ふたばフォレスト

桜と愛車撮りたいのに雨だぜー！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

久々の雨の土曜日…

スレあきお疲れちゃん

横浜は今日満開予想だったけど今日明日とも雨かぁ

>桜と愛車撮りたいのに雨だぜー！
車弄りも出来ないしなぁ
でも雨のドライブもそれはそれで乙なのですよ

雨は花粉症が随分楽なのでそういう意味ではありがたい

社外のLEDウインカー眩しいの多すぎないか？
他車にも迷惑掛からないようないい塩梅のやつないのか

燃料口のキャップ買ってみた
ハイオクだから黄色だなって思って買ったんだが
黄色と言うより金色……これはスケベイス

>社外のLEDウインカー眩しいの多すぎないか？
ん？　流れるウインカーにでもしたいのか？
社外のなんて配光の設計適当なのばっかりだから眩しいのしかないと思うぞ

3月も終わるのでそろそろタイヤ変えるか…
こっちだと3月中も雪降ったりするから3月入ったらスグにとか変えられん
北海道は5月まで平気で降ったりしてたからもっと長くスタッドレスだったけど

>ん？　流れるウインカーにでもしたいのか？
単純に白熱球のやつをLEDにしたいだけなのよ
せっかくだから全部統一しようかと思って

>黄色と言うより金色……これはスケベイス
逆スケベイスだな笑

いつの間にか軽トラサイズでジオランダーのマッドテレーンタイヤが出てたんだな
たまげたぜ

車検を機にカプチからS660に乗り換えた
もう楽したいからCVTにしたけどパドルもなかなか面白い

>こっちだと3月中も雪降ったりするから3月入ったらスグにとか変えられん
南東北あたりかな
ウチの実家が宮城だけど最近は3月半ばにもなればまず交換して困るようなことは無かった筈なんだが……
こないだ降りましたね見事に

タイヤ新調したら持病の左に寄る現象が強くなった気がする
アライメント取ってもらおうかな

今の軽トラのCVTもなかなか悪くないと思いました

ふとした時に車高落としてウイング外してツラを出したくなる
ノーマルで乗ると決めたんじゃ〜！

ウィンカーは他者への注意喚起で目立ってなんぼだから多少眩しくても問題にならないと思うよ

お試し用アーシングマット買った
晴れたらS2000に載せてテストしてみる

>車検を機にカプチからS660に乗り換えた
>もう楽したいからCVTにしたけどパドルもなかなか面白い
パドルシフトもハンドリングだけに集中出来るからこれはこれで楽しいよね
俺もBRZをATで乗ってる

>南東北あたりかな
>ウチの実家が宮城だけど最近は3月半ばにもなればまず交換して困るようなことは無かった筈なんだが……
>こないだ降りましたね見事に
北東北だよー
今年はいつもより寒い日があったり雪積もったりでしたわ

Zの9速ギアまでいくと流石にATも魅力的に感じる

南東北だけど職場でもちょこちょこ夏タイヤにする人が増えてきた
俺も４月入ったらやろうかなって

>タイヤ新調したら持病の左に寄る現象が強くなった気がする
>アライメント取ってもらおうかな
アライメントはタイヤ交換直後じゃなきゃ摩耗に影響されるぽいので早目に行った方がよさげ

24年落ち
まだまだやりたい事があり過ぎて手放せない

タイヤ館でアライメントを取ったんだ

>パドルシフトもハンドリングだけに集中出来るからこれはこれで楽しいよね
ずっとMTでコクコクやってたから未来マシンを運転してるようでテンション上がる
何より全く気を使わずに発進できる楽さが最高

今日はミッションオイル交換だー
ショップお勧めのリキテックMを試す
2速3速の渋さがマシになるといいなあ

南東北だけど12〜2月までバッテリー外して乗らないから
もうスタッドレスに履き替えなくなったな
年2回の履き替え行事とスタッドレスタイヤ代から解放されるのがこんなに楽だとは

>タイヤ館でアライメントを取ったんだ
おいくらまんえんでした？

広い道路でハンドル取られる
「まぁ右上がりで勾配ついてるしな……」
狭い真っ直ぐな道でもハンドル取られる
「……まぁヨシ！」

>アライメント
ちゃんと真っ直ぐ走ると燃費も良くなるしマジ良い事しか無いので気になったらやっておくのオススメ

花見対策で権現堂の集まりは26日AMだったな...

これ良い感じだわ

慣らし運転がやっと終わったわ
コレでガンガン踏めるぞと思ったけど法定速度的にそんな回転数まで回せないわ

>広い道路でハンドル取られる
>「まぁ右上がりで勾配ついてるしな……」
>狭い真っ直ぐな道でもハンドル取られる
>「……まぁヨシ！」
うちのは何回見て貰っても直らんよその症状
逆勾配でも左に流れる…
テスターの上の数値は全然悪くないからお手上げだ

先週ステッカー貼り直すために洗車した
二日後雨が降った

>テスターの上の数値は全然悪くないからお手上げだ
なんだろうなそれ……ステアリングラック周りも見て貰った方が良いのでは？

まっすぐ走るクルマなんてありえないんですヨ

>これ良い感じだわ
取付は両面テープ？

>No.1079918010
原因は他にあるのかテスター屋を換えてみるか

>>これ良い感じだわ
>取付は両面テープ？
基本は両面テープ
ビスもついてくるけどどこに穴空けるのか分からんので
使ってない…だからあまり重いものは置けないな

そして俺は助手席に人を乗せないのでいいけど
そうじゃない人にはエアバッグを考えるとオススメしない

>原因は他にあるのかテスター屋を換えてみるか
均等荷重掛かってるとサスペンションやアームの
連結部も変形しないけど、傾斜がついてると
ピロやらブッシュに隙が出てきてアライメントが
ずれてるんだど思う

>なんだろうなそれ……ステアリングラック周りも見て貰った方が良いのでは？
ブレーキ引きずりの可能性

ダッシュボードに芳香剤置くのもエアバッグ的にあんまり良くないよね
置くとしたらどこに置けば良いんだろ

>基本は両面テープ
硬質な素材のダッシュボードだったらいいけど
柔らかい奴だと剥がすとき大変な事になりそうな……

>ダッシュボードに芳香剤置くのもエアバッグ的にあんまり良くないよね
>置くとしたらどこに置けば良いんだろ
カップホルダじゃね？
おれはプラズマクラスタ置くけど

こないだボンネット先端のサビ修理したんだけどサビが思ってた以上に酷かったんで諦めたよ…

>こないだボンネット先端のサビ修理したんだけどサビが思ってた以上に酷かったんで諦めたよ…
ミラジーノ？　ボンネットだったら中古でお安く手に入るだろうから探して付け替えた方がいいんでは？
色違いなら塗装代は結構かかりそうではあるけど

