ふたばフォレスト

自営業すればいくらでも働けるじゃん

傭車には関係ない話

自分で運送業をするにはトラック6台運転手6名が必要です

>自分で運送業をするにはトラック6台運転手6名が必要です
下請けの話です

ただでさえなり手が少ないのに
こうなればもう給料上げて人募集するしかない
ということは運賃が上がる

人手不足なのに駆け引きして賃金減らそうとする企業が悪いわ

>ただでさえなり手が少ないのに
>こうなればもう給料上げて人募集するしかない
>ということは運賃が上がる
昔の運送はキツイけど稼げるからまだ人がいたけど今はキツいのに稼げもしないクソみたいな仕事だもんな

>簡単に言えば運送業界は人手が足りず忙しいのに、2024年からは勤務できる時間が減らされるということ

36協定結べば良いだけじゃん
なんで出来ないの？

×給料上げて人募集する
〇女性や外国人が働けるようにする

これフォルムチェンジ？

送料無料とかやりすぎたんだよ

としくんが勤める会社で３６協定結んでないところなんてある？
ないよね？

>>ただでさえなり手が少ないのに
>>こうなればもう給料上げて人募集するしかない
>>ということは運賃が上がる
>昔の運送はキツイけど稼げるからまだ人がいたけど今はキツいのに稼げもしないクソみたいな仕事だもんな
おまけに時間指定しておきながら指定時間に居ないから再配達もあるしね…

おそらく零細運送会社が合併しまくって人数確保するんやろな
余剰になったトラックが市場に溢れそうや

>ただでさえなり手が少ないのに
>こうなればもう給料上げて人募集するしかない
>ということは運賃が上がる
賃金水準が上がるのは良いことだ
残業しなきゃ食ってけないって状態が異常なんだよ

>としくんが勤める会社で３６協定結んでないところなんてある？
>ないよね？
週休2日も有給制度もないし残業代は夜間休日対応含めた固定残業制だよ
あとは一日10時間勤務で健康診断は自己責任

>賃金水準が上がるのは良いことだ
その財源はどこから？

>週休2日も有給制度もないし残業代は夜間休日対応含めた固定残業制だよ
>あとは一日10時間勤務で健康診断は自己責任
それは会社として成立してるの…？

>>週休2日も有給制度もないし残業代は夜間休日対応含めた固定残業制だよ
>>あとは一日10時間勤務で健康診断は自己責任
>それは会社として成立してるの…？
中小零細企業なんてこれが普通だぞ

うちは裁量労働制だから残業代は無いけどみんなほとんど残業しない
定時から2時間後にはほぼ全員帰ってる
残業代は無いけど裁量手当ってみなし残業代みたいなのはある

運転するだけだろ？そんなの代わりはいくらでもいるだろガハハハ！
↓
たすけて人がいないの

郵便局の正社員が来年から有給減らされるのと連動してる気がする

8時間しか働けないなら副業するやついるよね
解決になってない気が

>8時間しか働けないなら副業するやついるよね
>解決になってない気が
副業って同業やってはいけないって会社多いよね

>>>週休2日も有給制度もないし残業代は夜間休日対応含めた固定残業制だよ
>>>あとは一日10時間勤務で健康診断は自己責任
>>それは会社として成立してるの…？
>中小零細企業なんてこれが普通だぞ
日本企業の少なくとも半分はこんな感じだよ

>運転するだけだろ？そんなの代わりはいくらでもいるだろガハハハ！
>↓
>たすけて人がいないの
教員も同じことになってるな
誰でも出来るは誰もやらんだと覚えとけ

逆に考えるんだ
今までがおかしかったんだ
これから正常になるんだと

誰でもできるけど誰かが必ずやらなきゃいけない事ってあるよね
その業務に金を出さないから土台から崩れて行こうとしてるのがマジで笑える
基礎研究を疎かにして没落してる企業に似てる

>としくんが勤める会社で３６協定結んでないところなんてある？
>ないよね？
俺が国家公務員だったころは36協定は2か月で55時間って協定だったが実は2か月で55時間残業代支給すれば後は払わなくてもいいっていう免罪符だった
毎月の残業時間は200時間を優に超えていたから

>運転するだけだろ？そんなの代わりはいくらでもいるだろガハハハ！
誰目線だ

>誰でもできるけど誰かが必ずやらなきゃいけない事ってあるよね
>その業務に金を出さないから土台から崩れて行こうとしてるのがマジで笑える
>基礎研究を疎かにして没落してる企業に似てる
今までそこを沢山人がいるからと蔑ろにしてたら人がいなくなり今までのイメージが足を引っ張って誰も選ばないだけだからな

それでも老害昭和経営者は社長自ら求人掛けたら低賃金で長時間働いてくれる優秀な即戦力の奴隷が進んで面接に来ると本気で思っている…いやマジで思っててドン引きしたそして未だに奴隷は来ない

みんなが大卒になったのはそういう仕事に就かないためだったのだが
みんなが大卒になったので雑務工や警備員まで大卒だらけになった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

バスに追突したトラック運転手も長時間労働だったのかな

>No.1097617697
代わりは見付かりましたか？

>バスに追突したトラック運転手も長時間労働だったのかな
バスがオーバーヒートってろくなメンテしてなかっと思われる

>No.1097617697
今でもこれ言う人がいて驚く
そして新人は来ない

>みんなが大卒になったのはそういう仕事に就かないためだったのだが
>みんなが大卒になったので雑務工や警備員まで大卒だらけになった
そのうち大学院卒が警備員するのが花形になる時代が来るよ

>バスがオーバーヒートってろくなメンテしてなかっと思われる
そのニュース知らないから何とも言えないが車が資本の仕事でメンテ削って経費削減とかしたらどうなるかはバカでも分かるはずなんだけどね…

>>賃金水準が上がるのは良いことだ
>その財源はどこから？
素直に値上げしろ

日本人はもういらない！
人手不足解決&コスト削減の一石二鳥！


ニホンノミチワカリマセンケドジカンナイニモクテキチニツケバイインデスネ

5年後は自動運転になってるよ
それまでどう繋ぐか

>〇女性や外国人が働けるようにする
陸援隊の件といい事故起こして責任とれない外国人に公道で仕事させるなよ･･･

>>バスがオーバーヒートってろくなメンテしてなかっと思われる
>そのニュース知らないから何とも言えないが車が資本の仕事でメンテ削って経費削減とかしたらどうなるかはバカでも分かるはずなんだけどね…
中小の会社なんてそんなことすら分かってないから車でも船でも事故起こしているのでは？

