ふたばフォレスト

ハイブリッドの時と同じ流れ

知ってた

トヨタ叩いてた人どうすんの

そのままEVムーヴでの欧州爆死を見たかったんだがな

条件付きって部分も撤回されるにEUの魂賭けるわ

>そのままEVムーヴでの欧州爆死を見たかったんだがな
気付いたら中国が爆死してたという

電力が全然足りないんだっけ？

トヨタに完全に欧州の行動読まれてて笑う

>電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる

>欧州「やっぱりトヨタが正しかった」
(こういうことを言う時ほど寧ろ厄介なんだよな…)

電池技術が思った通りに進歩しても原発をたくさん新たに作らないと
到底置き換えなんて無理なのはやる前から見えてただろうとしか

チョンモメンさんが憤死しそう

>トヨタ叩いてた人どうすんの
介錯しモス

トヨタはお前らたった十年で田舎までEVのインフラ用意出来んの？って言ってた
もちろんヨーロッパ各国でも用意出来てるのは都会のみ

そもそもガソリン→動力を得ていた物が
ガソリン→発電→動力になることで
エネルギー効率良くなるとしたら永久機関発明レベル並の大発明だろ

あとはメリケンがどうするかだな

メディアが騒ぐ逆で正解だった

だってこれ車両側の問題じゃねえもん
ＥＶ用の給電インフラ整備っつー国家規模の事業が前提に無いとどうにもならん

>>そのままEVムーヴでの欧州爆死を見たかったんだがな
>気付いたら中国が爆死してたという
中国と欧州とアメさんが爆死するという
経済もぶっ壊れ気味

テスラ株どうなるんだろ…

>あとはメリケンがどうするかだな
アメリカの各メーカーもガソリン！ガソリン！のままだし

>トヨタはお前らたった十年で田舎までEVのインフラ用意出来んの？って言ってた
水素に力入れてる日本にも痛い言葉なんでそれは…

そもそもEV推進しても中国に負けるでしょEU

全く知らない俺でも急激なEV化は無謀だなと思ってた

>あとはメリケンがどうするかだな
メリケンはむしろ内燃機関エンジン強い国だから別に…

>あとはメリケンがどうするかだな
バイデンもそこまで本気じゃ無さそうだし
しばらくは内燃機関は安泰だと思うよ

現実が見えてなかったトヨタを叩いてたアホ共

>あとはメリケンがどうするかだな
フォードとか後戻り出来ないくらいEVシフト振っちゃってるからやべえ

EUは割とどうでもいいかな

>そもそもEV推進しても中国に負けるでしょEU
そもそもEV推進してる中国でも普及してるのは都市部だけなんで

排ガス規制でもハイブリッドでも
何か勝手に自爆して沈んでいく気がするな連中

>フォードとか後戻り出来ないくらいEVシフト振っちゃってるからやべえ
流石にあれはポーズだろ
ポーズだよな？

でも日本は両手でクレイモアを振り上げちゃったから
いまさら化石燃料を使い続けます！と言われても
何がなんでもＥＶ化へ向けて剣を振り落とすしかないのだ

むしろこの状況になるように策略にハメられた気がしてくる

>トヨタ叩いてた人
トヨタが脱炭素化ランキングで再び最下位、グリーンピース調査で
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-09-08/RHLZKET1UM0W01

現実主義のトヨタが結局正しいんだよな
夢見る乙女な他より

>フォードとか後戻り出来ないくらいEVシフト振っちゃってるからやべえ
うん？マスタングは相変わらずV8だぞ

>現実が見えてなかったトヨタを叩いてたアホ共
俺はずーっと「トヨタが正しい」って言ってたぜ
(内燃機関オタクなだけですすいません)

トヨタ潰しのEV推進法作った反日自民さんは今どんな気持ち？

エッソとかチッソが笑い転げながら極上のシャンパン開けているな

>ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
これ今の日本でもクリア出来てないんだが
水素ステーションなんか数えるほどだしトヨタ以外売ってない

大容量高効率バッテリーができたらEVでも全地域で普及すると思うけど
固体電池はトヨタが特許抑えまくってるから無意味なんだ
全てはトヨタに繋がる仕組みになってる

EV車推進はまぁわかるけど
ガソリン車を目の敵にしてたからな

どう考えても電力不足が目に見えてたしなあ
EVシフトするにしても2035年は現実的じゃなかった

アメリカでは今年も圧倒的にトヨタが売れてるからEV流行らなそうなんよな

>>トヨタ叩いてた人
>トヨタが脱炭素化ランキングで再び最下位、グリーンピース調査で
>https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-09-08/RHLZKET1UM0W01
はいはい化石賞化石賞

>>トヨタはお前らたった十年で田舎までEVのインフラ用意出来んの？って言ってた
>水素に力入れてる日本にも痛い言葉なんでそれは…
水素オンリーにするなんてとち狂ったとこは言わないからな普通

自然エネルギーでEVだ！
↓
自然エネルギーじゃ足りん！原発だ！
↓
ま、内燃機関もあってもいいかな…
次は何を言い出すんですか

そういえばここのところ出るスポーツカー全部即売り切れだけど
みんな値上がり見越してるんだよね
この先も出るって分かれば状況が変わるかもな

>>ＥＵは水素と二酸化炭素（ＣＯ２）を原料にした合成燃料「ｅ―ｆｕｅｌ（イーフュエル）」を使う新車の販売を認める。
>これ今の日本でもクリア出来てないんだが
>水素ステーションなんか数えるほどだしトヨタ以外売ってない
何なら水素エンジンはトヨタが一番進んでるからどのみちトヨタがまた出てくるぞ

>脱炭素化ランキングで再び最下位、グリーンピース調査
学校の授業で「ボクの考えたら未来の車」をテーマに
小学生達に議論させた結果の方が１００万倍マシだな

>EV車推進はまぁわかるけど
>ガソリン車を目の敵にしてたからな
これだよなやっぱ

>トヨタ叩いてた人

>次は何を言い出すんですか
ソーラーパネル、やめるか！

>これ今の日本でもクリア出来てないんだが
>水素ステーションなんか数えるほどだしトヨタ以外売ってない
ヨーロッパはもっと無いぞ安心しろ

>現実主義のトヨタが結局正しいんだよな
>夢見る乙女な他より
トヨタ落としたいがためにEV推してたんだから
性悪いじめっ子ムーブじゃない？

e-fuelなんか作るんならその過程で出来る水素をそのまま使えよ

GM「HONDA」>次は何を言い出すんですか
５年刻みで延長措置

>俺はずーっと「トヨタが正しい」って言ってたぜ
レンタカーで借りてこれは駄目だと思って見送ったぞ俺
毎日買い物に行く程度なら有りだとは思うが
その程度の車にそこまで金出すとかありえねーって感じ
あと充電インフラが整っても年末年始で確実に死ねる
年末年始くらい充電設備開けとけやボケ！！

