけど後ろは俺のフィット3より広いわ・・・
後席使うと荷物は厳しいだろ
規格上どうしようもないけど

>ラジエター漏れが出たのでラジエター漏れ止め入れたらぴったり止まった
ラジエター液漏れだしたら冷却コアとホースの交換見ておいた方が良いね

実はアイちゃんは割と荷物も載る子なのです

>オプションてんこもりで160万円
オプションの内容にもよるな
あまりお得感が無いなら自分なら2年前のより新型の別なの買う

>ワゴンR買った時に散々迷ったけどやっぱりもう一段上のグレードにしておけばよかったな
>十数万ケチったばかりにこれを改善しようとしたら百数十万かかると言うアホみたいな事になった
買い換えようぜ

乗り始めて今年で5年目くらい
こっちのデザインの方が好き

>実はアイちゃんは割と荷物も載る子なのです
そらシート倒したらなんだって広いのでは

>ワゴンR買った時に散々迷ったけどやっぱりもう一段上のグレードにしておけばよかったな
>十数万ケチったばかりにこれを改善しようとしたら百数十万かかると言うアホみたいな事になった
自分には必要ないってはっきりしっかりわかっていて装備が簡素なものを選ぶのとなんとなくや値段を理由に安い方を買うのとではかなり違うことになる
迷ったりよく分からなかったりしたらとりあえず高い方にしとく
軽自動車は安いんだし

>>雪ミクココアは確か販売されたのは29台しかないからかなりレア
>39じゃないんだ…
初音ニク

日本はとりあえず最高グレード買う人が多いとは言う

>ボンネットになにか書いてたので近寄ってみた
わざわざメッセージ残すくらい大切にしてたなら不法投棄するなよ

>買い換えようぜ
最初そう思ったがなんとか飲み込んで乗ってたらなんとか自分の中で消化できた
もう５年になる

>>ラジエター漏れが出たのでラジエター漏れ止め入れたらぴったり止まった
>ラジエター液漏れだしたら冷却コアとホースの交換見ておいた方が良いね
長く乗るつもりならトラブルの解決を先送りしないことが大事だね
トラブルが溜まると「じゃあこれ全部直して」とはならず「そんなにお金がかるなら車を替えよう」ってなっちゃうから

>乗り始めて今年で5年目くらい
>こっちのデザインの方が好き
乗ってる人には悪いけどN-WGNは先代の方がデザイン良かったよな
特にカスタムは

モノによるけど軽の最高グレード買うと普通車の最低グレード買えるんだよね
なら普通車買ってもう少しグレード上げてとキリがないのでまず絶対的な予算を決めて買うことしたわ

欲しい〜
高けえ〜

>>ボンネットになにか書いてたので近寄ってみた
>わざわざメッセージ残すくらい大切にしてたなら不法投棄するなよ
不法投棄ってどこに書いてたんだろ？超能力者すごいね

>タフト二年前に買って気に入ってるが四駆にしとけばよかったと激しく後悔中
雪道とかの話かと思ったけどそもそもドアミラーとか装備が変わるのね

会社の軽ユーザーに相談したら
どれでも今のはいいんだけどターボ必須と言われた

>>買い換えようぜ
>最初そう思ったがなんとか飲み込んで乗ってたらなんとか自分の中で消化できた
>もう５年になる
買ってから即買い換えは出来ないよね

>欲しい〜
>高けえ〜
安いよでも2人までしか乗らない・ハイブリッドいらないって人向け
でもカスタムよりこっちのほうが外観は好きだな

>>>ボンネットになにか書いてたので近寄ってみた
>>わざわざメッセージ残すくらい大切にしてたなら不法投棄するなよ
>不法投棄ってどこに書いてたんだろ？超能力者すごいね
これが仮にマジの不法投棄だとしても乗り主がやったって思わんだろう普通は

>>>>ボンネットになにか書いてたので近寄ってみた
>>>わざわざメッセージ残すくらい大切にしてたなら不法投棄するなよ
>>不法投棄ってどこに書いてたんだろ？超能力者すごいね
>これが仮にマジの不法投棄だとしても乗り主がやったって思わんだろう普通は
とにかく何にでもケチつけたがる逆張りはどこにでも潜んでるからな

