ふたばフォレスト

何キロ走っての数値か分からんけど燃費が悪いな
10km/L超えない感じなのかな

最悪なのはこれ
小さい遠い見にくい

家でも会社でもモニターばっかり見てるからクルマのメーターくらいは針がいいな

ハイエースなので街乗り6の高速10とかそんなもん

>最悪なのはこれ
>小さい遠い見にくい
もう免許返納すべきなんだよ
おじいちゃん

最近のトヨタ車のエネルギーモニターが手抜きすぎる

プレミオは価格を考えると高級感あった

夜間の照明は昔はよくあった緑のほうキレイで好みなんだが
最近は赤とかオレンジが多くてつまらん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

燃料計と水温計が針だと高級者

>No.1097904403
サムネでもわかるアルテッツァ

フル液晶メーターでアナログ表示させても安っぽい

アナログメーターいいよね…

>フル液晶メーターでアナログ表示させても安っぽい
マイバッハですら針のメーターはもうないよ

>アナログメーターいいよね…
いい…
機械式だとなおいい…
ワイヤーがくたびれてきて針がビヨンビヨンしてるのは趣があっていい…

>>No.1097904403
>サムネでもわかるアルテッツァ
クロノグラフをモチーフにしたんだっけ

面白みがなさすぎる

当時初代セルシオの最初針だけ点灯して少し遅れて文字盤が点灯するのに感動したおっさんです

>ワイヤーがくたびれてきて針がビヨンビヨンしてるのは趣があっていい…
ヨボヨボのジジイみたいな震え方いいよね…

やっぱりメーターはアナログに限る
S2000とか見た目が凄い好きなんだけどメーターで全てが台無し
つかホンダ全般が見た目欲しい→メーターを見て萎えるが多い

>当時初代セルシオの最初針だけ点灯して少し遅れて文字盤が点灯するのに感動したおっさんです
スペースビジョンメーターはかっこ良かったよなぁ

>面白みがなさすぎる
なんだろう強烈に見にくいメーターだな

>マイバッハですら針のメーターはもうないよ
ダッサ…コンパクトカーのメーターみたい

>面白みがなさすぎる
上のおまけみたいな回転計は要るのかこれって感じだ

セルシオ

スポーツモデルでクソダサメーターだとマジでメーカーは売る気があるのかと聞きたい

インプレッサとかインパネがチープだったけど
アレはアレでスパルタンな雰囲気で嫌いじゃなかったな
安っぽかったけど

>上のおまけみたいな回転計は要るのかこれって感じだ
こんなのありがたがってる奴はどうせ回転数なんて見てないしな

虚像式とか凝ったメーターがあった

これだけあれば十分な潔さ

>プレミオは価格を考えると高級感あった
シンプルで実用的かつ嫌味のない良いメーターだな

不思議な所から生えてる針好き
でも夕方に見づらい

このメーターは組み立ても面倒くさそうだな…

>不思議な所から生えてる針好き
昔のメルセデスW220もそんな針だったな

アナログなタコメーターとスピードメーターがないとなんか寂しいなって

先日買い替えたらメーターが全部液晶になって驚いた

代車で借りたマツダのこれはちょっと嫌いだったわ
回転数のメーターなのに速度メーターと勘違いするというか違和感が強いというか
（速度メーターのみの車に乗ったりするからだけど

