旭タンカー(株)の新卒採用・会社概要

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100年企業をめざして～未来の海に、こたえを。～　当社は創立70周年をむかえました。　　　　　私たちと「これから」をともに創っていきませんか？

【お知らせ】会社説明会を実施します！（2023/02/13更新）

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　　　　　　　　エントリー／会社説明会受付中
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旭タンカー(株)採用担当です。

このたびは数ある企業の中から当社へご興味をお持ちいただき、
誠にありがとうございます。

会社説明会を3月20(月)、23日(木)～24日(金)に行います。
また、エントリーをされた方には、エントリーシートを
お送りしますので、ご興味がある方は、ぜひエントリーを
お願いします。

皆さんのエントリーをお待ちしております。

「あかつき丸」や「SUNNY RAINBOW」などの外航船を運航する同社。アジアや欧州に拠点を構え、日本と海外を結ぶ国際輸送において重要な役割を担っている。運航する約110隻で内航事業を展開。同社のように外航と内航の両サービスを展開する海運会社は珍しく、若手が活躍できるステージは広い。

: 「あかつき丸」や「SUNNY RAINBOW」などの外航船を運航する同社。アジアや欧州に拠点を構え、日本と海外を結ぶ国際輸送において重要な役割を担っている。

: 運航する約110隻で内航事業を展開。同社のように外航と内航の両サービスを展開する海運会社は珍しく、若手が活躍できるステージは広い。

次世代の海運インフラ整備に取り組む2人の精鋭が仕事を語る

世界初の電気推進タンカーの運用に向けた事業整備に取り組む2人の社員。業界全体の改革において若手が中心的な役割を果たしているのが同社の魅力だ。	私が担当しているのは、ボンドバンカー（船舶燃料）を外航船まで輸送するバンカーデリバリー業務、石油元売会社や商社などのお客さまから国内基地間における石油製品輸送を請け負う集荷営業など、当社の主軸である内航船事業に関わる業務です。当社は国内のボンドバンカー事業において約半数のシェアを堅持する企業です。その輸送力を駆使して“縁の下の力持ち”となり、国内の産業を支える仕事には何物にも代えがたい喜びがあります。海上輸送は島国である日本にとって決して途絶えさせてはならない生命線であり、私たちは常にトラブルに対応できる体制を整えておかなければなりません。何かあれば勤務時間外や休日であってもチームで即座に対応し、責任を持って解決までリードします。昨今は脱炭素社会の実現に向け、2050年までにカーボンニュートラルを達成するという地球規模の取り組みが推進されています。当社はこれに合わせ、世界初となるEV（電気推進）タンカーの開発・導入に取り組んでおり、私もEV船運用に向けた環境整備に携わっています。こうした次世代を見据えたチャレンジを行えるのも当社の魅力です。＜大江辰典／内航営業部営業チーム／2012年入社(2021年取材当時)＞私は2022年からの世界初となるEVタンカー運用に向け、関係部署との調整、EVタンカーへの給電設備に関する要件定義、電力会社との契約といった事業化の整備に携わっています。こうした取り組みの基盤として、当社は同業他社と共同で新しい海運インフラサービスの構築を目指す「株式会社e5ラボ」並びに「e5コンソーシアム」を設立しました。さらに、世界初の海洋OSの開発・普及に取り組む「Marindows株式会社」も設立し、次世代に向けた取り組みを行っています。私もそうしたプロジェクトに深く関わっており、中核的な立場で業界全体を変革するような仕事ができることに大きなやりがいを感じています。当社は「次につながる挑戦なら失敗が許される」組織であり、若手であっても失敗を恐れず積極的にチャレンジできる風土があります。そんな恵まれた環境で、「海運業界全体の改革」というテーマに取り組めるのは本当に幸せなことです。これからも果敢に挑戦を続けたいと思っています。＜成清龍之介／経営企画部 EV船プロジェクトチーム／2013年入社(2021年取材当時)＞

世界初の電気推進タンカーの運用に向けた事業整備に取り組む2人の社員。業界全体の改革において若手が中心的な役割を果たしているのが同社の魅力だ。

私が担当しているのは、ボンドバンカー（船舶燃料）を外航船まで輸送するバンカーデリバリー業務、石油元売会社や商社などのお客さまから国内基地間における石油製品輸送を請け負う集荷営業など、当社の主軸である内航船事業に関わる業務です。

当社は国内のボンドバンカー事業において約半数のシェアを堅持する企業です。その輸送力を駆使して“縁の下の力持ち”となり、国内の産業を支える仕事には何物にも代えがたい喜びがあります。