>来年で25年落ちだけどまだイケる
このミニキャブ出たとき「三方開で純正スカート付き来た！」って思ったが何処も続かなかった…三菱ですら途中でやめちゃったし…
つか昔の一方開はなんでスカート付きデザインだったんだろ？

>スレ違いかもしれんが・・・
分かってて書くようなやつは

>欲しい〜
>高けえ〜
残クレ設定あるのか分からんけどあったら使ってみては
実際乗ってイマイチなら売れるし気に入ればそのまま乗っていられるよ

スペーシアギア(NAの4WD)に乗ってるけど職場のタントとN‐BOXに乗ってる人(どちらもカスタム系のNAの２WD)と燃費の話をすると
「スズキは燃費いいなぁ…」って言われる
話を聞いてると俺のスペーシアギアより3〜4㎞程燃費が悪い様だ
大体こんな感じ
スペーシアギア…平均21〜23㎞/ℓ
タント…18〜19㎞/ℓ
N-BOX…17km〜19㎞/ℓ

トコットの外観が凄く量産機というかジムっぽい

>>スレ違いかもしれんが・・・
>分かってて書くようなやつは
あらあら叩かれて今度は貼ったヤツを叩き出した
惨めすぎる

>日本はとりあえず最高グレード買う人が多いとは言う
グレードが細かく別れてる商品は上から二番目か下から二番目あたりがお得だったりするけど車は一番上とそれ以下に越えられない壁があったりもする

>トコットの外観が凄く量産機というかジムっぽい
わかる
あの如何にも量産向けにコスト落としましたよってな外見すごくいい

>>ジムニーは意外と視界が悪いのが車に乗り慣れてない人に響いてそう
>同じスズキのハスラーも視界悪いと思う
>なんか信号とか見にくいんだよ
ハスラーって視界がいいのかと思ってた
シエンタもタクシードライバーの評判よくないと聞くしわからんもんだな

>>>No.1098279160
>>何？何が降ってきたのこれ？
>多分ダンプに追突で潜り込んじゃったんじゃないかな？
ミラー無いから横転でひっくり返ったんじゃない？

>スレ違いかもしれんが・・・
俺の愛車が…
NAエンジンだけど毒キノコ生やしたぜ音はサイコー
トルクの細さは初めからだから気にならぬ
柿本改のマフラー入れてミニコンでセッティングとったら完成さ

>ハスラーって視界がいいのかと思ってた
>シエンタもタクシードライバーの評判よくないと聞くしわからんもんだな
Aピラーが立ってる車はどうしてもね
タフトなんかもそんな感じ

>残クレ設定あるのか分からんけどあったら使ってみては
ありがと…考えてみるわ

>モノによるけど軽の最高グレード買うと普通車の最低グレード買えるんだよね
それは意図的にそのように設定されているので自分に必要なものを見極めないと「気づいたら随分高い車を買っていた」なんてことに

ターボは用事によるな
1日に10km乗らない傘代わりならまず要らない
個人的には付けとこうとは思う

>>残クレ設定あるのか分からんけどあったら使ってみては
>ありがと…考えてみるわ
一人乗りなら車中泊で使うとか荷物乗るからいいよな

>タフトなんかもそんな感じ
それは運転中のドライバー見て思った
なんか車内の高さ？座高が低くね？とかって

>トコットの外観が凄く量産機というかジムっぽい
俺は共産国っぽいと思った

Aピラーが気にならない車ってどんなやろ

>ハスラーって視界がいいのかと思ってた
>シエンタもタクシードライバーの評判よくないと聞くしわからんもんだな
あーすまん詳しく書かなかったけど信号待ちとかの停車中に見にくいのよ
フロントガラスの角度？傾斜？とかのせいなのかナナメ上方向の視界が悪いんだ

