ふたばフォレスト

左ハンドル乗るヤツはバカ

>左ハンドル乗るヤツはバカ
右ハンドル乗るヤツはアホ

>>左ハンドル乗るヤツはバカ
>右ハンドル乗るヤツはアホ
昔フォーミュラーカーを行動用に改造したのがあったな

スレ画みたいなタブレットくっつけましたー的なやつはダサすぎて無理だわ

スマホで十分とかiPadくっつけましたとかとあんまり変わらんと思うがな

あたいウッド調すき

インパネ埋込み型ならまだましだけど飛び出て段差あるやつは裏に埃がたまる…

真ん中ハンドルはどうかしてる

多分窃盗防止のために簡単に取り外せることとか考えた設計なんだろうが
タブレット貼り付けたみたいなダッシュボードはダサすぎて無理

タブレット式って熱で壊れないのかなって不安になる

テスラの画面は画面だけだから外れないし動かないよ

カーナビの機材買うんだったらスマホ使えばいいでしょ？って理由でモニターだけしか搭載してなかったりして目から鱗だった

いやもうスマホ映せます安いですって言わないと売り負けるんだよ
ガラケーの時にタッチですアプリですと従来型をいくら強化しても全然勝てなかったのと一緒

今のカッコイいは安上がりだしなミニマリストみたいな

車の知識が30年前のままだからよ
こういうのが頭に入らないんや

ディスプレイだと故障時にどうしようもなくなるからやだ

モニター要らない
1DINのラジオとUSBのオーディオさえあれば良い
ナビはスマホでそれを設置できるスペースと綺麗なホルダーを用意してケロ
社外品はブサイクでな

>タブレット式って熱で壊れないのかなって不安になる
電池を積むから壊れる

モニタが壊れたって話聞いたことないけど
としあきの周りでは頻発してるのかな

>ナビはスマホでそれを設置できるスペースと綺麗なホルダーを用意してケロ
今はスマホの機能をBTで飛ばしてもニタで操作するのよ

>車の内装は雰囲気が必要だよね
その液晶さえ無ければシンプルでかっこいいんだがな
今こそ6連メーターに戻るべき！

>今こそ6連メーターに戻るべき！
GT-Rとかモニタに6連メーターでたよね

（VFDのデジタルメーター大好きだなんて言えない…）

メーターはデジタルでも良いけどボタンは物理じゃなきゃダメだわ

ナビはそろそろフロントガラス全面に映し出せるとかにならんかな
そっちの方が視線移動少ないだろうに

これで何も困らなかった
徹底的に演出するか必要最低限かどっちかでいい

スマホのタッチパネルは手のちょっとした水分でも誤動作するけど
こういう最近の車のタッチパネルはどうなんだろ
雨の日に車乗って寒いから暖房つけようとして水分でタッチパネル荒ぶったりしたら俺ならムカつくけど

今どきBluetoothで音楽流したり出来ないと売れないし
純正ナビなんてタッチパネルクソで反応も遅いし
どうせならグーグルマップの方が使いやすいよねでディスプレイオーディオになるのは必然

>メーターはデジタルでも良いけどボタンは物理じゃなきゃダメだわ
走行中に操作する可能性のある(内気外気切り替えやデフロスター)エアコン関係は物理ダイアルの方が良いと思う
例えオートエアコンでもデフロスターのオンオフは操作するし