>サビが思ってた以上に酷かったんで諦めたよ…

>>なんだろうなそれ……ステアリングラック周りも見て貰った方が良いのでは？
>ブレーキ引きずりの可能性
アドバイスありがとう
来月6検なんでその辺りみてもらうよ

とよちゃんガレージ良いよね
このMR2は流石に諦めちゃったけど…

雨は
つらい

>こないだボンネット先端のサビ修理したんだけどサビが思ってた以上に酷かったんで諦めたよ…
えぐいなあ…
雪国？

>うちのは何回見て貰っても直らんよその症状
>逆勾配でも左に流れる…
>テスターの上の数値は全然悪くないからお手上げだ
俺も似たような事態になった事あって整備士も原因分からなかったけど後日ぱっと見じゃ判らんタイヤの僅かな編摩耗が原因だったと判明した
タイヤ4本新品にしたら治ったよ

雨の日まったりドライブしたいけど雨天未走行の旧車で雨の日乗りたくないから家でまったりするわ…

>このMR2は流石に諦めちゃったけど…
ロドスタとAE86は見てたけどAW諦めちゃったの？

>ロドスタとAE86は見てたけどAW諦めちゃったの？
諦めて新しいMR2を買って来て
そいつに前のMR2のエンジンを載せる

>そいつに前のMR2のエンジンを載せる
多分月に40万ぐらいはいってくるようになって
モチベーションが保てなくなってるんでしょうね
こんなんなモノをこなしていくから面白いのに

>このMR2は流石に諦めちゃったけど…
>1679707417426.jpg
良さそうに見えるけどダメなのか

>そうじゃない人にはエアバッグを考えるとオススメしない
あーそうか…エアバックが使えなくなるのね㌧

>こんなんなモノをこなしていくから面白いのに
つって素人の手に負えないボディで頓挫する方がアカンやろうし

>良さそうに見えるけどダメなのか
下がボロボロ

ダメならダメでスパッと諦めるのも正しいと思うよ

>下がボロボロ
多雪地域で走ってた車かな

>ダメならダメでスパッと諦めるのも正しいと思うよ
無駄に金かけて泥沼に入る前に判断するの大切だよね

中古だけどカローラスポーツの1.2のMTを買ったぜー
今までありがとう俺のオーリス…

>今までありがとう俺のオーリス…
ちなみにカロスポはトヨタ的にオーリスの後継だ

仕事柄高齢者の家によく家庭訪問行くんだけど近隣の家とかに古い車停まってるとテンション上がる
この前はEK9とAE86レビン置いてある家が隣接してた

案件とかじゃなく買った商品を良いものだからと紹介するスタイル好き

>そして俺は助手席に人を乗せないのでいいけど
>そうじゃない人にはエアバッグを考えるとオススメしない
なぜエアバッグが開いた時に運転席まで飛んでこないと確信できるのか

>今までありがとう俺のオーリス…
オーリス乗ってたけど良い車だった

今のカローラ本当に良いよな

一時期のトヨタはカローラにやる気なかったけど最近はやる気取り戻した感じ

>仕事柄高齢者の家によく家庭訪問行くんだけど近隣の家とかに古い車停まってるとテンション上がる
>この前はEK9とAE86レビン置いてある家が隣接してた
うちの迎えの老夫婦のところはC3コンバーチブルが置いてあってああいう年の取り方したいなって思う
普段使いはCT6だしアメ車好きな人で話してると愛車遍歴がヤベェってなった

>近隣の家とかに古い車停まってるとテンション上がる
スポ車とかより何でもない古い車が何でもないように置いてあるのにはほっこりする
大事に乗ってるなぁって

>オーリス乗ってたけど良い車だった
本当に良い車だよね

>仕事柄高齢者の家によく家庭訪問行くんだけど近隣の家とかに古い車停まってるとテンション上がる
>この前はEK9とAE86レビン置いてある家が隣接してた
その辺の時代のやつネオクラシックって言うんだっけ？今でも維持してる人すごいよね

>その辺の時代のやつネオクラシックって言うんだっけ？今でも維持してる人すごいよね
いやまだ旧車の範疇だよ

>まだまだやりたい事があり過ぎて手放せない
そして経年でどんどん「やりたいこと」より「やらなくちゃならないこと」が増えていく
……次はサイドモールだ

昨日スレ画のバージョンZが前走ってたけど小さいスーパーカーだと思った

良い車と乗りたい車は≒だが
稀に＝になる事もある

カローラツーリングは見た目の良さもあってそりゃ売れるわと

>>ダメならダメでスパッと諦めるのも正しいと思うよ
>無駄に金かけて泥沼に入る前に判断するの大切だよね
田舎でスローライフ送りながら錆でボロボロのマツダポーターをレストアしてた人は
諦めたらコメで批判されててかわいそうだったな
あんなの素人レベルじゃ無理だよ

>昨日スレ画のバージョンZが前走ってたけど小さいスーパーカーだと思った
やっぱりエンジンフードの形状からの印象が強いよね

>あんなの素人レベルじゃ無理だよ
動画内で諦める理由説明してた？
とよちゃんはきっちりと説明してたから視聴者も無理だねってコメントで納得してるが

>カローラツーリングは見た目の良さもあってそりゃ売れるわと
乗ると突出している事項はあんまりないんだけど
何もかも十分なんだよね
ウチの20年モノの車より乗ってて静かで乗り心地も良い（当たり前

欲しい車はあるが今の車に愛着があるから手放したく無い
やはり増車…(欲しいのコペンだし買えば何とかなるか…)

>今のカローラ本当に良いよな
先代のカローラも何気に良い車だよ
ヴィッツとか悪口言うけどそこからきちんと金かけて良くしてる

今のトヨタは本当に良い

>動画内で諦める理由説明してた？
何回も酷い錆というかあちこちの鉄板がない動画出して説明してたよ

>何回も酷い錆というかあちこちの鉄板がない動画出して説明してたよ
なら納得しない視聴者が悪いわ

ここのとしあきはold timerとかオートメカニックとか読んでそう

横から見たS660が最高に好き
サイドウインドウの薄さがかっこいい

>今のトヨタは本当に良い
ほんといいよね…
15年ぐらい前、スポーツカーが死滅したメーカーとは思えないぐらい

コペン良いよね…
GRのバリバリ補強好き

>田舎でスローライフ送りながら錆でボロボロのマツダポーターをレストアしてた人は
オシロサイクルみたいに何個もなかったことになって
今家を倉庫内に作るという何それ企画に突入してる
それでも何の批判もない人もいる

