ふたばフォレスト

ガキはATでも乗ってろ

>ガキはATでも乗ってろ

入れるギア間違えないのかなって車乗らない自分は思った

このスレは対立煽りで沢山レスが貰える予定

今どき走り屋って言うの?

登山は山屋と言う

どこでまとめるの？
俺は虹色で頼むわ

他人の車でヤン車や痛車みたいなダサいカスタムしてなければ
よほど下手くそな運転しない限り乗ってる人の好きにさせりゃいいのに
なんでわざわざ文句つけるのか

>入れるギア間違えないのかなって車乗らない自分は思った
間違うこともある

じゃあ俺クソデカフォントで紫

>なんでわざわざ文句つけるのか
人を貶しても自分が立派な人になるわけじゃないのにね

間違ったギアに入れようとしたところで入らないよ
ガリガリガリってなって弾かれるから

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>エエエエッ
>今どきMTなんて乗ってんの？
>走り屋みたいでダサいよ、お前
今どきMTスレ立ててるダサ坊スレあき

>間違ったギアに入れようとしたところで入らないよ
>ガリガリガリってなって弾かれるから
入るが…

>間違ったギアに入れようとしたところで入らないよ
>ガリガリガリってなって弾かれるから
そこで強引にガッコンよ

>間違ったギアに入れようとしたところで入らないよ
>ガリガリガリってなって弾かれるから
え…？まぁ…それでいいよ

やったことないけどDで走行中にノーブレーキでRに入れたらどうなんの
爆発？

普段乗りはATしか見なくなったね
坂道でパワーがいる所だったり必要な場所はあるみたいだけど
機能が違うもの比較してダサいってのはよくわからん

漢は黙ってMT！

>今どきMTなんて乗ってんの？
>走り屋みたいでダサいよ、お前
だよな、時代はシーケンシャルシフトだよ

>1684303009696.jpg
それよりも今時カスタムとかステッカーチューンの方が糞ダサいと思ってる

>だよな、時代はシーケンシャルシフトだよ
煽り抜きで糸がはみ出ててボロっちいな

時代は自動遠心クラッチ

アニメとかだとガガガッて素早くギアチェンジする場面がちょっとかっこいい

>入るが…
乗用車は入るの？
トラックしかMTまともに乗った事無いから知らんわ

>だよな、時代はシーケンシャルシフトだよ
めっちゃ固そう

もう2％くらいしかMTないのに書き込みの半分くらいはMT乗ってるというアンバランス

>だよな、時代はシーケンシャルシフトだよ
Hパターンをシーケンシャル風にするやつ？

>それよりも今時カスタムとかステッカーチューンの方が糞ダサいと思ってる
自分に不利益をもたらすわけでもない他人が楽しんでるのをいちいち腐すのも大概ダサい

>アニメとかだとガガガッて素早くギアチェンジする場面がちょっとかっこいい
アレ無駄な操作だよなって思うけどカッコ重視だから仕方ないのか

マッスルトルーパースレじゃなかった…

トラックのトルコンMT

今時MT…と言い出す人はどんな人なのか知りたい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まあMTスレは延びるからなあ

>トラックしかMTまともに乗った事無いから知らんわ
後出しで条件限定しだすのはダッサすぎる

>最近MT乗り始めたけど4入れようとして1入れるは何回かやった
ないわー
どんなシフトパターンだよ

最近MT乗り始めたけど3入れようとして1入れるは何回かやった

アンチが伸ばすから…

>>最近MT乗り始めたけど4入れようとして1入れるは何回かやった
>ないわー
>どんなシフトパターンだよ
すいません書き直しました…

>>アニメとかだとガガガッて素早くギアチェンジする場面がちょっとかっこいい
>アレ無駄な操作だよなって思うけどカッコ重視だから仕方ないのか
動作が多いと魅せやすいんだろうなあ
ATだと迫力が出しづらいか
ガンダムのレバーみたいにグイーンってするしか

別に普段乗りはATで良いと思うけどMT乗れないと仕事で困る場合はある

>別に普段乗りはATで良いと思うけどMT乗れないと仕事で困る場合はある
なんの仕事？

>後出しで条件限定しだすのはダッサすぎる
熱いからってカリカリすんなよ

ATとかMTとか意識すること無い

>別に普段乗りはATで良いと思うけどMT乗れないと仕事で困る場合はある
困るような仕事かどうかは求人票の時点でだいたいわかるだろ

>>後出しで条件限定しだすのはダッサすぎる
>熱いからってカリカリすんなよ
エアコン付けると燃費が悪化するからよ

>>後出しで条件限定しだすのはダッサすぎる
>熱いからってカリカリすんなよ
ダサいんだから熱くなるどころか冷めてるよ勘違いおじさん

マッスルトレーサーだった…

>熱いからってカリカリすんなよ
カリカリとか言い出すのはご自分がイライラしてる証拠だぞ
クールになろうね

まあお前らほっこり動画でも見て落ち着けよ
このぬこくっそかわええぞ

>1684302627881.png
こいつの肩は赤く塗らないのか？

>熱いからってカリカリすんなよ
ノッキングしてるじゃん

>アニメとかだとガガガッて素早くギアチェンジする場面がちょっとかっこいい
この時、本当に頑張ってるのは足なんすけどね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>別に普段乗りはATで良いと思うけどMT乗れないと仕事で困る場合はある
>なんの仕事？
会社の車がMTの場合があるだろう
都会様は知らん

