ふたばフォレスト

↑ここまで自演
↓ここからも自演

>EVなんて無理ってはっきり分かんだよね
売る気がない値段というのはわかる

バッテリー残量見れるようになった？

いくらなんでも高過ぎない？

EVなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです！

在日韓国朝鮮人工作員が張り切れば張り切る程
日本人は薄ら笑いして引いてしまうのに

全個体電池が出てきて本気出されてもこんどは電源インフラ問題が…

今日さガソリン入れたのよ
5分で満タンで700kmは走れるわけよ
EVさんそれできる？

スレ画も急速充電1日に2回まででその基準も公表されず何%残っているかゲージがなくタイヤ外れるの？

>全個体電池が出てきて本気出されてもこんどは電源インフラ問題が…
人類にはまだ早すぎる乗り物だよなぁ
原発バカスカ建てられるチャイナなら大丈夫なんかも知れんが

>人類にはまだ早すぎる乗り物だよなぁ
>原発バカスカ建てられるチャイナなら大丈夫なんかも知れんが
それでも都市部以外は苦しい上に中国の土地が広大かつ壮大すぎる

>原発バカスカ建てられるチャイナなら大丈夫なんかも知れんが
送電網…

EV NVANとかもキャンセルされんじゃね

>EVさんそれできる？
中国のNIOなら交換式で3分経たずに1000km走れる

>原発バカスカ建てられるチャイナなら大丈夫なんかも知れんが
中国は世界が脱EVになったとしても政策を変えなければ自国の国民で十分な需要があるから1人負けもないんだよね

>中国のNIOなら交換式で3分経たずに1000km走れる
ところでどこで交換できるんです？
中国まで船で行くとか勘弁してくださいよ

>>原発バカスカ建てられるチャイナなら大丈夫なんかも知れんが
>中国は世界が脱EVになったとしても政策を変えなければ自国の国民で十分な需要があるから1人負けもないんだよね
むしろ新規参入業者にチャンスがあって市場活性化するね（事故はみないものとする

>送電網…
敷けたとしてロスが凄そう…

>>送電網…
>敷けたとしてロスが凄そう…
そこで常温超電導ですよ

>そこで常温超電導ですよ
やはり人類にはまだ早いわ

本音をいえばEV推進のおかげでもろもろの技術が育ってほしい
そして俺に未来を見せて欲しい

bz4xってどうなったんですか

>本音をいえばEV推進のおかげでもろもろの技術が育ってほしい
>そして俺に未来を見せて欲しい
買うのはその未来が来た頃でいい

EVよりその先の自動運転に期待している

>トヨタは解散するまでEV作れないまま終わるんだろうな
え？

>買うのはその未来が来た頃でいい
わりと冗談抜きで免許返納時期になりそうなとしあき多いよね

>EVよりその先の自動運転に期待している
それもだが支援システムだけでも期待している
もうそろそろアストラーダ作れるだろ

>>EVよりその先の自動運転に期待している
>それもだが支援システムだけでも期待している
>もうそろそろアストラーダ作れるだろ
年2万くらい別途料金かかるが日産は高速で手放し運転できる車種あるし

>bz4xってどうなったんですか
レスポンチ目的はdel

そもそも今時点でEV推進してる国や州が充電に制限設け始めた時点でもうダメだろ
世界的に電力足りてないやん

>>トヨタは解散するまでEV作れないまま終わるんだろうな
>え？
それテスラやで

>年2万くらい別途料金かかるが日産は高速で手放し運転できる車種あるし
運転中に暇つぶしできるくらい会話できますか？
おちこんだとき歌をうたってくれますか！？

>今日さガソリン入れたのよ
>5分で満タンで700kmは走れるわけよ
>EVさんそれできる？
電気自動車乗ってるけど自宅充電で500km分20時間以上は掛かるわ…
充電分の電気代は大体2000円前後
ソーラーパネルと蓄電池欲しくなる

>おちこんだとき歌をうたってくれますか！？
ラジオつけろ！

>トヨタは解散するまでEV作れないまま終わるんだろうな
解散て

>>bz4xってどうなったんですか
>レスポンチ目的はdel
bz4xじゃレスバにならんだろ　誰も庇わない

>年2万くらい別途料金かかるが日産は高速で手放し運転できる車種あるし
レベル2じゃ法律上は運転手が必要なので手を離してはダメだぜ？

つかbz4x？なんて誰も知らんし煽りにもなってない

>>トヨタは解散するまでEV作れないまま終わるんだろうな
>解散て
経営陣が全員外国人に置き換わって本社も海外に移転すれば十分挽回できる

そろそろトヨタの技術者達が独立して新しい自動車メーカー立ち上げるころ

>経営陣が全員外国人に置き換わって本社も海外に移転すれば十分挽回できる
挽回て君バカでしょ

>>EVさんそれできる？
>中国のNIOなら交換式で3分経たずに1000km走れる
1000k走れる電力って相当だよね
どんだけ大きなバッテリーアタッチメントしてるんだ

bZ4Xのサブスクがビジネスとしてどうだったかは知りたい
目標に達したのかリコールの影響はどれくらいだったのか

>>>トヨタは解散するまでEV作れないまま終わるんだろうな
>>え？
>それテスラやで
トヨタがテスラ株手離したのはマジで痛恨のミスだったな
今になってテスラやEVシフトに対してみっともないネガキャンを世界中で繰り広げて恥を晒すくらいなら、テスラ株を持ち続けながらもテスラの経営にダメ出ししまくってEVシフトの芽を摘んでおくべきだった

