日勤教育が全て悪い

110キロノーブレーキでコンクリと鉄骨のカタマリにドカンとか怖すぎた…

なにこれ
脱線？

車両が足りないでﾋｪｯとなった

な？
罰を与えたところで改善されんのだ
環境を変えなきゃならんのだ

当時前方の車両に乗る人が超減ったと聞く

一両目どこ…？

突っ込んだマンションはどうなったの？

今日、長谷貴將医師について初めて知ったわ
救命活動で多くの人を助けたのに事故の一年後に自殺って悲惨すぎる

真っ赤な顔のサポーターたち

運転士が頭湧いてても病気でマスコンに倒れかかったまま死んでも設備側がまともだったら止まってたので両方悪いんだよね…

JRじゃないが近所にこのくらい曲がってるカーブがある
だからあのニュースは心底びびったな

スレ立ってて見てた記憶はある

元カノが神戸に住んでて大阪に通ってると言うのでちょっと頭をよぎったが
JRなんか乗らねえよって返事だった

運航予定自体が計算ミスでどうあがいても遅れるようになってるクソみたいな仕様だったと聞く

>クルマ自体もアレだった
スレ画のスクラップになったのが左下の編成なので他のキイテナイとか激甘とかブレーキ書いてある編成はまだ現役なんだよね…
流石に18年経ってるからリニューアルで機械変わってるけど今は

>車両が足りないでﾋｪｯとなった
どういうこと？

>どういうこと？
7両編成なんだけど数えると6両しかないぞ？
→>ここです

>>車両が足りないでﾋｪｯとなった
>どういうこと？
マンションの下にめり込んでる車両に後から気付いたって話

ひどい車両は血まみれの肉塊だらけでやばかったときいた

>マンションの下にめり込んでる車両
その車両に居た人は一体どこへ・・・・・

当時大阪の職場だったから同僚達に大丈夫だった？ってメールがバンバン飛んできてたっけ

先頭車には2000トンの圧力がかかったという

人の命を預かる仕事は無理だ
PCと向き合ってるだけのSEで満足

ジャンボジェト機の墜落ほどのエネルギーなら分かるけど
電車の時速110kmでも車体も人も潰れちゃうんだね

YouTubeで
事故車両の車掌と輸送指令の交信記録を見たけど

車掌「脱線しました」
輸送指令「脱線？自動車とぶつかったんか？」
車掌「いえ、自動車とぶつかってません」
輸送指令「なんで自動車とぶつかってないのに脱線すんねん」

みたいな会話ですげーモヤッとする

>みたいな会話ですげーモヤッとする
速度超過で脱線とか滅多にないからのう

>ジュースの缶を踏み潰したみたい
アルミだしな

>YouTubeで
>事故車両の車掌と輸送指令の交信記録を見たけど
>車掌「脱線しました」
>輸送指令「脱線？自動車とぶつかったんか？」
>車掌「いえ、自動車とぶつかってません」
>輸送指令「なんで自動車とぶつかってないのに脱線すんねん」
>みたいな会話ですげーモヤッとする
車掌の方はこの状況じゃ冷静に会話できないだろ

>アルミだしな
ステンレスだよ

>なにこれ
>脱線？
18年も経てばこういうやつも現れるか

>ジュースの缶を踏み潰したみたい
これでもビルはびくともしないのは凄いな

>人の命を預かる仕事は無理だ
知床観光船や高速バスとかもそうだけど
旅客運送はそういう重さに見合う賃金を設定すべきなんやな･･･

>絶対2人で済むわけないだろってさ…
この時点で死亡って判断されるのってもう誰がどう見ても死んでるって状態だったんだろうな…

厚さ1.2mmのステンレスとかだしそりゃペラペラよ

>ステンレスだよ
マジかよ

>絶対2人で済むわけないだろってさ…
中国じゃあるまいし隠蔽出来るわけないのに

>絶対2人で済むわけないだろってさ…
死亡確認できるのは医者だけだから…

>そんな事より焼肉食おうぜ！！
俺は高級ステーキ！

>中国じゃあるまいし隠蔽出来るわけないのに
バカなの？

>絶対2人で済むわけないだろってさ…
たいてい医師が確認するまで怪我（重症）なんだっけか

Nikkin Kyouikuが世界中に有名になってよかった

>バカなの？
これ習近平のこと？

>>絶対2人で済むわけないだろってさ…
>中国じゃあるまいし隠蔽出来るわけないのに
別に隠蔽で死亡じゃなくケガにいれてるわけじゃなく
医者が死亡確認するまでシロウトが判断できないからだろう

>>絶対2人で済むわけないだろってさ…
>中国じゃあるまいし隠蔽出来るわけないのに
事故直後のニュースだからだろ
死者は107人だよ

>絶対2人で済むわけないだろってさ…
その画像見て改めて1両目どこ？だな
中段左の消防車の横にあった駐車場に突っ込んでペシャンコになってるとか想像できなかったぜ

>>そんな事より焼肉食おうぜ！！
>俺は高級ステーキ！
ありゃ後味が悪かったな

>ひどい車両は血まみれの肉塊だらけでやばかったときいた
缶詰にミニトマト入れてグチャっと踏み潰したら・・・・

ステーキ畠まだ生きてんのあれ？

当時通ってた大学が行き先の電車だったのでその日はみんなソワソワしてた

現場に居合わせたくねぇな
救出作業した人も大変だったろう…

車より電車に自動運転採用した方が良いんじゃない？
今なら出来そうだし

>車より電車に自動運転採用した方が良いんじゃない？
>今なら出来そうだし
もうやって路線あるよATOってのがそれだ

いつも二両目に乗ってるけどこの日は踏切で引っかかって階段降りてすぐの四両目に飛び乗ったわ
少しでも早く出てたら死んでたんだろうな

>ここです
ベランダ傾いてる？
壁が壊れたとは思ってたが柱も壊れたんだったか

>中国じゃあるまいし隠蔽出来るわけないのに
信じられなかも知れんが
日本は隠蔽可能であればバンバン隠蔽するけどね

>>>中国じゃあるまいし隠蔽出来るわけないのに
>>バカなの？
>画期的アルネ
本当に馬鹿なんだな…

地方民で地名に馴染みがないので甲子園で福知山成美が出てくる度にこの事故思い出す

>いつも二両目に乗ってるけどこの日は踏切で引っかかって階段降りてすぐの四両目に飛び乗ったわ
>少しでも早く出てたら死んでたんだろうな
経験者…？

貰い事故のマンションかわいそうだったな

運転手の遺体って見つかったんだっけ？

でもどれだけ問題があっても事故前だと
皆がそのスケジュールでやってる！
って理屈でスルーされるんだよね・・・

>貰い事故のマンションかわいそうだったな
遺族のために慰霊の公園作るから出ていってくださいだっけ？

>遺族のために慰霊の公園作るから出ていってくださいだっけ？
公園とか関係なしにこの建物にはもう住めないだろう

>でもどれだけ問題があっても事故前だと
>皆がそのスケジュールでやってる！
>って理屈でスルーされるんだよね・・・
客がね許してくれないの…

電車がフルスピードで突っ込み数百人が死傷したマンションなんか心理的瑕疵カンストなのでは…

帰ってきてこの状態だったら即引越しするわ

>電車がフルスピードで突っ込み数百人が死傷したマンションなんか心理的瑕疵カンストなのでは…
心理的どころかまず物理的に平気じゃないのでは

>>ステンレスだよ
>マジかよ
鋼鉄に比べて同じ強度で軽く錆びないのでボディの寿命を長くすることが出来るのだ

>遺族のために慰霊の公園作るから出ていってくださいだっけ？
100人も亡くなった場所のマンションなんて住宅価値0だから
慰霊公園ぐらいにしかできんだろ

事故から15年以上経ってるのに何も学習してない会社
JR西日本「56円」未払い賃金訴訟の、金額以上に深刻な問題とは
https://diamond.jp/articles/-/289533 [link]