>e-fuelなんか作るんならその過程で出来る水素をそのまま使えよ
それだとまたトヨタ一人勝ちするんで

欧州メーカー何でここまでザコくなったん？

>それだとまたトヨタ一人勝ちするんで
エエやん

Co2排出するからガソリン車禁止だ！EV車推進だ！
原発は危険だから停止だ！
電力が足りない？やっぱガソリン車禁止するの辞めます！
馬鹿なのかな？

>現実が見えてなかったトヨタを叩いてたアホ共
日本企業を叩ければ何でもいい人たちと
それに乗せられてたアホどもの構図

>トヨタ落としたいがためにEV推してたんだから
>性悪いじめっ子ムーブじゃない？
そもそもユーロ7をクリア出来るHVを持ってたのはトヨタだけなんですが…

近年初HVに乗り換えたワイ、周りからEV推されたけど
やっぱりHVが正解だったと安心した

ホンダ100%EV言っちゃったけどどうすんの
F1やめたりやったりするように言うことコロコロ変える？

>欧州メーカー何でここまでザコくなったん？
環境基準クリアの偽装工作始めてから弱くなった
小さい嘘を隠すためにより大きな嘘が必要になってそれがとてつもなく巨大化した

>e-fuelなんか作るんならその過程で出来る水素をそのまま使えよ
使い勝手がダンチだ
専用のタンク用意しなきゃならない水素とは違ってe-fuelは既存のガソリンタンクがそのまま使える
ちなみにこれはガソリンスタンドでも同様だ

>>それだとまたトヨタ一人勝ちするんで
>エエやん
EU「欧州メーカーが勝たないとヤダ」

>e-fuelなんか作るんならその過程で出来る水素をそのまま使えよ
e-fuel自体がEVに続くヨーロッパルールなんだからしゃーない

エンジンの部品作ってる会社で働いてるけど何となくこうなることは読めてた

でも正直
新コロでチンクって格安下請け会社が停止して
半導体や充電池の生産能力不足が起きなければ
いまでもＥＶ化の波は止まらなかったろうね
ウクライナ戦争で欧州も経済ガタガタで
地球に優しくする余裕なんて無くなった

EV絶対流行るみたいに言ってたアホここでもいたな

とりあえず化石賞とやらは撤回しないとね
人権意識の高い欧州ならできるよね？ん？

>ホンダ100%EV言っちゃったけどどうすんの
>F1やめたりやったりするように言うことコロコロ変える？
中国と心中

>水素に力入れてる日本にも痛い言葉なんでそれは…
トヨタの社長の話を要約すると多様性を持ち最良を模索する
って方針だから水素にだけではなく水素も開発するよ
って程度の話なのよ

EVとかバッテリー交換方式じゃないと無理だろってずっと言ってたけどやっぱりな

合成燃料とやらもいずれガソリンやっぱOKでってなるに100ペリカ

ちなみにハイブリッド車にしてもやっぱりトヨタ強いからどのみちトヨタが出てくる

>欧州メーカー何でここまでザコくなったん？
メーカーというか緑の党が日本でいえば最大級野党がいくつかくっついたぐらい力あるから

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>それだとまたトヨタ一人勝ちするんで
社長「この水素86ね4AGとフィーリングが一緒なんですよ」(満面の笑顔)

>ホンダ100%EV言っちゃったけどどうすんの
別にEVが売れなくなるわけじゃないしいいんじゃね
0か100かじゃないんで

>合成燃料とやらもいずれガソリンやっぱOKでってなるに100ペリカ
今は普通にハイブリッドの方が単なるガソリン車より優秀なんで

>いまでもＥＶ化の波は止まらなかったろうね
いくらメーカーがEV作ってもそれが国民に受け入れられなければいつまでたっても市場に浸透なんかしないんだよ

たぶん向こうの車メディアはトヨタ擁護に回ると思う

>欧州メーカー何でここまでザコくなったん？
ずっと雑魚だったからルールでごまかしてただけだろう
クリーンディーゼルとか

>>トヨタ叩いてた人
なんかコッチをイメージしてしもうた

e-fuelで先行ってるのはポルシェだっけ？
結局はドイツ様のエゴなんやな

>クリーンディーゼルとか
アメリカもクリーンディーゼルやって日本メーカーにボロ負けしてたな

>合成燃料とやらもいずれガソリンやっぱOKでってなるに100ペリカ
そもそも水素叩くのがいるが合成燃料は結局水素を持ち運びしやすくするための技術なんですよという

いや
最初から無理な目標だったじゃん
EUはアホなのか？

>e-fuelで先行ってるのはポルシェだっけ？
>結局はドイツ様のエゴなんやな
まあでも水素とハイブリッド先行してるのはトヨタなんでどのみち勝てないかと

>EUはアホなのか？
はい

>EV絶対流行るみたいに言ってたアホここでもいたな
言うだけはタダだから…
そう言いながら一人も乗ってる奴が出てこなかった時点でお察しなんだけどね

>欧州メーカー何でここまでザコくなったん？
いや環境対応でははじめっから日本メーカーが一歩も二歩も先をいってたよ
だからそもそも日本潰しで環境保護急進政策やってるってのが勘違いなんだって

えー初志貫徹してよー

欧米だといきなり方針転換して従業員大量解雇とか当たり前だから右往左往するのは正しい

次はいつものルール変更か

>最初から無理な目標だったじゃん
>EUはアホなのか？
排気ガスでも燃費でもシュプレヒコールで後で撤回するんつもりなんだろというのが多いよね

>e-fuelで先行ってるのはポルシェだっけ？
>結局はドイツ様のエゴなんやな
あっちでルール作ってスタンダードにしようとしてんだからいつものパターン

>e-fuelで先行ってるのはポルシェだっけ？
>結局はドイツ様のエゴなんやな
ポルシェもベンツも水素エンジンやってるから
まあそっちでも対応するとは思うけどな
正しいトヨタほど良いもの作れるかは知らんが

>えー初志貫徹してよー
一度も初志貫徹したことねえよ

EUアホじゃないから
アホがEUを牛耳ってるだけだから

>EV絶対流行るみたいに言ってたアホここでもいたな
いや実際流行ってるし比率は上がってるぞ？
ガソリン車廃止をやめるってだけで

>トヨタ叩いてた人どうすんの
・ホンダ叩き
・日本政府叩き
・「トヨタがすごいだけ」ととしあき叩き

ハイブリッドはトヨタ一人勝ちだからイヤ
クリーンディーゼルは不正バレたからイヤ
マツダがディーゼル真面目やってたとか知らんし

>そう言いながら一人も乗ってる奴が出てこなかった時点でお察しなんだけどね
俺は乗ってたぞ！！！！
何も音しなくて怖かったわ
歩行者誰も気付かんし
あとやっぱり都市部だけだわ