>No.1097372746
自演認定するような流れなの？

>入れるギア間違えないのかなって車乗らない自分は思った
間違えるようなギアは間違えても大きな問題は無いから

仕方無いから最大の悩み動画投稿してやるよ

>仕方無いから最大の悩み動画投稿してやるよ
わーおもしろーい

前に外国人女が車の中でシフトノブをマ◯コにぶっ刺してた動画を見た

楽しいから乗ってるものに理由なんてない
効率だけが人生じゃない

ATはコーナリング中のシフトチェンジがいつ来るかわからないので怖い
ATの方が速いとは言われるがそういった速い車はパドルシフトで変速0.1秒以内とかの変速時のトルク抜けが短い車だと思う

クラッチペダルのないMTもあって
ガガガと男の子だねぇって感じはあるけどね

軽トラはMTかつ4WDじゃ無いと農家では使えない

>なんの仕事？
トラックとか輸送関係はまだ全車ATにはなってないんじゃね

MTあきって公道でもそんな限界攻めてるの？

>ATはコーナリング中のシフトチェンジがいつ来るかわからないので怖い
何十年前の車に乗ってるの

>No.1097372746
この流れでイライラしてるのって…

スレあき

>前に外国人女が車の中でシフトノブをマ◯コにぶっ刺してた動画を見た
安くないお金を払って買った車に好き好んでおちんちんをつける人もいるようだ
いい角度

>軽トラはMTかつ4WDじゃ無いと農家では使えない
まだいるんだな軽トラのMT信奉者

>安くないお金を払って買った車に好き好んでおちんちんをつける人もいるようだ
>いい角度
きったねー車やな

>No.1097368841
ダサいのはお前の顔と髪型では…

>ATはコーナリング中のシフトチェンジがいつ来るかわからないので怖い
コーナリング中にシフトチェンジ気にして何になるの？
他人に伝わるように説明できる？

>MTあきって公道でもそんな限界攻めてるの？
MTはただのシンプルなトランスミッションにすぎないのにMTだと限界を攻めているという発想になること自体が頓珍漢だと理解しよう

>>前に外国人女が車の中でシフトノブをマ◯コにぶっ刺してた動画を見た
>安くないお金を払って買った車に好き好んでおちんちんをつける人もいるようだ
>いい角度
俺のシフトレバーをギアチェンジしろ！っていう事…

>ダサいのはお前の顔と髪型では…
人前に出て悪口を言う前に鏡を見て考えてみるって大事だな
そもそも悪口をわざわざ言わなくていいが

>MTあきって公道でもそんな限界攻めてるの？
全く違う
むしろMTなら限界など責めなくても
普通に走ってるだけでも楽しいし退屈しない

非力な車ほどMTが良いわ

>非力な車ほどMTが良いわ
もう完全にCVTが取って代わったわ
制御も上手だしいろんなモードで遊べる

>そもそも悪口をわざわざ言わなくていいが
こいつの脳内ではこの発言が絶賛されて一躍教祖のように崇め奉られる算段だったんでやんしょ

ポツンと一軒家見てるか？
いい歳したじっちゃばっちゃがマニュアルの軽トラぶいぶい言わせて山道走るぞ
めちゃクールだぞ

>非力な車ほどMTが良いわ
ATだと3速になっちゃうから5MTを買ったうちの軽トラ
5ATが選べるならATを買ったかもしれない

助手席にデブを座らせるとシフトノブが右に倒れてMTモードになってるときある
シフトチェンジしないからすぐに気づくけど

>いい歳したじっちゃばっちゃがマニュアルの軽トラぶいぶい言わせて山道走るぞ
シフトアップという概念がなくて2速発進でそのまま山道を走り続ける爺さまとか稀によく見る

>5ATが選べるならATを買ったかもしれない
ハイゼットならCVTあるのに

>ハイゼットならCVTあるのに
当時はまだなかったの
すごく気になってる

>いい角度
走行中は加齢角度じゃないですか

>シフトアップという概念がなくて2速発進でそのまま山道を走り続ける爺さまとか稀によく見る
山道だから3速以上に上げるメリットないとかじゃないの？

CVTは回転上昇と加速に
いまだにズレを感じるのがどうもしっくりこない

>山道だから3速以上に上げるメリットないとかじゃないの？
山道と言ってもずっと登ってるわけでもないけど次の登りまでそのまま行く

舗装もない山道なら低ギアの方がよさそう

>山道と言ってもずっと登ってるわけでもないけど次の登りまでそのまま行く
下りはクラッチ切るだけでいいよ

>CVTは回転上昇と加速に
>いまだにズレを感じるのがどうもしっくりこない
あの違和感は主にタコメーターの表示とエンジン音が生むものらしい

ギアが低いほうがパワーあるの知らなそうだなこれ

>下りはクラッチ切るだけでいいよ
危ないよ！

雑になってきた

>ギアが低いほうがパワーあるの知らなそうだなこれ
？

>あの違和感は主にタコメーターの表示とエンジン音が生むものらしい
あっそれはそうかも

>>非力な車ほどMTが良いわ
>もう完全にCVTが取って代わったわ
>制御も上手だしいろんなモードで遊べる
アクセル踏み込みながらクラッチ繋ぐと楽しいぞ
ミラバンでも少しホイールスピンしながらスタートきれるし
1速から2速でもタイヤ鳴るし

