ふたばフォレスト

えぇ…

マツダの購買層で20-30代が少ないからそこのテコ入れだろうな
新モデル発表とかを期待した層はガッカリしたろうけどMCしたばっかりだしこんなものでは

>重大発表はユーチューバーとのコラボ
解散

なにも炎上商法まで真似んでも

なるほど

あんだけ広告費かけて宣伝してるのに若年層に売れんのか
金ないから軽買うんかな

ブランドイメージをどういう方向に持っていきたいのか分からん

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

東海オンエアとかこいつら数千万の外車しか乗らんだろ

今のデザインは若者向けには見えない

>あんだけ広告費かけて宣伝してるのに若年層に売れんのか
むしろ金かけてオジさん向け方向行って若者切り捨ててた印象

若者はこれ見てMAZDA2買おう！ってなんのかなぁと思った
若者なら車の詳細を調べるのも簡単だろうからDJ系なんて10年近くモデルチェンジしてない事実もすぐ知ってしまうだろうし

10年前の車も値引きしないんかなマツダって

CX-80の発表はなかった？

バズった？

はい

売れりゃあ万々歳で売れたくてもまあ開発費は回収出来てるし…ってなるモデルよね
ユーチューバーコラボにいくら金かかってるか知らんけど

日本市場は見限ってるんだろう

>はい
だっさ…

ただでさえマツダ乗りアホが多いのにさらにアホが増えるじゃん

マツダ2セダンの日本導入かと思ったのにガッカリだった

マツダにとってはユーチューバーに案件出すのが重大発表なんだろ

上級国民の広告代理店やマツダ正社員様が考え抜いた若者に売れる車がこれなんか？

酷いスレやな

>重大発表はユーチューバーとのコラボでした

一番求められているのはフルモデルチェンジだろ
デミオもCX5も10年選手だろ

必ずしもMCが良いとは思わないが若者ウケってなら必要かもな

>デミオもCX5も10年選手だろ
もうデミオは滅んだよ…

>今のデザインは若者向けには見えない
若者は金無いしな

ロードスターがすごい売れてるメーカー

>デミオもCX5も10年選手だろ
cx5はまだ6年
ガチでやばいのはアテンザ

アテンザ/mazda6は現行で12年目か

これならマイナーチェンジで内外装のバリエーション増えましたって時にコラボすればよかったのでは？
何故数ヶ月時間を開けて今やるんだ？

経営状況が危険域になるとスマッシュヒット車が出てくるメーカー

>若者はこれ見てMAZDA2買おう！ってなんのかなぁと思った
マツダ２って数字で格下感が強い
ペットネームつけてたのってそういう雰囲気を作らないためじゃないの？

日を跨いで発表するようなことなのか

まー軽のほうが売れるのは仕方ないわ

せっかくロータリー開発したのに経営陣がまだ迷走してる

やべーセンスだな経営陣…
こんなの反感食らうだけだろ…

マツダが使ってる広告会社が悪いだろコレ
電通？

つまんね

この何とも言えない方向にダッシュし始めるあたり
実にマツダらしいとは思うけどな

貧すれば鈍する

溺れる者は藁をもつかむ

スバルはトヨタの1ブランドとして名前だけでも生き残るだろうけど
マツダは10年後にはたぶんない

大谷翔平カーだったらワイも飛びついたんやけど（笑）

地味に見かける機会が増えてきたcx60

>1682029128308.jpg
>はい
流行らない

今後も内燃で行くんかな

>今後も内燃で行くんかな
トヨタからハイブリッド分けてもらうんでは？

ビジョンクーペの新CGかモックアップでも作った方がテンション上がる

>>今後も内燃で行くんかな
>トヨタからハイブリッド分けてもらうんでは？
たぶんユーザーはそれを求めている
地方の距離走る層は燃費重要

何もかもマツダ2には徹底して低予算って懐事情が伺える

軽と小型車がトヨタ&ダイハツOEMに切り替わる日もそう遠くはないのかな

>>今後も内燃で行くんかな
>トヨタからハイブリッド分けてもらうんでは？
前マツダ2でやったけど燃費ひどかったね

逆に2-30代のユーザーが多い車メーカーてどこ？

>前マツダ2でやったけど燃費ひどかったね
アクセラでしょ…？

>前マツダ2でやったけど燃費ひどかったね
それアクセラハイブリッド
トランクが致命的に狭すぎて売れずタクシーとしても嫌われた

(THS使うならトヨタでいいじゃん…)