この流れで行くとチョンダイ自動車が益々売れなくなる

仮にEVごり押ししてたとしても中国製に価格で勝ち目無いし欧州メーカーも共倒れだろ
アホすぎる

バッテリーは雪や寒さに弱いし充電に時間かかるし充電設備も必要で…
っていうその辺の問題解決するには１０年じゃ無理でしょ

>合成燃料とやらもいずれガソリンやっぱOKでってなるに100ペリカ
大気中から炭素回収するのが大規模に出来るようになったら石油燃やしたって問題なくなるもんな

そもそも先日決まったユーロ7
エンジン付きはトヨタだけがクリアできて
欧州メーカー全滅って時点でアホでしょ

>トヨタ叩いてた人どうすんの
EV叩いてるよ

>>欧州メーカー何でここまでザコくなったん？
>ずっと雑魚だったからルールでごまかしてただけだろう
>クリーンディーゼルとか
トヨタはHVの技術公開してるんだっけ？
それでもプライドだけは高い欧州さんは使ったら負けな感じで採用せず
マイルドHVしか作れませんでしたとさ

おーい生きてるかー？
生きんでよいぞ

>トヨタの社長の話を要約すると多様性を持ち最良を模索する
ここにきて「多様性」に殴られるEU

合成燃料もちゃんと開発してんだよな日本

>e-fuel
クラウツ「ワタシ タチ ニ イイ カンガエ アリ マース」

>マツダがディーゼル真面目やってたとか知らんし
日本メーカーが思いの外誠実過ぎて俺もビックリした

>欧州メーカー何でここまでザコくなったん？
負けたらテーブルひっくり返せば良いだけだからそれにずっと甘えてる

>そもそも先日決まったユーロ7
>エンジン付きはトヨタだけがクリアできて
>欧州メーカー全滅って時点でアホでしょ
なんか似たようなのアメリカでも昔あったな…

>いや
>最初から無理な目標だったじゃん
>ドイツはアホなのか？

>合成燃料とやらもいずれガソリンやっぱOKでってなるに100ペリカ
自動車排気ガスCO2回収義務付け規制はまだかなあ

真面目にやってたのは日本だけっていういつものアレ

>>結局はドイツ様のエゴなんやな
>あっちでルール作ってスタンダードにしようとしてんだからいつものパターン
ルール作って自分たちの利益を拡大しようって考えてるんだろうけど
欧州メーカーの技術力過信し過ぎなんだよなあいつら

>合成燃料もちゃんと開発してんだよな日本
合成燃料も固体電池も水素も全部やってるぞ

ヨーロッパの中でもイタリアやフランスのメーカーはEVシフト遅れてるからな
EUの中でもドイツ中心のEVシフト先行メーカーとの軋轢はありそう

日本車に勝てないからEVにって欧州は各国政府主導でやったけど
肝心のメーカー置き去りで始めちゃった事だから厄介
EUって毎回こんな感じのおバカな事態に陥るよね

ガソリン車もっと作ってやるぜ！
ふはは！！

EV推進も日本のハイブリッドシステムを他国が作れないからだもんな
特許でガチガチにしてるし
欧州はディーゼルもハイブリッドも作れないしEVはコバルトの埋蔵量の関係で作り続けられない
どうすんのこれ

>ルール作って自分たちの利益を拡大しようって考えてるんだろうけど
>欧州メーカーの技術力過信し過ぎなんだよなあいつら
環境団体とかの支持を取り付けて販売しやすくしようとして墓穴掘ってる印象だな

ホンダはエンジンつくるラインある工場閉じてたけど大丈夫そう？

EVインフラがガソリンスタンドより明確に優れてるとかでもないとまぁこうなるよな
それに加えて昨年からの電気代高騰だし

>２０３５年までに内燃機関（エンジン）車の新車販売を事実上禁止するとしていた欧州連合（ＥＵ）が、条件付きで販売を容認すると方針転換した
>電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる
潔く内燃機関捨てて馬車でも乗ってろよ
お前らにはお似合いだ

まあ別に仮にEV全振りしたとして内燃機関エンジン失うことの方がめちゃくちゃ痛いと思うけどね産業的に

F1で言えば合成燃料もホンダが強い

いま現在ガソリン車とEVが併売されてる状況で急激にEVシフトが進んでるのに
エンジン車の販売を延長しますといったところでEVシフトが止まるわけない

>ルール作って自分たちの利益を拡大しようって考えてるんだろうけど
>欧州メーカーの技術力過信し過ぎなんだよなあいつら
すげーのは目標達成無理なら数値誤魔化す装置を作ればいいって発想

>ホンダ100%EV言っちゃったけどどうすんの
100%の宣言は2040年までかかる時点でお察し

>なんか似たようなのアメリカでも昔あったな…
マスキー法
ホンダが最初にクリアした

>ガソリン車もっと作ってやるぜ！
>ふはは！！
ガソリン車を高効率にしつつEVとか燃料電池の車にシフトすれば良いのに
なんで全廃って頭なんだろうなああいつら

>いま現在ガソリン車とEVが併売されてる状況で急激にEVシフトが進んでるのに
>エンジン車の販売を延長しますといったところでEVシフトが止まるわけない
充電施設が都市部にしか無いんすよ

>それでもプライドだけは高い欧州さんは使ったら負けな感じで採用せず
>マイルドHVしか作れませんでしたとさ
いや生産ベースに載せられる物を作れなかった
モーター制御もそうだったが駆動系の切り替えの効率が著しく悪いみたい

ドイツはLGBTでも主導的立場取ろうとして恥かいてたな

>EV推進も日本のハイブリッドシステムを他国が作れないからだもんな
>特許でガチガチにしてるし
トヨタは特許公開したよ！
なお特許に書いていないノウハウが重要で簡単にはマネできない模様

環境団体に金渡してトヨタ叩きとかやってそう

>ホンダはエンジンつくるラインある工場閉じてたけど大丈夫そう？
トヨタ様が供給してくれる

むしろトヨタやホンダが強過ぎて
日本人ですら驚いてるからな

あっちの連中はゴールポスト動かすの好きだね
バカじゃないの

>むしろトヨタやホンダが強過ぎて
>日本人ですら驚いてるからな
いやホンダは…

>ホンダ100%EV言っちゃったけどどうすんの
>F1やめたりやったりするように言うことコロコロ変える？
技術レベル考えずにEUが目標作成するのと
メーカーが目標として掲げるのは全く別の話だと思うが