IQ60起きたのか

欧州が無理ですってなったのが答えだし

>No.1081869575
すげー妄想全開で気味が悪い

>>トヨタは解散するまでEV作れないまま終わるんだろうな
>解散て
株式会社が無い国から来たんだよ
察してあげようよ

>>>送電網…
>>敷けたとしてロスが凄そう…
>そこで常温超電導ですよ
ロス以前に扱う電力が膨れ上がるほど事故時の電流遮断とかの安全対策のコストが跳ね上がるんだけどね

>>EVさんそれできる？
>中国のNIOなら交換式で3分経たずに1000km走れる
そんな大電力を自動車に積んで無事なんです…..？ボブは訝しんだ

>電気自動車乗ってるけど自宅充電で500km分20時間以上は掛かるわ…
>充電分の電気代は大体2000円前後
>ソーラーパネルと蓄電池欲しくなる
充電で自宅で放置できる時間帯だけじゃ足りなかったらこういうシステム自分で導入して管理しなきゃいけないんだよね
電車やトラックほどの大型車両ならともかく自家用車ならHV車のほうがエコだわ

あの輝いていたNIOくんはもう死んだんだ
BYDに期待したほうがマシ

自宅と近所の買い物程度の範囲ならEVでもいいんだろうけどね
100km前後を日常的に走る人には合わん

>あの輝いていたNIOくんはもう死んだんだ
検索してみたらマジ息してなかった

まぁＥＶ買ったら電池劣化で車が動かなくなる迄乗れば良いだけＤが
その覚悟を持って購入した人がどれ位の割合だったのか・・・

>あの輝いていたNIOくんはもう死んだんだ
やっぱり大規模展開する前に資金が尽きたか

町内にひとつ発電所があればいいかも

>自宅と近所の買い物程度の範囲ならEVでもいいんだろうけどね
実際片道数キロの往復だとHVはメチャクチャ燃費悪くなるからEVの方がメリットあるよね
でも自家用車持つ人の殆どは年に数回あるかないかの長距離移動と近場の買い物のためにそれぞれに適した車を別々に用意するという選択肢を選ばないんだよな

今はe-powerが一番理にかなってる

>町内にひとつ発電所があればいいかも
頭エジソンかよ

レクサスは2030年までに100％BEVブランドにするって明言しちゃってるからつらいよね

日産のリーフがいいらしいじゃん
俺の先輩の息子さん走り屋だけど最近リーフに変えたらしいと聞いた

ただ確かに充電に時間喰うのは難点だそうだが

>>町内にひとつ発電所があればいいかも
>頭エジソンかよ
おしりテスラで堪忍やで

水分解エンジンってできないの？
組成が水素と酸素だぜ？

>>あの輝いていたNIOくんはもう死んだんだ
>検索してみたらマジ息してなかった
うーn

>今はe-powerが一番理にかなってる
エンジンから以外で充電できないe-powerよりPHEVの方が理にかなってると思うが

>日産のリーフがいいらしいじゃん
10年以上先行してるだけある

>>今はe-powerが一番理にかなってる
>エンジンから以外で充電できないe-powerよりPHEVの方が理にかなってると思うが
PHEVはエンジン動力じゃないすか

>まぁＥＶ買ったら電池劣化で車が動かなくなる迄乗れば良いだけＤが
>その覚悟を持って購入した人がどれ位の割合だったのか・・・
今じゃ8年or20万キロまでバッテリー容量7割を保証が当たり前になってるから大した覚悟もなく買う奴が増えてそう
案外20万キロなんてあっという間なのにね

>>自宅と近所の買い物程度の範囲ならEVでもいいんだろうけどね
>実際片道数キロの往復だとHVはメチャクチャ燃費悪くなるからEVの方がメリットあるよね
>でも自家用車持つ人の殆どは年に数回あるかないかの長距離移動と近場の買い物のためにそれぞれに適した車を別々に用意するという選択肢を選ばないんだよな
ハイブリッドエアプだってことはわかった

HVも乗り潰す勢いで長距離走らないとガソリン車との差額分埋まらないんでしょ？ガソリン車でいいんじゃないかな..