>5年後は自動運転になってるよ
>それまでどう繋ぐか
たった5年で法整備まで何とかなるとは到底思えないけどな…

>中小の会社なんてそんなことすら分かってないから車でも船でも事故起こしているのでは？
中長期的に見てどうなるかみたいなビジョンより今日の小銭拾いに必死なのが中小だから仕方ないね

えっ？日本は右側通行じゃないんですか？

これで業界がホワイト化したらまた働いてやってもいいよ
まあ外国人研修生に運転させるとかいう話が出るんじゃ無理そうだな

>これで業界がホワイト化したらまた働いてやってもいいよ
>まあ外国人研修生に運転させるとかいう話が出るんじゃ無理そうだな
また奴隷労働でなんとかしようとしてる辺り本気でどうにかしようとしてないみたいだしな
そんな業界にまともな人は務めたくないだろう

研修生なのに仕事とはこれ如何に？

タイムカードを書き換えれば簡単に解決
捏造改ざん忖度は日本の国技だから胸を張れ

>タイムカードを書き換えれば簡単に解決
>捏造改ざん忖度は日本の国技だから胸を張れ
中抜きっていう近代日本の国技を忘れるな

>タイムカードを書き換えれば簡単に解決
>捏造改ざん忖度は日本の国技だから胸を張れ
俺が昔いた会社は給与明細が2通あったよ
一つは従業員用でもう一つは会計用

使い道のないFラン大卒使えばええやろ

>>No.1097617697
>今でもこれ言う人がいて驚く
>そして新人は来ない
結果いる人間に負担がかかる

>使い道のないFラン大卒使えばええやろ
使い道のない奴が社会に出ても使い道がない

>使い道のないFラン大卒使えばええやろ
そのFランすら選ばないレベルで人気ないのが今の運送土木だろ

>結果いる人間に負担がかかる
何故か現場は頑張っちゃうんだよな

ベトナム・ドイツ交通運輸研究センターは16日、ベトナムにおける自動車運転時の携帯電話使用に関する研究結果を報告した。研究グループは、ホーチミン市と東南部地方ビンズオン省の9地点で、車両の運転中に携帯電話を使用していた運転手21万人を対象に、車種や携帯電話を使用する具体的な行為、使用地点などを調査した。

　運転手が運転中に携帯電話を使用する割合が最も多かった車種はトラックで50％、次いで乗用車(39％)、長距離・路線バス(37％)、最も低かったのはバイク(8％)。また、電動自転車を運転中に携帯電話を使用する人はバイクや自転車の32～38倍多かった。

　具体的な行為では、携帯電話を手に持ち通話やメッセージの送受信をする人が多く、ハンズフリーで通話する人は少なかった。携帯電話の使用地点は農村部の道路で最も多く、車両1000台あたり約11台の割合で使用が確認された。

労働移民をどうやって減らすかが問題

>また奴隷労働でなんとかしようとしてる辺り本気でどうにかしようとしてないみたいだしな
屁理屈こねてるんなら働けよ

社長が運転すればいいよ

>社長が運転すればいいよ
零細は社長もドライバーなんじゃね？

文句があるなら増税だ！

>そのFランすら選ばないレベルで人気ないのが今の運送土木だろ
AIでFラン向けの事務仕事なくならからちょうどいい

>文句がなくても増税だ！

>>文句がなくても増税だ！
異次元の増税だ！

外国人もわざわざ不慣れな日本まできて働くメリットなくなってきてる

暇な事務員を現場に投入したらいいよ

>バスに追突したトラック運転手も長時間労働だったのかな
俺はドライバーじゃ無いけどフィールドエンジニア的な仕事してて移動が多いんだが
やはり疲れてるとフッと意識飛ぶ時あるんだよね
信号待ちしてたのに前の車が発進したようにみえて追突事故した事ある

>外国人もわざわざ不慣れな日本まできて働くメリットなくなってきてる
安い日本に来るより稼げるからな

ドローン入れればエエねんて上司が言っていた
ドローンって荷物が消えそうだけど反論はしなかった

日本人も海外に出ていく位だから日本に魅力はなくなった

>社長が運転すればいいよ
社長にも家族がいるだろう

>ドローンって荷物が消えそうだけど
まさに荷物がドロンするんやな！（ﾅﾝﾁﾃﾃﾍﾍﾟﾛ

>>タイムカードを書き換えれば簡単に解決
>>捏造改ざん忖度は日本の国技だから胸を張れ
>中抜きっていう近代日本の国技を忘れるな
バレたら黒塗り文書を公表して
批判に対しては業者使って印象操作するのも得意技だよ

>>社長が運転すればいいよ
>社長にも家族がいるだろう
社長の家族が一番役に立たない

>>社長が運転すればいいよ
>社長にも家族がいるだろう
家族も運転しようそうすれば人件費タダ

外国から人材を調達とかアホ政府とか軽く言ってるけど
円安を円高にでもするのか？

ウチのトラックちゃんと3ヶ月点検してるのに半年に一回はラジエーターイカレるよ

>まさに荷物がドロンするんやな！（ﾅﾝﾁﾃﾃﾍﾍﾟﾛ

キツくて稼げるならまだしも
キツくて稼げないのはねぇ

アマゾン等の大手企業の荷物を安く請負う個人事業主と高くしたい大手配達業で取り合いになってるって聞いたな
運転手も自分で配達するよりもそれの派遣業やった方が良いって増え過ぎみたいだし

>>まさに荷物がドロンするんやな！（ﾅﾝﾁﾃﾃﾍﾍﾟﾛ
頭の悪い上司にイラッとするよな

>ウチのトラックちゃんと3ヶ月点検してるのに半年に一回はラジエーターイカレるよ
オールアルミじゃないの？

ITだともっと酷い状況になってる

>>ウチのトラックちゃんと3ヶ月点検してるのに半年に一回はラジエーターイカレるよ
>オールアルミじゃないの？
工作員に塩かけられてる

>>ドローンって荷物が消えそうだけど
>まさに荷物がドロンするんやな！（ﾅﾝﾁﾃﾃﾍﾍﾟﾛ
カラスに喧嘩を売られてたね
ただ最近は仕分けの時点でバイトが荷物をドロンする事例が増えてきたそうで
返金はされたそうよ

貧すれば鈍する

結局今まで沢山いた安い労働力が足りないだけという
実にくだらないことを報道して政治問題化しているのだね

>>>ウチのトラックちゃんと3ヶ月点検してるのに半年に一回はラジエーターイカレるよ
>>オールアルミじゃないの？
>工作員に塩かけられてる
それはメンテ以前に犯罪なのでは？