>電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる
EUが認めた合成燃料ってかなり安く見積もってもリッター500〜1000円する高級品だぞ
そんなもの一部のスーパーカーとかクラシックカー走らせる金持ちしか使えんわ
なに勝ち誇ってんだバカじゃ無いの

ホンダもちゃっかり燃料開発してるんだよなぁ

>なお特許に書いていないノウハウが重要で簡単にはマネできない模様
エンジン部品解体されて金属配合率まで調べられたのに他国には真似できなかったの凄いよな

EUはそのうち「電車以外全部悪」と言い出すから

>ドイツはLGBTでも主導的立場取ろうとして恥かいてたな
移民、環境、LGBTと連続で失敗してるな

>トヨタは特許公開したよ！
>なお特許に書いていないノウハウが重要で簡単にはマネできない模様
え？そうなん？
2つの発動と2つの駆動を一元化したのがプリウスの核心だけど他の会社も作れるの？

あいつらは環境ブン投げてガソリン臭い野性味あるクルマでも作ってればいいんだよ
EVもHVも他所には勝てないんだから

まともなHV車を作れてるのはトヨタとホンダと日産か

>>電気自動車（ＥＶ）一辺倒に慎重だったトヨタ自動車の見解が的を射ていたことになる
>EUが認めた合成燃料ってかなり安く見積もってもリッター500〜1000円する高級品だぞ
>そんなもの一部のスーパーカーとかクラシックカー走らせる金持ちしか使えんわ
>なに勝ち誇ってんだバカじゃ無いの
？？？

>充電施設が都市部にしか無いんすよ
これから日本車メーカーがどんどんEV出してくるから
国内でEVが普及するのにあわせて増えるだろう

声デカい意識高い系には気をつけよう

>EV推進も日本のハイブリッドシステムを他国が作れないからだもんな
>特許でガチガチにしてるし
厄介なのがこの特許がトヨタだけではなく関連子会社や末端の町工場とか
とにかく分散しまくってるわ特許はあっても製造が困難だったり
製造技術も特許の塊だったり特許を取らず完全非公開だったり
とにかくハイブリットはハードルが高すぎる

>エンジン部品解体されて金属配合率まで調べられたのに他国には真似できなかったの凄いよな
米国で急加速問題の時
NASAに解析依頼したけど全然理解出来なかった話好き

バッテリーは高価なので内燃機関と一緒に運用し
お互いが得意な部分を担当して車を走らせる
とりあえず当面はハイブリッドが主流なんかねー

もっとも個体電池が実用化されたら本当にＥＶ化するだろうが

トヨタじゃなくても散々言ってたやん
いろんな学者とかもさぁ…あっちの人らいまさら何言ってんの

>EUはそのうち「電車以外全部悪」と言い出すから
線路だけのシムシティか好きだよそういうの

>いま現在ガソリン車とEVが併売されてる状況で急激にEVシフトが進んでるのに
>エンジン車の販売を延長しますといったところでEVシフトが止まるわけない
スタンドがどこにでもあるようじゃなきゃ充電のたびに難儀する認識が広まって横ばい化するんじゃないの

自動運転車が本格的に普及したら各家庭で自家用車持つ必要が無くなるから
だいじょうぶだ全部EVにしろ

>ガソリン車を高効率にしつつEVとか燃料電池の車にシフトすれば良いのに
>なんで全廃って頭なんだろうなああいつら
地球が持たん時が来ているのだ！だからじゃね
まあこういうひっくり返し方する連中が気候変動とかの学説やらデータやら恣意的に採用してないと思ってるのは
純朴な人だけだとは思うが

>>なお特許に書いていないノウハウが重要で簡単にはマネできない模様
>エンジン部品解体されて金属配合率まで調べられたのに他国には真似できなかったの凄いよな
中国に至ってはバラしたエンジンを元通り組み立てることすら出来ませんでした

ぜったい三十年以上掛かるわ

つーか車体をデカくする一方なあたりで

>なんで全廃って頭なんだろうなああいつら
違う人種だからとしか
人類みな兄弟なんてウソっぱちなのだ

>声デカい意識高い系には気をつけよう
いやドイツメーカーも全面移行には抵抗してたから…

当然今年の化石賞はEUになるんですよね？

>>充電施設が都市部にしか無いんすよ
>これから日本車メーカーがどんどんEV出してくるから
>国内でEVが普及するのにあわせて増えるだろう
充電設備の設置を民間に丸投げしてる時点で普及するわけ無いんだよなぁ

>まともなHV車を作れてるのはトヨタとホンダと日産か
>日産か
え？！

>エンジン車の販売を延長しますといったところでEVシフトが止まるわけない
だからHVなんでしょ

電気自動車は充電に時間かかるのが不便すぎる…

>>EUはそのうち「電車以外全部悪」と言い出すから
>線路だけのシムシティか好きだよそういうの
最高効率重視ディストピアやめろ

>>EUはそのうち「電車以外全部悪」と言い出すから
>線路だけのシムシティか好きだよそういうの
環境保護が完成されたら次は電気代が高いガソリン代が高いって生活関係の権利主張団体に鞍替えしそう

>声デカい意識高い系には気をつけよう
博打の胴元と同じだからね

>中国に至ってはバラしたエンジンを元通り組み立てることすら出来ませんでした
イチケンが分解して構造を解説してたがとにかくすげぇ！の言葉しか出なかった

>だからHVなんでしょ
HVよりEVの方が人気してるみたい

今トヨタが目指してる内の一つは
車1台毎に火力発電所を設置するみたいなこと

中国が覇権取るからと言ってたやつも流石にダメだと気付いたか

少なくとも俺はまだまだEV買う気にはなれんな

>ぜったい三十年以上掛かるわ
その頃は技術や法律が整ってきて舞い上がれよろしく
空飛ぶ自動車（有人ドローン）が空を覆いつくしてそうだ

>>だからHVなんでしょ
>HVよりEVの方が人気してるみたい
日本語おかしいよ

>電気自動車は充電に時間かかるのが不便すぎる…
なので電池ごと総とっかえが最近のブームなんだ
それに一番便利なのは固体電池なんだけど
その特許は9割近くがトヨタが抑えてるんだ

>>だからHVなんでしょ
>HVよりEVの方が人気してるみたい
人気と実用は違う

>それでもプライドだけは高い欧州さんは使ったら負けな感じで採用せず
>マイルドHVしか作れませんでしたとさ
マイルドハイブリッドって発進時と低速時にしか作動しないスズキ方式だもんな
セルモーターを駆動に回すだけなんで技術的には大したことない
まあそれでも燃費改善するけど