>PHEVはエンジン動力じゃないすか
エンジンの効率が良い場所を使えないe-powerが理にかなってるっていう理由を知りたいぜ

e:HEVはどうなの？

>充電で自宅で放置できる時間帯だけじゃ足りなかったらこういうシステム自分で導入して管理しなきゃいけないんだよね
>電車やトラックほどの大型車両ならともかく自家用車ならHV車のほうがエコだわ
そこまでして満タンに拘る意味はなんだろう？

>そこまでして満タンに拘る意味はなんだろう？
スマホだって毎日満タンにするだろ？
そういう感覚

>そこまでして満タンに拘る意味はなんだろう？
目的地に着くまで何回もスタバとかで時間潰すわけ？

>エンジンの効率が良い場所を使えないe-powerが理にかなってるっていう理由を知りたいぜ
エンジンで発電させてモーターで走る車と
エンジンとモーターを動力にしてで走る車は別物だろ

内燃機積んでる車なら電池切れにおびえることなく
燃料計がピー言ったらガソリンスタンドに駆け込めば5分くらいで心配解消されるからな
それくらいにならんとEVは普及しないよ

>ハイブリッドエアプだってことはわかった
エンジン冷えてるときに自動で暖気運転するのを知らない人だというのは分かった

bz3の見た目は好きだが…
HVで出して

>エンジンで発電させてモーターで走る車と
>エンジンとモーターを動力にしてで走る車は別物だろ
両方とも同じHVだぜ？

日本人がクルマを選ぶとき
各々の生活スタイルをほぼすべてカバーできるユーティリティ性を満たすクルマを選ぶ人がほとんどだと思うけど
BEVはたまに発生する数百〜1000キロ超に及ぶ長距離ドライブや行楽といった部分を満たせない可能性があるのが
躊躇される場合があるって認識なんだけど合ってる？

>両方とも同じHVだぜ？
同じではない

>>両方とも同じHVだぜ？
>同じではない
それはお前の中だけであって
一般的には同じなんだ

>日本人がクルマを選ぶとき
>各々の生活スタイルをほぼすべてカバーできるユーティリティ性を満たすクルマを選ぶ人がほとんどだと思うけど
>BEVはたまに発生する数百〜1000キロ超に及ぶ長距離ドライブや行楽といった部分を満たせない可能性があるのが
>躊躇される場合があるって認識なんだけど合ってる？
軽自動車がそれなり以上に売れてるんだから
1000km以上の長距離ドライブ想定のやつはそこまで多くないと思うぞ

>BEVはたまに発生する数百〜1000キロ超に及ぶ長距離ドライブや行楽といった部分を満たせない可能性があるのが
>躊躇される場合があるって認識なんだけど合ってる？
俺は殆ど長距離の移動目的で車持ってるのでそもそもBEVは無理なんだぜ

>>>両方とも同じHVだぜ？
>>同じではない
>それはお前の中だけであって
>一般的には同じなんだ

あっ、なんだイチャモン付けたいだけの奴だったか

1000はさすがに他の交通手段使うわ

飛行機に新幹線にリニアも来るしな

>あっ、なんだイチャモン付けたいだけの奴だったか
それはお前だろ
どの国でもHVのくくりでしかないe-powerを別もんだって言ってる時点で頭がおかしいぜ

>1000はさすがに他の交通手段使うわ
車で往復900km走ったことあるがやるもんじゃないわ

>1000はさすがに他の交通手段使うわ
場合によるとしか
荷物が手に持つぐらいで済むならそれでいいんだけどね…

>場合によるとしか
>荷物が手に持つぐらいで済むならそれでいいんだけどね…
場合もないよほとんどのドライバーは経験しないまま免許返納するよ

でもアメリカとかの場合ピックアップトラックに荷物満載にして大陸横断する人が居たりするしそういうところだとEVは無理じゃねってなる

>>1000はさすがに他の交通手段使うわ
>車で往復900km走ったことあるがやるもんじゃないわ
そんでも自分ひとりだから時間に縛られず好きに移動できるから
車移動いいなって

充電インフラの問題で日本で長距離ドライブできるEVが実質テスラしかねえんだよなぁ
YouTubeで1000kmチャレンジとか見てるとチャデモしか使えないEVは色々辛そう

>でもアメリカとかの場合ピックアップトラックに荷物満載にして大陸横断する人が居たりするしそういうところだとEVは無理じゃねってなる
米国でも少なそう

>場合もないよほとんどのドライバーは経験しないまま免許返納するよ
マジかよ
往復1000㎞程度なら月に1回ぐらいやってるわ…

>そんでも自分ひとりだから時間に縛られず好きに移動できるから
>車移動いいなって
そういう点ではすごくいいんだけどね
疲労感と眠気との戦いになる

日本だと半径20km圏内の移動に使う人が大部分ってデータ見たことある
しかも乗ってるのは一人二人が最多という
無駄

>そういう点ではすごくいいんだけどね
>疲労感と眠気との戦いになる
だから電動化より自動運転の方をメインで押してくれんかなって
動力はぶっちゃけどうでもいい

>>あっ、なんだイチャモン付けたいだけの奴だったか
>それはお前だろ
>どの国でもHVのくくりでしかないe-powerを別もんだって言ってる時点で頭がおかしいぜ
あー制度での話のことならカリフォルニアだとプリウス(非PHV)もガソリン車の枠に入ってるぞ
ガソリンでしか動かないんだから当然なんだけど