>>でもどれだけ問題があっても事故前だと
>>皆がそのスケジュールでやってる！
>>って理屈でスルーされるんだよね・・・
>客がね許してくれないの…
遅延なんてよくあるのに暴動起きないしんなこたない

>>車両が足りないでﾋｪｯとなった
>どういうこと？
この路線は3両編成+4両編成の7両編成が所定なので…映像で6両しか写ってないということは

>信じられなかも知れんが
>日本は隠蔽可能であればバンバン隠蔽するけどね
基本可能にするのが中国しないのが日本

同級生が勤めてオーバーランしちゃったって話してたけど日勤教育させられたのとはさすがに聞けなかった

いつまで中国中国言ってんだ

>>車より電車に自動運転採用した方が良いんじゃない？
>>今なら出来そうだし
>もうやって路線あるよATOってのがそれだ
JR西じゃ労組が導入許してくれなさそうだな

>いつまで中国中国言ってんだ
触りなさんな

>YouTubeで
>事故車両の車掌と輸送指令の交信記録を見たけど
「脱線しちゃったんだ…ケガ人とかいないかな」って感じの指令に対向車線の車両の車掌から「車両ぐちゃぐちゃになってますよ」って連絡が来て
急に事態の深刻さを把握する指令っていう流れが怖いよね

これ単純に後ろ程無事だった？
そうでもない？

>これ単純に後ろ程無事だった？
はい

>>これ単純に後ろ程無事だった？
>はい
なので
>当時前方の車両に乗る人が超減ったと聞く

>これ単純に後ろ程無事だった？
>そうでもない？
けが人が500人以上だから後ろもそれなりに

生存空間がありゃほかの人がクッションになって生き延びたとかあるけど
生存空間自体がプレスされて無くなったら仲良くプレスハムになるしかない…

>「脱線しちゃったんだ…ケガ人とかいないかな」って感じの指令に対向車線の車両の車掌から「車両ぐちゃぐちゃになってますよ」って連絡が来て
>急に事態の深刻さを把握する指令っていう流れが怖いよね
大半のケースだと脱線と言っても風に煽られて倒れるか車とぶつけてレールから外れるくらいだからな…
よもやレールから飛び出してマンションに突っ込んでるとは思うまい

>みたいな会話ですげーモヤッとする
指令「速度管理は基本なのにまさかその基本すら
ブッチしてるなんて思っとらんよ」

ぺしゃんこになった車体から色んな携帯の着信音がずっと鳴り響いてたと聞いて戦慄した

>>もうやって路線あるよATOってのがそれだ
>JR西じゃ労組が導入許してくれなさそうだな
運ちゃん「ワイは座ってるだけだから楽でええやん」

>ぺしゃんこになった車体から色んな携帯の着信音がずっと鳴り響いてたと聞いて戦慄した
こわい

>けが人が500人以上だから後ろもそれなりに
これだけの事故になるほどの衝撃だしな
無傷ともいかないだろうね

尻の方が激しくブレて中頃の方が被害少ないとかあったかと思ったが無いか

>これだけの事故になるほどの衝撃だしな
>無傷ともいかないだろうね
生きてるだけマシ

車掌と指令の通信で事故の規模がまったく指令に伝わらなかったことから
この事故以降JR西は車掌にカメラ機能付き端末を持たせたという

この事故からだよな？
すれ違う時片方がいちいち停止するようになったの

当日乗ってた人の手記
2005年4月25日 福知山線5418M、一両目の「真実」
http://www.kysd.net/fuku42501a.html [link]

> http://www.kysd.net/fuku42501a.html [link]
当事者でこういう劇場型の文章書く奴嫌いだわ
もっと淡々と事実だけ書けや

これって…事故だよな？

>福知山の事故後に作られた車両はこういうふうになってるけどまずは事故らんことだ
全面エアバッグみたいになるならともかく車両が無事でも中がね…

>全面エアバッグみたいになるならともかく車両が無事でも中がね…
>生存空間がありゃほかの人がクッションになって生き延びたとかあるけど
>生存空間自体がプレスされて無くなったら仲良くプレスハムになるしかない…

>全面エアバッグみたいになるならともかく車両が無事でも中がね…
生存空間を少しでも広げるのが目的だろこれ

>福知山の事故後に作られた車両はこういうふうになってるけどまずは事故らんことだ
この構造は日比谷線の事故を受けてじゃないの？

2両目は1両目に比べればましな状態やろ

>この構造は日比谷線の事故を受けてじゃないの？
日比谷線の事故は側面を缶切りみたいにガリガリえぐられたからこの構造でもどうもならんのじゃないか

>指令「速度管理は基本なのにまさかその基本すら
>ブッチしてるなんて思っとらんよ」
大幅速度オーバーしても非常停止かからんなんてこっちもびっくりだよ

よりによって通勤の人が多い時間にだろ？よりによって

なんか乗車してるのはエリート会社員が多かったから社会に大損だって当時教師がいってた記憶
東京の人じゃないから知らん…

>2両目は1両目に比べればましな状態やろ
1両目は全編成ぶんの運動エネルギーによりマンション壁面へ正面衝突で圧潰
2両目は横に折れたところに3両目が衝突して側面から潰されて圧潰
どちらもかわらんかもしれんぞ

>なんか乗車してるのはエリート会社員が多かったから社会に大損だって当時教師がいってた記憶
そいつの人格やべーな

>そいつの人格やべーな
まあわりとサイコ気味なひとではあった

>ドラマの見すぎや
なにこれちょっと面白そう
おっさんが杉本哲太しかいないのが不安だけど

>なんか乗車してるのはエリート会社員が多かったから社会に大損だって当時教師がいってた記憶
>東京の人じゃないから知らん…
損得勘定の問題ではないのにな
昔は変な教師が多かった