>>左ハンドル乗るヤツはバカ
>右ハンドル乗るヤツはアホ
正解に乗ってた俺高みの見物

>正解に乗ってた俺高みの見物
正直それはいまでも欲しい

>>(左側通行の国で)左ハンドル乗るヤツはバカ
>(右側通行の国で)右ハンドル乗るヤツはアホ

>どうせならグーグルマップの方が使いやすいよね
更新が純正ナビより速いけどあいつら一通の出口に突っ込ませたりする

>更新が純正ナビより速いけどあいつら一通の出口に突っ込ませたりする
あとコレ行けるの？って位の狭い道案内したりな
時間でしか見てないから酷いことになる

まぁナビはボルボみたいに割り切っちゃっても良いかもしれん

エアコンの操作をタッチとかありえない
んで画面壊れたら何百万とかけて直すんでしょ？アホくさ

>更新が純正ナビより速いけどあいつら一通の出口に突っ込ませたりする
自分車なのに歩行者専用の道誘導されたわ…

なんで壊れることばかり心配してるんだ

>なんで壊れることばかり心配してるんだ
ただでさえ壊れやすそうなメーカーだから

車を趣味の物として買うなら兎も角
道具として買う人には耐久性は大切だろう

>なんで壊れることばかり心配してるんだ
えっ！

>更新が純正ナビより速いけどあいつら一通の出口に突っ込ませたりする
引っ越したばかりで土地勘無かった頃これ食らって参った

壊れる前に買い換えれば？

車は30年くらいは付き合うものだからね

EVって最低5年は乗らないとダメだしな
その間に操作系パネルが壊れてしかも金かかるなんか目も当てられんわ

タッチパネルなんて枯れた技術でそうそう壊れるもんでもなかろう
これだけスマホが普及してるんだし

>壊れる前に買い換えれば？
スレ画の場合それだと半年で乗り換えないとダメそう
実際それが出来ないんだけど…

>これだけスマホが普及してるんだし
10年使ったスマホがどれだけ残ってる？

>車は30年くらいは付き合うものだからね
そんな・・・30年前の車って1993年生産だぜ・・・
あれ？俺の車1987年生産だったわ・・・

>タッチパネルなんて枯れた技術でそうそう壊れるもんでもなかろう
>これだけスマホが普及してるんだし
あまいわ
車内がどれだけ厳しい条件に晒されてるか理解していないだろ
としが軽く見てるだけならいいけどここの場合メーカーがそんな感じだからな…

日本ってこうやって貧乏とローテク自慢しながら死んでいくのかなぁ…

まぁダッシュボードにスマホを24時間置いてる状態だからなぁ
実際は耐久高い部品使ってるとはいえ

>日本ってこうやって貧乏とローテク自慢しながら死んでいくのかなぁ…
自動車の電子パーツって割とローテクなの使ってるよ
なぜかって言うと信頼性重視するから

カーナビとかの機械選んでつけるの好きだったけど
今はそれすら邪魔でもっと安くしろって客が多いって
聞いたよ

カーナビ付いた車に乗ったことないのかな
ないんだろうな

>>日本ってこうやって貧乏とローテク自慢しながら死んでいくのかなぁ…
>自動車の電子パーツって割とローテクなの使ってるよ
>なぜかって言うと信頼性重視するから
だから壊れないって言ってるのに
壊れる壊れる言ってる子がうざいんですけど

>カーナビとかの機械選んでつけるの好きだったけど
>今はそれすら邪魔でもっと安くしろって客が多いって
>聞いたよ
カーナビとかETCは社外でつけるから要らない、でも値引きしてねって
客がいた時はディーラーがオプションの利益から値引きだしてるんだよ
って教えてあげたい気持ちになったベース車なんて売っても利益ないよ

>カーナビ付いた車に乗ったことないのかな
>ないんだろうな
車自体乗った事なさそうだよね
もしかしたら免許すら

>だから壊れないって言ってるのに
>壊れる壊れる言ってる子がうざいんですけど
あれ？ハイテク()自慢してたんじゃないの？

モニターだけついてるってわけでもないんだよね
車の電気系のファームウェア更新とかもそれでやれるみたいだから車ってよりはパソコンかな？って印象

>としが軽く見てるだけならいいけどここの場合メーカーがそんな感じだからな…
設計は良いかもしれんけどステアリング固定ボルト組み付け不良を素通りさせるゆるゆるのQCで製造された車なんて怖くて乗れないと思いました
ウェザーストリップ組み付け不良素通りの時点でもっとヤベえのも素通りさせてるんじゃと思ったら案の定だし