車検に合わせてエンジンミッションマウントとフロントロアアームブッシュ交換頼んできた
エンジン重いから痛むの早いんじゃ

S660かっこいいよなぁ…
欲しい…

今はホンダが本当にね…
どうしてこうなった

>なら納得しない視聴者が悪いわ
まあ無料で動画見てる層なんて一定数アホがいるからな

>15年ぐらい前、スポーツカーが死滅したメーカーとは思えないぐらい
その頃のトヨタは全体的にダメな雰囲気だった
今度もう車に楽しみは無くなるのかと思ってた時期

>今のトヨタは本当に良い
昔のも良いぞ
趣味車しかなかったんで普段の足に買い足したけど速くて快適だわこの子

86出した頃から覚醒が始まってたよねトヨタ

>ここのとしあきはold timerとかオートメカニックとか読んでそう
この雑誌にも掲載されたことある人の本屋さんで毎号読んでたな
もうたたんでしまったので読んでないけど、オールドカーラリーで久々に会ったら元気にしてた

>>なら納得しない視聴者が悪いわ
>まあ無料で動画見てる層なんて一定数アホがいるからな
動画にしたからには絶対に直せる(直せ)と思ってるのいるんだろうね

>今はホンダが本当にね…
>どうしてこうなった
国内はタイプR出しとけばええやろの精神
北米はアキュラが精力的なのにね…

>今はホンダが本当にね…
>どうしてこうなった
車好きにとっての立ち位置がトヨタと逆転しちゃったよね

>昔のも良いぞ
>趣味車しかなかったんで普段の足に買い足したけど速くて快適だわこの子
4ATしかなかったのでレガシィにしました

>86出した頃から覚醒が始まってたよねトヨタ
モリゾーが社長になってからやっぱ変わったと思う

>モリゾーが社長になってからやっぱ変わったと思う
そして次の社長もその思想の後継人だから心配ないと言う…

>今はホンダが本当にね…
>どうしてこうなった
Nボが売れれば良いやの精神
フィットみたいにならなきゃ良いけど…

次の社長はセリカ復活を夢見てるし
今のトヨタはちょっと飛んでるよね

>4ATしかなかったのでレガシィにしました

>車好きにとっての立ち位置がトヨタと逆転しちゃったよね
スバルや三菱もなあ
CAFE規制が憎い

>モリゾーが社長になってからやっぱ変わったと思う
やはりトップは車好きじゃないとな
車好きにもちゃんと応えてくれるメーカーになってくれた
それで業績も悪くないんだから周りから文句も出ないだろう

前の奴よりやべー奴が来るとは思わなかったよ…

>次の社長はセリカ復活を夢見てるし
>今のトヨタはちょっと飛んでるよね
MR2を復活させたら信じる

>>モリゾーが社長になってからやっぱ変わったと思う
>そして次の社長もその思想の後継人だから心配ないと言う…
後継人というか良い意味でもっとヤバい方に行かない？
大丈夫？

俺はロドスタ出してくれる限りマツダについてく

>4ATしかなかったのでレガシィにしました
いうてその型のカルディナならライバルはBE/BHでそっちも4ATだぞ
MTにした？　……ならヨシ！

4ATの良さをご存知ない！？

自分今までホンダは5台乗り継いでるけど別にホンダオタとは思ってない
他のメーカーはもっと多いから

>Nボが売れれば良いやの精神
>フィットみたいにならなきゃ良いけど…
タイプRもインテグラも売っててそれ言うの…？

>4ATの良さをご存知ない！？
4ATは高速走ると5速目が欲しくなる

ロードスターNB8Cの4ATノーマル車35万円車検R5.12
どう思うとしあき！！

>4ATの良さをご存知ない！？
ATは仕事用で充分だ

ヨーロッパが結局EV諦めちゃうし…
特にアメリカメーカーがニッコリしてそう

>前の奴よりやべー奴が来るとは思わなかったよ…
一番下実現して欲しい
緩く乗れるFFクーペ欲しい
まぁそう言うの出すとすぐ勘違いした人が悪口言うんだろうけど

>ロードスターNB8Cの4ATノーマル車35万円車検R5.12
>どう思うとしあき！！
決めるのは貴様だ！

>>次の社長はセリカ復活を夢見てるし
>>今のトヨタはちょっと飛んでるよね
>MR2を復活させたら信じる
呼んだかな？

>ロードスターNB8Cの4ATノーマル車35万円車検R5.12
>どう思うとしあき！！
車の現物見てないから何も言えない

堅牢で堅実な車も作る
遊び車も作る
どっちも満たすことが車メーカーには肝心だ

>ロードスターNB8Cの4ATノーマル車35万円車検R5.12
>どう思うとしあき！！
年末にどれだけ追加費用が発生するか気になる
今手を入れるか年末にまとめてやるか

>4ATの良さをご存知ない！？
今はさすがに4ATはきつい
トヨタのは二速と三速が離れてるから尚更

>ロードスターNB8Cの4ATノーマル車35万円車検R5.12
オープンカーをオートマでダラッと乗るのもいいなぁと思うけど、この頃のマツダオートマ燃費悪そう

>次の社長はセリカ復活を夢見てるし
>今のトヨタはちょっと飛んでるよね
もしやカムリを日本で売らなくなるのはセリカカムリ復活のフラグ…

>どっちも満たすことが車メーカーには肝心だ
環境規制に雁字搦めの今のメーカーにその両立は厳しいでしょ
嫌な時代になったもんだ

もうヨーロッパの動向に付き合うのやめません？

>ロードスターNB8Cの4ATノーマル車35万円車検R5.12
>どう思うとしあき！！
買いたいときが買い時です

>ロードスターNB8Cの4ATノーマル車35万円車検R5.12
>どう思うとしあき！！
その車にどれだけ思い入れしてるか次第

>もしやカムリを日本で売らなくなるのはセリカカムリ復活のフラグ…
カムリの新型は日本で売らないだけで海外で売るってさ
ドル箱の北米は確実に売るのでは

>オープンカーをオートマでダラッと乗るのもいいなぁと思うけど
これいいよー
運転に集中したいMTは屋根付きでいい

>もうヨーロッパの動向に付き合うのやめません？
あいつら放っておいたら地元の自動車メーカー滅ぶんじゃないかな
或いはドイツの大手は海外に逃げ出すかもしれん

>もうヨーロッパの動向に付き合うのやめません？
某氏がSDGsとかの環境ビジネスあくまでも投資商品の為の方便で金利高くなると終わるって言ってたな…

セリカと言われてどのセリカを連想するかだな……

セリカは世代によってイメージが違いすぎる…

>或いはドイツの大手は海外に逃げ出すかもしれん
ドイツメーカーはいずれ中国に買われていくと思ってる

>ヨーロッパが結局EV諦めちゃうし…
大阪技研「そんな…」

最終セリカがCVTならそれを街乗りの下駄がわりにしたかった

>ドイツメーカーはいずれ中国に買われていくと思ってる
新型のBMWを見てると否定出来ない
明かにあちら好みのデザインだしね

>セリカは世代によってイメージが違いすぎる…
世代によって車の性質が違うけど、どれも共通してるのが「未来的なデザイン」ってところだな
ありていに言うとかっこよさに全振りした車