海上輸送は島国である日本にとって決して途絶えさせてはならない生命線であり、私たちは常にトラブルに対応できる体制を整えておかなければなりません。何かあれば勤務時間外や休日であってもチームで即座に対応し、責任を持って解決までリードします。

昨今は脱炭素社会の実現に向け、2050年までにカーボンニュートラルを達成するという地球規模の取り組みが推進されています。当社はこれに合わせ、世界初となるEV（電気推進）タンカーの開発・導入に取り組んでおり、私もEV船運用に向けた環境整備に携わっています。こうした次世代を見据えたチャレンジを行えるのも当社の魅力です。
＜大江辰典／内航営業部営業チーム／2012年入社(2021年取材当時)＞

私は2022年からの世界初となるEVタンカー運用に向け、関係部署との調整、EVタンカーへの給電設備に関する要件定義、電力会社との契約といった事業化の整備に携わっています。

こうした取り組みの基盤として、当社は同業他社と共同で新しい海運インフラサービスの構築を目指す「株式会社e5ラボ」並びに「e5コンソーシアム」を設立しました。さらに、世界初の海洋OSの開発・普及に取り組む「Marindows株式会社」も設立し、次世代に向けた取り組みを行っています。私もそうしたプロジェクトに深く関わっており、中核的な立場で業界全体を変革するような仕事ができることに大きなやりがいを感じています。

当社は「次につながる挑戦なら失敗が許される」組織であり、若手であっても失敗を恐れず積極的にチャレンジできる風土があります。そんな恵まれた環境で、「海運業界全体の改革」というテーマに取り組めるのは本当に幸せなことです。これからも果敢に挑戦を続けたいと思っています。
＜成清龍之介／経営企画部 EV船プロジェクトチーム／2013年入社(2021年取材当時)＞

会社データ

プロフィール	―世界の海で、様々なエネルギーを輸送しております。 ◆1951年に下関にて設立されて以来、今日まで石油製品輸送を主としたタンカー会社として、大手石油元売会社・大手総合商社などの石油製品輸送を日本国内及びアジアを中心とした海外にて行っております。また、顧客のさまざまなニーズにお応えするため、10万トンクラスの大型船から300キロ積クラスの小型船、さらに各種特殊船を含む120隻を誇る運航船腹を擁し、国内・国外での事業展開を行っております。 ―内航部門 ◆当社の特色であるバンカー業務(船舶への燃料の供給業務)では、国内において約半数のシェアを確保しております。また、2004年に当社の主要顧客である出光興産(株)の内航海運会社であった宗像海運(株)との業務統合を行って以来、より安定した輸送量の確保を実現しております。また、2011年3月11日に発生した東日本大震災では、被災地への海上輸送を通じて災害復旧支援に努めました。 ―海外事業部門 ◆より効率的な配船を行うため、東京並びに海外の拠点を駆使し、マーケット情報を集めることにより、最適なコストパフォーマンスを実現しております。また、最適船腹・船型を策定して様々の石油輸送に対応できる船体整備を実現できること、そして、当社筆頭株主である(株)商船三井との石油製品船の共同運航によって、より効率的な運航が実現されていることが、業界における優位性となっております。 ―地球環境・安全対策 ◆石油という危険物を扱う上で、地球環境と安全対策を第一に考えております。特に安全対策の基本は、現場で働く従業員・乗組員にあると考え、次世代を担う人材の育成にも積極的に取り組んでおります。創業当初からの自由な社風を生かした発想力と、内航・外航併せて運航する総合力を駆使し、より良質で安心して頂けるサービスを日々心がけ提供しております。
事業内容	海上輸送事業【内航部門】　・石油製品の製油所から製油所・油槽所への輸送　・液状化学品(ケミカル)の輸送　・外航船舶への燃料油の供給　・発電所や工場への燃料油の輸送【海外事業部門】　・原油・石油製品・ケミカルなどの輸入・輸出・三国間輸送当社運航船舶のファンネル(煙突)マーク。

プロフィール

―世界の海で、様々なエネルギーを輸送しております。

◆1951年に下関にて設立されて以来、今日まで石油製品輸送を主としたタンカー会社として、大手石油元売会社・大手総合商社などの石油製品輸送を日本国内及びアジアを中心とした海外にて行っております。また、顧客のさまざまなニーズにお応えするため、10万トンクラスの大型船から300キロ積クラスの小型船、さらに各種特殊船を含む120隻を誇る運航船腹を擁し、国内・国外での事業展開を行っております。