>1684431382555.jpg
バイクのメーターみたいだ

>代車で借りたマツダのこれはちょっと嫌いだったわ
スポーツ系ならまあアリかなぁ…って感じ

俺のはこんなのだな…画像は拾い物

ウチはこれだ
面白みはないが最高に見やすくて気に入ってる

拾いものだから針が青いけど本当は赤色ね
ていうか何で針を青色にするかなぁ…

>ていうか何で針を青色にするかなぁ…
カッコいい！と思ってやったんだろうけど
視認性は微妙になりそう

>俺のはこんなのだな…画像は拾い物
わからん外車？

>ウチはこれだ
ノアかヴォクシーだ

>>俺のはこんなのだな…画像は拾い物
>わからん外車？
DE型のデミオですMTなのでP表示などは無い

>DE型のデミオですMTなのでP表示などは無い
デミオかわからなかった　
内側の速度表記がマイルに見えたから勘違いした

>ノアかヴォクシーだ
その通り
さすがだな

>家でも会社でもモニターばっかり見てるからクルマのメーターくらいは針がいいな
正確な数字知りたいのでデジタル

CR-Zのメーター点灯動画好き

なんでライト点灯してない時にもメーターパネルを点灯させちゃうんだろう
点灯させなきゃライト点け忘れているってすぐ気付くだろうに

>正確な数字知りたいのでデジタル
そもそもその数字は本当に正確なのですか

>ハイエースなので街乗り6の高速10とかそんなもん
引越の時レンタルしたがそんなに悪かった記憶がないな

>>正確な数字知りたいのでデジタル
>そもそもその数字は本当に正確なのですか
針よりはわかりやすいだろオートクルーズで60ぴったりとかに合わせるし

PHEVでもメーター2個あると見慣れた感じでなんか安心感があるわ

ウチのはこれだ
アナログだけど同時にデジタルで速度確認出来るのが気に入ってる

>No.1097916376
センタータコいいなぁ

>>ハイエースなので街乗り6の高速10とかそんなもん
>引越の時レンタルしたがそんなに悪かった記憶がないな
ディーゼルとガソリンでも違いあるよ

>針よりはわかりやすいだろオートクルーズで60ぴったりとかに合わせるし
オートクルーズ使うなら別に針でもいいじゃん

>そもそもその数字は本当に正確なのですか
スピードメーターは割と誤差あるんだよな

>針よりはわかりやすいだろオートクルーズで60ぴったりとかに合わせるし
ウチのAACはデジタルで好きなように変更できるからそっちの方がいいわ
メーターはもちろん針

>>針よりはわかりやすいだろオートクルーズで60ぴったりとかに合わせるし
>オートクルーズ使うなら別に針でもいいじゃん
わかり合えないようなのでこの話はおしまい

タコメーターはこれで

そういえば燃費計も実測と誤差があるけど何でなんだろう
(燃費計の方が良い方にズレる)
燃料の流量計の精度の問題か、
それともユーザーに少しでも良い数字を見せようとしてるのか…

>代車で借りたマツダのこれはちょっと嫌いだったわ
>回転数のメーターなのに速度メーターと勘違いするというか違和感が強いというか
マツダのは慣れればというかむしろMT車だと見易くて良いメーターだぞ

タコが真ん中は俺もかっこいいと思うが
まあ一般人向けではないわな

こういうのが好き

>PHEVでもメーター2個あると見慣れた感じでなんか安心感があるわ
わかるわ

ランエボとかスポーツカーなのにセンターが速度計だった

タコメーターの必要性を感じない

>タコメーターの必要性を感じない
あればアイドル回転数とかでエンジンの調子とかわかるやん

まあ今どきの車はそうそう故障なんてしないし
調子なんて分かる必要性もなくなったってことなんだろう
俺はタコメーターないと不便だから欲しいけど

>こういうのが好き
AMPSってなんぞ

琥珀色の光が眼にやさしい

白青紫系は眩しい

>AMPSってなんぞ
電流計だね
後付けでこういうのもあるよ

むしろスピードメーターのが無くてもどうにでもなるわ

ラパンにタコメーターあったのが意外

>なんでライト点灯してない時にもメーターパネルを点灯させちゃうんだろう
>点灯させなきゃライト点け忘れているってすぐ気付くだろうに
日よけなんかで周囲の光の当たり方を考慮する手間が省けてデザインの自由度が上がるんでね？

>むしろスピードメーターのが無くてもどうにでもなるわ
制限速度お構いなし？

>あればアイドル回転数とかでエンジンの調子とかわかるやん
音と振動でわかるでしょ

>制限速度お構いなし？
回転数見れば大体速度はわかるじゃん

>琥珀色の光が眼にやさしい
任意でも変えられるけど夜にアンバー色はテンション上がる

>>制限速度お構いなし？
>回転数見れば大体速度はわかるじゃん
思い込みだなあ

>ラパンにタコメーターあったのが意外
マルチメーターに遊び心入れた感じやね
実用性は皆無だろうけどこういうの好き

>>>制限速度お構いなし？
>>回転数見れば大体速度はわかるじゃん
>思い込みだなあ
せいぜい
「5速1500rpmだから60km/hくらいか」
ってポイントポイントで分かる程度だよな