高級品が入った装いのメーカー直通の箱とか運び難くなったね

>2024年問題
>簡単に言えば運送業界は人手が足りず忙しいのに、2024年からは勤務できる時間が減らされるということ
社員じゃなくて個人事業主扱いにすれば解決するのでは…？

メーカーが自社の物流部門作ればいいのでは？
そこを左遷場所兼外注コスト圧縮部門に

さほど変わらないとおもう送料無料はなくなるかもしれんが

>>2024年問題
>>簡単に言えば運送業界は人手が足りず忙しいのに、2024年からは勤務できる時間が減らされるということ
>社員じゃなくて個人事業主扱いにすれば解決するのでは…？
個人事業主の集合体の会社って形態は昔からあるよ

>個人事業主の集合体の会社って形態は昔からあるよ
赤帽もそうだね

>1684368633675.png
>メーカーが自社の物流部門作ればいいのでは？
>そこを左遷場所兼外注コスト圧縮部門に
バンダイナムコ「やってますよ」

人を使い潰すことてしか利益を上げられない社会なんやな

でもとしあきって労働者が権利とか待遇改善とか主張すると狂ったように叩くよね

送料無料なら通販で頼んじゃうよねぇ

>でもとしあきって労働者が権利とか待遇改善とか主張すると狂ったように叩くよね
ﾊﾟﾖｸ思想だからね
会社の待遇が嫌なら日本を出ていけばいいのに

>ﾊﾟﾖｸ思想だからね
>会社の待遇が嫌なら日本を出ていけばいいのに
はい外資に行きました

純粋にやる人間がいない
金積めば無限に湧いてくるわけでもないし

>メーカーが自社の物流部門作ればいいのでは？
>そこを左遷場所兼外注コスト圧縮部門に
CAがネギ収穫してたりしてたな
これからの時代の追い出し部屋は介護と農業だよ

>会社の待遇が嫌なら日本を出ていけばいいのに
嫌なら辞めろと言い続けた結果が現状だぞ
現実を見ろ

>36協定結べば良いだけじゃん
>なんで出来ないの？
39を法改正するのが2024年問題なんだよ

ひとり親方ならぬひとり運送屋が増えるだけでは

請負契約者にさせられる人が出ませんように

というかこれ働いて稼ぎたい人が働けなくなるのが
逆にネックと言えばネックなんだよな
運送業というか長距離のドライバーとかは残業代や歩合がしっかり出るなら
むしろ働きたい側だし

>副業って同業やってはいけないって会社多いよね
まあ「自社に損害や損失を与える行為は禁止」と考えたら同業での副業は当然禁止になるからな
背信行為を疑われた時に潔白証明する難度が高いから労働者側にとってもデメリットがでかいし

>ウチのトラックちゃんと3ヶ月点検してるのに半年に一回はラジエーターイカレるよ
三ヶ月点検した次の日にラジエーターから液漏れとかウォーターポンプ破損とか日常茶飯事やぞ
乗用車と違って大型トラックはメーカー直営のディーラーに預けてもホント壊れる

人手不足と言うならなんで大島産業はこんなことやるんですか？

>人手不足と言うならなんで大島産業はこんなことやるんですか？
むしろ人手不足だからこういうことするキチガイも居残っているのでは

>人手不足と言うならなんで大島産業はこんなことやるんですか？
人手不足だからまともな人材残ってないんだよ

>結局今まで沢山いた安い労働力が足りないだけという
>実にくだらないことを報道して政治問題化しているのだね
急にどうした？大好きな自民党政権の悪評になるのが嫌か？

>人を使い潰すことてしか利益を上げられない社会なんやな
要は経営陣が無能なんよ

このままじゃ業界が破綻しちまう！
なんてのはプロレスみたいなもんで
どうせ負債を労働者におっ付けてハイ終わり！になるよ

>ﾊﾟﾖｸ思想だからね
>会社の待遇が嫌なら日本を出ていけばいいのに
きちがいの真似してるときちがいになっちゃうよ

無理に働かせて社員の腰が壊れたので解雇しました

個人事業主との契約形態が増々増えるんだろうな…

>屁理屈こねてるんなら働けよ
庶民苦しんでるのにお前増税しかしないやん
だから命狙われるねん

アメリカ人ですら労働者の権利を戦って勝ち取ってきてるのに日本人は労働者の権利の拡大をしようとすると無能クズが邪魔してくるんだよね
美しいよね

>無理に働かせて社員の腰が壊れたので解雇しました
これを平気で乗せる神経が業界が腐ってる証拠だよなあと思う
というか2022年でこれかあ…

>でもとしあきって労働者が権利とか待遇改善とか主張すると狂ったように叩くよね
現実を改善しようとするやつは
現実を諦めてしまった人間にとってまぶしすぎるので許せないんだよ

>個人事業主との契約形態が増々増えるんだろうな…
それを竹中平蔵らが目指してるじゃん

>無理に働かせて社員の腰が壊れたので解雇しました
「家畜が乳を出さなくなったから捨てた」って書いてるだけじゃん
これが人間のやる事かよってなるわ

>日本人は労働者の権利の拡大をしようとすると無能クズが邪魔してくるんだよね
「俺達はもっと大変だった」とか奴隷の鎖自慢いいよねよくない

>>個人事業主との契約形態が増々増えるんだろうな…
>それを竹中平蔵らが目指してるじゃん
インボイス制度で消費税のとりっぱぐれも無いぜ！！

>>でもとしあきって労働者が権利とか待遇改善とか主張すると狂ったように叩くよね
>現実を改善しようとするやつは
>現実を諦めてしまった人間にとってまぶしすぎるので許せないんだよ
豚なら黙ってりゃいいのに妨害してくるのが悪質よね

>これを平気で乗せる神経が業界が腐ってる証拠だよなあと思う
>というか2022年でこれかあ…
土木で土日休みってのをものすごいアピールポイントのように書いてるの見たことあるがはっきり言って業界全体が何世代前の感覚なんだろうと思うわ

運送絶対嫌なのは腰を壊すからだけど仕事して腰壊した従業員を助けもしないとか悪魔かよ

野球部の経験を経営に活かした結果が懲罰的な丸刈りと高圧洗浄なんだって

>個人事業主との契約形態が増々増えるんだろうな…
これ見越してインボイスなんかな

過去「お前らは使い捨て！代わりはいくらでもいるんだガハハ！」
現在「誰か来て！給料も待遇も変えたくない！どうして誰も来ないの！？」
アホなのかな？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>運送絶対嫌なのは腰を壊すからだけど仕事して腰壊した従業員を助けもしないとか悪魔かよ
今まで散々使い捨てにしてきたから今さら変えられない