>>PHEVはエンジン動力じゃないすか
>エンジンの効率が良い場所を使えないe-powerが理にかなってるっていう理由を知りたいぜ
？

>だから電動化より自動運転の方をメインで押してくれんかなって
>動力はぶっちゃけどうでもいい
テスラが強いのは実際の市場で人轢き殺しながらデータ取れるところなんだよな
トヨタが死人だしたら叩かれて終わりだよ

EVはオワコン化したはずじゃ？
皆まだ夢見てるの？

HVって電池とモーター積んでるけどガソリン入れないと走れないからガソリン車だよね…

>EVはオワコン化したはずじゃ？
>皆まだ夢見てるの？
見てないよ
オワコンどころか干支一回り前にEV作ってた三菱どうよ
そこすっ飛ばして何が最新技術だくそったれって思ってたよ

>だから電動化より自動運転の方をメインで押してくれんかなって
高速道路だけでも使えるようになればなぁ
今でもクルコン使うだけですごく便利だし

>HVって電池とモーター積んでるけどガソリン入れないと走れないからガソリン車だよね…
それで何が不満なの

>>>PHEVはエンジン動力じゃないすか
>>エンジンの効率が良い場所を使えないe-powerが理にかなってるっていう理由を知りたいぜ
>？
大本営発表を真に受けるのか…
しかも左側はHVじゃないじゃん

>それで何が不満なの
区分的にそうじゃね？って話なだけ
不満ってなんやねん

>あー制度での話のことならカリフォルニアだとプリウス(非PHV)もガソリン車の枠に入ってるぞ
>ガソリンでしか動かないんだから当然なんだけど
それだとe-powerもガソリンでしか動かないから普通のHVと同じガソリン車枠だろ？

>テスラが強いのは実際の市場で人轢き殺しながらデータ取れるところなんだよな
>トヨタが死人だしたら叩かれて終わりだよ
手動運転よりは圧倒的に事故件数が少ないデータを出してるから米中当局も文句言えねしな
それを証明できる手段を用意できるのもテスラの強み
トヨタもドラレコ標準装備にすれば同じこと出来るよ

テスラ｢路面電車？構わん行け｣

>>あー制度での話のことならカリフォルニアだとプリウス(非PHV)もガソリン車の枠に入ってるぞ
>>ガソリンでしか動かないんだから当然なんだけど
>それだとe-powerもガソリンでしか動かないから普通のHVと同じガソリン車枠だろ？
大抵の国ではHVはガソリン車とは別扱い
同じ扱いするのは欧州ぐらい

>EVはオワコン化したはずじゃ？
>皆まだ夢見てるの？
日本人以外皆んな夢見てるんだぜ…
日本が一番現実見えてるはずなのに何故経済成長止まってるんだ…？

>日本が一番現実見えてるはずなのに何故経済成長止まってるんだ…？
確かにプリウス出た頃はまだ小金持ちが酔狂で目新しい物買う余裕あったけど今は無いかもしれん

ゾロ目なら今年中にEV普及でトヨタ赤字転落
元々虫の息だったクソ日本の経済は完全に終わる

クソ日本死ね

ゾロ目なら今日中に南海トラフ地震が起きてクソ日本壊滅

ゾロ目なら今日中に富士山噴火でクソ日本終了

>日本が一番現実見えてるはずなのに何故経済成長止まってるんだ…？
日本以外の奴らは夢に投資してるから…
まぁそのせいで最近はIT系中心の銀行がつぶれ始めたけど

>日本が一番現実見えてるはずなのに何故経済成長止まってるんだ…？
現実見てるからじゃないかな

ゾロ目なら今日中に大震災が起きてクソ日本壊滅

>日本が一番現実見えてるはずなのに何故経済成長止まってるんだ…？
そりゃエコロジー突き詰めればコスト高になって経済が縮小する

ゾロ目なら今日中に隕石が直撃してクソ日本消滅

>日本人以外皆んな夢見てるんだぜ…
>日本が一番現実見えてるはずなのに何故経済成長止まってるんだ…？
ノキアはホルホルの絶頂から5年で地獄に落ちた
トヨタもじき後を追う

携帯も車も新時代を築くのは
米国　アップル　テスラ
韓国　サムスン　ヒュンダイ
中国　ファーウェイ　BYD

>ゾロ目なら今日中に大震災が起きてクソ日本壊滅
そういうのいいからとっとと祖国帰れや三国人

ゾロ目なら今日中に阿蘇山噴火でクソ日本終了

クルマ特に自家用車自体が急速にオワコン化してるのは事実だから
日本は自動車産業以外に得意な産業用意しとけよ

欧米中のEVシフトが失速してガソリンエンジンとハイブリッド大勝利になったとしても、それで日本の経済が復活して少子高齢化も解決、日本の国際的地位も大きく向上するかどうかは別問題だぜ
今の日本の政治家や大企業の経営者達が上手く舵取りできると思うか？

