本工事は、相鉄・ＪＲ直通線の羽沢横浜国大駅から新横浜を経由し、東急東横線・目黒線日吉駅までの連絡線の区間を1本のレールで繋ぎます。
 軌道敷設工事は、いわゆる「線路」を作っていくもので、相鉄・ＪＲ直通線と同様に、レールやまくらぎなど軌道材料を使用し「弾性まくらぎ直結軌道」を築造していきます。
 レール溶接工事は、1本当たり25mのレールを「ロングレール」にするため溶接をしていきます。新横浜駅から日吉駅間の約4.6kmの区間はレールに継目がない構造となっています。