>？
雑

>めちゃクールだぞ
当たり前の風景では

今のエンジン静かだから回転がどうのって気にならん
まあぶん回したいんだろうから無意味か

>ポツンと一軒家見てるか？
>いい歳したじっちゃばっちゃがマニュアルの軽トラぶいぶい言わせて山道走るぞ
>めちゃクールだぞ
都会モンにはジジババが軽トラ乗ってるだけでクールなのか
田舎モンには当たり前すぎる

>走り屋みたいでダサいよ、お前
走り屋って？

>>そもそも悪口をわざわざ言わなくていいが
>こいつの脳内ではこの発言が絶賛されて一躍教祖のように崇め奉られる算段だったんでやんしょ
元動画ではダサいとか言う女をやんわり否定してるだけなんだが
勝手に敵にしてるとしあきが多くて驚くわ

平地でも2速で走り続ける軽トラは存在する

交通ルール守るならなんでもいいよ

>>走り屋みたいでダサいよ、お前
>走り屋って？
MT乗ってるかっこいいとしあき

>ガキはATでも乗ってろ

>元動画ではダサいとか言う女をやんわり否定してるだけなんだが
>勝手に敵にしてるとしあきが多くて驚くわ
？

>>入れるギア間違えないのかなって車乗らない自分は思った
>間違うこともある
今は乗ってないけど間違うとかはないが綺麗にシフトチェンジ出来ないことはあったな
ガッゴコンみたいな感じで一旦エンジン音もギアが外れてヴォオオみたいに噴いた音出ちゃうとか
基本的には殆どしないけど焦るとね

>>走り屋みたいでダサいよ、お前
>走り屋って？
MT＝走り屋って
むしろ速く走るならATだよね
ポルシェやフェラーリを見ろ
いまやほぼATしか無いよ

>1684303886340.mp4
うんこブスが自爆したんか

ATが怖くてMTしか乗れないって人も面倒

>ポルシェやフェラーリを見ろ
>いまやほぼATしか無いよ
そのへんの車はもうパワーがありすぎてドライバーが自由に動力を断続できる車なんて危なっかしくて売りにくい

そりゃ高級スポーツがホイホイ買えればATに宗旨替えするよ

レースゲーやればMT車のコントロールのし易さに気づくさ

>ATが怖くてMTしか乗れないって人も面倒
シフトパターンが独特の大昔の軽トラに乗り続けていたおばあさんがいて他の車は乗れないから死ぬまで乗ると言っていた
ほんとにそうなったけどあの軽トラを最期まで動かし続けた整備士は偉いなと思った

>シフトパターンが独特の大昔の軽トラに乗り続けていたおばあさんがいて他の車は乗れないから死ぬまで乗ると言っていた
大昔関係なくトラックのシフトパターンはマチマチなんじゃなかったっけ
乗ったことないけどネタにされてたのは見たことある

MT車は燃費がいいんだぞ

ATとMTなんてCDとレコードの違いみたいなもんだろ好きな方で音楽聞けばいい

>MT車は燃費がいいんだぞ
もうCVTの方が

>MT車は燃費がいいんだぞ
昭和の時代から来たんです？

4万キロごとにクラッチダメにする人いるわ
そういうのはAT車に乗ったらいいのにと思う

>MT車は燃費がいいんだぞ
下手糞が乗るとATより悪くできるがな

>4万キロごとにクラッチダメにする人いるわ
>そういうのはAT車に乗ったらいいのにと思う
自分のお金で整備してるなら好きな車に乗ればいい

平日おやつどきになにやってんだ

>No.1097372143
これこの後どうなったの？

今はもうMTってクラシックカーを運転して楽しむための技術になりつつあるね
もうMT車が増えることはないのだから
そこを割り切って楽しんだ方がいいよね

トラックって大変なんだな

サブミッションある車もあるんだろ

自分が乗ってる車はまだATの出来が悪かった時代の古いやつだから必然的にMTを選んだけどいま新車を買うなら8速ATとか乗ってみたい

>ポルシェやフェラーリを見ろ
>いまやほぼATしか無いよ
おかげで最後のMTが選べるガヤルドとF430の価格が高騰してるのウケる

僕パドルシフトがいい

>僕パドルシフトがいい
付いてるけど付いてること忘れて使うこと無い

MT乗ってて新車でCVT車買ったけど車検来る前にMT車に乗り換えた
楽だったけど職場まで運ぶ動く箱になってたよ

>>4万キロごとにクラッチダメにする人いるわ
>>そういうのはAT車に乗ったらいいのにと思う
>自分のお金で整備してるなら好きな車に乗ればいい
そうなんだけど
その人はゴネてるぞ

CVT君が賢いのでパドルの出番がない
回生ブレーキのバランス調整に使えるのはいいと思った

F1みたいにパドルシフターの直近にクラッチ操作を可能にするレバーでも付けてくれるならATで全然いいわ
おっと電子パーキングは勘弁な

>サブミッションある車もあるんだろ
5MTと組み合わせて10種のギアレシオが使えるけど普段は副変速機はどちらかに固定で走る

パドル付いてたらロックtoロックを180度にして欲しい

>おっと電子パーキングは勘弁な
普通に便利だぞ
お陰でブレーキホールドとか使えるようになったし

>その人はゴネてるぞ
ライニング屋さんに持ち込みをしてクラッチ板に減りにくい摩材を貼ってもらえばいいんじゃないかな
教習車用のスペシャル品とかあるみたいだよ
…その手間と出費にゴネるだけか