>東京の人じゃないから知らん…
東京...？

>ドラマの見すぎや
この事故を元ネタにしているのか
流石だな

>No.1090331720
マジで読むの疲れる文章だなこれ
要点だけ書く才能ゼロ

ビニールシートの上に亡くなった人が仰向けになってるのがヘリからの写真で写っててトラウマになった

>よりによって通勤の人が多い時間にだろ？よりによって
そういう時間だから遅れが起きやすくてこうなったんだ

>マジで読むの疲れる文章だなこれ
>要点だけ書く才能ゼロ
真実とか言っちゃってる時点でもうそういう酔っちゃってるやつなんだよ

当時ほぼ毎日宝塚線に乗ってたけど
あの当時ダイヤ改正ごとに三田～大阪・尼崎間の時間が短くなってたから
そりゃあそうなるよなって感じだった

列車乗るときは後方車両の方が良いのか？

>>ぺしゃんこになった車体から色んな携帯の着信音がずっと鳴り響いてたと聞いて戦慄した
>こわい
現代だとLINEの通知やバイブになるんじゃないかな…

まぁ事故の被害者だから多少ヒロイックになるのは仕方ない

おぼろげだけど私鉄二つとJRだかが客を奪い合う路線だったんだっけ？
そんな中電車の遅れを取り戻そうと焦ってスピードガンガン上げてカーブを曲がり切れなかったとか見た記憶が

>列車乗るときは後方車両の方が良いのか？
その電車には乗るな次の電車に乗れ

最初の一報で車掌とJR関係者の事故内容の理解度が違いすぎて話が全然通じてないの怖かった

素でそうはならんやろってなる
でもなってるんだよなあ

地元なんだけどマジで騒然としてたよ…

>>列車乗るときは後方車両の方が良いのか？
>その電車には乗るな次の電車に乗れ
この事故でも見知らぬ老婆に止められたみたいなエピソードあったんだっけ？

>列車乗るときは後方車両の方が良いのか？
どうだろ？客にやべーやつがいる可能性もあるし
何処が安全かなんてわからないわ
ちょっと前に電車内で包丁持ち出して警察沙汰になったが
実際は新しい店へ通勤中の板前がカバン倒してしまってその際包丁が転がっただけだったという

今でもなにかで遅延してるとき乗ってる電車がいつもよりやたらと加速してる気がするときってあるからちょっと怖い

これ以降1両目と2両目に乗らなくなった

>どうだろ？客にやべーやつがいる可能性もあるし
>何処が安全かなんてわからないわ
>ちょっと前に電車内で包丁持ち出して警察沙汰になったが
>実際は新しい店へ通勤中の板前がカバン倒してしまってその際包丁が転がっただけだったという
ジョーカーいる可能性もあるしなー

>この事故でも見知らぬ老婆に止められたみたいなエピソードあったんだっけ？
しょうもな

>列車乗るときは後方車両の方が良いのか？
乗ってる列車が事故った場合は基本そうなんだけど
後続に追突されることが絶対にないわけじゃないから一番後ろも危ない
あと車端部(前後の両端)も潰れる可能性があるから注意しろ

150人も死んだのに誰も逮捕されなかった

前にこの路線で使っていた旧式の電車だったら前の駅から限界のフル加速しても加速力足りなくてカーブまでに脱線するような速度まで出なかったらしくて車両の性能上がりすぎるのも困りものだなって…

ネットであれ、車両が足りねーぞ？って指摘を見たときはゾクッとしたな

そういえばこの事故起きたときも虹裏見てたな
身内死んだとしあきだか「」がいたわ

>日本はこういう事故で死者多数出すが中国は事故おこっても死者が少ない見習うべき
事故車両の中確認せずに土に埋めようとしたからな…

>今日、長谷貴將医師について初めて知ったわ
>救命活動で多くの人を助けたのに事故の一年後に自殺って悲惨すぎる
どうしてそんなことに･･･

>ちょっと理解を超える状態
駐車場に突っ込んだ1両目先頭は生存者いたんだよな
1両目の後ろと2両目の大半は車両が数十cmくらいまで平たくなってた

飛行機も後ろが安全パターン（前が山とかに突っ込む）と前が安全パターン（尻餅からの大破炎上）と両方あるのでケースバイケースやね

>ちょっと理解を超える状態
1、2両目の様相図解だけで怖すぎない？

>今年あった10時間閉じ込めも死人出る寸前だったな
人としての尊厳を失った人も多そう

まだこのスレはスターデストロイヤーが投稿されてないのか

判断も決断も責任も取らんやつが運営してるのがＪＲ西日本か

>事故車両の中確認せずに土に埋めようとしたからな…
テレビで流れた時は何してるか理解できないと親父が狼狽してたな

当時ニュースで状況が更新されるごとに死者が増えるのが怖かった

マンションから撮り下ろしてる構図の事故直後の動画がテレビで流れてたのを覚えてる
多くのうめき声と女性の悲鳴が聞こえてきててショッキングだった
その後はネットですら見かけないけどもう一度見たいような見たくないような…

ヘリ中継で埋まった人の顔見えてたよねこれ

そういやこれ突っ込んだマンション？も取り壊し？

>そういやこれ突っ込んだマンション？も取り壊し？
突っ込んだ部分は残ってるけど上階のほとんどは解体して小さくした
それだけだと雨漏りとかするってんで特大の屋根掛けて被った

>>今年あった10時間閉じ込めも死人出る寸前だったな
>人としての尊厳を失った人も多そう
暖房無しの寒さの中で10時間…何も起こらないはずは無く…

>おぼろげだけど私鉄二つとJRだかが客を奪い合う路線だったんだっけ？
>そんな中電車の遅れを取り戻そうと焦ってスピードガンガン上げてカーブを曲がり切れなかったとか見た記憶が
阪神間はJR阪急阪神の3社がしのぎを削ってて阪神・淡路大震災からの復旧もJRが一番速かったので天狗になってたのよ…それでドンドン余裕を切りつめてスピード第一主義になってった

>>ちょっと理解を超える状態
>1、2両目の様相図解だけで怖すぎない？
3両目と4両目の向きが正反対なのも怖い

鉄オタが車両数数えて1両どこ行った？って言ってたのと
マンション住民（一部）が鉄道会社の金で寿司焼肉食べまくってたと聞いて同情する気が失せたのは覚えてる

>>>ちょっと理解を超える状態
>>1、2両目の様相図解だけで怖すぎない？
>3両目と4両目の向きが正反対なのも怖い
そりゃ前はつっかえて後ろから押されれば回転するわな

>マンション住民（一部）が鉄道会社の金で寿司焼肉食べまくってたと聞いて同情する気が失せたのは覚えてる
住民には別に過失はないからよ

>3両目と4両目の向きが正反対なのも怖い
まぁ列車の脱線事故は連結されてるからそうなる

>>>今年あった10時間閉じ込めも死人出る寸前だったな
>>人としての尊厳を失った人も多そう
>暖房無しの寒さの中で10時間…何も起こらないはずは無く…
45年生きてて電車の中で💩漏らすことになるなんて想像して無かった

>鉄オタが車両数数えて1両どこ行った？って言ってたのと
>マンション住民（一部）が鉄道会社の金で寿司焼肉食べまくってたと聞いて同情する気が失せたのは覚えてる
意味不明すぎて怖い

別に焼肉食っててもいいだろ
引越し強制させられるのも結構な被害だよ
事故の責任全くないし

>>暖房無しの寒さの中で10時間…何も起こらないはずは無く…
>45年生きてて電車の中で💩漏らすことになるなんて想像して無かった
普通は復旧するかそれがダメなら電車から下ろされて徒歩で移動になると思うよな