>そういうのいいからとっとと祖国帰れや三国人
なぜ俺の祖国がラトビアだと分かったんだ？

>今の日本の政治家や大企業の経営者達が上手く舵取りできると思うか？
だからって極度のバカに政治任せたらエライことになるって
よく知ってるよね

ゾロ目なら今年中に沖縄から米軍が完全撤退して沖縄はクソ日本の支配から解放される

>なぜ俺の祖国がラトビアだと分かったんだ？
バルト三国の生まれとは知らんかったわ！！

クソ日本死ね

>クルマ特に自家用車自体が急速にオワコン化してるのは事実だから
>日本は自動車産業以外に得意な産業用意しとけよ
カーシェアが増えてもカーシェアに使う車は必要なんだが…

周りが後先考えずに全掛けして右往左往してるだけだし…..ヘンテコな政策に負けずに維持してるだけ凄いと思うよ　

まぁ自前じゃエンジン作れない中韓あたりはEVしか作れないからヤバいよね

>No.1081889210
オワコン連呼は五毛の願望だとしか思えん今日この頃

>カーシェアが増えてもカーシェアに使う車は必要なんだが…
一家に一台所有する必要がなくなったら販売台数は落ち込むってわかりそうなものだけど

>ノキアはホルホルの絶頂から5年で地獄に落ちた
>トヨタもじき後を追う
昭和の大企業はもう見る影もないし
トヨタも時間の問題

>まぁ自前じゃエンジン作れない中韓あたりはEVしか作れないからヤバいよね
エンジンすら作れなかった国のEVってヤバいよねって
直感が教えてくれるよね

>>カーシェアが増えてもカーシェアに使う車は必要なんだが…
>一家に一台所有する必要がなくなったら販売台数は落ち込むってわかりそうなものだけど
車持たなかった層も使い始めるから増えるとの見方もあるんだが

まあ日本の製造業は10年以内に死滅して葬儀と介護が主力産業になるんだよね

家電屋でEV売る時代が来るからね
もう自動車メーカーもディーラーも用済みだ

>家電屋でEV売る時代が来るからね
>もう自動車メーカーもディーラーも用済みだ
メンテ修理するために海外送るのだるくね？

使い勝手良くするなら充電式じゃなくてカートリッジ式にするしかないと思うが利権云々の醜い争いしてるうちは無理だろうね
そもそもEV推進自体が利権絡みな訳だが

>>家電屋でEV売る時代が来るからね
>>もう自動車メーカーもディーラーも用済みだ
>メンテ修理するために海外送るのだるくね？
彼らの妄想だとクルマも家電も同カテゴリーなんだろうなって….

>まあ日本の製造業は10年以内に死滅して葬儀と介護が主力産業になるんだよね
国自体が老いているからね
老人が多く若者が少ない
老人ばかりの国では物を作っても売れないし稼げるサービスといえば介護くらいか

>彼らの妄想だとクルマも家電も同カテゴリーなんだろうなって….
妄想じゃなくて事実なんだが
車は家電化するんだよ

>使い勝手良くするなら充電式じゃなくてカートリッジ式にするしかないと思うが利権云々の醜い争いしてるうちは無理だろうね
テスラのバッテリーは単体で500㎏とかだっけ？
どうやって交換するつもりだよ

>>彼らの妄想だとクルマも家電も同カテゴリーなんだろうなって….
>妄想じゃなくて事実なんだが
>車は家電化するんだよ
へぇ、根拠は？

>どうやって交換するつもりだよ
機械

家電化かぁ…..過去の栄光に固執しちゃダメよ、そんなとこまで真似せんでもいい

また今日もいがみ合ってるのか
ヤレヤレ
近い将来にEVのみになるなんて事は無くなったわけだし
好きなの乗ればいいだけじゃん

>車は家電化するんだよ
もう走るスマホなんて呼ばれてるしな
家電屋で電動モビの取り扱い既にやってるからそこに統合されてく

>妄想じゃなくて事実なんだが
>車は家電化するんだよ
とっととしてくれやがれよ
電源ポチったらここでゴミレスにレスポンチしてるくらいの緩さで
いつの間にか目的地に着いてるくらいには集中力欠いても目的地で無傷で降りられるくらいに
自動運転が育ってくれればそれでいい

EVの魅力を語るでもなく猫の国するだけになっちゃって久しいな
EVキャンペーンの終焉を感じるよ

>町内にひとつ発電所があればいいかも
マイクロ原子炉の出番か

俺らは車のメーカーでもなけりゃ部品メーカーでもないのに
何で自動車業界の浮沈について必死こいて話し合ってるんだよ笑
誰ポジション誰目線のつもり？

>>使い勝手良くするなら充電式じゃなくてカートリッジ式にするしかないと思うが利権云々の醜い争いしてるうちは無理だろうね
>テスラのバッテリーは単体で500?とかだっけ？
>どうやって交換するつもりだよ
テスラもNIOみたいなバッテリー交換式の特許は一応取ってる
やらんだろうけど