>普通に便利だぞ
お前はそうかもしれない
俺は嫌だ

>普通に便利だぞ
使った事ないけど貶したい酸っぱいブドウよ

各種アシストや安全装備イラネでコペン買っちゃった

>パドル付いてたらロックtoロックを180度にして欲しい
回らないパドルがいいわラリー車みたいに
というかべつにインパネシフトの方がいい

>こいつの肩は赤く塗らないのか？
きさまぁ塗りたいのか！

電子パーキングは何が嫌ってあのスイッチを操作してからソレノイドが動いてピストンを押し込むまでのタイムラグが嫌
レバーなら左手でスイっと引けば即制動だ

>5MTと組み合わせて10種のギアレシオが使えるけど普段は副変速機はどちらかに固定で走る
トラックのシフト

上の水没事故ってハンドル切りすぎたせいかアクセル踏みすぎか
咄嗟にブレーキってなかなか出来ないものなんだな…

>>走り屋みたいでダサいよ、お前
>走り屋って？
何売ってるんだろうな

最初MT車だからACC他イラネって思ってたけど実際使うと便利で常用するようになる
ギヤチェンジの時のアクセル調整完璧だし

>電子パーキングは何が嫌ってあのスイッチを操作してからソレノイドが動いてピストンを押し込むまでのタイムラグが嫌
俺はそんなのがついた上等な車を買えないから大丈夫なんだぜ…

トレーラー乗ってるおっちゃんがタイヤが１回転する頃には３速入ってるとか言ってたっけ

整備項目が少ない車がいいよ
ちょっとの利便性なんて壊れる度に馬鹿らしくなる

知らないと乗れない

MT免許どころかAT免許も取れなかったスレあきに言われましても

>>軽トラはMTかつ4WDじゃ無いと農家では使えない
>まだいるんだな軽トラのMT信奉者
ウルトラローギアや副変速機付いてる農繁スペシャルはMT仕様しか無いのだ

いいよね…

>電子パーキングは何が嫌ってあのスイッチを操作してからソレノイドが動いてピストンを押し込むまでのタイムラグが嫌
>レバーなら左手でスイっと引けば即制動だ
いったい何乗ってそう思ったんだ

ウルトラレア

>知らないと乗れない
Highボタン押し忘れて4速から1速にギア突っ込んでギアボックスぶっ壊した……とかあったりするのかな？

>電子パーキングは何が嫌ってあのスイッチを操作してからソレノイドが動いてピストンを押し込むまでのタイムラグが嫌
付いてるけど使ってないわ

>ウルトラレア
レバー入れてもほぼハズレでギア入らないやつ

>上の水没事故ってハンドル切りすぎたせいかアクセル踏みすぎか
>咄嗟にブレーキってなかなか出来ないものなんだな…
ただの下手くそだよ...

ATでもODボタンを切ってると5速に入らないんだっけ

>ATでもODボタンを切ってると5速に入らないんだっけ
今でもあるの？あのボタン

>>ATでもODボタンを切ってると5速に入らないんだっけ
>今でもあるの？あのボタン
ホントとしあきって車の知識更新してないんだなって改めて思うわ

>今でもあるの？あのボタン
5年前の車には付いてなかった

>付いてるけど使ってないわ
自走怖いんでR入れと電パonは必ずやってる
もうジジイなんで

>ホントとしあきって車の知識更新してないんだなって改めて思うわ
運転しなきゃ更新しないよ

>自走怖いんでR入れと電パonは必ずやってる
MTだと速度ゼロになるとブレーキ掛かるやつ無いのか

>普通に走ってるだけでも楽しいし退屈しない
ATでも楽しいし退屈などしないが

ATとMT両方持っててATの方のパーキングブレーキがペダルだから
クラッチと混同しちゃうんじゃと心配してたけど全く間違わない

>下手糞が乗るとATより悪くできるがな
ごめんなさい
ついつい気持ちよくて回し過ぎちゃってごめんなさい

>クラッチと混同しちゃうんじゃと心配してたけど全く間違わない
位置が全然違うからな
踏み間違うとか言ってるのは乗ったことないヤツ

>位置が全然違うからな
>踏み間違うとか言ってるのは乗ったことないヤツ
ほんとこれ
たまに空振る事はあってもサイドブレーキのペダルを踏み込むような事はまずあり得ない

>MTだと速度ゼロになるとブレーキ掛かるやつ無いのか
ブレーキホールドは普通の付いてるよ
電パなら標準装備だと思うけど

>>上の水没事故ってハンドル切りすぎたせいかアクセル踏みすぎか
>>咄嗟にブレーキってなかなか出来ないものなんだな…
>ただの下手くそだよ...
さすがに居眠りか意識障害じゃないと説明つかなくね

>いったい何乗ってそう思ったんだ
レヴォーグ
レバー引いて2〜3秒はかかってた

ATに乗り換えたとき左足空振り何回かやったけどすぐ慣れたな

>レヴォーグ
>レバー引いて2〜3秒はかかってた
うにょ〜んと音がしてサイドかかる

MT乗ってるけどターボのブロー音聴くために引っ張ることがおおいな

もうトラックってATが多いの

>>レヴォーグ
>>レバー引いて2〜3秒はかかってた
>うにょ〜んと音がしてサイドかかる
レバー引いた時点でかかったと思ってるから
うにょーん音は仕事してるアピールだなくらいにしか思ってなかったわ

>うにょ〜んと音がしてサイドかかる
ATならあれでもいいだろうがMTは基本的にハンドタイプのサイドブレーキがなきゃダメだろう
MTなんて商用除いてほぼスポーツモデルだろうし