>野球部の経験を経営に活かした結果が懲罰的な丸刈りと高圧洗浄なんだって
それ系の顔してるわ

>野球部の経験を経営に活かした結果が懲罰的な丸刈りと高圧洗浄なんだって
野球がクソなのではなくてコイツがクソなだけだろ

竹中平蔵や日本の保守層みたいなクズが目指す社会は
一握りの資本家と大多数の奴隷って社会だからね
諸外国が人権意識を高めてる時代に逆行したくて仕方がないんだよね彼らは

>無理に働かせて社員の腰が壊れたので解雇しました
やっぱり運送業界には近づかないほうがいいのかな

まぁ日本が外圧かその業界全体が破綻するレベルまで追い込まれないと変わらない国だから運送が崩壊するまではこのままやるだろう

>まぁ日本が外圧かその業界全体が破綻するレベルまで追い込まれないと変わらない国だから運送が崩壊するまではこのままやるだろう
運送に限らずどっか破綻したら連鎖的にインフラ関係一気に死ぬんじゃないかと思えてくる

「底辺職が一丁前に待遇改善とかw嫌なら辞めろw」→「時間指定したのに届かない！何やってんだ！😡」

ところがねえ崩壊しないんですよ
そういう中で頑張っちゃう頑張れちゃう人が居るのよ
業界を支えるんだとか使命感に燃えてね

>土木で土日休みってのをものすごいアピールポイントのように書いてるの見たことあるがはっきり言って業界全体が何世代前の感覚なんだろうと思うわ
みんな昔はよかったーで大往生できる年代だしな
若い奴は働かんからけしからんみたいな論調が跋扈してる
昔働いてた会社の社長が「日本人は怠けものになったからこのままだと滅ぶ」って言ってて転職した

>竹中平蔵や日本の保守層みたいなクズが目指す社会は
>一握りの資本家と大多数の奴隷って社会だからね
>諸外国が人権意識を高めてる時代に逆行したくて仕方がないんだよね彼らは
徳川幕府どころか平安時代ごろまでそれが普通だからな
結局日本人はお上に暴動すら起こせない奴隷民族ってこった

>「俺達はもっと大変だった」とか奴隷の鎖自慢いいよねよくない
自分が貧乏くじ引く形の世代間格差なんて作られたくないし…

>竹中平蔵や日本の保守層みたいなクズが目指す社会は
>一握りの資本家と大多数の奴隷って社会だからね
>諸外国が人権意識を高めてる時代に逆行したくて仕方がないんだよね彼らは
それでも国民は同じ方向に向いてるからな
もう破滅へ一直線よ

>竹中平蔵や日本の保守層みたいなクズが目指す社会は
>一握りの資本家と大多数の奴隷って社会だからね
右も左ものっぴきならないやつらばっかり
つーか日本の保守層は保守名乗って欲しくないわ

>右も左ものっぴきならないやつらばっかり
>つーか日本の保守層は保守名乗って欲しくないわ
どこ向いてもろくな政党がねぇってなるの凄いよな

「のっぴきならない」の意味とは？ “のっぴきならない”は、「退き（のき）引き（ひき）ならない」から転じたもの。 “退く（のく）”ことも“引く”こともできないことから、追い詰められた身動きが取れない状況を指します。 “自分の力ではどうにもできない”という意味でも使われています
？

結局どの業界も激務でも体壊さない適性のあった人たちが
「ああ大変だ大変だ」っていいながら支えるから何とかなっちゃうのよ
だから改善なんて起きようがない

>「家畜が乳を出さなくなったから捨てた」って書いてるだけじゃん
>これが人間のやる事かよってなるわ
人として扱ってない
そりゃ人手不足になるし行政もルール厳しくするわ

>どこ向いてもろくな政党がねぇってなるの凄いよな
政治家じゃなくて政治屋ばっかりだからねぇ

魔法の言葉「AIがなんとかしてくれる」

>結局どの業界も激務でも体壊さない適性のあった人たちが
>「ああ大変だ大変だ」っていいながら支えるから何とかなっちゃうのよ
>だから改善なんて起きようがない
法改正されてますけど

>徳川幕府どころか平安時代ごろまでそれが普通だからな
>結局日本人はお上に暴動すら起こせない奴隷民族ってこった
フレンチに煽られるレベルだからなぁ
明治維新は海外だとどういう扱いだろ

東名高速と東海道新幹線に沿ってベルトコンベアを敷いて荷物を流そうぜ

運べたら運びます

そんな急いでないのに配達早すぎだよ〜ってなる

時給2000円くらいにして1時間から働けますってしたら
バイト感覚でやってくれる人増えるんじゃないか

1回人減って壊滅した方がいいでしょこんな業界

政治にも問題あるけどきつくても頑張る労働者が国の一番の癌だよ
こいつらが国を衰退させてる張本人だって自覚させなきゃならん

>時給2000円くらいにして1時間から働けますってしたら
>バイト感覚でやってくれる人増えるんじゃないか
その一時間絶え間なくこき使われて体壊すんだよね…

>そんな急いでないのに配達早すぎだよ〜ってなる
輸送量に対して運び手が足りないという話だからスピードを落としても効果はないんじゃないかな

>政治にも問題あるけどきつくても頑張る労働者が国の一番の癌だよ
>こいつらが国を衰退させてる張本人だって自覚させなきゃならん
間接的にダンピングに協力してるんだよね

>東名高速と東海道新幹線に沿ってベルトコンベアを敷いて荷物を流そうぜ
高架にチューブ状の自動輸送物流路が出来る未来が訪れる
そんな夢を描いていた時期もありました

>政治にも問題あるけどきつくても頑張る労働者が国の一番の癌だよ
>こいつらが国を衰退させてる張本人だって自覚させなきゃならん
氷河期の感覚でいる奴が多いから必死にしがみつく

届けてくれたらいいよ

２kg以上は全て重量物だ

>簡単に言えば運送業界は人手が足りず忙しいのに、2024年からは勤務できる時間が減らされるということ
仕事受けすぎと人件費不足で人を雇えないのが両立してんだから
それを今いる人材で無理やり働かせてる
時間が減らされるんじゃなくてもう減らすべきかと

個人向けの配送はAmazonみたいに個人請負になるだけじゃないか

>>運送絶対嫌なのは腰を壊すからだけど仕事して腰壊した従業員を助けもしないとか悪魔かよ
>今まで散々使い捨てにしてきたから今さら変えられない
その恩恵を俺たちも受けてた面もあるからな…