>>もうヨーロッパの動向に付き合うのやめません？
>あいつら放っておいたら地元の自動車メーカー滅ぶんじゃないかな
>或いはドイツの大手は海外に逃げ出すかもしれん
いや電気事業はインフラと絡む＝政府とがっちり握手なんで
いくら外国車が売れようが脅かされない地位を手に入れるのが本当の目的だと思う

>>ドイツメーカーはいずれ中国に買われていくと思ってる
>新型のBMWを見てると否定出来ない
>明かにあちら好みのデザインだしね
いろんな方面から文句言われても中国に売れれば良いやって感じだよね

一人で自走して店にやって来る社長…

>某氏がSDGsとかの環境ビジネスあくまでも投資商品の為の方便で金利高くなると終わるって言ってたな…
すっかり投機家のオモチャになっちゃったよね車業界

>セリカと言われてどのセリカを連想するかだな……
小学校の通学路で毎日見てたこれが好きというかこれしか知らない

>最終セリカがCVTならそれを街乗りの下駄がわりにしたかった
さすがにあの時代のCVTじゃダルくないか

見てくださいこの同類の顔

>>最終セリカがCVTならそれを街乗りの下駄がわりにしたかった
>さすがにあの時代のCVTじゃダルくないか
オーパに乗った事あったけどあれは良かったのに二代目ヴィッツの最初の頃のCVTはダメダメだったね…
もちろん今のレベルのCVTのしつけで欲しいけど

個人的には親が乗ってたダルマか自分が乗ってたST20Xかなぁセリカって

ZZT型セリカは好きすぎて3回乗り換えた
友人にも言われたが我ながらアホだと思う

>見てくださいこの同類の顔
いい歳したおじさんが楽しそう過ぎる……

セリカと言えばＸＸだな

キャラクター的にはいまの86って元祖セリカでは…

大好きですねぇ〜

>キャラクター的にはいまの86って元祖セリカでは…
先代買った時親父にどう言う車なんだって言われてそう説明した事がある

俺の愛車もそろそろ旧車の域に

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>キャラクター的にはいまの86って元祖セリカでは…
>先代買った時親父にどう言う車なんだって言われてそう説明した事がある
実際STセリカからの乗り換えした時取り回しの感覚とかほとんど違いはなかったな
さすがに86の方が小回りきくしセリカの方がパワーあったけど

トヨタ新社長の佐藤氏
・レクサスLC開発責任者
・EVにMTを搭載して爆走
・GRヤリスの生みの親
・頭文字Dの作者に「トヨタ車の出番が少ない💢」とキレる
・人生の夢はセリカ復活
・自分で車を操る感覚が忘れられなくて最近AE86を購入
・休みの日は旧スープラでドライブ

>キャラクター的にはいまの86って元祖セリカでは…
FR時代のセリカをスバル製で現代に作ったらって感じだよね
金額的にもカローラ（今だとヤリス）より上のクラスだし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>特にアメリカメーカーがニッコリしてそう
アメリカは州によってはめちゃくちゃEVゴリ押ししてるところもあるのとテスラ一人勝ち状態だからなー…

笑うわ

>・自分で車を操る感覚が忘れられなくて最近AE86を購入
だから小泉商会に行ったのか

>・頭文字Dの作者に「トヨタ車の出番が少ない💢」とキレる
日産の扱いよりはマシだったのに…
って思ったらせっかくのGT-FOURに乗ってたのが走り屋じゃないチンピラだったりしたっけな…

>1679710809449.jpg
>1679710814743.jpg
いいバカだ

最終型の廉価グレード4ATを通勤兼趣味車で使ってるマン
中身は普通車だけどカッコよくて乗り降りする度にニヤニヤしてる

>大好きですねぇ〜
バイパーとかコルベットみたいな大排気量のアメ車のレビューしてみて欲しい

>・頭文字Dの作者に「トヨタ車の出番が少ない💢」とキレる
ｵｲｵｲｵｲ
マジモンだこれ

>バイパーとかコルベットみたいな大排気量のアメ車のレビューしてみて欲しい
アメ車のV8も消えようとしている…

この社長なら内製スポーツカーもゴリ押しで作っちゃうんじゃね？感が…

トヨタ車の出番少ないってこともなかったろ

>>バイパーとかコルベットみたいな大排気量のアメ車のレビューしてみて欲しい
>アメ車のV8も消えようとしている…
でもあいつらならモーターでピストン駆動させるV8作るかもしれない

トヨタが色々頑張ってくれるのは良い
でも注文出来なきゃ買えん
なんとかしてくれ

>頭文字Dの作者に「トヨタ車の出番が少ない💢」とキレる
主役なのに・・・

アメリカ人は合理的思考だけどロマンも理解する奴らだから…

>この社長なら内製スポーツカーもゴリ押しで作っちゃうんじゃね？感が…
86やらスープラやら、協業でやってあの値段だからなぁ

社長になってからの最初の仕事のうちの一つがEV86企画だしな…

>でもあいつらならモーターでピストン駆動させるV8作るかもしれない
いや待てなんかいろいろおかしいですよ！

>トヨタ車の出番少ないってこともなかったろ
ハチロク×3、ハチゴー、MR2、MR-S、スープラ、セリカ
割と出てるな

>アメリカ人は合理的思考だけどロマンも理解する奴らだから…
多分直4やV6が無くなってもV8だけは残るんだろうなって安心感がある

>・EVにMTを搭載して爆走

これが一番変態だな
EVにMTなんてほんとうの意味で要らないだろ

>EVにMTなんてほんとうの意味で要らないだろ
新社長「面白いからいる」

>堅牢で堅実な車も作る
>遊び車も作る
>どっちも満たすことが車メーカーには肝心だ
某スポーツカーの開発主査を勤めた人がトヨタや日産ぐらいの規模のメーカーだと正直ラインナップの中では数少ないスポーツカーが売れても売れなくてもそんな変わらないって言ってたな
あと偉い人も割と書類上さえ開発費かかってないように見えれば見て見ぬふりしてくれるから色んな名目で車両本体の開発費に金かかってるように見せないのが開発主査の腕の見せどころでもあるとかぶっちゃけてた

>>でもあいつらならモーターでピストン駆動させるV8作るかもしれない
>いや待てなんかいろいろおかしいですよ！
ピストン動かす手段がガソリンから電気に変わっただけだし問題無いな

>EVにMTなんてほんとうの意味で要らないだろ
さすがに欧州の高速領域では一速では足らんからリダクションギアつけるようになってるけど多段化までは不要だな…

>多分直4やV6が無くなってもV8だけは残るんだろうなって安心感がある
宗教だからね……

ガソリンの着火に電気使ってるからEV

>>>でもあいつらならモーターでピストン駆動させるV8作るかもしれない
>>いや待てなんかいろいろおかしいですよ！
>ピストン動かす手段がガソリンから電気に変わっただけだし問題無いな
低速トルク求める国柄だからEVは案外合ってるのかもしれん