>もうトラックってATが多いの
そうなんだ

>たまに空振る事はあってもサイドブレーキのペダルを踏み込むような事はまずあり得ない
ATとMT交互に乗ってるが
発進後最初の交差点で左足が空中を彷徨うのはよくある

>レヴォーグ
>レバー引いて2〜3秒はかかってた
MT乗りだが
レヴォーグ1週間ほど借りてたが特に気にならなかったな
楽しくは無かったがめちゃくちゃ良い車だった
同乗者には大好評で申し訳なくなったよ

>もうトラックってATが多いの
大型の新車はほぼAT
小型もAT化するのはもう時間の問題

>MTは基本的にハンドタイプのサイドブレーキがなきゃダメだろう
走ってる時に引くことあるしな

前走ってたトラックにでっかくATトラック！ってステッカー貼ってあったな

>ATならあれでもいいだろうがMTは基本的にハンドタイプのサイドブレーキがなきゃダメだろう
>MTなんて商用除いてほぼスポーツモデルだろうし
そもそも公道で走ってる最中にサイド引く事は無ェ

>走ってる時に引くことあるしな
お楽しみ棒

>同乗者には大好評で申し訳なくなったよ
？

>>MTは基本的にハンドタイプのサイドブレーキがなきゃダメだろう
>走ってる時に引くことあるしな
公道で？

>走ってる時に引くことあるしな
それもそうだしサイドブレーキってのはいざって時に直感的に掛けられる構造じゃなきゃサイドブレーキとして機能しないだろう

>>同乗者には大好評で申し訳なくなったよ
>？
同乗者がレヴォーグ買えって事だよ

>？
「乗り心地悪い車に乗っててすみません」っていう…

ゆっくり動いてる時間違って電子パーキング触ったらガッっと止まった

>公道で？
峠でフロントブレーキ死んだらどうすんだ？

>発進後最初の交差点で左足が空中を彷徨うのはよくある
空中彷徨うほど足上げてるの？

>大型の新車はほぼAT
>小型もAT化するのはもう時間の問題
そうなんだ これも時代の流れなんだんたな

>空中彷徨うほど足上げてるの？
お前はクラッチペダル踏む時に足を上げないのか？

>峠でフロントブレーキ死んだらどうすんだ？
また雑だな

欧州じゃ新車の4割MTと言われてたのも10年以上前だしな

>空中彷徨うほど足上げてるの？
MTの方はトラックだから

電気自動車の新車でMTは無いからな

FRやMRならサイド引けば前輪だけブレーキかかるからその場で回りやすい

>そうなんだ これも時代の流れなんだんたな
BMWの8ATパドルシフター付きあたりに乗るともうMTは必要ないなと思えてくる
あれで走行中ニュートラルにできるシフターがパドルの上あたりに備えてあれば最高だ

>峠でフロントブレーキ死んだらどうすんだ？
いまどきよっぽどな乗り方しなけりゃブレーキが死んだりしないよ
特にMT乗ってるなら無駄にブレーキ踏んだりしないでしょ
と言ってもやっぱりレバー式のサイドブレーキは欲しいよね…
気持ちは分かる

トラックは未だに鍵で稀にキーレスでも鍵回す位置に回す始動レバーなんで自家用車で鍵を回そうとする

>FRやMRならサイド引けば前輪だけブレーキかかるからその場で回りやすい
即どアンダーやんけ

>FRやMRならサイド引けば前輪だけブレーキかかるからその場で回りやすい
雑ぅ〜

回生ブレーキにがんばってもらうさ

>FRやMRならサイド引けば前輪だけブレーキかかるからその場で回りやすい

一時期DCTばっかりだったけど今でもそうなん？

スポーツ走行楽しそうね
公道でやるなよ

え？
サイドってリアじゃないの？

>一時期DCTばっかりだったけど今でもそうなん？
ほぼ絶滅した
CVTがすごくよくなったから

>え？
>サイドってリアじゃないの？
サイドが横って意味すら知らない子が出てきた

>サイドってリアじゃないの？
必ずリアじゃないスバルでフロントにサイド付けて一部で不人気の車種があった

MTのほうが運転が楽しいのは間違いないが
車は同乗者と楽しい時間を過ごすために乗るものと言う観点からすると
ATのほうが幸せになれると思う

>一時期DCTばっかりだったけど今でもそうなん？
むしろトルコンATに変わりつつある
変則も早いし全域ロックアップが基本だからクラッチいらねンだわ

>ほぼ絶滅した
>CVTがすごくよくなったから
やっぱりそうか…

>公道でやるなよ
交通ルール守れば問題なかろう

思い出した「坂道発進」だ
いまやMTもヒルスタートアシストが付いてるクルマが大半だが
たまに頼りない時があるので保険に欲しいのだ
いや自分がもたもたしなけりゃ良いんですが

制限速度守ればゼロヨンでも何でもできるよ

>MTのほうが運転が楽しいのは間違いないが
>車は同乗者と楽しい時間を過ごすために乗るものと言う観点からすると
>ATのほうが幸せになれると思う
これは真理だと思う

>MTのほうが運転が楽しいのは間違いないが
>車は同乗者と楽しい時間を過ごすために乗るものと言う観点からすると
>ATのほうが幸せになれると思う
昔から運転が楽しいクルマの同乗者はナビシートの飾りと言われた

>むしろトルコンATに変わりつつある
>変則も早いし全域ロックアップが基本だからクラッチいらねンだわ
アルファロメオのジュリアがトルコンATで出た時はマジかよ！って思ったけど今考えたら普通の事だった