>>マンション住民（一部）が鉄道会社の金で寿司焼肉食べまくってたと聞いて同情する気が失せたのは覚えてる
>住民には別に過失はないからよ
でも見舞金で大っぴらに豪遊するのは流石に引くぜ…

>マンション住民（一部）が鉄道会社の金で寿司焼肉食べまくってたと聞いて同情する気が失せたのは覚えてる
こういうわけわかんないところからわけわかんない角度で攻撃してくる奴がいるから世間は怖い

いいもん食わんとやってられんだろ

>>住民には別に過失はないからよ
>でも見舞金で大っぴらに豪遊するのは流石に引くぜ…
俺はお前に引くぜ…

金やるから出て行けレベルのことだし良い飯ぐらい良いだろうに
金貰ってずるい的なみみっちしさがでてるぞ

世間では普通に叩かれてたから
ここで擁護してる奴らの方がおかしいんだろうね

>世間では普通に叩かれてたから
>ここで擁護してる奴らの方がおかしいんだろうね
当時からマンション側叩いてた方がおかしかったぞ

>>マンション住民（一部）が鉄道会社の金で寿司焼肉食べまくってたと聞いて同情する気が失せたのは覚えてる
>こういうわけわかんないところからわけわかんない角度で攻撃してくる奴がいるから世間は怖い
マンション住民の退避中の宿泊代と食事代ぜんぶ鉄道会社が負担してて
その間毎日寿司焼肉食いまくってた住民がいたってだけの話だよ

叩かれてた記憶なんか無いけどな
全面的にJR西しか悪い奴が居ないのに

取れるんなら取れるだけ取らんと

そんなに叩きたいなら品行方正で清廉潔白な見舞金の使用方法について是非ご教授頂きたいところ

>マンション住民の退避中の宿泊代と食事代ぜんぶ鉄道会社が負担してて
>その間毎日寿司焼肉食いまくってた住民がいたってだけの話だよ
そりゃ当然の権利だろ理不尽に衣食住を奪われたら

>その間毎日寿司焼肉食いまくってた住民がいたってだけの話だよ
いいよって名言されてたら俺もやるわ
くれるかわかんないのにやる度胸はないけど

>>そういやこれ突っ込んだマンション？も取り壊し？
>追悼施設になった
これ追突した反対側に住んでる人とかほとんど関係ないし出ていかなきゃいけないならどんだけ保証してもらったんだろう
一戸建て建てられるぐらい貰ったとか？てかそれJR出したんだよな

じゃあなに？
一次避難先で毎日コンビニ弁当食べてたらいいわけ？

>世間では普通に叩かれてたから
>ここで擁護してる奴らの方がおかしいんだろうね
世間(ネットの一部)

>45年生きてて電車の中で💩漏らすことになるなんて想像して無かった
そう？快速に乗って急な便意(ゲリ)で降車まで間に合わずこんにちわした事が２～3年に数回はあるが？普通ですよそんなん

週刊誌が住民の行動をすっぱ抜いて記事にしたのは意外だった

常識的なレベルで飲食しろって言いたいんだろうけど
理不尽に追い出された時点で現実じゃないから

引っ越し手続き糞めんどいからなぁ
引っ越し先探しと契約に掃除梱包引っ越し開梱配置作業や役所と郵便とネットと電気ガス水道手続きとかやってくれるなら良いけど普通の仕事してたら金貰っても勘弁して欲しいだろ

>引っ越し手続き糞めんどいからなぁ
>引っ越し先探しと契約に掃除梱包引っ越し開梱配置作業や役所と郵便とネットと電気ガス水道手続きとかやってくれるなら良いけど普通の仕事してたら金貰っても勘弁して欲しいだろ
やめろよ
俺もう直ぐ立ち退きで引越ししなきゃならないんだよ
現実逃避でふたばやってたのに

百人単位で死んだ事故にまかり間違えば自分たちが巻き込まれていたかもしれないってのは相当なストレスだよ

>一次避難先で毎日コンビニ弁当食べてたらいいわけ？
なんでそう極端なのキミ

>百人単位で死んだ事故にまかり間違えば自分たちが巻き込まれていたかもしれないってのは相当なストレスだよ
しかも生活の基盤も失った状態だからな

>そんな事より焼肉食おうぜ！！
ステーキ代ください

マジモンのキチガイの登場だ

>週刊誌が住民の行動をすっぱ抜いて記事にしたのは意外だった
他人の不幸と引き換えの棚からぼた餅の嫉妬と嫉みやなあ

>なんでそう極端なのキミ
極端なのは事故の被害者をなんとかして叩こうとしてる人だと思うが

人でも物でも電車でも何でも物体が移動するには時間が必要なんだが竹中平蔵の類な経営者は何故か自身を神か何かと同じだと思い込んでいるのか物理法則を無視した命令をしたりするんだよなぁ…

>俺もう直ぐ立ち退きで引越ししなきゃならないんだよ
>現実逃避でふたばやってたのに
早めに行動しておけ
間に合わないと業者呼んでさらに数十万飛ぶぞ･･･
俺みたいに

当時母ちゃんとコリャ酷いねーと一緒にテレビ見てた

なんでそうピンポイントに立ち退き経験者がいるのよ…

ここと自分が合わないと思うなら出ていけばいいのに

アルゼンチンのスレでも全く関係ない竹中の話してたキチガイいたけどここにも現れたのかよ

ちなみにスレ画の事故の原因になった日勤教育
事故後数年は無くなりましたがその後復活しました

理由はそれが無いとダイヤ維持出来ないからだそうです

週刊誌ってホントにクズだな

隙あらば自分語りマン！

いきなり平穏奪われたらやけ食いしても責められんわ

>理由はそれが無いとダイヤ維持出来ないからだそうです
そうしないと維持できないダイヤに問題があるのではないでしょうか？

焼け太りって言葉がありまして

マンションのオーナーの方が悲惨だろうな将来入る収入も絶たれて土地もマンションも無くなって

>マンションのオーナーの方が悲惨だろうな将来入る収入も絶たれて土地もマンションも無くなって
JRからいくら貰ったかによる

>そうしないと維持できないダイヤに問題があるのではないでしょうか？
客多いしなあ

スレチになるが粗大ゴミの手続きが時間かかるから注意だ
引っ越し車のトン数あげて持って行った方が激安まである
買い換えたい物は引っ越し先で電気屋の下取り処分で交換の方が良い
引っ越しすぐに元の電気製品使えるし新品届けに来たときに古いの持って行ってくれる

>そうしないと維持できないダイヤに問題があるのではないでしょうか？
乗れなくてもクレーム入れない客ばかりなら…

この事故で線路に置き石する馬鹿が相次いだんだっけか

この列車に乗り遅れて助かった人もいれば
ひとつ前の列車に乗り遅れてこの列車に乗っちゃった人もいたんだろうな

こんな事故あってもあんまり企業体質も消費者意識も変わってなさそうなのが
さすが関西と思ったよ

>>理由はそれが無いとダイヤ維持出来ないからだそうです
>そうしないと維持できないダイヤに問題があるのではないでしょうか？
維持できない下手な運転手を外せないのが問題なのではないでしょうか？