ソニー参戦

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02214/100700004/
モジュール規格化したバッテリー交換式なんてのも考案されてるようだけど
全メーカーが参入でもしないと難しそうだ

今すぐに力技で交換式にして頑張る必要もうないから
本格普及はバッテリー技術が進歩した後で良いだろ

>俺らは車のメーカーでもなけりゃ部品メーカーでもないのに
>何で自動車業界の浮沈について必死こいて話し合ってるんだよ笑
>誰ポジション誰目線のつもり？
ゲハ論争みたいなもんだ
エンジョイ&エキサイティングしようや

せやな
今のバッテリーそのままで進められる訳もない

今も進めて将来も進めるだけだよ

ぶっちゃけ今の技術でバッテリー云々って環境に良いの？

乗用車はガソリンで走ればいいと思うけど工場内のフォークリフトは全部EVにしてほしい
排ガスがくさい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

EVのメリットって何一つ無いんだけど
値段高いし重いし厳寒期は効率落ちるし
チャージで待たされるし環境にやさしいのは嘘だし

>ゾロ目なら今日中に阿蘇山噴火でクソ日本終了
馬鹿は一発逆転が狙えると思ってるから馬鹿なんだぞ
なんの努力もしないやつが出来る事はねぇよゴミ

推進してる政治家なり活動家が乗りまくって
その幸せライフをSNSにあげまくれ
だれもそれやってない時点でお察しだろ

>ぶっちゃけ今の技術でバッテリー云々って環境に良いの？
まず使う鉱石採掘がめちゃくちゃ環境に悪い

>推進してる政治家なり活動家が乗りまくって
>その幸せライフをSNSにあげまくれ
>だれもそれやってない時点でお察しだろ
イキリテスラマンTwitterにめっちゃいるだろ

>だれもそれやってない時点でお察しだろ
あいつら口だけで乗ってすらいないの

９４０万でこれ買うやついるのか

スレ画って中身bz4xなんでしょ？

>bz3の見た目は好きだが…
>HVで出して
その前に日本でちゃんと販売してほしいわ

テスラってクリーンなバッテリー廃棄処理技術持ってるんだよね？

>推進してる政治家なり活動家が乗りまくって
>その幸せライフをSNSにあげまくれ
>だれもそれやってない時点でお察しだろ
EV推進と言うよりは脱ガソリン脱化石燃料だからね

合成燃料承認で一気に失速した環境

>合成燃料承認で一気に失速した環境
それはそれで再エネ発電を推進しなきゃならんから
どっちにしろ脱化石燃料推進というイバラの道を進むしかないな

アンモニア燃料もOKですか？

>>合成燃料承認で一気に失速した環境
>それはそれで再エネ発電を推進しなきゃならんから
>どっちにしろ脱化石燃料推進というイバラの道を進むしかないな

EVの事になると電力が足りないと吹き上がる人が
合成燃料の水素を作る膨大な電力にはダンマリなのは何故なの？

ちなみに効率はEVよりめっちゃ悪い

ついでに言えば光化学スモッグや酸性雨を引き起こす大気汚染物質NO(一酸化窒素)の割合は燃料車と同じ

一旦発電してその電気で燃料合成とか流石に意味わからんでしょ

>テスラってクリーンなバッテリー廃棄処理技術持ってるんだよね？
一応バッテリーのリサイクル事業もやってるしマスクは別にバッテリーリサイクルの会社も持ってるぞ

>中国のNIOなら交換式で3分経たずに1000km走れる
１０００キロ先に交換するところあるんかな？

>一旦発電してその電気で燃料合成とか流石に意味わからんでしょ
ソーラーの発電分が有り余ってるからとかならわかるけど
そうでもない
そしてプラントは連続運転しないと効率クッソ悪くなるしで
何の展望も開けない

>合成燃料承認で一気に失速した環境
あれポルシェとかフェラーリとか一部の高級車のみでしかも合成燃料のみでしか動かしたらダメって奴だからEV化の流れ加速しただけだぞ…
つうかちゃんと記事見ろよ…

>あれポルシェとかフェラーリとか一部の高級車のみでしかも合成燃料のみでしか動かしたらダメって奴だからEV化の流れ加速しただけだぞ…
予想通りルール変えたんだからこれからも予想通りどんどん変えるでしょ
ちゃんと時系列見ろよ

　顔キツいな…

>予想通りルール変えたんだからこれからも予想通りどんどん変えるでしょ
>ちゃんと時系列見ろよ
ルールは変わってないぞ
ルール決める時に最後の最後でドイツが駄々こねた結果高級車のみ合成燃料はOKって取り決めして締結されたのよ

なんかこんな顔の犬いるよなあ

単純にポルシェはエンジンじゃないと絶対売れないんでそれが潰れるのを恐れたドイツ政府が日和っただけ
なので「なんで乗用車もエンジン可にしねぇんだよ！」ってフォルクスワーゲンがブチ切れて政府批判してる