>そもそも先日決まったユーロ7
>エンジン付きはトヨタだけがクリアできて
>欧州メーカー全滅って時点でアホでしょ
としあきは勘違いしてるがユーロ7ってのは欧州が欧州傘下仏独伊の3国を虐めるためにやってる事だぞ
欧州同士で揉めてるんだよ
ここが大事

>当然今年の化石賞はEUになるんですよね？
日本のせいでEV化が逆行してしまったからという理由でまたもらえるぞ

まあマジでPHVがベストじゃねって思うわ
長期の停電とか災害でありうるし

技術的に目処が立ったからEV移行に踏み切るならまだわかるが
ノリでぶち上げた目標に他国も巻き込んで結局悪いやっぱ無理だったわってアホ過ぎない？

>中国が覇権取るからと言ってたやつも流石にダメだと気付いたか
なんかもう潰れ始めてるみたいね
テスラも値引き販売し始めたし

>それに一番便利なのは固体電池なんだけど
>その特許は9割近くがトヨタが抑えてるんだ
もう欧州はEVも作れないじゃん…

でもまた変な事言い出して世界巻き込むんだろうな

その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。

これそういう人達には強烈にムカつく記事の書き方なんだろうな
さぞかし悔しかろう

>>電気自動車は充電に時間かかるのが不便すぎる…
>なので電池ごと総とっかえが最近のブームなんだ
>それに一番便利なのは固体電池なんだけど
うへぇ…
規格統一とか大変そう

>人気と実用は違う
単純に新車販売のシェアの話

>声デカい意識高い系には気をつけよう
そして振り回した火の粉が自分のケツに飛び火して
ギャアギャア叫び回るまでが白人クヲリティ

>>電気自動車は充電に時間かかるのが不便すぎる…
>なので電池ごと総とっかえが最近のブームなんだ
その電池が車の構造体のテスラはどうすんの？

>まあマジでPHVがベストじゃねって思うわ
>長期の停電とか災害でありうるし
パワーサプライを一本化するのは危険だしね
電気とガソリン両方使えればそれが一番

>>中国に至ってはバラしたエンジンを元通り組み立てることすら出来ませんでした
>イチケンが分解して構造を解説してたがとにかくすげぇ！の言葉しか出なかった
EVバイクの部品を４つ並列でつなげてEV乗用車用とかって今ある技術と部品で作るのはすげぇって話だったけど
部品点数が多いってことは不良品がでやすいから爆発するメカニズムが分かってよかった

欧州メーカーは何で真面目に技術開発してこなかったんです？

>>当然今年の化石賞はEUになるんですよね？
>日本のせいでEV化が逆行してしまったからという理由でまたもらえるぞ
笑い話に聞こえないのがオソロシス

中国はEV！言う前にまともなバッテリー作れ

どうせPHVから上のHVしか認めてない統計だろうな

少なくともアフリカやら第三世界でEVはないわな

>そして振り回した火の粉が自分のケツに飛び火して
>ギャアギャア叫び回るまでが白人クヲリティ
難民問題と同じやね

>その電池が車の構造体のテスラはどうすんの？
ステーションで乗り換えかな

>>人気と実用は違う
>単純に新車販売のシェアの話
どこ情報っすか？

>なので電池ごと総とっかえが最近のブームなんだ
車体ごと取っ換えましょうよ

トヨタ叩いてた子どんな気持ち？どんな気持ち？

>まあマジでPHVがベストじゃねって思うわ
>長期の停電とか災害でありうるし
そういやセコマが停電時にコンビニ備え付けのHV車から
電気取ってレジを止めないように頑張ってたな
携帯の充電もさせてくれてたみたいだし

新型プリウス電気だけでも100km走れる

>HVよりEVの方が人気してるみたい
アルよ
を忘れているアルよ

>欧州メーカーは何で真面目に技術開発してこなかったんです？
アジアの黄色い猿たちに造らせて技術の上澄みだけ飲みたい薄汚い種族だから

>規格統一とか大変そう
というか電池がいちばんのブレクスルーの部分なんで
下手に交換可能なように規格統一とかやっちゃうと
進化の恩恵受けられなくなる恐れが

ガソリン自動車はガソリン抜いたらスクラップに出来るけど
EVなんて常に爆弾抱えたようなもんだから
経年劣化で火災が起こるようになったら恐ろしいわ

>その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。
>
>これそういう人達には強烈にムカつく記事の書き方なんだろうな
>さぞかし悔しかろう
日本は遅れてるうううううう！！！！！ってやってたら
本当に現実が見えてなかった情弱はオマエだからなと突きつけられた形だからな
血管ビキビキでしょこんなの

この一週間トヨタ叩きスレが一回も立たないんだもん
マジで笑う

>いま現在ガソリン車とEVが併売されてる状況で急激にEVシフトが進んでるのに
>エンジン車の販売を延長しますといったところでEVシフトが止まるわけない
ところでそのEVとやらは売れてんのか？

先生、ホンダくんが息してません！

>欧州メーカーは何で真面目に技術開発してこなかったんです？
関税なしでEU域内のシェア独占出来てたからする必要なかったもんな
そりゃ世界に置いていかれるよ

雪国でEVは怖いっす

>ガソリン自動車はガソリン抜いたらスクラップに出来るけど
>EVなんて常に爆弾抱えたようなもんだから
>経年劣化で火災が起こるようになったら恐ろしいわ
まあそれはHVもかなり近い問題抱えてはいるんだが

>欧州メーカーは何で真面目に技術開発してこなかったんです？
ルノー「うまいことやるつもりでした」

>欧州メーカーは何で真面目に技術開発してこなかったんです？
30年以上前…
トヨタ「当分EV無理だよ」
欧州「すぐにEVの時代が来る！HVは無駄無駄！CO2削減ならディーゼル最高！！！！」