通販はなるべく利用しないようにしてるわ
本とか小物とか服とかは直接店で買って自分で持ち帰る
運送業に協力できることはこれくらい

>個人向けの配送はAmazonみたいに個人請負になるだけじゃないか
それでも結構シンドイってはなしは利くな給料安いとか重量物ばっかとか
出前館やってるけど食い物の大きさ重量だから気楽だけど一般的な荷物だったらトラックとかじゃ無いと無理だし成り立たないと凄く思う
運送は専門資格いるし重労働だから単に人が集まらないだけでせめて給料上げる以外無いわ

>通販はなるべく利用しないようにしてるわ
>本とか小物とか服とかは直接店で買って自分で持ち帰る
>運送業に協力できることはこれくらい
でも通販の方が安いんだもん…
田舎たと本も通販の方が早く手に入る

コロナで儲かったからベアしてよ

トヨタがジャストインタイムを辞める訳が無い

>運送絶対嫌なのは腰を壊すからだけど仕事して腰壊した従業員を助けもしないとか悪魔かよ
他の業界行ってみて比較したけど
仕事に追われすぎて健康や安全よりも保身と仕事と自己責任感が異常に強い
すぐ責任ちらつかせてくるし

>>ウチのトラックちゃんと3ヶ月点検してるのに半年に一回はラジエーターイカレるよ
>三ヶ月点検した次の日にラジエーターから液漏れとかウォーターポンプ破損とか日常茶飯事やぞ
>乗用車と違って大型トラックはメーカー直営のディーラーに預けてもホント壊れる
トラックディーラーに出入りしている電装屋さんが言ってたが整備士も足りなくてグエンとかがやってるって
グエンは言葉も通じないし適当だからすぐ再修理になるって

今までも守って来なかった業界なんですけど？

>トヨタがジャストインタイムを辞める訳が無い
一般向けよりこういう企業向けの輸送業がヤバいよね

>通販はなるべく利用しないようにしてるわ
>本とか小物とか服とかは直接店で買って自分で持ち帰る
>運送業に協力できることはこれくらい
まあお店まで持ってくるのも運送業なんですけどね

消費者が自分で取りに行けば問題解決なんじゃ？

>氷河期の感覚でいる奴が多いから必死にしがみつく
就職氷河期世代は何年経っても就職氷河期ですから

>トヨタがジャストインタイムを辞める訳が無い
路上に並ぶトラックの群れ

>トヨタがジャストインタイムを辞める訳が無い
あれをさも素晴らしい発明とでも言いたげにドヤ顔してるの本当にクソ

>路上に並ぶトラックの群れ
トヨタ「近隣道路で時間調整するの禁止な！」

カイゼンはするのに改善はしないのが日本しぐさ

上がやった感を得るために下にシワ寄せがくる

>上がやった感を得るために下にシワ寄せがくる
それが法改正

運賃上げて給料上げろ

>上がやった感を得るために下にシワ寄せがくる
1社のホワイトは1000社のブラックの上に成り立ってる

>運賃上げて給料上げろ
仕事も減らせノルマつけるな

>上がやった感を得るために下にシワ寄せがくる

>まあお店まで持ってくるのも運送業なんですけどね
要はやりすぎってことよ
流石に個人が買い持ち運べる日用品まで運送が自宅まで届けるはやりすぎ
消耗品を家庭まで届けるとか一般化したら足りなくなるのは当たり前

タマキン「せや！トラックの速度規制緩和すればええやん！」

タコグラフ廃止して運ちゃん縛るのやめてあげて

残業規制してもいいけどその分お給金上げてくれます？

働き方改革で残業するなって上に言われるようになったが実務の量は前のまま
みたいなのが運送業にもくるんだな
運送なんて致命的やん

社員の待遇改善と給与アップを目指して元請と値段交渉しようにも
個人事業主やブラック企業が一人頭一万で請負うとか平気で言ってくるから業界は疲弊する一方

>残業規制してもいいけどその分お給金上げてくれます？
荷主経営者「無理です」

従業員に経営者目線で経費削減を要求する日本企業

>>残業規制してもいいけどその分お給金上げてくれます？
>荷主経営者「無理です」
うちの従業員の給与上げたいからお前らへの金減額するね
それと宅配料金大幅値上げもセットにしよう

インフレ化で残業代減は辛かろう

何が問題だ給料あげてやれよ馬鹿か

>従業員に経営者目線で経費削減を要求する日本企業
経営者陣が国を経営する目線を持ってないから少子化による労働力減少が進行しているというのに…

>でも通販の方が安いんだもん…
心配すんな２０２４年以降はちゃんと通販のほうが高くなるさ

>>従業員に経営者目線で経費削減を要求する日本企業
>経営者陣が国を経営する目線を持ってないから少子化による労働力減少が進行しているというのに…
国民が経営者目線を持っていないから

>2024年問題
>簡単に言えば運送業界は人手が足りず忙しいのに、2024年からは勤務できる時間が減らされるということ
よそでやれ
del

もしかして客が直接取りに行けば解決では？

もう人による運送は限界だ自動運転に賭けよう

>>2024年問題
>>簡単に言えば運送業界は人手が足りず忙しいのに、2024年からは勤務できる時間が減らされるということ
>よそでやれ
>del
お前にdelしたわ

>国民が経営者目線を持っていないから
下に下に丸投げしてきたツケでしょ
経営者目線なんていって要求するのは責任の所在と労働時間くらいだし

宅配ピザみたいにセンターまで客が取りにくれば送料半額とかやればいいと思うよ

受付の手間賃はどうなるの

>もう人による運送は限界だ自動運転に賭けよう
自動運転なんですぅっ運転手乗ってますぅって路駐しまくれば倉庫問題も解決

移民入れて運転させるんだろ

外国人労働者はやくきてくれー

>>国民が経営者目線を持っていないから
>下に下に丸投げしてきたツケでしょ
>経営者目線なんていって要求するのは責任の所在と労働時間くらいだし
後に後にも丸投げしてきたぞその結果が業界丸ごとクソ化&流通崩壊の危機な訳だが

>もう人による運送は限界だ自動運転に賭けよう
積み降ろしが人間じゃあだめなんだよなあ

>移民入れて運転させるんだろ
ﾒﾝｷｮｱﾙﾖｰ(偽造)