久しぶりに洗車してみたら飛び石からさびて塗装浮き始めてたぐえー

>ハスラーって視界がいいのかと思ってた
総合的な視界はいいよ
フロントガラスの上下幅が狭いので信号で停まった時だけ見えにくくなる

ハスラーは箱型の宿命で真上の信号あんまり見えないな
まあちょっと後ろに止まればいいんだが

タフトは停止線で止まると正面の信号が見えない場合があるから注意よ
その様な場所では身を縮めるのだ

>一人乗りなら車中泊で使うとか荷物乗るからいいよな
こないだコンビニでどうやらソロキャンの帰りらしきコレ乗ってる人の見てまさに一目惚れ
会社戻ったら社用車のアルトの車検通知に広告のってて価格みて
うわ…俺って軽も買えねえのかってね

>ワゴンR買った時に散々迷ったけどやっぱりもう一段上のグレードにしておけばよかったな

職場に現行ワゴンR乗ってる人がいるけど
「HUD付ければよかった…」って悔やんでる話をよく聞かされる
(一応俺は「付けた方がいいですよ」って言ったんだけどね…)

>タフトは停止線で止まると正面の信号が見えない場合があるから注意よ
>その様な場所では身を縮めるのだ
スカイルーフを開ければ解決だ

>>タフトは停止線で止まると正面の信号が見えない場合があるから注意よ
>>その様な場所では身を縮めるのだ
>スカイルーフを開ければ解決だ
便利すぎるな

タフトとかハスラーとかあの手の車はそんなに信号が見づらいのか
外から見てると視界良さそうに見えてたんだけど…

所謂５代目ミラをずっと使ってたが流石に限界が来たので買い換えた時まず驚いたのは居住性の良さだな…

>あーすまん詳しく書かなかったけど信号待ちとかの停車中に見にくいのよ
>フロントガラスの角度？傾斜？とかのせいなのかナナメ上方向の視界が悪いんだ
ハスラーちょっと考えてたので参考になる
ありがとう

>タフトとかハスラーとかあの手の車はそんなに信号が見づらいのか
>外から見てると視界良さそうに見えてたんだけど…
実体験しないと分からないやつだからね

視界の良さと信号停止時の斜め上の見にくさを混同しないでほしい
斜め上が見えにくいって走行中の見切りの善し悪しにほとんど影響ないぞ

>スカイルーフを開ければ解決だ
土砂降りの時は…

>タフトとかハスラーとかあの手の車はそんなに信号が見づらいのか
>外から見てると視界良さそうに見えてたんだけど…
左右は全然いいよ
フロントガラスが斜めじゃないから上方向にちょっと視界が悪いんだ
まあ危ないわけでもないしすぐ慣れる

>タフトとかハスラーとかあの手の車はそんなに信号が見づらいのか
>外から見てると視界良さそうに見えてたんだけど…
どんな車でも言えるコトだけど一度試乗させてもらうと
色々な事に気付くよ
俺は試乗する時はまずシートを畳んでみたりフルフラットにしてシートアレンジをよく確認する

走行中に斜め上なんて見ないからね…

>>タフトとかハスラーとかあの手の車はそんなに信号が見づらいのか
>>外から見てると視界良さそうに見えてたんだけど…
>実体験しないと分からないやつだからね
やっぱり試乗は重要だよな
家の近所とかも走っておきたいもの

>Aピラーが気にならない車ってどんなやろ
セブン

停止時の信号の見難さって自分が先頭待ちのときだけだし
ちょっと身を屈めないと見えないって大して負担にもならんでな

>走行中に斜め上なんて見ないからね…
え…？

S660で山形までオープンドライブ行ってきます

全方位まあまあな視界と乗り心地だよ！えっへん！

>スカイルーフを開ければ解決だ
関係ないけどタフト乗ってるとしあきはスカイルーフ結構開ける？

ハスラーでダメならNBOXとかもダメなんだろうね
ハイトワゴンそのものを選択から外さなきゃ

>>スカイルーフを開ければ解決だ
>関係ないけどタフト乗ってるとしあきはスカイルーフ結構開ける？
開けると凄く明るくて最高！閉めると凄く暗くて最高！
夏は地獄です開けての長距離運転は控えようね