――その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。

夕刊フジだからそんなもんだろうけど
まるで匿名掲示板の煽り書き込みみたいだ

ホンダの経営陣は顔青くしてらっしゃります

>>なので電池ごと総とっかえが最近のブームなんだ
>車体ごと取っ換えましょうよ
自動運転タクシーが当たり前の世界になったらそうなるよな

>先生、ホンダくんが息してません！
世界最高の内燃機関作れるんだからK型の次の世代のエンジンを作るだけで覇権取れるのに
なんで自滅するような真似を

ホンダは半導体をなんとかしろ

つか信じてもないのにEVだと言ってる連中だから
やっぱバレたかって感じでないの

だからホンダもちゃんと内燃機関研究してるんだって
馬鹿なのは欧州メーカーだけ

>ところでそのEVとやらは売れてんのか？
HVよりは伸びてて売れてる

大阪台風で停電を経験したけどこう言う時バッテリーの塊であるHV車あったら安心だなと思った

そもそも発電革命起こらん限り全車EVは発電量的に無理って指摘されてたやろ

技術関係の話見て思うのは
「やり方を知ってれば同じ事が出来る」なんてのは幻想だなーと
血反吐吐きながら積み重ねた経験ってのは大事ね

>HVよりは伸びてて売れてる
おかしいなぁ
どうして顔が真っ青になってるんだろう

>HVよりは伸びてて売れてる
それはいま市場にある車の大半が軽除いてすでにHVだからなのでは

>その電池が車の構造体のテスラはどうすんの？
なのでテスラはユーザーに電池交換費用260万円とか請求したせいで北欧ユーザーが激怒してテスラ車をダイナマイト爆破するイベントあったよ

歴史的にヨーロッパが賢い行動できてた感がそもそもあんま無い

>その尻馬に乗って日本のＥＶ化の遅れを批判する論調も多かったが、ハシゴを外された形だ。
>これそういう人達には強烈にムカつく記事の書き方なんだろうな
>さぞかし悔しかろう
ごめん夕刊フジの妄想記事で大はしゃぎしてるあほを笑ってみてる

EVって今充電時間どれくらい必要なんだ？

トヨタ「それで？私何か間違ったこと言ってましたかね？」

原発廃止のドイツがEVブレーキ
原発推進の英仏がEVアクセル
まあわかる

>HVよりは伸びてて売れてる
中国の話じゃなくてな
日本での話だぞ

ホンダは決断と行動が早かったのが最悪の形で出ちゃったよな
社長がこれからはBEVって洗脳済みだったそうだからホンダは暫く混乱するんじゃね？

>日本での話だぞ
日本での話じゃなくて世界の話

ちゃんとトヨタもEVも良いけど他の可能性は切り捨てずに模索しようぜって初期から言ってたじゃん
しかもEV全振りしといて多角的にやってるトヨタにEV部門でも勝ててないってもう何やってたんだよ

>つか信じてもないのにEVだと言ってる連中だから
>やっぱバレたかって感じでないの
つかあの手の連中って「日本を叩けりゃそれでいい」ってのしかないと思うよ
たまたま目についた叩き棒がＥＶだっただけ

従来のHV抜いた数字で勝った勝ったしてるだけという

>EVって今充電時間どれくらい必要なんだ？
電池の容量によりますが200Vでも軽く8時間以上です

ホンダファンだったけどEV全振りって聞いて終わったなと思った
俺は正しかったんだ

ホンダは燃料関係より先にやべー事になってるデザインをどうにかせんと…

>日本での話じゃなくて世界の話
うんだから中国を指して世界って言うのやめろよ

>>EVって今充電時間どれくらい必要なんだ？
>電池の容量によりますが200Vでも軽く8時間以上です
ダルすぎる・・・

>なんか似たようなのアメリカでも昔あったな…
マスキー法クリアしたのがホンダだけってやつね
低価格で高効率って言うんで日本車躍進のキッカケになった

トラックもEV化するって言ってた奴も居たな
これこそ絶対に有り得ないって少し考えりゃ分かるのに

欧州の田舎もHV大好きという

馬車の馬を取り換えるみたいに
けん引する動力車を取り換えるという手でどうだ

>電池の容量によりますが200Vでも軽く8時間以上です
馬鹿じゃねーの

>うんだから中国を指して世界って言うのやめろよ
中国で日本車売らないのならまあそれでもいいかもしらん

もしかしたらホンダも方向性の修正あるかもな

全個体電池って完全にダメなの？
それともこれを成熟させて行けば解決される未完成な感じ？

>ホンダは決断と行動が早かったのが最悪の形で出ちゃったよな
>社長がこれからはBEVって洗脳済みだったそうだからホンダは暫く混乱するんじゃね？
EV自動車工場中国に作ってたから大陸で実験して様子見なんじゃないの？

>>>EVって今充電時間どれくらい必要なんだ？
>>電池の容量によりますが200Vでも軽く8時間以上です
>ダルすぎる・・・
急速充電で8時間なので実際の充電時間は12〜14時間ぐらいかかる

>トラックもEV化するって言ってた奴も居たな
>これこそ絶対に有り得ないって少し考えりゃ分かるのに
無免にはそれがわからんのです

>全個体電池って完全にダメなの？
>それともこれを成熟させて行けば解決される未完成な感じ？
難航中ってところなんじゃないの

そういや冬の中国で充電ステーションだかバッテリー交換ステーションが大混雑してたっけ…

>トラックもEV化するって言ってた奴も居たな
>これこそ絶対に有り得ないって少し考えりゃ分かるのに
物流をEVだけにするのは無理だよ怖すぎ

欧州のいつものやり口だろ
日本が参加するまで圧をかけて日本が実践しようとした時に無理って言ってハシゴ外すのは

>>いや
>>最初から無理な目標だったじゃん
>>ドイツはアホなのか？
だからドイツメーカーは「やるのはやりますが無理ですよ」
って繰り返し訴えてた

>>EVって今充電時間どれくらい必要なんだ？
>電池の容量によりますが200Vでも軽く8時間以上です
せめて充電施設ありファミレスで昼食取ってる間に満タンになるくらいでないと駄目駄目では……

>これこそ絶対に有り得ないって少し考えりゃ分かるのに
中国でさえもトラックは水素でしょでメーカー出来てるしね

>全個体電池って完全にダメなの？
>それともこれを成熟させて行けば解決される未完成な感じ？
耐圧が低いのとエネルギー効率が悪いのよねー

>>>電池の容量によりますが200Vでも軽く8時間以上です
>>ダルすぎる・・・
>急速充電で8時間なので実際の充電時間は12〜14時間ぐらいかかる
ゴミ過ぎる…