>AMPSってなんぞ
電流

改めて見るとスレ画のメーターは結構いいな

>改めて見るとスレ画のメーターは結構いいな
俺は逆に文字が水平じゃないのでちょっと嫌

>俺は逆に文字が水平じゃないのでちょっと嫌
あー言われてみれば確かに気になるな…

車はタコメーターほしいけど
バイクにはいらない派

センタータコはテンション上がる

うちのはセンターのタコメーターの真ん中にデジタルの速度が表示されるやつですげー見やすい

AT車のタコメーターはいりますか？

インホォモニターは使い回しか

これ

>ランエボとかスポーツカーなのにセンターが速度計だった
スポーツカーの前に乗用車ベースなので

ブラックフェイスメーターかっこよかった

>バイクにはいらない派
バイクだともうタコメーター以外はおまけみたいなのが好き

うちのは中央だけ液晶
画像は借り物

センターの液晶には前は瞬間燃費だしてたけど
今はスピード出してる

>せいぜい
>「5速1500rpmだから60km/hくらいか」
>ってポイントポイントで分かる程度だよな
60キロと100キロ覚えてればあとは流れでよくない…？俺も速度計は見てないというか見えないや

>不思議な所から生えてる針好き
シビックの「集中ターゲットメーター」
同軸にするために片方の針はわざわざベルト駆動している

センターにでっかい速度計ついてる
昔の丸目ヘッドライトのサイズぐらいあるかもしれない

トリップボタン押すとエンジンOFFでもメーター観られることを知ったので
スバルあきはやってみそ

>不思議な所から生えてる針好き
>でも夕方に見づらい
近年だと500とS660なんかがあるな

ヴェリアとかイェーガーの文字があるとテンション上がる

>ウチはこれだ
メーカーのフラッグシップモデルのGTカーで奇抜なデザインのクーペなのにメーターは地味を極めた
とても見やすいのだけど

>ブラックフェイスメーターかっこよかった
AB型はAT車にしか装備されなくてふざんなってなった
C型からMTもブラックフェィスになったが

スバルってそういう洒落っ気とかわからない真面目君だから…

ヘンなギミック付けるなよみづらいだろが！俺はこの車に乗り続ける！
↓
色々切り替えて情報が見れて楽しー新車最高！

スカイラインGT-Rが垂直0指針タコメーターを誇っていた頃そんなのは軽自動車でも普通にあるのにと思っていた

>ヴェリアとかイェーガーの文字があるとテンション上がる
変な改造しやがって！って思ったらこの針は純正なのだった…

このスタイルの頃が好き

>>ノアかヴォクシーだ
>その通り
>さすがだな
センターメーター時代のか
家のはセンターメーターじゃなくなった先代
インフォ画面だけセンター

>センターにでっかい速度計ついてる
>昔の丸目ヘッドライトのサイズぐらいあるかもしれない
ミニかな？

うちのワゴンRはセンターメーターだけど
世間的には絶滅したよな

>うちのワゴンRはセンターメーターだけど
>世間的には絶滅したよな
モニター大きくしないと売れないし…

>>ヴェリアとかイェーガーの文字があるとテンション上がる
>変な改造しやがって！って思ったらこの針は純正なのだった…
太くて短い針だとフェラーリだなぁ…ってなる
ターコイズの表示自体は視認性高いとされてたんだろうか

初の自公式メーターだったんで夜間街中だとライト点け忘れて無灯火走行になりがちだった

前中後期でメーターのデザインが大幅に変わるやつ

>スカイラインGT-Rが垂直0指針タコメーターを誇っていた頃そんなのは軽自動車でも普通にあるのにと思っていた
CG72Vセルボがこれ
別にスポーツモデルでもないのにセンタータコのホワイトメーターとかイカしてた

メーターネタでここまでポルシェが出ないとは
まぁ面白味はないか

メーカーで一貫したスタイルを続けてると好みは別として筋が通ってるなとは思う

アンバーのメーター照明は正義

昔乗ってたGRB

ゆくゆくは全部スタックで統一したい

>スカイラインGT-Rが垂直0指針タコメーターを誇っていた頃そんなのは軽自動車でも普通にあるのにと思っていた
AZ-1いいよね…
同世代のうちのはこんなん

>60キロと100キロ覚えてればあとは流れでよくない…？俺も速度計は見てないというか見えないや
市街地の20キロとか40キロとか守ってなさそうだな…

ビートもAZ1もオシャレでいいよなぁ…Cはさぁ

まあスズキは仕方ない
カプチーノも良い車だから気にするな

たしかに今まで乗った車ではビートが一番面白味のあるメーターだった

スピードはアナログじゃなくて7セグデジタルがいい
最近の車は200キロ以上まで刻んであるから普段使う40〜60あたりが狭くてチラッと見ただけだと何キロかおおよそしかわかんない

