今日は曇り時々雨パラパラ・・

なんか寒い一日でしたね

 

膝の具合も芳しくないので一日室内でゴソゴソしてました。

 

 

 

 

 

時間を持て余すのは勿体ないので

難儀なカタマランの方をちょびっとね

 

 

少しはマシになってきましたが

このままの状態だと２１エンジンでは負荷的に苦しい。

ある程度の調整が出来れば

４０エンジンに移行の予定ですので

ボチボチ進めてみます。

 

エンジンの方はヘッドの水冷化がまだでしたので

今回は無垢から作りました。

 

まずは・・空冷ヘッドのフィンを削りました。

 

 

旋盤でサクサク削るのみ

 

 

続いてジャケットをΦ40ｍｍのアルミから削り出しました。

水路は加工済みですが

ニップルのネジ穴はまだ加工してません。

後日にでも・・

 

 

エンジンにのっけてこんなもん？

 

 

 

取り付け位置は少しエンジンが前に寄りますね。

ジョイント位置を基準にしましたのでね。

多分船体の加工無しでマウントの取り付けネジ穴を

開けるだけでOKのはず・・

 

 

 

エンジンはノーマルだとちょっと厳しいかな？

今のOS21XZBもノーマルで行ってますが

やはり絞り込んでも回転が伸びませんから

燃焼温度が上がるだけだし

ピストンの頭も黒くなりますから

余り気分のいいものではありませんね

 

21での現状・・仲間が走らせていた時の様に

エンジンを壊すことは今の所なくなりましたが

必死のパッチで回ってる？みたいな感じはしますよ

 

水門が閉まってしまうと波がかなり大きくなるので

いくら耐波性が良いと言っても

3Pリガーの様には走行出来ませんから

今月中に船体のメドはつけておきたいです。