>1679710621827.jpg
これとニュービートルは何時まで経っても旧車あつかいされる気がしない……

メディアなんかはBEVを推すけどバッテりー積み過ぎて車重が2トン超も珍しく無いってのがねえ

エンジンやめますしちゃったホンダはマジでヨーロッパのEV無理でした！に顔青くしてるみたいだぞ…

>これとニュービートルは何時まで経っても旧車あつかいされる気がしない……
先代がどちらもロングセラーかつ人気車だったからね
何十年生産し続けたんだよ…

>メディアなんかはBEVを推すけどバッテりー積み過ぎて車重が2トン超も珍しく無いってのがねえ
バッテリーをたくさん積んだので環境！とか言ってるのなんか笑えちゃう

>某スポーツカーの開発主査を勤めた人がトヨタや日産ぐらいの規模のメーカーだと正直ラインナップの中では数少ないスポーツカーが売れても売れなくてもそんな変わらないって言ってたな
ロドスタ主査の人は、趣味車だからと赤字とか利益無視してると厳しいときに真っ先に切られるからちゃんと利益出し続ける事がスポーツカー続けるために必要って言ってたそうな

>メディアなんかはBEVを推すけどバッテりー積み過ぎて車重が2トン超も珍しく無いってのがねえ
夏にアスファルトがわだちだらけになっちゃう……

>エンジンやめますしちゃったホンダはマジでヨーロッパのEV無理でした！に顔青くしてるみたいだぞ…
ヨーロッパは何食わぬ顔で前言撤回するけどホンダは悪い意味で不器用だしねえ

修理に出してた愛車が2ヶ月ぶりに帰ってきたよﾔｯﾀｰ

ヨーロッパがそう言う事言い出した時点でエンジンも作らんと死ぬんよね0

>ﾔｯﾀｰ
S2000かな?

欧州のEV一辺倒やめましたの本音はいろんな部材が高くなったってのが本音だろうね

>ヨーロッパがそう言う事言い出した時点でエンジンも作らんと死ぬんよね0
最後のタイプR(エンジン)じゃなくなりそうで何より

>夏にアスファルトがわだちだらけになっちゃう……
それで重量税も免税とか言ってるんだからなぁ

>ロドスタ主査の人は、趣味車だからと赤字とか利益無視してると厳しいときに真っ先に切られるからちゃんと利益出し続ける事がスポーツカー続けるために必要って言ってたそうな
会社のデカさの違いがやっぱその辺は如実に出るな……MAZDAは昔潰れかけたこともあるし尚更か

>>エンジンやめますしちゃったホンダはマジでヨーロッパのEV無理でした！に顔青くしてるみたいだぞ…
>ヨーロッパは何食わぬ顔で前言撤回するけどホンダは悪い意味で不器用だしねえ
北米だって販売ラインナップにBEV入れろって強制してきてるから路線変更しないと食えなくなるのはたしか

>1679711463594.jpg
>修理に出してた愛車が2ヶ月ぶりに帰ってきたよﾔｯﾀｰ
s2000？ちなみにどこが故障してたの？

>修理に出してた愛車が2ヶ月ぶりに帰ってきたよﾔｯﾀｰ
今普通の修理でもすごく時間かかるよね…

>欧州のEV一辺倒やめましたの本音はいろんな部材が高くなったってのが本音だろうね
車の特色が無くなると安価な中華EVに域内の自動車メーカーが駆逐される事に今更気付いたってのも

でもいまF1で優勝できるパワーユニットはホンダ製だし…
エタノールで走るインディもホンダ製エンジンだし…

>エンジンやめますしちゃったホンダ
してなんいよぉ…

>ヨーロッパは何食わぬ顔で前言撤回するけどホンダは悪い意味で不器用だしねえ
ホンダは派閥争い酷いから世代によって指針のブレ大きい

>今普通の修理でもすごく時間かかるよね…
部品の入手もそうだけど色々修理し難い状況継続中

>>ロドスタ主査の人は、趣味車だからと赤字とか利益無視してると厳しいときに真っ先に切られるからちゃんと利益出し続ける事がスポーツカー続けるために必要って言ってたそうな
>会社のデカさの違いがやっぱその辺は如実に出るな……MAZDAは昔潰れかけたこともあるし尚更か
継続して商売として成り立たせて
その上世界的に確固たる地位も築いてるのが凄いよロドスタは

先週末走ってきた
初スポーツカーだけどめちゃくちゃ楽しい

ヨーロッパ人「GR86もっとこっちによこせよ！！」
そんなヨーロッパも一般人はこれである

>初スポーツカーだけどめちゃくちゃ楽しい
現行は実車見るとかっこいいなあってなる
なった

>初スポーツカーだけどめちゃくちゃ楽しい
乗ってワクワクして
降りた後自分の車を見てワクワクする
そんな感じよね

別に二輪はエンジンやめるなんて言ってないし
内燃機関研究自体は継続してるって言う

>車の特色が無くなると安価な中華EVに域内の自動車メーカーが駆逐される事に今更気付いたってのも
欧州メーカーって上流階級向けの事しか考えてないから一般庶民向けはこのままだと中華EVに席巻されちゃうだろうしね

>欧州のEV一辺倒やめましたの本音はいろんな部材が高くなったってのが本音だろうね
efuelだけは認めるってだけで基本BEV路線じゃないの？

>欧州のEV一辺倒やめましたの本音はいろんな部材が高くなったってのが本音だろうね
技術的ハードルが低くて人口規模がデカい、ルール無用の安全性よりも先進性重視の中国と正面から殴りあったら負けそうになったってのもあるんじゃないかな？と思ってる
あっちは国が良くも悪くも強いからバンバン充電設備設置してるし

>先週末走ってきた
>初スポーツカーだけどめちゃくちゃ楽しい
>1679711645565.jpg
いいね

>ヨーロッパ人「GR86もっとこっちによこせよ！！」
>そんなヨーロッパも一般人はこれである
うるせえそっち向けのGRヤリスを減らしてこっちに回せやオラァァン

>その上世界的に確固たる地位も築いてるのが凄いよロドスタは
結局幌車で2リッター日本に持ってこなかったのもブレなくて凄いよな

>降りた後自分の車を見てワクワクする
自分の車見てニヤニヤしちゃう

>1679711645565.jpg
>先週末走ってきた
>初スポーツカーだけどめちゃくちゃ楽しい
GR86カッコイイし速いし良いよね！

GR86のヨーロッパ向けはマジで少なくてヨーロッパ人は買えねぇ…って嘆いてるんよ

新86もスープラも最近よく見るようになってきた

>efuelだけは認めるってだけで基本BEV路線じゃないの？
だから一辺倒はやめるって話で今まではEVだけと言ってたのに逃げ道作るようにしちゃってるのがね…

>>1679711463594.jpg
>>修理に出してた愛車が2ヶ月ぶりに帰ってきたよﾔｯﾀｰ
>s2000？ちなみにどこが故障してたの？
1月末の大雪で滑らせて板金修理に…