>モニターだけついてるってわけでもないんだよね
今はモニタだけ付いてるのもある
まあ車両情報くらい出るけど

テスラ限定で言ってるならそう言って欲しい

>モニターだけついてるってわけでもないんだよね
>車の電気系のファームウェア更新とかもそれでやれるみたいだから車ってよりはパソコンかな？って印象
うちの純正ナビもかなりの頻度でソフトフェア更新くるからすごいよ
それでも壊れないから感心する

タッチパネルなんざハイテクじゃねーや

ただのタッチさえ嫌われるのに全部液晶タッチパネルはねぇ…

１０年前に買ったカーナビはタッチパネル搭載だったよ
２０年くらい前だとタッチパネル搭載あるのか怪しいけど

信頼性重視で枯れた技術なのでナビがもっさりです

安価EVはそういう流れが来てるね

EVはそれでいいんじゃね
車に求めてるのが家電だろうし

>信頼性重視で枯れた技術なのでナビがもっさりです
HDDだともっさりだけどSSDだとそこそこきびきび動くよ

>２０年くらい前だとタッチパネル搭載あるのか怪しいけど
30年前でもタッチパネルはある
今と違って静電式じゃなくて感圧式だから操作性低いが

タッチはあるけどフリック出来ないから流石にきついな

>信頼性重視で枯れた技術なのでナビがもっさりです
モッサリなのはショボCPU使ってるのできちんとしたのだとそうじゃない

ナビはあっという間にHDD駆逐されたな

>設計は良いかもしれんけどステアリング固定ボルト組み付け不良を素通りさせるゆるゆるのQCで製造された車なんて怖くて乗れないと思いました
アメリカ工場より中国工場製のほうが精度が高いなんてネタにされてたのに
ﾋでアメリカ工場製テスラのトランクがちゃんと閉まらないことがネタになってたら
実際の中国製テスラ持ってるオーナーが中国製でもこうなるぞって言ってて笑った

中国で2023年のアウトバックが出た時
え待っていまどき針のメーター？画面ちっさ！
CVT?ガソリン??これで30万元???
2003年からタイムスリップしてきたの？？って散々disられてた

>ナビはあっという間にHDD駆逐されたな
SDで良いしな

旧ガソリン車は娯楽品になるな

30万元だとテスラはおろか殆どの新興ベンチャーの最新EVに手が届いてしまう

>No.1095087917
まぁ今出てくるCセグ以上な車で最上位グレードですら液晶メーターじゃないのって少数派だしな

地図データってたいした容量じゃないんだなって
余計な機能が乗ってるしなあるるぶとか観ねえての

>まぁ今出てくるCセグ以上な車で最上位グレードですら液晶メーターじゃないのって少数派だしな
色んな意味で古い価値観なのが評価されるスポーツカーはまた別として先進性ウリにするなら厳しい評価されるわな