>移民入れて運転させるんだろ
>外国人労働者はやくきてくれー
そしてそのまま行方不明になり何故かメルカリで山ほど販売される

外国人でも免許を取得しやすく改正しろ

ドライバーなんて移民の仕事なんだからさっさと全面解禁すべき

>そしてそのまま行方不明になり何故かメルカリで山ほど販売される
賢い

>ドライバーなんて移民の仕事なんだからさっさと全面解禁すべき
外国人労働者の大半は自国の常識で仕事しようとするけど宜しいか

>積み降ろしが人間じゃあだめなんだよなあ
他所はやってくれるもんなやっぱ人間よ

日本に来ても大して儲からなくなってきてるんだから移民じゃ解決せんやろ

郵便配達で手紙を破棄する例があったように荷物破棄して
解決するようになる
保険会社頑張れー

高速道路とか長距離運送は自動運転
個人宅配は個人事業主
その他は外国人労働者

この3本柱でいくべき

一人暮らしの老人が置き配の受け取りバイトするようになって
近所の人がそこに取りに行くようになる

>外国人でも免許を取得しやすく改正しろ
免許取りやすくても任意保険は取りづらいとかでトラブル起きそう

やっぱ犠牲を払って残業しまくってた時代の方がうまく機能してたな日本経済って

>外国人でも免許を取得しやすく改正しろ
免許をなんだと思ってるんだよ

ヤマトの営業所までは見に行ってないけど運転席と荷台が区切りなしでくっついてるタイプの緑色の車って減ってるの？

>>外国人でも免許を取得しやすく改正しろ
>免許をなんだと思ってるんだよ
あんなの意味ないからな
利権でしかない

先日出入りのトラックドライバーさんに愚痴られてはじめてこの問題の大きさを知った
今一日一往復のこの路線が二日で一往復になる単純に考えて給料は半分に家に帰るのは一日置きになるって
会社や協会はいろいろ考えてくれているが今のところ打開策はないって

>外国人でも免許を取得しやすく改正しろ
事故ったら母国に逃げそう

>やっぱ犠牲を払って残業しまくってた時代の方がうまく機能してたな日本経済って
でも日本経済をうまく機能させるために残業しまくる犠牲になるのはやだってなって今ここなのでは

岸田は自分のこと以外はその時にならないと何もしないのだから2024年になってからすればいいよ

人手足りないのに労働時間規制されるみたいな話があるけどそもそも労働法改正自体は悪い話ではない
悪いのは業界の体質の方

>やっぱ犠牲を払って残業しまくってた時代の方がうまく機能してたな日本経済って
仕事量だけ増え続けるんだから残業したところでたかが知れてるよ
あと当時知ってる人言ってたけど労働時間長かったけどそこまで時間に厳しくなかったと
休み時間は取れてるし品質も納期も出荷ミスもそこまで大きく問題にされなかったとさ
今は何かあるたびに会議会議会議で疲弊すると

個人向けの再配達有料化とかでおためごかししようとしてるけど
そんなん意味ないしな

>やっぱ犠牲を払って残業しまくってた時代の方がうまく機能してたな日本経済って
払える犠牲があるうちはね…
未来の労働者を先食いした結果が今の少子化人手不足だよ

>個人向けの再配達有料化とかでおためごかししようとしてるけど
>そんなん意味ないしな
有料化してもいいけどインターホン慣らさずに不在票入れる馬鹿を先になんとかしてくれ
こっちはずっと家にいたぞ

>払える犠牲があるうちはね…
>未来の労働者を先食いした結果が今の少子化人手不足だよ
問題先送りにしてるだけの成功体験だからね
上の工程から責任押し付けられる問題だらけの業界に若い人は来ないわ

休み時間いらんから金くれ

>先日出入りのトラックドライバーさんに愚痴られてはじめてこの問題の大きさを知った
>今一日一往復のこの路線が二日で一往復になる単純に考えて給料は半分に家に帰るのは一日置きになるって
>会社や協会はいろいろ考えてくれているが今のところ打開策はないって
積み下ろしを高速で済ますためにコンテナ化するとか？

対面手渡しを止めて宅配ボックスに直接配達すればいいんだよ
マンションはあるし一軒家も設置しろ

>積み下ろしを高速で済ますためにコンテナ化するとか？
コンテナに詰めるのは誰問題

>休み時間いらんから金くれ
休み時間も拘束されてるから金くれ
って言わないと

ダンプ「過積載すればいいんだな」

>>積み下ろしを高速で済ますためにコンテナ化するとか？
>コンテナに詰めるのは誰問題
人力になるよねえ
どうしたって人の手は必要になるという

>ダンプ「過積載すればいいんだな」
これ強かったよね

効率化しなきゃ！

運転手なんてやってたらクソガキが勝手に突っ込んできて犯罪者にされるリスクが高まるだけだからな
運転手なんてらやりたくてやる仕事ではないんだわ

外人が運転して事故多発するんだろ？

置き配をデフォにして被害が出ても輸送業者に責任は問われない法律にしてそれが嫌なら割り増し料金で既存の再配達も選べるとかにしないと厳しいだろうな

>休み時間いらんから金くれ
これフラグだよ体に限界が着た後に上司に泣きつくフラグ
若いうちは休みいらんから金が欲しいで仕事受けて
その後に仕事につぶされて泣きつくんだよ
この流れもう見飽きた

>外人が運転して事故多発するんだろ？
時間指定が大体の目安ぐらいにはなる

>今は何かあるたびに会議会議会議で疲弊すると
会議の時間が無駄感

>外人が運転して事故多発するんだろ？
倫理観が数十年前に戻るだけさ

>効率化しなきゃ！
AIがこれやってくれればなあ

>>>積み下ろしを高速で済ますためにコンテナ化するとか？
>>コンテナに詰めるのは誰問題
>人力になるよねえ
>どうしたって人の手は必要になるという
その人手が運転手でなければとりあえず２０２４年問題は回避できるかなと

こんなのドライバーにやらせてるから人がいなくなる

>コンテナに詰めるのは誰問題
荷主でいいだろ

荷主「でも他はやってくれるよ？」

>荷主「でも他はやってくれるよ？」

>荷主「でも他はやってくれるよ？」
良い会社だと配送先の従業員が総出で手伝ってくれた

ホンダが途中でやめるから

アマ○ン倉庫も運ちゃんが手降ろししてたな…

>効率化しなきゃ！
パレットパクってそう

>ホンダが途中でやめるから

パレットからはみ出してパレタイズしてるのはギルティ…

パレットは業界の共有財産だろ

>こんなのドライバーにやらせてるから人がいなくなる
これで疲弊して安全運転できるんか

>1684377971538.mp4
過労死まで再現しなくていいから…

>有料化してもいいけどインターホン慣らさずに不在票入れる馬鹿を先になんとかしてくれ
>こっちはずっと家にいたぞ
これ毎回言う人いるけどあったことない
そもそも向こうも配達してナンボなんだからレアケースだろうに言う必要あるの？

>積み下ろしを高速で済ますためにコンテナ化するとか？
荷物はカゴやパレットに載ってるので積み下ろしにさほど時間は掛からない
が時間的にいつもの所までの往復無理だって…兵庫そんなに遠かったのか