同乗者いないもんな

>FRやMRならサイド引けば前輪だけブレーキかかるからその場で回りやすい
後輪の間違いだとしてもサイドターンって横Gためてやるものであって
へたくそがやってもリアがただロックするだけでターンにならない事が多いけどな
インナードラムならまだしもフットブレーキ兼用の車で純正パッドなら
そもそもロックすらしねぇ事もあるし

MTだと余ってる左手でおにぎり食えないもんな

>アルファロメオのジュリアがトルコンATで出た時はマジかよ！って思ったけど今考えたら普通の事だった
セレスピードをやめましたって時点で評価が鰻登り

少し前にフットブレーキで十分な距離なのに何故ギヤ下げてエンブレ使うの？ってレス見たな

>もうトラックってATが多いの
だいぶ前からレンタルはほぼATやぞ
今だにMTタイプ使っていたら買い替えできない経済状況の会社だそ

>必ずリアじゃないスバルでフロントにサイド付けて一部で不人気の車種があった
シトロエンとスバルには前輪にパーキングブレーキがついた車種があったがFFの黎明期に軽量で前輪荷重が大きい車を安全に停めておくための設計だった

>MTだと余ってる左手でおにぎり食えないもんな
食べられるが…

>サイドってリアじゃないの？
ペラシャフトにパーキングブレーキがついてる車があったりする…

>MTだと余ってる左手でおにぎり食えないもんな
意外と食えるよ頻繁に変速するわけでもないし

>ペラシャフトにパーキングブレーキがついてる車があったりする…
トラックなんかみんなそれだわな

https://img.2chan.net/b/res/1057993479.htm

マニュアルなんてたかがペダルひとつ増えるだけなのによっぽどコンプレックスなんだな
‥って言うよりAT限定どころか運転免許も持ってなさそう

>MTのほうが運転が楽しいのは間違いないが
>車は同乗者と楽しい時間を過ごすために乗るものと言う観点からすると
>ATのほうが幸せになれると思う
数年前に怪我して以降はAT最高！になったぞ俺

>マニュアルなんてたかがペダルひとつ増えるだけなのによっぽどコンプレックスなんだな
>‥って言うよりAT限定どころか運転免許も持ってなさそう
ズレてるなあ

>MTだと余ってる左手でおにぎり食えないもんな
今は車内で飲食してないわ
綺麗に食ったつもりでも食いカス車内に残るし
飲料水も無糖のお茶や水にしてる

>ズレてるなあ
持ってるの？

>マニュアルなんてたかがペダルひとつ増えるだけなのによっぽどコンプレックスなんだな
>‥って言うよりAT限定どころか運転免許も持ってなさそう
この流れで急にどうしたの
雑すぎるよ

>マニュアルなんてたかがペダルひとつ増えるだけなのによっぽどコンプレックスなんだな
>‥って言うよりAT限定どころか運転免許も持ってなさそう
大概は免許もってない奴が荒らしたいからスレ立て＆煽りレスするよね

>セレスピードをやめましたって時点で評価が鰻登り
セレスピードはどう見ても地雷だった
けど車は良かったから買ってしまう罠

(みんなよく喋るなぁ…)

>ズレてるなあ
でも顔が赤いぞ？

（今って煽りとか荒れてる流れだったっけ）

>今は車内で飲食してないわ
>綺麗に食ったつもりでも食いカス車内に残るし
>飲料水も無糖のお茶や水にしてる
潔癖症という不治の病

>必ずリアじゃないスバルでフロントにサイド付けて一部で不人気の車種があった
かつてのレオーネがそうだが前輪駆動なのよね
当時アメリカの一部の州で駆動輪にパーキングブレーキかけろってあったから
No.1097389149には「FRやMRなら」ってあるからレオーネの話じゃないはずなんだよな…

>>ズレてるなあ
>でも顔が赤いぞ？
猛暑日つれえわ

>昔から運転が楽しいクルマの同乗者はナビシートの飾りと言われた
AZ-1の助手席は両脚を並べて伸ばせない

>かつてのレオーネがそうだが前輪駆動なのよね
4WDだったよ

>大概は免許もってない奴が荒らしたいからスレ立て＆煽りレスするよね
今荒れて顔真っ赤にしてるのはキミだよね

>やったことないけどDで走行中にノーブレーキでRに入れたらどうなんの
>爆発？
タイヤロックして滑って行く
ツレにやられて壊れて載せ換えた

>数年前に怪我して以降はAT最高！になったぞ俺
骨折した時は右腕でよかったと思ったものだ

>潔癖症という不治の病
ズボラだし前乗ってた車が汚くなってたんで新車だし食わないようにしようってしただけ

MT乗ってるて言うだけでマウント取れた時代は終わってるよ

>MT乗ってるて言うだけでマウント取れた時代は終わってるよ
マウント取られたと思い込むくらいコンプレックス持ってるのお前ぐらいだよ

>MT乗ってるて言うだけでマウント取れた時代は終わってるよ
誰が言うの？

そこまで車に興味ある人間本当に減ったからなぁ

>>かつてのレオーネがそうだが前輪駆動なのよね
>4WDだったよ
レオーネは量販四駆乗用車の嚆矢だけど基本はFFで四駆は特殊なバリエーションという位置づけからのスタートだった

>MT乗ってるて言うだけでマウント取れた時代は終わってるよ
>エエエエッ
>今どきMTなんて乗ってんの？
>走り屋みたいでダサいよ、お前
スレ文からしてMT否定してるけど