アクセラハイブリッドはただでさえ売れないセダンにしかラインナップしてないのにトランクスルーも無しであのトランク容量だとトヨタでも売れねえよあんなの

トヨタ式のHV使うなら部品から構造までトヨタと一緒にするのが一番いいからな…
だから特許公開したわけだし

CX50出して…

>(THS使うならトヨタでいいじゃん…)
でもアクセラに積んだ時はトヨタが1800ccだけどアクセラは2000で少しスポーティーじゃなかった？
今はもう何かスカイアクティブもTNGAに圧倒されて微妙だけど

>アクセラハイブリッドはただでさえ売れないセダンにしかラインナップしてないのにトランクスルーも無しであのトランク容量だとトヨタでも売れねえよあんなの
THS搭載を想定していない作りなのに無理やり載せたからね
乗り味は悪くなかったと聞くからまただしてほしいな
MX30とか適任だろ

>CX50出して…
まぁRAV4みたいな位置付けの車あったら良いなとは思うけどさ

いくら小型のMAZDA2とはいえカラバリとYouTuberコラボは軽みたいな売り方で大丈夫か？

デミオのXDを初期に買って次はFRになるらしいアテンザだなと思ったまま7年が経ちもした
まだですかベストカーさん

>いくら小型のMAZDA2とはいえカラバリとYouTuberコラボは軽みたいな売り方で大丈夫か？
まあ次はヤリスのOEMだな

>デミオのXDを初期に買って次はFRになるらしいアテンザだなと思ったまま7年が経ちもした
>まだですかベストカーさん
ベストカー「直6ツインターボFRクーペ2024年初旬発売決定！価格は300万円から！！」

走ってるとCXほにゃららよく見かけるし売れてんじゃないの？

>走ってるとCXほにゃららよく見かけるし売れてんじゃないの？
中型SUVは独壇場のように売れてるよ
やっぱ価格の割に内装が落ち着いてるからね

>ベストカー「直6ツインターボFRクーペ2024年初旬発売決定！価格は300万円から！！」
よし！次の車検で乗り換えだ

>1682028354907.jpg
コラボするにしたってもうちょっとこう…

ズッコケ案件でした

>ベストカー「直6ツインターボFRクーペ2024年初旬発売決定！価格は300万円から！！」
すぐ需要無くなりそうな車だな

>(THS使うならトヨタでいいじゃん…)
勝手にメーカーに縛られるユーザーが一定数いるんだよ
アクセラHEVが出る前にマツダディーラーで「どうしてハイブリッド出さないんだ！」と営業に詰めてる爺見たわ

>>ベストカー「直6ツインターボFRクーペ2024年初旬発売決定！価格は300万円から！！」
>すぐ需要無くなりそうな車だな
でねーよといわない優しさと一縷の希望

ニッチ需要はあるかもしれないけどあくまでニッチだからな

>ベストカー「直6ツインターボFRクーペ2024年初旬発売決定！価格は300万円から！！」
出たとして300万のグレードは直4 2L NA何だろ

モデル末期も末期だし
新規層を取り込むための生贄にしたんだろうけど
こういうのはこれっきりにしてほしいわ…

>>ベストカー「直6ツインターボFRクーペ2024年初旬発売決定！価格は300万円から！！」
>出たとして300万のグレードは直4 2L NA何だろ
RFより売れそうやな

CX-5のFMC早く

RFの屋根開閉機構削除してトランクでかくしたら売れるのでは？

>モデル末期も末期だし
>新規層を取り込むための生贄にしたんだろうけど
>こういうのはこれっきりにしてほしいわ…
でも新型の話は全く聞こえてきませぬ

>RFの屋根開閉機構削除してトランクでかくしたら売れるのでは？
屋根が開く事に何の魅力も感じないからそっちの方が断然欲しい

>でも新型の話は全く聞こえてきませぬ
なんか全車種そんなかんじだね

>>ベストカー「直6ツインターボFRクーペ2024年初旬発売決定！価格は300万円から！！」
>出たとして300万のグレードは直4 2L NA何だろ
1.5NAだぞ

宣伝の宣伝ってお前さぁ…

>トヨタ式のHV使うなら部品から構造までトヨタと一緒にするのが一番いいからな…
>だから特許公開したわけだし
パワーレーン丸ごとトヨタ製を使わないとマッチするわけないしな
スカイアクティブを棄てるしかないorz

