ふたばフォレスト

スレ画が言うと逆に分のいいかけに感じる

無茶しやがって…

電動化なのでHVやPHEVも含む

もっと前じゃなかったっけ

この会社の存在意義がわからん

>この会社の存在意義がわからん
としあきが言うな

エボは？

三菱と名のつくところは嘘しか言わん

>エホバ？

そいや日産のエクストレイルは受注停止だなんだしてるけど
アウトランダーは納期どれぐらいなんだ？

アウトランダーPHEVくらいしか売れないから正解

体力無い上に外圧に踊らされて今度こそ本当に倒産なのかな

鉛筆以外になんか役に立つもの作ったことあんの

マイルドハイブリッドも電動化に含まれますか

>無茶しやがって…
完全電動化100%と言わないから大丈夫

オルタネーターで発電できるものは全て電動ですぐらい言いそう

>鉛筆以外になんか役に立つもの作ったことあんの
あー違う会社です

>体力無い上に外圧に踊らされて今度こそ本当に倒産なのかな
日産三菱自動車になるだけでね？

>エボは？
待ちくたびれたぜ

>鉛筆以外になんか役に立つもの作ったことあんの

東南アジアで保ってる会社がそんな性急なことできるのかな

>体力無い上に外圧に踊らされて今度こそ本当に倒産なのかな
ASEANやオセアニアで好調だから問題ないぞ

>電動化なのでHVやPHEVも含む
そう考えると35年というのも
そこまで今のラインナップからなにかまだ引っ張るつもりなんでは?と勘ぐってしまう

三菱はe-POWERのノウハウが欲しい
日産はPHEVのノウハウが欲しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ＷＢＣ韓国４点差つけられて負けそう
車スレに現れる日本車嫌いがどういう層かよくわかる

>車スレに現れる日本車嫌いがどういう層かよくわかる
三菱は国策企業だから仕方ないね

>ＷＢＣ韓国４点差つけられて負けそう
del

三菱はフルラインナップターボとかフルラインナップ4WDとか昔っから好きよね
いっときフルラインナップOEMになりそうだったけど…

日産のSUVルック車ブランドだろ

>1678453045856.jpg
で
そのうちのどれが国内投入されるんだ？

>で
>そのうちのどれが国内投入されるんだ？
https://www.netdenjd.com/articles/-/273531

>1678453045856.jpg
へーコルト出るんだ
国内では出なさそうだけど

>1678453045856.jpg
おいおいピックアップってなんだよ
まさかあれの再来が

>https://www.netdenjd.com/articles/-/273531
うぎゃー！絶対買う

大衆EV時代が来る
備えないと

赤字だけ残して何の結果も得られなかった会社が
実現を目指しますなんて言ってもなぁ

スレ画は関連会社に買わせるだけで成立しちゃう自動車メーカーだから
むしろ日本で完全EV化に最も近い自動車メーカーと言える

>1678453045856.jpg
アライアンスBEVの左はEKクロススペース系列か？

三菱自動車✕三菱電機

夢のコラボレーション

関連各社に三菱EV社以外の駐車を認めませんと通達するだけの簡単なお仕事

>この会社の存在意義がわからん
三菱グループの従業員の為の自動車メーカー

>赤字だけ残して何の結果も得られなかった会社が
>実現を目指しますなんて言ってもなぁ
重工と自動車は今じゃほぼ無関係なのを知らないとか…

>関連各社に三菱EV社以外の駐車を認めませんと通達するだけの簡単なお仕事
他の自動車メーカーも三菱の顧客だったりするからそういう事やらないとこが多い

EVに全振りしますってとりあえず宣言しないといけない風潮…..なんだかなぁ

日産三菱は軽自動車はBEVに絞るんじゃないのかな
売れ過ぎだもの
ハイトとスーパーハイトスライドドアも次期はBEVオンリー

コルトのグリルがルノーみたい

>へーコルト出るんだ
>国内では出なさそうだけど
ルーテシアの顔変えOEMなんじゃないかって気がする…

>エボは？
思い出はきれいなままにしておこう

朝鮮人って三菱ブランドを異様に憎んでヘイトぶつけてくるよね

>ルーテシアの顔変えOEMなんじゃないかって気がする…
でもなんかかっこよく見える…

>大衆EV時代が来る
>備えないと
リン酸鉄か
フォルクスワーゲンもBYDバッテリー確定だな

三菱は技術はすごいけど値段も高いしディーラーのやる気がないんよ

規模が小さいからまあ出来ないことはないだろうけど・・

>三菱はディーラーがないんよ

>ルーテシアの顔変えOEMなんじゃないかって気がする…
ケツ伸ばしてボックスカー化もアリや

>EVに全振りしますってとりあえず宣言しないといけない風潮…..なんだかなぁ
とはいえ三菱で今好調なのってEVでは

>>関連各社に三菱EV社以外の駐車を認めませんと通達するだけの簡単なお仕事
>他の自動車メーカーも三菱の顧客だったりするからそういう事やらないとこが多い
三菱は関連会社じゃなくてグループ企業だな

>三菱は技術はすごいけど値段も高いしディーラーのやる気がないんよ
一時の売るもの完全に無い状態だったときは
土日の昼間に前を通っても人けが無かった

ラリーアート復活!!