ホント走ってる車のほとんどがATとは思えないここのMT率よ

>今時MT…と言い出す人はどんな人なのか知りたい
オートマ限定免許なんじゃね？

>スレ文からしてMT否定してるけど
コンプレックス持ってるから否定しなきゃ

>AZ-1の助手席は両脚を並べて伸ばせない
中肉中背の男2人乗りで左腕と右腕が擦れ合う仲になる
クーラーの効きも弱いから夏場は地獄

>>アルファロメオのジュリアがトルコンATで出た時はマジかよ！って思ったけど今考えたら普通の事だった
>セレスピードをやめましたって時点で評価が鰻登り
加速からのシフトチェンジの空白からの再加速のショックがね…
クセになっていまだにアクセル抜いてしまう時がある

>クーラーの効きも弱いから夏場は地獄
乗ってた友達は三重苦と言ってた

>中肉中背の男2人乗りで左腕と右腕が擦れ合う仲になる

うちの600ccのバイクはMT

>クーラーの効きも弱いから夏場は地獄
それ弱ってる
俺は新車から乗っていて途中でレトロフィットしたけど冷媒がどちらの仕様でも熊谷の真夏でもちゃんと冷える

>>AZ-1の助手席は両脚を並べて伸ばせない
>中肉中背の男2人乗りで左腕と右腕が擦れ合う仲になる
>クーラーの効きも弱いから夏場は地獄
でも好きなんでしょう？

>中肉中背の男2人乗りで左腕と右腕が擦れ合う仲になる
>クーラーの効きも弱いから夏場は地獄
想像もしたくないな

AZ-1なんて何年前の車なのか

>AZ-1なんて何年前の車なのか
1992年から1995年の車だ
としあき的には最近だな

>>AZ-1なんて何年前の車なのか
>1992年から1995年の車だ
>としあき的には最近だな
なんだ去年か

>>1684302627881.png
>こいつの肩は赤く塗らないのか？
ほれ

>なんだ去年か
一昨年だろ

>中肉中背の男2人乗りで左腕と右腕が擦れ合う仲になる
よほどの長身や脚長でない限りドライバーはシートを前に出すからそうはならない(ナビシートにはスライド機能がない)
シフト操作のときにナビシートに座る人のふとももに優しくタッチしちゃうだけ

シーケンシャル乗るくらいなら普通のオートマでいいわ

>AZ-1なんて何年前の車なのか
今でも最新型のAZ-1だぞ
新型ないから

室内の狭い車はエアコン効きすぎると聞いていたが

>>>1684302627881.png
>>こいつの肩は赤く塗らないのか？
>ほれ
両肩塗っちゃうのかよ

>室内の狭い車はエアコン効きすぎると聞いていたが
真夏には窓が結露するほど冷えるよ

>今でも最新型のAZ-1だぞ
>新型ないから

86BRZの今の型とか乗ってるのはいないのかよ

>86BRZの今の型とか乗ってるのはいないのかよ
前乗ってた車の車検が1年遅かったら買ってたかもしれなかった

>>>上の水没事故ってハンドル切りすぎたせいかアクセル踏みすぎか
>>>咄嗟にブレーキってなかなか出来ないものなんだな…
>>ただの下手くそだよ...
>さすがに居眠りか意識障害じゃないと説明つかなくね
周りが割と田舎？な感じだしラジオは退屈そうだし
何となくちょっとぼーっと運転してた感じかなあと

軽のカスタムチューンや痛車は
くそダサいと思う

>軽のカスタムチューンや痛車は
>くそダサいと思う
>自分に不利益をもたらすわけでもない他人が楽しんでるのをいちいち腐すのも大概ダサい

MTなんてゲームの今のコントローラーと比べたら全然単純だしマウントにもならないんだが

>室内の狭い車はエアコン効きすぎると聞いていたが
エアコン用のコンプレッサーはいちいち車種に合わせて最適なものを！ってなってないので
車内容積に対してちょっと過大なこともたまにあって
エンジン出力が低いと結局冷えないし、たまに馬鹿みたいに冷えることもある、くらい

オートマは際限なくスピード上がるから怖いんじゃが...

>軽のカスタムチューンや痛車は
>くそダサいと思う
乗用車でやられるとダセえなあって思う
遊ぶ気しかないやつとか逆に軽トラでやってるバカは割と面白いよ

男の乗る車に余計なもんはいらんだろ
ATやエアコンは甘え

>オートマは際限なくスピード上がるから怖いんじゃが...
アクセルから足離せよ

>オートマは際限なくスピード上がるから怖いんじゃが...
国内仕様でも250kmくらいでリミッタかかるから安心しろ

>オートマは際限なくスピード上がるから怖いんじゃが...
ときどきぶれーきをふんでください

>オートマは際限なくスピード上がるから怖いんじゃが...
あたまだいじょうぶ？

>No.1097397501
大きな車用のエアコンがついていたとか言う話…

>オートマは際限なくスピード上がるから怖いんじゃが...
おじいちゃん免許返納した方が...

>オートマは際限なくスピード上がるから怖いんじゃが...
ベタブミしても180までしか出ないんじゃない？

低速時に年1回ぐらいアクセルとブレーキ間違えるからATだと思うと怖い

>低速時に年1回ぐらいアクセルとブレーキ間違えるからATだと思うと怖い
新車には自動ブレーキ付いてるよ

国内仕様のNSXはサーキットモードでも180kmでリミッターかかると聞いた

>低速時に年1回ぐらいアクセルとブレーキ間違えるからATだと思うと怖い
流石にそれはやばい

>低速時に年1回ぐらいアクセルとブレーキ間違えるからATだと思うと怖い
わかったから免許返納してね

ブレーキペダルの奥にペットボトルが入ったときは死ぬかと思った　サイド引いたけど

>低速時に年1回ぐらいアクセルとブレーキ間違えるからATだと思うと怖い
こわいのは毎年踏み間違えてもまったく反省せずに繰り返すお前だよ

そこかしこに高齢あきがおる...

