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会話

事故から40年近く。リアルを覚えてる人が減ってくるとこういう出鱈目で商売する連中が出てくるんだなあ。みつを。
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当日は家族みんなテレビに張り付いていたけど、そんなテロップは見たことがないな。 翌日の自治会の行事でも、事故の話は出ても射殺の話など一言も出なかったな。 デタラメや
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あの日、ラジオをずっと聴き続け、さらにテレビも見ていたが、そんなニュース速報は全くありませんでした。 無茶苦茶なデマです。
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1985年8月12日に走っていた全ての新幹線の車内にニュース速報を伝える電光掲示板はないんですよ。 乗客の中でポケットラジオで聴いている人が居たとかならまだ話はわかるのですが、この件私には理解ができません。
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昭和60年時点で、車内に電光表示板が設けられていた新幹線電車は100系の試作車しかおらず、試運転中だったのでお客さんは乗れないんですよ。 (東海道新幹線でニュース配信が始まったのは平成元年から)   他人のデマに乗って恥をかくのは勝手ですが、犠牲者の冒涜はやめたほうがいいと思いますよ。
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こんな適当な妄想を書いているにもかかわらず10万部越えのベストセラー 嘘も100回言えば真実になるを地で行ってますね・・・
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これ、あと10年ほどしたら。 “2005年4月25日、一限に差し掛かる9時すぎ。職場や学校内のスマホには緊急通知が溢れ、配信解放されたNHKの動画に釘付けとなり学内では同級生をの安否を案じる学生で溢れ、講義どころではなく全ての学部で~~” なんて話になるんだろうな() あぁガラケー遠くなりにけり
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こんな陰謀論みたいなものに出される123便の遺族の方々や国鉄、日航、自衛隊がかわいそう。 Boeing社や日航が当該機(Boeing747SR-100型JA8119番)が起こした尻もち事故の際の後部圧力隔壁の修理不良と認めています。 新幹線の件も含めもっとしっかり調べましょう。
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