>単純にポルシェはエンジンじゃないと絶対売れないんでそれが潰れるのを恐れたドイツ政府が日和っただけ
タイカンって売れてなかったのか

先日の記事はみんなここの部分をスルーしてたからぬか喜びしちゃったのよね

>なので「なんで乗用車もエンジン可にしねぇんだよ！」ってフォルクスワーゲンがブチ切れて政府批判してる
30年に80%をEVにするために26兆注ぎ込むって発表したばかりなのにに本当にそんな事言ったの？？

ごねたのワーゲンだけどアホみたいにEV投資してるよな

>>なので「なんで乗用車もエンジン可にしねぇんだよ！」ってフォルクスワーゲンがブチ切れて政府批判してる
>30年に80%をEVにするために26兆注ぎ込むって発表したばかりなのにに本当にそんな事言ったの？？
そらエンジン可ならEVとエンジンでさらに売り上げ上がるもん
エンジン可で喜ばない自動車メーカーは居ないぞ

>そらエンジン可ならEVとエンジンでさらに売り上げ上がるもん
>エンジン可で喜ばない自動車メーカーは居ないぞ
EUのメーカーで一番EVの投資してるワーゲンが何故かゴネてるからそれをエサにしてワーゲンが抜け駆けする作戦なんじゃないかと思ってる

へー
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-03-28/RS8DRNT0G1KW01

>ちなみに効率はEVよりめっちゃ悪い
どういう計算で？

ポルシェはフォルクスワーゲングループなのは知ってるよね？

>ポルシェはフォルクスワーゲングループなのは知ってるよね？
だから何？

高級車ってどういう意味だ？
お値段？
ブランド？

>>ちなみに効率はEVよりめっちゃ悪い
>どういう計算で？
水を電気分解するor天然ガスから抽出して水素を用意
工場から出る二酸化炭素を固形化して搬出
固形化二酸化炭素を電気分解して水素と結合させて合成燃料化
効率いいわけがない

>高級車ってどういう意味だ？
>お値段？
>ブランド？
高級スポーツカー
富豪が趣味や投資目的で買うようなやつやね

>高級スポーツカー
>富豪が趣味や投資目的で買うようなやつやね
なるほどプリウスやな

>高級車ってどういう意味だ？
>お値段？
>ブランド？
メーカーの考えたそのターゲット層向けの商品なのでメーカーによるとしか…

>効率いいわけがない
でも備蓄できるし燃料補充は数分で終わるからそっちの方がいいでしょ
これから大量に発電所増設するだろうし

>>高級スポーツカー
>>富豪が趣味や投資目的で買うようなやつやね
>なるほどプリウスやな
投資かどうか知らんがセンチュリーじゃないのか

現状合成燃料は利益出そうとすると1200円/Lくらいになるんでドイツ自身これが一般流通で使えるとは思っていない

>メーカーの考えたそのターゲット層向けの商品なのでメーカーによるとしか…
スポーツカー界隈は
日本の３００万くらいのが
欧米の２０００万くらいのと
競り合ってるからなあ

いやこれトヨタは正しかった！！とか言ってた人どうすんだろう

>現状合成燃料は利益出そうとすると1200円/Lくらいになるんでドイツ自身これが一般流通で使えるとは思っていない
経産省試算で税金とか利益なしの原価レベルで700円だからねぇ
ブレイクスルーでそれが1/10になるんだろうか

よくEUはゴールポスト動かすって言うけど環境関係についてはゴールポスト動かしてるんじゃなくてガンガン狭くしてるだけだからなぁ

>いやこれトヨタは正しかった！！とか言ってた人どうすんだろう
答えは１０年ちょっとで出るんだからそれまで待てばいいじゃない

10年もかからないと思うぞ

トヨタは「世界中で同じものを作る」ってことに特化した生産体制だから現状のエンジンとEVのどっちつかずってのが続くと多分どこかで事故ると思う

>トヨタは「世界中で同じものを作る」ってことに特化した生産体制だから現状のエンジンとEVのどっちつかずってのが続くと多分どこかで事故ると思う
どっちつかずどころかEV本気でやる気あるのかまだ怪しいと思ってる

>どっちつかずどころかEV本気でやる気あるのかまだ怪しいと思ってる
ＥＶつくってるならインフラもつくれって言われたくないから
インフラ普及してから本気だすと思うよ

>効率いいわけがない
水素もCo2も製鉄の副産物だし効率いいな

価格に利便性にと有利なとこ何一つないからそらこうなるよね

>価格に利便性にと有利なとこ何一つないからそらこうなるよね
そう考えると合成燃料は何のために生まれてきたんだろうな

まぁ確かにゴールポストずれたと言っていいのかもしれないけど
数mmから数cmってとこかな
年間数万台から数十万台のポルシェ他のスポーツカーメーカーぐらいだろ喜ぶの
ベントレーやロールスロイスは音と振動のしないEVに行くし