>>RFの屋根開閉機構削除してトランクでかくしたら売れるのでは？
>屋根が開く事に何の魅力も感じないからそっちの方が断然欲しい
ロードスタークーペという矛盾

他社と比べたら頑張ってる

頑張ってる？

ゴーン時代の日産みたいに新車出さなくなってる？

>頑張ってる？
無理無理
マツダだけの話じゃないけどEV完全に出遅れたし

>他社と比べたら頑張ってる
>
>頑張ってる？
みんなEVへの開発費で既存の車種への資金が削られてるからねえ

日本では売らないorデカ過ぎるCX2桁シリーズはもういいよ…

環境にやさしいサスティナブルなクルマ出してよ

>マツダだけの話じゃないけどEV完全に出遅れたし
MX-30EV｢あの！｣

逆にマツダ車の共通した欠点ってなに？

室内狭い

マツダの場合だと燃費だけならディーゼルのほうが数字出るし・・・

>CX50出して…
幅1920だっけ？

>逆にマツダ車の共通した欠点ってなに？
意外と無いように思える
買った人からの評価は高そう

クリーンディーゼル

まだVでも使った方がマシ

>なんか全車種そんなかんじだね
SUV以外は仕様整理されて事実上販売縮小だからな
MAZDA3がギリギリマツコネ2だったから他車種に合わせて装備向上させてもらえる

ロータリーエンジン復活するんだってね

テスラ見りゃわかるけど
BEVで航続距離伸ばすにはシャシーと足回りを電池を最大限に詰め込めるように新規で構築する必要があるからな
トヨタでも半世紀以上続けてきたダブルウィッシュボーンを棄てる時が来てて
それが100年に一度の変革の本質だし

>ロータリーエンジン復活するんだってね
メーカーとしての存在感を出そうとすることに必死なのは良いことだと思うよ

CO-PILOTはもっと大々的に宣伝すると思ったのに

>逆にマツダ車の共通した欠点ってなに？
突出した欠点はないけどコレだけって点も少ない感じがしてる

それこそディーゼル取り上げられちゃったからな

もうデミオって無いらしいな！

>BEVで航続距離伸ばすにはシャシーと足回りを電池を最大限に詰め込めるように新規で構築する必要があるからな
結局値段がバカ高くて場所めっちゃ取ってクソ重いバッテリーを満載しないとダメってのは限界を感じる

>もうデミオって無いらしいな！
俺は乗ってるけどな！(でもDE)

>俺は乗ってるけどな！(でもDJ)

外寸が同程度の他社の車と比較して車内が狭めの傾向はある

骨太って感じ

>外寸が同程度の他社の車と比較して車内が狭めの傾向はある
でもカッコイイだろ！
まあそれでいいんだけどさ家族はトヨタのミニバンに乗せるから

>外寸が同程度の他社の車と比較して車内が狭めの傾向はある
ホンダは頑張ってるけど他は大して変わらなくね？

>>BEVで航続距離伸ばすにはシャシーと足回りを電池を最大限に詰め込めるように新規で構築する必要があるからな
>結局値段がバカ高くて場所めっちゃ取ってクソ重いバッテリーを満載しないとダメってのは限界を感じる
だから鋼板曲げて溶接で作るやり方から
アルミダイカスト一体成形を採用したんやろうなテスラは
今までのシャシーでは目一杯バッテリー敷き詰めたその重量に耐えられんし

>>外寸が同程度の他社の車と比較して車内が狭めの傾向はある
>ホンダは頑張ってるけど他は大して変わらなくね？
みんな衝突安全ボディーなんだしまあね

>逆にマツダ車の共通した欠点ってなに？
マツコネ
他社は軽ですらもっと作り込んでる

マツコネはトヨタパワーでそれなりにはなっただろ

マツコネは旧しか知らんけど新しいのは良いらしいじゃん
コマンダースイッチのクリック感は好きよ

>だから鋼板曲げて溶接で作るやり方から
>アルミダイカスト一体成形を採用したんやろうなテスラは
>今までのシャシーでは目一杯バッテリー敷き詰めたその重量に耐えられんし
製造の方の技術変化はしらなかったがそうなってたのか今は
双方に利点と欠点があるんだろうけど今のところEV乗る人に欠点は気にならないレベルということこな