>走行中に斜め上なんて見ないからね…
走行中はまあ・・・停車してるときにはよく見るだろ？
乗車してる時に見えにくいのはちょっと厳しい
とは言え慣れだよ慣れ

>>走行中に斜め上なんて見ないからね…
>え…？
自分の視線の斜め上に当たる部分はもっと早めに見てあるていど先を予測しながら運転しろってこと

>全方位まあまあな視界と乗り心地だよ！えっへん！

>>スカイルーフを開ければ解決だ
>土砂降りの時は…
自然を満喫できる

斜め上が見やすいワゴンRやムーヴみたいなフロントガラスの傾斜があるタイプはその分Aピラーが遠くなって見切りが悪化するので一長一短

>スペーシアギア…平均21〜23?/ℓ
>タント…18〜19?/ℓ
>N-BOX…17km〜19?/ℓ
まじかこれ結構な差異だな
年間だとかなりの金額じゃないの

>停止時の信号の見難さって自分が先頭待ちのときだけだし
>ちょっと身を屈めないと見えないって大して負担にもならんでな
毎日市街地よく走るので信号の先頭にくる頻度が高いのでかなり負担
押しボタン信号とかも多い地域なので

>夏は地獄です開けての長距離運転は控えようね
走行中も停止中も夏は絶対開けちゃダメなやつだよなあれ

>停止時の信号の見難さって自分が先頭待ちのときだけだし
>ちょっと身を屈めないと見えないって大して負担にもならんでな
信号が見える位置で止まればいいだけの話なんだけど
中には信号が見える位置で停車してるのを理解出来ないバカな運転手が「もう少し前に行け」って感じで
クラクション鳴らしたりパッシングしてくる事がある
一度大阪で後ろにいたトラックから運転手が降りて来て
「何でそんな前で止まってるんだもう少し前に行け！」って言われた事があるけど
「この位置じゃないと信号が見えないんだよ」って言ったら
「仕方ねぇな…」って感じで車に戻っていった事がある

>No.1098286885
好きでも嫌いでもないが出入りの営業さんを思い出す

>ハスラーでダメならNBOXとかもダメなんだろうね
>ハイトワゴンそのものを選択から外さなきゃ
今の軽からハイトワゴン消したら軒並み消えてしまうじゃないですか

>全方位まあまあな視界と乗り心地だよ！えっへん！
実際運転しやすさって意味ではこの形が一番なのよね
代車で借りたアルト乗った時ちょっと感動したもん

>一度大阪で後ろにいたトラックから運転手が降りて来て
>「何でそんな前で止まってるんだもう少し前に行け！」って言われた事があるけど
>「この位置じゃないと信号が見えないんだよ」って言ったら
>「仕方ねぇな…」って感じで車に戻っていった事がある
そこで「仕方ねぇな…」で理解してくれるだけいい人じゃないか

信号が停止線と同じような位置にあるとこで見辛いくらい
普通の交差点なら先の方に信号あるからだいたい問題ない

マルチボードいいな〜

>走行中も停止中も夏は絶対開けちゃダメなやつだよなあれ
ハゲ頭直撃？

>ハスラーでダメならNBOXとかもダメなんだろうね
>ハイトワゴンそのものを選択から外さなきゃ
Nボとかスーパーハイトはガラスの上下幅がたっぷりあるので見える
ワゴンRとかのハイト系はフロントガラスが傾斜してるので見える

>>スペーシアギア…平均21〜23?/ℓ
>>タント…18〜19?/ℓ
>>N-BOX…17km〜19?/ℓ
>まじかこれ結構な差異だな
>年間だとかなりの金額じゃないの
年間何万キロ乗るんだよ・・・

>普通の交差点なら先の方に信号あるからだいたい問題ない
これな
見えないのは確かだけど別に屈むこともなく先のが見えるし
なに困ってんだろという感想だった

デリカミニはそれなりの踏破力売りにしてるけど地上高が4WDでも160mmしかないのが気になる…

>毎日市街地よく走るので信号の先頭にくる頻度が高いのでかなり負担
>押しボタン信号とかも多い地域なので
見てたらなんかこういうグッズもあるみたいね
これはこれで普段目に刺さりそうな気もするけどまぁカバーでもかけときゃいいし

