日本飛行機(株)【川崎重工グループ】

当社は1934年、旧海軍用航空機の製造を目的に神奈川県・横浜の地に創業しました。航空機の開発・製造が禁止された戦後、私たちは修理事業を通じて航空機産業にいち早く復帰し、現在は、「航空機部分品の設計・製造事業」と「航空機の整備事業」の二つの事業を行っています。
製造事業では、1958年、当時の国家プロジェクト「YS-11」の開発に参画して以来、大型航空機の隆盛とともに航空機分担生産のメンバーとして、世界トップ企業と協業しています。整備事業では、1955年に整備工場を開設し、現在まで100機種以上14,000機を超える整備実績を重ね、現在も防衛省機や米軍・米海軍などの機体の整備を手掛けています。
そして、2003年には川崎重工グループの一員となりました。
今後益々、航空機の需要が高まることが予想されます。確かな技術力が求められる航空機産業において、社会貢献度の高い企業として事業発展に挑戦していきます。

• 1934年
  • 旧海軍用航空機の生産を目的に（旧）日本飛行機(株)を創業。
• 1953年
  • ・在日アメリカ海軍と航空機修理契約を締結。
    ・社名を「新日本飛行機(株)」へ変更。
• 1956年
  • ・航空機整備事業部が航空機製造事業法の事業認可を取得。
    ・社名を「日本飛行機(株)」へ変更。
• 1958年
  • 戦後初の国産輸送機、日本航空機製造YS-11モックアップを完成。
• 1978年
  • 三菱マクダネル・ダグラスF-15J戦闘機のパイロン、ランチャーを生産開始。
• 1979年
  • ボーイング767旅客機のインスパーリブを生産開始。
• 1980年
  • 日飛・ピラタスB-4が、グライダーとして我国初の型式証明を取得。
• 1988年
  • 東証1部に株式を上場。
• 1992年
  • ボーイング777旅客機のインスパーリブを生産開始。
• 1996年
  • ボーイング747旅客機の胴体フレームを生産開始。
• 1998年
  • ・ヘリコプター着水脱出訓練装置を開発。
    ・ボーイングコマーシャルエアプレーングループ社長優秀賞（BCAG 1998 President's Award for Excellence）を受賞。
• 2001年
  • 海上自衛隊P-1哨戒機の共同開発に参加、設計作業開始。
• 2003年
  • ・川崎重工業グループの一員となる。
    ・東京証券取引所市場第一部上場を廃止。
    ・JISQ9100認証取得。
    
• 2004年
  • ・エアバスA380旅客機の水平尾翼端を納入開始。
    ・直線翼垂直軸風力発電装置の販売開始。
• 2006年
  • ・Nadcap（国際特殊工程認証プログラム）の認証を取得。
    ・技術試験衛星用大型アンテナの展開実験に成功。
    ・ISO14001認証取得。
    
• 2007年
  • ・月周回衛星「かぐや（SELENE）」搭載当社製品ミッション成功。
    ・ボーイング747-8型機用外側フラップと主脚扉の製造契約締結 。
• 2008年
  • ・極地研殿から「20KW縦軸型風力発電装置」を受注。
    
• 2009年
  • 海上自衛隊P-1哨戒機の量産を開始。
• 2010年
  • 「はやぶさ」搭載機器カプセルの分離に成功し、無事地上に帰還。
• 2013年
  • 海上自衛隊P-3C　定期修理（PAR）初号機納入。
• 2014年
  • ・航空機整備実績、累計14,000機を達成。
• 2015年
  • ・ボーイング747-8型機用外側フラップ及び主脚扉の100号機納入達成。
    ・南極昭和基地に当社製風力発電装置1号機設置。
• 2016年
  • 南極昭和基地に当社製風力発電装置2号機設置。
• 2017年
  • ・ボーイング777型機インスパーリブ　1,500号機納品。
    ・ボーイング・サプライヤー・オブ・ザ・イヤー受賞
• 2020年
  • 「はやぶさ２」搭載機器カプセルの分離に成功し、無事地上に帰還。