>欧州メーカーって上流階級向けの事しか考えてないから一般庶民向けはこのままだと中華EVに席巻されちゃうだろうしね
あちらはエントリーも結構用意してる
日本向けは豪華装備盛り盛りなのでどうやっても高い

>欧州メーカーって上流階級向けの事しか考えてないから一般庶民向けはこのままだと中華EVに席巻されちゃうだろうしね
一般庶民はそもそも自家用車で街に入れない
公共交通機関または自転車…
景観保護のためにね…

>継続して商売として成り立たせて
>その上世界的に確固たる地位も築いてるのが凄いよロドスタは
伊達に世界で1番売れたスポーツカーじゃないよね……最近暖かくなってきたからまた乗りたくなる

>GR86のヨーロッパ向けはマジで少なくてヨーロッパ人は買えねぇ…って嘆いてるんよ
先代をあまり買わなかったのが悪いとしか

ホンダってVTECに代表されるようなエンジン技術は他メーカーを優越してるイメージなんだが
やめるんか

HVカーの全盛期は最低でも五十年は続きそうだな

>1月末の大雪で滑らせて板金修理に…
雪の時は無理に走らないに限る…

>1月末の大雪で滑らせて板金修理に…
ああ……そういえばそういう話してましたね
ちゃんと板金してちゃんと塗装すると時間かかるからなぁ

>HVカーの全盛期は最低でも五十年は続きそうだな
一時的な繋ぎのはずだったのにね

そもそも全部EVにしたら絶望的にレアメタルが足りない

>あちらはエントリーも結構用意してる
エントリーと言っても結構なお値段な感じする

>先代をあまり買わなかったのが悪いとしか
環境規制理由が大きいんじゃないの

>>>修理に出してた愛車が2ヶ月ぶりに帰ってきたよﾔｯﾀｰ
>>s2000？ちなみにどこが故障してたの？
>1月末の大雪で滑らせて板金修理に…
それは……確かに時間かかるしお金もかかったんだろうな……
まぁとしが死ななくて不幸中の幸いだわ

>そもそも全部EVにしたら絶望的にレアメタルが足りない
電力も足らないんだ

>電力も足らないんだ
だからこそトヨタは無理だろって動向を冷たい目で見てた

>HVカーの全盛期は最低でも五十年は続きそうだな
PHEVって選択肢も用意したし
BEVが市場を得る為には何をするにも高性能軽量長寿命のバッテりーと充実した充電インフラ
そんなもん数年で何とかならんってね

>環境規制理由が大きいんじゃないの
あっちの規制なんて自分らはいいけど日本車はダメ！だから

>先週末走ってきた
>初スポーツカーだけどめちゃくちゃ楽しい
良いよねGR86
俺も86から乗り換えたけど別物ってくらい良くなってるよね
強いて不満点を挙げるならトランクに物が積み難くなったくらい(開口部的な意味で)
気の所為かな？

>>GR86のヨーロッパ向けはマジで少なくてヨーロッパ人は買えねぇ…って嘆いてるんよ
>先代をあまり買わなかったのが悪いとしか
欧州の方が環境というかEV超先進地域なので純ガソリンエンジンのスポーツカーっていうのが凄く台数絞ってでしか導入出来ないそうな

トヨタは本当に現実が見えてたよね

>エントリーと言っても結構なお値段な感じする
それは日本と諸外国の賃金が関係してるかと
日本は上がらないけど海外は違う
特に欧米

>>その上世界的に確固たる地位も築いてるのが凄いよロドスタは
>結局幌車で2リッター日本に持ってこなかったのもブレなくて凄いよな
まだ言ってるよ…

>>降りた後自分の車を見てワクワクする
>自分の車見てニヤニヤしちゃう
写真も撮っちゃう

>欧州の方が環境というかEV超先進地域なので純ガソリンエンジンのスポーツカーっていうのが凄く台数絞ってでしか導入出来ないそうな
結局自分らの首絞めてるだけにしか見えない

>気の所為かな？
俺は前の型乗ったことないけど他のオーナーも言ってた気がする
開口部狭いので速攻傘で傷つけてしまったわ

>トヨタは本当に現実が見えてたよね
あんぐらいの会社規模なら全部に力入れるっていう事出来るとはいえマジで正解だったね
前社長はずーっと東京都や国に本当に環境のこと考えるならEVだけっていうのはやめた方が良いって真面目に言い続けてたし

>結局自分らの首絞めてるだけにしか見えない
欧州って大体その繰り返しよね

>初スポーツカーだけどめちゃくちゃ楽しい
乗り出しおいくらくらいだった？

>特に欧米
イギリスの某車好きおじさんも最近の車高すぎって嘆いてたぞ

旧車の車体で内部はPHVの車を売って欲しいとしあきもいるはず
おれはダットサンセダンの車体がいい

>>>降りた後自分の車を見てワクワクする
>>自分の車見てニヤニヤしちゃう
>写真も撮っちゃう
分かる
降りて離れる時にふと振り向いて見たりもする

>トヨタは本当に現実が見えてたよね
トヨタは歴史的に銀行信用せず自分らで資金調達して来たから金融の動向を気にせずやれてたってのが大きい
よそはトレンドの動向に乗るしかないけどそれを知らないアホなマスコミがトヨタは乗り遅れてるって言ってただけだ

>>>降りた後自分の車を見てワクワクする
>>自分の車見てニヤニヤしちゃう
>写真も撮っちゃう
こういうのいいよね…

外国車信仰ってもうなくなったの？

>それを知らないアホなマスコミがトヨタは乗り遅れてるって言ってただけだ
それに便乗して雑なスレ立てしてる連中も多かったしね

>前社長はずーっと東京都や国に本当に環境のこと考えるならEVだけっていうのはやめた方が良いって真面目に言い続けてたし
百合子はソーラーパネルの件とか誰かのスピーカーでしかないんだろうなって

>>トヨタ車の出番少ないってこともなかったろ
>ハチロク×3、ハチゴー、MR2、MR-S、スープラ、セリカ
>割と出てるな
アルテッツァ…

>こういうのいいよね…
読もうぜ！アーサーガレージ！！

>旧車の車体で内部はPHVの車を売って欲しいとしあきもいるはず
>おれはダットサンセダンの車体がいい
割とEVコンバートは昔の小さな車にも走行距離に拘らなければバッテリーとモーターなら納めやすいし昔のガソリンエンジンより維持の手間がかからんし見た目や車体が好きって人には良いんじゃね？って思ってる