>S660で山形までオープンドライブ行ってきます
かっこいいな〜どこから出発か知らんが気をつけてな
道中無事をいのる

>そこで「仕方ねぇな…」で理解してくれるだけいい人じゃないか
相手が警察だったらお前ちょっと来いになってたな…

>デリカミニはそれなりの踏破力売りにしてるけど地上高が4WDでも160mmしかないのが気になる…
ただでさえスーパーハイトなんて不安定なのにそれ以上地上高上げると転けかねないからな…

>デリカミニはそれなりの踏破力売りにしてるけど地上高が4WDでも160mmしかないのが気になる…
その10mmが実際の砂利道や林道走る時には助かるのよ

>見えないのは確かだけど別に屈むこともなく先のが見えるし
>なに困ってんだろという感想だった
まぁ同じ環境じゃないと分からないものもあるから仕方ない

>まじかこれ結構な差異だな
>年間だとかなりの金額じゃないの
まぁ乗ってる人の性格や運転の仕方で変わってる来ると思うけど…
(2人とも社用車に乗っても割とアクセル操作が乱暴なので…)
個人的に自分の4WD車より燃費が悪いってのに驚く
あと通勤距離の問題もあるかな？
俺は片道25㎞、N-BOXの人は18㎞、タントの人は15㎞って感じなので…
因みに俺のスペーシアギア最高で北海道で34km/ℓ記録した事がある

タフトxターボが無骨で好きかもしれん

>その10mmが実際の砂利道や林道走る時には助かるのよ
特に雪道な…

停止線から1m手前で止まるでいいんだ

>タフトxターボが無骨で好きかもしれん
ホイールが良い

代車ではじめてNボ運転した
いいな小回り効くし

>年間何万キロ乗るんだよ・・・
去年2.2万㎞走ってた…

燃費はクルマっていうか乗ってる人の運転の仕方によるところも多いよ
かーちゃんのタントカスタム自分が運転するとリッター19kmだけど普段のかーちゃん運転だと16とかだもん

>見てたらなんかこういうグッズもあるみたいね
フロントガラスにプリズムを貼り付けて斜め上が見えるようにするグッズを昔のアメ車につけてる人が結構いた
Aピラーが逆スラントになってたような時代の車に

>>タフトxターボが無骨で好きかもしれん
>ホイールが良い
タフトのフードガーニッシュはメッキじゃない方が好み

流石スズキの主力だけあってハスラーは本当に完成度高いよね…

>>年間何万キロ乗るんだよ・・・
>去年2.2万?走ってた…
それでも差額3万くらいじゃね？

スペーシアベースすごく魅力的な車だと思うけど
唯一HUDがオプションでも設定できないのが残念だ…

>総合的な視界はいいよ
>フロントガラスの上下幅が狭いので信号で停まった時だけ見えにくくなる
左右後方は窓が広い分、見やすいよな

>>年間何万キロ乗るんだよ・・・
>去年2.2万?走ってた…
平均燃費は？

見えにくいのはその人の身長とか座高の高さもあるだろうな

>流石スズキの主力だけあってハスラーは本当に完成度高いよね…
現行にFMCする時スズキ初の色んな技術や機能を全乗せしてきたからね
おかげで3年経っても古臭さがなくて助かる
まぁ電パはないが些細な事だ

>>タフト二年前に買って気に入ってるが四駆にしとけばよかったと激しく後悔中
>雪道とかの話かと思ったけどそもそもドアミラーとか装備が変わるのね
雪道もそうだけど軽suv買ってから細い林道通る楽しさに目覚めてしまった
二躯だとちょいちょい恐怖を感じる……