そこで左足ブレーキですよ！

>エアコンは甘え
夏場は生死に関わります
いやマジで

>そこかしこに高齢あきがおる...
精神年齢は免許取り立てだからよ

経験と自信は失ったことは無い

>そこかしこに高齢あきがおる...
ハルヒが日本アニメ代表だった頃に50代だったとしあきもいるらしい

なんでも我慢したり苦行するのがカッコいい世代

>夏場は生死に関わります
>いやマジで
アレは快適装備じゃなくて生命維持装置だから走る機能に負けない優先度で整備するよ

>ハルヒが日本アニメ代表だった頃に50代だったとしあきもいるらしい
ギリギリ逃げ切り世代

>夏場は生死に関わります
>いやマジで
慣れればどうということはない

>なんでも我慢したり苦行するのがカッコいい世代
そんな体育会系みたいなのは御免被る

>慣れればどうということはない
慣れない…

>オートマは際限なくスピード上がるから怖いんじゃが...

>慣れない…
慣れたが

>>夏場は生死に関わります
>>いやマジで
>アレは快適装備じゃなくて生命維持装置だから走る機能に負けない優先度で整備するよ
去年の夏壊れたときはどうしようかと思った
いやどうもせんで修理屋手が空いた頃まで待つしかなかったが

>なんでも我慢したり苦行するのがカッコいい世代
高嶺の花の高級車買うの我慢してるとしくんカッコイー

ATの人はシフトノブを水中花にしてる人多いよね

>ATの人はシフトノブを水中花にしてる人多いよね
MTではよく観たけどATもあるのか

>ATの人はシフトノブを水中花にしてる人多いよね
平成には絶滅したんじゃないのか

>間違ったギアに入れようとしたところで入らないよ
>ガリガリガリってなって弾かれるから
無免乙

>平成には絶滅したんじゃないのか
もともと昭和の遺物だったのが平成終盤に復権して今は細々ながら定番化してる

社用車は遠慮なくノークラッチシフトチェンジできるよね

>>平成には絶滅したんじゃないのか
>もともと昭和の遺物だったのが平成終盤に復権して今は細々ながら定番化してる
あるんだ
付けよ

>ときどきぶれーきをふんでください
マジでときどきブレーキで速度調整するアホがいるから驚く

どんな時でもエンジンブレーキ

流れに乗れてるなら別にいいが
高速で100キロ超えるとブレーキ踏んで80くらいまで速度落ちてまたガーッと加速して…ってのを延々と繰り返す人がいる
なんなのあれ

>ATでもギリギリまでエンジンブレーキ

>流れに乗れてるなら別にいいが
>高速で100キロ超えるとブレーキ踏んで80くらいまで速度落ちてまたガーッと加速して…ってのを延々と繰り返す人がいる
>なんなのあれ
一種の精神病じゃね？

>1684303886340.mp4
見張らしもいいのに何やってんだ免許返納しとけよ辺りに人居なくて良かったな

>100キロ超えるとブレーキ踏んで80くらいまで速度落ちてまたガーッと加速して
コレを追い越し車線でやってたりするから困る

見張らし・・・？

もしかして：見通し

>1684310423406.jpg
矛盾都市TOKYOとか普通知りませんよ

無免は見つかったようだな

クソ田舎の未舗装道を走る時はMT が便利
大都会しか走らないならAT で十分

>ほれ
機体色が違うようだが

急に曲がってフェンス越えるのが謎

またMT乗りたいな
不便だけど楽しいね

他人の車に乗ると自分が加速と減速を繰り返してるくせに
一定速度で走る後ろのトラックと車間が開いたり詰まったりするのを見て
煽られてるムカつくとか言い出す人もいる
理解できない…

>急に曲がってフェンス越えるのが謎
ひょっとしてわざとやったネタ動画なのでは

スマホでも弄ってたんじゃね？

>ガキはATでも乗ってろ
ガキが乗るのがMTなんとちゃう？

みんながみんなMT乗るのがダサいと思わないけど乗る必要もないのが雰囲気で乗ってるのはそう思うわ

あまりにもバカげたドラレコ動画をわざわざ公開するのはやらせ臭い

>間違ったギアに入れようとしたところで入らないよ
>ガリガリガリってなって弾かれるから
爺さんや今時の車はダブルクラッチしなくても入ちゃうんじゃよ

好きなの乗れば良いと思うよ
まあ俺はMT乗るけどね
貧乏で運転荒い方だし耐久性やら修理のコストとかも考えちゃうしね

>ガキが乗るのがMTなんとちゃう？
あながち

>平成には絶滅したんじゃないのか
メッチャプレミア付いて10万円くらいで取り引きされてるとらしい

>みんながみんなMT乗るのがダサいと思わないけど乗る必要もないのが雰囲気で乗ってるのはそう思うわ
86とか乗ってて変速がやたら遅いの見るとあんた向いてないよって思う

>爺さんや今時の車はダブルクラッチしなくても入ちゃうんじゃよ
流石に5から2とかは入らんだろ

>1684303009696.jpg
いや日本の道路事情に合ってる

こういうことだってさ