ホンダが完全に内燃機関捨ててると思ってるの馬鹿でしょ

>欧州「やっぱりトヨタが正しかった」
ふたばちゃん産まれたばかりの掲示板でギャアギャア
楽しそうにお祭り騒ぎするのはとしあき

我先にトヨタの内燃機関に関する会社の株を買い漁るのは
良く訓練されたとしあき

>中国で日本車売らないのならまあそれでもいいかもしらん
あの国はどのみち日本車に大幅な関税をかけたり出来る国だから
全ては習近平の思うがままの国

>ホンダが完全に内燃機関捨ててると思ってるの馬鹿でしょ
もう言っちゃったんだよなぁ

>って繰り返し訴えてた
ドイツはやっぱり現実優先な所は日本に似てるな
他国は夢見る乙女ばかりだ

EVなんてルートや走行距離が決まってるバスや宅配はやったらとは思うレベルだな

中国あきどうして元気がないの？

>全個体電池って完全にダメなの？
>それともこれを成熟させて行けば解決される未完成な感じ？
もう既に日本が世界初で実用化して量産開始してる

>もう言っちゃったんだよなぁ
燃料も開発してるのに

>物流をEVだけにするのは無理だよ怖すぎ
燃油業いるけど無理やろ
電池の容量の話だけでなく色々な面でも
法人スタンドに換えの電池でも預ける気なんかね
自前で敷地内にスタンドでも作れよって感じ

>>トラックもEV化するって言ってた奴も居たな
>物流をEVだけにするのは無理だよ怖すぎ
物凄く単純な話でトラックには積載量って物があって
電池だって車重になる訳だ
当然その分積めなくなる
この1点だけでも有り得ない話だよね

取り敢えずホンダは今の納期を何とかしろ
トヨタより酷いじゃないか

今んとこEVはシティコミューターとしてしか実用性無いよ

>ホンダが完全に内燃機関捨ててると思ってるの馬鹿でしょ
そう思わないと事後を保てない層がいる

>この1点だけでも有り得ない話だよね
それ
あとどのサイズのトラックを想定してるのかわからんわ
もう長距離輸送は鉄道や船便に全部戻して翌日到着とかのサービス無くすしかない

>もう言っちゃったんだよなぁ
株主説得して方向修正すればいい

>ホンダが完全に内燃機関捨ててると思ってるの馬鹿でしょ
そういえばこれを作ったエンジニア氏が
「これで最後ですね寂しいなー」と言ったベストカーに
「次もあるかも知れないですよ」って言ってたな
最高かよ！

>物流をEVだけにするのは無理だよ怖すぎ
むしろできない
石油精製過程で100％ガソリン出来るんだから何かしらで使われる

頼む！せめてホンダだけでも罠にハマってくれーってのが見えてるけど
残念だか合成燃料でも欧州の上を行ってるのだ

>もしかしたらホンダも方向性の修正あるかもな
社長が変わったら平気な顔して変えそう
わざわざ工場までつくるまでワンセット

欧州の俺が正しい！俺に倣え！日本は遅れてる！猿だ！って見下しまくってからの撤回何回目？？
バカすぎる

>もう言っちゃったんだよなぁ
ホンダ「やめるって言ったのをやめまーす」

>ドイツはやっぱり現実優先な所は日本に似てるな
>他国は夢見る乙女ばかりだ
完成車メーカーはともかく下請けを殺せるかどうかって話やな

ホンダのEV全振り宣言も修正すればいいし

>もう既に日本が世界初で実用化して量産開始してる
これが車載できるようになったらEVシフトが一気に加速しそうだけど
いつ頃になるかな

>>もう言っちゃったんだよなぁ
>燃料も開発してるのに
ホンダはもうガソリンエンジンの研究開発は出来ないよ…
研究所はもとよりエンジン試作する下請け全滅させたし…

>残念だか合成燃料でも欧州の上を行ってるのだ
なんなら水素でも日本がリードしてるのだ

>トラックもEV化するって言ってた奴も居たな
>これこそ絶対に有り得ないって少し考えりゃ分かるのに
トラック＝１０〜２０ｔって考えなんじゃね？
２tくらいのやつならＥＶ出始めたけど使い勝手はこれからだね

実家は結構前からEV化してるな
新聞屋が廃車したスクーターの電動化verだけどさ
地元のバイク屋と工場が一緒になって作ってるそうだ

>残念だか合成燃料でも欧州の上を行ってるのだ
F1で前倒しでテストしてたとか笑っちゃった
それでいて勝ってるんだもんな

トヨタは理想では飯は食べれないって言ってるだけだよね

>だからドイツメーカーは「やるのはやりますが無理ですよ」
>って繰り返し訴えてた
ヨーロッパの一般人も現実的ではあるんだよね
上の方が極端なことやってるだけで

欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
2023.02.14
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
　2017年に1.5％に過ぎなかったEVは、2022年には12.1％まで比率を高めている。だが、ハイブリッド車の伸びにはかなわない。2017年に2.8％にとどまっていたハイブリッド車は、2022年には32.0％まで急伸した。売れているクルマの3台に1台がハイブリッド車になる計算だ。足元の1年間の勢いもハイブリッド車に軍配が上がる。ハイブリッド車が3.5ポイント増と、EVの3.0ポイント増をわずかながら上回っているからだ。
　EVの販売は高額の補助金に支えられている面があることも踏まえると、少なくともここ5年間は欧州が期待するほどのEVシフトは起きなかったと言わざるを得ない。

EVは結局バッテリー次第なんだけど諸々の問題が未解決過ぎる

>最高かよ！
ギリギリで注文したけど4年かかるかも・・・とか言われて唖然としたが
楽しみ

まあでも無理があったとしてもEVしか活路がなかったんでしょ
次の手がなければもう詰みなんだがな

合成燃料は排ガスが臭いって先日岡山と富士のスタンドで話題になったな

>ホンダはもうガソリンエンジンの研究開発は出来ないよ…
>研究所はもとよりエンジン試作する下請け全滅させたし…
そっか大変だねフハハ
でもちゃんと研究してます

商業用は水素アリかもな…まあ今から整備するのはどのみち金かかるけど

合成燃料車は既存のガソリン車とハード的には同じものだそうだから
プログラムでもろもろのタイミングをちょちょっと数値弄ったら対応できてしまうそうだよ

>欧州の俺が正しい！俺に倣え！日本は遅れてる！猿だ！って見下しまくってからの撤回何回目？？
>バカすぎる
欧米は不必要になったら切り捨てて必要になったら採用するってシステムってのわかってないと騒いでる奴は矛盾しだす

>２tくらいのやつならＥＶ出始めたけど使い勝手はこれからだね
あれ満充電でどれくらい走れると思うよ

>ヨーロッパの一般人も現実的ではあるんだよね
>上の方が極端なことやってるだけで
>
だって欧州なんて日本以上に田舎広いもんな

>EVは結局バッテリー次第なんだけど諸々の問題が未解決過ぎる
まあバッテリーの特許はほとんどトヨタがコア特許取ってるんだがなワハハハ

手広く研究してるからいろいろ見えてるトヨタ

だいたいヨーロッパの政治自体が
理念主導というか理想主義的なところがあるのよ
だいたいEU自体が理想主義のカタマリみたいなもので
矛盾点とか問題とかいっぱいあるでしょ国境超えてくる難民移民とかもさ