デリカミニはすでに17000台の受注が入ってるって
やっぱ顔とブランド名って重要なんだな…

>見えにくいのはその人の身長とか座高の高さもあるだろうな
なんですかあなた
としあきが胴長短足だとでもいうのですか

>>見えにくいのはその人の身長とか座高の高さもあるだろうな
>なんですかあなた
>としあきが胴長短足だとでもいうのですか
短身胴長短足デブですが何か？

>燃費はクルマっていうか乗ってる人の運転の仕方によるところも多いよ
>かーちゃんのタントカスタム自分が運転するとリッター19kmだけど普段のかーちゃん運転だと16とかだもん
通勤用軽じゃない普通車で通勤したら6Kmで遠出すると13Km
さすがに年間距離6600でそれはキツイんで軽買ったよ

>見えにくいのはその人の身長とか座高の高さもあるだろうな
シート高調整がある車に乗る時は
最低にして載ってるわ・・・
調整できないのは背もたれを倒し気味にして深く座る

タフト撃震みたいな見た目ですき

>見えにくいのはその人の身長とか座高の高さもあるだろうな
ざーこざーこ
ざこーたかーい
俺

>平均燃費は？

スペーシアギア…平均21〜23㎞/ℓ

タフトのライト丸目にしてほしい

>短身胴長短足デブですが何か？
デブがすぎると尻肉でさらに座高が上がる

事実陳列罪

信号が見えにくい点はドライブレコーダーのモニターで確認するって手も使えるぞ！

それが売れ線てことは日本人全体の体形に合ってる証拠でもある

>タフトのライト丸目にしてほしい
多分カスタムモデルとして出ると思う

>>タフトのライト丸目にしてほしい
>多分カスタムモデルとして出ると思う
(キャストの二の舞になるのはイヤなので)ないです

>それが売れ線てことは日本人全体の体形に合ってる証拠でもある
体形って言うよりも使い勝手がいいからじゃね？

今のガソリン価格だと年間1万kmとして平均燃費2km違っても誤差1万ないじゃろ
燃費は気にしすぎると禿げるぞ
20km前後出れば十分ですよ

>燃費は気にしすぎると禿げるぞ
>20km前後出れば十分ですよ
10km走らないこともあるけど気にしない
もうハゲてるし

デリカミニの(｀・ω・´)顔はとてもいいと思います

>>>タフトのライト丸目にしてほしい
>>多分カスタムモデルとして出ると思う
>(キャストの二の舞になるのはイヤなので)ないです
ダイハツネイキッドが寂しそうな目でこっちを見てる…

どうせ今からエアコンガンガンで燃費悪化の季節になるし1kmや2kmを気にしてもなぁ
でもスズキは満タン500kmは余裕で走れるくらいの燃料タンクの容量は持たせてほしいなって…

>燃費は気にしすぎると禿げるぞ
軽自動車は燃料タンクが小さいから燃費が悪いと月に何度も給油に行くのが面倒…

>軽自動車は燃料タンクが小さいから燃費が悪いと月に何度も給油に行くのが面倒…
俺はフルタンク300kmも走ればいいやって思ってる

>でもスズキは満タン500kmは余裕で走れるくらいの燃料タンクの容量は持たせてほしいなって…
以前乗ってたワゴンRスティングレーで千葉〜岡山の早島IC降りてすぐのGSまで満タン無給油で行けた
確か走行距離は720㎞で平均燃費は33km/ℓだった

>ダイハツネイキッドが寂しそうな目でこっちを見てる…
どうして似合いもしない角目に整形したりしたんですか？

車が欲しいけど車屋に行く車がない
自転車で言ってもええのん？

無補給で550kmくらい走ってくれないと途中高速の高いガソリン入れなくてはならないので困る

>車が欲しいけど車屋に行く車がない
>自転車で言ってもええのん？
ええで

>自転車で言ってもええのん？
問題ない行け

>どうして似合いもしない角目に整形したりしたんですか？
しかも後期型のFはリアシートが簡単には取り外す事が出来ない様に改悪してるし…

警告点灯(タンク35L 警告灯28L)で400kmいけるけど
45L欲しいと思った事ならある

タフトは天井ガラスという特徴かあるのがデカい

田舎だけどディーラーでチャリって見たことない気がする

隣が整備工場だからなんかあったら即持ち込める
車もそこ経由で買ってる(ウチが大家なので店子の売上げ協力の面もあるが)