>維持できない下手な運転手を外せないのが問題なのではないでしょうか？
何でもいいから遅れても絶対に事故らないシステム入れろよ
後はユーザーに駆け込み乗車と安全重視を啓蒙しろ
酷い客は叩き出しちまえ

地下に潜った１両目
マンションに巻き付いた２両目に目が行きがちだが
３両目も両連結が外れて１８０度スピンして横腹に４両目が衝突というすごいことになっている

最初置き石が事故原因とかよくカラスが石置いてたとか適当な情報が流れたり
車が線路内に入って事故が起きたとか言われてたまたま駐車場にいて車ごと巻き込まれた犠牲者が叩かれてた

地獄の一両目で生き残った人ってその後の精神状態とか大丈夫なんかな
自分の隣のグチャった死体とずっと一緒に閉じ込められてた人とか

海外で事件検証してたけど日本人の悪い部分が出た事件だとは思った
ミス減らすのが大切で罰で恐怖与えるのが目的になってるじゃねえか

>こんな事故あってもあんまり企業体質も消費者意識も変わってなさそうなのが
>さすが関西と思ったよ
関西叩きたいだけのレス

>地獄の一両目で生き残った人ってその後の精神状態とか大丈夫なんかな
>自分の隣のグチャった死体とずっと一緒に閉じ込められてた人とか
事故以来トラウマで電車に乗れなくなった人がいたはず

>ミス減らすのが大切で罰で恐怖与えるのが目的になってるじゃねえか
あと無理やりな線形にそもそも実現不可能なダイヤ目標に安全装置無視

>>45年生きてて電車の中で💩漏らすことになるなんて想像して無かった
>そう？快速に乗って急な便意(ゲリ)で降車まで間に合わずこんにちわした事が２～3年に数回はあるが？普通ですよそんなん
💩の話は株スレでやるので

>ミス減らすのが大切で罰で恐怖与えるのが目的になってるじゃねえか
違うよ下手な運転手を運転手から外したいだけだよ
クビにするわけではなく別の業務に移動させたいだけだよ

>違うよ下手な運転手を運転手から外したいだけだよ
>クビにするわけではなく別の業務に移動させたいだけだよ
これで運転手叩くアホまだ居るのか
余裕時間皆無なクソダイヤの時点で運転手のせいじゃないし
腕の評価点数も平均レベルだぞ

飛行機事故扱ってるメーデーだとアメリカは事故や人為的ミスは本当に合理的に対応してるよな
あの辺は日本も見習うべきだわ

下手はダイヤ組んでる奴とそれを強いる経営だったかな

全部個人の責任にしてたら何も改善できんわな

>飛行機事故扱ってるメーデーだとアメリカは事故や人為的ミスは本当に合理的に対応してるよな
>あの辺は日本も見習うべきだわ
あっちは宗教的なものもあるんだろうなと
人間は神様じゃないからミスして当然だと
一方日本はミスしたら腹を切る文化なので

>これで運転手叩くアホまだ居るのか
>余裕時間皆無なクソダイヤの時点で運転手のせいじゃないし
>腕の評価点数も平均レベルだぞ
問題起こさない運転手もいるんだし何かしら評価ではわからない適正でもあるんだろ
そういうのは起こしたミスの数と内容で弾くしかないんだよ

>あっちは宗教的なものもあるんだろうなと
>人間は神様じゃないからミスして当然だと
>一方日本はミスしたら腹を切る文化なので
そんなことしても問題解決に繋がらないし事故減少にならないからだよ

>問題起こさない運転手もいるんだし何かしら評価ではわからない適正でもあるんだろ
>そういうのは起こしたミスの数と内容で弾くしかないんだよ
そもそもどんなに上手くてもダイヤ通りに走るのがほぼ無理な時点で全員アウトになるぞ

運転手の腕の問題にしたい人は関西人？

>そもそもどんなに上手くてもダイヤ通りに走るのがほぼ無理な時点で全員アウトになるぞ
みんながみんな同じレベルの遅延しているわけじゃないだろ？
飛行機やバスやなんだって資格取った後に何かミス起こして運転士できなくなったりするだから同じようにすればいいだけ
なぜ首になるわけじゃないのに運転士にこだわる

>福知山の事故後に作られた車両はこういうふうになってるけどまずは事故らんことだ
航空機はじめ乗り物の生存率アップノウハウって血で書かれてるんだな

>全部個人の責任にしてたら何も改善できんわな
歴代社長訴えたけど全員無罪になったじゃん
運転手が悪い

>なぜ首になるわけじゃないのに運転士にこだわる
こんな事言ってる時点でヤバい

>歴代社長訴えたけど全員無罪になったじゃん
>運転手が悪い
上と下の繋がりが分からない
誰か個人が悪い事にしたがる悪しき慣習だわ
強いて言うなら企業体質が悪いとかだろこれは

社会で働いたことなさそうな子が暴れてるスレはここですか？

>こんな事言ってる時点でヤバい
向かない運転士が続けられるほうがやばいわ

>向かない運転士が続けられるほうがやばいわ
仕事ってそんなもんだよ

>死者107人
やべぇわ…

ダイヤ守らないと辛くてキツくて厳しい日勤教育
↓
オーバーランで大幅に遅延
↓
時間を取り戻さないと！ってスピードオーバー
↓
カーブで事故

歴代社長「予想できませんでした」

>>全部個人の責任にしてたら何も改善できんわな
>歴代社長訴えたけど全員無罪になったじゃん
>運転手が悪い
判決理由が社長は現場を知らないからって感じのやつだったな

>>絶対2人で済むわけないだろってさ…
>中国じゃあるまいし隠蔽出来るわけないのに
ここまで馬鹿なレス出来るの凄い

>歴代社長「予想できませんでした」
無茶苦茶なダイヤ
危険な線路形状
義務ではないとはいえ安全装置の不設置
も追加で
まあ社長がそこ把握出来るかというのも疑問ではあるけど
安全より金そして社員は奴隷みたいなスタンスはダメだよな

>判決理由が社長は現場を知らないからって感じのやつだったな
司法も現場が悪いで一貫してるのよな

>元カノが神戸に住んでて大阪に通ってると言うのでちょっと頭をよぎったが
>JRなんか乗らねえよって返事だった
JRって全国酷い運転のイメージあるな…

>判決理由が社長は現場を知らないからって感じのやつだったな
なので竹中平蔵も無罪
>1682410569773.mp4

>司法も現場が悪いで一貫してるのよな
してねえよ

>JRって全国酷い運転のイメージあるな…
ただの思い込みだな

事故を風化させるな！ってのは正論だけど
まあ無理だよなぁとか思っちゃう
嫌なら乗るな、しか選択肢が無いのが残念

>これの10年前に信楽高原鉄道で40人死亡する事故起こしておいてからのこれだからな
これも相当なクソ原因でしたな

>JRって全国酷い運転のイメージあるな…
酷いのはお前の頭だよ

車両が一つ消えてる?どこ行った?からのぺしゃんこ判明の流れは怖かった

>事故を風化させるな！ってのは正論だけど
>まあ無理だよなぁとか思っちゃう
>嫌なら乗るな、しか選択肢が無いのが残念
ＪＲの構内モニターで事故報道動画をループ再生して意識を高めておけば風化しないだろう