正直素人感覚でもいやそれはちょっと厳しいやろって思ってたのに何故行けると思ったのか知りたい
自動車業界のお偉いさんってちゃんと学歴あるんだよね？

>だって欧州なんて日本以上に田舎広いもんな
なんならインフラ未整備地が広過ぎてEV充電施設を漏れなく設置できるはずが無いってトヨタ会長が何年も前からずっと言ってる

>ホンダが完全に内燃機関捨ててると思ってるの馬鹿でしょ
ピッグを擁護する気もねーけど
化石燃料を使う車が延命されただけだからナァ
ＥＶ化の波が１０年くらい遅れただけだろう・・
もっともその頃にはＴＳＭＣが国内で稼働しているだろうし
トヨタの個体電池商業化にも目処がついているだろう
もしかしたら屋根にはペロブスカイトの発電機が付いてるかも

えっ！走行距離に応じての納税ですって！？そいつだけは勘弁

欧米はCO2がーとか云いながら殆ど削減してないのに日本だけ律儀に削減し続けてる不思議
その分産業に負荷かけて成長率下げてるのによくやるわ

メルセデスやらあっちのメーカーもEV全振り宣言してなかったっけ

>商業用は水素アリかもな…まあ今から整備するのはどのみち金かかるけど
タクシーがプロパンだからその辺から発展整備すればよさそうね

>合成燃料は排ガスが臭いって先日岡山と富士のスタンドで話題になったな
どんなにおいなんだろうな
CO/HCバリバリの直感マフラーみたいなにおいなら大歓迎だぞ

EUってかドイツも政府が言ってただけで企業は無理だって分かってたろ

サクラ散る

>合成燃料車は既存のガソリン車とハード的には同じものだそうだから
>プログラムでもろもろのタイミングをちょちょっと数値弄ったら対応できてしまうそうだよ
5パーセント程度酸素含有率が少ないから燃料噴射時間を長くして点火タイミングを変えるとか
そんな程度みたいね
もうガソリンの質に応じてECUセッティングするのと同じレベルで対応できるそうだ

むしろ日本の方が市街地への人口密集的にはEV向きですらあるしな…

>メルセデスやらあっちのメーカーもEV全振り宣言してなかったっけ
でも最近は内々では勢力変化起きてるとかいう話は合った

ホンダについていくマヌケはもう居ないってくらいに内燃機関関連でやらかしてるから…

>もう言っちゃったんだよなぁ
ＥＵ「手のひら返せば済む話」

>正直素人感覚でもいやそれはちょっと厳しいやろって思ってたのに何故行けると思ったのか知りたい
内燃機関エンジンで日本やアメリカに勝てない
↓
そうだ！EVなら内燃機関不要や！これで一発大逆転や！
↓
中国も乗っかって来たのでEU調子に乗る

要するに
あと10年でEV以外は禁止します
みたいな妄言は現実に否定されちゃったけど
EVもエンジンと併存しながら普及していくっていうだけの話で
ネットで罵り合うような事は必要ないよね

>EUってかドイツも政府が言ってただけで企業は無理だって分かってたろ
ドイツ政府の見解

>タクシーがプロパンだからその辺から発展整備すればよさそうね
確かにタクシーで普及させていけばインフラも整えやすいな
トルク不足もそこまで問題にならないし

バッテリー交換式なら夜間の余剰電力使えるけど原付くらいしか無理だろうし

最初からEVの技術開発が進むまでHV挟んどけばよかったのに

中国の廃棄バッテリーの処分問題ってどんなってんの

>欧米はCO2がーとか云いながら殆ど削減してないのに日本だけ律儀に削減し続けてる不思議
>その分産業に負荷かけて成長率下げてるのによくやるわ
EUが認めたクリーンエネルギーの原発を使えばいいのに

>ホンダについていくマヌケはもう居ないってくらいに内燃機関関連でやらかしてるから…
まだホンダアンチやってるの？

>むしろ日本の方が市街地への人口密集的にはEV向きですらあるしな…
軽自動車の代わりとしてはいいと思う
つまりシティコミューター
でもそれだって自宅に充電器作れない
例えば集合住宅の人とか月極駐車場の人とかどうすんだって話で

内燃機関という何十年もかけて洗練されてきたシステム今を捨てる必要があるかどうかという…
そりゃ燃料が有限である以上いつかは捨てる必要はあるんだがそれが今か？っていう

こいつに救いがあるならなんでもいい

こっちだった

>バッテリー交換式なら夜間の余剰電力使えるけど原付くらいしか無理だろうし
15kgのバッテリー交換を毎日やるの面倒臭くない？

>こいつに救いがあるならなんでもいい
そいつは耐久性無くてオーナーみんな後悔してる奴じゃねーか

本気で世の中がEVだけになったら趣味で空冷単気筒のバイクは欲しいよな

マツダのロータリーが復活するそうだな

こんなのとしあきでもわかってた事なのに何で欧州はわからなかったの？馬鹿なの？

欧州は毎回ゴールずらししてくる癖をどうにかした方がいいんじゃないですかね

>そいつは耐久性無くてオーナーみんな後悔してる奴じゃねーか
ディーゼルだぜ
ガソリンエンジンより頑丈だと思うが

>マツダのロータリーが復活するそうだな
もうした

ハイブリッド
合成燃料
バイオ燃料
水素
EV
やりたい放題やな！

ホンダが内燃機関の研究捨てたのなら
それでもPUで負けてる他の欧州メーカーが馬鹿みたいじゃないですかー
実際はちゃんと研究開発されてるってな

あらBMWはまともな頭じゃん

日本政府がこれやってたら撤回しなかっただろうな

>例えば集合住宅の人とか月極駐車場の人とかどうすんだって話で
と言うわけでEUはガソリン発電機を駐車場に設置しました

>こんなのとしあきでもわかってた事なのに何で欧州はわからなかったの？馬鹿なの？
わかっててやってたんだと思う
要は仏独伊を虐め散らかしたいだけ

>あらBMWはまともな頭じゃん
元々EV全面移行に反対してたし

>ガソリンエンジンより頑丈だと思うが
内部にカーボン溜まって定期的にOHしないといけないのにガソリン車と同じ感じで使うから故障すんじゃね？

>ホンダが内燃機関の研究捨てたのなら
>それでもPUで負けてる他の欧州メーカーが馬鹿みたいじゃないですかー
>実際はちゃんと研究開発されてるってな
アメリカでもレースでエタノールエンジンずっと続けているしね

>EVもエンジンと併存しながら普及していくっていうだけの話で
両方OKならわざわざEV選ぶ理由ないよねっていう