EVは家電品!!家電品ﾆﾀﾞｧ！！!！
では家電品の前にフルボッコにされる道具()をご覧下さい

グーグルマップは使いやすい
ナビさせるまではな

安いから中華EVが売れるってのもありえないが…
その価格なら中古と勝負しないといけなくなる

>では家電品の前にフルボッコにされる道具()をご覧下さい
脱出できるならフルボッコは大袈裟じゃね…？

自動車のデザイン（造形的な意味の）なんてもう
AI作成でいいよ
デザイナーもモデラーも不要

>EVは家電品!!家電品ﾆﾀﾞｧ！！!！
>では家電品の前にフルボッコにされる道具()をご覧下さい
スバルちゃんとしてるなって動画

こういうのがいい
自動車のインターフェースにタッチパネルの階層メニューを採用するようなやつらはどうにかなってしまえ

>車の内装は雰囲気が必要だよね
そう言えば場末のキャバクラで有名だったな…

電気で動く商品をアナログ表記してる最近の家電製品って思いつかん

>信頼性重視で枯れた技術なのでナビがもっさりです
信頼性は大事だろう…

>そう言えば場末のキャバクラで有名だったな…
ちゃんとシャンデリアみたいにきれいなカットのやたらでかいルームランプがついてる車もあった

シビックタイプR乗って液晶表示のアナログメーターでも良いかな？って
思うようになった大型の液晶画面の情報量の多さはやっぱ良いわ！

俺はこれで十分

>そう言えば場末のキャバクラで有名だったな…
当時の庶民感覚で豪華を極めるとキャバレー内装になった
お客様はとても満足していた

>そう言えば場末のキャバクラで有名だったな…
プレリュードの赤内装もかなりエグかった

>俺はこれで十分

相変わらず30年前のセンスだなとしあき
最新の車に乗り換えていこうぜ

>プレリュードの赤内装もかなりエグかった
これは「大人の雰囲気」にしたかったんだろうなって

新しいだけのものはいらねんだわ

>更新が純正ナビより速いけどあいつら一通の出口に突っ込ませたりする
速度検知がないからな…

>相変わらず30年前のセンスだなとしあき
>最新の車に乗り換えていこうぜ
最新の車乗ってるけどやっぱタッチは操作しにくいぞ

でかいタブレット付けるぐらいならフロントガラス投射ディスプレイにして欲しい

ホンダはハンドルにボタンつけすぎぃ！

>最新の車乗ってるけどやっぱタッチは操作しにくいぞ
ハンドルに物理スイッチ付いてるやろ

（色々スイッチ付いてるけど取説読むのがめんどくせえからさわらんといておこう）

>No.1095087917
物としての良し悪し以前にトレンドに乗れてるかどうかを重視しないと商品は売れないよね
くだらないものでも流行ってるならやらないとダメ

>（色々スイッチ付いてるけど取説読むのがめんどくせえからさわらんといておこう）
レーダークルーズコントロールを使ってみたら高速道路の走行がメチャ楽になった

>（色々スイッチ付いてるけど取説読むのがめんどくせえからさわらんといておこう）
買ってから手放すまで一度も触らないスイッチや使わない機能があるってのはわりとよくあること

安全装置のOFFスイッチはさわらんだろうな

いま最新の車でもやがてはこの時代ならではの味だよとか言われるときが来るのだろうか

エアバッグとか使わなくていい機能とかあるんだから全部使い切ろうとするんじゃない

>安全装置のOFFスイッチはさわらんだろうな
横滑り防止装置のオフスイッチはなぜ存在しているんだろう

>>安全装置のOFFスイッチはさわらんだろうな
>横滑り防止装置のオフスイッチはなぜ存在しているんだろう
車検のラインを通す時

>横滑り防止装置のオフスイッチはなぜ存在しているんだろう
タイヤが空転してる状態でもエンジンパワーを抑制されたくない限られた状況に対応するため
泥濘からの脱出とかスポーツ走行とか

>横滑り防止装置のオフスイッチはなぜ存在しているんだろう
泥とか雪でハマった時に切る

ハンドルやブレーキもタブレットで操作できればいいのに

日本は10年以降法律の縛りが厳しいから買い替えちゃうと聞いたな

>ハンドルやブレーキもタブレットで操作できればいいのに
画面固まったらどうするんです？

>画面固まったらどうするんです？
神か仏に祈る

>>安全装置のOFFスイッチはさわらんだろうな
>横滑り防止装置のオフスイッチはなぜ存在しているんだろう
この動画に答えがあった
>No.1095088551

内装からアナログ時計が消えたのが悲しい
高級車って感じがして好きだったのに

いいなあ…

>内装からアナログ時計が消えたのが悲しい
>高級車って感じがして好きだったのに
レクサスだと付いてる

上中国理想汽车
下レクサスES
無理矢理に時計を付けたために悲しいほど小さいディスプレイ

BYDの王伝福が
過去のラグジュアリーカーはブランドを重んじ
これからのラグジュアリーカーはテクノロジーを重んずるって言ってて
あぁこれじゃ勝てないなと思った
日本も昔はそうだったはずなのにドイツのコスプレばっかりやってる間に
中国に追い抜かれてしまった