>アマ○ン倉庫も運ちゃんが手降ろししてたな…
じゃあなんですか
個人や企業の人間が受け取る際に降ろせって言うんですか
まあ…そうだな

>ﾊﾟﾖｸ思想だからね
>会社の待遇が嫌なら日本を出ていけばいいのに
やっぱ国をだめにしてるのはゴミ右翼なんだよな

>じゃあなんですか
>個人や企業の人間が受け取る際に降ろせって言うんですか
>まあ…そうだな
運ちゃん「トラックの荷台に入るなあああああ！！」
どうしよう

給料上げて待遇良くして人集めればいいだけでは

>>1684377971538.mp4
>過労死まで再現しなくていいから…
それ連想しちゃうよねロボットでさえ酷使したら倒れるというのに

>>コンテナに詰めるのは誰問題
>荷主でいいだろ
冷静に考えてみたらそりゃそうだよな
なんでドライバーにやらせてんの

こういう職業こそAIに置き換えればよい

海運みたいなホワイト高給がないよね

>給料上げて待遇良くして人集めればいいだけでは
同時に仕事の質や量を改善しないと離職するだけなので

給料よくても夜通し高速道路をデカいトラックで走るなんて危険な仕事は避けられるよ

じゃあ海運が陸運に参入すれば解決だ

>給料上げて待遇良くして人集めればいいだけでは
いまだデフレの影響色濃く残る運送業に無茶言うなよ

>なんでドライバーにやらせてんの
弊社なら積み下ろしまで可能です！って仕事取ったから

研修生外人にドライバーやらせるのははっきり言って怖いな…

>こういう職業こそAIに置き換えればよい
まだ情報通信網が整備されてないので実現は当分先になるだろうな

パワードスーツみたいなやつは普及しないのかな

>研修生外人にドライバーやらせるのははっきり言って怖いな…
事故起こしてバックれたら連れてきた連中に請求させるくらいのシステムじゃないとダメだろうな

>パワードスーツみたいなやつは普及しないのかな
個人の体格により微調整がいるとかで誰でも使えるものはまだ先になりそう

自動運転の進歩を見れば今更ドライバーになるやつがどれほどいるのか
10年も経たないうちにお払い箱にされたらたまらない

>パワードスーツみたいなやつは普及しないのかな
パワードスーツ買う金よりも従業員使い潰した方が安いってところのが多分多い…

>事故起こしてバックれたら連れてきた連中に請求させるくらいのシステムじゃないとダメだろうな
雇った会社の保険で対応ってことになりそうな

>パワードスーツみたいなやつは普及しないのかな
こういうのは結局腕力が要る

>10年も経たないうちにお払い箱にされたらたまらない
10年もつんだろうか

>>事故起こしてバックれたら連れてきた連中に請求させるくらいのシステムじゃないとダメだろうな
>雇った会社の保険で対応ってことになりそうな
まあろくに保障しないで被害者が泣き寝入りでしょ

>給料よくても夜通し高速道路をデカいトラックで走るなんて危険な仕事は避けられるよ
それでも給料良ければそれを覚悟完了したソルジャーは来るよ

>5年後は自動運転になってるよ
>それまでどう繋ぐか
自動運転にするからって銀行が金貸してくれるならいけるな！

>パワードスーツ買う金よりも従業員使い潰した方が安いってところのが多分多い…
普及したところで使いつぶすというのがわかりきってるから
この業界便利とか楽ができるといかそういう発想じゃなくて
用意してやったぞ！これでやれるだろ！！って強制の意味合いの方が強い

過労死の件数は年々減ってきてるのに運送業者の割合だけ爆増してるから
規制必要なのは分かる
物流に関しては一回崩壊して痛い目見ないと分かんないだろうし

残業なかったらろくな給料払えねえから人が居なくなる！
って言う経営者いるけど
残業減らして同じくらい金払うのも難しいのはわかるけど
その言い方は狂ってねえかと思う

よくよく考えなくても注文したら翌日には届くとかいう過剰サービスの方が異常なのよ

>過労死の件数は年々減ってきてるのに運送業者の割合だけ爆増してるから
>規制必要なのは分かる
>物流に関しては一回崩壊して痛い目見ないと分かんないだろうし
まあ元々無理がある仕事を無理やり回してきた部分あるからな…

>残業なかったらろくな給料払えねえから人が居なくなる！
>って言う経営者いるけど
>残業減らして同じくらい金払うのも難しいのはわかるけど
>その言い方は狂ってねえかと思う
そんな契約を迫るamazonとかが悪い

>おまけに時間指定しておきながら指定時間に居ないから再配達もあるしね…
これのロス相当大きいだろうな

高速道路は近いうちに自動運転になるだろ
そしたら長距離ドライバーはいらなくなる

>そんな契約を迫るamazonとかが悪い
そんな契約呑んじゃって自分達の首を絞めていく人達がアホだとしか

>そんな契約呑んじゃって自分達の首を絞めていく人達がアホだとしか
呑んでジワジワ死ぬのと
蹴って即死するのどっちがいい？

>その言い方は狂ってねえかと思う
賃金が労働の対価だとしたら別に狂ってはいないと思う
残業を強制してるなら狂ってる

>呑んでジワジワ死ぬのと
>蹴って即死するのどっちがいい？
死ぬのは労働者で
呑んだやつは死なないんだからそれはない

>残業を強制してるなら狂ってる
体調不良で今日は定時で帰りたいです言う部下に
責任と損害チラつかせてくる上司がいたから大分くるってんなあと
もうそうやって強制しないと業務が回らないんだって自覚した瞬間に冷めた

残業ならまだしも副業とかやってられん

これがほんとの自転車操業てやつか

こうして見ると氷河期世代ってムダに犠牲になったんだな
自民党って100年近く政権握ってるのに頭悪過ぎ

>残業ならまだしも副業とかやってられん
そもそも本業でクソほど疲れ果ててるのに学び直しだのスキルアップだの何言ってんだとしか…
というかそんな上昇志向のある奴はこの業界で働いてねぇよって話だし

日頃頑張って働いてても本当に休みたい時に休ませてくれないと一気に醒めるよね

>ただでさえなり手が少ないのに
>こうなればもう給料上げて人募集するしかない
>ということは運賃が上がる

ウチの会社の委託警備員さん
出勤時も残業して帰る時も休日出勤でも顔ぶれあんまり変わらないので
シフトどうなってんの聞いたら
拘束時間は12時間以上だけど2時間休憩とか複数挟むので実働時間は8時間なんだとか
そんなんアリなの…