>初スポーツカーだけどめちゃくちゃ楽しい
わかる
自分の好みの乗り味がピシャーってハマるとマジで楽しい

>外国車信仰ってもうなくなったの？
正直どうでもいい
欲しい車が輸入車なら買う
そうじゃなきゃ買わないだけじゃね

>1679712191628.png
>>>>降りた後自分の車を見てワクワクする
>>>自分の車見てニヤニヤしちゃう
>>写真も撮っちゃう
>こういうのいいよね…
元ネタは知らなけて明らかに見た目があれだけどこのコマだけは本当に良いこと言ってるな……って思ってるやつだ

>>トヨタは本当に現実が見えてたよね
>トヨタは歴史的に銀行信用せず自分らで資金調達して来たから金融の動向を気にせずやれてたってのが大きい
>よそはトレンドの動向に乗るしかないけどそれを知らないアホなマスコミがトヨタは乗り遅れてるって言ってただけだ
下請けいじめにいじめて集めたお金じゃないですか

>アルテッツァ…
バカにする人多いけどあれASのATをまったり乗るなら良い車だよ

>アルテッツァ…
素で忘れてた
弟が乗ってたのに…
おいは恥ずかしか！

GR86いいなあ早く受注再開して欲しい…
BRZ買え？スバルDはもう懲り懲りです

>>気の所為かな？
>俺は前の型乗ったことないけど他のオーナーも言ってた気がする
>開口部狭いので速攻傘で傷つけてしまったわ
傘は助手席側のシートレバーの隙間に放り込むのです

>>1月末の大雪で滑らせて板金修理に…
>それは……確かに時間かかるしお金もかかったんだろうな……
>まぁとしが死ななくて不幸中の幸いだわ
あと他人も巻き込まなくて良かった…
他の方も色々レスくれてありがとう

>下請けいじめにいじめて集めたお金じゃないですか
下請けの自立促しただけで虐めてないよ
本当に虐めたのはサプライヤーを全部外国にしたとこだ

>>アルテッツァ…
>バカにする人多いけどあれASのATをまったり乗るなら良い車だよ
俺実はあのメーター好き！

>乗り出しおいくらくらいだった？
オプション色々付けて410万くらいだったかな
そこから割引が本体とオプションから合計で30万くらい引いてくれたので支払いは380万ほど
今はこんなに引いてくれないだろうね…

黄砂が収まるまでナイナイしてる@西日本
いつ終わるんだろ？

>>乗り出しおいくらくらいだった？
>オプション色々付けて410万くらいだったかな
>そこから割引が本体とオプションから合計で30万くらい引いてくれたので支払いは380万ほど
>今はこんなに引いてくれないだろうね…
下取り車次第なら結構引いてくれる

>趣味車スレ
立て乙よ

>>それを知らないアホなマスコミがトヨタは乗り遅れてるって言ってただけだ
>それに便乗して雑なスレ立てしてる連中も多かったしね
過去形にはなってないと思う

>黄砂が収まるまでナイナイしてる@西日本
>いつ終わるんだろ？
梅雨入りするぐらいまで
九州なんかは特に酷いよね

>そこから割引が本体とオプションから合計で30万くらい引いてくれたので支払いは380万ほど
お買い得すぎて嫉妬しそう！

>BRZ買え？スバルDはもう懲り懲りです
スバルDというかスバルはメカさんも営業も均一化されていないというか当たり外れあるから……

>BRZ買え？スバルDはもう懲り懲りです
どうせ知り合いの工場で見て貰うからBRZでも良いかなって

>あと他人も巻き込まなくて良かった…
俺もFRスポーツ北国で乗ってるけどさ、車好きで飛ばしたりする人からは滑らせてもコントロールすれば良いんだよって言われるし実際滑ったら立て直すけど周りに迷惑かけないなら速度落としてでも出来るだけ滑らせずに走らせるのが一番だよね

行きつけのトヨタのディーラーに勤めてるうちの車担当の人が今年度いっぱいで退職する
前に乗ってた車からずっとお世話になってたからちょっと寂しい…

定期的にBRZ欲しい病になるけど今乗ってるS660でいいやに落ち着く

降雪路はビビリなので飛ばす気にならない

>GR86いいなあ早く受注再開して欲しい…
嘘か誠か1500台ほど再開するとかなんとか

このスレ見てると田舎に遠出して車の調子確認したくなる

>BRZ買え？スバルDはもう懲り懲りです
BRZ欲しくてすぐ近所のスバルディーラー評判良くないけどダメ元で行ってみたらめちゃくちゃ熱い営業さんで丁寧だしすげー安くして貰ったから結局そこで買ったわ
やっぱ店舗ってよりも人だなーって思った

>定期的にBRZ欲しい病になるけど今乗ってるS660でいいやに落ち着く
MT縛りがあるなら衝突軽減ブレーキの義務化(継続生産車)までに乗り換えの検討を
アイサイトのMT版作らないって言ってるし

スバルは半導体不足で納期いまこれくらいですみたいな告知が
軒並みなんか通常通りだなって思う
BRZの方ならすぐ買えるよね

>定期的にBRZ欲しい病になるけど今乗ってるS660でいいやに落ち着く
s660はs660で凄く良い車出し生産終了したのもあって手放しにくいよね

>このスレ見てると田舎に遠出して車の調子確認したくなる
遠出ついでに伊吹山に登った思い出
通行料高いってなった

>BRZ欲しくてすぐ近所のスバルディーラー評判良くないけどダメ元で行ってみたらめちゃくちゃ熱い営業さんで丁寧だしすげー安くして貰ったから結局そこで買ったわ
>やっぱ店舗ってよりも人だなーって思った
スバルは本社系のDはすごく応対はいい
ただそう言う店はすごく混んでるが

今のトヨタ見てるとトヨタで買えるならトヨタがいいってなるよね

>MT縛りがあるなら衝突軽減ブレーキの義務化(継続生産車)までに乗り換えの検討を
>アイサイトのMT版作らないって言ってるし
身体的にATしか乗れないから…
ただ排気量大きくなってるから新型はATとしてはすごく魅力的に見える

BRZとか欲しいけど今乗ってる車手放してまではなぁってなる
新しいのも興味はあるんだけど

>スバルは本社系のDはすごく応対はいい
あと個人のスバルショップも良い所は凄く良い
昔気質の職人さんが懇切丁寧に説明と仕事してくれるぞ

>遠出ついでに伊吹山に登った思い出
>通行料高いってなった
岐阜に住んでた頃何度か登ったなあ
確か3000円くらい取られるよね…

>1679712783528.jpg
>スバルは半導体不足で納期いまこれくらいですみたいな告知が
>軒並みなんか通常通りだなって思う
>BRZの方ならすぐ買えるよね
BRZやっぱカッコイイよね