どうせ皆マツコネだろうと何だろうとナビ機能はスマホとか繋げておしまいなのでは？

>マツコネは旧しか知らんけど新しいのは良いらしいじゃん
両方使ったけど新は見た目が良くなっただけで機能はほとんど変わってない
むしろオーディオとか使いづらくなった

>あんだけ広告費かけて宣伝してるのに若年層に売れんのか
>金ないから軽買うんかな
そもそも車自体買えないのよ

ディーラーにスポルト置いてあったが雰囲気がすごくデミオだった

こいつらにデミオの宣伝させるセンス…

MAZDA2はかなりいい車だとは思うけどね

>>逆にマツダ車の共通した欠点ってなに？
>マツコネ
>他社は軽ですらもっと作り込んでる
現行マツコネはごく普通の代物になってる

>MAZDA2はかなりいい車だとは思うけどね
XD出た時はすげぇと思ったんだがな
まさかそのままずっと引っ張るとは

マツダ2いい車だけどやっぱ古さ感じるわ
内装は特に

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1682037656281.jpg
なぜかプロボックスを思い出す

>1682029128308.jpg
>はい
ヤンチャ方向に舵切るなら今のデザイン切り捨てろよ

MAZDA2化でアテンザみたいなデザインになったと思ったら現行でデミオに戻ったの笑う

ベルタもグレイスも亡き今
これを一般向けに売ってみるってのはどうでしょう？
（適当）

>MAZDA2化でアテンザみたいなデザインになったと思ったら現行でデミオに戻ったの笑う
これトップ変わった弊害かね

>逆にマツダ車の共通した欠点ってなに？
下取りが安い
車体やエンジン技術で突出した長所が無い
5〜7年で乗り換えないとディーラーから冷たい対応される

>ベルタもグレイスも亡き今
>これを一般向けに売ってみるってのはどうでしょう？
>（適当）
東南アジアでなら売れそう
実際売ってるんじゃなかったかな

>>>逆にマツダ車の共通した欠点ってなに？
>>マツコネ
>>他社は軽ですらもっと作り込んでる
>現行マツコネはごく普通の代物になってる
トヨタやパナと共同開発したからねマツコネ2は

>>CX50出して…
>幅1920だっけ？
正直ランクルが許されてるんだから大丈夫だと思うんだけどな

>どうせ皆マツコネだろうと何だろうとナビ機能はスマホとか繋げておしまいなのでは？
マツコネ2はHUDとかにナビがガッツリ連携してるんで純正のがいい
値段もナビ追加５万ぽっちだし

>>逆にマツダ車の共通した欠点ってなに？
>下取りが安い
>車体やエンジン技術で突出した長所が無い
>5〜7年で乗り換えないとディーラーから冷たい対応される
はい論…
いやわかってるわかってるんだけど…

>東南アジアでなら売れそう
>実際売ってるんじゃなかったかな
インドネシアやタイ市場では主流だったりする

>マツコネ2はHUDとかにナビがガッツリ連携してるんで純正のがいい
これがあるから基本純正つかってるわ
車線情報とかスマホ連携だと表示されないし

>東南アジアでなら売れそう
>実際売ってるんじゃなかったかな
あちら向けのセダンを日本じゃ教習所用に専売してる

>はい論…
>いやわかってるわかってるんだけど…
良い車だったな…また乗りたいけど色々不安な年代物になってるしそもそも異常な価格帯になってたりで手が出せない

>いやわかってるわかってるんだけど…
チューニングカーじゃ結構人気高いんだけどねぇ
なかなかこの域に来る車が出ないもんで

>下取りが安い
>車体やエンジン技術で突出した長所が無い
>5〜7年で乗り換えないとディーラーから冷たい対応される
逆にいうなら流行に左右されず長く乗れるクルマなんだけどな
クルマに興味無い人間はあのエクステリアと塗装に欧州車っぽさと高級感を感じると言っていたので

高級車"風"な味付けは上手いよね

>逆にいうなら流行に左右されず長く乗れるクルマなんだけどな
>クルマに興味無い人間はあのエクステリアと塗装に欧州車っぽさと高級感を感じると言っていたので
もういいタマとか望めないんだろうけど
これとかユーノス500とかランティスクーペとか今でも欲しい

>下取りが安い
なに時代から来たんだ

タマ不足の時代でも15〜20万は安い金額で下取ってたよ

なにと比較していくらいくら安いなんだ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>1682039808376.jpg
ええじゃん