―内航部門

◆当社の特色であるバンカー業務(船舶への燃料の供給業務)では、国内において約半数のシェアを確保しております。また、2004年に当社の主要顧客である出光興産(株)の内航海運会社であった宗像海運(株)との業務統合を行って以来、より安定した輸送量の確保を実現しております。
また、2011年3月11日に発生した東日本大震災では、被災地への海上輸送を通じて災害復旧支援に努めました。

―海外事業部門

◆より効率的な配船を行うため、東京並びに海外の拠点を駆使し、マーケット情報を集めることにより、最適なコストパフォーマンスを実現しております。また、最適船腹・船型を策定して様々の石油輸送に対応できる船体整備を実現できること、そして、当社筆頭株主である(株)商船三井との石油製品船の共同運航によって、より効率的な運航が実現されていることが、業界における優位性となっております。

―地球環境・安全対策

◆石油という危険物を扱う上で、地球環境と安全対策を第一に考えております。特に安全対策の基本は、現場で働く従業員・乗組員にあると考え、次世代を担う人材の育成にも積極的に取り組んでおります。創業当初からの自由な社風を生かした発想力と、内航・外航併せて運航する総合力を駆使し、より良質で安心して頂けるサービスを日々心がけ提供しております。

事業内容

海上輸送事業
【内航部門】
　・石油製品の製油所から製油所・油槽所への輸送
　・液状化学品(ケミカル)の輸送
　・外航船舶への燃料油の供給
　・発電所や工場への燃料油の輸送
【海外事業部門】
　・原油・石油製品・ケミカルなどの輸入・輸出・三国間輸送

当社運航船舶のファンネル(煙突)マーク。

本社郵便番号	100-0011
本社所在地	東京都千代田区内幸町1丁目2番2号
本社電話番号	03-3508-1631
設立	1951年3月1日
資本金	6億円
従業員	293名(陸上従業員149名、海上従業員144名)
売上高(単体)	452億4,900万円 (2022年3月期)
事業所	【本社】東京都千代田区内幸町【大阪支店】大阪府大阪市北区中之島【名古屋出張所】愛知県名古屋市中区栄【北海道駐在事務所】北海道苫小牧市真砂町【千葉駐在事務所】千葉県市原市姉崎海岸【愛知駐在事務所】愛知県知多市南浜町【徳山駐在事務所】山口県周南市新宮町【菊間駐在事務所】愛媛県今治市菊間町種【大分駐在事務所】大分県大分市一の洲
売上高推移(単体)	452億4,900万円 (2022年3月期) 427億1,600万円 (2021年3月期) 439億5,600万円 (2020年3月期) 439億　200万円 (2019年3月期) 432億3,800万円 (2018年3月期)
国内子会社	西日本マリンサービス(株) (株)三洋海運商会松江海運(有) 三洋商会(同)
国内関連会社	旭陽タンカー(株) (株)e5ラボ
海外子会社	シンガポール事務所(ASAHI TANKER(S) PTE. LTD.) SOLAR SHIPPING AND TRADING S.A.
海外関係会社	Asahi MOL Tankers Ltd.
平均年齢	38.4歳(2022年4月現在)
沿革	1951年・下関市において旭タンカー(株)創立(資本金100万円) ・大阪商船【現(株)商船三井】が資本参加 1952年・東京支店を開設・大阪出張所を開設 1961年・名古屋出張所を開設・本社大阪市に移転 1971年・旭陽タンカー(株)(東京都)設立 1972年・西日本マリンサービス(株)設立 1974年・SOLAR SHIPPING AND TRADING S.A(パナマ)設立 1978年・シンガポール駐在員事務所開設 1979年・本社を東京に移転 1998年・(株)商船三井とMRプロダクト船のプール運航開始・ISO9002(石油・ケミカル製品輸送)認証取得(内航タンカー会社第1号) 2000年・ISO14001認証取得(日本船社の法人第1号) 2001年・創立50周年 2004年・宗像海運(株)と事業統合 2019年・Asahi MOL Tankers Ltd.(マーシャル諸島)設立・(株)e5ラボ(東京)設立　(ゼロエミッションEV船の開発、普及促進に向けた共同出資会社) 2020年・欧州事務所開設 2021年・創立70周年

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 13.1年
2022年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 30.0時間
2021年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 9.3日
2021年度
前年度の育児休業取得対象者数（男女別）