>No.1095101285
国内仕様だともうちょい画面デカかっただろ
さすがに上みたいなのは国内だとホンダeくらいだけど

>上中国理想汽车
>下レクサスES
>無理矢理に時計を付けたために悲しいほど小さいディスプレイ
>BYDの王伝福が
>過去のラグジュアリーカーはブランドを重んじ
>これからのラグジュアリーカーはテクノロジーを重んずるって言ってて
>あぁこれじゃ勝てないなと思った
>日本も昔はそうだったはずなのにドイツのコスプレばっかりやってる間に
>中国に追い抜かれてしまった
では君は中国車に乗ってね

No.1095101285
日本車がエアコンをタッチパネルにしてクッソミソに貶されて
反省して物理ボタンに戻したのが1980年代〜1990年代のお話なの知ってると
中国人って歴史に学ばないんだなと

>No.1095103224
音声入力なら運転中でも安心して操作できるアル

>安全装置のOFFスイッチはさわらんだろうな
運転中になんらかの拍子にカローラのTRCのスイッチに膝が当たって走行中によく切れる

>上中国理想汽车
センターとミラーのモニター以外は全部消え去るだろう

フロントガラス曇ったときにタッチパネル操作しないとだめとか普通に使いにくいと思う

>>壊れる前に買い換えれば？
>スレ画の場合それだと半年で乗り換えないとダメそう
>実際それが出来ないんだけど…
携帯の機種変みたいなノリで更新できるならいけるがまず無理だろうな

マセラティの内装はエロい

80スープラの内装好きだ

>携帯の機種変みたいなノリで更新できるならいけるがまず無理だろうな
1〜2年残価で買い換える人はわりとそんなノリでは？

>80スープラの内装好きだ
それとFD3Sの内装が大好き

>反省して物理ボタンに戻したのが1980年代〜1990年代のお話なの知ってると
>中国人って歴史に学ばないんだなと
2020年の話なのに何十年前の話引き合いに出してんだ？

>>更新が純正ナビより速いけどあいつら一通の出口に突っ込ませたりする
>自分車なのに歩行者専用の道誘導されたわ…
困ったもんだね

色々言われてるけど好き

新型クラウンは何であんなに内装チープにしたんだろうか？
チープでもクラウンの名を使わなければあんなに叩かれなかったのにね…外装はいいから尚更

純正ナビとか使わないしデカタブレット型コンソールはマジでいらない

>モニタが壊れたって話聞いたことないけど
バックライト切れはよくある
外車だとディスプレイ消えるのは日常の事
外車ユーザーはそういうの気にしないってさ

>色々言われてるけど好き
この内装の方向性で2かCX-3出ねぇかなぁ…

>チープでもクラウンの名を使わなければあんなに叩かれなかったのにね…
いまさら国内だけで売れる訳ないし海外販売モデルに合流させるなら致し方ないかぁ…となった
>外装はいいから尚更
今回はそうきたかとは思ったけどいいね！とはならなかったな

>この内装の方向性で2かCX-3出ねぇかなぁ…
遠のいてるFMCそのものを置いといても
インパネもセンターコンソールも狭くなるし同じテーマってわけにはいかんでしょうよ

画面が生えてるようなデザインは好きになれん
ちゃんとインパネに埋め込まれてて欲しい

>>この内装の方向性で2かCX-3出ねぇかなぁ…
>遠のいてるFMCそのものを置いといても
>インパネもセンターコンソールも狭くなるし同じテーマってわけにはいかんでしょうよ
最上級グレードでしか選択出来ないのは高価格帯への誘導でもあるだろうし普及帯の車種で採用しないんじゃねえかな