SUVってスペシャリティカー的な受容もされてるから室内が多少狭くてもカッコよければ問題ないんだなってのはある

信者の多いロードスターをもっと高くすればいい
そうすればマツダはもっと儲かる

>信者の多いロードスターをもっと高くすればいい
>そうすればマツダはもっと儲かる
それで国内で売り上げがどんどん減ってるのがホンダなんじゃ

>信者の多いロードスターをもっと高くすればいい
>そうすればマツダはもっと儲かる
現状で月1000台も売れないのを上げても儲けなんてたかが知れてるだろ商売下手だな

>なにと比較していくらいくら安いなんだ
この手の話で元値が安かったのでは？　というオチもあるからな

魂動デザインがウケた層はYouTuberを宣伝に使うメーカー嫌いそうだが
というか車が目指す方向と宣伝方法あってるの？

>魂動デザインがウケた層はYouTuberを宣伝に使うメーカー嫌いそうだが
>というか車が目指す方向と宣伝方法あってるの？
所詮は素人目なので分からんが客としては別に嬉しい発表ではなかったな
ディーラーも高級感だしてSUVの販売に力入れてるのに店内でYouTuberの広告V垂れ流しにするのは疑問

プレマシーの後継はやくして

>プレマシーの後継はやくして
MAZDA5か

>プレマシーの後継はやくして
日産にOEMしても売れなかったのに……

>信者の多いロードスターをもっと高くすればいい
>そうすればマツダはもっと儲かる
としあきが嫌ってる大型SUV路線への移行が上手くいって
利益率上がり出してるから余計な事しなくていいよ

車紹介系のYoutuberとコラボした方が良いのでは
舞踏会もバッチリとかさ

なりふり構わなくなってるな

>ロータリーエンジン復活するんだってね
日産やダイハツのシリーズHVみたいに発電機としてだけどな

>なりふり構わなくなってるな
商売なんだからやれる事やるのは当然でしょ

金あったらマツダなんて乗らないししょせんジェネリック

金の無い奴ってなんで誰も聞いてないのに○○に乗らないとかアピールしちゃうんだろ

マツダには魅力的なSUV多いしわざわざ10年落ちのデミオは選ばなくないか

YouTuberのファンって車に乗るお金あるんだろうか

>金の無い奴ってなんで誰も聞いてないのに○○に乗らないとかアピールしちゃうんだろ
乗れないと乗らないは違うよな…

職場にも新車をクサす人沢山いるけど
当の本人は中古の軽自動車とか古い外車とかに乗ってんだよな…

>車紹介系のYoutuberとコラボした方が良いのでは
>舞踏会もバッチリとかさ
既存のユーザー層以外を取り込みたいのだろう
今更youtuberに車紹介されても何だデミオかで終わる

>金あったらマツダなんて乗らないししょせんジェネリック
ジェネリックって一般的って意味だぞ

>>なりふり構わなくなってるな
>商売なんだからやれる事やるのは当然でしょ
まぁ短絡的にはそれでいいかもしれないんだけどね…

>金の無い奴ってなんで誰も聞いてないのに○○に乗らないとかアピールしちゃうんだろ
独身チー牛おじさんあきがミニバンなんか乗らない的な？

マツダはロードスター撮られてたな
外装はNDだけど中身はNEらしい

>>>なりふり構わなくなってるな
>>商売なんだからやれる事やるのは当然でしょ
>まぁ短絡的にはそれでいいかもしれないんだけどね…
いつも通りふわふわした批判だなぁ

>乗れないと乗らないは違うよな…
8割か9割は前者だろ

>いつも通りふわふわした批判だなぁ
ふわふわとは？

どうでもいいけど短期的と短絡的を誤用してるのにモヤっとする

>どうでもいいけど短期的と短絡的を誤用してるのにモヤっとする
わざと短絡的って言ったんですけどね…
まぁマツダがそういう選択するんだなってだけで別に批判でもなんでもない