これすわ

>前中後期でメーターのデザインが大幅に変わるやつ
喧嘩メーター大好き

>ビートもAZ1もオシャレでいいよなぁ…Cはさぁ
AZ-1の方から見ているとカプチーノのメーターやインパネはポルシェみたいでかっこいいなぁと思っていた

>>ビートもAZ1もオシャレでいいよなぁ…Cはさぁ
>AZ-1の方から見ているとカプチーノのメーターやインパネはポルシェみたいでかっこいいなぁと思っていた
隣の芝はなんとやらですな

>>前中後期でメーターのデザインが大幅に変わるやつ
>喧嘩メーター大好き
トップエンドが見易いのよね

ビデオデッキみたいなセグメント表示のメーターが復権する日が来るとは思わなかった
かつては特別さを演出するもので今は廉価版という違いはあるけど

シンプル

追悼記念で一回ぐらい松本メーターの車を見てみたい

>追悼記念で一回ぐらい松本メーターの車を見てみたい
男ってメーターいっぱいあるの好きよね

>追悼記念で一回ぐらい松本メーターの車を見てみたい
飛行機の計器板とかそんな感じだけどわかり辛え…

>>フル液晶メーターでアナログ表示させても安っぽい
>マイバッハですら針のメーターはもうないよ
ええ…ダサすぎる
これブランドイメージ落としてるだろ

>>バイクにはいらない派
>バイクだともうタコメーター以外はおまけみたいなのが好き
俺のは速度とトリップ以外オマケ扱いで潔くて好き

燃料計の主張が強い

バイクのはスマホ連動でナビ画面出るようにしてほしいな

これは今見てもなかなかイケてるな
今なら全面液晶にして左右はサイドミラー画像とか出来そう

>>>バイクにはいらない派
>>バイクだともうタコメーター以外はおまけみたいなのが好き
>俺のは速度とトリップ以外オマケ扱いで潔くて好き
鍵も無いよね…

>追悼記念で一回ぐらい松本メーターの車を見てみたい
改めて見るとめちゃくちゃ描くの面倒くさそうだな
楕円定規たくさん要りそうだし

>鍵も無いよね…
あるよ
ハンドルロックだけだけど！

>これは今見てもなかなかイケてるな
ネコ耳テールのプレリュードかな
かっこいいよなこれ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

メーターとして見づらいとネタになったメーター

ヤリスの過不足なくて良い

>飛行機の計器板とかそんな感じだけどわかり辛え…
今みたいにコンピュータで集中管理できなかったから
人間に全部見せて判断させるしかなくて仕方なかったんじゃよ…

>メーターとして見づらいとネタになったメーター
>No.1097904403
後期はまだマシになったが元々のデザイン自体が如何ともし難い

国産車あんまりやらないんだけど針を軸に跨って配置するだけでかなりオシャレになると思うのだ
樹脂の黒い軸が丸見えだとどうにも…

バイクだと水温計と燃料系のほうが大事だな

燃料計？水…温…?

>バイクだと水温計と燃料系のほうが大事だな
>1684458652398.jpg
だと燃料は樹脂タンクだから一目瞭然
水温計は…まぁ欲しいな…

後付けでこれ欲しい
50万くらいするけど…フルコンも要るけど…
合わせて100万コースだけど…

AT乗ってる奴もう誰もタコメーターなんて見てないし
速度もデジタルで数値出るから針なんて見てない
メーター2つはほぼ自己満足

アナログ2眼（あるいは3眼）メーターはそれだけで気分アガるよな

>バイクだと水温計と燃料系のほうが大事だな
あと温度計
水温と気温と自分の体調で休憩を入れる

>AMPSってなんぞ
A　ア
M　ン
P　ペア
S　ッス

>国産車あんまりやらないんだけど針を軸に跨って配置するだけでかなりオシャレになると思うのだ
>樹脂の黒い軸が丸見えだとどうにも…
後期型FDのホワイトメーター格好いいよね

>そういえば燃費計も実測と誤差があるけど何でなんだろう
>(燃費計の方が良い方にズレる)
>燃料の流量計の精度の問題か、
>それともユーザーに少しでも良い数字を見せようとしてるのか…
タイヤの外径一定で計算してるのでは

>スピードメーターは割と誤差あるんだよな
俺の車巡航状態ならGPS計測とOBDで拾った速度の差0.1とかだったで

>AT乗ってる奴もう誰もタコメーターなんて見てないし
パドルパコってギアダウンするときは見るかな回転数制限あるから
音で大体わかるっちゃあわかるけど

>1684459989944.jpg
カタナ？