>酷いのはお前の頭だよ
気候も車両も整備予算も違うだろうにな

>ＪＲの構内モニターで事故報道動画をループ再生して意識を高めておけば風化しないだろう
こんなくだらないことしてる暇で安全装備を充実させろや…

どうしようもない遅延でクレームいれるような奴が一番事故を誘発させてると同時に風化させてんだよな…

>どうしようもない遅延でクレームいれるような奴が一番事故を誘発させてると同時に風化させてんだよな…
あと駆け込み乗車な

脚切って病院運ばないと死ぬ！って救助者に同意取ってから脚切ったのに訴えられた救急隊は可哀想だった

近所なんで仕事終わったあと自転車で現場行った思い出
規制線張られて近くまで行けないが最後尾の車両は見た

>これもJRは無罪だったから…
別に誰かを犯罪者にするのが目的じゃないです
事故の起こらない組織づくりが進めばいいんです
JR西はそれが出来てないのが問題なだけです

日本の鉄道は世界一時間に正確じゃないといけない風潮とプレッシャーがあるから

>近所なんで仕事終わったあと自転車で現場行った思い出
>規制線張られて近くまで行けないが最後尾の車両は見た
迷惑なやつだ

>>どうしようもない遅延でクレームいれるような奴が一番事故を誘発させてると同時に風化させてんだよな…
>あと駆け込み乗車な
ふざけて扉しめさせないDQNも

>日本の鉄道は世界一時間に正確じゃないといけない風潮とプレッシャーがあるから
そのプレッシャーは日本全国で有りますがこんな大事故をここ数十年で何度も起こしてるのはここくらいなんで

>脚切って病院運ばないと死ぬ！って救助者に同意取ってから脚切ったのに訴えられた救急隊は可哀想だった
普通にそのまま死に直して欲しい
救助隊が可哀想過ぎて

>ふざけて扉しめさせないDQNも
こんな奴おるんか？見たこと無いが
関西なら知らん

心霊写真っぽいのが何枚か上がってたよな

>なにこれ
>脱線？
これ知らないとしあきおるんかい
って思ったけど
18年前ならオッサンじゃないと知らないわな…

>>ミス減らすのが大切で罰で恐怖与えるのが目的になってるじゃねえか
>あと無理やりな線形にそもそも実現不可能なダイヤ目標に安全装置無視

まさにこれっすな
>>人でも物でも電車でも何でも物体が移動するには時間が必要なんだが竹中平蔵の類な経営者は何故か自身を神か何かと同じだと思い込んでいるのか物理法則を無視した命令をしたりするんだよなぁ…
>マネジメント能力が無いド素人なのにエリートを自称するのが日本ですから

すごく金かけた慰霊施設になってて驚いた
警備の人が2人はいたり資料室の地下へはエレベーターとか至れり尽くせり

>こんな奴おるんか？見たこと無いが
>関西なら知らん
新宿にいたけど
なんでも関西のせいにするの良くないよ

会社も悪いけど運転手も悪い

>別に誰かを犯罪者にするのが目的じゃないです
>事故の起こらない組織づくりが進めばいいんです
>JR西はそれが出来てないのが問題なだけです
何やっても裁かれないのだから社長らがやりたい放題で何も変わらん
一罰百戒とはよく言ったもんだ

>JR西はそれが出来てないのが問題なだけです
なんで西だけ出来ないんだろうね
つぶした東海や東と違って労組が強いから？

もう18年も経ったのか
今でもよく覚えてる

>何やっても裁かれないのだから社長らがやりたい放題で何も変わらん
>一罰百戒とはよく言ったもんだ
判決文に何かおかしいところでもあるのかね？

>何やっても裁かれないのだから社長らがやりたい放題で何も変わらん
>一罰百戒とはよく言ったもんだ
社長変わったらリセットされるだけやぞ

>つぶした東海や東と違って労組が強いから？
本当の意味で労組が強いならこんな事故起きてねえよ

日本は～とか言ってるのは自分の巣でやってて欲しい

>>こんな奴おるんか？見たこと無いが
>>関西なら知らん
>新宿にいたけど
>なんでも関西のせいにするの良くないよ
ああ関西叩きに見えたのか
すまんね

ずっと謝り続けないとダメな会社によく新卒で入るなと感心する

>ずっと謝り続けないとダメな会社によく新卒で入るなと感心する
福利厚生等考えるとマジでいい会社だよ
まともに退職金も出るし中小とは比べ物にならない

企業文化とか企業体質って変えるの大変だからな
地域性に基づいてたりすると更に難しい

>本当の意味で労組が強いならこんな事故起きてねえよ
権力闘争に明け暮れる職員の味方する本当の労組ではないからな

>権力闘争に明け暮れる職員の味方する本当の労組ではないからな
労組がまともなら日勤教育なんて即廃止だろ

入るまでは中のことなんかわかんねえだろ

鉄道会社って何でも予定通りじゃないと気が済まない鉄道好きアスペが入ってくるから
むしろ本人にはご褒美だろうになあって思う

スレ画の事件と極楽山本の淫行とプールの排水溝に女児が吸い込まれて死んだ事故は同じ年だった気がする

>鉄道会社って何でも予定通りじゃないと気が済まない鉄道好きアスペが入ってくるから
鉄道マニアは趣味だからあんなに入れ込んてるのであって
仕事でやってたら大半の人は嫌になると思う

