本工事は、新綱島駅と日吉駅までのうち、延長1,100mを主に円形（直径約6.8m）単線並列の地下トンネルにて結ぶ工事です。
 新綱島駅非開削区間は、角形エレメント（1m×1m）を推進し、トンネル断面を構築します。単線シールド区間は、地中を掘削する機械（シールドマシン）を使用して、周囲の土砂を保護しながら掘削すると同時に、シールドマシンの後方にトンネルの壁となるセグメントを組み立ててトンネルを構築します。