対象者 1名 0名 1名

2021年度
前年度の育児休業取得者数（男女別）

取得者 1名 0名 1名

2021年度


対象者	1名	0名	1名
	2021年度


取得者	1名	0名	1名
	2021年度

社内制度

研修制度	制度あり【入社前】　内定者研修(計2回) 【入社1年目】　新入社員研修　・ビジネスマナー研修、PCスキルアップ研修他　タンカー安全技術研修　・石油の取り扱い、タンカーの構造、関係法令についての基礎を学びます　海運実務研修　・商船の運航、海運ビジネスについての基礎を学びます　現場研修　・当社の運航するタンカーが出入りする港等での実地研修を行います　フォローアップ研修【入社3年目まで】　乗船研修　・当社の運航する船舶に乗船し、実際の航海を体験する研修を行います【各階層共通】　階層別研修　・eラーニング、外部研修、自己啓発支援制度を利用して、自律的・計画的に能力開発を行います
自己啓発支援制度	制度あり一人ひとりが高い自覚の下、自律的・計画的に能力開発・発揮ができるようにするため、外部講座の受講・公的資格の取得等に対して費用補助を行っています。 TOEIC対策から大学院修学など、社員のやる気を積極的に支援しています。

研修制度

制度あり
【入社前】
　内定者研修(計2回)
【入社1年目】
　新入社員研修
　・ビジネスマナー研修、PCスキルアップ研修他
　タンカー安全技術研修
　・石油の取り扱い、タンカーの構造、関係法令についての基礎を学びます
　海運実務研修
　・商船の運航、海運ビジネスについての基礎を学びます
　現場研修
　・当社の運航するタンカーが出入りする港等での実地研修を行います
　フォローアップ研修
【入社3年目まで】
　乗船研修
　・当社の運航する船舶に乗船し、実際の航海を体験する研修を行います
【各階層共通】
　階層別研修
　・eラーニング、外部研修、自己啓発支援制度を利用して、自律的・計画的に能力開発を行います

自己啓発支援制度

制度あり
一人ひとりが高い自覚の下、自律的・計画的に能力開発・発揮ができるようにするため、
外部講座の受講・公的資格の取得等に対して費用補助を行っています。
TOEIC対策から大学院修学など、社員のやる気を積極的に支援しています。

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞慶應義塾大学、信州大学、東京海洋大学、早稲田大学＜大学＞青山学院大学、桜美林大学、大阪商業大学、大妻女子大学、神奈川大学、関西外国語大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、吉備国際大学、近畿大学、慶應義塾大学、皇學館大学、甲南大学、神戸大学、駒澤大学、埼玉大学、首都大学東京、昭和女子大学、順天堂大学、城西大学、上智大学、水産大学校、成蹊大学、西南学院大学、専修大学、拓殖大学、多摩大学、千葉大学、中央大学、帝京大学、東海大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、名古屋学院大学、日本大学、阪南大学、フェリス女学院大学、法政大学、武蔵大学、明治大学、明治学院大学、横浜国立大学、立教大学、立正大学、龍谷大学、流通科学大学、和歌山大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞鳥羽商船高等専門学校
採用実績（人数）	2019年　2020年　2021年　2022年　2023年（予） ------------------------------------------------------------ 大卒　　3名　　　5名　　　4名　　　4名　　　4名

採用実績（学校）

＜大学院＞
慶應義塾大学、信州大学、東京海洋大学、早稲田大学
＜大学＞
青山学院大学、桜美林大学、大阪商業大学、大妻女子大学、神奈川大学、関西外国語大学、関西学院大学、神田外語大学、関東学院大学、吉備国際大学、近畿大学、慶應義塾大学、皇學館大学、甲南大学、神戸大学、駒澤大学、埼玉大学、首都大学東京、昭和女子大学、順天堂大学、城西大学、上智大学、水産大学校、成蹊大学、西南学院大学、専修大学、拓殖大学、多摩大学、千葉大学、中央大学、帝京大学、東海大学、東京海洋大学、東京外国語大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、名古屋学院大学、日本大学、阪南大学、フェリス女学院大学、法政大学、武蔵大学、明治大学、明治学院大学、横浜国立大学、立教大学、立正大学、龍谷大学、流通科学大学、和歌山大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
鳥羽商船高等専門学校

採用実績（人数）

　　　2019年　2020年　2021年　2022年　2023年（予）
------------------------------------------------------------
大卒　　3名　　　5名　　　4名　　　4名　　　4名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）

2022年 2名 2名 4名

2021年 1名 2名 3名

2020年 1名 1名 2名
過去3年間の新卒採用者数

採用者

2022年 4名

2021年 4名

2020年 5名
過去3年間の新卒離職者数

離職者

2022年 0名

2021年 0名

2020年 0名


2022年	2名	2名	4名
2021年	1名	2名	3名
2020年	1名	1名	2名

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旭タンカー(株)

業種

基本情報

100年企業をめざして～未来の海に、こたえを。～　当社は創立70周年をむかえました。　　　　　私たちと「これから」をともに創っていきませんか？

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