こういう事故がないと膿が出せないのが辛い所

>こういう事故がないと膿が出せないのが辛い所
JR西の問題は膿が出せてないところ

>こういう事故がないと膿が出せないのが辛い所
出せてないじゃん…

>鉄道会社って何でも予定通りじゃないと気が済まない鉄道好きアスペが入ってくるから
もしかして中学生か？

急に労組ガーとか言い出すあたり
どういう属性なのか窺い知れる

18年前に5歳だった人が今ちょうど2023年に23歳になってるって地味に凄いな

>JR西の問題は膿が出せてないところ
経営陣が変わっても膿はあるってことは…

つぶれた車内って血と肉で本物の地獄みたいになってたんだろうな…

>18年前に5歳だった人が今ちょうど2023年に23歳になってるって地味に凄いな
？？？？？？

>つぶれた車内って血と肉で本物の地獄みたいになってたんだろうな…
圧死だからぶち切れてはいなさそう

>18年前に5歳だった人が今ちょうど2023年に23歳になってるって地味に凄いな
前環境大臣！

>圧死だからぶち切れてはいなさそう
容積が変わるので潰れると上と下から中身がはみ出ますよ？

なんでこっちでもいもげでもスレ立ってるのかと思ったら今日が事故祝日だったのか

>なんでこっちでもいもげでもスレ立ってるのかと思ったら今日が事故祝日だったのか
祝うな

>容積が変わるので潰れると上と下から中身がはみ出ますよ？
ぶち切れてはいなさそう

地下駐車場が文字通り血の池だったと聞いた

>なんでこっちでもいもげでもスレ立ってるのかと思ったら今日が事故祝日だったのか
それ面白いと思ってやってる？

隣の席の人がぐしゃぐしゃにつぶれて死んでるとか
トラウマになってなければいいけどな

ビルつえー
びくともしてねぇぜ

>隣の席の人がぐしゃぐしゃにつぶれて死んでるとか
>トラウマになってなければいいけどな
ならないわけがない

潰れた一両目の隙間がほぼ無かったと聞く

>潰れた一両目の隙間がほぼ無かったと聞く
確実に即死と考えればある意味救いなんじゃないかな？

一両目の検死はしなかった模様
遺体が原型留めて無かったため

日本は検死飛ばすことはないだろ

>日本は検死飛ばすことはないだろ
遺体が合体してたからね

>日本は検死飛ばすことはないだろ
飛ばしたんじゃなくて不可能だったって話だよ

そうなると一両目の死者は全員死因不明になるのか

この年はくろしお鉄道宿毛駅に特急突っ込むわ
羽越本線で風の息づかいで特急吹っ飛ぶわ
色々あった

ミンチだと死因はなんてなるんです？
失血死？脳挫傷？

圧死になるんじゃないの

>ミンチだと死因はなんてなるんです？
>失血死？脳挫傷？
圧死

寝坊して学校遅刻だが昼休以後でいいかと思って一旦テレビ付けたらコレ
まあ神戸だから関係なかったがビビる

>>ミンチだと死因はなんてなるんです？
>圧死
まあ…

>圧死
あっしのおもった通りでやんす

>圧死
察し

この事故から１～３両目には乗らないようにしてる
潰れたトマトにはなりたくない…

これなんか特番で当時の再現見た事あるような気がする
車両の中ぎゅうぎゅう詰めで圧死した人もいたやつだっけ？

死者は二両目が一番多いんだよね

>>>圧死
>>あっしのおもった通りでやんす
あつしもそう思う

>マンション住民（一部）が鉄道会社の金で寿司焼肉食べまくってたと聞いて同情する気が失せたのは覚えてる
関係ないとは言っても引越強要されるわ
マスゴミやこんなとしちゃんみたいな捻くれ者が連日近所を群がってりゃ精神的にも参ると思うよ

運転士は当然即死だったわけだけど
まかり間違って生き残ってたりするとガン詰めなんて生易しいレベルで針の筵だったんだろうな
会社組織全体の犯罪行為とはいえ

>死者は二両目が一番多いんだよね
先頭は地下に突っ込んだおかげで潰れずに済んだ部分も多かったからね
事故の詳細な記録残してた有名な鉄オタも先頭に乗ってたはず

事故報道でよくある表現の全身を強く打ってっての
大体が常人がまともに見れないような状態
五体満足じゃまずない

飛行機事故で一人分の頭がどうしても見つからなくて
よく見たら二人分の頭が一人に見えるぐらいに合体してたってのあったな

>事故報道でよくある表現の全身を強く打ってっての
>大体が常人がまともに見れないような状態
>五体満足じゃまずない
頭を強く打ってだと良くて脳挫傷
悪かったら首チョンパ

>事故報道でよくある表現の全身を強く打ってっての
>大体が常人がまともに見れないような状態
>五体満足じゃまずない
股間を強く打って

>飛行機事故で一人分の頭がどうしても見つからなくて
>よく見たら二人分の頭が一人に見えるぐらいに合体してたってのあったな
それ123便事故
立木に腕や臓物がぶら下がってたとも聞く

死体の修復って葬儀屋がある程度するんだろうけど
これどうすんの？って奴もあるよなそりゃ

組織的な問題が引き起こした事件なのに
末端の運転士にだけ責任を負わせようとするのホントクソ

>>日本は検死飛ばすことはないだろ
>遺体が合体してたからね
日航機墜落事故以来だな合体死体の話を聞くのは…

マンション住人もいい迷惑だよなとは思う

>組織的な問題が引き起こした事件なのに
>末端の運転士にだけ責任を負わせようとするのホントクソ
JR西日本のお偉いさんたちがそろってオアシス決め込んでたからな
何年も延々と
運転士ももう破れかぶれでキレてたんじゃないのか
もうどうなってもいいから望み通り速度だしてやんよ！みたいな

http://www.kysd.net/fuku42501a.html [link]
福知山線快速脱線事故に巻き込まれた人の手記
前半は臨場感があって読み応えあるぞ
後半は専門的な話でよくわからん

>何者だったんだ
うっかり乗り遅れたら事故に遭わずに済んだのでつい話を盛っただけなんじゃね

>>人の命を預かる仕事は無理だ
>知床観光船や高速バスとかもそうだけど
>旅客運送はそういう重さに見合う賃金を設定すべきなんやな･･･
それだと新幹線に勝てない
まあ勝てないならやるなという話
安いに飛びつくのは愚かよ
やっぱ新幹線が最強

>JR西日本のお偉いさんたちがそろってオアシス決め込んでたからな
エラい奴は責任を負うのが仕事なのにな
後年どっかでころころされても無理もないわ

>>JR西日本のお偉いさんたちがそろってオアシス決め込んでたからな
>エラい奴は責任を負うのが仕事なのにな
>後年どっかでころころされても無理もないわ
暴露系チューバーはこういう偉い人の住所を公開とかしないのかな

117人死亡で二両目が約70人死亡だから大半が二両目なんだよな
一両目に居た人は半数以上が助かってるって事は案外勢いよく突っ込んだ方が中途半端に後ろの車両に追い重ねられるよりもマシだったのか

>117人死亡で二両目が約70人死亡だから大半が二両目なんだよな
>一両目に居た人は半数以上が助かってるって事は案外勢いよく突っ込んだ方が中途半端に後ろの車両に追い重ねられるよりもマシだったのか
乗客の人数も違ったんじゃないの？
知らんけど

尼崎の呪い

これと三河島の事故ってどっちが国内最悪だっけ

ジャンボジェットは同じ速度大きさ重量だけど突っ込んだらこんなマンション吹っ飛ぶだろうに新幹線がぶつかっても平気なんて物理は不思議だぜ

>117人死亡で二両目が約70人死亡だから大半が二両目なんだよな
>一両目に居た人は半数以上が助かってるって事は案外勢いよく突っ込んだ方が中途半端に後ろの車両に追い重ねられるよりもマシだったのか
この新聞切り抜き見たらわかるが
>1682405974710.jpg
１両目の前部分の一部はマンションにキレイに突っ込めたおかげで潰れきらず生きてた人もいた
これが仮に全面コンクリの基礎部分なら１両目部分全部が偉いことになってたはず
マンションの立地と構造とそして電車のスピードとそれによる飛びかたのおかげで生存者がいたって言うのでほんとうに運
逆にマンションがなく広い公園やグラウンドだったら２両目以降の生存者も増えてたかもしれないしやっぱ運