三菱に純ガソリン車もマイルドHVも求めてないしなぁ

>ラリーアート復活!!
復活はしてるよ！！

>ラリーアート復活!!
殺す気か

>EVに全振りしますってとりあえず宣言しないといけない風潮…..なんだかなぁ
パジェロのリコール隠しの時に
モラルの欠如したメーカーって知れ渡っちゃったからね
イメージアップに必死よ

>ラリーアート復活!!
復活してるしラリー活動もしてるぞ

>ＷＢＣ韓国４点差つけられて負けそう
今どんな気持ち？

>No.1074901076
>No.1074901873
こういうの見ると車に興味無いアホがメーカー叩いてるってよくわかるね

>三菱に純ガソリン車もマイルドHVも求めてないしなぁ
エンジンモーターでシステム出力400馬力のアウトランダーエボとかパーッと派手に行きましょうよ！

>こういうの見ると車に興味無いアホがメーカー叩いてるってよくわかるね
ステッカー貼って適当なエアロつけてラリーアートです
なんてやられても困る

もう乗ってるやつ見てないな

>>こういうの見ると車に興味無いアホがメーカー叩いてるってよくわかるね
>ステッカー貼って適当なエアロつけてラリーアートです
>なんてやられても困る
そういうこと言っとるんじゃないんだよ

FTO「EVの時代なら俺の復活もワンチャンある？」

>もう乗ってるやつ見てないな
そりゃ家に引きこもってれば見ることもないわな

まあスレ画のとこは電動化目指した方がいいだろ

>この会社の存在意義がわからん
車好きの言葉とは思えんな

世界中でバッテリーが劣化した産廃の山が出来るだろうな

>こういうの見ると車に興味無いアホがメーカー叩いてるってよくわかるね
いつもの車スレ荒らしてる知的障害者でしょ

昔よりはエクリプスクロスとか見かけるようにはなったから持ち直してはいると思う
10年くらい悪いことしなきゃ信用もある程度戻るんじゃない

最近はアウトランダーがそこそこ売れてる

俺の住んでる田舎でもアウトランダーPHEVやエクリプスクロスやデリカを見るぞ

三菱は海外の途上国である程度販売台数ある
そこを中韓がEVで荒らし始めたから危機感があると思う

確か過去に日本のメーカーで唯一内装に木材を使ったのが三菱だったか
あまりに高コストで止めちゃったようだが

>俺の住んでる田舎でもアウトランダーPHEVやエクリプスクロスやデリカを見るぞ
むしろ田舎だから見るのでは？

>確か過去に日本のメーカーで唯一内装に木材を使ったのが三菱だったか
>あまりに高コストで止めちゃったようだが
内装にウッド使った車は過去沢山あるけど？

センチュリーがヤマハが削った木を使った内装やね

電動化ならトヨタより実績もあるし信用できる

数こそ少ないけど本木目の内装のクルマなんて結構あるじゃろ

>電動化ならトヨタより実績もあるし信用できる
サクラも作ってるのここだしな

>確か過去に日本のメーカーで唯一内装に木材を使ったのが三菱だったか
>あまりに高コストで止めちゃったようだが
本物の木は値段も安全性や保存性を求めるための加工費も高い
なので日本車では殆どがアルミのパーツに木のような模様をつけた木目調パネルってやつだ
ハンドルのウッドは木目調を印刷したものが多い

ユーノスコスモの内装に使ってた木は
木目がズレないように1台に1本の木材を使ってた拘りだったよね

木目調が大半じゃないか

>この会社の存在意義がわからん
ランエボ復活の可能性が消滅しない

>数こそ少ないけど本木目の内装のクルマなんて結構あるじゃろ
余程の高級車じゃないとないんじゃない？
三菱のは一般車としてそれを売ったってのが大きいと思うよ
まあモデルチェンジ後は木目調プリントだから駄目だけど

