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あと、弁護士のどなたかにお願い 「鉄道会社は感染確率が高まることを承知の上で、ラッシュ時のノーマスクを許容し、乗客の安全を守る努力を怠った」 という集団訴訟をする準備をしていただけませんか。 ラッシュ時にノーマスクが近くにいる電車に乗り合わせた方は、記録をとっておきましょう。
9.1万
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返信先: さん
同じ車両に乗り合わせた複数名が同時に感染発覚すれば、ラッシュ時のノーマスクの影響を特定できます(あとはウイルスのゲノム解析で証拠もとれる)。 乗っていた記録がとても大事。
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「奇数号車をノーマスク車両にするなど、適切な対応をとらなかったため感染した」という方向もあるが、 「適切な対応をとらなかったため、タクシー通勤にせざるを得なかった。この損害を支払え」というのもアリはアリだな。ミシュランの星とってるシェフとか、よほどの理由がないと苦しいけれど。
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鉄道事業法をみても、事業者は安全の確保が義務づけられている(第18条2)。当たり前だ。 この「安全の確保」が線路の保守や運行に限定されるのか、マスク/ノーマスクも含むと解釈できるのかが、裁判で争われることになるだろう。(1/n)
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新幹線のガソリン放火事件は、鉄道会社の責任を問うのが難しい。責任を課すと全乗客の手荷物検査をする必要が出てくる。やれないことを求めることになる。対して、 「ノーマスクの方は奇数号車にお乗りください」 は容易に実行可能であり、コストも安い。勝てる可能性はあると思う。(2/2)
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そもそも何がイヤかって **ラッシュ時**にノーマスクで乗る人は ・きっと感染対策はルーズで ・コロナはインフル以下と思い込んでおり ・後遺症/合併症のことは知らないし ・他人に感染させても罪悪感ゼロ な人であると疑われること。つまり、ウイルスをふりまく人である可能性も高いことだよね。
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返信先: さん
「人任せにしないで自分でやれ」っていうコメントを散見するけれども、根本的にわかっていないんだね。
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返信先: さん
これまで感染症法上の位置付けが類似の感染症に対してなんら措置を講じていなかったわけなので、法的にはなかなか難しいのではないかと。 法的に同枠組みだが知見が変わった、との主張は可能かもしれませんが敗けそう……
返信先: さん
そうですか。 私は被害者が多数で、集団訴訟にするなら、十分に勝てる要素はあると思いますよ。
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返信先: さん
無症状からの感染確率は低いのですよね? 無症状の人、マスク要ります? 症状あれば大体の人は気を遣ってマスクつけているでしょうが、それは無症状ノーマスクの人よりリスクあります。 今電車内でノーマスクは体感1%以下ですが10%になるかも知れない。でも90%では満足できないのか。
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返信先: さん
いきなり裁判にするということなのでしょうか? それとも今までに鉄道会社にいろいろ働きかけて来たのでしょうか? とても興味深く感じています。
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返信先: さん
裁判負けるの確定ですねw おめでとうございます🤣🤣🤣
引用ツイート
riku.e30
@rrrikunn
法廷でもマスクは個人判断。 だそうです。 コロナ脳、いよいよピンチwww 法廷マスク、個人判断に 最高裁(時事通信) news.yahoo.co.jp/articles/cecbe
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返信先: さん
自分自身のアップデートは全くせず、盲信した狭い世界でしかものを見れない面倒くさい人間ですね。 正解が用意された問題は出来ても、自ら考え答えを導き出す力はサッパリな感じがします。
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