>ＥＶつくってるならインフラもつくれって言われたくないから
>インフラ普及してから本気だすと思うよ
そこ本気出したすぐさまトヨタ含む車メーカーVS電力会社の全面戦争始まるんだよなあ

>>価格に利便性にと有利なとこ何一つないからそらこうなるよね
>そう考えると合成燃料は何のために生まれてきたんだろうな
バイオエタノールはちゃんと普及はしてるから・・・
実質０だから・・・

>まぁ確かにゴールポストずれたと言っていいのかもしれないけど
>数mmから数cmってとこかな
別に米中は変えてないしな

意識高い系人間以外は「走るときに二酸化炭素が出ない車」自体に何の価値も感じてないからね
何の価値も無いのに高い金出したり不便こうむったりするとかアホしかおらん
でもこれが分からない人間がネットにはいるらしい

>まぁ確かにゴールポストずれたと言っていいのかもしれないけど
合成燃料は高価な超高級スポーツカー用で金持ちしか買えないから実際は全く動いてない

そもそもEUはエネルギー問題どうすんの

脱クルマ社会を目標にしたから武士は食わねど高楊枝

>そもそもEUはエネルギー問題どうすんの
再エネでどうにかするんじゃないの

>合成燃料は高価な超高級スポーツカー用で金持ちしか買えないから実際は全く動いてない
唯一動いてるのってDMEを使ったエンジンくらいじゃないかな
コンセプトとしては分かるが絶対に普及はしないだろうけど

>電気自動車乗ってるけど自宅充電で500km分20時間以上は掛かるわ…
>充電分の電気代は大体2000円前後
>ソーラーパネルと蓄電池欲しくなる
20キロ圏内の通勤や買物だったら最強だとは思うんだけどな
充電やらは自宅に戻ったら継ぎ足しが日課になればいいんだし
ただ県を跨ぐような移動にはさすがに全然使う気が起きねえわ　充電場所と時間の兼ね合いが全く読めない

アメリカとか中国とかあれだけの国土の広さで今のEV普及させるの実際できるのか実物だわ
地方なんてインフラ再整備する金どっから出すんだろうな

整備費は国から出るし巨額の予算もついた
ただメーカー専用充電器はダメらしいから
テスラも他車に提供し始めた所

EUは失敗するのが目に見えてたけど結局EVはどうするんだろうな
エネルギー自体足りなくて原発動かしながら技術ができるの待つか
景観壊してでも走りながら充電できる仕組みとか作るのか

スマホ普及前夜を思い出すスレ

人の近く通った時のあのわざとらしい電子音流すならエレクトリカルパレードでも流したらどうです

2035まではガソリンエンジン車が作られるんだよね？EUでも
て事はその製品寿命のうちはガソリンスタンド無くせないし
EUしかそんなこと言ってないし輸入禁止もしてないわけだから
輸入車のためにもガソリンが給油出来るスタンドは
2050〜永遠に残るんじゃないかな

>スマホ普及前夜を思い出すスレ
よくこう言う子いるけど
スマホと違ってEVになっても不便になるだけで
便利になる要素一つもなくね？

今買っても数年後には戦略見直し後のトヨタEVが出てくるはずなんだよな…

>今買っても数年後には戦略見直し後のトヨタEVが出てくるはずなんだよな…
出るだろうけど最終的にはEUも諦めてずっとHVになりそうだよ

2034モデルのポルシェオーナーは2035から
あなたのポルシェはEU内では給油出来ません
または10年でガソリンの給油を禁止します
ってなったら怒るだろうな
スーパーカーともなると1980年代のモデルが40数年後の今も今も普通に走ってるからな

合成燃料使ったシリーズHVが程よい着地点だろうか

ガソリンが給油出来るスタンドさえがあれば
メーカーはe-fuelモードでも走れるクルマを生産するだけでEU圏内でも売れる

e-fuelエンジンフェラーリを作ってEU圏にだけ売るってことはありえない
海外にも当然売る
EUがこれを認めたってことはこれを世界中にも押し付けてきて批准させる
なぜ喜んでるのかさっぱりわからん

>合成燃料使ったシリーズHVが程よい着地点だろうか
自動車は商用利用だけになって
一般人は自転車になる

グローバリスト定番の「これからの時代は〜」売り逃げ詐欺

広島のあとで札幌でもある
ここで日本はまた詰められる
すでに目標台数だせって言われてる

https://jp.reuters.com/article/autos-electric-insurance-idJPKBN2VQ09V
アングル：電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情

保険は日本に限っては日動がやってる
EVの方が安い

>アングル：電池にかすり傷で全損も、エコには程遠いＥＶ保険事情
記事内の写真見る限りガソリン車でも全損扱いになりそうだが…

>合成燃料使ったシリーズHVが程よい着地点だろうか
環境なんてのを尺度にしたら乗らないに越した事は無い以外の選択肢はない
環境どうこうはあきらめてCO2出そうぜ

2035年からは世界中でeFuelエンジンのみにさせられる
世界中で実質内燃機関は庶民からは取り上げられる
THS2でもそんな高い燃料なんて無理だから