何をやっても駄目な財閥

C33ローレル乗ってたけど本物の木だったな
手入れしないで痛んで来るとささくれ立つ

好きで買う人はいるかもしれないけどそうじゃない人は次の不正の被害者になんかなりたくないからそりゃ他所選ぶのはもう仕方無い

軽トラEVを四駆にして出してくんないかなぁ?
スズキに先越されたりして

EVというジャンルなら日産と三菱が日本メーカーで頭ひとつふたつ抜けている
あくまで日本の中ではだが……

>好きで買う人はいるかもしれないけどそうじゃない人は次の不正の被害者になんかなりたくないからそりゃ他所選ぶのはもう仕方無い
って言っても結局不正してないのダイハツくらいだからなぁ

>好きで買う人はいるかもしれないけどそうじゃない人は次の不正の被害者になんかなりたくないからそりゃ他所選ぶのはもう仕方無い
トヨタの車検不正はいいのか？

電気で走る自動車というハードはともかくソフトウェアやサービスが

なんかいつもの流れだな

トヨタの実質子会社の日野の世界最悪の不正で仕事無くなったぞ
トヨタも日野も地獄へ落ちろ

>ソフトウェアやサービスが
ソフトウェア！
日本が最も苦手とするジャンル！

去年の国内BEV販売台数の半分は輸入EVでのこり半分の国産だけみると95％が日産三菱だからな…

日本はナビは良いけどオーディオ周りが微妙だな

>トヨタの車検不正はいいのか？
トヨタの名前借りてる販売店がやったことでトヨタ本社とは資本関係も無いけど
まあ世間の人はトヨタがやったと思ってるんだろうな

>トヨタの名前借りてる販売店がやったことでトヨタ本社とは資本関係も無いけど
>まあ世間の人はトヨタがやったと思ってるんだろうな
直営店でも不正してたけど

としあきは知らんかもしれんけど日本でも本当の成功者は外車にしか乗らんと言うな
社長曰く成功したいなら成功者の乗った中古外車に乗るべきだと

>ソフトウェア！
>日本が最も苦手とするジャンル！
そうでもないけど軽視されてるとは思う

>>好きで買う人はいるかもしれないけどそうじゃない人は次の不正の被害者になんかなりたくないからそりゃ他所選ぶのはもう仕方無い
>って言っても結局不正してないのダイハツくらいだからなぁ
ダイハツってメーカーとしては吸収されて消えてないっけ

また不具合隠ししそう

>としあきは知らんかもしれんけど日本でも本当の成功者は外車にしか乗らんと言うな
>社長曰く成功したいなら成功者の乗った中古外車に乗るべきだと
アホはそんな言葉をありがたがって信じてるのか

>としあきは知らんかもしれんけど日本でも本当の成功者は外車にしか乗らんと言うな
>社長曰く成功したいなら成功者の乗った中古外車に乗るべきだと
待てとしあきそれは一部違う
日本人でも富裕層はほぼ外車しか乗らなくて
国産車に乗るやつは小さく纏まろうとして挑戦しようとしないっていう一種のスラングだ

先ず一定以上からは高級な日本車無いじゃない

情報商材売ってるセミナーやってそうな社長さんだな

>先ず一定以上からは高級な日本車無いじゃない
そりゃレクサスアキュラインフィニティあたりの上位車種が日本車の上限だろうけど
日本国内でそれ以上の高級車必要あるんか?

ところでここ三菱自動車スレでいいんですよね?

でも確かに近所の金持ちの家で車10台持ってるとこは9台は外車だわ
1台はジムニー

アウラン欲しいけどちと高いな

岡崎工場ちょいちょい非稼働あるっぽいね

黙ってデリカ売ってりゃ良いんだよ

とりあえずRVRをフルモデルチェンジして

国側がEVスタンド＆自宅充電増やせるかによる（たぶん無理）

デリカあれ以上変えたらコケそう

>三菱はe-POWERのノウハウが欲しい
別に要らないとおもう

>とりあえずRVRをフルモデルチェンジして
ルノーOEMで出すとか言ってたような

>別に要らないとおもう
ノウハウよりは部品共通化によるコストダウンの方だわな

軽も含めて電動化するならシリーズハイブリッドぐらいしか難しいのでは？
マイルドハイブリッドは電動車扱いになるか分からんし

>軽も含めて電動化するならシリーズハイブリッドぐらいしか難しいのでは？
ここは軽はBEVで出せるだろ

三菱のはシリーズパラレル式だし十分だろ

日産は新型ユニット発表してたろ
原価ばっくり下げてエンジン車並みに下げるんだってさ

この前アイをリフトアップして下から初めて見たけど
アンダーカバー装着されてた
買い物車のわりに凝った造りしてたのね

三菱は最終的にどこかに吸収されそう
日産あたりだろうか

デリカだけでいいんじゃないかな

>この会社の存在意義がわからん
映画化されたじゃんタイヤミサイルで

新型トライトンはPHEVなのかな
ディーゼルだと良いな