![相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線](data:image/svg+xml,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="820" height="180"><rect fill-opacity="0"/></svg>)
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事業に関するお知らせ
相鉄・ＪＲ直通線は、相鉄本線西谷駅とＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近間に連絡線（約2.7km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線とＪＲ線が相互直通運転を行うものです。また、相鉄・東急直通線は、ＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近と東急東横線・目黒線日吉駅間に連絡線（約10.0km）を新設し、この連絡線を利用して相鉄線と東急線が相互直通運転を行うものです。
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| 整備区間 | 相鉄本線西谷駅～ ＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近（約2.7km） |
ＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近～ 東急東横線・目黒線日吉駅（約10.0km） |
| 開業予定時期 | 2019年11月30日 | 2022年度下期 |
| 整備主体 | 鉄道・運輸機構 | 鉄道・運輸機構 |
| 営業主体 | 相模鉄道（株） | 相模鉄道（株）・東急電鉄（株） |
| 運行区間 | 海老名駅・湘南台駅～西谷駅～ 羽沢横浜国大駅～新宿方面 |
海老名駅・湘南台駅～西谷駅～羽沢横浜国大駅～新横浜駅～新綱島駅～日吉駅～渋谷方面・目黒方面 |
| 運行頻度 | 朝ラッシュ時間帯：4本/時 程度 その他時間帯：2～3本/時 程度 |
朝ラッシュ時間帯：10本～14本/時 程度 その他時間帯：4～6本/時 程度 |
速達性向上計画の大臣認定
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工事施行認可等の諸手続き
都市計画決定
環境影響評価手続き
都市計画決定
環境影響評価手続き
用 地 取 得
工 事
開 業
速達性向上計画の大臣認定
工事施行認可等の諸手続き
都市計画決定
環境影響評価手続き
都市計画決定
環境影響評価手続き
用 地 取 得
工 事
開 業
※太枠が現在の段階です。
平成12年1月
運輸政策審議会答申第18号で、神奈川東部方面線の整備について答申
平成17年8月
都市鉄道等利便増進法施行
平成18年6月
整備構想・営業構想の認定（相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線）
平成18年11月
速達性向上計画の認定（相鉄・ＪＲ直通線）
平成19年4月
速達性向上計画の認定（相鉄・東急直通線）
平成19年10月
事業者説明会を開催（相鉄・ＪＲ直通線）
平成20年11月
事業者説明会を開催（相鉄・東急直通線）
平成22年3月
環境影響評価報告書の公告（相鉄・ＪＲ直通線）
都市計画決定の告示（相鉄・ＪＲ直通線）
平成24年10月
都市計画決定の告示（相鉄・東急直通線）
環境影響評価書の公告・縦覧（相鉄・東急直通線）
平成26年3月
速達性向上計画変更認定（神奈川東部方面線）
平成29年3月
速達性向上計画変更認定（神奈川東部方面線）
令和元年5月
速達性向上計画変更認定（神奈川東部方面線）
相鉄・ＪＲ直通線に設定する加算運賃の認可
令和元年11月
令和元年11月30日 相鉄・JR直通線が開業