>定期的にBRZ欲しい病になるけど今乗ってるS660でいいやに落ち着く
どっちも今乗っておけって車だからなあ
しいて言えばもう新車買えないS660の方が貴重

>このスレ見てると田舎に遠出して車の調子確認したくなる
うちからはいくらでも三河の山奥行けるからロケーションはすごくいい

>BRZやっぱカッコイイよね
>1679712895735.jpg
この青以前すごくミーハーに見えてたけど今は一回りして良いなと思うようになった

>スバルは本社系のDはすごく応対はいい
>ただそう言う店はすごく混んでるが
確かに本社系だって言ってたわ

>定期的にBRZ欲しい病になるけど今乗ってるS660でいいやに落ち着く
俺は逆に旧86乗ってるけどたまにS660欲しくなる時がある
昔ビートに乗ってたからああいう車好き

>>BRZやっぱカッコイイよね
>>1679712895735.jpg
>この青以前すごくミーハーに見えてたけど今は一回りして良いなと思うようになった
俺も昔いかにもって思ってた時期あったけどいざ所有したら大満足だ

>BRZとか欲しいけど今乗ってる車手放してまではなぁってなる
>新しいのも興味はあるんだけど
オイオイ趣味車スレだぜ　何乗ってるのか教えろよ〜

>BRZやっぱカッコイイよね
発表時はヒゲが気になったけど
濃い色だと気にならなかった
この青でも気にならない

>俺も昔いかにもって思ってた時期あったけどいざ所有したら大満足だ
車は手を出せないからラジコンをこの色にして納得させている

>BRZとか欲しいけど今乗ってる車手放してまではなぁってなる
>新しいのも興味はあるんだけど
今の車の出来が良いのは試乗して分かるし予算もあるけどコイツらの代わりにはならないんだ……って言ってまだAZ-1やビート維持してる人達知ってるし気持ちは分かる

>俺は逆に旧86乗ってるけどたまにS660欲しくなる時がある
>昔ビートに乗ってたからああいう車好き
今はS660とSUVの2台乗ってるけど一台にまとめるならBRZかなって
ATで普段乗りでまったりしたい

>身体的にATしか乗れないから…
>ただ排気量大きくなってるから新型はATとしてはすごく魅力的に見える
なるほど
では懸念するのは騒音規制の方かも
こっちも大きいタイヤを履くガソリンエンジン車に不利な内容を進行させようとしてるから

>今はS660とSUVの2台乗ってるけど一台にまとめるならBRZかなって
>ATで普段乗りでまったりしたい
新しいBRZのAT良いよ
気楽だしヘッドライトがオートハイビームだか便利

>気楽だしヘッドライトがオートハイビームだか便利
ZもだけどALHはやく採用してほしい

とうとう家族の圧力に屈して300Cから乗り換える事に…
セダンって感じのデザインで好きだったのに…

>新しいBRZのAT良いよ
>気楽だしヘッドライトがオートハイビームだか便利
RとSならやっぱ高い方にした方が後悔少ないかな
自分的には必要最低限の装備でいいけど

>気楽だしヘッドライトがオートハイビームだか便利
あまり使う機会ないけどアイサイトが便利なのとスポーツモードが楽しい

>こっちも大きいタイヤを履くガソリンエンジン車に不利な内容を進行させようとしてるから
86/BRZは成り立ちとしてあまり太いタイヤじゃなくても楽しめるよね

>とうとう家族の圧力に屈して300Cから乗り換える事に…
>セダンって感じのデザインで好きだったのに…
おつらい…

家族には変な形の安い中古の軽買ったとしか思われてないぜ

最近の車って社外マフラーでも純正より煩いのダメなんだっけか
GT-R用のスーパーターボマフラーが純正より静かになるとか聞いたし

>86/BRZは成り立ちとしてあまり太いタイヤじゃなくても楽しめるよね
初代なんてプリウスと同じタイヤだからね（ミシュランプライマシーHP
まぁプライマシー自体はグリップはそこそこだけど良いタイヤよ

>おつらい…
昔から悪目立ちするから嫌だって言われ続けたからね…
良いデザインなのに…

>>新しいBRZのAT良いよ
>>気楽だしヘッドライトがオートハイビームだか便利
>RとSならやっぱ高い方にした方が後悔少ないかな
>自分的には必要最低限の装備でいいけど
変わるのが内装と機能的にはシートヒーターとスピーカーの数
あとタイヤのインチサイズが違いなのでこの辺にこだわりがないならRグレードでも良いと思われ
俺はどうせならってちょっと無理してS買っちゃったけど

先代はすぐにドリフト出来るようにあのタイヤ入れてたんやで

会社の褒賞金がでたので車高調とホイールを買いたいところ
ものは決まってるけどまだ踏ん切りがついてない

>まぁプライマシー自体はグリップはそこそこだけど良いタイヤよ
絶対的グリップ高いタイヤよりその辺くらいがコントローラーブルで楽しいからね
別にサーキットで目を三角にして乗る訳じゃないし

>最近の車って社外マフラーでも純正より煩いのダメなんだっけか
>GT-R用のスーパーターボマフラーが純正より静かになるとか聞いたし
重低音が流行りそう…
dB数的な意味で

>あまり使う機会ないけどアイサイトが便利なのとスポーツモードが楽しい
必要最低限のアイサイトらしいけどちゃんと機能してくれてるってのが分かるくらいには働いてるよね
そして確かにスポーツモード楽しい高速とか走る時に使ってる

>最近の車って社外マフラーでも純正より煩いのダメなんだっけか
>GT-R用のスーパーターボマフラーが純正より静かになるとか聞いたし
ECU弄らないとマフラーポン付けしても意味ない、どころか悪影響すらある
って聞いて気軽にマフラー替えられなくなった

>先代はすぐにドリフト出来るようにあのタイヤ入れてたんやで
単にプリウスと共通化してコスト抑えたんだと思う

脈々と受け継がれる215/15 R17 7.5J……

>RとSならやっぱ高い方にした方が後悔少ないかな
>自分的には必要最低限の装備でいいけど
簡易的ではあるけどミラーに死角から接近してくる車を検知するのがついてるので
Sをおすすめしたい
Rも結構豪華装備だけど

>家族には変な形の安い中古の軽買ったとしか思われてないぜ
最終的にR2買ったけどそれもずっと候補だった

>先代はすぐにドリフト出来るようにあのタイヤ入れてたんやで
あのタイヤダメだったなぁ…
ディーラーもあんまり良くないって言ってたっけな
もう交換しちゃったけど

>ECU弄らないとマフラーポン付けしても意味ない、どころか悪影響すらある
>って聞いて気軽にマフラー替えられなくなった
今はECUの管理が強くて不正な検知しちゃうと抑えちゃうんで…

>ECU弄らないとマフラーポン付けしても意味ない、どころか悪影響すらある
>って聞いて気軽にマフラー替えられなくなった
マフラー程度ではそれ程でも無い
てか殆どのマフラーはラッパでしかない
触媒まで換えるならそう