人手不足と不景気で今後もこの手を事件は起きるよ
それどころか増えると思うね

>何者だったんだ
今で言うところの自演炎上YouTuberみたいな奴だろう

>1682401175055.jpg
ぺっしゃんこじゃん…
え…ビルの中に更に車両あるの…

>これと三河島の事故ってどっちが国内最悪だっけ
どっちも違うというか七番目と四番目ぐらいだった気が

>>何者だったんだ
>今で言うところの自演炎上YouTuberみたいな奴だろう
例えが下手というか単なる嘘松って言った方が解りやすい気が

むしろ2000年代だったか・・・て思ってしまった

長谷貴將医師の自殺の件はいくらなんでも胸糞悪すぎる…

>ぺっしゃんこじゃん…
>え…ビルの中に更に車両あるの…
鉄オタはこの画像で一両目が無いってすぐに気づくのが凄いというか
知識って意外なとこで役に立つもんだな

日本の鉄道死亡事故ってこれが最後？

原型留めてないだろうし助けた人もトラウマになりそうだな…

>人手不足と不景気で今後もこの手を事件は起きるよ
>それどころか増えると思うね
上層部は責任取らんでも問題ないからな

>ジャンボジェットは同じ速度大きさ重量だけど突っ込んだらこんなマンション吹っ飛ぶだろうに新幹線がぶつかっても平気なんて物理は不思議だぜ
速度全然違うよ

事件から数か月は「○○線で△mの停車位置連れです！」みたいな報道されまくってたな

時間的にラッシュ時じゃないだけマシとはいえ
結構人いる時間なんよな…尼崎前だし…

>日本の鉄道死亡事故ってこれが最後？
事故じゃなくて事件も含めると新幹線で人刺し殺して放火した奴が居た気が

>人手不足と不景気で今後もこの手を事件は起きるよ
>それどころか増えると思うね
無人運転化とどっちが速いかだな

怖いのは歩いて帰った人がそのまま亡くなってる所
事故ったらちゃんと精密検査受けような…

>原型留めてないだろうし助けた人もトラウマになりそうだな…
鉄道の人身事故って周囲に人体の一部が飛んでたりする言うしな…それが沢山よ

>事件から数か月は「○○線で△mの停車位置連れです！」みたいな報道されまくってたな
しょうもなさすぎて覚えてるわそれ

>>これと三河島の事故ってどっちが国内最悪だっけ
>どっちも違うというか七番目と四番目ぐらいだった気が
最悪は
沖縄県営鉄道輸送弾薬爆発事故(死者220人以上)
爆弾とかそう言うの無しだと
西成線列車脱線火災事故(死者189人)

誰も逮捕されてないのマジで胸糞

>怖いのは歩いて帰った人がそのまま亡くなってる所
>事故ったらちゃんと精密検査受けような…
マジか…その時は血も流れて無かったんだろうか

確か乗客以外でもアパートの駐車場にいた人が巻き込まれて一人なくなってるんだっけか

>誰も逮捕されてないのマジで胸糞
問題あるのって運転手路線の整備士鉄道会社の偉い人のどの辺なんだ

地下鉄で車両同士がカーブで接触した事故あったなぁと思ったらコレより古かったわ

>>誰も逮捕されてないのマジで胸糞
>問題あるのって運転手路線の整備士鉄道会社の偉い人のどの辺なんだ
日勤教育とかの労働環境じゃないかね
事故前のJR西はスピード狂だった

乗客でなくなった女性の親御さんが報道陣詰めかけてる搬送先の病院から出ながら
報道陣に聞こえるように「ああ死んだ　JRに殺された」と大声で電話してるシーン覚えてるわ
その報道シーンみたとしあきが「こういう奴嫌いだわ」とか書き込んでたのも覚えてる

この事故も15歳ぐらいの時に特集で知ったな
こういう悲惨なのは後世に伝えないと忘れ去られるから辛くても定期的に取り上げるべきだよな

アパート住人が避難指示で部屋戻れず
飯代をJRが出すとかで住人がステーキ屋で豪遊したレシートを報道陣に見せて
それ見たネット連中がブチぎれてたな

まだ名無しの頃じゃないか？としあき誕生ってそんなに速かったっけ

部屋に戻れないて苦痛だよな
今はスマホあるが当時はガラケーだから

>怖いのは歩いて帰った人がそのまま亡くなってる所
>事故ったらちゃんと精密検査受けような…
メジャーのおとさんみたいに脳出血で……

俺はこの事件まで事故があっても生きてれば皆治って
普通の生活に戻っていけるんだと甘い事考えでいたのを覚えてる

18年ってこんなに簡単に経っちゃうの？

この件が18年前も驚きだが地下鉄サリン事件が28年前だな

救助したお医者さんの末路が胸糞悪すぎる

インフラ握ってる会社はどんなにやらかしても最後は国が庇うしかなくなる

お医者さんが叩かれた経緯ってどんな感じなんだ…？

面識なかった同学年生がこれで死んでた

当時学生の人が両足切断で義足になってたな

こういう大事故があるとその後は同じような大事故が無くなるのはやっぱ凄いというかちゃんと改善ってされるもんなんだな

一応されてるとは思うけど職場環境が良くなったかと言えば……

これの取材に来たマスコミ記者がすげえ態度悪かったのを覚えてるな
事故現場で買い物袋ぶら下げてゲラゲラ笑ってた

>>誰も逮捕されてないのマジで胸糞
>問題あるのって運転手路線の整備士鉄道会社の偉い人のどの辺なんだ
日本だろ

>その報道シーンみたとしあきが「こういう奴嫌いだわ」とか書き込んでたのも覚えてる
生まれたばかり！生まれたばかりの掲示板！

>救助したお医者さんの末路が胸糞悪すぎる
日本だよなぁ

まず電車強化の前に駅員の作業時間に余裕持たせろ

日本は世界に比べて時刻に厳しすぎるって当時はよく比較されてたけどとしあき的には時刻が寛容になっても許せる？

しょっぱな運転してた人が高卒で叩かれてた気がする
懲罰送りにされるのが嫌で～みたいな話になって色々風向き替わっていってたな

こんなんで死んだら死んでも死に切れん
通り魔に刺されるぐらい理不尽だ

叩きの本流は壺のほうで虹裏は本当に生まれたばかりの掲示板であんまり人いなかったろ

7年ぐらい前に大阪住んでたときは先頭列車の空席が多くてそういえば…ってなった

母の友人の娘さんが2両目に乗ってて大怪我負った
娘さんより母親側がトラウマになって通学は片道1時間半の車で送迎になったと聞いた

>No.1090391091
>母の友人の娘さんが2両目に乗ってて大怪我負った
2両目で生きてること自体奇跡だな

この事故の後運転士の資格試験の内容が見直されてる

>この件が18年前も驚きだが地下鉄サリン事件が28年前だな
10年しか違わないんだ
なんかサリン事件もっと昔の事件のような気がしてた

ここですげーすげーやってたよ
18年も住み着いてる自分が嫌になるよ

運転席にもう1人いれば事故は起こらなかったかもしれん

事故直後にマスコミが色んな被害者宅に話を聞きに行ってたな
初めての海外旅行を楽しみにしていた姉が最後に残した留守番電話とか
友人と一緒に電車に乗ってて事故った際に友達が吊り輪から手を放して
吹っ飛ぶのを見た女子高生とか

事故る前の状況で二回ほどオーバーラインを起こしたとか上客が言ってたっけ
それで普段よりもスピードが出て怖かったとか

毎年ニュースしてるけど、東日本大震災くらいすごいイベントだったの？

>毎年ニュースしてるけど、東日本大震災くらいすごいイベントだったの？
そこまでではないけど凄いニュースにはなってた