日本語が怪しいやつは批判もトンチンカンなんやな

氷河期チョンガーこどおじだが親の為にミニバン乗ってる
ただそれだけ

>No.1088779076
トヨタのタンドラやん

>どうでもいいけど短期的と短絡的を誤用してるのにモヤっとする
上のジェネリックの誤用といいアホなんだろうなって思うわ

>>No.1088779076
>トヨタのタンドラやん
いすゞじゃね？

>ロードスターがすごい売れてるメーカー
ロードスターしか売れないメーカー…

自分はジェネリックって意味はよく理解出来たよ
どういう意味合いで使ってるか分かるし

>いすゞじゃね？
いすゞて今乗用車出してたっけ？

>>ロードスターがすごい売れてるメーカー
>ロードスターしか売れないメーカー…
その車が売れてる間はいいけど…

>>どうでもいいけど短期的と短絡的を誤用してるのにモヤっとする
>上のジェネリックの誤用といいアホなんだろうなって思うわ
日本だとジェネリックは代替品って意味だろ英語の意味言うなよ

>上のジェネリックの誤用といいアホなんだろうなって思うわ
自分がアホだぞ文脈は読もうな

ロードスターは「ニッチ車の割には売れてる」であって
主力は当然SUVだぞいまさら何の確認だよ

もうしばらくDJ使うわ

マツダはまだディーラーレクサスみたいにしたりで踏ん張ってる
ヨタの膝下ヨタ国県でもマツダ車はよく見る
ディーラーが閉店して確実に減ってるスバルのがやばい

>>いすゞじゃね？
>いすゞて今乗用車出してたっけ？
海外でピックアップとかSUVは売ってる

>海外でピックアップとかSUVは売ってる
海外か
そら知らんわ

>>いすゞじゃね？
>いすゞて今乗用車出してたっけ？
途上国向けピックアップが凄い人気あるよ

>>ロードスターがすごい売れてるメーカー
>ロードスターしか売れないメーカー…
めくらもここまで来ると哀れだな…

>日本だとジェネリックは代替品って意味だろ英語の意味言うなよ
>自分がアホだぞ文脈は読もうな
俺ルール発動で僕はバカじゃない連呼とか惨めすぎるわ

正しい日本語なんて上流階級が行くようなとこじゃないと習わんぞ
それも時代で変化してて不変なものじゃない

>日本だとジェネリックは代替品って意味だろ英語の意味言うなよ
代替品って意味も誤用だぞ

>職場にも新車をクサす人沢山いるけど
クサすて何処の方言？

>クサすて何処の方言？
ｵｲｵｲｵｲ…
虹裏見てる箱だか板だかは飾りかね…？

喋れば喋るほどバカアピールになるだけなんだからメーカーアンチなんて止めればいいのに…

これがIQ60ってやつか

>>クサすて何処の方言？
>ｵｲｵｲｵｲ…
>虹裏見てる箱だか板だかは飾りかね…？
新参だし知らないんだ

70万のナビ付けてコネクトサービス入ってないから全く使ってない

高級風SUVモドキ金太郎飴ごぜえMAZDA

腐す
悪意をもって悪く評する。欠点をことさらに取りあげて悪く言う。けなす。
https://dictionary.goo.ne.jp/word/腐す_%28くさす%29/

マツダ車やスバル車て興味無いとそれがお高い奴なのかも見ただけじゃわかんねえや

日本語苦手な奴が車叩いてるのがよくわかるスレ

さすがにわざとだろ
キチガイごっこしたら実際キチガイってミヤモトマサシも言ってるけど

腐師と呼びたまえ

>日本語苦手な奴が車叩いてるのがよくわかるスレ
結局順繰りに日本メーカー全部叩いてるだけだもんな
EVスレ立ててるのと同一人物だったりして

>マツダはまだディーラーレクサスみたいにしたりで踏ん張ってる
>ヨタの膝下ヨタ国県でもマツダ車はよく見る
>ディーラーが閉店して確実に減ってるスバルのがやばい
近所じゃXVよく見るから売れてるんだと思ったけどそうでもないんだな

ジャップメーカーアンチて数人は居るだろ

>結局順繰りに日本メーカー全部叩いてるだけだもんな
>EVスレ立ててるのと同一人物だったりして
まずマツダ叩きで車叩きスレとして行けるか判断したのち各メーカー叩きスレへの流れかな？ってなるときはある

叩くメリットてなんだろ

は？理由！？
そんなもん本人にしかわからない

THSが本当のHVならシリーズHVはジェネリックHV

高級風 尚耐久性は…

>はい
えぇ…

マツダはパワトレがよくわからん
ガソリンHVと2駆4駆くらいの組み合わせにしてくれんか

>これがIQ60ってやつか
荒らしで重くなってから来てないんじゃね