>田舎だけどディーラーでチャリって見たことない気がする
俺はよく自転車で行ってた
代車出してくれないから

リッター20でも週一で給油しないといけないのはつらい

>車が欲しいけど車屋に行く車がない
>自転車で言ってもええのん？
車持ってない頃にスズキのお店にアドレス125Vで見に行ったら
担当した営業さんがスズキのカタナの3型に乗ってる人で何気にバイクの話で盛り上がってしまった事がある
その時の営業さんの感じが良かったのでその店でワゴンR買ってその後ハスラーに乗り換えた
営業さんもいい人だけど工場の人もすごく親切で整備も丁寧でずっと付き合っていきたいと思う店だ

>警告点灯(タンク35L 警告灯28L)で400kmいけるけど
>45L欲しいと思った事ならある
燃費抑えるのにタンク狭量になったよなあ

>リッター20でも週一で給油しないといけないのはつらい
どれだけ走ってるんだ

走行可能距離表示に目がいく
ホントにぃぃ？はあるけど

>車持ってない頃にスズキのお店にアドレス125Vで見に行ったら
ごめん、アドレス125VじゃなくてアドレスV125Sだ…

>ええで
>問題ない行け
わかった
マジでこれから行ってくるわ

>燃費抑えるのにタンク狭量になったよなあ
アルトとミラで燃費競走してた時の弊害だよね
軽の出来が良くなって長距離運転が苦にならなくなったからこそ航続距離がもうひと伸びしてほしくなる

俺の場合車屋に電車で行くとかたまにやるしな

逆に自転車でお店に行って変な顔される様なお店は避けた方がいいと思うぞ…

>マジでこれから行ってくるわ
一応電話でアポ取ってからな

うちのデイズルークスは街乗りで12とかだなあ
遠出したら25とか出てビックリした

>>リッター20でも週一で給油しないといけないのはつらい
>どれだけ走ってるんだ
年3万5千キロくらいかな？
通勤往復50キロが効いてる

レクサスだとチャリでくんなって言われそう

燃費が一番影響するのはタイヤだと思う…

>燃費が一番影響するのはタイヤだと思う…
年中スタッドレスにしてる人とか大丈夫かよって思う

>うちのデイズルークスは街乗りで12とかだなあ
レンタカーで何度か借りた事あるけど
最近の他社のハイト系ワゴン車に比べるとちょっと悪いよね

平均燃費が表示される車だと必要以上に過敏になってエアコンつけるのも躊躇しちゃう
ケチな私を許して

>レクサスだとチャリでくんなって言われそう
まあ営業さんはプロなのでお近くにお住まいですか？
かなんか言うだろ

タフト乗りはイケメン率高いよな
不思議

>レクサスだとチャリでくんなって言われそう
コーンズ軽で行ったよオーナー車にどけっ！！とクラクション鳴らされたが

>信号が停止線と同じような位置にあるとこで見辛いくらい
>普通の交差点なら先の方に信号あるからだいたい問題ない
停止線先頭に止まっても普通は赤丸の方を見るよな

>無茶言ってるのは理解してるんだがジムニーの燃費なぁ
>せめて20㎞くらいにならんか
基準がおかしいすぎる
ハスラーターボでもギリだぞ

>一応電話でアポ取ってからな
そうだったのか
知らなかった
恥をかくところだったわ
教えてくれてマジ感謝

>最近の他社のハイト系ワゴン車に比べるとちょっと悪いよね
先代のルークスはエンジンがちょっとね

>年中スタッドレスにしてる人とか大丈夫かよって思う
ハスラーに乗ってる頃オールシーズンタイヤに履き換えたら
平均燃費が4㎞/ℓ程落ちたなぁ…
その後レグザに履き換えたら走行音がかなり静かになって高速道路がかなり快適になった
燃費もノーマルタイヤ(エナセーブ)履いてた頃とほぼ同じか若干向上(平均24km/ℓ)した