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会話

@hiromichimizuno

190キロ走るくらいでなんで２回も充電する必要あるの？？？いったいどこのレンタカーか知らないけど、一番航続距離の短いテスラでも無充電で300キロくらいはしれるでしょ。キャノングローバル研究所ってこんな情報平気で流す人を主任研究員にしてて大丈夫なのかなあ。福井理事長に聞いてみよう。

引用ツイート

峯村健司 / Kenji Minemura「習近平・独裁者の決断」（ビジネス社）発売

@kenji_minemura

4月5日

今回の渡米でサンディエゴ＝ロス間（190キロ）を試しにレンタカーのテスラEVで移動しました。満タンで出発して２度充電してぎりぎり。急速充電でも20分から30分はかかりました。充電場所を探すのも一苦労。ほとんどが数台の列ができていました。そもそも発電するのに二酸化炭素を出すわけですから。

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午前11:17 · 2023年4月5日

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峯村健司 / Kenji Minemura「習近平・独裁者の決断」（ビジネス社）発売

@kenji_minemura

返信先:

@hiromichimizuno

さん

説明不足ですみません。往復で2回充電しております。

3

27

113

@hiromichimizuno

返信先:

@kenji_minemura

さん

それだとかなり話が違ってきますね。嘘つき呼ばわり失礼しました。それにしても、この時期の西海岸でなら、モデルによっては充電なく往復できてしまうはずなので、何か整備不足かもしれません。 DMにて、レンタカー情報をお伝えくだされば、

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返信を表示

返信先:

@hiromichimizuno

さん

この件、英語ツイートにして、アメリカのTeslaユーザーさんたちに聞いたら、きっと驚かれるのではないでしょうか？

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返信先:

@hiromichimizuno

さん

対立軸との利害関係からの発言でしか無さそうで虚しい。私でも解る。

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7

miyata.net_works@ミヤタネット

返信先:

@hiromichimizuno

さん

きっとしっかり目に踏み続けたんでしょうね

あと、SC行ってみたかったんだと思います

最後に充電じゃなくて体力がギリだったのではないでしょうか

1

@hooponoponoken

返信先:

@hiromichimizuno

さん

福井理事長に聞かなくてもいいんじゃないでしょうか。。

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1

27

@9Nb56Mu2vkO6COa

返信先:

@hiromichimizuno

さん

東京静岡くらいなんですね寄り道しながら片道で一回充電して返す時にもう1回ってとこでしょうか

2

4

テスラ宣教師（見習）

返信先:

@hiromichimizuno

さん

乗っていないと思います…

5

ブルーム@FIRE達成米国株 x 太陽光

返信先:

@hiromichimizuno

さん

これはひどい。発電に二酸化炭素が出るからなんなんでしょうね。論理を持たずただEVを批判したいだけの研究員がいるとは。

1

8

返信先:

@hiromichimizuno

さん

サンディエゴからロスまではおよそ320キロ、190マイルでキロは間違ってますね。それでも無充電で走れる距離です。

1

1

6

返信先:

@hiromichimizuno

さん

190km走るのに2回充電ということはとんでもなくぶっ飛ばしたのかな笑笑

4

𝙋𝙞𝙭𝙮

𝙂𝙧𝙖𝙮

返信先:

@hiromichimizuno

さん,

さん

そもそもSCの電力は、再生可能エネルギー100%だったかと

2

4

@Maruma36434425

返信先:

@hiromichimizuno

さん

これは酷いな。。。ガソリン満タンじゃないと死ぬ人なんでしょうか。。

返信先:

@hiromichimizuno

さん

キャノングローバルではなく、キヤノングローバル研究所みたいです

返信先:

@hiromichimizuno

さん,

さん

状況により変わるのだと思います。蓄電池の当たりはずれもあるでしょうし、使い方が急速充電を繰り返す過激につかっていれば電池は当然早く劣化します。

5

返信先:

@hiromichimizuno

さん

まあキャノングローバル研究所(笑)なので

1

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Life with tesla model3 @ Tokyo

返信先:

@hiromichimizuno

さん

2019M3SR+でも冬季でも絶対にそんなに充電しないです。

2

返信先:

@hiromichimizuno

さん

テスラではなくてMITSUBISHIアイだったとか？

1

テスラ推しおじさん

@tesla_recommen

返信先:

@hiromichimizuno

さん

この人の場合はアンチEVってよりは、単にEVに慣れてないしあまり知識もない上で旅行中のちょっとした出来事を勘違いも混ざって呟いたように見えるけど

知名度ある人はファクトチェックに晒されて大変だね…

6

返信先:

@hiromichimizuno

さん

露骨に脅してて草。

2

44

山野里子_YaSa

返信先:

@hiromichimizuno

さん

「充電場所を探すのも一苦労」ってのも疑問に感じますね。

返信先:

@hiromichimizuno

さん

テスラってこんな恫喝平気でする人を社外取締役にしてて大丈夫なのかなあ。イーロンマスクに聞いてみよう。

10

123

返信先:

@hiromichimizuno

さん

ガラ悪いな

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34

むにむに@カレー党

@eBEAaSDCunZmDgI

返信先:

@hiromichimizuno

さん

色々とお考えのところはお有りだと思いますが、社会的地位のある方が実名でツイートされる際には、風格とか余裕とかウィットとかを感じさせる表現を選ばれた方がよろしいかと。(クソリプですみません)

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ラック投資家【テスラ株投資】

返信先:

@hiromichimizuno

さん

キャノングローバル研究所の櫛田健児さんはテスラに対して凄く好意的でしたよ。キャノングローバル研究所のYouTubeチャンネルにてテスラについて熱弁されてます

宜しかったら見てみてください

尚、私もテスラ投資家としてテスラを応援してます

苦難陳述者？

@xwCyh4gGORUtIX0

返信先:

@hiromichimizuno

さん

サンプル1をその都度寄ってたかってか全否定した先につながったのが「空飛ぶタイヤ」なんだよな

1

7

国際青磁学者

@J9CmVw5q1FzUUfy

返信先:

@hiromichimizuno

さん

どうして上司に聞く必要有るんだろう。

17

無印不良品

返信先:

@hiromichimizuno

さん,

さん

モデル3SR+なら満タン410キロくらいやろ。エアコン使用で10キロ/H消費するし、往復の最後ちょっと不安だなと思うだろうし2回充電くらい普通ですよみなさん。

2

返信先:

@hiromichimizuno

さん

なんか怖いっすねやっぱテスラはレビューとか気軽に書かない方がいいんすかね

2

26

クロウ方眼, MD, PhD

返信先:

@hiromichimizuno

さん

テスラ恫喝本部長さんお疲れ様です。ぼくが同じ経験して実名でネットに書き込んだら院長に聞いてみるわーとか書かれるんでしょうね。テスラこわーい。

1

9

スーパーマジオ

@1868revolution

返信先:

@hiromichimizuno

さん

とりあえず、テスラには株価に影響がありそうな言説には容赦ないヤバい日本人の社外取締役がいることがわかりましたとさ。

2

16

キータ@浜の虎党

返信先:

@hiromichimizuno

さん

こんなやつが社外取締役する会社の車は金があっても買わないと心に決めた

フリーターターシステム

返信先:

@hiromichimizuno

さん

イーロンさんから上司の名前を出して問いただせと教育をしてるのかなテスラ社は

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Good Steward Partners, Founder, Tesla Board, Danone Mission committee, The B Team, Milken Institute, CFA Institute, HBS, Oxford, Kellogg, Cambridge, Osaka Univ.

峯村健司 / Kenji Minemura「習近平・独裁者の決断」（ビジネス社）発売

@kenji_minemura

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キヤノングローバル戦略研究所主任研究員。北海道大学公共政策学研究センター上席研究員。「LINEの個人情報管理問題」で21年度新聞協会賞受賞。中国軍の空母建造計画スクープで「ボーン・上田国際記者記念賞」受賞。近著に「習近平・独裁者の決断」（ビジネス社）「ウクライナ戦争と米中対立帝国主義に逆襲される世界」（幻冬舎新書）

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