>拘束時間は12時間以上だけど2時間休憩とか複数挟むので実働時間は8時間なんだとか
>そんなんアリなの…
前いた営業会社はそんなんだった
毎日移動時間が2時間あるからそれを休憩時間にさせられてた

>そんなんアリなの…
警備はそういうので成り立ってるから

>>そんなんアリなの…
>警備はそういうので成り立ってるから
早く規制されろ

世の中のだいたいの仕事は誰でも出来るが続けてくれる人は少ないってのになんで気づかないんだろう

>>ただでさえなり手が少ないのに
>>こうなればもう給料上げて人募集するしかない
>>ということは運賃が上がる
やべえな夢のようだ
金が足りない？
はは、札刷りまくれ！

>ウチの会社の委託警備員さん
>出勤時も残業して帰る時も休日出勤でも顔ぶれあんまり変わらないので
>シフトどうなってんの聞いたら
>拘束時間は12時間以上だけど2時間休憩とか複数挟むので実働時間は8時間なんだとか
>そんなんアリなの…
普通だと思う。物流業が働かせすぎなんだよ
たしかビジネスホテルとかのホテルマンもそんな感じのような
16時間くらいの拘束で休憩時間と仮眠時間があるとか

>2024年問題
>簡単に言えば運送業界は人手が足りず忙しいのに、2024年からは勤務できる時間が減らされるということ
これドライバーを派遣とか登録社員扱いにすると時間外労働が個人の采配扱いになるって抜け道あるよね
もちろん賃金はすえおきで

むしろ今なんの職業なら余ってるんだ
国会議員か

警備も当務って24時間勤務の時は8時間分休憩＋仮眠ってことで実働16時間
それを二日に分けて一日8時間労働ですってなってた

>ウチの会社の委託警備員さん
>出勤時も残業して帰る時も休日出勤でも顔ぶれあんまり変わらないので
>シフトどうなってんの聞いたら
>拘束時間は12時間以上だけど2時間休憩とか複数挟むので実働時間は8時間なんだとか
>そんなんアリなの…
人がいないのもあるけど警備はそういう体制にさせとかないと緊急対応で即時に駆り出す事ができないっていう問題点があるからな

ドライバー不足のために迅速な無人トラックの開発が求められる
雇用？どうせほとんどの仕事はAIになるでしょ

翌日とか時間指定とか無くせば解決するじゃん
定時に配れる分だけで後は翌日回しを粛々とやればいい
今までのサービスが異常だったってこと

>翌日とか時間指定とか無くせば解決するじゃん
>定時に配れる分だけで後は翌日回しを粛々とやればいい
>今までのサービスが異常だったってこと
倉庫にスペースがなくなる

運送業の問題が終わっても介護に建築にと次々問題出てくるから楽しみだね

なくせばというか自然になくなりそう
もうサービス維持できないから

>高速道路は近いうちに自動運転になるだろ
>そしたら長距離ドライバーはいらなくなる
特別積合限定ならそうだろうな

都心の人間は特に困らないが田舎の人は困るだろうな
今まで無料で欲しいものなんでも手に入って天国だったのに

>運送業の問題が終わっても介護に建築にと次々問題出てくるから楽しみだね
この国ってなにか良くなる材料ひとつくらいないの？

一番影響が出るのはいわゆる宅配ではなくチャーターの方

>この国ってなにか良くなる材料ひとつくらいないの？
チラ見のニュースだから正確性わからんけど今後はアニメとゲームって偉い人言ってなかったっけ？

再配達連絡できるとか配達完了通知するアプリに問い番入力してこの荷物の受け主は今在宅してますって状態をドライバーの端末に通知する機能でもつけんかな
してます表示で不在が連続したら機能ロックとかで

>>この国ってなにか良くなる材料ひとつくらいないの？
>チラ見のニュースだから正確性わからんけど今後はアニメとゲームって偉い人言ってなかったっけ？
ゲームはともかくアニメはかなり崩壊し出しているような

>>この国ってなにか良くなる材料ひとつくらいないの？
>チラ見のニュースだから正確性わからんけど今後はアニメとゲームって偉い人言ってなかったっけ？
そっちの産業も内部ボロボロやんけ特にアニメ

運送終わったら小売りでも製造でもインフラでもあらゆる業種で影響出るでしょ
どうすんの経済活動の根幹やで

資本主義国の癖に上場企業の半数がPBR1倍割れしてるゾンビ国家じゃけぇ

時間指定すると金額割り増しになるけど
指定しないと明らかにいない日なのに最短で配達される仕様をなんとかしたほうがいいぞ尼
7日間は時間指定無料だけどブッチしたら今後指定不可なとかにするとか

日本のいい所？中抜きがうまい

偉い人はアニメのことなんか知らないし知る気もないけどなんか好調らしいから推しってことにしとくか！以外ないと思う

>翌日とか時間指定とか無くせば解決するじゃん
>定時に配れる分だけで後は翌日回しを粛々とやればいい
>今までのサービスが異常だったってこと
翌日配達はやめるそうだよ
あと問題になってるのは現地の配達員でなく荷物をまとめて運ぶ長距離ドライバーだから

ドローンだの自動運転だの本来日本が実践しててもおかしくなかったテクノロジー全て海外に越されたの笑っちゃうね

>時間指定すると金額割り増しになるけど
>指定しないと明らかにいない日なのに最短で配達される仕様をなんとかしたほうがいいぞ尼
これだから結局受け取れないけど無料だし再配達させればいいやになるんだよね

トヨタからしてPBR1倍割れだもんね
ほんと上っ面の数字だけは良い国だね

>簡単に言えば運送業界は人手が足りず忙しいのに、
>2024年からは勤務できる時間が減らされるということ
運送業界勤務だけど本当は賃金上げたいけど零細小会社は上げられないから
変わりに勤務時間短縮を図って労働時間に対する賃金の是正を
やろうという国の魂胆なんだよね

>ところがねえ崩壊しないんですよ
>そういう中で頑張っちゃう頑張れちゃう人が居るのよ
>業界を支えるんだとか使命感に燃えてね
残念だがもう個人の頑張りで支え切れる限界は越えてるんだ

>ドローンだの自動運転だの本来日本が実践しててもおかしくなかったテクノロジー全て海外に越されたの笑っちゃうね
そもそも技術大国を国がいい出すのがおかしい
国はなんもしなくて当時の技術者が頑張ってただけなのにな

まずとしあきは長距離と地場を一緒に考える癖直した方がいいよ

家まで運ぶのが無くなってヤマトの店舗が増えて客が近いところに荷物を取りに行くようになるだけかな